[Applausi]
mi segna sempre con il rossetto
mia madre una volta mi disse che sarei andato al
diavolo e poi ho cambiato strada e
a giudicare dal caldo qui intorno
penso di essere abbastanza vicino, mi
chiamo Ed Garash Alfousha,
sono qui per parlare della
tecnologia governativa segreta, del reverse
engineering di artefatti alieni e del
comitato top secret MJ12 di
cui scrivo con il mio Arthur Brad
Steiger
Brad, come sai ha pubblicato 143
libri e ha 15 milioni di copie stampate,
il che è abbastanza incredibile
prima che io lo sappia attraverso saprai esattamente
cos'è il triangolo volante quello
che è stato avvistato in giro per il mondo
è il veicolo aerospaziale più esotico e classificato
che sia mai stato costruito
e magari volteggia furtivamente
sopra Phoenix Belgio
o la tua città
ti mostrerò le foto dell'aeronautica militare
scusatemi, aerei dell'aeronautica militare, ho lavorato su
aerei dell'aeronautica militare declassificati
e aerei classificati mai
visti prima,
prima di tutto spiegherò anche come siamo arrivati ​​a quella tecnologia, condividerò parte del mio background familiare,
sono nato da una famiglia di francesi americani di quinta generazione
e molti dei miei parenti da
generazioni sono coinvolti
nei settori governativi dell'intelligence, delle
criptovalute e dei progetti di sviluppo classificati,
questo è vero già dai tempi di Joseph
Fouché e della rivoluzione francese, dove
era primo ministro sotto Napoleone ed
era a capo del servizio segreto
nazionale francese le forze di polizia
e un mio antenato diretto
Joseph Boucher fondò la prima
organizzazione di intelligence organizzata
al mondo
la cia
il kgb russo
il mi5 inglese
il mossad israeliano e molte altre
agenzie di intelligence hanno utilizzato e
ampliato i suoi metodi
di intelligence per raccogliere informazioni in rete
e sopravvivenza politica
alcuni storici francesi lo considerano un
mascalzone perché è sopravvissuto a Napoleone
e al re di Francia, la
mia carriera dura da 30 anni e
poiché il governo non ha intenzione
di sostenere le mie affermazioni, vedrete dalle
posizioni che ho ricoperto i programmi che ho svolto
funzionava
che ero in grado di raccogliere le
informazioni che sto presentando il
mio primo lavoro era un macchinista che
fabbricava bombe per l'aeronautica americana a RG
Laterno
sarei stato coinvolto con il dipartimento
della difesa in un modo o nell'altro per il
prossimo 25 anni
dopo essere stato arruolato nel
conflitto del Vietnam ho inizialmente frequentato un anno
di comunicazioni di intelligence e
scuole di crittografia
dal 1967 al 1974 sono stato
di stanza o ho lavorato presso molte delle
basi di comando del comando aereo tattico del comando di addestramento aereo dell'aeronautica del Pacifico
durante il Vietnam conflitto sono stato
assegnato a
progetti speciali alla base dell'aeronautica di Kadena, a
Okinawa, alla base dell'aeronautica di Udoran, in
Tailandia,
e ho trascorso da un giorno a un mese
in molte altre basi del sud-est asiatico,
con la mia esperienza di addestramento,
apparecchiature di intelligence,
dispositivi elettronici speciali, programmi neri e
crittografici
aree in cui ho ricevuto altre opportunità governative
ho ricoperto importanti incarichi di collegamento di comando
direttore della sede centrale rappresentante della fabbrica dod
per la legge fiscale atc e pac-f
più avanti nella mia carriera come appaltatore della difesa
un responsabile tecnico mi sono
occupato di programmi per neri classificati
sviluppando all'avanguardia
logistica elettronica, dati tecnici
e apparecchiature di test automatiche
ero considerato un esperto dell'aeronautica militare
con
apparecchiature di test di contromisure elettroniche classificate
apparecchiature di test crittologiche
e apparecchiature di test automatiche
ho lavorato con molti dei principali
produttori di aeromobili
e appaltatori del dipartimento della difesa
ho partecipato come membro chiave in
test e valutazione delle operazioni di volo sviluppo della
progettazione
programma di produzione avionica all'avanguardia
comprese contromisure elettroniche
comunicazioni satellitari
apparecchiature crittografiche e attrezzature sportive
durante il mio equipaggio
quadri di sviluppo selezionati con cura per molti dei
più recenti
programmi di sviluppo di caccia e bombardieri dell'aeronautica militare ero
quadri per il
bombardiere ad ala oscillante f-111 il caccia da superiorità aerea f-15 eagle
l'atf
il facocero atn caccia di supporto aereo ravvicinato diapositiva
successiva
il caccia f-16 falcon diapositiva successiva
e il bombardiere lancer p1
diapositiva successiva
altri problemi di ricerca e sviluppo
i' ho lavorato fin dagli anni '70 sono
ancora classificati come top secret ho ricevuto
più di quattromila ore
di addestramento tecnico
dall'esercito e dal governo
di cui la metà
era classificata
questa è una foto del caccia per il dominio aereo boeing f-22
raptor il
mio coinvolgimento
con i programmi neri che sviluppano
aerei stealth gli aerei stealth sono ancora riservati
sono forse l'unica persona
che ha effettivamente lavorato alla
base aerea top secret di Groom Lake nell'area 51 di
Nellis Range e ne ha scritto e
posso provarlo
ho passato 20 anni lavorando direttamente per
gli Stati Uniti l'aeronautica e le agenzie Dod ho
un F-117 al Groom
seguito da altri otto anni come manager di un
appaltatore della difesa. La mia ultima
posizione per l'aeronautica è stata un
collegamento strategico con il comando aereo strategico
come manager di un appaltatore della difesa. Ho
lavorato come responsabile del programma di ingegneria
e responsabile del sito
per appaltatori dod coinvolti nello
sviluppo classificato, supporto logistico
e ingegneria elettronica ora sono amministratore delegato
di Fouche Media Associates che gestisco
con la mia bellissima moglie Rebecca
sono anche l'inventore del neurosync mime e del
software di modificazione comportamentale che utilizza
trascinamento ipnotico e messaggi subliminali ho
cavalcato il rapimento alieno i prescelti nel 1994
e nel 95, dopo il mio ultimo viaggio in California,
Nuovo Messico e Nevada, hanno
intrapreso questo viaggio per fare ricerche sul
rapimento alieno che includeva un incontro
con cinque amici intimi
che hanno accettato di rilasciarmi informazioni riservate
e discutere le loro esperienze personali gelosamente custodite
e intervistate altri contatti che avevano
lavorato a programmi classificati come
piloti e ingegneri dell'SR 71 su programmi neri
e altri che avevano volato insieme su
aerei di sviluppo classificati
informazioni su avvistamenti
e contatti ufo
a questo punto ho avuto la fortuna di collaborare
con un grande uomo e un grande scrittore
brad steiger
è un grande amico inoltre
ho deciso di lasciare l'industria della difesa
perché sentivo che le frodi e gli abusi
erano dilaganti sia dal lato del governo che da quello
degli appaltatori
volevo lavorare per me stesso come
scrittore e sviluppare le
mie idee e i miei prodotti
finora sono stato un capo pessimo ho
lavorato per ore incredibilmente lunghe
senza alcun beneficio e con un salario esiguo
quali sono i cinque amici e
co-cospiratori che mi piace chiamarli e
una serie di altri, potresti chiedere
il primo amico era Gerald
a ex
investigatore per la sicurezza nazionale dell'NSA
e membro della squadra di strada
tree sta per
squadra di valutazione ingegneristica di ricognizione tattica
penso che alcuni di voi chiameranno uomini in nero
lavorava per il dipartimento dell'energia
e l'agenzia per la sicurezza nazionale
questa era la sua copertura
ma alla fine era controllata dall'agenzia per la sicurezza nazionale
tutti i suoi movimenti
e tutto ciò che faceva,
il suo lavoro gli richiedeva di osservare i dipendenti
con autorizzazioni top secret,
q e altre
autorizzazioni classificate nel sito di test del Nevada, nella
catena di Nellis, a Los Alamos Sandia
e in molte altre basi,
per cui trascorreva molto tempo nell'area 51. anni prima ancora che sapessi in cosa era
coinvolto
è lì che si sono svolti i
test aerospaziali più classificati al mondo
potresti conoscerlo come sposo lago
Watertown il ranch o il paese dei sogni
è stato trovato morto per un attacco di cuore un
anno dopo il nostro ultimo incontro
il secondo amico sal era una persona che
lavorava direttamente per l'
agenzia di sicurezza nazionale con l'
intelligence elettronica o e-lint
e divenne un appaltatore della difesa dopo il suo
pensionamento
il terzo amico dock era un pilota di aereo spia sr-71
e un pilota collaudatore dell'aeronautica americana
presso base aeronautica di Edwards,
il quarto randell ed io eravamo in
servizio insieme durante il conflitto del Vietnam
e lo conosco dall'inizio degli anni '70,
suo padre ha lavorato per la NSA
per oltre 25 anni
ed è lui che mi ha inviato i documenti della MJ12
i' parleremo dei documenti della MJ12 l'ultima volta
il quinto anno Bud era un appaltatore del DOD, un
ingegnere elettronico, lavorava in
programmi di sviluppo top secret occupandosi di
contromisure elettroniche, ricerca radar
e avvisi di
disturbatori ECM e ricevitori a infrarossi, si
ritirò come direttore del programma
e in seguito morì di un tumore al cervello entro
30 giorni.
dopo la comparsa dei suoi sintomi
ho ricevuto input anche da
altri quattro piloti sr71 due piloti u-2 un
pilota tr1
e circa due dozzine di atleti di caccia e bombardieri
ho avuto la foto del tr-3b
o di una persona in questo gruppo ladder in
quel momento ho avuto nessuna intenzione di
scrivere sui programmi in cui ero coinvolto a
causa dell'atto di segretezza
e dei documenti di classificazione che avevo
firmato
lavoravo per il
governo e per gli
appaltatori della difesa,
tuttavia a ciascuno di noi dava fastidio il fatto di avere
avuto esperienze con fenomeni insoliti
estremamente avanzati tecnologia
e siamo stati testimoni di un contatto aereo non identificato
che non era stato precedentemente segnalato
mentre eravamo seduti a un tavolo in un angolo buio del
Silver Dollar Saloon di Las Vegas
discutendo delle nostre esperienze e scambiando
conoscenze,
ciascuno dei cinque gruppi mi ha assicurato
che si fidavano abbastanza di me
per scrivere dei loro segreti e proteggerli
abbiamo concordato di incontrarci l'anno successivo
con l'accordo che avrei
contattato ciascuno di loro e fissato un incontro
nel frattempo ho scritto tutti i nostri
appunti e i loro suggerimenti e i contatti
di altri amici
su argomenti insoliti fenomeni e i loro
avvistamenti personali
molte delle cose che il gruppo
mi rivelò furono sorprendenti
anche per me che avevo lavorato per 25 anni su
programmi neri
usai le informazioni per ricostruire
la storia ora intitolata rapimento alieno i
prescelti quasi condividono alcuni di questi
segreti e insoliti fenomeni
da vedere questo pomeriggio
l'SR-71 fu progettato come aereo spia
per la CI negli anni '60 e designato come
A-12
l'aereo mach 3 plus volò per la prima volta nel
1962 decollando dalla base aerea di Groom Lake
nell'area 51. più tardi una volta che l'aeronautica
ha preso in mano l'operazione è stato
designato l'SR-70 è diventato merlo
il mio amico Chuck un pilota dell'SR-71
mi ha raccontato un incidente in volo che aveva avuto negli
anni '70 stava tornando da un
volo di ricognizione
era ad un'altitudine di 74.000 piedi e una
velocità di mach 3, tre volte la velocità del
suono,
notò qualcosa che tremolava nella sua
visione periferica,
sospeso sopra l'estremità dell'ala sinistra:
era una palla di luce densa simile al plasma
quando la fissò per più di qualche
secondo. si fece male agli occhi il
camioncino tentò di usare inutilmente il suo test di comunicazione uhf vhf e
hf non
c'era altro che elettricità statica
lanciava occhiate ripetute
alla sfera di luce guardò con
stupore
mentre si muoveva senza sforzo intorno al suo
aereo
ad un certo punto la luce si posizionò
di qualche piedi anteriori davanti al cono appuntito
della presa d'aria
l'enorme quantità di aria che scorreva
nei motori, scusatemi, avrebbe dovuto
risucchiare e triturare quasi tutto
sul suo cammino
ma la sfera luminosa era misteriosamente
inalterata
la luce che notò agiva in modo curioso
modo se qualcosa di inanimato potesse agire
in modo curioso o agire in qualsiasi modo
si spostava di tanto in tanto in altre
parti dell'aereo
rimanendo
fino al suo avvicinamento alla base aerea di Bill California
era all'interno della base aerea
quando veniva lanciata la palla di plaza alla fine si allontanò
dall'aereo
descrivendo un ampio arco ad ogni velocità crescente
ovviamente dopo aver letto il rapporto sull'insulina
il suo comandante delle operazioni gli disse di non
parlare mai di questo incidente
quando Chuck mi raccontò la storia
era assolutamente convinto che
questa sfera di plasma fosse controllata da qualcuno
forma di intelligenza
ho più di due dozzine di storie di
piloti di incidenti simili con
ufo e sfere al plasma
hai mai sentito storie sulla
memoria mancante
sal ha lavorato a un programma per due anni in una
struttura di ricerca top secret in
California alla fine del programma che ha
iniziato aveva sintomi simil-influenzali
e dopo diversi giorni di peggioramento
dei sintomi è andato dal medico aziendale
la sua azienda gli ha prescritto dei farmaci
e lo ha mandato a casa per due giorni
il terzo giorno si è
svegliato e non riusciva a ricordare dove lavorava
o per chi lavorava
ha chiamato suo fratello suo fratello in preda al
panico ha chiamato l'azienda l'azienda
lo ha informato
che il suo lavoro era stato licenziato perché
il suo contratto era scaduto
sal era il pilota dell'SR-71 di cui ho parlato
prima
e non posso dirlo giorno in cui ho avuto notizie
da sal in due anni
l'unica cosa che riuscì a ricostruire
fu dai suoi registri salariali, dalla
lettera di offerta
e dai suoi appunti personali, appunti di ingegneria
per convincerlo che aveva effettivamente lavorato
lì
la società in questione era coinvolta nello
sviluppo del tr3b
Gravity dispositivo di disturbo chiamato
disgregatore del campo magnetico
che è la parte dell'acceleratore circolare
del tr-3b di cui parlerò più in
dettaglio tra un minuto
qualcuno di voi ha mai sentito parlare del super-
ricerca uh scusate, materiale super resistente simile a un foglio
a Roswell sono sicuro che molti di voi hanno
sentito qualcosa su
un altro amico che lavorava per
la dinamica generale a Fort Worth
ha descritto un programma in cui ha lavorato
all'acceleratore al plasma a metà degli anni '60
ricercando tecniche di deformazione della gravità
è un fisico per formazione e mestiere
questo è stato il suo primo programma top secret
descrisse un materiale simile a un foglio
molto simile a quello
scoperto dopo l'incidente di Roswell
descrisse il foglio come composto da 12 strati di
materiale spessi meno di dieci millesimi di
pollice
era flessibile come un sacco della spazzatura di plastica
ma praticamente indistruttibile alla combustione penetrante
o taglio che
probabilmente tutti avete già sentito prima ecco cosa
non avete mai sentito per tagliare il
materiale utilizzato per il progetto il
materiale è stato super raffreddato
è stata applicata una grande carica elettrica per
polarizzare una struttura molecolare
ed è stato applicato un laser cutter
Per tagliare questo materiale, sono stati
utilizzati grandi nastri di questo materiale
per rinforzare
l'acceleratore che conteneva il
plasma a base di mercurio su cui hanno iniziato le
ricerche nel 1965.
Il plasma è stato raffreddato a
temperature superconduttive, fatto ruotare a 45.000
giri al minuto
e pressurizzato a 150.000 atmosfere.
sarebbe considerata una
tecnologia all'avanguardia anche oggi,
circa 30 anni dopo aver lavorato al
progetto
33 okay
sì,
ha riferito che il progetto ha raggiunto
questo obiettivo, gli strumenti e gli oggetti di prova
posizionati al centro dell'acceleratore
hanno mostrato una perdita di peso del 50 sulla
riduzione del campo gravitazionale
sentirai qualcosa in più su questa
tecnologia quando mi rivolgo al tr3 tramite
il disgregatore di campo magnetico
dal 1973 al 1976 ero a casa presso la
base aeronautica di Edwards,
vicino a Lancaster in California e anche
vicino al San Andreas Fault
Edwards ha una lunga storia di
tecnologia segreta e velivoli sperimentali
è un peccato che non sia chiaro se si tratti di un
aereo stealth B-2 è una bellissima
immagine
l'YB-49 volò nel 1948 alla
base aeronautica di Edwards che somiglia molto
al Il bombardiere stealth b2
xb70 volò per la prima volta nel 1964 e
somiglia molto al nuovo
sr-75 top secret che l'aeronautica dice non esiste
edwards è la sede della
scuola per piloti collaudatori dell'aeronautica americana ed è responsabile dei
test operativi di volo e valutazione
del più recente velivolo dell'aeronautica
ospita una serie di organizzazioni di inquilini
tra cui la NASA e un
laboratorio di propulsione a reazione
lavoro il bombardiere ad ala oscillante F-111
il caccia da superiorità aerea F-15
il caccia F-16 il supporto aereo ravvicinato A-10
aerei d'attacco e l'
autobombardiere B1 sono stato coinvolto in questi
e altri programmi di sviluppo di prodotti classificati
quando erano solo un luccichio e gli
occhi di un apprendista pilota
una notte io e un mio amico di lunga data
eravamo in cima
all'hangar Fairchild A-10 alla base aeronautica di Edwards
erano le 2 del mattino ed era una notte perfettamente limpida
con milioni di stelle visibili ad
occhio nudo era una notte molto comune
ad Edwards
ho notato che un gruppo di stelle che
stavamo osservando
sembrava cambiare colore e poi la
volta in cui
potevo nominare un bel po' di costellazioni
avevo appena seguito un
corso di astrologia e sapevo
sicuramente cos'era l'Orsa Maggiore
ho fatto una c e in quel corso ho fatto una c,
penso oppure b
quindi ho fatto notare al mio amico che le
tre stelle vicino all'Orsa Maggiore
in formazione triangolare
non dovremmo essere lì
abbiamo osservato la stella lampeggiante cambiare
colore
da un giallo rossastro
a un blu brillante un giallo rossastro
dopo un periodo di circa 20 minuti
potevamo dirlo gli oggetti non erano
stelle perché stavano diventando più grandi
questo era un po' snervante
lo era ancora di più quando lo spazio
tra le stelle ha
iniziato a nascondere le stelle sullo
sfondo
abbiamo deciso che probabilmente era un
veicolo dell'aeronautica top secret di qualche tipo ancora noi
non ne ero sicuro uh all'epoca non
credevo agli UFO
questa è la verità
il veicolo era passato dalla metà delle dimensioni
dell'Orsa Maggiore al doppio delle sue dimensioni in
mezz'ora si era spostato da ovest a
est verso Edwards base dell'aeronautica militare
in quel periodo potemmo distinguere la
sagoma o il contorno del triangolo
le luci probabilmente erano di scarico brillarono
più luminose e svanirono in un istante
dal cielo
questa esperienza non è stata il mio primo avvistamento
ma è stata una delle poche in cui ho avuto un
testimone
nell'estate del 1976 trasferii la
base aerea di Nellis a nord di Las Vegas
trascorsi tre anni e mezzo lì
lavorai principalmente con le contromisure elettroniche dell'F-15
e le apparecchiature di test automatico
avevo sentito voci di basi aeree situate a
il deserto in luoghi chiamati mercury
indian springs e altri che
all'epoca
prima della caduta del muro di berlino e
del crollo dell'urss
non avevano nemmeno un nome nessuno parlava delle proprie
esperienze lavorative segrete
né ripetevamo voci di tecnologia top secret
o aerei la
maggior parte di noi che hanno insegnato
chi aveva autorizzazioni top secret non ha mai nemmeno
detto alle nostre mogli a quali programmi stavamo
lavorando,
cosa eravamo o dove stavamo andando
una volta ho trascorso sei mesi in Vietnam mentre
mia moglie pensava che fossi in una
scuola classificata a Denver, in Colorado
i militari in un tribunale hanno
effettivamente negato l'esistenza di una
base aerea classificata all'interno del poligono di
Nellis,
nel deserto del Nevada, all'interno dell'area 51.
non sapete che i querelanti e l'
avvocato sono rimasti sorpresi nel sentire questo,
ma questa è un'altra storia?
ero uno dei pochi membri del personale di Nellis ad
avere l'autorizzazione top secret
con accesso crittografico ed era
certificato su specifiche apparecchiature crittografiche della NSA
ero certificato anche sul sistema modalità 4 iff
per gli aerei che utilizza codici crittografati
era dovuto a una combinazione di
coincidenza nel mio esperienza tecnica
e la relativa certificazione mi
è stato chiesto di essere temporaneamente
assegnato a un luogo
senza nome il mio comandante mi ha detto
di presentarmi a un ufficio della
base che
non sapeva dove avrei
lavorato o per quanto tempo stavo per andarmene
e lui era piuttosto seccato con me
perché all'epoca stavamo schierando l'
attrezzatura di contromisure elettroniche F-15 era fondamentale
e
penso che ancora oggi si ricordi che
[Musica]
me ne andai un mese il primo mese lunedì
mattina alle 4.30
prima dell'alba siamo saliti su
un autobus blu dell'aeronautica militare con i finestrini
oscurati
c'erano altre 28 persone sull'autobus nel
primo viaggio
tra cui due agenti della sicurezza con
M16 e un autista dell'autobus
ci è stato detto solo una cosa
per tutto il viaggio
quando siamo saliti sull'autobus
ci hanno detto di non parlare
e quando l'autobus ha chiuso le porte
ha ripetuto di non parlare a meno che non ti
parli
bene se hai mai avuto un M16 puntato nella
tua direzione non parli
quindi abbiamo semplicemente
ed è piuttosto brutto perché dalle
finestre
non potevi vedere nulla e alla fine
questa polvere fine e interrata ha iniziato a entrare
dalle finestre e sapevi che eri
nel deserto
negli anni '50
il governo ha iniziato a costruire lo
sposo super segreto strutture sul lago per
l'aereo spia u2 della cia si trovano nella
parte centro-settentrionale della catena montuosa Nellis
e nell'area designata 51. la costruzione di
strutture continua anche oggi,
tranne soprattutto a Papua e a sud di
lì
la sr-71 il
tr-1 f-117
e poi
puoi eseguire il backup di una diapositiva,
non sai che era davvero buio, molte
persone pensavano che fosse un ufo,
okay, la diapositiva successiva e la b2
non è una b2 è una sr75 abbiamo
testato allo sposo ora il top secret s sono di
nuovo attivi solo uno al secondo
ora il top secret sr-75 l'sr-74
ora la prossima diapositiva e il tr-3b
vengono utilizzati lì molti di questi
aerei sono stati erroneamente identificati come ufo
quando abbiamo raggiunto Groon
l'autobus si era fermato su un aereo e
chiudi le porte il poliziotto della sicurezza
mandò i lavoratori regolari al loro
lavoro fui scortato all'edificio dell'elettronica
con un sor
con un sergente che aveva un M16
ti dirò qualcosa che non hai mai
sentito prima e ogni persona che verrà
dopo di me lo dirà hai lavorato allo sposo
voglio che tu glielo chieda
perché non importa quanta tecnologia
lavori quante volte parli con le
persone dimentichi le cose
ma non dimentichi mai il disagio mi hanno
dato un paio di occhiali pelosi da
indossare che possono essere solo descritto come
sembrano occhiali da saldatore non c'è
visione periferica hanno lenti polarizzate
e qualsiasi cosa oltre i 30 piedi è sfocata
è come guardare attraverso il
vetro vetrato della doccia
se il barile di un serbatoio M1 mi avesse puntato
a 50 piedi di distanza non avrei avuto un
indizio
è esattamente come funzionano per
tutto il tempo sono stato lì circa 10
giorni consecutivi giorni consecutivi la prima
volta seguita da numerose visite di follow-up
la routine era la stessa lasciare la
base aerea di Nellis prima dell'alba e
tornare dopo il tramonto
solo una volta ho dato un'occhiata in
tutta la base
si stavano preparando per volare su un classico
e mi hanno fatto volare in elicottero
e avrei dovuto indossare gli occhiali per
tutto il percorso
ma ho sbirciato mi sono spostato,
sai, come si fa una di queste
cose
quindi in realtà ho potuto guardarlo da
lì
per quelli di stanza nella comunità dei toelettatori
nel loro quotidiano gli orari dei voli sono
pubblicati per i voli classificati tutti quelli che
non hanno l'autorizzazione per quel particolare programma
o volo devono essere al chiuso e
non ci sono finestre da cui si possa vedere fuori sulla
linea di volo o in altri hangar
devi essere fuori dalla linea di volo ed
entro 30 minuti prima di qualsiasi
volo riservato,
come sai un paio di migliaia di membri del
personale vengono trasportati in aereo presso Groom
and Papua's e altre strutture che
ora sono state spostate più a sud
tutti i giorni dalla base aeronautica di McCarran,
voglio dire, scusatemi, dall'aeroporto di McCarran e dalla base
aeronautica di Las Vegas e Edwards, molte
persone arrivano in auto da Tone of Hall che
vivono a nord della catena montuosa, altre persone fanno i pendolari
attraverso Mercury e Indian
Springs da Las Vegas
mentre sono a groom io ho stretto contatti
più tardi li ho incontrati di nuovo alla base aeronautica di Nellis
o nei dintorni di Las Vegas nel corso del tempo e
sono diventato amico di loro e sono rimasto
amico
per molti molti anni
nel mio terzo giorno di lavoro presso Groom ho
dovuto rimuovere un modulo da un pezzo multi-bay
di apparecchiature di comunicazione satellitare
utilizzate per supportare
aerei per missioni speciali
ho notato che mentre all'interno di questa esca
controllavo il cablaggio conteneva un
sigillo delle dimensioni di una grande
valigetta
ho notato che aveva una
targhetta identificativa dell'agenzia di sicurezza nazionale
la nomenclatura sulla targhetta era
collegamento di comunicazione orbitale diretto
che pensavo fosse strano in quanto l'unità
faceva parte di un collegamento di comunicazione digitale
utilizzato esclusivamente per comunicare con
veicoli dell'aeronautica classificati
non ero a conoscenza dell'ora di eventuali
emissioni orbitali militari
non direttamente correlate alla NASA ricorda che
sto parlando di alla fine degli anni '70 lo Space
Shuttle volò solo nel 1981.
scollegai l'unità per curiosità
e rimasi
il raro
coperchio di accesso posteriore,
con mio grande stupore c'erano una mezza
dozzina di chip di circuiti integrati di grandi dimensioni
con oltre 500 pin,
questa è
la statistica dello spettro era il 1975. quindi devi
visualizzare quello che abbiamo oggi
risalendo al 1975 quando
non lo faccio, abbiamo anche i trs-80, quindi
aveva all'incirca le dimensioni di un accendino zippo,
credo che le
velocità del processore più avanzate uh
sul nsa all'epoca
equivaleva a
IBM 8088 che eseguiva circa 4 milioni di cicli
al secondo
c'era un software
gratuito che hai familiarità con la tecnologia
questo processore funzionava a 1 miliardo di cicli
al secondo che è circa
4 milioni essendo 250 volte
maggiore
penso che sia giusto non
l'ho capito ma il motivo per cui ho impostato la
velocità dell'orologio era 1 miliardo di cicli al
secondo c'era un jack per la sincronizzazione dell'orologio
sul retro di questa unità un
connettore BNC etichettato e avevo un
frequenzimetro e l'ho effettivamente
misurato
e all'epoca non potevo nemmeno lavorare
su programmi neri non potevo
immaginare qualcosa che funzionasse a quattro
miliardi di cicli al secondo
quando non avevano l'Apple II Plus
con 48k di memoria là fuori
e avevamo questi schifosi gli IBM erano
come quattro alloggiamenti che funzionavano solo a quattro
milioni di cicli al secondo eppure
avevamo questa scheda con
i moduli sopra è semplicemente incredibile se
conosci anche la minima parte della
tecnologia
nella sala mensa degli sposi ho sentito parole
come "Lorentz Forces" detonazione a impulsi
radiazione ciclotronica trasduzione del flusso quantico
generatori di campo
lenti di energia quasi cristallina
e ricevitori quantistici epr non
parlerò dei quasi cristalli
farò una nuova introduzione
quasi cristalli è la chiave per tutto ciò che
vorresti sapere
su come sono arrivati ​​qui
ecco tutto quello che dirò ora a riguardo
tranne che uno dei quasi cristalli è un
cristallo di idrogeno ho
annotato tutto ciò che ho visto, sentito e
toccato nel mio diario ogni notte
ma come ti aspetteresti
il ​​cibo era ottimo
ma doveva esserci niente televisione via cavo, niente
alcol e niente donne,
quindi tutti ingrassavano
più tardi alla base, la mia routine era
la stessa e avevo anche un lavoro part-time
al casinò Silver Dollar Saloon che
Bill Ladd
possedeva fino a qualche anno fa e potrei
ancora farlo
gestivo il loro forum sulla sicurezza
avevo questo amico dell'NSA Gerald di cui ho
parlato prima potresti aver
dimenticato che era quello che osservava le
persone con lavori altamente classificati
nella catena di Nellis, il sito di test del Nevada
e in altre aree nel sud-ovest,
era in una
posizione di supervisore era molto in alto nella NSA
ma gli piacevano i lavori sul campo non gli
piaceva stare a Fort Meade o in qualsiasi
altro
posto dove
frequentano quei ragazzi in abiti a tre pezzi
ma il suo compito principale era osservare le
persone allo stalliere e un sacco di luogo di test
dove all'epoca si stavano ancora effettuando
test atomici sotterranei per
esplodere bombe, gli
capitò di menzionare un veicolo che
fu lanciato in orbita e tornò a
terra nel deserto del Nevada,
era un veicolo da ricognizione senza pilota
che decollò da un bombardiere B-52 e
ho utilizzato razzi booster per posizionarlo
temporaneamente in un'orbita terrestre bassa
allo scopo di scattare foto di ricognizione
in quel momento pensavo davvero che fosse una donna su un toro
e ha detto che questo veicolo è pilotato a distanza
e le comunicazioni vengono effettuate tramite
il docile sistema dello sposo
di solito non sono troppo lento ma non
mi ha colpito finché non ho ripetuto sai
le comunicazioni orbitali dirette collegano
d-o-c-l
bingo la lampadina si accese
avevo visto un pezzo della docile
attrezzatura allo sposo quello con i
grossi chip dentro
questi sono tutte immagini del
laboratorio di realtà virtuale presso la base aeronautica di Brooks
dove hanno sviluppato il software
per far volare questi classificati
e tra l'altro li chiamano ipv,
veicoli a pilotaggio indipendente, non ua
uav o rpv sui programmi neri
dopo che ho accettato di
esserlo sicuramente di questi
okay,
dopo che ho concordato con i miei amici di
scrivere la storia ci sono state molte
discussioni su chi avrebbe rischiato il collo
non so cosa questo ti dice di
me
ma loro uh erano molto tempo dopo che stavamo facendo
ricerche su questo libro sono rimasti con
l'industria della difesa e ne sono uscito
quindi ero l'unico direttamente legato a
loro quindi è
caduto sulle mie spalle
ho parlato con diversi giudici militari
avvocati generali o jags
ho effettivamente preso
appuntamenti con loro e uh lo
dico ho lavorato a molti
programmi riservati e volevo scrivere
qualche storia di fantasia basata sulla tecnologia mi
è stato detto che non potevo nominare nessun individuo reale
con autorizzazioni o copertine reali
o i loro nomi di lavoro e non l'ho fatto mi
è stato anche detto che potevo' se non discutevo di alcun
dettaglio o tecnologia dei programmi segreti che mi
erano stati assegnati personalmente e
che non avevo fatto,
allora mi è stato detto che finché l'avevo fatto
potevo benissimo scrivere quello che volevo
e
ovviamente non l'ho detto loro
stavo per scrivere della
cospirazione del governo per coprire i
contatti degli UFO e del reverse engineering
del governo, del
reverse engineering della tecnologia aliena
o che stavo intervistando sr-71 u2 tr1
e i piloti sr-75 con
cui sono entrato in contatto nel corso degli anni
e ho volato in aereo uh aerei classificati
ma non pensavo che fosse importante
dirglielo in quel momento
penso che fosse importante
ma sai che dai al governo
troppe informazioni hanno semplicemente rovinato tutto
nell'estate del 1992 noi cinque
scusatemi, io e i cinque
amici eravamo sei quindi quando
finisco le cinque dita mi confondo
avevo completato gli appunti per le interviste del mio primo
incontro
durante il mio ultimo viaggio in Nevada nel 1994
senza il beneficio dei miei amici volevo
usare
uh alcune informazioni da altri
amici militari in pensione e un controllo incrociato dei miei
fatti
tutto quello che ho scritto sul rapimento alieno
ho ricevuto da almeno due fonti
ho un sacco di cose di cui non ho
scritto e probabilmente non le scriverò
non ho potuto verificare
e tutte queste fonti che
conoscevo direttamente da 20 o 30 anni avevano
funzionato come programmi
o parlavano solo con i loro amici più cari
che conoscevano da molti anni,
non abbiamo parlato con una persona
che qualcuno aveva Non sapevo da almeno
15 anni che
non volevamo che nessun
estraneo si presentasse con informazioni
beh si fidava dei nostri amici più cari
ma uno dei miei co-cospiratori
mi aveva informato di un tumore canceroso
e stava attraversando una grave
depressione morì 30 giorni dopo è
stato semplicemente incredibile che
giovedì abbia scoperto che soffriva di
intorpidimento e vertigini
è andato dal medico ha scoperto tre giorni
dopo che aveva un tumore canceroso in
29 giorni e mezzo in realtà dopo
gli ho parlato la notte prima che morisse
era se n'era andato quindi questo è stato un duro
colpo per tutti noi lui era
uh era il nostro guru
i restanti tre amici sal è
caduto dalla faccia della terra
è difficile definire la paranoia in un gruppo
di sei persone come noi
all'epoca facevamo quello che stavamo cercando di fare,
ma Sal era il più paranoico e
ci ha chiamato poco più di due anni fa
e ha detto che
non so se mi sentirete di
nuovo perché in realtà
avevamo un editore e siamo convinti che
potremmo avere la possibilità di far uscire la cosa
prima che il governo
decida di farlo, quindi è andato fuori di testa, è uh, mi
piace immaginare che sia come su qualche
isola del Pacifico a bere mai tais
o qualcosa del genere, spero di
lasciarmi parlare riguardo al mio amico dottore,
ha una teoria secondo cui gli UFO sembrano apprezzare gli
aerei veloci,
questo cane pilota sr-71 era di stanza alla
base aeronautica di Kadena, Okinawa, dove l'
SR-71 è la nostra stazione spaziale sul
lato sacca della base nel 1973. penso che lo
siano ancora ci sono stato l'ultima volta nel
81.
mentre volava di ritorno attraverso il Mar Cinese Meridionale
da una missione di ricognizione
incontrò un'ombra del suo dottore nella cabina di pilotaggio
disse che i suoi sistemi avionici erano andati
completamente in tilt e sentì il
muso dell'aereo leggermente abbassato, il che può essere
pericoloso a duemila miglia all'ora
o a trentacinque miglia al minuto
abbiamo alzato lo sguardo era così sorpreso che
quasi si è lasciato prendere dal panico ha subito
fatto manovre invasive alla sua destra e
in basso che è una delle manovre che
fanno se viene rilevato un missile il dottore
ha detto l'oggetto era così grande
che oscurava completamente il sole, secondo le
sue stime era largo da 250 piedi
a 300 piedi era di forma ovale
ma non era sicuro della forma esatta
perché c'era un alone scintillante di
energia che
circondava il veicolo a
circa tre metri tre minuti dopo e
qualche migliaio di piedi più in basso
uh il veicolo riapparve sulla
punta dell'ala sinistra provò il suo uhf e tutto ciò che
riuscì a captare fu un profondo ronzio elettrico
abbandonò le punte fece manovre evasive
e per i successivi 10 minuti questa cosa si
mosse qua e là il suo aereo
senza sforzo e gli è rimasto proprio sopra il
dottore ha detto io e lui lo citeremo
esattamente il dottore ha detto che aveva questo suono in
testa e le sue parole erano come uno sciame
di api nel mio cervello
il che è uh è
interessante uh
era un suono interessante
l'aereo si muoveva dall'estremità dell'ala sinistra a
quella destra ci
volevano
circa due minuti per spostarsi avanti e indietro
quando il dottore tornava dalla missione
era la stessa routine dell'incidente
precedente, te l'ho detto riguardo
al suo comandante,
lo ha trascinato nel suo ufficio nel momento in cui ha
aperto bocca sugli incidenti
e gli ha dato l'ordine diretto di non parlarne
o di
lanciargli il libro e il libro è
l'ucmj
una delle cose interessanti a cui si
riferisce il documento essendo io un pilota dell'SR-71 e un
pilota collaudatore dell'aeronautica americana, che è
l'élite
dell'aeronautica militare, sono i piloti collaudatori
ha detto di non conoscere un
pilota collaudatore o un pilota dell'SR-71
o un astronauta e può citarne la maggior parte
loro e dirti i loro compleanni e i
nomi delle loro mogli e dirti dove
vivevano ha detto che non ne conosceva uno
che non avesse avuto qualche tipo di contatto
ma ha anche detto che non ne conosceva uno che si
sarebbe mai
fatto avanti e sarebbe stato onesti riguardo alle loro
esperienze per paura di ritorsioni da parte
del governo devi realizzare le
pensioni di queste persone che includono il loro
sostentamento la
loro copertura medica
i loro privilegi di commissariato nbx
sai che il governo controlla tutto
questo come fanno le mie tra l'altro il
dottore aveva un amico Dave che era era un
tipo giusto,
non beveva né fumava e
ho incontrato il ragazzo che ti fa un po'
male,
le persone che sono troppo perfette mettono
un po' a disagio quelle persone imperfette,
immagino,
ma Dave stava bevendo sakè e
ancora
di più a Okinawa con il dottore, il che è
piuttosto sorprendente dato che il dottore non l'aveva mai
visto bere prima e
gli spiegò che
non aveva iniziato a bere fino al suo ultimo
volo di ricognizione sulla Russia orientale
quando tornò Dave era così delirante
che io e il suo equipaggio
non intendo l'equipaggio di volo intendo che l'
equipaggio di supporto a terra ha dovuto tirarlo
fuori dall'aereo
Dave non sapeva
quando fosse decollato cosa fosse successo
o come fosse tornato si è svegliato due giorni
dopo all'ospedale regionale navale a
Okinawa
fino ad oggi non
ricorda nulla del volo ma
lo ricorda anche tutte le notti da quando questo volo
aveva degli incubi e poiché le sue parole erano
qualcosa mi ha colpito lassù nell'aria
beve ancora
che sia bello o brutto ma
non ne ha parlato se non l'ha fatto, non l'ha
detto al chirurgo di volo nell'esercito
se vai dal chirurgo di volo
e vedono qualcosa che sembra
insolito o instabile ti mettono a terra e i
piloti rinunceranno alle loro famiglie
parti del corpo
e tutti i loro soldi continuare a volare se
li hai mai incontrati, specialmente
piloti collaudatori e persone che lavorano nei programmi per neri, è per questo che
vivono, quindi non ha
parlato con il chirurgo di volo, si è
automedicato
ed è per questo che
c'è così tanto
alcolismo tra poliziotti e militari è
perché
non vogliono aiutare le persone, vogliono solo che
seguano le regole
comunque dave in
realtà ho cercato Dave Gerald ha parlato
convincendolo
uh quello che devi capire è che queste
persone con cui ho parlato non mi avrebbero parlato
al telefono
e ovviamente non molte persone mi rispondevano via
e-mail quando abbiamo iniziato questa attività nei
primi anni '90 in
realtà dovevo parlare di argomenti
al telefono
e
dire beh, sarò nella tua zona
e
Gerald voucher per me o il dottore Rutto semplicemente
per me o per te che conosci Sal
e loro direbbero di sì ho avuto una lunga
conversazione con Gerald o Sal o Doc
e ti parlerò se sei qui fuori
e di solito era in un bar o durante una lunga
passeggiata dove c'è nessuno nel raggio di 20 piedi
ed
ecco perché queste persone non parlano con
i giornalisti perché sanno che prima o poi
qualcuno scoprirà chi sono
ma ho passato 25 anni a stabilire la mia
credibilità ho avuto generali a due stelle che
mi hanno dato un ordine diretto quando ho era solo un
sergente
che se non avessi detto loro cosa, ad
esempio l'ingegnere della Westinghouse,
mi avesse rivelato informazioni su come stavano
incasinando un programma sarei stato sottoposto alla corte
marziale e mi sono rifiutato di farlo
così queste persone sapevano se glielo avessi dato parola mia,
nessuno saprebbe mai chi
fossero veramente ed è per questo che
c'è una visione unica di questo:
stai ricevendo una storia costruita da
persone che hanno vissuto questa tecnologia
e sotto questo manto di segretezza
l'ho vissuta per 25 anni
e poi io
un giorno, mentre a Nellis, fummo informati che
un F-15 si schiantò nel
poligono di Nellis, vicino all'area 51.
Questo accadde nel 1977.
un tenente colonnello
che era comandante
e pilota e il dottor Walters,
comandante dell'ospedale di Nellis, sono
volato sul fianco di una
montagna mentre effettuavo un
volo di controllo funzionale di routine
ho scritto la storia in dettaglio
in estasi aliena
un sergente che lavorava per me ha recuperato
l'avvisatore f-15 heads- mostrava il contenitore della pellicola
perché era stato assegnato alla
squadra investigativa sugli incidenti,
mi disse che un ragazzo con una tuta scura di
Washington D.C. si
era immediatamente avventato su di lui e sulla
macchina fotografica quando l'avevano recuperata nel
deserto,
il che era molto insolito perché
tutto il resto era prelevato con
procedure standard è stato registrato, contrassegnato,
fotografato e riportato in un
hangar assegnato per l'analisi
in quel momento
non sono sicuro di cercare di ricordare penso che
fosse un processo giusto
stava prototipando telecamere ccd,
cosa che ovviamente tutti hanno adesso
ma
per l'F-15 questo F-15 aveva un prototipo di
videocamera e
aveva anche un registratore dei dati di volo il cielo
e la tuta quando furono recuperati gli
furono consegnati senza fare domande
quindi
non so con chi lavorasse per ma
non credo che lavorasse per l'aeronautica militare
un paio di settimane dopo l'incidente Gerald
e in effetti è divertente perché la prima
volta che ho incontrato Gerald era nel suo
saloon Silver Dollar
e non beveva ma
gente con nulla osta di sicurezza e un
molte persone sotto pressione tendono a bere o ad avere
altri problemi ed è per questo che li guardava,
ma Gerald mi ha detto che il
tenente colonnello è il pilota dell'F
-15 che si era schiantato insieme al dottor
Walters ha trasmesso via radio la torre di Nellis
e ha detto che le sue parole erano e scrivo
tutto in modo da poter citare altre
persone invece di
essere disinvolto
ha detto che questa cosa estremamente grande
è sopra il mio aereo proprio sopra di lui
ha urlato alla torre
e li ha informati che stava riscontrando una
perdita totale dei sistemi di volo le sue
comunicazioni sono andate immediatamente morti
meno di tre secondi dopo la
fine delle comunicazioni
volarono sul fianco di una montagna
controllalo sui giornali
allora ci furono anche cause legali
gerald che è probabilmente la
persona con più contatti ho conosciuto un sacco di
persone connesse ehm
prima di me fuori dall'industria della difesa
avrei potuto chiamare
metà degli amministratori delegati o la maggior parte dei vicepresidenti di
qualsiasi importante appaltatore della difesa, ma
Gerald ero in soggezione e lui era così
connesso
ha detto che
il video
della videocamera ccd prototipo
mostrava una specie di ovale un veicolo di
enormi dimensioni
era così vicino all'f-15 che
bloccava quasi tutta la luce
disse che era così vicino che la
fotocamera non riusciva a mettere a fuoco e all'epoca
stavano solo
sperimentando con le fotocamere ccd che avevano
apertura e messa a fuoco automatiche e
tutto tranne questo aveva solo che
non riusciva a mettere a fuoco
quindi e sai che stiamo parlando di
10 piedi
puoi immaginare che andando a
500 miglia all'ora
un po' troppo vicino per comodità ovviamente
comunque purtroppo uh quando l'F-15 si è
schiantato contro questo sul fianco della montagna
hanno provato ad espellersi subito prima dell'impatto
l'ufl era ancora sopra di loro e
i loro corpi erano fatti a brandelli
ufficialmente
come sempre accade
errore del pilota pilota
dell'aria
ovviamente questi ragazzi erano esperti ma una
questione di pilotaggio dell'aria ha causato un funzionamento perfetto
aerei in uno spazio aereo libero
con la massima visibilità
per schiantarsi
queste sono solo alcune delle
storie che mi sono state raccontate e che ho usato
nell'estasi aliena
diapositiva successiva, per favore il
Nevada si autodefinisce lo stato civile lo
stato d'argento lo stato nato dalla battaglia e lo
stato di artemisia
è più appropriato il modello sarebbe lo
stato di cospirazione
mi chiedo se questa stanza sia infestata dal
casinò
di 111.000 miglia
quadrate di terreno in
Nevada oltre l'80% è controllato dal
governo federale
la percentuale più alta di qualsiasi stato
dell'unione
se non fosse per l'industria del gioco d'azzardo,
il governo federale sarebbe il
più grande datore di lavoro con diciottomila
militari,
altri ventimila
appaltatori governativi che lavorano in luoghi come il
sito di test del Nevada, la catena di Nellis, la
stazione aerea navale di Fallon e la
catena di Tonopah
e l'industria aerospaziale
e comunque
tu' Probabilmente lo sentirai prima o poi
quando qualcuno si fa avanti ma
la zona di Nellis non è la
struttura più riservata, scusatemi,
l'area 51 o la base aerea del Groom non è la
struttura più classificata del Nevada e
nemmeno le cose intorno a Papua
egng forniscono
servizi e sviluppo di ricerca classificati per l'
esercito e il governo egng ha fornito
supporto tecnico e scientifico e
nuovo per test nucleari e
programmi di ricerca e sviluppo energetico
egng ha fornito
attrezzature di trivellazione, estrazione mineraria e scavo di grande diametro per
strutture sotterranee sulle montagne hanno
costruito questi bunker nascosti, hangar sul lato della montagna
e
strutture sotterranee
preparate Papua's Mercury e altri posti
in Nevada,
queste strutture e posti di osservazione
sono estremamente ben mimetizzati,
infatti,
continuo a voler raccogliere questi piccoli
aneddoti, ma il mio amico non avrà più
tempo se lo faccio,
ma risponderemo ad alcune domande qui Nel
1972 l'EGNG era un contratto a tempo indeterminato
chiamato progetto Red Light
Support the Doe e l'esercito dava
loro la responsabilità di assistere nel
recupero dei materiali nucleari in caso
di incidenti e di fornire sicurezza aerea e
terrestre
Gerald disse che erano
responsabili anche nei confronti di Doe e NSA
e il comitato MJ-12, che
tu ci creda o no, per reagire agli
avvistamenti di UFO e
veicoli precipitati e per il recupero di artefatti alieni,
come vengono chiamati,
okay, quindi ora dici cosa succede
oggi
la piattaforma Hillary, il piattino Avro,
quello è Hillary piattaforma il
disco volante avro
e le ali northrop
dove altro veicoli spaziali dove è stata testata la
tecnologia avanzata che emulava le caratteristiche degli ufo
guarda la data in cui è volato 1948
e tutti pensano che il bombardiere stealth b2
sia solo che sai un po '
divertente gli somiglia molto
dottor Paul Hill
molti di voi probabilmente hanno letto il suo libro
ora è deceduto ce ne
saranno molti che vanno in giro
è stato un investigatore ufo per la NASA per oltre
30 anni
tutto ciò che ha scritto nei suoi appunti era
classificato top secret e non poteva
pubblicarlo ma il suo libro è uscito perché
sua figlia lo ha pubblicato
ha costruito l'SR-71 ha battuto il record di velocità su terra
da Los Angeles a New York in un'ora e quattro
minuti e non ha ancora volato alla
velocità massima classificata o all'altitudine
nell'area 51 le
strutture della base aerea di Goomba Goomba hanno una pista lunga sei miglia
la più lunga negli Stati Uniti
il ​​dipartimento della difesa e la cia
lo usarono per i veicoli più esotici dell'aeronautica,
sì, perché una pista lunga sei miglia
fino
alla SR-75,
i veicoli che vennero dopo hanno
bisogno di una pista con alte
velocità di decollo perché hanno anche
velocità di atterraggio molto elevate hanno
ali radicalmente spostate all'indietro di 75 gradi o più,
ma i veicoli più nuovi non hanno bisogno di
piste lunghe quindi
sono stati spostati fuori sede, le
mie fonti stimano che fino al 35
% dei finanziamenti sdi sia stato dirottato
per fornire
spese primarie per il
programma nero più segreto mai realizzato dall'aeronautica militare è
stato avviato nel 1982
per coloro che
non l'hanno ancora capito
il programma aurora
non è un veicolo
il programma aurora è un nome in codice per
il progetto in corso
per la ricerca e lo sviluppo di
veicoli aerospaziali avanzati
e ce ne sono stati diversi e ci
arriveremo
negli ultimi anni gli appassionati di alta tecnologia
hanno ipotizzato che esistesse almeno un nuovo
ed esotico veicolo aerospaziale l'
SR-75
il primo veicolo operativo del programma Aurora
divenne operativo dopo due anni
dei test di volo nel 1989
l'SR-75 top secret è che è un
aereo spia da ricognizione strategica ipersonico chiamato Penetrator è una
nave madre nella quale tra l'
altro entrerò qui le
velocità ipersoniche iniziano a
mach 5.
l'sr -75 ha sostituito l'SR-71
ora questo oggetto è
operativo da nove anni questa è una tecnologia vecchia
il nuovo SR-75 lo chiamo nuovo perché è
nuovo per molte persone è in grado di
posizionarsi ovunque nel mondo in
meno di tre ore trasporta
sensori multispettrali come
radar ottici a infrarossi e laser
l'SR-75 ha superato di gran lunga i
record militari classificati di velocità e altitudine
del vecchio sr-71
l'SR-75 ha raggiunto altitudini superiori a
120.000 piedi
e velocità superiori a mach 5 o 5 volte
la velocità del suono, ovvero oltre 3.300
miglia all'ora
dal decollo all'atterraggio, il 75 può fare
un viaggio di andata e ritorno dal centro del Nevada in quel
momento
alla Russia nordorientale e ritorno in meno di
tre ore,
se hai fretta ti consiglio di non prendere il
Concorde
potete proprio leggerlo tutti nella
parte posteriore
è lungo 162 piedi e largo 98 piedi la
pancia è a 10 piedi da terra
so che Gerald era sei piedi
due metano e si blocca il carburante i
motori ramjet turbo ad alto bypass sono alloggiati sotto
ogni ala
ora passerò alla diapositiva successiva
perché sono in ritardo,
dopo aver acquistato il libro per leggere cosa ho
saltato
l'SR-75 e l'SR-74 figlia
sono stati costruiti dalla società di sviluppo avanzato Lockheed
che tutti sanno che funziona come Skunk
e uh
la figlia sr-74
si chiama scramp,
è carino eh
ma sta per scramjet e propulsione a razzo
lo scramjet è un ramjet a combustione supersonica
Gerald e un'altra fonte
ha assistito al primo volo dell'sr-75
con l'sr-74 sulle spalle fuori dall'area 51
prima che il mio amico Glenn Campbell si trasferisse
lassù e li spaventasse tutti,
era seduto sulle spalle l'SR-75
e disse che
immagino fosse già nel 1975
che sapeva che stavano sviluppando
l'SR- 75, il che è
davvero incredibile, immagino che ci siano voluti
12 o 13 anni per mettere a punto questa cosa,
quindi deve essere una
tecnologia piuttosto buona,
l'SR-74 non può decollare da terra,
deve essere in cima all'SR- 75 sopra i
100.000 piedi di altitudine,
allora può raggiungere altitudini orbitali,
lo Scramp lancia
satelliti furetto per l'
agenzia di sicurezza nazionale che pesano
duemila libbre
o meno e misurano sei piedi per cinque,
ma come potete immaginare i vecchi
satelliti che erano
grandi quanto un van
ora puoi praticamente crearne uno
delle dimensioni di una valigetta quindi
non hai bisogno di razzi booster
ora lo space shuttle della NASA che sono qui per
dirti è davvero un pezzo d'antiquariato in
confronto
lo scherzo è su di noi
se pensi a queste voci sono
inverosimili
guarda l'yb-49 e l'xb70
volati rispettivamente nel 1948
nel 1964
ora guarda l'sr-75
che è stato avvistato numerose volte
dici che il governo non riesce a mantenere un
segreto
beh ti sbagli
ci sono nuove voci
dalle mie fonti che due nuove orbite
due nuovi veicoli sono stati posizionati
e messi in orbita permanente uno di questi
veicoli è il
setaccio solare del veicolo di intercettazione del servizio nucleare orbitale spaziale
quando lo sentirai da
un'altra fonte affidabile tra 10 anni
te lo ricorderai questo
nome in codice locus
il triangolo aereo sr-74 e tr-3b
può fornire pezzi di ricambio, unità sostitutive,
carburanti,
prodotti chimici
e moduli al setaccio solare, nella
nostra sede, il setaccio solare robotizzato utilizza i
risultati finali per l'assistenza, calibrare, riparare
e sostituire le parti
sui nuovi satelliti NSA CIA e NRO Ferret
e so per certo che
stavano sviluppando
apparecchiature elettroniche per riparazioni robotiche già nel
81 perché ho lavorato a un programma in
cui non volevano che i tecnici
guardassero le apparecchiature,
ricordo che ero in prima linea nelle
apparecchiature di test automatico quando
non lo facevano ho anche un computer con cui
automatizzare qualsiasi cosa
finalmente ho lasciato il meglio per ultimo
il modello operativo del tr-3b
un mio amico ha detto che non avrebbe mai dimenticato
la vista del tr-3b dall'aspetto alieno che
atterrava nel sud di papua dello sposo la
tr-3b nera come la pece a forma triangolare
viene menzionata raramente
e quindi solo sottovoce nella
diapositiva successiva
la tr3b originale
era larga 200 piedi il prototipo
aveva il nome in codice
astra e sono stato appena informato
da Jeff Rentz quando ho fatto questo programma radiofonico
sull'astra ha collegamenti che risalgono
ai veicoli volanti indiani
diverse migliaia di anni fa,
il che è la cosa interessante nome in codice
astra il primo volo di ricognizione tattica tr3b
avvenne nei primi anni '90 la
piattaforma aerospaziale a propulsione nucleare di forma triangolare fu sviluppata nell'ambito
del programma top secret aurora
nel 1994 c'erano
più di tre miliardi di dollari di modelli operativi
questi sono questi il ​​modello operativo è
lungo 600 piedi
questo sottile triangolo non è finzione se
non mi credete chiedete alle decine di
migliaia di persone che ora ne hanno individuato una
versione o l'altra dal Belgio
al l'Inghilterra
può continuare a parlare di persone che hanno visto l'
Inghilterra, l'Arizona,
il rivestimento esterno del veicolo tr-3b è
reattivo alla stimolazione elettrica del radar
e può modificare la riflettività, l'assorbimento del radar
e colorare la pelle polimerica se utilizzato
insieme a
contromisure elettroniche ed eccm
può far sembrare il veicolo un piccolo
cilindro volante dell'aereo
o addirittura ingannare i ricevitori radar per
rilevare erroneamente una varietà di aerei
un aereo in un'altra posizione
più aerei non sono affatto aerei
l'anello circolare dell'acceleratore del campo al plasma
chiamato disgregatore del campo magnetico
circonda un compartimento dell'equipaggio ruotabile
è molto più avanti di qualsiasi cosa tu' Non avrei mai
immaginato per quanto riguarda la tecnologia, i
laboratori Sandia e Liverpool
hanno sviluppato un mfd con ingegneria inversa
e credo che il governo farà di
tutto per proteggere questa tecnologia,
ma non sarai in grado di costruirne
uno da quello che ti dico né sono
quindi
il governo andrà a qualsiasi link
credetemi il plasma
e questo acceleratore è basato sul mercurio
è pressurizzato a 250.000 atmosfere
a una temperatura di 150 gradi Kelvin
superconduttività
e accelerato a 60mila
giri al minuto per creare un
plasma superconduttivo con la
gravità risultante energia
l'MFD genera una sensazione di vortice magnetico
che interrompe e neutralizza gli effetti
della gravità sulla massa nelle vicinanze dell'89
%
non fraintendere questo non è
antigravità antigravità puoi usare come
forza propulsiva
la massa dell'acceleratore circolare e
tutto il resto la massa all'interno dell'acceleratore, come
nel compartimento dell'equipaggio, i
sistemi avionici MFD, i carburanti,
i sistemi ambientali e il
reattore nucleare sono ridotti dell'89%,
questo fa sì che l'
aereo sia estremamente leggero e in grado di
superare in prestazioni
qualsiasi aereo finora costruito,
tranne ovviamente quelli che non abbiamo costruito
tr-3b
è una piattaforma da ricognizione stealth ad alta quota
con
tempo di comando indefinito
una volta che arrivi lassù
a velocità non ci vuole molta
propulsione per mantenere l'altitudine
con la massa del veicolo ridotta di 89
il veicolo può viaggiare a mach 9
verticalmente o in orizzontale
quindi per coloro che hanno avuto avvistamenti di
cose che andavano bene e non sono
svolte a destra perfette ovviamente nulla
può fare una svolta a destra perfetta è
contro le leggi della fisica ma di sicuro
sembra una svolta a destra a distanza
per coloro che l'hanno vista è così che
fanno
il tr-3b utilizza tre
propulsori multimodali montati su ciascun angolo della
piattaforma triangolare
stavo per entrare nei
motori a razzo a idrogeno liquido e ossigeno e tutto
il prossimo scivolo
ma
non succederà mai qui
il sistema di propulsione multimodale può
operare nell'atmosfera con la spinta
fornita dal reattore nucleare e
nell'alta atmosfera con propulsione a idrogeno
e in orbita con
propulsione combinata idrogeno-ossigeno
la foto originale del tr-3b è stata scattata
con una fotocamera digitale che veniva portata con sé
un'operazione speciale C130 fuori da Herbert
Field
è andato bene supporto alla missione per il
tr-3b
l'immagine attuale tra l'altro
è stata sviluppata uh con 3d studio
da quell'immagine digitale è appesa nella
camera blindata nera che Lockheed
è tutto quello che posso dirti a riguardo
minimo quattro
la mia prossima diapositiva
è un C-130 tra l'altro stava volando
molti avvistamenti di UFO non sono
veicoli alieni ma tr-3b top-secret
altri veicoli aurora
diapositiva successiva
che era l'
immagine digitale originale
diapositiva successiva ne hai
avuti 200 . okay sto saltando un
sacco di cose
davvero
c'è molta confusione
come se il programma aurora fosse un
aereo c'è anche molta confusione
ho avuto questa discussione con il pilota
che mi diceva
che un tr-3b doveva assomigliare ad un il livello 3a
che era il caso
del tr-3b è stato modificato il tr-3 era un
concept car è stato modificato in pr 3a
che assomiglia a un
veicolo piatto a forma di ala di pipistrello,
credo che Bill Sweetman e lei il
libro di Aurora lo immaginassero ma il tr-3b
non ha nulla in comune con il tr-3a
che non assomiglia per niente a quello
raffigurato da Bill Sweden e poi c'è un
livello due tre e quattro c'è anche un
tr3c
e poi c'è un livello
tre meno e un livello tre più
e tutti di questi sono
veicoli nettamente diversi e il governo
ha fatto questo, è il loro gioco di carte con la
nomenclatura, quindi se vedi un tr-3a e
vedi il nostro tr-3b e inizi a
confrontare
puoi vedere la stessa cosa
e se hai sentito parlare di qualcuno una
nomenclatura e stai confrontando sì
sì sembrano le lacrime intendi le
tue lacrime
che non corrispondono
puzzolenti non sono vero
prima che
Gerald morisse abbiamo avuto una lunga conversazione
era sicuro di avere della documentazione che
potesse provare l'esistenza
di ingegneria inversa della tecnologia aliena
uh abbiamo parlato di un sacco di cose ma
non so di aver pubblicato quasi
tutto
quello che mi è stato dato o trasmesso
sì, non so cos'altro sapesse di
essere ossessionato quasi cristalli e
non entrerò nel merito perché
non sono un fisico e non
capisco che
credo anche che il colonnello corso ti
piace quella foto
beh, chiunque riesca a capire davvero di cosa si tratta lo
farò comprarti un cappotto non ho
mai visto un aereo decappottabile
lasciarlo lasciarlo lì per un secondo
potete vedere tutti che lo lascerò
qui solo per
un secondo sto deviando dal nostro programma
qui ho ricevuto i documenti della MJ12 da
dale che avevo menzionato prima come uno dei
miei cinque amici più cari da oltre 20
anni, infatti dale e io ci conoscevamo
dal nostro primo viaggio in Vietnam nel 69.
suo padre ora è stato prima di andare in
pensione ha lavorato per quasi 30 anni
con la NSA e trasferito
come ufficiale militare quando ho inviato a Dale una
copia del manoscritto prima ancora di arrivarci,
poco prima che Brad Steiger fosse coinvolto
nel progetto uh ha letto
come hanno fatto tutti i miei amici che erano ancora
in giro che mi hanno dato input leggere una bozza da
realizzare sicuro di non averli citati erroneamente non
avevo fornito alcuna informazione con cui si sentivano
a disagio o
con cui sentivano di potersi identificare
quindi dale stava leggendo il manoscritto e
lui e la sua morte erano molto vicini
ha detto che te lo darò alcuni
documenti dice che sono oscurati
dice ma voglio che li riscrivi
e dove c'è nero oscurato
lascia semplicemente degli spazi il
padre di Dale è quello che
mi ha passato i documenti MJ 12 okay prossima
diapositiva
e lo faremo entra qui,
è proprio una bella immagine, ho
pensato di inserirla,
dovrebbe essere un wormhole nel
tr-3b e
ho provato a visualizzare cosa stavano
facendo con questi quasi cristalli e
questa è la mia visualizzazione,
ok, dopo
per il tempo rimanente devo
discutere dei documenti MJ12 che ho ricevuto
lì uh ci sono già state molte
polemiche su questo
e probabilmente
riuscirò a malapena a grattare via quel
due per cento di quello che c'è nel libro
e te lo lascerò fare 'tutti gli interessati
leggono questo mentre prendo domande e
risposte,
ma te lo dirò quando un paio di
cose le avremo esaminate, questi erano i
documenti che ho ricevuto e, tra
l'altro, ho ricevuto il copyright di ogni
documento governativo che ho ho le mani
sulle informazioni perché voglio che il
governo venga a prenderci e dica che abbiamo
il copyright
quindi
penso di sperare che vada
bene ora ehm
potete uh potete leggerlo tutti
bene, ridurrà la mia domanda e
risposta ma ti leggerò un paio di
cose
sull'ordine presidenziale
firmato nel 1987. uh diapositiva precedente torna
indietro solo una cosa molto veloce
la cosa più affascinante per me è che una
è un ordine non numerato che tra l'altro
non è raro non è questo l'unico
ordine presidenziale non numerato che ci sia
mai stato puoi scoprirlo per la
ricerca
e in secondo luogo
è autorizzato per procura
che è spaventoso
è come se fosse
come dare al tuo ex il tuo libretto degli assegni
con tutto
e una firma e un timbro della firma
sai che va
bene la prossima diapositiva
in virtù dell'autorità conferitami
in qualità di presidente del comitato Marte Giove 12
e del comitato ultra ultra segreto
istituito dal presidente Truman con
pieno consenso e membri con diritto di voto permanente
del comitato Morris Giove 12
questo ordine presidenziale per
procura è stabilito come segue
ora
sono non avrò un dibattito con
nessuno su cosa significhi maestoso 12
per
questo Marte Giove presente nel documento
e so che molte persone pensano che
significhi molte altre cose e
ho sentito dire che
non sono un appassionato di UFO Ero una
persona tecnologica non ho letto molti di questi
libri ma ho sentito che c'è una
discussione
che parla del 12° pianeta quindi
credo che questi documenti siano reali, che
tu ci creda o no,
sai che è un tuo diritto, ma
Marte Jupiter 12 non è mai stato
utilizzato con il
Maestous 12 o il MJ 12. quindi volevo
chiarire che questo è decisamente
diverso, lo so, tu lo sai e per
coloro che pensano che potrei aver sbagliato a scrivere
qualcosa, è così che ho ricevuto la
carta,
questa è Roba piuttosto spaventosa, con la
presente viene istituito un
gruppo strategico di personale governativo chiave chiamato
comitato Marte Giove 12
denominato MJ12 con l'autorità di intraprendere
qualsiasi azione
nella massima misura possibile in
relazione a
materiali di dati stranieri o alieni,
artefatti tecnologici e
biologici extraterrestri tutte le entità
di seguito indicate come manufatti stranieri
che potrebbero incidere sulla sicurezza nazionale
degli Stati Uniti d'America,
gli emendamenti a questa carta e i
materiali e le informazioni sui manufatti stranieri
saranno classificati ai livelli più alti
a disposizione del
governo degli Stati Uniti
le m j dodici azioni e
direttive del comitato sarà indicato come un
programma al di fuori dei membri del m j dodici
il comitato m j dodici avrà l'
autorità governativa esclusiva degli Stati Uniti per
dirigere ogni aspetto fa di un manufatto o di una
sostanza e per assicurarsi che ciascun
manufatto straniero
renda tale manufatto straniero disponibile
al presidente
i membri del comitato MJ12
diapositiva successiva
i diversi dipartimenti e agenzie del
dipartimento di difesa governativo
identificati dal comitato MJ 12
saranno informati dalla
direttiva del dipartimento di considerare qualsiasi
manufatto straniero come altamente classificato
e di allertare
immediatamente la divisione di tecnologia straniera in caso di necessità di
qualsiasi incidente, casualità o incontro
con artefatto estraneo,
ora sappiamo cos'è un
artefatto estraneo, ne abbiamo visti alcuni,
diapositiva successiva,
uh prima che qualcuno veramente
bravo nella ricerca
scopri fermati lì
scopre la data
uh
torna indietro uno
sì signora,
okay,
prima che qualcuno
mi spiace,
mi allontanerò solo per un secondo
chiarirò una cosa, alcune date
e nomi sono stati omessi da questi
documenti, li ho compilati personalmente in "
Brad" e ho parlato di chi era molto
probabilmente il persona, abbiamo fatto del nostro meglio,
ma prima che qualcuno veramente bravo nella
ricerca scopra che il 22 febbraio è il
mio compleanno,
ti dirò che è
l'anno che era la fine lì, ma non la
data, quindi ho inserito il 22 febbraio, va
bene, è George compleanno di Washington
ora
i
documenti originali del MJ 12 presentati da
Brad Steiger
uh Stanton Friedman e uh Shandera
penso che sbaglierò il nome ma faccio riferimento
a un allegato o al rapporto dell'autopsia
pagina successiva diapositiva successiva
queste sono solo date e nomi
molto simili al documento originale della MJ12
poi
lo scopo di questo
esame postmoderno preliminare è determinare
la causa e la modalità della morte l'origine
delle entità e il tipo di
forma di vita biologica
uh
arriveremo al nocciolo della questione se
non ci muoviamo attraverso queste cose generali la
prossima
parla fondamentalmente di detriti non identificati
dove si è schiantato chi era lì
prossima diapositiva
ora quello che devi ricordare è che ho
ricevuto e protetto da copyright
queste informazioni prima del 1994.
questo è prima che corso scrivesse la sua
prima bozza è prima del il film sull'autopsia aliena
era noto anche a
tim
chalkroft, con cui ho appena fatto una video
intervista ieri sera e sono stati
i primi
a pubblicare l'autopsia aliena, tutto questo
era protetto da copyright prima che qualcuno sapesse
qualcosa di ciò che è accaduto
da allora
e questa è un'altra cosa che convalida
questi documenti, almeno per me,
uno è il fatto che hanno discusso che tutti
i corpi erano identici
e fidati di me quando l'esercito dice che è
identico stiamo parlando di identico
non leggerò i dettagli
perché ci sono alcuni punti salienti di cui voglio
entrare nella
diapositiva successiva di cui
parli,
le coperture non si tornano indietro in precedenza,
alla fine si dice che
un apparato scuro, piatto, nero,
senza cuciture, a forma di mandorla,
copre ciascun occhio senza
punti di attacco apparenti
per mancanza di una migliore descrizione.
Vengono forniti occhiali da vista o da sole in mente
forse il loro
apparato è un aiuto per la visione a distanza
bloccando le
radiazioni solari dannose rilevamento dello spettro migliorato
visione in condizioni di scarsa illuminazione o a infrarossi o qualche
altro
uso sconosciuto ne
farò ancora tesoro prima che corso
scrivesse di vedere queste strane lenti
prima che venga eseguita l'autopsia aliena lo avete visto tutti,
ricordate che sto togliendo queste piccole
lenti nere per tutti quelli che dicono che gli alieni
hanno gli occhi neri beh noi
questi ragazzi giravamo per
Hollywood perché indossavano occhiali da sole,
okay questi non sono i loro
occhi naturali ne hanno alcuni tipo di obiettivo
tutto questo era protetto da copyright prima del 1994
abbiamo la documentazione che possiamo dimostrarlo a
chiunque proprio come ho fatto con gli inglesi quando
mi hanno chiesto se potevo dimostrare di aver fatto tutti
i lavori ho detto che ho portato 200 documenti
e sarà tutto sul loro film
tra l'altro
quindi per me è semplicemente
estremamente affascinante sapere che
sai che ho ricevuto tutti quei documenti non
sapevo nemmeno cosa fosse MJ 12 tra l'altro quando ho
ricevuto questi documenti
mi hanno fatto diventare stupido e semplicemente non l'ho fatto non so
uh l'altro punto
oltre agli occhi
uh questo non è mai stato discusso
ed è un peccato che non possiamo parlare con quelli del
governo che hanno
fatto l'autopsia aliena in modo che potessero
diffondere un po' di disinformazione dice che
piccole linee corrono orizzontalmente da dalla testa ai
piedi sono molto simili ai solchi di un disco ma
più piccoli
e sono distinguibili solo attraverso una
lente d'ingrandimento o un microscopio,
secondo me l'unica ragione per cui avresti
qualcosa del genere è
se questa cosa fosse una trave fabbricata, il che
spiegherebbe anche perché sono
identici
e per assorbimento di energia ad ampio
spettro
e l'altra cosa che dal momento che
possiamo dimostrare che era protetta da copyright molto
prima di quest'altra roba,
c'è scritto
in fondo che
è presente un grande organo geografico, quanti
di voi ricordano sul cadavere
dell'alieno sull'alieno hanno fatto l'autopsia e
l'hanno aperto e c'era una specie di
organo rotondo nel mezzo che sembrava proprio
come se conoscessi uno di quegli stupidi pneumatici a ciambella che ti
hanno messo nel bagagliaio non funzionerebbe mai
quindi voglio dire che anche qui hai la
mia convinzione da le mie fonti e
i documenti che abbiamo protetto da copyright
che l'autopsia aliena è stata eseguita sotto
la direzione del governo
ed è stata eseguita il più vicino possibile
alla realtà
perché la bugia migliore
è sempre quella più vicina alla
verità
ciò che ti convincerebbe di più significa che se
avessero avuto una forma triangolare essendo con
12 gambe
e presumibilmente la vera autopsia
fosse identica alla vera autopsia
tranne che per me aveva un dito in più
quello con il dito in più
avrebbe confuso le persone molto più di
un aspetto migliore film di qualcosa di
veramente bizzarro,
tra l'altro le operazioni psicologiche sono
un'industria militare
e ci sono migliaia di persone che
ci lavorano e sono brave in questo, quindi
risponderò alle domande
e potrai pubblicare la diapositiva successiva per
loro da guardare perché non
mi guarderanno più
um
quanto tempo ho o sono fuori
okay
ti ho promesso che
se volevi fare una domanda
due domande ho la numero uno
parlerai del reverse
engineering su alien
vuoi approfondire il materiale,
per favore,
okay, ho otto minuti, ma
ti dirò quello che so, uh Gerald ha detto che uh,
il ragazzo che lavorava per lui
come investigatore della sicurezza nazionale era
allo sposo quando hanno testato l'
acceleratore
del tr -3b la prima volta
e uh è semplicemente una delle
storie più affascinanti che abbia mai sentito
in vita mia
hanno detto di aver legato questo
acceleratore da 200 piedi stava spiegando
dice di immaginare un hula hoop davvero grosso
con grossi pesi intorno dove i
magneti superconduttori
fissavano questa cosa con bulloni
erano larghi mezzo metro nel cemento
le maglie della catena erano sei piedi voglio dire se
riesci a immaginare una maglia di catena d'
acciaio hanno fissato questa cosa ha
detto che
non poteva crederci era proprio come il
Progetto Manhattan, non sapevano se
questa cosa avrebbe scavato un buco
nella terra, innescando una
reazione a catena nell'atmosfera o eliminando
tutti nel Nevada centrale e settentrionale, hanno
acceso questa cosa
e hanno ottenuto intendo decine di telecamere,
persone che scherzavano in posti dove
potevano guardare le telecamere e trattenere il
fiato
e non è successo niente
20 miliardi di dollari per sviluppare questo
acceleratore dal 1965
e conosco un ragazzo che ha lavorato alla
dinamica generale quando loro e loro
avrebbero potuto essere l'ho fatto prima, ma
posso risalire a questa notte fino al
1965.
sai che molto tempo che è stato fatto
non ha fatto nulla, tuttavia
hanno capito dopo un po', immagino che
qualcuno debba essersi avvicinato come se
conoscessi un'auto che ha vinto non si avvia e
dà un calcio alla gomma, hanno capito che
aveva una massa di 89 e il peso
era ridotto
quindi cosa fai quando hai un
disco volante che hai provato a costruire è un po'
come gli indiani se guidassimo fino a sai
un modello t negli indiani d'America
e dici ehi, puoi costruire tutti
questi che vuoi quando quell'oro grazie mille
ma abbiamo
costruito questo acceleratore cercando di
emulare la tecnologia a forma di disco
e abbiamo ottenuto solo parte del suo effetto,
quindi cosa fai quando hai un cerchio
che è davvero leggero puoi metterci dentro un sacco di
cose
senza aggiungergli peso
come lo spingi c'è solo un
modo per appenderci un triangolo e
metterci tre motori
motori a razzo multimodali convenzionali ovviamente
loro siete molto avanzati
e si vola in cerchio
con l'equipaggio, i ricognitori, le
telecamere e tutto il resto
questa è solo una delle cose
che spero di spiegarvi, brava
gente,
è che c'è un triangolo volante ma è
nostro
il volo i triangoli non sono loro gli
alieni non attraversano l'universo o
provengono da un'altra dimensione
e si prendono il tempo per riprogettare la loro
tecnologia che hanno da eoni
abbiamo ridisegnato la loro tecnologia e
non riusciamo a farla funzionare bene
quindi abbiamo messo un triangolo sopra è semplicemente
molto semplice
sull'aurora
che ora hai spiegato come
progetto, non è niente,
uno dei veicoli è considerato un
oggetto a forma di diamante che arriva sulla
costa occidentale a oltre 4.000 miglia
all'ora,
vero? so qualcosa di quel
particolare veicolo ho sentito delle voci ma
non ho nessuno di cui mi fido che mi abbia detto
qualcosa di cui potrei
discuterne
ma devi capire
che già alla
fine della guerra del Vietnam potevamo creare una
firma radar su qualsiasi radar nel
mondo vedere tutto ciò che volevano con
contromisure elettroniche ed eccm
che sono controcontromisure ora
abbiamo rivestimenti invisibili che possono fornire qualsiasi
tipo di camuffamento per i generatori di operazioni visive,
tra l'altro non ho
tempo di farlo prendi questo ma da Papua dove
conservano uno dei
bs e sostengono che questo è il loro
deposito è costruito sul fianco di una
montagna ritaglia una pietra
hanno un generatore olografico che
genera il fianco della montagna e
quando sei a 10 piedi dal lato di
questa montagna e guardando
nell'hangar puoi vedere solo una montagna ed è per questo che
quando i satelliti russi
volano sopra per verificare il trattato sul sale quando
i loro scanner a infrarossi e altri spettrali
sparano verso lo sposo vedono solo pietra
perché questo è tutto ciò che conta ecco mi
dispiace okay un paio di domande
che dovrebbero avere risposte brevi la prima
è uh cosa ne pensi della storia di Bob Lazar
e um
quello che ha appena detto l'altro gentiluomo precedente
in pratica stai dicendo che tutto quello che abbiamo
dal reverse engineering è un
triangolo volante quindi in pratica stai dicendo che
non abbiamo dischi volanti, se li abbiamo allora
sono extraterrestri, sai che si
collega con la storia di Bob Lazar, l'altra parte
è che l'anno scorso la scienza popolare ha scritto un
articolo
su
alcuni dei progetti neri dell'area 51
sono stati trasferiti nello Utah centro-settentrionale
uh il motivo addotto è che
i test nucleari degli anni '50 nell'area 51
um
sono stati un po' oltre la
prima domanda oh fermiamoci un
secondo prima di tutto tutti mi hanno chiesto
di Bob Lazar e non ho
niente di negativo da dire su nessuno che
non ho mai incontrato
e non direi niente in pubblico
ma la mia spiegazione è:
uhm, la mia unica spiegazione è che potrebbe aver
visto l'acceleratore che è un disco,
okay, la seconda cosa è l'ho mostrato
agli inglesi ieri sera e non
prenderò l'abitudine di farlo, quindi hanno
filmato quasi 200 documenti
che dimostrano che avevo programmi speciali di accesso speciale alle criptovalute
per verificare la mia
credibilità
nessuno ha mai menzionato gli occhiali se
io dimentica tutto quello che ho sempre saputo
sui programmi per neri non dimenticherò mai la
nausea quando indossi quelle dannate
cose quindi come fai a dimenticare qualcosa
che ti causa disagio ogni volta che
esci da un edificio
okay
per quanto riguarda lo Utah assolutamente non c'è
niente di top secret e sposo ormai
l'unica cosa che rimane lì è
tranne che si spostano verso sud, può essere
necessaria solo una pista corta o nessuna pista, quindi
la storia è fondamentalmente falsa che
non hanno spostato nulla nello Utah centro-settentrionale
non so dove li hanno spostati
mi sono dissociato da tutto il
governo tre anni fa per proteggere
tutti quelli nuovi le mie informazioni risalgono a
tre anni fa
non so niente di nuovo non voglio
sapere niente amico,
se Nellis non è la struttura più segreta
del Nevada, che è
se mi hai ascoltato e so che ho fatto
molto riferimento ai miei appunti ma questo è stato
fatto in fretta e molte
cose urgenti
il ​​centro di ricerca avanzata della difesa
è l'acronimo più bello del mondo
oscuro sì,
sono 10 piani sottoterra e io sto
parlando di un'enorme quantità di metri quadrati nella
Papua meridionale, è tutto costruito da egng,
è il posto più riservato del
Nevada e continuo a riceverne ancora tutti questi
se il triangolo è così super super
segreto perché l'hanno fatto volare qui affinché
tutti potessero vederlo
okay immagina che lo faremo e mi fermo
e lei mi lancia quello sguardo uh
la guerra dei mondi trasmette gli
studi di Brookings e Rands che non siamo riusciti a gestirlo stanno
testando il terreno sospetto di
non saperlo non lo so ho qualche informazione
a riguardo ti ringrazio tanto per la tua
gentilezza
[Applausi]
[Musica]
sarò fuori con cartoline che contengono
informazioni sulla pagina web informazioni per l'ordinazione tramite e-mail
e anche un paio di copie
del mio cd sulla modificazione comportamentale
grazie e grazie molto,
è più veloce
qui, potresti Matt tornare indietro
sì, ci siamo, proprio adesso
qui molto veloce
[Musica]
sì,
Eisenhower è andato esaurito,
penso che si sia reso conto che
all'improvviso questa faccenda
è entrando
nel controllo delle multinazionali
si rese conto che stava perdendo il
controllo
si rese conto che questo
fenomeno
di qualunque cosa ci trovassimo
di fronte
non sarebbe stato nelle mani migliori
e che quello quelle erano, per quanto
posso ricordare, questa era l'
espressione usata non sarà
nelle migliori mani
e quindi un giorno si è scoperto che era
uh il sergente allen e uh
e uh
l'altro l'altro sergente e io i
ricorderò il suo nome: sergente di scena Atkins
erano
e sergente uh Montelegra e uh loro
vennero da noi e dissero guarda, sai che
abbiamo una situazione in cui
abbiamo un incidente aereo che
forse è amichevole
e hanno bisogno che andiamo a mettere in sicurezza
il luogo dell'incidente
e beh, abbiamo trovato la zona davvero
facile perché c'era un
enorme squarcio nel terreno dove dove
qualcosa si era schiantato
tutto era bruciato ed era come
se avessi quasi tagliato come un
burro caldo con un coltello voglio dire, era
come se fosse come se qualcosa fosse in
fiamme o fosse entrato o qualche tipo di energia
come un laser fosse quasi riuscito a capirlo, voglio
dire, era davvero strano e
poi in pratica siamo stati i primi a
vedere l'oggetto
e fondamentalmente cosa quello che è successo è che non siamo
andati dritti
su per la collina
perché fondamentalmente questa cosa è andata su per la
collina e poi si è allontanata dal lato
del burrone del crinale, si tratta di una
cresta di almeno 200 piedi ed è stata sepolta
all'interno di una scogliera
ma comunque non siamo andati dritti, siamo
andati a sinistra e
abbiamo camminato fino alla cima della cresta, è stato allora che
abbiamo visto l'imbarcazione, praticamente si tratta di
una nave enorme, larga 10 metri
e larga circa
20 metri di lunghezza non sono sicuro
che sia solo una stima da quello che
ricordo ma era enorme,
voglio dire era un omone
e aveva la forma quasi di
un uovo e quasi di una lacrima
e quando l'ho visto per la prima volta sai che lo ero
spaventato e spaventato, sai da morire,
sai che non sapevo cosa fare
e gocciolava dal serpente come se avesse una
certa viscosità, questo liquido
era ovunque, tutto giù ovunque quando
siamo andati laggiù perché c'erano
piante e tutto il resto
era strano era un colore verde violaceo
e in un certo senso fluttuava come se
non potessi davvero quando
lo guardi una volta e poi lo guardi di nuovo
e vorrei che fosse quasi come se
non lo facessi Non so se fosse come un live e
stesse semplicemente cambiando, ma ogni volta che
lo guardavi vedevi una diversa tonalità
di viola verdastro come strano
c'era una luce su di esso
che girava lentamente e lui e la
macchina io potevo sentirlo
potevo sentirlo, immagino perché
funzionava ancora e aveva come
un ronzio
come se fosse davvero una
base come dire se scollegavi un amplificatore
da una chitarra quel tipo di um sai che
era davvero davvero sai era
molto profondo
e fluttuava e poi
alla fine si è interrotto
e tutto sembrava fermarsi
mentre guardavo l'imbarcazione era
sepolta,
quindi potevo vederne il retro e c'erano
queste grandi prese d'aria, beh, sembrano
prese d'aria una specie di branchia di pesce sul
retro che
non riuscivo a vedere dall'altra parte e
suppongo che fosse lo stesso
dall'altra parte
che sembrava non so se avrebbero potuto essere
usati per
la propulsione non sono sicuro che
tu sappia che alla Stinger School
ti insegnano tutti i diversi tipi di
aerei e
cose del genere e sapevo di conoscere
comunque molti aerei perché mi
piace leggere di aerei e dati e
quella roba e uh beh, essenzialmente quando
l'ho visto ho pensato, amico, questo non è
niente che io sappia quando ho visto
l'aereo era stato colpito da
qualcosa che lo aveva fatto fuori
questo è quello che penso sia successo se abbiamo sparato
abbatté
il peruviano lo abbatté
gli altri ragazzi sapevano che stava volando
sapevo che questi aerei stavano volando
perché ero nel centro di comando
lì presso l'installazione del radar e
e e ho sentito un paio di donne lì
nell'aeronautica militare parlare di aerei
volando dentro e fuori dall'atmosfera a
mach 10 e più quello che stava accadendo
succedeva continuamente ci sono stati tre
o quattro incidenti in cui ero in servizio
che lo stesso lo stesso ufficiale dell'aeronautica
è venuto lì per prendere i libri
il motivo, immagino il motivo
li stavano prendendo è che non volevano che la
gente sapesse che stavano seguendo
questi aerei, immagino, intendo ancora, sto
solo dando per scontato che
[Musica]
mmm
[Musica]
quindi
[Musica]
tu