[Applaudissements]
elle me marque toujours avec son rouge à lèvres,
ma mère m'a dit un jour que j'allais tout faire
en enfer et ensuite changer mes habitudes et
à en juger par la chaleur ici, je
pense que je suis assez proche, je
m'appelle Ed Garash Alfousha,
je suis là pour parler de la
technologie secrète du gouvernement, de
l'ingénierie inverse des artefacts extraterrestres et du
comité top secret mj12 avec
lequel j'écris avec mon arthur
brad steiger
brad comme vous le savez, il a publié 143
livres et a 15 millions d'exemplaires imprimés, ce
qui est assez incroyable
avant que je sois grâce à vous, vous saurez exactement
ce qu'est le triangle volant, celui
qui a été aperçu dans le monde entier,
c'est le véhicule aérospatial le plus exotique et le plus classé
qui ait jamais été construit
et peut-être survolant furtivement
Phoenix Belgique
ou votre ville,
je vais vous montrer des photos de l'armée de l'air
excusez-moi sur des avions de l'armée de l'air, j'ai travaillé sur des
avions de l'armée de l'air déclassifiés
et des avions classifiés qui n'ont jamais
été vus auparavant,
je vais également vous expliquer comment nous avons découvert cette
technologie en
premier, je partagerai une partie de mes antécédents familiaux,
je suis né d'Américains français de cinquième génération
et beaucoup de mes proches depuis des
générations ont été impliqués
dans les domaines gouvernementaux du renseignement, de la
cryptographie et des projets de développement classifiés,
cela est vrai dès Joseph
Fouché et la révolution française où
il était premier ministre sous Napoléon,
il était à la tête du secret
national français la police
et un de mes ancêtres directs,
Joseph Boucher a lancé la première
organisation de renseignement organisée
au monde,
la CIA, le
KGB russe,
le MI5 anglais,
le Mossad israélien et de nombreuses autres
agences de renseignement ont utilisé et
développé ses méthodes
de collecte de renseignements, de réseautage d'
informations
et de survie politique.
certains historiens français le considèrent comme un
scélérat parce qu'il a survécu à Napoléon
et au roi de France,
mon parcours professionnel s'étend sur 30 ans et
comme le gouvernement n'est pas près
de soutenir mes affirmations, vous le verrez d'après les
postes que j'ai occupés, les programmes que j'ai
J'ai travaillé
que j'étais en mesure de rassembler les
informations que je présente.
Mon premier emploi était un machiniste
fabriquant des bombes pour l'armée de l'air américaine à RG
Laterno.
Je serais impliqué dans le ministère
de la Défense d'une manière ou d'une autre pour le
prochain. 25 ans
après avoir été enrôlé dans le
conflit du Vietnam, j'ai d'abord suivi une année
d'écoles de communication du renseignement et
de cryptologie
au cours des années 1967 à 1974. J'ai été
en poste ou j'ai travaillé dans de nombreuses
bases de commandement de l'armée de l'air du Pacifique au Commandement aérien tactique.
conflit, j'ai été
affecté à
des projets spéciaux à la base aérienne de Kadena, à
Okinawa, à la base aérienne d'Udora, en
Thaïlande, à la
première base de Ben Y au Vietnam
et j'ai passé d'un jour à un mois
dans de nombreuses autres bases d'Asie du Sud-Est
avec mes expériences de formation, des
équipements de renseignement,
de l'électronique spéciale, des programmes noirs et
cryptologiques.
domaines dans lesquels j'ai reçu d'autres opportunités gouvernementales
j'ai occupé des postes importants de liaison avec le commandement
directeur du quartier général représentant de l'usine dod
pour la loi fiscale atc et pac-f
plus tard dans ma carrière en tant qu'entrepreneur de la défense
directeur de l'ingénierie j'ai
eu affaire à des programmes noirs classifiés
développant des technologies de pointe
logistique électronique et données techniques
et équipement de test automatique
j'étais considéré comme un expert de l'armée de l'air
avec des
équipements de test de contre-mesures électroniques classifiés
équipement de test cryptologique
et équipement de test automatique
j'ai travaillé avec de nombreux grands
constructeurs aéronautiques
et sous-traitants du ministère de la défense auquel
j'ai participé en tant que membre clé
essais opérationnels en vol et évaluation
conception développement
programme de production avionique de pointe,
y compris contre-mesures électroniques
communications par satellite
équipement cryptologique et équipement de sport
au cours de mon équipage
cadre de développement trié sur le volet pour bon nombre des programmes de développement de
chasseurs et de bombardiers les plus récents de l'armée de l'air.
cadre pour le
bombardier à ailes pivotantes f-111 le chasseur de supériorité aérienne f-15 eagle
l'atf
le chasseur d'appui aérien rapproché atn warthog diapositive
suivante
le chasseur f-16 falcon diapositive suivante
et le bombardier lancer p1
diapositive suivante
autres problèmes de recherche et développement
i' J'ai travaillé dès les années 70 et je suis
toujours classé top secret. J'ai reçu
plus de quatre mille heures
de formation technique
de la part de l'armée et du gouvernement,
dont la moitié
a été classée.
Voici une photo du chasseur de dominance aérienne Boeing F-22
Raptor. Mon implication.
avec des programmes noirs développant des
avions furtifs furtifs, c'est toujours classifié, je
suis peut-être la seule personne
qui a réellement travaillé sur la
base aérienne top secrète de Groom Lake dans la zone 51 de
Nellis Range et qui a écrit à ce sujet et qui
peut le prouver.
J'ai passé 20 ans à travailler directement pour
les États-Unis. l'armée de l'air et les agences du ministère de la Défense, c'est
un F-117 en préparation,
suivi de huit années supplémentaires en tant que responsable d'un
entrepreneur de défense. Mon dernier
poste pour l'armée de l'air était celui de liaison
stratégique avec le commandement aérien
en tant que directeur d'entrepreneur de la défense. J'ai
exercé les fonctions de gestionnaire de programme d'ingénierie
et de gestionnaire de site
pour entrepreneurs du Dod impliqués dans le
soutien logistique de développement classifié
et l'ingénierie électronique, je suis maintenant PDG
de Fouche Media Associates que je dirige
avec ma belle épouse Rebecca,
je suis également l'inventeur du mime neurosync et d'
un logiciel de modification du comportement utilisant
l'entraînement hypnotique et
les messages subliminaux,
j'ai chevauché un ravissement extraterrestre les élus en 1994
et 95 après mon dernier voyage en Californie, au
Nouveau-Mexique et au Nevada ont
entrepris ce voyage pour faire des recherches sur
l'enlèvement extraterrestre, ce qui comprenait une réunion
avec cinq amis proches
qui ont accepté de
me divulguer des informations confidentielles
et de discuter de leurs expériences personnelles étroitement gardées.
d'autres contacts qui avaient
travaillé sur des programmes classifiés tels que
des pilotes et des ingénieurs SR 71 sur des programmes noirs
et d'autres qui avaient piloté ensemble des
avions de développement classifiés
des informations sur les observations d'ovnis
et les contacts
à ce stade, j'ai eu la chance de faire équipe
avec un grand homme et un grand écrivain
Brad Steiger,
c'est un grand ami aussi,
j'ai décidé de quitter l'industrie de la défense
parce que je sentais que les abus de fraude
étaient endémiques, tant du côté du gouvernement que
des entrepreneurs.
Je voulais travailler pour moi-même en tant qu'écrivain
et développer
mes propres idées et produits
jusqu'à présent. J'ai été un patron épouvantable, j'ai
moi-même travaillé des heures incroyablement longues,
sans avantages sociaux et avec un maigre salaire.
Qui sont les cinq amis et
co-conspirateurs que j'aime appeler et
une foule d'autres à qui vous pourriez demander que
le premier ami était Gerald
A. ancien
enquêteur de la sécurité nationale de la NSA
et membre de l'équipe de rue,
arbre représente l'
équipe d'évaluation de l'ingénierie de reconnaissance tactique,
je pense que certains d'entre vous appellent des hommes en noir,
il a travaillé pour le ministère de l'énergie
et l'agence de sécurité nationale,
c'était sa couverture,
mais en fin de compte, l'agence de sécurité nationale
a contrôlé tous ses mouvements
et tout ce qu'il faisait,
son travail l'obligeait à surveiller les employés
avec
des autorisations top secret et q et d'autres
autorisations classifiées sur le site de test du Nevada, la
chaîne Nellis, Los Alamos Sandia
et de nombreuses autres bases
pour lesquelles il a passé beaucoup de temps dans la zone 51. des années avant même que je sache dans quoi il était
impliqué, c'est
là que les
essais aérospatiaux les plus classifiés au monde ont eu lieu,
vous le connaissez peut-être sous le nom de Groom Lake
Watertown, le ranch ou le pays des rêves,
il a été retrouvé mort d'une crise cardiaque un
an après notre dernière réunion
le deuxième ami Sal était une personne qui
travaillait directement pour l'
agence de sécurité nationale avec le
renseignement électronique ou e-lint
et est devenu un entrepreneur de la défense à sa
retraite.
le troisième ami Dock était un pilote d'avion espion SR-71
et un pilote d'essai de l'US Air Force
à Edwards Air Force Base,
le quatrième Randell et moi étions en
service ensemble pendant le conflit du Vietnam
et je le connais depuis le début des années 70.
Son père a travaillé pour la NSA
pendant plus de 25 ans
et c'est lui qui m'a envoyé les documents MJ12.
Je discuterai des documents mj12 la dernière fois que
le cinquième ran bud était un
ingénieur en électronique du Dod. Il travaillait sur
des programmes de développement top secrets traitant des
contre-mesures électroniques, du guidage radar
et de l'avertissement, des
brouilleurs ECM et des récepteurs infrarouges.
Il a pris sa retraite en tant que gestionnaire de programme
et est décédé plus tard d'une tumeur au cerveau dans les
30 jours.
après l'apparition de ses symptômes,
j'ai également reçu les commentaires de
quatre autres pilotes de SR71, de deux pilotes de U-2, d'un
pilote de TR1
et d'environ deux douzaines de chasseurs et de bombardiers.
J'ai eu la photo du TR-3B
ou d'une personne de ce groupe d'échelles
à l'époque où j'avais je n'avais pas l'intention d'
écrire sur les programmes dans lesquels j'étais impliqué en
raison de la loi sur le secret
et des documents de classification que j'avais
signés.
J'avais mon domaine de travail pour le
gouvernement et
des sous-traitants de la défense,
mais cela dérangeait chacun de nous d'avoir
eu l'expérience de phénomènes inhabituels
extrêmement avancés. technologie
et avons été témoins de contacts aériens non identifiés
qui n'avaient pas été signalés auparavant
alors que nous étions assis à une table dans un coin sombre
du Silver Dollar Saloon à Las Vegas,
discutant de nos expériences et échangeant nos
connaissances,
chacun des membres du groupe de cinq m'a assuré
qu'ils me faisaient suffisamment confiance
pour écrire sur leurs secrets et les protéger,
nous avons convenu de nous réunir l'année prochaine,
étant entendu que je
contacterais chacun d'eux et fixerais le rendez-vous.
En attendant, j'ai noté toutes nos
notes, leurs commentaires et leurs contacts avec
d'autres amis
sur des sujets inhabituels. phénomènes et leurs
observations personnelles,
beaucoup de choses que le groupe
m'a révélées étaient surprenantes
même pour moi qui avais travaillé 25 ans sur
des programmes noirs.
J'ai utilisé ces informations pour reconstituer
l'histoire maintenant intitulée Alien Rapture, les
élus partagent presque certains de ces
secrets et inhabituels. phénomènes
à voir cet après-midi,
le SR-71 a été conçu comme avion espion
pour l'IC dans les années 60 et a été désigné
A-12.
L'avion Mach 3 Plus a volé pour la première fois en
1962, décollant de la base aérienne de Groom Lake
dans la zone 51. plus tard. Une fois que l'armée de l'air a
repris l'opération, elle a été
désignée, le SR-70 est devenu un merle,
mon ami Chuck, un pilote du SR-71,
m'a raconté un incident en vol qu'il a eu dans
les années 1970. Il revenait d'un
vol de reconnaissance et
se trouvait à une altitude de À 74 000 pieds et à une
vitesse de mach 3, trois fois la vitesse du
son,
il a remarqué quelque chose qui vacillait dans sa
vision périphérique,
planant au-dessus de l'extrémité de son aile gauche,
c'était une boule de lumière dense semblable à un plasma
lorsqu'il l'a regardé pendant plus de quelques
secondes. s'est blessé aux yeux,
Truck Chuck a essayé d'utiliser son test de communication UHF, VHF et
HF
en vain,
il n'y avait rien d'autre que de l'électricité statique,
jetant un coup d'œil répété
à la boule de lumière qu'il regardait avec
étonnement
alors qu'elle se déplaçait sans effort autour de son
avion
à un moment donné, la lumière s'est positionnée
quelques les pieds avant devant le cône pointu
de l'entrée d'air,
l'énorme quantité d'air se précipitant
dans les moteurs, excusez-moi, aurait dû
aspirer et déchiqueter presque tout
sur son passage,
mais l'orbe lumineux n'était mystérieusement
pas affecté,
la lumière qu'il remarqua agissait de manière curieuse.
manière si quelque chose d'inanimé pouvait agir
d'une manière curieuse ou agir de quelque manière
que ce soit,
il se déplaçait de temps en temps vers d'autres
parties de l'avion et
restait
jusqu'à son approche de la base aérienne de Bill, en
Californie,
il se trouvait à l'intérieur de la base aérienne
lorsque le bal de la place Finalement, il s'est éloigné
de l'avion
en formant un large arc de cercle à des vitesses croissantes,
bien sûr, après avoir lu son rapport d'insuline.
Son commandant des opérations lui a dit de ne jamais
parler de cet incident.
Lorsque Chuck m'a raconté l'histoire,
il était absolument convaincu que
cette boule de plasma était contrôlée par certains.
forme de renseignement,
j'ai plus de deux douzaines d'histoires de
pilotes sur des incidents similaires avec
des ovnis et des boules de plasma.
Avez-vous déjà entendu des histoires sur la
mémoire manquante ?
Sal a travaillé dans un programme pendant deux ans dans un centre de
recherche top secret en
Californie à la fin du programme qu'il a
commencé. il avait des symptômes pseudo-grippaux
et après plusieurs jours d'aggravation
des symptômes, il est allé voir le médecin de son entreprise.
Son entreprise lui a prescrit des médicaments
et l'a renvoyé chez lui pendant deux jours.
Le troisième jour, il s'est
réveillé et ne se souvenait plus de l'endroit où il travaillait
ni pour qui il travaillait.
a appelé son frère, son frère
paniqué a appelé l'entreprise, l'entreprise
l'a informé
que son emploi avait été licencié parce que
son contrat était expiré.
Sal était le pilote du SR-71 dont j'ai parlé
plus tôt
aujourd'hui
et je ne peux pas le dire. Le jour où j'ai eu des nouvelles
de Sal en deux ans,
la seule chose qu'il a pu reconstituer
était à partir de sa
lettre d'offre de paie
et de ses notes personnelles, des notes d'ingénierie
pour le convaincre qu'il avait réellement travaillé
là-bas,
la société en question était impliquée dans le
développement du tr3b
gravité. dispositif de perturbation appelé
perturbateur de champ magnétique
qui est la partie accélérateur circulaire
du tr-3b que j'entrerai plus en
détail dans une minute. L'
un d'entre vous a-t-il déjà entendu parler de la super
recherche, euh, excusez-moi, un matériau semblable à une feuille super résistant
à Roswell Je suis sûr que la plupart d'entre vous ont
entendu parler d'
un autre ami qui travaillait pour
la dynamique générale à Fort Worth et qui a
décrit un programme dans lequel il a travaillé
sur un accélérateur de plasma au milieu des années 60,
recherchant des techniques de déformation par gravité.
Il est physicien de formation et de métier.
C'était son premier programme top secret,
il a décrit un matériau semblable à une feuille
semblable à celui
découvert après le crash de Roswell. Il a
décrit la feuille comme étant composée de 12 couches de
matériau de moins de dix millièmes de
pouce d'épaisseur.
Elle était aussi flexible qu'un sac poubelle en plastique
mais pratiquement indestructible en cas de
brûlure perçante. ou découpage que vous avez
probablement tous entendu auparavant, voici ce que
vous n'avez pas entendu pour couper le
matériau utilisé pour le projet. Le
matériau a été super refroidi,
une grande charge électrique a été appliquée pour
polariser une structure moléculaire
et un découpeur laser a été appliqué. Afin
de couper ce matériau,
de grands rubans de ce matériau ont été utilisés
pour renforcer
l'accélérateur qui contenait le
plasma à base de mercure sur lequel ils ont commencé leurs
recherches en 1965.
Le plasma a été refroidi à
des températures supraconductrices, a tourné à 45 000
tours par minute
et a mis sous pression 150 000 atmosphères.
serait considéré comme une
technologie de pointe, même aujourd'hui,
environ 30 ans après avoir travaillé sur le
projet
33, ok,
oui,
il a raconté que le projet avait atteint
cet objectif. Les instruments et les objets de test
placés au centre de l'
accélérateur
ont montré une perte de poids de 50. à
la réduction du champ gravitationnel,
vous en entendrez un peu plus sur cette
technologie lorsque j'aborderai le tr3 via
le perturbateur de champ magnétique
de 1973 à 1976, j'étais basé
à la base aérienne d'Edwards,
près de Lancaster en Californie et même
près du La faute de San Andreas
Edwards a une longue histoire de
technologie secrète et d'avions expérimentaux
c'est dommage qu'il ne soit pas clair qu'il s'agit d'un
avion furtif B-2 c'est une belle
photo
le yb-49 a volé en 1948 à la
base aérienne d'Edwards qui ressemble beaucoup
au Le bombardier furtif B2,
le XB70, a volé pour la première fois en 1964 et
ressemble beaucoup au nouveau
SR-75 top secret qui, selon l'armée de l'air, n'existe pas.
Edwards abrite l'
école de pilotes d'essai de l'armée de l'air américaine et est responsable des
tests opérationnels en vol et évaluation du
plus récent avion de l'armée de l'air
il héberge un certain nombre d'
organisations locataires, dont la nasa et un laboratoire de propulsion à réaction
je travaille sur le bombardier à voilure tournante f-111 le
chasseur de supériorité aérienne f-15 le
chasseur f-16 l'appui aérien rapproché a-10
J'ai participé à ces programmes
et à d'autres programmes de développement de produits classifiés
alors qu'ils n'étaient qu'une lueur et les
yeux d'un pilote stagiaire.
Une nuit, un de mes amis de longue date et
moi nous tenions au sommet du
hangar Fairchild A-10. à la base aérienne d'Edwards, il
était 2 heures du matin et une nuit parfaitement claire
avec des millions d'étoiles visibles à l'
œil nu. C'était une nuit très courante
à Edwards.
J'ai remarqué qu'un groupe d'étoiles que
nous regardions
semblait changer de couleur et à la
fois où
j'ai pu nommer pas mal de constellations,
je venais de suivre un
cours d'astrologie et euh,
je savais vraiment ce qu'était la Grande Ourse,
j'ai fait un c et j'ai fait un c dans ce
cours, je pense ou b,
alors j'ai fait remarquer à mon ami que les
trois étoiles près de la Grande Ourse
en formation triangulaire
nous ne sommes pas censés être là
nous avons observé l'étoile stroboscopique changer
de couleur
d'une excuse jaune rougeâtre
d'un bleu vif à un jaune rougeâtre
après une période d'environ 20 minutes
nous pouvions dire que les objets n'étaient pas
des étoiles parce qu'ils devenaient plus gros, c'était
quelque peu énervant,
c'était encore plus énervant lorsque l'espace
entre les étoiles a
commencé à bloquer les étoiles en
arrière-plan,
nous avons décidé qu'il s'agissait probablement d'un véhicule top secret de
l'armée de l'air, d'un certain type, mais nous je
n'étais pas sûr, à l'époque, je ne
croyais pas aux ovnis,
c'est la vérité honnête,
le véhicule était passé de la moitié de la taille
de la Grande Ourse à deux fois sa taille en une
demi-heure, il s'était déplacé d'ouest en est
vers Edwards. base de l'armée de l'air
à ce moment-là, nous pouvions distinguer la
silhouette ou le contour du triangle,
les lumières étaient peut-être
plus brillantes et avaient disparu du ciel en un instant.
Cette expérience n'était pas ma première observation,
mais c'était l'une des rares où j'avais un
témoin
à l'été 1976 j'ai déménagé la
base aérienne de Nellis au nord de Las Vegas
j'y ai passé trois ans et demi
j'ai travaillé principalement avec les
contre-mesures électroniques du F-15
et l'équipement de test automatique
j'avais entendu des rumeurs selon lesquelles des bases aériennes étaient situées à
le désert à des endroits appelés Mercury
Indian Springs et d'autres qui n'avaient
même pas de nom à l'époque
avant la chute du mur de Berlin et
l'effondrement de l'URSS,
personne ne parlait de leurs
expériences professionnelles classifiées et
nous ne répétions pas non plus les rumeurs de technologie top secrète
ou des avions, la
plupart d'entre nous qui ont enseigné et
qui avaient des autorisations top secrètes n'ont même jamais
dit à nos femmes sur quels programmes nous travaillions,
quels étaient ces programmes et où nous allions. J'ai
passé six mois au Vietnam pendant que ma
femme pensait que j'étais dans une
école classée à Denver, Colorado.
l'armée devant un tribunal a
en fait nié l'existence d'une
base aérienne classifiée à l'intérieur de la
chaîne de Nellis,
dans le désert du Nevada, dans la zone 51.
Vous ne savez pas que les plaignants et l'
avocat ont été surpris d'entendre cela,
mais c'est une autre histoire.
J'étais l'un des rares membres du personnel de Nellis à
disposer d'une autorisation top secret
avec accès cryptographique et était
certifié sur un équipement cryptologique spécifique de la NSA.
J'étais également certifié sur le système iff mode 4
pour les avions qui utilise également
des codes cryptés,
c'était dû à une combinaison de
coïncidences dans mon expérience technique
et ma certification à partir de
là, on m'a demandé d'être temporairement
affecté à un endroit
qui n'avait pas de nom mon commandant m'a dit
de me présenter à un bureau de la
base,
il ne savait pas où j'allais
travailler ni combien de temps j'allais partir
et il était assez énervé contre moi
parce qu'à l'époque où nous utilisions l'
équipement de contre-mesures électronique du F-15, c'était critique
et
je pense qu'à ce jour, il se souvient que
[Musique]
j'ai quitté un mois le premier mois lundi
matin à 4 h 30
avant le lever du soleil, nous sommes montés à bord d'
un bus bleu de l'armée de l'air avec les fenêtres
noircies. Il
y avait 28 autres personnes dans le bus lors
du premier voyage,
dont deux agents de sécurité avec
des M16 et un chauffeur de bus. On ne
nous a dit qu'une seule chose.
pendant tout le voyage,
quand nous sommes montés dans le bus,
ils nous ont dit de ne pas parler
et lorsque le bus a fermé les portes,
il a répété ne parlez pas à moins qu'on vous
parle
bien si jamais vous avez eu un m16 pointé dans
votre direction, vous ne parlez pas
donc nous
et c'est euh c'est assez mauvais parce que les
fenêtres étaient où
on ne pouvait rien voir et finalement
cette fine poussière envasée a commencé à entrer dans
les fenêtres et vous saviez que vous étiez dans
le désert
dans les années 1950,
le gouvernement a commencé à construire le
marié super secret installations du lac pour
l'avion espion u2 de la cia, elles sont situées dans la
partie centrale nord de la chaîne de Nellis
et désignées dans la zone 51. la construction d'
installations se poursuit encore aujourd'hui,
sauf principalement en Papouasie et au sud de
là,
le SR-71, le
TR-1 F-117
et puis
peux-tu sauvegarder une diapositive,
tu ne sais pas qu'il faisait vraiment sombre, beaucoup
de gens pensaient que c'était un ovni,
ok, la diapositive suivante et le b2
qui n'est pas un b2 c'est un sr75 nous sommes
testés au marié maintenant le top secret sont
de retour juste un par seconde
maintenant le SR-75 top secret, le SR-74
maintenant la prochaine diapositive et le TR-3B
sont exploités là-bas, beaucoup de ces
avions ont été identifiés à tort comme des ovnis
lorsque nous sommes arrivés à Groon,
le bus était entré dans un avion et J'ai
fermé les portes, l'agent de sécurité
a envoyé les travailleurs réguliers à leur
travail. J'ai été escorté jusqu'au bâtiment électronique
avec un sor
et un sergent qui avait un M16.
Je vais vous dire quelque chose que vous n'avez jamais
entendu auparavant et chaque personne qui vient
après moi le dit. vous, ils ont travaillé chez Groom,
je veux que vous leur posiez des questions à ce sujet
parce que peu importe la technologie que
vous utilisez, combien de fois vous parlez aux
gens, vous oubliez des choses
mais vous n'oubliez jamais l'inconfort, on m'a
donné une paire de lunettes poilues à
porter qui ne peuvent être décrit comme
ressemblant à des lunettes de soudeur, il n'y a pas de
vision périphérique, ils ont
des lentilles polarisées
et tout ce qui dépasse 30 pieds est flou,
c'est comme regarder à travers le verre vitré de votre douche
si un canon de réservoir m1 avait été pointé
vers moi à 50 pieds, je n'aurais pas eu de
indice, c'est
exactement comme ça qu'ils fonctionnent
tout le temps que j'étais là-bas environ 10 jours
consécutifs pour la première
fois, suivis de nombreuses
visites de suivi, la routine était la même, quitter la
base aérienne de Nellis avant le lever du soleil et
revenir après la tombée de la nuit une
seule fois ai-je eu un coup d'œil dans
toute la base,
ils se préparaient à piloter un classique
et ils m'ont fait monter dans un hélicoptère
et j'étais censé porter les lunettes
tout le long du trajet
mais j'ai en quelque sorte jeté un coup d'œil, j'ai en quelque sorte bougé,
vous savez, comme si vous faisiez une de ces
choses
donc j'ai dû le regarder à partir de
là
pour ceux en poste dans la communauté des toiletteurs
dans leur quotidien, les horaires de vol sont
affichés pour les vols classifiés, tout le monde qui
n'est pas autorisé pour ce programme
ou ce vol particulier doit être à l'intérieur et il n'y a
pas de fenêtres où vous pouvez voir dehors sur
la ligne de vol ou dans d'autres hangars,
vous devez être hors de la ligne de vol et
30 minutes avant tout
vol classifié,
car vous le savez, quelques milliers de membres du
personnel sont transportés par avion vers les palefreniers, les
papouasies et d'autres installations qu'ils
ont maintenant déplacées plus au sud.
tous les jours depuis la base aérienne de McCarran, je
veux dire, excusez-moi, l'aéroport de McCarran et la base aérienne de Las
Vegas et d'Edwards, de nombreuses
personnes viennent en voiture depuis le ton de la salle qui
vivent au nord de la plage, d'autres personnes
font la navette à travers Mercury et Indian
Springs depuis Las Vegas
pendant qu'elles sont au marié. j'ai établi des contacts
plus tard, je les ai rencontrés à nouveau à la
base aérienne de Nellis ou autour de Las Vegas au fil du temps et je
suis devenu ami avec eux et je suis resté
ami
pendant de nombreuses années
lors de mon troisième jour de travail chez Groom, j'ai
dû retirer un module d'une pièce multi-baies
d'équipement de communication par satellite
utilisé pour soutenir les
avions de mission spéciale,
j'ai remarqué qu'à l'intérieur de cet appât,
vérifiant le câblage, je contenais une
unité de scellé de la taille d'une grande
mallette,
j'ai remarqué qu'il y avait une
plaque d'identification de l'agence de sécurité nationale dessus,
la nomenclature sur la plaque signalétique était
liaison de communication orbitale directe
que j'ai trouvée étrange car l'unité
faisait partie d'une liaison de communication numérique
utilisée uniquement pour communiquer avec
des véhicules classifiés de l'armée de l'air.
Je n'étais pas au courant de l'heure des
émissions orbitales militaires
non directement liées à la NASA, rappelez-vous que
je parle de à la fin des années 70, la
navette spatiale n'a volé qu'en 1981.
J'ai déconnecté l'appareil par curiosité
et j'ai retiré
le rare
couvercle d'accès arrière,
à mon grand étonnement, il y avait une demi-
douzaine de puces de circuits intégrés à grande échelle
avec plus de 500 broches,
c'est
la statistique du spectre c'était en 1975. donc vous
devez visualiser ce que nous avons aujourd'hui en
remontant à 1975 alors que
je n'ai même pas de très-80, alors
il avait à peu près la taille d'un briquet zippo,
je crois que les
vitesses de processeur les plus avancées euh
sur le la nsa avait à l'époque l'
équivalent d'
un IBM 8088 exécutant environ 4 millions de cycles
par seconde,
il y avait une
technologie gratuite que vous connaissez,
ce processeur fonctionnait à 1 milliard de cycles
par seconde, soit environ
4 millions, soit 250 fois
plus,
je pense que c'est à peu près correct Je n'ai pas
compris cela mais la raison pour laquelle je fais la
vitesse d'horloge était de 1 milliard de cycles par
seconde. Il y avait une prise de synchronisation d'horloge
à l'arrière de cet appareil, un
connecteur BNC qui était étiqueté et j'avais un
compteur de fréquence et je
l'ai réellement mesuré.
et je ne pouvais même pas travailler
sur des programmes noirs à l'époque, je ne pouvais pas
imaginer quelque chose qui fonctionnait à quatre
milliards de cycles par seconde
alors qu'ils ne l'avaient pas Apple II Plus
avec 48 Ko de mémoire
et nous avions ces conneries les IBM étaient
comme quatre baies qui ne fonctionnaient qu'à quatre
millions de cycles par seconde et pourtant
nous avions cette carte de circuit imprimé avec
des modules dessus, c'est juste incroyable si
vous connaissez ne serait-ce qu'un minimum de
technologie
dans le mess des mariés, j'ai entendu des mots
comme les forces de Lorentz détonation d'impulsions
rayonnement cyclotron transduction de flux quantique
générateurs de champ
lentilles d'énergie quasi cristallines
et récepteurs quantiques epr je ne vais pas
parler de quasi cristaux
je vais faire une prédiction les
quasi cristaux sont la clé de tout ce que
vous voulez savoir
sur la façon dont ils sont arrivés ici
c'est tout ce que je vais en dire maintenant,
sauf que l'un des quasi-cristaux est un
cristal d'hydrogène. J'ai
noté tout ce que j'ai vu, entendu et
touché dans mon journal tous les soirs,
mais comme on peut s'y attendre,
la nourriture était excellente
mais il fallait qu'elle soit là. pas de câble, pas d'
alcool et pas de femmes,
donc tout le monde a grossi plus
tard à la base, ma routine était
la même et j'avais aussi un travail à temps partiel
au casino Silver Dollar Saloon que
Bill Ladd
possédait jusqu'à il y a quelques années et je pourrai peut-être
encore le faire. j'ai
dirigé leur forum de sécurité,
j'avais cet ami de la NSA, Gerald, que j'ai
mentionné précédemment, vous avez peut-être
oublié que c'est lui qui surveillait les
personnes occupant des emplois hautement classifiés à
Nellis Range, sur le site de test du Nevada
et dans d'autres régions du sud-ouest,
il occupait un
poste de superviseur. Il était très haut placé dans la NSA
mais il aimait les boulots sur le terrain, il n'aimait pas
rester éveillé autour de Fort Meade ou dans tout
autre
endroit où ces
gars en costume trois pièces traînaient,
mais son travail principal consistait à surveiller les
gens au palefrenier et beaucoup de site d'essais
où, à l'époque, ils effectuaient encore des
essais atomiques souterrains en faisant
exploser des bombes,
il a mentionné un véhicule qui
avait été mis en orbite et qui était revenu
atterrir dans le désert du Nevada. Il s'agissait d'
un véhicule de reconnaissance sans pilote
qui avait décollé d'un bombardier B-52
et j'ai utilisé des fusées d'appoint pour le placer en
orbite terrestre temporaire en orbite terrestre basse
dans le but de prendre
des photos de reconnaissance.
Je pensais vraiment qu'il était une femme sur un taureau
à l'époque
et il a dit que ce véhicule était
piloté à distance et que les communications étaient établies via
le système docile du palefrenier.
Je ne suis généralement pas trop lent mais ça ne
m'a pas frappé jusqu'à ce que je répète tu sais le
lien de communication orbital direct doc
l
bingo l'ampoule s'est allumée
j'avais vu un morceau de l'
équipement docile du marié celui avec les
gros jetons dedans
ces sont toutes des photos du
laboratoire de réalité virtuelle de la base aérienne de Brooks
où ils ont développé le logiciel
pour piloter ces appareils classifiés
et, d'ailleurs, ils les appellent des
véhicules à pilotage indépendant, pas des
drones ou des rpv sur les programmes noirs
après que j'ai accepté, euh, j'en ai
certainement été un. parmi eux,
d'accord,
après que j'ai été d'accord avec mes amis pour
écrire l'histoire, il y a eu beaucoup de
discussions sur qui sortirait le cou,
je ne sais pas ce que cela vous dit sur
moi,
mais ils, euh, ils l'étaient longtemps après que nous ayons fait
des recherches sur ce sujet. livre, ils sont restés dans
l'industrie de la défense et j'en suis sorti,
donc j'étais le seul directement lié à
eux, donc ça m'est
tombé sur les épaules,
j'ai parlé à plusieurs juges-avocats militaires,
avocats généraux ou jags,
j'ai en fait pris
rendez-vous avec eux et euh
je leur ai dit vous, j'ai travaillé sur de nombreux
programmes classifiés et je voulais écrire
une histoire de fiction basée sur la technologie. On m'a
dit que je ne pouvais pas nommer de vrais
individus
avec de véritables autorisations, couvertures
ou leurs noms de travail et je ne l'ai pas fait, on m'a
également dit que je pouvais. Je ne discute pas des
détails ou de la technologie des programmes secrets qui m'ont
été personnellement assignés et
auxquels je n'ai pas fait,
alors on m'a dit que tant que je le faisais, je
pouvais très bien écrire ce que je voulais
et je
ne l'ai bien sûr pas dit eux,
j'allais écrire sur la
conspiration du gouvernement pour dissimuler les contacts avec les ovnis
et l'ingénierie inverse
du gouvernement sur
l'ingénierie inverse de la technologie extraterrestre
ou que j'interviewais le SR-71 U2 TR1
et les pilotes du SR-75 avec
lesquels j'ai pris contact au fil des années
et J'ai piloté
des avions classifiés
mais je ne pensais pas que c'était important à
l'époque de leur dire que
je pense que c'était important
mais vous savez, vous donnez trop d'informations au gouvernement,
ils ont tout gâché
à l'été 1992, nous cinq
excusez-moi, les cinq
amis et moi, nous étions six, alors quand je
n'ai plus cinq doigts, je suis juste
confus,
j'avais terminé mes notes pour ma première réunion
d'entretiens
lors de mon dernier voyage au Nevada en 1994,
sans le bénéfice de mes amis, je voulais les
utiliser
euh quelques informations provenant d'autres
amis militaires à la retraite et vérifiez mes
faits
tout ce que j'ai écrit sur un ravissement extraterrestre que
j'ai obtenu d'au moins deux sources
j'ai beaucoup de choses sur lesquelles je n'ai pas
écrit et je ne le ferai probablement pas
Je n'ai pas pu vérifier
et chacune de ces sources que je
connaissais directement depuis 20 ou 30 ans avait
fonctionné comme des programmes
ou n'avait parlé qu'à leurs amis les plus proches
qu'elles connaissaient également depuis de nombreuses années.
Nous n'avons pas parlé à une seule personne
que quelqu'un avait. Je ne savais pas depuis au moins
15 ans que
nous ne voulions pas que des
étrangers apparaissent avec des informations,
et bien, il faisait confiance à nos amis les plus proches,
mais un de mes co-conspirateurs
m'avait informé d'une tumeur cancéreuse
et souffrait d'une grave
dépression, il est mort il y a 30 jours.
c'était juste incroyable, il a
découvert jeudi qu'il souffrait d'
engourdissements et de vertiges. Il est
allé chez le médecin. Il a découvert trois jours
plus tard qu'il avait une tumeur cancéreuse
29 jours et demi plus tard, en fait, je
lui ai parlé la nuit avant sa mort.
est-ce que c'était parti, donc ça a été un
coup dur pour nous tous, il était,
euh, il était notre gourou,
les trois amis restants, Sal, sont
tombés de la surface de la terre,
il est difficile de définir la paranoïa sur un groupe
de six personnes comme nous. à l'
époque, je faisais ce que nous essayions de faire,
mais Sal était le plus paranoïaque et il
nous a appelé il y a un peu plus de deux ans
et nous a dit que
je ne sais pas si vous allez avoir
de mes nouvelles parce que nous
avions en fait un éditeur. et nous sommes convaincus que nous
pourrions avoir une chance de faire sortir cela
avant que le gouvernement ne s'y
mette, alors il a juste paniqué, il est euh,
j'aime imaginer qu'il est comme sur une
île du Pacifique en train de boire des mai tais
ou quelque chose comme ça, j'espère,
laissez-moi parler à propos de mon ami doc,
il a une théorie selon laquelle les ovnis semblent aimer
les avions rapides,
ce chien pilote SR-71 était stationné à la
base aérienne de Kadena à Okinawa où le
SR-71 est notre station spatiale du
côté sac de la base en 1973. Je pense qu'ils le
sont toujours. J'y étais la dernière fois en
81.
Alors qu'il revenait à travers la mer de Chine méridionale
après une mission de reconnaissance,
il a rencontré une ombre dans son cockpit.
Le médecin a déclaré que ses systèmes avioniques étaient
complètement détraqués et qu'il avait senti l'avion
piquer légèrement, ce qui peut être
dangereux à deux mille milles à l'heure
ou trente-cinq milles par minute,
nous avons levé les yeux, il était si surpris qu'il a
presque paniqué, il a immédiatement
fait des manœuvres invasives vers sa droite et vers le
bas, ce qui est l'une des manœuvres qu'ils
effectuent s'il y a un missile détecté, le docteur
a dit l'objet était si grand
qu'il masquait totalement le soleil.
Il estimait qu'il mesurait entre 250 et
300 pieds de diamètre. Il était de forme ovale,
mais il n'était pas sûr de la forme exacte
car il y avait un halo d'énergie scintillant
entourant le véhicule à
environ trois mètres. trois minutes plus tard et
quelques milliers de pieds plus bas,
le véhicule est réapparu sur le
bout de son aile gauche, il a essayé son uhf et tout ce qu'il
a pu capter était un profond bourdonnement électrique,
il a abandonné ses pointes, a fait des manœuvres d'évitement
et pendant les 10 minutes suivantes, cette chose
a bougé son avion
sans effort et est resté juste au-dessus de
lui
doc a dit lui et moi je vais le citer
exactement doc a dit qu'il avait ce son dans
sa tête et ses mots étaient comme un essaim
d'abeilles dans mon cerveau
ce qui est euh
c'est intéressant euh
C'était un bruit intéressant,
l'avion se déplaçait du bout de l'aile gauche vers
la droite
de son avion, cela prenait
environ deux minutes pour se déplacer d'avant en arrière
lorsque Doc revenait de sa mission, c'était
la même routine que l'
incident précédent dont je vous ai parlé. à propos de
son commandant qui
l'a emmené dans son bureau à la minute où
il a ouvert la bouche sur les incidents
et lui a donné l'ordre direct de ne pas en parler
ou de ne pas
lui jeter le livre et le livre est
l'ucmj,
l'une des choses intéressantes que le document
a liées moi étant un pilote de SR-71 et un
pilote d'essai de l'US Air Force qui est
l'élite
de l'armée de l'air, ce sont les pilotes d'essai,
il a dit qu'il ne connaissait pas un seul
pilote d'essai, aucun pilote de SR-71
ou un astronaute et il peut nommer la plupart d'entre eux
et vous donner leurs anniversaires et les
noms de leurs femmes et vous dire où
elles vivaient, il a dit qu'il n'en connaissait pas une
qui n'ait pas eu de contact,
mais il a également dit qu'il n'en connaissait pas une qui se
manifesterait un jour
et serait honnête à propos de leurs
expériences par peur des représailles du
gouvernement, vous devez comprendre les
pensions de ces gens qui incluent leurs
moyens de subsistance,
leur couverture médicale,
leurs privilèges d'économat nbx,
vous savez que le gouvernement contrôle tout
cela, tout comme eux, d'ailleurs,
Doc avait un ami Dave qui était c'est un
type juste, il
n'a pas bu ni fumé et
j'ai rencontré le gars qui, euh,
vous frotte un peu
les gens qui sont trop parfaits rendent ces
gens imparfaits un peu mal à l'aise,
je suppose,
mais Dave buvait du saké et plus
à Okinawa avec euh doc, ce qui est
assez surprenant puisque doc ne l'avait jamais
vu boire auparavant et il
lui a expliqué qu'il
n'avait commencé à boire qu'à son dernier
vol de reconnaissance au-dessus de la Russie orientale,
à son retour, Dave était tellement en délire
que son équipage
et moi je ne parle pas de l'équipage de conduite, je veux dire de l'
équipe de soutien au sol qui a dû
le sortir de l'avion.
Dave ne savait pas
quand il avait décollé, ce qui s'était passé
ni comment il était revenu, il s'est réveillé deux jours
plus tard à l'hôpital régional naval. à
Okinawa
jusqu'à ce jour,
il ne se souvient de rien du vol mais
il y est aussi toutes les nuits puisque ce vol
faisait des cauchemars et comme ses paroles
m'ont touché là-haut dans l'air,
il boit encore
c'est bon ou mauvais mais
mais il n'en a pas parlé ce n'est pas le cas, il ne l'a
pas dit au médecin de l'air de l'
armée. Si vous allez chez le médecin de l'air
et qu'ils voient quelque chose qui semble
inhabituel ou instable, ils vous cloueront au sol et les
pilotes abandonneront les parties du corps de leur famille
et tout leur argent. continuer à voler si
vous les avez déjà rencontrés, en particulier des pilotes d'essai
et des gens qui travaillent dans
des programmes noirs, c'est
pour cela qu'ils vivent, donc il n'a pas
parlé au chirurgien de l'air, il s'est
auto-médicamenté
et
c'est pourquoi il y a tant d'
alcoolisme parmi les flics et les militaires c'est
parce qu'ils
ne veulent pas aider les gens, ils
veulent juste qu'ils suivent les règles
de toute façon. Dave,
j'ai levé les yeux, Dave Gerald a parlé, je
l'ai convaincu,
euh, ce que vous devez comprendre, c'est que ces
gens à qui j'ai parlé ne voulaient pas me parler
au téléphone.
et bien sûr, peu de gens nous répondaient par
e-mail lorsque nous avons commencé cela au
début des années 90. En
fait, je devais parler de sujets
au téléphone
et
dire que je serai dans votre région
et que
Gerald me ferait un bon ou que le docteur roterait juste
pour moi ou tu connais Sal
et ils diraient oui, j'ai eu une longue
conversation avec Gerald ou Sal ou Doc
et je te parlerai si tu es ici
et généralement c'était dans un bar ou lors d'une longue
promenade où il y a personne à moins de 20 pieds
et
c'est pourquoi ces gens ne parlent pas aux
journalistes parce qu'ils savent que
quelqu'un finira par découvrir qui ils
sont
mais j'ai passé 25 ans à établir ma
crédibilité, j'ai eu des généraux deux étoiles qui
m'ont donné un ordre direct quand je j'étais juste un
sergent
et si je ne leur disais pas ce que, par
exemple, un ingénieur de Westinghouse
m'a divulgué des informations sur la façon dont ils
gâchaient un programme, je serais en cour
martiale et j'ai refusé de le faire
pour que ces gens sachent si je leur donnais ma
parole,
personne ne saura jamais qui ils
étaient vraiment et
c'est pourquoi il y a une vision unique de cela :
vous obtenez une histoire construite par
des gens qui ont vécu cette technologie
et sous ce couvert de secret, je
l'ai vécue pendant 25 ans et
puis je Un jour, nous avons réalisé que
nous étions le gouvernement,
alors qu'à Nellis, nous étions informés qu'un
F-15 s'était écrasé sur
le champ de tir de Nellis, près de la zone 51.
C'était en 1977.
Un lieutenant-colonel
qui était commandant
et pilote et Doc Walters,
commandant de l'hôpital de Nellis,
j'ai en fait volé sur le flanc d'une
montagne alors que j'effectuais un
vol de vérification fonctionnel de routine.
J'ai écrit sur l'histoire en détail
dans un ravissement extraterrestre,
un sergent qui travaillait pour moi a récupéré
le F-15 tête haute.
il m'a dit qu'un gars en combinaison sombre de
Washington DC
s'était immédiatement jeté sur lui et sur la
caméra lorsqu'ils l'avaient récupéré dans le
désert,
ce qui était très inhabituel car
tout le reste était récupéré avec
les procédures standard, a été enregistré, marqué,
photographié et ramené dans un
hangar désigné pour analyse
à ce moment-là, je
ne suis pas sûr d'essayer de me souvenir, je pense que
c'était un procès équitable, j'étais en train de
prototyper des caméras CCD,
ce qui est, bien sûr, tout le monde l'a maintenant
mais
pour le f-15, ce f-15 avait un prototype de
caméra vidéo dessus,
il
avait aussi un enregistreur de données de vol, le ciel
et la combinaison lorsqu'ils ont été récupérés
lui ont été remis sans poser de questions,
donc
je ne sais pas avec qui il travaillait mais
je ne pense pas qu'il ait travaillé pour l'armée de l'air
quelques semaines après le crash de Gerald
et en fait c'est drôle parce que la première
fois que j'ai rencontré Gerald, c'était dans son
saloon en argent
et il ne buvait pas mais
des gens avec des autorisations de sécurité et un
beaucoup de pression ont tendance à boire ou à avoir
d'autres problèmes et c'est pourquoi il les a regardés
mais Gerald m'a dit que le
lieutenant-colonel est le pilote du
F-15 qui s'était écrasé avec Doc
Walters a envoyé par radio la tour Nellis
et il a dit que ses paroles étaient et J'écris
tout pour pouvoir citer d'autres
personnes au lieu d'
être désinvolte.
Il a dit que cette chose extrêmement importante
était au-dessus de mon avion, juste au-dessus de lui.
Il a crié à la tour
et il les a informés qu'il subissait une
perte totale de ses systèmes de vol. Ses
communications ont été immédiatement interrompues. mort
moins de trois secondes après la
fin des communications,
ils ont volé sur le flanc d'une montagne,
regardez-le dans les journaux
à l'époque, il y avait aussi des procès,
Gerald qui est probablement la
personne la plus connectée que j'ai connue, beaucoup de
personnes connectées, euh,
avant d'arriver en dehors de l'industrie de la défense, je
pouvais appeler
la moitié des PDG ou la plupart des vice-présidents de
n'importe quel grand entrepreneur de défense, mais
Gerald j'étais impressionné et il était tellement
connecté
que
la vidéo
du prototype de caméra vidéo CCD
montrait qu'une sorte d'ovale Un véhicule de
taille énorme
était si proche du F-15 qu'il
bloquait presque toute la lumière.
Il a dit qu'il était si proche que la
caméra ne pouvait pas faire la mise au point et à l'époque, ils
expérimentaient simplement des caméras CCD dotées d'
une ouverture et d'une mise au point automatiques.
tout sauf ça, c'était juste qu'il
ne pouvait pas se concentrer
donc et vous savez que nous parlons d'environ
10 pieds,
vous pouvez imaginer qu'en faisant
500 milles à l'heure, c'est
un peu trop près pour le confort, évidemment
de toute façon, malheureusement, euh, quand le F-15 s'est
écrasé dessus à flanc de montagne,
ils ont essayé de s'éjecter juste avant l'impact,
l'UFL était toujours au-dessus d'eux et
leurs corps ont été officiellement déchiquetés,
comme c'est toujours le cas,
erreur de pilotage,
pilote d'air,
bien sûr, ces gars étaient des experts, mais une
question d'air de pilotage a provoqué un fonctionnement parfait.
avion dans un espace aérien dégagé
avec une visibilité maximale
pour s'écraser,
ce ne sont là que quelques-uns des types d'
histoires qui m'ont été données et que j'ai utilisées
dans le ravissement extraterrestre,
diapositive suivante, s'il vous plaît, le
Nevada s'appelle le civil, l'état d'argent,
l'état Battleborn et l'
état d'armoise,
un état plus approprié. le modèle serait l'
État du complot,
je me demande si cette salle est mise sur écoute par le
casino
de 111 000
milles carrés de terrain au
Nevada, plus de 80 pour cent est contrôlé par
le gouvernement fédéral,
le pourcentage le plus élevé de tous les États de
l'Union
s'il n'y avait pas l'industrie du jeu,
le gouvernement fédéral serait le
plus grand employeur avec dix-huit mille
militaires,
vingt mille
sous-traitants gouvernementaux travaillant dans des endroits comme le
site d'essai du Nevada, le champ de tir de Nellis, la
station aéronavale de Fallon et le
champ de tir de Tonopah
et l'industrie aérospatiale
et, en passant,
vous' J'entendrai probablement cela un jour
où quelqu'un se manifestera, mais
la chaîne de Nellis n'est pas l'
installation la plus classée, excusez-moi,
la zone 51 ou la base aérienne de Groom n'est pas l'
installation la plus classée du Nevada et
les choses autour de l'egng de Papouasie ne fournissent pas non plus de
développement et de services de recherche classifiés. pour l'
armée et le gouvernement, egng a fourni
le soutien technique et scientifique et
de nouveaux programmes d'essais nucléaires et de
recherche et développement énergétiques,
egng a fourni des
équipements de forage, d'exploitation minière et d'excavation de grand diamètre pour
les installations souterraines à flanc de montagne, ils ont
construit ces bunkers cachés, les cintres à flanc de montagne
et les installations souterraines de basse
soignées le mercure de Papouasie et d'autres endroits
du Nevada,
ces installations et postes d'observation
sont extrêmement bien camouflés
en fait euh
je continue de vouloir prendre ces petites
anecdotes mais mon ami manquera de
temps si je le fais
mais nous répondrons à quelques questions ici
dans 1972, egng était un contrat à durée indéterminée
appelé projet Red Light
Support The Doe et l'armée, il
leur donnait la responsabilité d'aider à la
récupération des matières nucléaires en cas
d'accident et d'assurer la sécurité aérienne et
terrestre.
Gerald a déclaré qu'ils étaient également
responsables envers la Doe et la NSA.
et le comité mj-12, que
vous y croyiez ou non pour avoir réagi aux
observations d'ovnis et de
véhicules écrasés et pour avoir récupéré des artefacts extraterrestres
comme on les appelle,
ok, alors maintenant vous dites ce qui se passe
aujourd'hui,
la plate-forme Hillary, la soucoupe Avro, c'est Hillary.
plate-forme, la soucoupe Avro
et les ailes Northrop
où d'autres véhicules spatiaux où une
technologie avancée qui émulait les caractéristiques des ovnis
ont été testées,
voyez la date de vol 1948
et tout le monde pense que le bombardier furtif B2
est juste, vous savez, un
peu drôle, il y ressemble beaucoup
Dr Paul Hill,
beaucoup d'entre vous ont probablement lu son livre, il est
maintenant décédé,
il y en aura beaucoup qui circulent, il
a été enquêteur sur les ovnis pour la NASA pendant plus de
30 ans,
tout ce qu'il a écrit dans ses notes était
classé top secret et il ne pouvait pas
le publier. mais son livre est sorti parce que
sa fille a publié ce manuscrit
si vous voulez plus d'
informations techniques, je vous suggère de lire aussi son livre. La
division des projets de développement avancés de Lockheed, connue sous le nom de Skutt Works, Skunk
Works a développé A12 pour la CIA,
ce qui est vraiment drôle, c'est 30 ans après.
construit le SR-71, il a battu le
record de vitesse terrestre
de Los Angeles à New York en une heure et quatre
minutes et il n'a toujours pas volé sa
vitesse maximale classée ou sa
zone d'altitude 51 les
installations de la base aérienne de Goomba des Groomies ont une piste de six milles
de long,
la plus longue Aux États-Unis,
le ministère de la Défense et la CIA
l'ont utilisé pour les véhicules les plus exotiques de l'armée de l'air.
Ouais, pourquoi une piste longue de six milles
jusqu'au
SR-75,
les véhicules qui ont suivi ont
besoin d'une piste avec
des vitesses de décollage élevées car ils ont aussi
des vitesses d'atterrissage très élevées, ils ont des
ailes en flèche vers l'arrière de 75 degrés ou plus
ou
mais les véhicules les plus récents n'ont pas besoin de
longues pistes,
ils ont donc quitté le toilettage.
Mes sources estiment que jusqu'à 35
pour cent du financement du sdi a été siphonné
pour fournir les
principales dépenses pour le
programme noir le plus secret de l'armée de l'air
ont été lancées en 1982
pour ceux qui ne l'ont
pas encore compris,
le programme Aurora
n'est pas un véhicule,
le programme Aurora est un nom de code pour
le
projet en cours de recherche et de développement de
véhicules aérospatiaux avancés.
et il y en a eu un certain nombre et
nous y reviendrons.
Au cours des dernières années, les passionnés de haute technologie
ont spéculé qu'il existait au moins un nouveau
véhicule aérospatial exotique, le
SR-75,
le premier véhicule opérationnel du programme Aurora
est devenu opérationnel après deux ans.
des essais en vol en 1989,
le SR-75 top secret est un
avion espion de reconnaissance stratégique hypersonique appelé le pénétrateur, c'est un
vaisseau mère dans
lequel je vais entrer ici,
les vitesses hypersoniques commencent d'ailleurs à
mach 5.
le sr -75 a remplacé le SR-71,
maintenant cette chose est
opérationnelle depuis neuf ans, c'est une vieille
technologie,
le nouveau SR-75, je l'appelle nouveau parce qu'il est
nouveau pour beaucoup de gens, il est capable de se
positionner n'importe où dans le monde en
moins de trois heures. il transporte
des capteurs multispectraux tels qu'un
radar optique infrarouge et un laser.
Le SR-75 a largement dépassé les
records militaires classifiés de vitesse et d'altitude de
l'ancien SR-71.
Le SR-75 a atteint des altitudes de plus de
120 000 pieds
et des vitesses dépassant Mach 5 ou 5 fois
la vitesse du son, soit plus de 3 300
milles à l'heure
du décollage à l'atterrissage, le 75 peut faire
un aller-retour du centre du Nevada à ce
moment-là au
nord-est de la Russie et revenir en moins de
trois heures.
Je suggère que si vous êtes pressé, ne prenez pas le
concorde,
vous pouvez simplement que tout le monde puisse lire qu'à
l'arrière,
il fait 162 pieds de long et 98 pieds de large, le
ventre se trouve à 10 pieds du sol,
je sais que Gerald mesurait six pieds pieds,
deux méthane et les verrous,
les moteurs turbo statoréacteur à dérivation élevée sont logés sous
chaque aile
maintenant je vais passer à la diapositive suivante
parce que je suis en retard
après avoir acheté le livre pour lire ce que j'ai
sauté
le SR-75 et la fille SR-74
ont été construits par la société de développement avancé Lockheed
dont tout le monde sait que c'est une skunk
works
et euh,
la fille du SR-74
s'appelle le Scramp,
c'est plutôt mignon, hein
mais cela signifie scramjet et propulsion de fusée,
le scramjet est un statoréacteur à combustion supersonique
Gerald et une autre source a été
témoin du premier vol du SR-75
avec le SR-74. s'est installé hors de la zone 51
avant que mon ami Glenn Campbell ne s'y
installe et ne les effraie tous, il
était assis sur le SR-75
et il a dit que
je suppose que c'était dès 1975
qu'il savait qu'ils développaient
le SR- 75, ce qui est
assez incroyable, je suppose qu'il leur a fallu
12 ou 13 ans pour bien faire,
donc ça doit être une assez
bonne technologie,
le SR-74 ne peut pas décoller du sol,
il doit être au-dessus du SR- 75 au-dessus de
100 000 pieds d'altitude,
il peut alors atteindre des altitudes orbitales.
Le Scramp lance
des satellites furet pour l'
agence de sécurité nationale qui pèsent
deux mille livres
ou moins et mesurent six pieds sur cinq
pieds,
mais comme vous pouvez l'imaginer, les vieux
satellites qui étaient
gros comme un van,
vous pouvez maintenant en fabriquer un de
la taille d'une mallette, donc
vous n'avez pas besoin de fusées d'appoint,
maintenant la navette spatiale de la NASA, je suis ici pour
vous le dire, est vraiment une antiquité en
comparaison,
la blague est sur nous
si vous pensez à ces rumeurs c'est tiré par les cheveux,
regardez le yb-49 et le xb70 qui ont
volé respectivement en 1948 et
en 1964,
regardez maintenant le sr-75
qui a été repéré à plusieurs reprises,
vous dites que le gouvernement ne peut pas garder un
secret, et
bien, vous vous trompez,
il y a de nouvelles rumeurs
d'après mes sources,
deux nouveaux véhicules en orbite ont été placés
et en orbite permanente, l'un de ces
véhicules est le tamis
solaire du véhicule d'interception du service nucléaire orbital spatial
lorsque vous l'entendrez d'
une autre source fiable dans 10 ans,
vous vous en souviendrez,
ce nom de code locus
le sr-74 et le triangle plan tr-3b
peuvent livrer des unités de remplacement de pièces de rechange, des
carburants de service, des produits
chimiques
et des modules au tamis solaire.
notre lieu, le tamis solaire robotique utilise
des livrables pour entretenir, calibrer, réparer
et remplacer des pièces
sur les nouveaux satellites nsa cia et nro ferret
et Je sais pertinemment qu'ils
développaient
des équipements électroniques de réparation robotique
dès 81 parce que j'ai travaillé sur un programme dans
lequel ils ne voulaient pas que les techniciens
regardent l'équipement,
rappelez-vous que j'étais à l'avant-garde des
équipements de test automatique alors qu'ils ne le faisaient
pas. j'ai même un ordinateur avec lequel faire fonctionner
pour automatiser quoi que ce soit,
enfin, j'ai gardé le meilleur pour la fin,
le modèle opérationnel du tr-3b,
un de mes amis a dit qu'il n'oublierait jamais
la vue de l'extraterrestre tr-3b
atterrissant dans le sud de la Papouasie du marié,
le tr-3b de forme triangulaire noir
est rarement mentionné
et ce n'est que dans les chuchotements de la
diapositive suivante que
le tr3b original
mesurait 200 pieds de diamètre. Le prototype portait le
nom de code
astra et
jeff rentz vient de l'informer lorsque j'ai fait cette émission de radio
qu'astra a des liens qui
remontent
aux véhicules volants indiens il
y a plusieurs milliers d'années,
ce qui est intéressant sous le nom de code astra.
Le premier vol de reconnaissance tactique tr3b
a eu lieu au début des années 90. La
plate-forme aérospatiale à propulsion nucléaire de forme triangulaire a été développée dans le cadre du
programme top secret Aurora
en 1994. il y avait
plus de trois milliards de dollars de modèles opérationnels,
voilà, le modèle opérationnel mesure
600 pieds à travers
ce fin triangle n'est pas une fiction si vous
ne me croyez pas, demandez aux dizaines de
milliers de personnes qui en ont maintenant repéré une
version ou une autre de Belgique
à l'angleterre
peut continuer sur les gens ont vu
l'angleterre arizona
le revêtement extérieur du véhicule tr-3b est
réactif à la stimulation électrique du radar
et peut modifier la réflectivité,
l'absorption du radar
et colorer la peau polymère lorsqu'il est utilisé en
conjonction avec des
contre-mesures électroniques et l'eccm
peut donner au véhicule l'apparence d'un petit un
cylindre volant d'avion
ou même tromper les récepteurs radar pour qu'ils
détectent faussement une variété d'avions
un avion dans un autre endroit
plusieurs avions ne sont pas du tout des avions
l'anneau accélérateur de champ de plasma circulaire
appelé perturbateur de champ magnétique
entoure un compartiment d'équipage rotatif,
il est loin devant tout ce que vous J'ai déjà
imaginé une technologie aussi avancée que
les laboratoires Sandia et Livermore
ont développé un mfd d'ingénierie inverse
et je crois que le gouvernement fera
tout son possible pour protéger cette technologie,
mais vous ne pourrez pas en construire
un à partir de ce que je vous dis ni Suis
-je donc
le gouvernement ira à tous les liens,
croyez-moi, le plasma
et cet accélérateur est à base de mercure,
il est pressurisé à 250 000 atmosphères
à une température de 150 degrés Kelvin
de supraconductivité
et accéléré à 60 000
tours par minute pour créer un
plasma supraconducteur avec la
gravité résultante énergie,
le mfd génère une sensation de vortex magnétique
qui perturbe et neutralise
de 89 % les effets de la gravité sur la masse à proximité.
Ne vous méprenez pas, ce n'est pas de l'
anti-gravité, de l'anti-gravité, vous pouvez utiliser comme
force de propulsion
la masse de l'accélérateur circulaire et
tout le la masse dans l'accélérateur,
comme celle du compartiment de l'équipage, l'avionique, les
systèmes mfd, les carburants,
les systèmes environnementaux et le
réacteur nucléaire sont réduites de 89 %,
ce qui rend l'
avion extrêmement léger et capable de
surpasser
tous les avions encore construits,
à l'exception bien sûr de ceux que nous n'avons pas construits.
tr-3b
est une
plate-forme de reconnaissance furtive à haute altitude avec
un temps de commande indéfini
une fois que vous l'atteignez
à grande vitesse, il ne faut pas beaucoup de
propulsion pour maintenir l'altitude
avec la masse du véhicule réduite de 89,
le véhicule peut se déplacer à mach 9
verticalement ou horizontalement,
donc pour ceux qui ont vu des
choses se dérouler correctement et que ce ne sont pas des
virages à droite parfaits, évidemment, rien ne
peut faire un virage à droite parfait, c'est
contre les lois de la physique, mais cela
ressemble certainement à un virage à droite à distance
pour ceux qui ont vu c'est comme ça qu'ils
le font,
le tr-3b utilise trois
propulseurs multimodes montés à chaque coin de la
plate-forme triangulaire.
J'allais me lancer dans
les moteurs de fusée à hydrogène et oxygène liquide et tout
ça dans la prochaine diapositive,
mais cela
n'arrivera pas à tout moment. ici,
le système de propulsion multimodal peut
fonctionner dans l'atmosphère avec la poussée
fournie par le réacteur nucléaire et dans
la haute atmosphère avec la propulsion à l'hydrogène
et en orbite avec la
propulsion combinée à l'hydrogène et à l'oxygène.
La photo originale du tr-3b a été prise
avec un appareil photo numérique qu'il
transportait. une
opération spéciale c130 hors de Herbert
Field
c'était un bon support de mission pour le
tr-3b
la photo actuelle d'ailleurs
qui a été développée euh avec le studio 3D
à partir de cette photo numérique est suspendue dans le
coffre-fort noir de Lockheed c'est
tout ce que je peux vous dire à ce sujet
minimum quatre,
ma prochaine diapositive
est un C-130, d'ailleurs, il volait,
de nombreuses observations d'ovnis ne sont pas
des véhicules extraterrestres mais des tr-3b top-secrets,
d'autres véhicules aurores,
diapositive suivante
qui était la
photo numérique originale,
diapositive suivante,
aviez-vous 200 .ok, je saute
beaucoup de choses,
vraiment,
il y a beaucoup de confusion,
comme si le programme Aurora était un
avion, il y a aussi beaucoup de confusion.
J'ai eu cette discussion avec le pilote
qui me disait
qu'un tr-3b devait ressembler à un avion. le niveau 3a
qui était le cas par
le tr-3b a été modifié le tr-3 était un
véhicule concept a été modifié en pr 3a
qui ressemble à un
véhicule plat en forme d'aile de chauve-souris en gelée,
je crois que Bill Sweetman et elle, le
livre d'Aurora l'ont représenté mais le tr-3b
n'a rien de commun avec le tr-3a
qui ne ressemble en rien à ce que
Bill Suède a photographié et puis il y a un
niveau deux, trois et quatre, il y a aussi un
tr3c
et puis il y a le niveau
trois moins et le niveau trois plus
et tout le monde parmi ceux-ci, ce sont
des véhicules distinctement différents et le gouvernement
a fait cela, c'est leur jeu de coquilles avec la
nomenclature, donc si vous voyez un tr-3a et que
vous voyez notre tr-3b et que vous commencez à
comparer,
vous pouvez voir la même chose
et si vous avez entendu parler de quelqu'un une
nomenclature et tu compares ouais
ouais ça ressemble aux larmes tu veux dire
tes larmes
qui ne correspondent pas
puent n'est-ce pas
avant la
mort de Gerald nous avons eu une longue conversation
il était sûr qu'il avait des documents qui
pourraient prouver l'existence
de ingénierie inverse de
la technologie extraterrestre
euh on a parlé de beaucoup de choses mais
je ne sais pas j'ai publié presque
tout ce
qui m'a été donné ou transmis
ouais je ne sais pas de quoi d'autre il savait qu'il
était obsédé des quasi-cristaux et
je ne vais pas aborder cela parce que
je ne suis pas physicien et je ne
comprends pas que
je crois aussi que colonel corso, aimez-vous
cette photo,
quiconque peut vraiment comprendre ce que
c'est vraiment,
je le ferai t'acheter un manteau
déjà vu un avion décapotable le
laisser le laisser là une seconde est-ce que
tout le monde peut voir que
je vais le laisser ici juste
une seconde je m'écarte de notre programme
ici j'ai reçu les documents mj12 de
Dale qui Je l'avais mentionné plus tôt comme l'un de
mes cinq amis les plus proches depuis plus de 20
ans. En fait, Dale et moi nous connaissions
depuis notre premier voyage au Vietnam en 69.
Son père a maintenant passé
30 ans, presque 30 ans
avec la NSA, avant sa retraite. transféré
en tant qu'officier militaire lorsque j'ai envoyé à Dale une
copie du manuscrit avant même d'y arriver,
peu de temps avant que Brad Steiger ne s'implique
dans le projet, euh, il a lu,
comme tous mes amis qui étaient encore
là, qui m'ont donné leur avis, ont lu un brouillon
à rédiger je suis sûr que je ne les avais pas mal cités,
je n'avais donné aucune information
avec laquelle ils n'étaient pas à l'aise ou
avec laquelle ils pensaient pouvoir être identifiés,
alors Dale lisait le manuscrit et
ses morts et lui étaient très proches
ont dit que je vais vous le donner Certains
documents, il dit qu'ils sont noircis,
dit-il, mais je veux que vous les retapiez
et là où il y a du noir,
laissez des espaces. Le
père de Dale est celui qui
m'a transmis les documents mj 12, d'accord, diapositive suivante
et nous allons le faire. entrez dans le vif du sujet ici,
c'est juste une image sympa, je
pensais juste que c'était
censé être un trou de ver dans le
tr-3b et
j'ai essayé de visualiser ce qu'ils
faisaient avec ces quasi-cristaux et
c'est ma visualisation,
ok,
pour le temps restant j'ai, je vais
discuter des documents mj12 que j'ai reçus
là-bas, euh, il y a déjà eu beaucoup de
controverses à ce sujet
et je vais à peine
pouvoir gratter probablement les
deux pour cent de ce qu'il y a dans le livre
et je vais vous laisser "Tous ceux qui sont intéressés
lisent ceci pendant que je réponds aux questions et
réponses,
mais je vous dirai ceci quand
nous les aurons parcourus, ce sont
ces documents que j'ai reçus et,
d'ailleurs, j'ai reçu des droits d'auteur sur tous les
documents gouvernementaux que j'ai protégés. J'ai mis la main sur
des informations parce que je veux que le
gouvernement vienne nous chercher et dise que nous avons
les droits d'auteur sur cela,
donc
je pense que j'espère qu'ils s'en sortiront
bien maintenant.
Euh, pouvez-vous tous bien lire cela,
cela va raccourcir ma question et ma
réponse. mais je vais vous lire quelques
choses sur
l'ordre présidentiel
signé en 1987. euh, diapositive précédente,
remontez juste une très rapide, les
choses les plus fascinantes pour moi sont l'une
est un ordre non numéroté qui, d'ailleurs, n'est
pas rare, ce n'est pas le le seul
ordre présidentiel non numéroté qui ait
jamais existé, vous pouvez le découvrir pour la
recherche
et deuxièmement,
il est autorisé par procuration,
c'est effrayant,
c'est comme si
c'était comme donner à votre ex votre chéquier
avec tout
et une signature et un cachet de signature,
vous savez que c'est comme
ok, diapositive suivante
en vertu de l'autorité qui m'est conférée
en tant que président du comité mars jupiter 12
et du comité ultra ultra secret
établi par le président Truman avec le
plein consentement et
les membres votants permanents du comité morris jupiter 12,
cet ordre présidentiel par
procuration est établi comme suit
maintenant,
je suis je ne vais pas avoir de débat avec
qui que ce soit sur ce que le majestueux 12 représente
pour
ce Mars Jupiter était sur le document
et je sais que beaucoup de gens pensent que cela
représente beaucoup d'autres choses et
j'ai entendu dire que
je ne suis pas un ovni J'étais un spécialiste de la technologie,
je n'ai pas lu beaucoup de ces
livres mais j'ai entendu dire qu'il y avait un
sitchin
qui parlait de la 12ème planète, donc je
crois que ces documents sont réels, que
vous les croyiez ou non,
vous savez que c'est votre droit mais
mars Jupiter 12 n'a jamais été
utilisé avec
Majestic 12 ou MJ 12. Je voulais donc
préciser que c'est définitivement
différent, je le sais, vous le savez et pour
ceux qui pensent que j'ai peut-être mal tapé
quelque chose, c'est comme ça que je l'ai obtenu.
Charte, c'est
des choses assez effrayantes,
il est par la présente d'établir un
groupe stratégique composé de membres clés du gouvernement appelé
le comité mars jupiter 12,
appelé mj12, avec le pouvoir de prendre
toute mesure
dans la mesure du possible en
ce qui concerne les
données étrangères ou extraterrestres, les
artefacts informatiques et les organismes
biologiques extraterrestres. les entités toutes
ci-après appelées artefacts étrangers
qui peuvent avoir une incidence sur la sécurité nationale
des États-Unis d'Amérique,
les amendements à la présente charte et les
matériaux et informations sur les artefacts étrangers
doivent être classés aux niveaux les plus élevés
dont dispose
le gouvernement américain.
les actions et directives du comité m j douze
sera considéré comme un
programme en dehors des membres de m j douze,
le comité m j douze aura la seule
autorité gouvernementale des États-Unis pour
diriger chaque aspect de la fa pour un artefact ou une
substance et pour s'assurer que chaque
artefact étranger
met cet artefact étranger à la disposition du
président.
les membres du comité mj12
glissent ensuite
les différents départements et agences du
ministère de la défense
identifiés par le comité mj 12 doivent
être informés par la
directive par département de considérer que tout
artefact étranger est hautement classifié
et d'alerter la division de technologie étrangère du dod
immédiatement à l'occasion de
tout incident, hasard ou rencontre
avec un artefact étranger,
nous savons maintenant ce qu'est un
artefact étranger, nous en avons vu quelques-uns
diapositive suivante
euh avant que quelqu'un de vraiment
bon en recherche
découvre arrête là
découvre la date
sur euh
reviens en arrière
oui madame,
d'accord,
avant que quelqu'un,
je suis juste désolé,
je vais m'écarter de juste une seconde,
je vais clarifier quelque chose, certaines dates
et certains noms sont omis de ces
documents, je les remplis personnellement dans
Brad et j'ai parlé de qui était le plus
probablement le personne, nous avons fait de notre mieux
mais avant que quelqu'un de vraiment doué en
recherche découvre que le 22 février est
mon anniversaire,
je vais vous dire que c'est
l'année, c'était la fin là mais pas la
date donc j'ai mis le 22 février c'est
cool c'est George l'anniversaire de Washington
maintenant
les
documents originaux de MJ 12 présentés par
Brad Steiger
euh Stanton Friedman et euh Shandera je
pense que je vais me tromper de nom mais je me
réfère à une pièce jointe ou à un rapport d'autopsie
page suivante diapositive suivante
ce ne sont que des dates et des noms qui sont
très similaires au document original mj12
ensuite
le but de cet
examen postmoderne préliminaire est de déterminer
la cause et le mode de décès l'origine
des entités et le type de
forme de vie biologique
euh
on va arriver à la viande si on
ne bouge pas à travers ces trucs généraux, la
suivante
parle essentiellement de débris non identifiés
où ils se sont écrasés, qui était là,
diapositive suivante,
ce dont vous devez vous rappeler, c'est que j'ai
reçu et protégé
ces informations par copyright avant 1994.
c'est avant que Corso n'écrive sa
première ébauche, c'est avant le Le film sur l'autopsie des extraterrestres
était connu même par
Tim
Chalkroft avec qui je viens de faire une
interview vidéo hier soir et ils ont été
les premiers
à publier l'autopsie des extraterrestres. Tout cela
était protégé par le droit d'auteur avant que quiconque sache
quoi que ce soit sur les choses qui se sont produites
depuis
et c'est une autre chose qui valide
ces documents, au moins pour moi,
l'un est le fait qu'ils ont discuté de tous
les corps étaient identiques
et croyez-moi, quand l'armée dit
identique, nous parlons identique,
je ne vais pas lire les détails
car il y a certains points saillants que je veux aborder.
diapositive suivante dont
vous parlez,
les couvertures ne reviennent pas précédemment
à la fin, il est dit qu'un
appareil en forme d'amande, plat, noir, sans couture, à texture grossière, couvre chaque œil sans
points d'attache apparents,
faute de meilleure description,
les lunettes ou les lunettes de soleil viennent à l'esprit,
peut-être que leur
appareil est une aide à la vision à distance,
bloquant le
rayonnement solaire nocif, détection améliorée du spectre,
faible luminosité ou vision infrarouge ou une
autre
utilisation inconnue encore une fois,
j'en parlerai avant que Corso
n'écrive sur le fait de voir ces lentilles amusantes
avant l'autopsie extraterrestre. vous le voyez tous,
rappelez-vous que j'enlève ces petites
lentilles noires pour tous ceux qui disent que les extraterrestres
ont les yeux noirs, eh bien, nous,
ces gars, traînons à
Hollywood parce qu'ils portent des lunettes de soleil,
ok, ce ne sont pas leurs
yeux naturels, ils en ont type d'objectif,
tout cela était protégé par le droit d'auteur avant 1994,
nous avons de la documentation, nous pouvons le prouver à
n'importe qui, tout comme je l'ai fait avec les Britanniques lorsqu'ils
m'ont demandé si je pouvais prouver que j'avais fait tout
le travail. J'ai dit que j'avais apporté 200 documents
et tout cela sera sur leur film
d'ailleurs,
donc pour moi, c'est juste
extrêmement fascinant de savoir que vous
savez, j'ai eu tous ces documents, je ne
savais même pas ce qu'était MJ 12, d'ailleurs, quand
j'ai reçu ces documents,
coloriez-moi stupide, je viens de le faire Je ne sais pas,
euh, l'autre point
autre que les yeux,
euh, ça n'a jamais été discuté
et c'est dommage que nous ne puissions pas parler aux
gens du gouvernement qui ont
fait l'autopsie des extraterrestres pour qu'ils puissent
répandre un peu de désinformation, il dit que de
minuscules lignes partent horizontalement. de la tête aux
pieds, un peu comme des sillons de disque, mais
plus petits
et ne sont visibles qu'à la
loupe ou au microscope.
Pour moi, la seule raison pour laquelle vous auriez
quelque chose comme ça, c'est
si cette chose était un faisceau fabriqué,
ce qui expliquerait également pourquoi ils sont
identiques
et pour absorption d'énergie à large
spectre
et l'autre chose que puisque cela, nous
pouvons prouver que cela était protégé par le droit d'auteur bien
avant ces autres choses,
il est dit
en bas
qu'un grand organe géo est présent, combien
d'entre vous se souviennent du cadaver de l'
extraterrestre sur l'extraterrestre autopsie et ils
l'ont ouvert et il y avait une sorte d'
organe rond au milieu qui ressemblait juste à
un de ces stupides
pneus en forme de beignet qu'ils ont mis dans votre coffre, ça ne fonctionnerait jamais
donc je veux dire ici encore, vous avez
ma croyance de mes sources et
documents dont nous avons protégé le droit d'auteur
que l'autopsie des extraterrestres a été faite sous
la direction du gouvernement
et qu'elle a été faite aussi près que possible
de la réalité
parce que le meilleur mensonge
est toujours celui qui est le plus proche de la
vérité,
ce qui vous convaincrait davantage. Je veux dire, s'ils
avaient eu une forme triangulaire avec
12 pattes
et que la vraie autopsie était censée être
identique à la vraie autopsie,
sauf qu'il y avait un doigt supplémentaire
pour moi, celui avec le doigt supplémentaire
confondrait les gens bien plus qu'un
plus beau film sur quelque chose de
vraiment bizarre,
étant donné que les opérations psychologiques sont
une industrie dans l'armée
et qu'il y a des milliers de personnes qui
y travaillent et qui sont bonnes dans ce domaine, donc
je vais répondre aux questions
et vous pourrez mettre la diapositive suivante pour
qu'ils les regardent parce qu'ils ne
me regarderont plus
euh,
combien de temps ai-je ou est-ce que je suis absent,
d'accord,
je t'ai promis que
si tu voulais poser une question,
deux questions j'ai la première,
tu vas discuter de
l'ingénierie inverse sur extraterrestre
Tu vas aborder ce sujet s'il te
plaît,
d'accord, j'ai huit minutes mais je vais
te dire ce que je sais, euh Gerald a dit que
le gars qui travaillait pour lui
en tant qu'enquêteur sur la sécurité nationale était
au marié quand ils ont testé l'
accélérateur
du tr -3b la première fois
et euh c'est probablement l'une des
histoires les plus fascinantes que j'ai jamais entendues
dans ma vie,
ils ont dit qu'ils avaient attaché cet
accélérateur de 200 pieds, il expliquait,
il dit, imaginez un cerceau vraiment gros
avec de gros poids autour là où les
aimants supraconducteurs
ont boulonné cette chose avec des boulons,
ils mesuraient deux pieds de diamètre dans le béton,
les maillons de chaîne mesuraient six pieds, je veux dire, si
vous pouvez imaginer un maillon de chaîne en
acier, ils ont boulonné cette chose, il a
dit qu'il
ne pouvait pas y croire c'était comme le
projet Manhattan, ils ne savaient pas si
cette chose allait faire un trou
dans la terre, déclencher une
réaction en chaîne dans l'atmosphère ou éliminer
tout le monde dans le nord et le centre du Nevada,
ils ont allumé cette chose
et ils ont je veux dire des dizaines de caméras,
des gens qui plaisantaient dans des endroits où ils
pouvaient regarder les caméras et ils ont retenu
leur souffle
et rien ne s'est passé
20 milliards de dollars pour développer cet
accélérateur de 1965
et et je connais un gars qui travaillait dans la
dynamique générale quand eux et ils
auraient pu être je l'ai fait avant ça, mais
je peux le retracer cette nuit jusqu'en
1965.
vous savez que beaucoup de temps qui a été gagné
n'a rien fait, mais
ils ont compris après un certain temps, je suppose que
quelqu'un a dû s'y approcher comme si
vous connaissiez une voiture qui a gagné Je n'ai pas démarré et
j'ai donné un coup de pied dans le pneu, ils ont compris que la
chose faisait 89 % de sa masse et que son poids
avait été réduit,
alors que faites-vous lorsque vous avez une
soucoupe volante que vous essayez de construire, c'est un
peu comme les Indiens si nous arrivions en voiture, vous
savez un modèle chez les Indiens d'Amérique
et dites hé, vous pouvez construire tout
cela que vous voulez quand cet or merci beaucoup,
mais
nous avons construit cet accélérateur en essayant d'
imiter la technologie de type soucoupe
et nous n'avons obtenu qu'une partie de son effet,
alors que faites-vous quand vous avez un cercle
qui est vraiment léger, vous pouvez y mettre beaucoup de
choses
sans y ajouter de poids,
comment le propulser, il n'y a qu'une seule
façon d'y accrocher un triangle et vous
mettez trois moteurs, des
moteurs de fusée multimodes conventionnels, bien sûr,
ils Vous êtes très avancés
et vous survolez ce cercle
avec l'équipage, la reconnaissance et les
caméras et tout le reste, c'est
juste une des choses
que j'espère vous expliquer, bonnes
gens,
c'est qu'il y a un triangle volant mais c'est à
nous de voler.
les triangles ne sont pas les leurs les
extraterrestres ne traversent pas l'univers ou ne
viennent pas d'une autre dimension
et prennent le temps de repenser leur
technologie qu'ils ont depuis des éternités,
nous avons repensé leur technologie et
nous n'arrivons pas à la faire fonctionner correctement,
nous avons donc mis un triangle dessus, c'est
très simple
sur l'aurore
que vous avez maintenant expliqué comme un
projet et non comme une chose. L'
un des véhicules est réputé être un
objet en forme de diamant qui survole
la côte ouest à plus de 4 000 milles
à l'heure, n'est-
ce pas ? Je ne sais rien sur ce
véhicule en particulier, j'ai entendu des rumeurs, mais
je n'ai personne de confiance qui
m'a dit quoi que ce soit à ce sujet et dont je pourrais
en discuter,
mais vous devez comprendre
que dès la
fin de la guerre du Vietnam, nous pouvions faire une
signature radar sur n'importe quel radar dans le
monde voir tout ce qu'ils voulaient avec
des contre-mesures électroniques et eccm
qui sont des contre-contre-mesures, nous
avons maintenant des revêtements furtifs qui peuvent mettre n'importe quel
type de camouflage pour les générateurs d'opérations visuelles
d'ailleurs, je n'ai pas le
temps de le faire obtenez ceci, mais en Papouasie, où
ils stockent un des
bs et ils maintiennent que c'est leur
dépôt, il est construit sur le flanc d'une
montagne, découpez une pierre,
ils ont un générateur holographique qui
génère le flanc de la montagne et
quand vous êtes à 10 pieds du côté de
cette montagne et en regardant dans le
hangar, vous ne pouvez voir qu'une montagne et
c'est pourquoi lorsque les satellites russes
survolent pour vérifier le traité sur le sel, lorsque
leurs scanners infrarouges et autres scanners spectraux
abattent sur Groom, ils ne voient que de la pierre
parce que c'est tout ce qui se passe. là,
je suis désolé, d'accord, quelques questions
qui devraient avoir des réponses courtes en premier, la première
est euh, que pensez-vous de l'histoire de Bob Lazar
et euh,
ce que l'autre monsieur précédent vient de
dire, vous dites en gros que tout ce que nous avons
de l'ingénierie inverse est un
triangle volant, donc vous dites en gros que nous
n'avons pas de soucoupes si nous en avons, alors
elles sont extraterrestres, vous savez, ce qui est
lié à l'histoire de Bob Lazar, l'autre partie
date de l'année dernière, la science populaire a publié un
article
sur
certains des projets noirs de la zone 51.
ont été transférés dans le centre-nord de
l'Utah euh, la raison invoquée est que
les essais nucléaires des années 1950 dans la région de 51
euh
ont été en quelque sorte au-delà de la
première question, oh arrêtons-nous là pour une
seconde, tout d'abord, tout le monde m'a posé des questions à propos de
Bob Lazar et je n'ai
rien de négatif à dire sur quelqu'un que
je n'ai jamais rencontré
et je ne dirais rien en public
mais mon explication est
euh ma seule explication est qu'il a peut-être
vu l'accélérateur qui est une soucoupe
ok ok la deuxième chose est J'ai montré
aux Britanniques hier soir et je ne vais pas
prendre l'habitude de faire ça, donc ils
l'ont filmé près de 200 documents
montrant que j'avais
des programmes spéciaux d'accès spécial crypto pour vérifier ma
crédibilité,
personne n'a jamais mentionné les lunettes si
je Oubliez tout ce que j'ai toujours su
sur les programmes noirs, je n'oublierai jamais d'avoir la
nausée à force de porter ces foutues
choses, alors comment oublier quelque chose
qui vous gêne à chaque fois que
vous quittez un bâtiment,
d'accord,
jusqu'en Utah, il n'y a absolument
rien de top secret et de marié. plus
la seule chose qui reste,
sauf qu'ils se déplacent vers le sud, cela peut n'avoir
besoin que d'une piste courte ou pas de piste, donc
cette histoire est fondamentalement fausse, ils
n'ont rien déplacé vers le centre-nord de
l'Utah,
je ne sais pas où ils les ont déplacés
je me suis dissocié de tout le
gouvernement il y a trois ans pour protéger
tout le monde, toujours nouveau, mes informations datent de
trois ans, je
ne sais rien de nouveau, je ne veux
rien savoir mec,
si Nellis n'est pas l'installation la plus secrète
du Nevada, qui est
si vous avez écouté et je sais que j'ai
souvent fait référence à mes notes mais cela a été
fait à la hâte et beaucoup de
choses urgentes
le centre de recherche avancée de la défense
c'est l'acronyme le plus cool du monde
sombre ouais
c'est 10 étages sous terre et je Je
parle d'une énorme quantité de pieds carrés en
Papouasie du Sud, tout est construit par egng,
c'est l'endroit le plus classé du
Nevada et je continue d'en avoir un de
plus si le triangle est si super super
secret, pourquoi l'ont-ils survolé ici pour que
tout le monde puisse le voir
ok, imagine que nous le ferons et je m'arrête
et elle donne ce regard euh
la guerre des mondes a diffusé les
études de Brookings et Rands que nous ne pouvions pas gérer,
ils testent le terrain, je soupçonne que je
ne sais pas, je ne sais pas avez des informations
à ce sujet, je vous remercie beaucoup pour votre
gentillesse
[Applaudissements]
[Musique]
je serai dehors avec des cartes qui contiennent des
informations sur la page Web, des informations sur les commandes par courrier électronique
et même quelques copies
de mon CD sur la modification du comportement
merci ed merci tu
es vraiment plus rapide
ici, pourrais-tu revenir Matt ouais,
nous y sommes en ce moment,
ici très vite
[Musique]
oui,
Eisenhower a été épuisé,
je pense qu'il a réalisé que tout d'un
coup, c'est cette affaire qui
est en entrant
dans le contrôle des sociétés,
il s'est rendu compte qu'il perdait
le contrôle,
il s'est rendu compte que c'était le
phénomène
de quoi que ce soit, ce à quoi nous étions
confrontés
n'allait pas être entre les meilleures mains
et que c'était, pour autant que je me
souvienne, c'est l'
expression qui a été utilisée, ça ne sera pas
entre les meilleures mains
et donc il s'est avéré que c'était
un jour
euh le sergent Allen et euh
et euh
l'autre l'autre sergent et moi je Je me
souviendrai de son nom, sergent Atkins,
ils étaient
et sergent euh montelegra et euh ils sont
venus nous voir et nous ont dit écoutez, vous savez,
nous avons eu une situation où nous
avons un accident d'avion qui est
peut-être amical
et ils ont besoin de nous pour y aller et sécurisez
le site de l'accident
et euh, nous avons trouvé la zone vraiment
facile car il y avait une
énorme entaille dans le terrain où
quelque chose s'était écrasé,
tout était brûlé et c'était
comme si vous aviez presque coupé comme du
beurre chaud avec un couteau je veux dire, c'était juste
comme si c'était comme si quelque chose était en
feu ou était entré ou une sorte d'énergie
comme un laser avait presque eu l'impression de l'avoir compris, je
veux dire, c'était vraiment étrange et
puis en gros, nous étions les premiers à
voir l'objet
et fondamentalement quoi Ce qui s'est passé, c'est que nous ne sommes pas
allés tout droit
jusqu'à la colline
parce qu'en gros, cette chose a gravi la
colline, puis s'est éloignée du côté du
ravin de la crête, c'est une
crête d'environ 200 pieds au moins, elle a été enterrée à
l'intérieur d'une falaise
mais de toute façon, nous ne sommes pas allés tout droit, nous sommes
allés vers la gauche et avons
marché jusqu'au sommet de la crête. C'est à ce moment-là que
nous avons vu l'engin. En gros,
c'est un énorme navire de 10 mètres de
large et environ
20 mètres de long. longueur, je ne suis tout simplement pas sûr
que ce soit juste une estimation d'après ce dont je
me souviens, mais c'était énorme,
je veux dire, c'était un grand homme
et il avait presque la forme d'
un œuf et presque d'une larme
et quand je l'ai vu pour la première fois, vous savez que j'étais
effrayé et effrayé, tu sais, je suis foutu,
tu sais que je ne savais pas quoi faire
et ça dégoulinait de liquide
comme une certaine viscosité, ce liquide
était partout partout quand
nous y sommes allés parce qu'il y avait
des plantes et tout ce qu'il y avait
c'était bizarre, c'était une couleur vert violacé
et ça fluctuait comme si
tu ne pouvais pas vraiment quand tu
le regardais une fois, puis tu le regardais à nouveau
et j'aimerais que ce soit presque comme ça, je
ne le fais pas Je ne sais pas si c'était comme un live et c'était
juste en train de changer, mais chaque fois que vous
le regardiez, vous voyiez une nuance différente
de violet verdâtre, étrangement,
il y avait une lumière dessus
qui tournait lentement et elle et la
machine je Je pouvais l'entendre,
je pouvais l'entendre, je suppose, parce qu'il
fonctionnait toujours et il y avait comme
un bourdonnement,
comme une
base vraiment basique, comme par exemple, si vous débranchiez un ampli
d'une guitare, ce genre de euh, vous savez,
c'était vraiment vraiment vous savez. c'était
vraiment profond
et ça fluctuait puis
finalement,
tout semblait s'arrêter
quand je regardais l'engin, il était
enterré
donc je pouvais voir l'arrière et il y
avait ces grands évents et ils ressemblent
à des évents un peu comme une branchie de poisson sur
le dos,
je ne pouvais pas voir de l'autre côté et
je suppose que je suppose que c'était la même chose
de l'autre côté, on aurait dit
que je ne savais pas s'ils
auraient pu être utilisés pour
la propulsion, je ne suis pas sûr que
vous sachiez qu'à l'école Stinger, ils
vous apprennent tous les types d'
avions et
des trucs comme ça et je savais que je connaissais beaucoup
d'avions de toute façon parce que j'aime bien,
j'aime lire sur les avions et les données et
ce genre de choses et euh eh bien, essentiellement, quand
je l'ai vu, je me suis dit mec, ce n'est
pas ce que je sais, quand j'ai vu
l'avion, il avait été heurté par
quelque
chose qui l'avait retiré,
c'est ce que je pense qui s'est passé, c'est que nous avons tiré
il a été abattu,
le Péruvien l'a abattu,
les autres gars savaient qu'il volait,
je savais que ces avions volaient
parce que j'avais été au centre de commandement
là-bas, à l'installation radar et
et j'ai entendu quelques femmes de l'
armée de l'air parler d'avions.
voler dans et hors de l'atmosphère à
mach 10 et plus cela se produisait, cela
se produisait tout le temps, il y a genre trois
ou quatre incidents où j'étais de service là-bas et
le même officier de l'armée de l'air
est venu là-bas pour obtenir des livres,
la raison pour laquelle je suppose que la raison ils
les emmenaient, c'est qu'ils ne voulaient pas que
les gens sachent qu'ils suivaient
ces avions, je suppose que je veux dire encore une fois, je
suppose juste que
[Musique]
mmm
[Musique]
alors
[Musique]
vous