[Música]
El otro día, infierno, eso fue hace
30 años
y luego también algunos amigos míos
durante la guerra del Golfo
desembarcaron cargamentos
y pasaron por El Cairo
y los entregaron al Medio
Oriente. controlaban quiénes eran estadounidenses y
ellos y siempre era de noche y
les daban esta izquierda arriba abajo cosas ya
sabes y luego encendían las
luces y había una pista y
aterrizaban y cobraban impuestos al final y luego Descargaba
y luego
se alejaba y luego les daba el rumbo
de la pista. Sabes que no podían ver
nada, estaba completamente negro
y luego, cuando despegaron,
sabes que todo lo que tenían eran las
luces de la pista y luego se iban. al comando de Medio Oriente, ¿
dónde estaba esa base
justo al
noreste al noroeste de su guía
en otro lugar? Vale,
hay mucho
ruido de fondo
y esta sala
ha estado bajo
vigilancia por radio desde
John Lear,
toma uno,
John, vale, esta sala ha estado bajo
vigilancia por parte de los
británicos. y los estadounidenses
desde
1986 y no estoy seguro de por qué comenzó
entonces
y
por alguna razón,
no hay
información electrónica que llegue de esta
habitación a la sala de estar y están
transmitiendo o extrayendo información de esa
manera,
así que, um, yo
He tenido a la gente del teléfono aquí
y me dijeron que sí, es tu teléfono. Bueno,
esto es en los viejos tiempos, cuando solían
intervenir teléfonos. Tu teléfono estaba intervenido en
la computadora central y no había papeleo
para acompañarlo
y
luego consiguieron toda esta novedad. cosas
y
toman, vienen aquí y
toman lo que quieren
y ya sabes,
cuando dicen que vienen
cuando dicen que vienen aquí,
como que llegan de la nada como lo
hacen con el dr. Rowney Kilda, ¿verdad? nunca
lo he visto nunca he visto a nadie eso es
lo que quiero decir hay cosas solo cosas que faltan
como
oh fotos que guardo aquí son las
fotos de bennowitz las fotos de benowitz
fueron uh
las cosas que tomó con su uh
que sacó de su casa vivía
justo encima y fuera del
área de almacenamiento de armas de Monsanto detrás de la base de la fuerza aérea de Kirtland
y veía los platillos
despegar e
instaló un
televisor, uh, grabando,
cosa que grababa en una pantalla de televisión,
esos son los días en que no Nada
de esto existió, sabes las cosas que tenemos
y
luego tomó fotografías de las pequeñas cúpulas
que aterrizaban allí y luego despegaban,
así que sabes que muchas cosas han
desaparecido. Estoy tratando de recordar qué es
lo que noté. el otro día, eso
sería algo que personalmente
notarías y sabrías personalmente
dónde estaba, sí, sí, así que ven con
tus ojos,
ven y oyen con tus oídos y
tus ojos, absolutamente así es como funciona,
es así de espeluznante o camina.
fue cuando me enteré por primera vez, pero
ahora es normal
quién era el verdadero john lear oh, sigo
viendo que lo voy a
poner.
No estoy seguro de quién es el verdadero john lear.
misión muy especial
y
estoy aprendiendo sobre ella
ahora, durante
los primeros 40 años de mi vida, fui
piloto y
realmente lo disfruté,
hice todo lo que había que hacer, volar,
volé a todas partes, volé de todo
y volé en lo mejor de En tiempos como
en el Medio Oriente en África, uh, fue
antes de que los británicos vinieran allí y
comenzaran a organizar cosas en las que podíamos
salirnos con la nuestra, ya sabes, y
salirnos con la nuestra, quiero decir, podíamos transferir
armas y municiones a cualquier lugar del
Medio Oriente y en África y
luego los británicos comenzaron a llegar y
decirle
a los distintos gobiernos
cómo
verificar los aviones en los que llegaban
y cómo verificar las identificaciones y cómo
averiguar quién era el propietario de un
avión en particular y si estaba
registrado correctamente. ese tipo de cosas, así que teníamos
un avión con base en el cairo
y por un lado tenía todas las
marcas de la aerolínea de guinea ecuatorial y, por el otro lado,
todas las marcas de liberia, así que dondequiera que
íbamos era
particularmente amigable para uno o dos, uno
de los gobiernos o el otro, esa es
la forma en que estacionamos para que la torre pudiera
ver oh sí, son guinea ecuatorial,
están bien, ya sabes,
um
y luego, por partes, se nos acabaron los
dibujos animados
y Llevaríamos
ganado a los judíos,
veamos qué era
Sudán, no el Sudán,
Aidan North Ayden, volaríamos a la sauna
North Donna, era una pista bonita allí
y estábamos volando. Yo estaba volando un viejo
707 que tenía los rollos. -Motores Royce
y llevábamos ganado
y no era una configuración de carga 707,
era solo pasajero uh y por supuesto
sacamos todos los asientos de pasajeros y
luego cargamos el ganado
y lo llevábamos en avión a una
sauna
y descargue allí, oh, eso fue algo
especial acerca de las vacas, sí, solo vacas para
alimentar a los soldados, las estaban comprando
en el Sudán
y
la forma en que apoyamos nuestro avión
consiguió
piezas, ya que hubo un 707 que se
estrelló en el costado de la pista en la
sauna. y luego
Air Sudán
aterrizó cerca de la pista en
Jartum, a unas
dos millas de la pista en el
Nilo y había un 707 que estaba
estacionado en el medio de la pista y
obtuvimos partes de eso principalmente de la
cola y esas cosas. Esas eran nuestras piezas de repuesto,
nuestro suministro de piezas de repuesto,
la base principal estaba en Egipto
y
la compañía se llamaba Air Trans
y
el
espectáculo frontal era Hank Horton, que era uno
de los principales
traficantes de armas
del
siglo y él es quien. Trabajé para
y
cuando estaba en El Cairo,
uh, eso
fue cuando
Bush
estaba
tratando de ser elegido,
no, Reagan estaba tratando de ser elegido,
uh,
Carter y llamó, y luego recuerdas
la sorpresa de octubre que estaba en el uh. En
octubre
de 1980,
Bush fue a
París para reunirse con
representantes de Comani y olvidé
cómo se llamaba el tipo, pero esto fue
cuando Bush estaba en la CIA, él era director,
director, por lo que
su trato era con el Commany si retrasa
la liberación de los rehenes
hasta la
toma de posesión de Reagan, si toma posesión,
le daremos armas y municiones ilimitadas
para el resto de nuestra administración, por lo que
los kulmani
retrasaron la liberación de los rehenes
y
luego, cuando Reagan fue
elegido,
comenzaron canalizando armas a
Teherán
a través de Tel Aviv y se suponía que yo debía
volar esas armas, pero lo que pasó
fue en el 91 cuando finalmente lograron
entregarlas.
Lo que pasó es la primera vez que el Mossad
estaba dirigiendo la operación
y
enviaron. motor argentino cl-44
como primera ejecución porque no querían
llegar a los 707 que
fueron
derribados o algo así en caso de que alguien se
enojara
y el cl-44 entró terran dejó caer los
brazos y luego salió del
Los rusos lo derribaron a
30 millas al sur de la furgoneta aérea y nadie
puede entender por qué los derribaron
porque sabían que
había balizas falsas allí. A todos nos habían
informado exactamente cuál era la ruta.
Sabes, no debería haber habido ningún
problema. no tenía nada a
bordo, sabes, así que lo único que podemos
imaginar es
que la tripulación solo
que Rusia envió migs a, ya
sabes, obligarlos a entrar en Rusia para derribarlos,
obligarlos a bajar y la tripulación
probablemente dijo, bueno, diablos, tenemos No había nada
a bordo, simplemente lo seguiremos, así que tan
pronto como entraron a la frontera de
Rusia, simplemente lo derribaron y el
mensaje fue:
no lleves estas armas a Teherán,
te dejaron entrar las armas pero no sacarlas,
en otras palabras. Las armas fueron entregadas
por Estados Unidos a Seragosa y luego
los israelíes las recogieron en
Zaragoza y las transfirieron a Tel Aviv y
luego las recogimos en Tel Aviv y nuestra
misión fue llevada de Tel Aviv a
Terran, así que
yo nunca lo hice. eso porque cuando derribaron el cl-44
toda la operación fue
al golfo,
usaron un cortador usado o um
uh dubai o uno de esos lugares y
lo llevaron al otro lado del golfo hacia terran.
Nunca supe cómo lo hicieron o
si entregaron las armas fueron
entregadas, pero no sé cómo qué tipo
de armas,
uh, lo que sea, los iraníes que ordenaron
lo que sea, ya sabes, solo
armas pequeñas, eso es todo lo que podemos llevar
en esos aviones,
uh, fue en esa época
que estábamos tomando armas desde Atenas,
Grecia
a Johannesburgo
y
recuerdo, veamos, escuche, no
recuerdo cuál fue el año, sabía que era el año
81 o algo así y había un
último vuelo que
salir de Atenas y el gobierno
iba a cambiar. al día siguiente
y
no sé qué tenían en el
avión,
pero
era de noche en atenas y
recuerdo que salió hank
y me dijo, pesas bastante, así que
puedes parar y repostar en
nairobi y luego ve a
johannesburgo
y
lo único que no quieres hacer es
cuando tienes brazos detenerte a mitad de camino
y
eso le da a mucha gente demasiada
oportunidad de ver lo que tienes, así que
pensé dije,
creo que puedo hacerlo sin parar, Hank y él
dijo, bueno, te daré mil extra
si lo haces sin parar. Ah, no hay problema, así que le
dije a la tripulación que íbamos a
despegar mucho más. peso bruto en Atenas
yendo hacia el norte allí y, pero no hay
problema, subimos, lo tomamos y lo quitamos
y subimos a la altitud y
Hank siempre afirmó que obtendría
su autorización para los diferentes
países, pero nunca lo hizo,
sí, Europa. un poco, eso es un poco correcto,
es un poco complicado, sí, ni siquiera
así. Mi nombre de copiloto era munchie
porque siempre almorzamos y esas cosas que
bajamos en El
Cairo no fue un problema, pero bajamos en
Sudán y nos encontramos con el abeto
y el región de información de vuelo y
tenemos que informar
y
munchie dice uh
sudan sudan
boeing uh
cinco dos seis uh estimado
o sobre uh jartum y dos seis estima
la frontera uno corre ya sabes uh
y sudan vendría y diría dibujos animados
dibujos animados roger uh por favor danos tu
número de autorización de sobrevuelo
y luego, cuando ella iría,
caricatura, caricatura, caricatura, este es Boeing
cinco, dos, seis, sobre, caricatura, en, dos, seis,
nivel de vuelo, tres, cinco, cero, estima
el incendio en, uh,
cuatro, nueve,
y luego, Sudán iría o, caricatura, regresaría.
707 exigimos que
nos des la autorización de overclock, así que
era por la noche a quién iban a
enviar, ya sabes, para derribarnos, no lo
sé, pero
fue muy divertido trabajar con ellos
y Creo que el tiempo total hasta
Johannesburgo fue de 11 horas
y lo hicimos sin escalas, así que fue un
buen vuelo.
Esta es la operación de dibujos animados que fue
Hank Wharton, él es el tipo para quien trabajamos
y este es
Joe Weber, mi ingeniero y Esta era una
caricatura o un copiloto de Sudán
y esto fue tomado en El Cairo y
eso está en la cabina
y hay otra foto aquí oh, eso
es una locura ahí mismo, sí, eso está
adentro, solo
lo llamé todos, al otro lado de
Burton hablando tonterías, ¿verdad,
pero quién? fueron las
armas en Sudáfrica,
no sé para quién eran, pero
durante la
guerra de las Malvinas
tuvimos un trato que nunca se concretó, pero
cuál fue
mi parte, volar el avión a
Austin, Bélgica
y uh.
esperar en el aeropuerto y luego francia
iba a enviar
los misiles exocet
en el tren a austin
y dijeron que
los dejarían en el
patio de trenes durante dos horas
y luego regresarían a francia y si
podíamos quitarlo, podíamos quitar las salidas
en ese tiempo,
luego podíamos tenerlas, de lo contrario
no iban a esperar,
así que todo tenía que estar en su lugar
para que esto sucediera y nunca
sucedió, pero se
suponía que debíamos hacerlo.
uh, tome las salidas de
austin para
dirigirse sin escalas a johannesburgo o
no, vamos a aterrizar en sal
que pertenece a una isla que
pertenece a portugal en el
atlántico medio y luego sin escalas a
johannesburgo y johannesburgo
los estaba enviando a los argentinos,
uh, que iban a explotar, ya sabes,
usarlos para los británicos, pero
eso era un gran secreto en aquellos días y,
uh, Francia no quería que los británicos
supieran que en realidad estaban
enviando esos misiles de ejercicio
y luego en 1977 Recibí una llamada para
ir a Frankfurt.
No estaba trabajando en ese momento. No
creo. Sí,
siempre trabajé para Nevada Airlines
volando DC3 fuera del cañón
y este tipo llama y dice: "He
oído que eres 707". calificado
uh quieres ir a trabajar por un
par de semanas o un par de meses
uh es una misión clasificada oh sí
claro está bien dice está bien iremos a
frankfurt y nos registraremos en el hotel en
el aeropuerto
y uh Te llamé allí y le dije:
Bueno, ¿
cómo me pagan
por el viaje en avión? Y él dijo: Bueno,
tú lo
pagas y te lo reembolsaré
cuando llegues
a Frankfurt, así que normalmente no hago
eso, pero Pensé: "Está bien, hagámoslo",
así que fuimos a Frankfurt y me registré en
el hotel.
Hubo una
llamada telefónica
y el tipo dijo: "Nos
vemos,
sabes, ves", dijo: estar en
Lufthansa
a las nueve de la mañana y habrá
boletos para Ve a Budapest
y
conocerás a otras personas que se
presentan, así que
a la mañana siguiente me presenté en el
mostrador de Frankfurt y había
boletos esperando para ir a Budapest
y
vi a otros estadounidenses parados
alrededor
y conocía a esos tipos. Les dije qué están
haciendo ustedes aquí y ellos dijeron: bueno, no
creen que vayan a cerrar
un trato como este sin que nosotros lo hagamos
y dije, oh sí, bueno, supongo que no,
así que fuimos a viajar a
Lufthansa. a Hungría a
Budapest
y cuando pasamos por la aduana
mientras le
dábamos nuestros pasaportes al tipo, había
un tipo estadounidense parado detrás de la
aduana de Budapest que se acercó y
tomó el pasaporte y simplemente le dio un
gesto de asentimiento y luego pasamos
y luego Se
suponía que íbamos a ir al
hotel internacional, lo cual hicimos,
y luego había una nota
para reunirnos esa noche a las diez en punto
en habitaciones tales y tales,
con todos estos chicos eran como las 10,
10 o 11. tengo una foto por aquí
del
equipo misterioso que solíamos llamar el
equipo misterioso
es un equipo misterioso hay una foto
por ahí
que es mi operación de espalda
para mí parece un culo si me preguntas
parece un vagabundo pero ya sabes Tuve
que filmarlo desde allí.
Esta es una gaceta saudita para uno de
los días que estábamos haciendo y el nombre de la
tripulación misteriosa vino de este artículo y
decía: "El misterioso 707 lanza armas a
Somalia" y luego dice "
Uh, misterioso avión Boeing 707
aparentemente cargado con Las armas aterrizaron en el
aeropuerto de Mogadishu en cada uno de los últimos
tres días.
Un ejecutivo de una aerolínea europea dijo que la
cola estaba pintada de amarillo,
pero debajo de la capa de pintura se
podía ver el emblema del cóndor occidental o del cóndor de la aerolínea chárter de Alemania Occidental.
Dijo que vio somalí. soldados
descargando cofres del tipo necesario para
empacar armas ligeras y municiones y
entonces
esto es cuando estás trabajando con
una compañía o
air america sí no uh siempre trabajo por
contrato uh no sabes que no tenía una
carpeta con la compañía,
uh, las cosas de Air America terminaron en el
sudeste asiático
y, uh, eso fue un montón de
cosas diferentes, eso es
en los años 70, en la década de 1970, eso fue de 1967 a
1973,
1970, sí, 67 a 73. Entonces, ¿cómo sube John
al avión? negocio
uh bueno mi papá um
uh
espera un segundo y te diré que
solo quiero terminar esto aquí mismo,
ese es el equipo misterioso
y ese soy yo, donde está el amarillo
y esos son todos los chicos que estaban allí, entonces, ¿
cómo lo hicieron? Me metí en el tema, bueno, mi padre era
dueño de una empresa
y comenzó una empresa llamada
Leer Incorporada. Él y Paul
Galvin habían iniciado el motorola original
a principios de los años veinte y
habían desarrollado
material de radio y una de las
cosas importantes. Lo que mi papá
alega que inventó fue el
eliminador de batería B que te permitía
reproducir una radio en un auto sin que la estática
arruinara el audio,
pero de todos modos solo era un sistema de filtro,
una especie de filtro,
sí, el eliminador de batería B que era
específico. las
cosas que habían
puesto para evitar que la estática
pasara por el audio,
entonces decidió vender su participación
en motorola a paul galvin y luego
comenzó su propia empresa llamada leer
incorporada y leer incorporada
pasó el los siguientes 25
uh 26 años
vendiendo el edificio diseñando
equipos de radio y equipos mecánicos y
de bombas para la fuerza aérea
uh
y en 19 uh
en 1955
uh había construido un avión llamado
Lear Star que era una modificación
del Lockheed 18
uh para Los ejecutivos y creo que están
incorporados construyeron alrededor de 62 de ellos y
no fueron un
éxito financiero, entonces, en 1957, cuando quiso
construir el Learjet, su junta
directiva le dijo que no
y
vendió sus acciones en Lyric a Siegler,
se convirtió en Lear Siegler. Corporation y luego
tomó el dinero y formó Learjet
Corporation y
fue en 55 56 que estaba aprendiendo a
volar y siempre había aviones en
el aeropuerto que podía usar y que
pertenecían a Lear Incorporated, así es
como comencé a volar,
pero él No le gustaba que volara, quería que
yo fuera
un artista o
uh,
él quería que tú fueras un artista, un artista
y uh envió a un artista cuando
vivíamos en Pacific Palisades y luego
instaló el caballete en el frente. césped
y sentarme allí y aprender a pintar
los sábados por la mañana, pero quería estar
en el aeropuerto, así que salía
y
pasaba mucho tiempo allí y
así es básicamente como empezó y
luego
uh en 1963
um, lo tuve bien en
1962 estuve involucrado en un
accidente de avión que realmente
me destruyó justo detrás de ti está
esa foto y me pregunto si puedo
llamarla aquí rápidamente,
ese es el vaso de precipitados 131 y
y uh
estaba haciendo acrobacias aéreas
y calculé mal mi altitud y estaba
sentado allí y mi cara
atravesó esa
cosa y simplemente entró, así que
no tuve muchas oportunidades
de
ayudarme o
protegerme, así que no sé qué Todas
las otras fotos son de
un
joven buker y uh
131,
así que eran dos lugares y ese es el
frente. No, nadie estaba sentado al
frente y yo estaba atrás
y simplemente entró directamente.
Realmente me lastimé mucho. que
recuerdo haber ido a ginebra en una ambulancia
que está a unos 45 minutos del
internado al que solía ir
y recuerdo flotar sobre mi cuerpo
y mirar hacia abajo y decir no,
estás herido, muy mal, no vas a hacerlo.
hazlo simplemente, no puede,
no puede suceder,
pero de alguna manera, bueno, sé cómo me
protegieron, así que de todos modos
terminé en Santa Mónica. Me tomó un
año recuperarme y recuperarme y
comencé a
dar clases en el aeropuerto de Hawthorne
y uh solo haciendo pequeños trabajos uh
fui e instruí en uh
van nuys beachcraft
y
luego mi papá me invitó a regresar a la
fábrica para que me revisaran en el lear
y regresé y me revisaron y
luego estaba tratando de encontrar un trabajo
pilotando el learjet
y
encontré un trabajo volando para Flying Tiger
Line pilotando el jet anterior ¿
Cuál es la característica especial del
Learjet? ¿Por qué es tan famoso? Todo el mundo lo
sabe porque fue el primero, fue
el primer
jet de negocios y tenía el dinamismo y
Tenía tanques de garrapatas
y
toda la gente rica lo compraba
desde el principio y desde
entonces, no importaba si se fabricaban diez
tipos diferentes
de aviones comerciales, todos
los llamaban Learjet, lo cual
no lo eran, pero es por eso que
Lo que pasó al principio era solo que el
avión tuviera
eso, y esa habría sido la primera
pequeña
luz ejecutiva, ya sabes, un
avión a reacción sin ser un Boeing 707,
casi
fue, realmente fue una revolución, ¿verdad?,
era solo un pequeño ejecutivo. Jet y, por
primera vez, la gente de negocios
podía tener su propio avión sin
tener que depender de grandes aviones para
llevarlos a
cualquier lugar,
así que pude volar en eso y en
1967
solicité un trabajo en ferry, querían
pilotos para transportar.
uh,
el avión falso que era un uh
uh
o2
a y b
para Vietnam y solicité eso
y no sabía que era uh
cia, pero ese fue el primer trabajo de la cia y
no sé dónde lo tengo.
veamos si puedo encontrarlo qué tipo de
avión es ese falso
control aéreo Ford era este avión
sí, debería ver si puedo encontrarlo
cuál es el nombre de esa cosa de nuevo
debajo f es increíble que lo
hayas hecho No te asustes después de casi
matarte
uh bueno, lo sabía y fue mi culpa,
sabes, si hubiera hecho otras cosas además de
eso, no habría
tenido ningún problema, ahí está, eso se
acabó en Camboya, ¿no es
así?
De todos modos, cuando encontré ese avión, era en el que
viajaba y
los transporté desde 1967 hasta 1970,
1970
a Vietnam y luego obtendríamos
un boleto de regreso y pasaríamos por Hong
Kong
y regresaríamos a Wichita para tomar un avión.
y
volví a wichita y entregué
otro
y eso terminó en 1971 y tu pregunta
fue: ¿
qué te llevó a la empresa? Sabes,
solicité este trabajo para encontrar estos
aviones y resulta que era una
operación de la CIA,
así que seguí haciendo eso
y luego
en 19,
cuando regresé o cuando terminé ese
contrato, volé uh
charter en el Learjet
1972 y escuché sobre este trabajo en
Camboya volando en Convairs,
así que
solicité eso y de ahí
provienen estas fotos.
Camboya
y
qué tipo de avión es. Cuando
mencionas el avión, me interesa saber
cuál es su función.
Era un transportador 440. Era una aerolínea de 52 pasajeros
y transportaba pasajeros desde
Phnom Penh hasta Baton Bang en el norte.
y para compensar
en el suroeste
y era propiedad de las
aerolíneas tri-9
y el nombre de la
aerolínea era uh kamir akase
e
hice eso durante unos meses y luego me
enteré de este
trabajo
que se estaba abriendo en uh o eso estaba
abierto en el
banco de leyes
y
fui a um,
fue mi copiloto el que me dijo y le
dije cómo me va, dijo bueno,
baja a Phnom Penh aquí al Swiss
Indo Shipping and Trading y en cuanto a
Kurt Fuhrer y dile que quieres
trabajar para Continental Continental
Air Services Inc. era quien lo dirigía,
así que
hay un libro en ese estante
y se llama Fue escrito por uno
de los libros de espías y John Le Carré
lo escribió. y en la portada
verás la
notificación uh escape de laos
es ese es uno grande y grueso no es
este
cuál es el título escapar de laos no
es uno grande y grueso no es es no
es john lecaro uh john le carre abajo
a tu izquierda
y se llama um el colegial
honorable colegial así es como se
llama
a tu izquierda detrás del telescopio
john le carre el honorable colegial
es uno negro muy grueso deberías
verlo ahí mismo
ahora solo abre con el pulgar y mira el la
tarjeta allí anuncia
um
kurt führer, ese es el anuncio de kirk miedo
de que fue asesinado
y resulta que él era el jefe de
la cia suiza
en phnom penh
y fue a él a quien acudí para averiguar
ese trabajo en leyes
y
kurt tomó mi La información nos la dio
y luego un tipo vino y
me entrevistó y así fue como terminé.
Invención,
solo le di al tiro de atrás. Bueno,
ese es el tipo.
Este es un libro llamado Private Warriors
de Ken Silverstein y salió,
oh, tal vez 10. Hace 15 años y antes de que
saliera había una historia en la revista harper
y
mencionaba a
bill lear jr, pero lo que querían decir era que era
yo, entonces
mi hermano llamó y dijo, oye,
ese no era yo, ese era mi hermano john
y ya se había impreso así que
lo cambiaron a último momento en el
libro y en el libro
pudieron cambiar el nombre
porque
como
john lear
son las mismas letras que bilder jr a quien
originalmente le pusieron eso y lo único
que dice lo que hicieron es
decir john lear jr y yo no soy junior
soy senior mi hermano es bill lear jr
de todos modos aquí dice
wharton reúne a los miembros de la tripulación para volarlos
entre ellos larry rabb un aviador estadounidense retirado
alberto alberti una compu un exiliado cubano
que ayudó a dirigir la operación de Bahía de Cochinos
y john lear, hijo del
inventor del learjet, entre viajes
de budapest a jeddah,
los sauditas concedieron derechos de escala para abastecerse de
combustible en mogadiscio,
el piloto se quedó en salzburgo, donde glatt
los alojó en la vía del hotel. de todos modos una
y otra vez de
todos modos mucho de esto es sobre eso y
llamé a Ken Silverstein
y él dijo que no podía encontrarte
y le dije bueno, estoy aquí en Las Vegas,
así que dijo que me hubiera encantado hablar
contigo. sobre esos días y una de las
cosas interesantes es que en el libro
aquí
habla sobre
una aerolínea diferente y lee los
registros de adónde fueron ciertos aviones
y
dijo Supongo que no puedo encontrarlo aquí
[Aplausos]
vayan aquí mismo,
puso Los torpedos fueron recogidos en
un aeródromo cerca de Gdansk y llevados a la
base de la Fuerza Aérea Andrews por Kalila. Tiene
K-a-l-i-h-un
transportista de carga comercial.
No es Kalila, es Coletta, para quien
trabajé y
Connie Coletta dirigía esa aerolínea, pero
de alguna manera no podía leer el uh. la
escritura,
de todos modos, fue un
libro interesante,
pero
nos reunimos en esta habitación de hotel,
en la habitación del hotel internacional, y
recibimos una llamada telefónica para ir a
cierto número de habitación y nos reunimos todos allí
y había como
12 de Nosotros
y Wharton entramos y yo no lo conocía
y
él sostiene este pequeño trozo de
papel cuando entra y todos
saludamos, solo decía recuerden, paredes,
escuchen
y lo levantó apuntando a cada uno de nosotros.
y luego dijo,
bienvenido a budapest, descubrirá que
Hungría es un lugar realmente agradable
para visitar, especialmente a
principios del otoño aquí y
dijo que al aire libre, dijo que tenemos el
daño corriendo al
separar
budapest, dijo que buda está en el
festival del norte está en el sur
y él mata con su diálogo y mientras
cuenta este diálogo tiene este
trozo de papel y el trozo de papel está
en ese libro de registro que hay en la cosa, pero se
lo lleva a cada uno de nosotros como Estamos
sentados aquí y se lo damos a ese tipo
y lo señalamos y se supone que el tipo debe
leerlo y todo el tiempo
mantiene este diálogo sobre
hacer un ya sabes, un recorrido por
Budapest y luego, cuando ese tipo haya terminado.
con él toma el papel y señala a
ese tipo y lo lee y
todo el tiempo está contando sobre esto y
de todos modos al final dice que ahora
vamos a ir a cenar y les
vamos a mostrar
uh, uh, el gran puente de las cadenas aquí,
así que
salimos al
puente de las cadenas que está frente al
hotel y creo que hay una foto de
allí
y llegamos al medio de este puente de cambio
y
él dijo, está bien. esto es lo que estamos haciendo,
vamos a llevar armas a mogadishu, vas a
parar en Jeddah y aquí están los
números de vuelo que vas a usar al
salir de Budapest
y aquí están los números de vuelo que vas a
usar al regresar y solo toda
la información esencial
y luego dijo
que nadie
responda ninguna pregunta, si alguien te
acorrala, dices que estás llevando
equipo agrícola a África,
así que
de todos modos eso terminó siendo la mosca en
esos uh budapest,
lo que pasó fue en En aquellos días,
Mogadiscio, Somalia, había sido apoyada
por
Rusia y tenían viejos cañones rusos y del
bloque oriental
y,
entonces,
los rusos habían construido el puerto de aguas profundas
en el norte de Somalia llamado
Berbera
y es muy importante, recuerden que esto es
1977. Es muy importante. conseguir
bienes raíces en el mar rojo porque sabían
que cuando comenzaran a atraer a irán
eventualmente el estrecho de ormuz
se cerraría y la única manera de sacar
petróleo del medio oriente sería
enviarlo a yanbu en el mar rojo
y luego que llegara en camiones cisterna, ya sea a
través del
canal de suez
hacia el norte o hacia el sur a través del golfo de Adén, por lo que
era importante conseguir bienes raíces
justo en el pozo del Golfo de Adén, y
fue entonces cuando los rusos cometieron el
error de armar a
los rebeldes etíopes
y
Eran trans, cierto,
sí,
y el somalí dijo: bueno, si vas a
armar a nuestros amigos, puedes salir de aquí
y los echarán,
pero luego se preparan para tener una guerra
y no tienen municiones,
bueno, ¿
sabes? Las
municiones rusas o negras del este
siempre han sido un milímetro más
grandes
que las West Blot
para que puedan usar nuestras municiones, pero
nosotros no podemos usar las suyas, así que tuvimos que hacerlo. Nos
ofrecimos a armar a Hollywood. Déjanos ayudarte
aquí. Ya sabes, si podemos. solo
tienes que
verter esa agua profunda, sí, no hay problema, así que
terminé llevando todas las municiones del bloque oeste, uh,
todas las municiones del bloque este, desde
Budapest
a Somalia para
las guerras que se estaban librando,
dondequiera que fuera
el comienzo de Somalia y
estábamos Al ver los frutos de lo que hice en
esos días, conseguí berbera,
la razón por la que creo que Estados Unidos está
esperando para atacar a Irán es porque
necesitan estar seguros de que tienen a Aiden y
que ninguna ayuda puede salir de
Adén
para bloquearlo.
golfo de Adén porque el golfo de
Adén es un lugar realmente pequeño allí y
últimamente has oído que hemos tenido
historias sobre Al Qaeda, ya
sabes, los tipos malos, se
están reuniendo en Adén para hacer esto y
aquello, eso no es Es cierto, pero lo decimos
para tener una razón para poner a nuestros
soldados en
Ayden para proteger la parte norte y,
por supuesto, los británicos estuvieron allí
antes de la guerra,
entonces, ¿alguna vez estuviste involucrado en
algo? En Afganistán en aquellos días
era soviético, ellos estaban allí, pero ¿
sabías que en algún momento
no? Volé trabajando con algunos de los
King Salors locales. Oh, volé a Kabul
en 76 y 77
cuando volaba para
ondas transmediterráneas. Salí de
Beirut y fue muy fascinante porque
Afganistán ha sido un área fascinante
para mí
y en ese momento estaba leyendo Caravanas de James Michener,
que trata sobre la
historia de Afganistán y todas las
cosas interesantes que hay allí, y
simplemente sucedió mientras estaba leyendo. que
estaba volando allí para pasar
la noche allí y pasar la noche tan pronto como
aterrizamos, ya sabes, tomo un taxi y voy
a todos y cada uno de los lugares donde
puedo
para ver todas estas cosas y estaba Iba a
llevar a mi esposa de vacaciones a
Afganistán ese verano, pero me
transfirieron a Bangkok y no pude
hacerlo. Lo siento ahora porque ha habido
muchos cambios en Afganistán desde entonces,
así que estás en los años 70, donde
estaban los rusos. pasando un momento difícil
allí porque tienen
razón, fueron apoyados por la cia
cia
uh, quiero decir, los rusos uh al-qaeda fue
formada por la cia para luchar contra los rusos,
sí, lo sabemos, pero no estabas
allí con armas o de ya sabes,
haciendo hardware duro, oh, esto era
76 y 77 y nada de eso estaba sucediendo,
luego los rusos no entraron hasta
los años 80,
no, fue antes,
no pudo haber sido mucho antes porque lo
estaban. Estaba allí cuando iba
allí,
así que Mogadiscio llegó a su
fin y vine aquí,
eso fue cuando vivíamos en El Cairo y nuestros
hijos eran
pequeños y fue difícil para alegremente
y, ¿
cuántos hijos tenías y qué? ¿Era
como si tuviera dos con Marilee y dos
con mi primera esposa? Tengo un total de cuatro,
todas niñas y,
oh Dios mío, lo prometo, sí, claro, lo prometo
simplemente que, uh, déjame terminar ese trabajo
en el Cairo y luego volveríamos
aquí y yo. Conseguiría un trabajo local, así que lo hicimos
y yo conseguí un trabajo, uh, volando para
pasajeros de diferentes aerolíneas,
uh,
sabes cosas de todo el mundo, pero cosas en las que
podría estar en casa, por así decirlo, tienes un
trabajo diario,
sí, es cierto, tengo una cita, ¿puedo? pregunta
de nuevo sobre este accidente que tuviste y
luego te tomas un año para
recuperarte nuevamente para ponerte de pie nuevamente y
luego comienzas a volar de nuevo ¿puedes decir
más sobre eso? Es un poco que sabes,
sí, bueno, el problema fue que yo Me
rompí los tobillos, me rompí los tobillos
y me rompí las piernas en tres lugares, perdí
todos los dientes, me rompí la
mandíbula,
pero
a lo largo de mi carrera
estaba tan interesado en volar que
no dejé que el dolor de mis pies me molestara,
mis pies estaban
en en ginebra en 1961
no me hicieron ninguna
cirugía reconstructiva uh lo único que hicieron fue enyesar la
herida
para
que cuando
creciera iba a empezar a
causarme problemas a los cuales no les presté
atención porque me estaba divirtiendo
mucho volando
Entonces, después de jubilarme,
tuve tiempo para pensar en ello sentado
detrás de este escritorio y empeoró
cada vez más, así que
todavía lo tengo y uso
medicamentos para controlarlo,
pero la razón por la que tienes dolor es
porque Estás pagando por algo que
hiciste en una vida anterior y entonces,
solo tienes que trabajar en ello
hasta llegar a tu próxima vida, entonces, ¿
cuál fue la razón espiritual o la otra
para tener este accidente en
esa temprana edad? Entonces, ¿
cuál fue? la razón es correcta
porque no, sabes que
normalmente eso habría asustado a cualquiera,
o habría vuelto a volar o habría perdido el interés,
no porque sabía por qué sucedió, simplemente
comencé a girar demasiado bajo
y,
si estuviera prestando atención a mi
altitud, lo haría. No lo comencé, pero el
altímetro está leyendo en metros y
ni siquiera estaba seguro de a qué altitud
comencé, pero comencé un giro de tres vueltas
y en la segunda curva miré y
vi pasar un granero y estaba pensando,
[ __ ]. Estoy deprimido y sabes cuando
sabes que golpeé, pero sabía que
era mi culpa y sabes que me encanta
volar, así que solo porque me golpearon
no significaba que iba a mantenerme
alejado. Mantente alejado de eso, entonces, ¿qué pasa con
esto? Tienes que trabajar a través del
karma de una vida anterior. ¿Qué
filosofía has adoptado con eso? ¿
Qué diablos está pasando
aquí? El propósito de que estemos en la tierra
es
aprender a vivir. es que nuestras almas
maduren para aprender a vivir con
integridad y
aprender a vivir sin envidia, odio o
avaricia
y también para expresar nuestro amor a nuestra
familia todos los días,
tanto como podamos,
y eso no significa que amo. cariño,
mientras sales volando por la puerta, eso es todo lo que
tenemos que hacer en la tierra, no tenemos que
preocuparnos por
África, la guerra en el Medio Oriente, um,
esto o aquello, eso es todo lo que tenemos que hacer
y cuando morimos, tenemos um.
entramos a este enorme lobby y si
ves lo que dijo Steve Jobs cuando
murió, toda su familia está alrededor de su cama
y las últimas palabras que dijo fueron
uh
oh
oh my
oh my algo así tres veces
y él estaba viendo el lobby. porque
es tan
grande y fantástico
y luego entras allí y
quien sea en quien creas en la
tierra te escolta al vestíbulo si
crees en dios dios está ahí si
crees en jesús él está ahí para acabar contigo
si crees en el buda el buda
entra
en el vestíbulo si crees en
si eres musulmán y uh allah allah
te encuentra allí yo creo en la
gran bomba y la calabaza así que la gran
calabaza me encontrará y me acompañará en
el vestíbulo te encontrarás tu familia o
quienquiera que esté en el vestíbulo
cuando llegas allí y luego
te llevan a una habitación donde ves
las cosas buenas que hiciste en tu vida y
las cosas malas que hiciste en tu vida y
ellos saben todo allí. ¿No es la
más mínima cosa que podrías ocultar? uh,
desagradable que hiciste en tu vida y que
ellos no saben. No
hay ningún juicio. No tienen ningún
juicio sobre si es bueno o malo. Pero si
no has aprendido a hacerlo. vive
con integridad y sin ninguna ayuda o
codicia,
regresa a la tierra o a uno de los mil millones de mil
millones de planetas prisión donde
la gente va a madurar su alma.
Entonces, ¿
es esta una filosofía que tienes como
resultado de tu accidente y te fuiste? fuera
del cuerpo o algo más
no, solo estaba flotando sí, estaba
fuera de mi cuerpo, solo estaba flotando arriba
y miré hacia abajo y dije: no vas a
lograr esto, tienes demasiado
daño y sé por qué Dije que es
porque el camino desde uh roll
uh, donde estaba el internado hasta
ginebra, estaba lleno de baches y podía sentir estos
baches y sacudir mis entrañas
y eso es lo que me hizo pensar que no vas a
lograrlo, simplemente hay demasiadas cosas
que son eso está herido allí así que de todos modos
una de las razones por las que escuchas acerca de
los pequeños grises aquí son solo
robots robots glorificados y su trabajo es
recogerte una vez cuando tienes tres una vez
cuando tienes siete uno dos tres te
toman te van a la luna y se
aseguran de que todo esté funcionando bien,
igual que si hubieras llevado tu
auto a una inspección de 3000 millas, el aceite está
bien,
cambia la
correa del ventilador de aceite, está bien, el agua está bien, revisa el
líquido de la batería, ese tipo de cosas, eso es
lo que hacen entonces. después de los 13 te consideran
necesario, pero
a veces no es necesario, la otra
cosa que hacen es asegurarse de que
sabes que la vida ya está escrita,
ya es un plan, ya existe,
ya está escrito exactamente cómo se
supone que debe suceder y si Sucede que
sufres un accidente como yo y mueres
antes de tiempo o sabes que te
lastimas gravemente antes de tiempo. Ellos ven que
vives, así que en el muy corto lapso
entre el momento en que
yo estaba a cinco pies del suelo,
entraron y Hicieron que el uh, el um
se estrellara lo
suficiente como para que no me matara
y uh, y es por eso que estoy vivo. Entonces, ¿
los conociste fuera del cuerpo después o en un
momento diferente?
Entonces, por eso es por eso que viví.
Entonces, conociste a los grises y ¿
los has recordado? ¿Los has visto? Tuve que
recordar eso. ¿Dónde
explica esto tu filosofía? ¿
Por qué crees que es una gran calabaza que
vendrá a conocerte? Estoy bromeando,
eso es un sí, bueno,
digo. la gran calabaza porque hay tanta
gente que cree en dios que no hay dios,
quiero decir,
el universo es infinito, continúa
para siempre, son miles de millones y miles de millones y
miles de millones de
galaxias, ya
sabes, son grandes, pero no hay n, por
eso la gente dice, bueno, conoces al
señor jesús. Sabes, fui a enviárselo al
dios y Dios nos cuide.
Eso no sucedió. No es
posible que haya un dios que administre el
tamaño de este universo. Es enorme. Ni
siquiera puedes conseguir que una persona promedio
te diga cómo. El universo es grande, así que
uso la gran calabaza en lugar de decirles a
todos que no hay Dios o que
Jesús no existió. No fue
mencionado en el primero del Antiguo
Testamento. Sabes que solo era un. Ya
sabes, uh um,
volver a. uh,
la gran calabaza, sí, el gran punk,
la razón por la que
dije gran calabaza es porque la gente
se resiente a veces cuando dices que dios
no existe y tengo que decirles
que sabes que existe una fuerza, las
mismas cosas están en su lugar, uh. en lo que
crees, pero no hay dios, quiero decir, no
podría haber un solo tipo que
mire este universo entero
con lo que no tiene fin
y haga las cosas que se
supone que debe hacer
y por
eso uso un Gran calabaza,
pero nuevamente dices que te refieres a él
como un tipo sentado en algún lugar, lo cual
descubres que no es cierto, pero la
gente ahora habla de Dios como fuente,
fuente,
una voz, no, no, fuerza, sino la fuente, la
fuente, sí, el principio fuente
como Dios, que es.
no hay
universo mirándose a sí mismo
y
del que
también hablan
y yo también de la
conciencia más elevada,
así que cuando hablas de
dices que el significado de la vida es
vivir con integridad aquí en la tierra,
ese no es el significado de la vida, así es
como para entrar en
el lugar donde
están los adultos, donde los
adultos juegan para crecer, sí, ese es el
punto de que conozcas esta experiencia aquí,
sí,
así que aprender
a aprender
lo que llamamos una conciencia superior
que refleja
que existe algo más
elevado.
puedes hablar de
seres superiores, pero ahora la gente habla de la
fuente,
que es significativa
para algunas personas si quieren
creer en lo que quieran, eso está bien para
mí.
No estoy tratando de vender nada. No
tengo ningún DVD. No escribo ningún libro,
no tengo
cintas,
sabes, solo estoy buscando
la verdad
y si alguien quiere escuchar lo que
tengo que decir, es bienvenido,
no tiene que creer en ello porque
no vendas nada, sabes y uh, si
quieren intentar venderme, ya
sabes, Dios o algo así,
simplemente no tengo tiempo porque lo tengo.
Sabes que estoy ocupado haciendo otras cosas y estoy
de acuerdo, sabes que puedes. Dios mío,
sabes todo eso, pero no
me molestes con eso,
entonces, ¿qué quieres decir con limpiar la
placa de Petri? Ese
fue un término que usé cuando
no sabía nada cuando
comencé en esto y fue Es un poco
obvio que cada 25 000 años que
esta Tierra fue
derribada,
de modo que estas grandes civilizaciones, la Tierra,
han estado aquí durante
20 a 25 mil millones de años y
estas grandes civilizaciones han crecido
y se han
convertido en civilizaciones en la Tierra, pero
no duran. Siempre llega un
momento,
uh, y una razón por la cual
tienen que disolverse, entonces mezclan
la tierra y amontonan montañas
y ya sabes, si quieres, alrededor de la Tierra
probablemente haya cien
civilizaciones fantásticas diferentes enterradas bajo el
Himalaya o el desierto del Sahara o bajo
el atlántico o lo que sea de estas
civilizaciones que han existido antes, así que
cuando dije limpiar la placa de petri,
esto es lo que estaba
pensando que hicieron, eso no está bien,
pero puede que sea correcto de cierta manera, lo único que
están haciendo es obtener
listo para la próxima
um
fuente de las próximas personas que
vengan si son humanos o lo que
sea que estén creciendo, ¿has aprendido
esta filosofía al conocer a otras
personas?, ¿ha volado por ahí o si esto
es algo de lo que esto es parte?
Tu naturaleza no, esto viene de un
Lou Balden durmiente y él
comenzó a publicar en Top Secret arriba
en el verano de
2005
y cuando comencé a leer sus cosas
allí, solo llegó a unas 115 páginas
y pensé que era interesante, decía:
extraterrestres reales
sí, tan reales como la nariz en tu cara, así que
leí unas 20 páginas
e instintivamente supe que
este tipo
había hecho que había estado allí
y quiero escuchar más de esto, qué
hizo ese atractivo, qué fue lo que
fue. lo único es que hay
muchas cosas de las que habló sobre
su
esposa, creció en Italia, era
hijo de un militar estadounidense, él mismo se convirtió en
militar estadounidense y durante todo el
tiempo que creció y estuvo en el
servicio, Los extraterrestres vendrían y
lo recogerían y lo llevarían a recorrer el
universo por todas partes y le darían toda
esta información y él nunca podría
entender por qué estaban haciendo esto
y tenía un recuerdo total de todos
los diferentes lugares a los que fue y todo
eso.
y
escribió dos libros, escribió cinco libros,
pero dos de ellos estaban aliados con el
ovni, que es la historia de
lo que hicieron los EE. UU. con el
accidente de Roswell, lo que encontraron
en el barco,
cómo intentaron usarlo
y uh todas las pequeñas cosas que estaban
allí
y la otra está uh en la otra es
un día con un extraterrestre y es
una especie de historia interesante sobre cómo
vienen y lo recogen en Sam's en
Kansas City, donde vive y lo llevan a
los confines más lejanos del universo
en un día y es bastante
bueno, así que de todos modos
llegué a la
página 20 de su publicación y lo que realmente
me llamó la atención fue que describió cómo lo tomarían
los
et cuando trabajaba con los ejército que
enviarían a un
militar estadounidense a recogerlo
y lo llevarían al exterior
de un hangar y cuando caminaba por el
lado de la calle de un hangar
habría estos
pasillos de cartón construidos, quiero decir, no de
madera contrachapada de cartón. pasillos de madera contrachapada que
conducían a la nave y él nunca vio la
nave, simplemente entraba en la nave y
había un militar estadounidense parado en
la entrada
y los militares estadounidenses no tenían voz y voto en
lo que estaba sucediendo, solo estaban allí
para proporcionar el pasillo de madera contrachapada y el
espacio para estacionar el barco, así que
eso fue lo que me dijo que
este tipo
está diciendo la verdad. Bueno, estamos llegando
al final de nuestra primera sección,
así que tomamos un poco de respiro y
luego hablamos de todo eso. cosas en detalle
en la segunda parte,
está bien
[Música]