ouais, je suppose que c'est un titre un peu maladroit,
le 19ème eh bien celui-ci est meilleur
le 19ème siècle le développement en
émergence les civilisations séparatistes du 20ème siècle
ce sont mes
références
là-haut pour ceux d'entre vous qui ne savent pas
qui je suis ou ce que j'étais ou
[ Musique]
ceci ou l'autre,
donc euh,
je vais passer directement à
ce que je vais faire ici aujourd'hui, c'est
essentiellement présenter à beaucoup d'entre vous du
matériel dont vous savez que vous n'avez probablement
jamais entendu parler ou que vous n'avez jamais vraiment pensé qu'il
était lié. avec
les civilisations séparatistes et tout ce
dont nous parlons parce qu'une grande partie
de ce dont nous parlons
ici lors de cet événement est du
20e siècle et maintenant du 21e siècle
et certaines personnes n'avaient aucune idée
que tout
cela avait ses origines,
vous savez. Il y a 150 ans, j'ai été
surpris quand j'ai réalisé à quel point,
allons-y
maintenant. Le premier point que je veux souligner
est que, comme vous le voyez,
la civilisation séparatiste dont on parle couramment n'est pas
le produit de l'Allemagne nazie,
elle n'est pas le produit de l'après-guerre.
complexe militaro-industriel de la Seconde Guerre mondiale
et ce n'est pas le produit de
l'ingénierie inverse d'un artisanat,
mais
je pense que ces trois choses
sont le produit de
l'émergence séparatiste du 19ème siècle comme j'aime l'appeler
et je vais le présenter Je vous donne
quelques preuves à ce sujet
et seulement trois éléments de preuve. Les
preuves que je vais présenter, comme vous pouvez le
voir, ont à voir avec l'argent et la technologie des Allemands,
car c'est là que j'ai trouvé les
fils qui relient tous ces trucs du 19ème siècle
à ce que nous parlons d'aujourd'hui, ici
en 2015, commençons
par les allemands, les
civilisations séparatistes du 20ème siècle
ne se seraient pas produites
sans le mystérieux
dirigeable nimza
hmm
qui étaient les nimza, où avons-nous entendu parler
d'eux en premier
et quel est le lien allemand et
le développement secret de la technologie des dirigeables
poursuivie au 19ème siècle
par une cabale nationaliste prussienne et
c'est une chose très spécifique maintenant qu'ils
s'appellent nimsa
est la source de l'émergence des
programmes spatiaux secrets
dont nous parlons ce week-end
et comme vous pouvez le voir
à mon avis dans mes recherches j'ai
trouvé où ils existaient
puisque
euh eh bien il y a deux groupes le
groupe américain je pense qui existe depuis l'
après-guerre civile
et le groupe allemand qui existait avant
alors c'est
quoi ce nimza
à mon avis nimza
nymza
qui est le mot qui nous a été donné
par euh
Charles Delshau dont nous allons parler
est une translittération, vous pouvez voir ce
mot là-haut maintenant, qu'est-ce qu'une
translittération pour ceux d'entre vous qui
n'ont pas étudié la linguistique ou une
langue étrangère ou quoi que ce soit, une translittération
est essentiellement quand vous souhaitez transmettre
la prononciation correcte d'un mot dans
une langue
par
une prononciation correcte d'un mot dans une
langue
par des locuteurs d'une langue différente
et ce que vous faites habituellement est de prendre l'
alphabet utilisé par
les locuteurs auxquels vous visez cette
translittération
vous utilisez leur alphabet dans leurs
prononciations
pour prononcer le mot dans la langue d'origine,
donc ce que cela signifie, c'est
l'orthographe, l'orthographe réelle de ce
mot original n'est pas l'orthographe de la
translittération,
d'accord,
donc dans ce cas particulier,
nimza
[Musique]
comme c'est écrit dans le matériel source
que je vais aborder
est en fait, à mon avis,
njmz
small, un nimza également prononcé
maintenant, comme je l'ai dit, cela venait d'un
monsieur nommé Charles Dalshall
et il l'épelait toujours en
majuscules, et bien maintenant, les majuscules impliquent
un acronyme très souvent
et je pense que c'est le cas dans le cas de
la nimsa dont del xiao
a dit dès le début qu'elle avait son siège social en
Allemagne,
pourquoi est-ce important
au fil des années, euh les gens qui ont fait
des recherches sur les mystères des dirigeables que
nous allons également Pour aller plus loin,
ils ont essayé de bien traduire nimsa, qu'est-ce que
cela pourrait bien être, qu'est-ce que
cette organisation et il y avait un
peu de confusion parce que Charles Delshau
parlait d'un groupe dans les années 1850, la
décennie précédant la guerre civile américaine
et il appliqué ce nimsa à cette époque,
mais dans les années 1890, dans le matériel sur
le mystère du dirigeable de 1896 et 97,
nimza apparaît
et aussi la mention d'investisseurs secrets
de l'Est ou de New York
en particulier, donc il était très
courant de vouloir traduire euh nymca
nimsa
signifie new york quelque chose ou autre
et le plus courant, celui que je pense
être un assez bon essai, était la new york
motor zephyr association
et beaucoup de traductions
de nimza sont restées bloquées sur le ny et cette
information date de 40 ans plus tard. à propos
des investisseurs new-yorkais,
ils ont donc supposé que ny devait
signifier new york new york new york
quelque chose ou autre, et
bien quand vous revenez à
del shal qui était lui-même un immigrant allemand,
il avait insisté, il disait à l'origine
que nimsa avait son siège en allemagne,
c'était une organisation allemande donc je
me suis dit d'accord,
la traduction
devrait venir de
la langue allemande à mon avis, donc
c'est comme ça que j'ai trouvé cette orthographe
de nimza,
qu'est-ce que cela signifie que
vous pouvez tous m'entendre bien,
d'accord,
après plusieurs heures et en regardant
toutes les possibilités et avec beaucoup d'
aide de la part de
vos amis plus familiers avec la
langue allemande que moi, qui ont également bénéficié
de l'aide de locuteurs natifs allemands, j'ai
trouvé cela car vous pouvez voir
la
[Musique] nationaliste
et pardonner mon allemand la prononciation si
ce
n'est pas trop bon,
alors qu'est-ce que cela signifie, c'étaient
les mots allemands que
[Musique]
ces assistants dont j'avais des natifs allemands
disaient qu'ils
correspondaient bien à ce que j'essayais de
transmettre,
donc
ce que cela signifie dans la traduction littérale
nationaliste est nationaliste
et il est important de faire cette
distinction, c'est un nationaliste et non un
national, rappelez-vous que national
impliquerait que c'est officiel dans une certaine
forme de capacité gouvernementale, la
liste nationale
est
un peu plus spécifique
et nous parlerons
momentanément de qui étaient ces nationalistes
jagd flugzig
si je je prononce ce droit
signifie littéralement chasser
les objets volants
ok
et moshkin et bien sûr les machines et le
bureau ou le département de paiement de Zollingsomt, c'est un
peu un nationaliste maladroit qui
chasse les objets volants le bureau de paiement des machines
wow ok c'est une bouchée alors comment pourrions-
nous mettre cela dans la langue vernaculaire d'aujourd'hui maintenant,
étant
officier de l'armée de l'air et vivant dans ce
monde, je sais comment le langage s'applique là-bas
et je sais comment nous
traduirions cela
pour qu'il soit un peu plus compréhensible par rapport à
ce dont nous parlons ici
et
c'est ce que j'ai trouvé
nationaliste nationaliste c'est assez facile de chasser des
objets volants
d'après ce que je savais dans mes recherches et
ce qu'était cette organisation, j'ai
déterminé que chasser des objets volants
signifie vraiment ce que nous appellerions l'exploration de poursuite,
d'accord
et
les machines auxquelles
nous ferions référence, nous serions un peu plus
En particulier, nous ne dirions pas de machines, nous
parlons ici d'objets volants, donc
dirigeable, d'accord
et nous l'appellerions un bureau de programme.
Ceux d'entre vous qui ont travaillé dans le
développement de programmes dans l'armée
reconnaîtront cette expression bureau de programme,
donc euh
de
cette direction. de Del Should, il s'agissait d'une
organisation allemande et à partir des
documents parlant d'objets volants
datant des années 1850,
j'ai trouvé le
bureau du programme de dirigeables d'exploration de poursuite nationaliste,
encore un peu maladroit mais
un peu plus clair,
alors qui étaient ces gars-là
exactement ? comme je l'ai dit, déclarez ici une
organisation nationaliste distinctement prussienne
dédiée à la supériorité mondiale de l'Allemagne unifiée
dans la poursuite active de l'
influence et de l'exploitation des
ressources naturelles et de l'industrie des
Amériques. C'est
le genre de formulation qu'ils
vous enseignent lorsque vous suivez une école de formation d'officiers
et comment
vous savez,
titrez un programme que vous devez proposer, vous
savez de quoi nous parlons, vous savez,
le pouvoir mondial, euh
et à mon avis, cela
résume vraiment de qui nous parlons et
comme vous le
verrez,
c'est ce que ces gars parlaient
exactement ce que vous voyez ici maintenant,
remontant aux années 1850, il n'y avait pas
d'Allemagne, d'accord, il y avait
plusieurs États prussiens
et à cette époque particulière, au milieu du 19e
siècle, ils poussaient vraiment
à l'
unification, d'accord, donc c'était les premiers
jours du nationalisme,
d'accord,
alors quoi cela signifie que nimza
était en fait
un
groupe privé et
non un groupe national parce qu'il n'y avait
pas de
nation allemande, il n'y avait pas d'
Allemagne nationale
donc c'était un groupe privé
composé de nationalistes allemands
dédiés à
une Allemagne unifiée, d'accord, c'est là que
les nationalistes la distinction
est très importante ici,
d'accord,
alors encore une fois, où avons-nous euh où avons-nous
entendu parler de Nemza pour commencer par
Charles A Del Shao, immigrant allemand né
dans le Brandebourg en Prusse en 1830, décédé juste à
Houston au Texas le
20 avril, date intéressante
1923.
maintenant,
c'est Il est possible qu'il ait été envoyé en
Californie
comme une sorte d'
espion si vous voulez que l'
organisation nimsa fasse rapport
sur les activités de cet
aéroclub de Sonora,
c'est là que ça commence à s'amuser,
nous l'espérons tous,
il y a Charles Del Shell maintenant
L'une des raisons importantes pour lesquelles je
vous montre les photos ici
est que
lorsque vous lisez ce genre de choses, c'est en grande partie
parce que vous connaissez des noms sur une page et cela se
lit comme des contes apocryphes, les gens
ressemblent à
quoi sont ces machines volantes dans les
années 1850 qui n'étaient pas vous
plaisantez, vous connaissez ce
personnage de Del, vous savez qu'il y a une
photo de lui, vous savez que c'est un vrai
gars de chair et de sang, il a vécu
et c'est lui, il est allé en Californie
dans le comté de Tuolumne
où se trouve le pays de l'or là-bas
et il est allé à Sonora, le petit village
de Colombie et Jamestown là-haut et
plus tard dans sa vie, il
a écrit à propos de cet aéroclub de Sonora, de ce
groupe d'immigrants allemands, il y a un
piéton
qui construisait toutes ces
machines volantes secrètes,
alors parlons-en un peu comme
je l'ai dit. groupe secret principalement composé
et dirigé par des immigrants allemands, il y avait
quelques Italiens là-dedans
et ces gars-là avaient conçu, construit et piloté
comme je le dis des engins rudimentaires, ils
les appelaient des flèches et ils les faisaient voler
partout dans la campagne là-haut, juste à
l'ouest de Yosemite
et c'était dans les années 1850,
d'accord, dans la décennie précédant notre guerre civile
et tout cela a été fait à l'époque de
cette organisation allemande, nimza, d'accord,
nimza était comme le
puits, ils étaient le bureau du programme comme
je l'ai déjà dit,
donc c'étaient eux qui fournissaient
certaines ressources
et
Je surveillerais les progrès de ces
différents groupes et nous ne connaissons que les
groupes
que nous ne connaissons que du groupe
californien via Del Shall,
mais même Del Shall fait référence à d'autres
groupes aux États-Unis et il aurait pu y en avoir dans le
monde entier,
mais dans ce cas particulier. le cas que nous connaissons
à propos du sonora arrow club signifiant
sonora california bien sûr
dans les années 1850,
c'est un exemple
d'une des flèches maintenant
plus tard dans sa vie dans les années 1890,
del shil a commencé à faire ces dessins
et peintures de ces choses
et il en a fait plusieurs livres ils sont
devenus un peu légendaires
et à première vue, les gens disent qu'ils
rient un peu et ils s'en vont,
tu es sérieux, vraiment, tu sais
quoi,
euh, il est important de noter que cette
forme de dôme ici, ok, ce n'est pas un ballon,
ok, ceux-là ce ne sont pas des ballons,
gardez cela à l'esprit
encore une fois, en voici un autre,
disparaissez, ce ne sont pas
des ballons,
d'accord
et encore une fois, ce sont des choses qui
étaient construites dans les années 1850
et utilisant un système de propulsion très intéressant,
il y en a un autre,
c'est ce qu'on pourrait presque penser que tu
dois te demander, tu sais, euh, il n'a pas
vraiment expliqué certaines choses, maintenant nous
allons y entrer un peu, c'est
le motif du moteur ici, la
zone du moteur ici
et j'y reviendrai
un peu plus
en voici un autre, comme vous pouvez le voir, il y
avait même un grand projecteur, ce qui est vraiment
important quand vous entrez dans la période des années 1890,
ils parlent des projecteurs et
si vous pouvez regarder en bas ici, vous
voyez ce personnage avec la barbe et la
chemise rouge
qui est une représentation toujours représentée de la
même manière, d'accord,
les mêmes vêtements et c'est une
représentation de l'homme nommé Peter menace
Peter menace était l'immigrant allemand
qui était le chef
de l'aéroclub de Sonoran, figure très importante
dans tout cela,
jetez un oeil à celui-ci
maintenant encore, les années 1850,
d'accord et regardez ces roues, maintenant,
bien sûr, si vous êtes sous ceux d'entre vous
qui sont ingénieurs et autres, je suppose que
vous savez, voici à quoi ressemble la roue,
elle est dans une position, mais comme vous
pouvez le voir ici c'est une autre
position dans laquelle la roue se déplacerait
et
les roues,
euh,
elles font partie d'
un
dispositif de type magnétique dont nous parlons d'
anti-gravité
dans les années 1850, d'accord
et c'est ce que toutes ces roues
représentent, c'est ce que ces roues feraient l'affaire,
elles serviraient à cet effet
et aussi pour avancer en marche arrière,
ces choses ne se contentaient pas de
monter et de descendre, elles montaient, puis
elles avançaient, reculaient et faisaient
des virages et elles étaient très maniables,
bien plus que ballons,
maintenant
nous parlons de la ligne de
preuve allemande pour la connexion depuis le
nimza des années 1850 jusqu'aux temps modernes, donc
nous allons continuer avec ça,
euh, je cite del shal ici à un moment donné, il
dans son journal à propos de tout cela
mentionne que le prussien officier
à un moment donné, il semble que nimza ait envoyé
un
représentant militaire nationaliste prussien
pour
convaincre le groupe de
développer ces flèches à des fins militaires,
d'accord pour le nimsa
et
ils ne voulaient rien de tout cela, c'était
intéressant le club de flèches Sonora même
si ils travaillaient à l'origine
sous l'égide de nimza ils semblaient
rejeter
cette idée et ça devient important
quand on parle de l'émergence du
groupe américain
maintenant ce qui est intéressant c'est ce type en
chemise rouge que je t'ai montré peu
de temps après ils ont dit
au représentant prussien de nimza
que non, nous ne sommes pas intéressés à
développer cela à des fins militaires, qu'il
meurt dans un accident
et on nous dit qu'il a emporté le secret
de l'aérotechnologie dans la tombe et que
le club s'est dissous et qu'il a
quitté la Californie et est revenu ici au
Texas où il a vécu le reste de sa
vie.
Peter Menace était celui qui comprenait
la technologie qui faisait voler ces choses
le mieux et c'était lui qui avait le
secret de leur carburant, ils utilisaient un
carburant particulier
dans leur processus
et vous sachez que nous devons supposer, sur la base de
Dalshal, que c'est à ce moment-là que la menace est
morte,
car je déclare qu'il l'a emportée avec lui et que ce
n'était plus le cas, nous apprendrons autrement,
donc ce qui s'est passé après la
dissolution du club de flèches Sonora dans
les années 1850,
nous regardons bien le développement de l'
empire allemand unifié
entre 1862 et 1888, nous voyons la montée
du deuxième reich
et toutes ces choses historiques que nous
connaissons sur le conflit interne en 1881, le
Kaiser Wilhelm II a renvoyé Otto von
Bismarck
et il est devenu encore plus lourd, il a poussé
l'Allemagne dans un nationalisme encore plus fort
a mis l'Allemagne sur l'étalon-or a
considérablement commencé à étendre l'armée
et à accroître l'activité de colonisation et d'exploitation minière
en Amérique du Sud. Maintenant,
tout cela devrait vous sembler familier parce que
vous savez qu'un Reich mène au suivant
et vous savez que c'est le les débuts de
ce que nous voyons
avec les nazis plus tard au 20ème siècle
bien sûr,
alors
regardons l'activité de la nimsa
en amérique du sud avec l'allemagne faisant
ces choses et étant plus active,
permettez-moi de revenir
sur les aspects de la colonisation, en particulier
dans l'exploitation minière
entre 1871 et 1914 ont été la
période majeure d'immigration allemande connue en
Argentine,
ce qui est intéressant.
1871, c'est quand l'
Allemagne a commencé, bien sûr, à adopter l'
étalon-or et que savez-vous, comme je l'ai dit,
avant de se lancer massivement dans
l'exploitation minière,
ils cherchaient des sources d'or.
c'est vrai, ils étaient sur l'étalon-or,
ils avaient besoin de plus de choses,
c'était aussi la période de la
ruée vers l'or en Amérique du Sud, donc tout a
du sens quand vous regardez les
choses historiques, tout est logique
et intégré dans tout ce que les nimza
font leur truc
et ne le sauriez-vous pas, il y a eu des
observations de dirigeables pendant cette
période 1868 copiapo chili
1880 venezuela
en 1897 j'ajoute l'observation du Texas à
Greenville parce que le pilote dit au
témoin que s'il l'aide à livrer
du courrier ou à leur donner de l'eau pour
leur moteur qu'il l'emmènera en
voyage en Amérique du Sud, vous savez, et
le ramènera, vous savez, probablement le même
jour,
1897.
ok,
euh, nous avons ici, euh
par coïncidence,
vous savez, toute cette activité de dirigeables qui se déroule
pendant que l'Allemagne, le deuxième Reich, est
là-bas étant très actif en Amérique du Sud
et c'est dans le fil de discussion sur l'Amérique du Sud
que j'ai découvert quelque chose qui est vraiment
sorti de nulle part et qui m'a surpris mais qui
avait trop de sens
et cela a à voir avec ces deux gars,
e.h Harriman,
le légendaire président
et propriétaire de l'Union Pacific Railroad
et le gars à côté de lui, Robert Leroy
Parker, également connu sous le nom de Butch Cassidy,
qu'est-ce qu'ils avaient à faire l'un avec
l'autre,
laissez-moi voir ici, je veux
bien, j'avais changé
quelques diapositives, alors pardonnez-
moi d'y être allé d'avant en arrière,
voici la chose intéressante,
le gang du trou dans le mur était le groupe de
braquage de train et parfois
de banque le plus réussi aux États-Unis
jusqu'à ce que le gang de Dalton soit d'accord, personne ne
pouvait attraper ces gars dans lesquels ils entraient,
ils n'en sortiraient personne Nous pourrions les attraper,
nous l'avons tous bien vu, la plupart d'entre nous ont
vu le film et nous connaissons
le fameux groupe qui
les poursuit toujours en chaîne dans
l'ouest, à droite, les gars de Pinkerton,
mais euh, peu importe combien ils ont essayé,
ils n'ont jamais pu bien les attraper.
en 1899, Parker a décidé qu'il voulait
l'amnistie, il voulait changer de vie,
alors il se rend chez le gouverneur Wells de l'Utah pour
discuter de l'amnistie. à un
moment donné, au cours de la même période,
nous savons qu'E.H. Harriman était intéressé
à offrir l'
amnistie à Parker Butch Cassidy,
c'est une partie moins connue de l'histoire,
mais cela fait partie de l'histoire. Harriman
voulait lui accorder l'amnistie, il a même envoyé
Matt Warner qui était un ancien hors-la-loi
devenu avocat.
pour transmettre ce message à Cassidy,
nous avons donc ici un voleur de train
le plus célèbre de 1899 qui
veut l'amnistie
et nous avons ici le gars qui peut la
lui accorder et qui veut la lui donner,
mais vous parlez à n'importe quel historien occidental
et il piétinera son pied et ils
vous diront que non, ce n'est pas arrivé,
non,
Cassidy n'a jamais rencontré Harriman, n'a jamais
discuté d'amnistie, cela n'a jamais eu lieu,
il a juste continué à être un hors-la-loi
et ils insisteront là-dessus
lorsque vous examinerez de plus près les faits,
ce qui n'est pas le cas. cela a du sens
parce qu'une chose amusante s'est produite
après cette
période, on nous dit qu'aucune rencontre
entre Harriman et
Butch Cassidy n'a eu lieu
en 1901,
Butch, son ami Sundance et leur copain
dans un endroit,
eh bien, que font-ils, ils descendent en
Amérique du Sud,
ils n'ont pas du mal
à passer l'immigration et même
à l'époque,
vous savez qu'il y avait une
administrivia, ce n'était pas une chose facile
à faire
mais ils n'ont eu aucun problème et ils
avaient juste l'argent sur eux pour acheter
15 000 acres
de propriété de choix dans la
province de Chubat la petite ville appelée
cholila
qui, comme vous pouvez le voir,
se trouve à environ une centaine de
kilomètres au sud
d'un endroit qui nous intéresse vraiment
aujourd'hui. San Carlos de Barloche, le
futur refuge nazi,
alors
regardons cela à nouveau, nous avons tout
cet allemand l'activité nimza, comme je l'ai souligné,
semble être active en Amérique du Sud
et ce depuis
30 ans
et ici nous avons E.H Harriman de l'
Union Pacific Railroad et Butch
Cassidy
et
vous savez, on nous dit qu'ils ne se sont jamais rencontrés mais
ils voulaient on se rencontre
et euh
ensuite nous avons Butch et ses copains qui vont
là-bas et font tout ça
en Argentine en achetant une clé
et ainsi de suite c'est pourquoi j'ai intitulé ça
l'arrangement parce qu'à mon avis
Butch Cassidy a rencontré e.h Harriman
et je pense que un arrangement, un accord
pour ainsi dire a été conclu,
il est intéressant qu'après cette période,
Cassidy ait exprimé le désir d'amnistie,
le gang n'a volé qu'une fois de plus un train de l'Union Pacific,
ils n'ont plus jamais touché à un autre train
et ensuite le gang qui n'a jamais pu être
attrapé qui a pu ne faites pas de mal, ne vous trompez jamais,
ils ne pourraient rien faire de bien,
ils se lanceraient dans des braquages ​​ou des vols et
la loi serait déjà là,
d'accord,
ils trouveraient un groupe arrivant au coin de
la rue, ils se lanceraient dans
des fusillades
et ce qui est encore plus intéressant,
c'est que de plus en plus Butch, même
s'il concevait le braquage et le
planifiait,
il ne
les accompagnerait pas, il enverrait le gang pour le
faire et un désastre se produirait.
Hmm,
une autre chose à propos de Butch Cassidy, les gens
dans les films ne se rendent pas compte, c'est qu'il n'a
jamais été connu pour le faire. Vous n'avez tué personne et
Sundance non plus.
Ici, vous avez deux hors-la-loi légendaires qui
volent des trains et des banques
et vous savez que les films les représentent de fond
en comble dans le vieil ouest, ainsi que les
membres de leur gang, en particulier
pendant cette mauvaise époque
qui a commencé à se produire pour eux dans lesquels ils
entraient. des fusillades et des
meurtres de policiers, mais Butch et Sundance, quand vous
regardez réellement les faits,
nous ne sommes jamais connus pour tuer quelqu'un
maintenant, j'ai passé quelques années dans les forces de l'ordre fédérales
et quand j'ai lu ceci, quand j'ai appris
cela,
je regarde du tout ces faits et je
pense hmm
aux gars d'un gang, d'un gang criminel qui
sont impliqués dans tous ces vols et
tout ça mais ils sont les seuls à
ne pas tirer sur et ne tuent certainement
personne ou du moins vous savez pas d'application de la loi
ou quelqu'un
dans mon esprit qui est l'agent d'infiltration,
alors qu'est-ce que cela signifie
à propos de Butch et Sundance et nos
amis,
revenons momentanément à l'endroit où ils ont
construit leur ranch maintenant, comme vous pouvez le voir,
voyons si cela fonctionne ouais, il y a l'
Argentine la grande image donc vous obtenez un
vous savez qu'il y a San Carlos de Barloche
l'étoile rouge est là où se trouvait leur ranch c'était là que se trouvait
le ranch Butch Cassidy
et comme vous pouvez le voir, voici Barlotte
ici et
vous savez, allez un peu au sud et
il y avait ce ranch qu'ils ont créé en 1901,
ok,
voilà à quoi ressemble la campagne,
donc vous pouvez y voir les montagnes andines,
alors
comment se fait-il que ce
vieux voleur de train de l'ouest
et ce harriman de l'Union Pacific
Railroad
que vous connaissez s'ils se sont rencontrés ont fait une sorte
de arrangement pourquoi a-t-il été convenu
que Butch et ses amis se rendent à
cet endroit particulier
et établissent une succursale
hmm,
que se passe-t-il ici
et en même temps, nous avons cette
organisation allemande
opérant en Amérique du Sud, pourrait-il y avoir
un lien
à mon avis avec l'histoire de ces trois
n'a pas été entièrement raconté je vous ai parlé
de Butch et Sundance
Sundance Kid Harry Longabah était encore un
tireur d'élite expert connu
un tireur d'élite expert dans un gang criminel
c'est-à-dire que vous savez qu'il ne tire sur
personne n'a tué personne dans mon esprit,
de mon point de vue d'ancien
agent fédéral, il est le flic,
il est l'agent d'infiltration
et la dame dans le coin
a eu une histoire encore plus étonnante
que je raconte
dans
[Musique]
mon livre Empire The Wheel 2 Friends from
Sonora,
elle-même
les preuves me suggèrent qu'elle
n'était ni la petite amie ni l'
épouse de Sundance,
elle était une
nonne laïque
qui a été cooptée
par les services secrets américains.
nom différent
où elle a été assassinée
par des
agents probablement étrangers à San
Bernardino en Californie en 1915
mais c'est une autre histoire
mais ce sont les trois, ces trois-là sont allés
en Amérique du Sud et ont établi ce
ranch dans le futur territoire de refuge nazi,
alors qu'est-ce que cela a à voir avec
les Allemands
nous y reviendrons dans le fil de l'argent,
mais regardons d'abord
quelques Allemands supplémentaires
si vous essayez d'identifier qui
seraient les nationalistes allemands qui
soutiendraient et soutiendraient et qui seraient vraiment
ce nimza,
il y en a,
je pense, des possibilités évidentes dans
l'histoire allemande et nous commencerons par Carl
Reichenbach
qui a vécu de la fin du 18ème siècle
à l'époque de l'aéroclub de Sonora et
jusqu'en
1869,
il était maintenant chimiste, géologue,
métallurgiste, industriel général
et il était philosophe membre de l'
académie prussienne. des sciences, c'est
fondamentalement ce que vous avez ici, c'est le
philosophe scientifique classique comme le
disaient les britanniques,
euh,
celui du type qui a fondé la
société royale, d'accord et qui a dirigé la
société royale jusqu'en 1830, lorsque les
compteurs de haricots et
la technologie les weenies ont pris le contrôle de la
société et ils ne voulaient pas que ces
alchimistes ou ces hermétistes dirigent
quoi que ce soit,
il était de cette bande, il aurait
été le genre de gars
qui aurait dit ouais
ouais nimza
c'est une bonne idée que
Carl Kellner est un autre suspect probable
dans la mesure où il est l'un des acteurs
de ce groupe secret de Nemzer,
encore une fois, vous voyez un chimiste, un inventeur, un
industriel
et un mystique fondateur de l'oto, ce que serait
Aleister Crowley
et d'autres qui seraient impliqués dans ce projet,
Kellner est le genre de euh, un
nationaliste allemand qui aurait été tout à fait favorable
et impliqué pour vous faire savoir qu'il
aurait été à l'époque de la poursuite de
ce mouvement depuis ses débuts jusqu'au début du
20e siècle, d'accord, il aurait comblé
cet écart entre l'époque du Sonora Arrow Club et le
les mystères des dirigeables des
années 1890
Friedrich Woniak
comme vous pouvez en voir un autre qui comble
le fossé entre le 19e siècle et
le 20e siècle encore
une fois, nous l'avons ici, il était dans
il était encore une fois un industriel du fer et de l'ingénierie,
c'est le genre
de gars qui auraient avait les moyens,
les ressources matérielles et autres
et le savoir-faire pour construire ces dirigeables
et encore une fois, il était un mystique et un nationaliste ardent,
rappelez-vous que
nationaliste
est le premier mot en nimza,
alors bien sûr, nous avons ce type
Walter Rathanau
et il en est
vraiment un pour relier
directement l'ère des dirigeables de la fin du 19e siècle
aux nazis,
un ingénieur et un industriel chimiste
et philosophe, nous y retournons, le
philosophe scientifique,
il était président de l'aeg maintenant, cela devrait
être familier à vous, lecteurs du
travail de Joseph Farrell,
car l'aeg est directement
connecté. avec la cloche, la cloche nazie,
M. Rathanau était aussi un ardent
nationaliste et à mon avis, il aurait
été, vous savez, à son époque, de la
fin du 19e siècle au 20e siècle,
euh certainement, euh,
un suspect d'appartenance à la nimsa pour ainsi
dire ou de direction,
alors nous avons ceci le gars a finalement été
choqué
et
il fait
très certainement
le lien entre ce milieu du 19ème siècle
et le
politicien nazi et banquier membre de la
loge urania,
vous savez,
nous avons encore les mystiques et il
avait commencé comme partisan d'Adolf
Hitler mais
vous savez, l'histoire nous le dit que
ce
genre de changement a peut-être euh
et euh choqué bien sûr, en tant que banquier, j'ai
fait des choses assez intéressantes qui
ont déjà été évoquées ici
aujourd'hui et qui continueront de l'être, j'en suis sûr,
alors
passons en revue ce que nous avons ici dans ce
document fil allemand nous avons commencé avec cette
période nationaliste prussienne nous avons Del
Shao un immigrant allemand
qui parle de nimza une
organisation allemande supervisant le Sonora Arrow
Club un groupe d'immigrants allemands
ok et c'est
l'époque à laquelle Reichenbach
aurait fait partie,
vous savez, de je dirige nimsa et j'y ai eu
une influence, d'accord, il y a donc un
lien historique avec vous,
puis nous entrons dans l'ère des
industriels et des mystiques du deuxième reich.
Dans cette période, nous avons des allemands en
amérique du sud,
nous avons
un banquier allemand
que vous apprendrez connecté à Harriman.
et tout ça avec le ranch Cassidy
en Argentine hmm
et bien sûr nous avons les
observations de dirigeables en Amérique du Sud et c'est
la période comme vous pouvez le voir de Kellner
Wanak Rathanow et choqué, ok juste pour
le mettre dans une perspective historique avec
ces gars qui dirigent dans le troisième reich
raphael et aeg et puis finalement la
cloche nazie
et puis choqué bien sûr alors
passons
au fil de l'argent
qui aurait pu ces
investisseurs prussiens de New York étaient d'accord
pendant cette période
les nationalistes prussiens cherchaient
à unifier l'allemagne et ils cherchaient
leur identité nationale,
ils considéraient donc les chemins de fer comme un moyen de
soutenir à la fois
la création de l'identité nationale
et ensuite, l'évidence, la facilité
d'une plus grande facilité de renforcement militaire
et donc vous auriez besoin de
connaître les banquiers qui seraient
impliqués dans l'industrie et en particulier
les chemins de fer et les
banques allemandes qui auraient pu
soutenir une organisation comme nimsa
dans
cet effort,
nous commençons avec le baron bird
créé au 16ème siècle, c'est
la deuxième banque la plus ancienne au monde,
elle avait des succursales qui ont commencé avec des
succursales au Portugal, en Italie et Londres,
d'accord, c'est un coup de pied pour ceux d'entre
vous qui connaissent le travail du Dr Farrell
sur les Banksters. Le Portugal était un refuge
pour les chevaliers templiers, le roi Dennis
pendant la persécution avait fait du Portugal
un endroit où ils pouvaient se cacher, il
a fondé l'ordre du Christ et il a dit que
tout unit les templiers, vous êtes maintenant dans l'
ordre du Christ, donc le Portugal
était à nouveau l'endroit où se trouvaient les templiers
et bien sûr, nous connaissons leur
lien avec les banques européennes et c'est tellement
juste
et bien sûr
intéressant que le Portugal fasse
partie du prince Henry tous les
voyages secrets aux Amériques
et en Italie, bien sûr, cela devrait être
évident. Venise était là à
Londres par extension, elle faisait partie de
tout le milieu des banquiers et il y avait
Berenberg juste là et ils étaient
là depuis quelques siècles à l'
époque. nous connaissons nimza
et, chose intéressante, ils étaient
profondément impliqués dans le commerce
et la finance nord-américains, ils étaient donc à leurs
débuts intéressés par
votre présence ici
et parcourons la liste ici de vos
metzler depuis le 17ème siècle.
maison tranquille à burkhart qui
est maintenant sous HSBC
euh
regardez quand ces banques ont été
créées, elles existaient depuis
longtemps ok
saul oppenheim
18ème siècle
leur famille s'est mariée avec les
rothschild en 1834.
euh abraham openheim était un copain de
wilhelm le premier C'est la même
famille Oppenheim dont est issu Max
Oppenheim
qui, euh, est
très impliqué dans les questions nazies,
ce n'est pas si intéressant
et la liste est longue, comment peut-on abandonner le
donateur de ménage et la Russie, la Russie,
Emma Warburg, ce nom devrait encore
vous être familier car il y a les
warburgs européens et américains
dans le secteur bancaire international et
autres sparcasa berlinoises
et ainsi de suite,
comme vous pouvez le voir, ces banques étaient là
et elles étaient là et
chacune d'entre elles, sinon toutes, comme
vous pouvez le voir, le transport maritime est important pour
beaucoup d'entre elles.
l'un d'entre eux ou tous auraient pu
être impliqués dans le soutien financier et
matériel de nimza,
mais nous avançons
dans l'ère post-aéroclub et
dans les années 1860,
nous avons
la
menace de mort dans la prétendue
dissolution,
mais
encore une fois, ce fil bancaire allemand trouve
son lien avec l'Amérique du Sud, je pense
et en même temps, il est important de
savoir qu'un groupe de dirigeables américains
commençait tout juste à émerger,
d'accord et nous allons
revenir sur qui étaient ces gars sous peu,
mais
pendant ce temps, je Je pense que le
nimza a commencé à vraiment se concentrer davantage sur l'
Amérique du Sud,
ce qui nous ramène à
cet endroit
qui, selon les
preuves, était un
refuge pour ce type,
vous savez, regardez l'oiseau heureux sur son
épaule, c'est juste une grande fête
et c'est une grande vue sur la lotion de bar
bon, voilà à quoi cela ressemble
merveilleux immobilier
cune lobe
beaucoup d'entre vous en ont entendu parler,
établis en 1867 ici aux
États-Unis, le fondateur était Abraham Kuhn, un
immigrant allemand, à une époque
sa banque, il possédait 64 pour cent de toutes les
lignes de chemin de fer aux États-Unis. Nous sommes exactement comme il est
dit là-haut
et euh, nous
avions des liens étroits avec ces Warburgs, à la fois
américains et allemands.
Maintenant, ce qui est important à propos de Kun Loeb,
c'est qu'à
mon avis, il marque le début d'un
banquier allié nimza
qui est en fait une organisation établie aux États-Unis.
établi
ici aux États-Unis, d'accord, mais pourtant
très allemand et ses alliances avec nimza,
à mon avis,
il est là, Abraham Kuhn
et comment se connecte-t-il directement à tout cela,
eh bien, que savez-vous, Cune Lobe était un
banquier baron du rail, c'était Kyun Loeb
quand e.h Harriman a dépensé une
somme d'argent exorbitante pour acheter l'Union
Pacific
qui a fourni à Herriman son capital,
ok, le
Loeb taillé a permis à Harriman
d'acheter et de gérer l'Union Pacific
Railroad,
donc vous devez vous demander hmm
l'
amnistie [Musique]
qui butch Je voulais
l'accord, l'arrangement dont je parlais
plus tôt,
ils descendent en Amérique du Sud et ainsi de
suite, etc. et nous découvrons que ce
banquier allemand en particulier
était le
gars de Harriman ou que Harriman était son gars.
En fait,
regardons cette connexion ici
plus visuellement pour faire c'est clair
cune lobe en haut il y a
harriman avec son union pacific
butch sundance et etta descendent et
établissent le futur refuge nazi du ranch
ok euh
c'est la ligne que j'ai mise en place
je pense que c'est ce qui se cache derrière
butch sundance et eda qui descendent en
Amérique du Sud et comme vous pouvez le voir,
Cune Loeb
relie le moulin du 19ème siècle dont vous
parliez ici avec ces
allemands et avec l'argent
jusqu'au 20ème siècle avec les nazis,
d'accord et cela le met, j'espère, dans une perspective claire
de connexion
Abraham Kuhn et son entreprise ont été
impliqués dans le financement de Westinghouse, d'accord,
Westinghouse,
bien sûr,
a soutenu et employé Nikola Tesla,
donc voilà, vous êtes connecté au
financement de la technologie Tesla,
apparemment, la
société de Kuhn, sa banque était derrière
Western Union maintenant, c'est important
parce que Western Union, vous savez, a commencé
en tant que compagnie de télégraphie, la télégraphie
est très importante dans cette technologie de dirigeable
à mon avis et les
compagnies de télégraphe des chemins de fer ont été créées
main dans la main avec les chemins de fer,
donc
elles étaient souvent formées par des compagnies de chemin de fer.
Cune Lomb avait des liens avec euh,
vous savez, il était
un banquier pour les Rockefeller
et il était impliqué, Abraham Kuhn était
impliqué dans Chase Bank,
d'accord et
personnellement impliqué avec Otto Khan, les
Warburg,
Jacob Schiff et sa famille et euh Keun
Loeb ont également fourni des prêts gouvernementaux
à des pays étrangers en particulier, vous
savez, oh l'Autriche, le Mexique et le Venezuela ne le
sont pas. c'est
encore intéressant comme je l'ai dit, bien que basé aux États-Unis,
je crois que Kun Loeb était un allié de Nimza,
mais continuons au-delà
des années 1860 car cela devient plus
intéressant même si
je n'essaierai même pas de prononcer le
premier mais ils étaient là depuis 1868.
Ensuite, nous arrivons à la banque de commerce
créée en 1870, la deuxième plus grande banque d'Allemagne,
le premier président
était un magnat du transport maritime
et la banque de commerce allait faire
partie des gros bunken de la Seconde Guerre mondiale qui
finançaient l'
armée allemande et euh de merveilleuses
organisations comme ig farben krupps et
Siemens, ce qu'ils ont fait pendant la Seconde
Guerre mondiale, euh
et euh, bien sûr, au 21ème siècle,
ils ont été impliqués dans le blanchiment de 253
milliards de dollars hors d'Iran, du Soudan et du
Myanmar. Maintenant, quand vous pensez au
lien historique nazi avec le
jihad islamique,
vous savez, cela fait que le dernier
genre d'intéressant, je pense que
nous arrivons ensuite à ces gars-là. La
Deutsche Bank existe depuis 1870.
Siemens de la
société que j'ai mentionnée auparavant
était un fondateur et un directeur, ok,
parmi leurs premières entreprises à l'étranger, en
Amérique du Sud, quelle surprise,
ils étaient derrière le euh le la fondation
du chemin de fer du nord du Pacifique et du
chemin de fer de Bagdad, donc les voilà, ils
sont aussi des barons du rail,
ils ont fourni des obligations à Krupp
et ce sont eux qui ont amené la baisse
à la bourse
et la baisse, bien sûr, Krupp était bien sûr une
entreprise de munitions et baer ont été impliqués dans des
expérimentations humaines pendant la Seconde Guerre mondiale.
ont été les
premiers à être cotés
à la bourse de New York après le 11
septembre.
hmm,
cela m'intéresse plutôt.
Leur siège social à Francfort est les
tours jumelles de la Deutsche Bank,
en l'honneur de
vous savez,
non,
les tours jumelles de la Deutsche Bank
existent depuis 1984.
est-ce que c'est vrai, on nous
a dit qu'il avait été construit à l'origine
pour être un hôtel Hyatt, mais ensuite ils ont
fait marche arrière et la Deutsche Bank a dit que nous
le prendrions comme siège social, c'est l'
histoire officielle, donc c'est leur
siège social depuis 84.
et j'ai regardé que
je pensais oh c'est une
image assez intéressante, tu
vois, je suis un maçon de la loge bleue, je n'ai pas été
actif depuis des années, mais quand j'ai vu ça, j'ai
remarqué que euh, cela ressemble remarquablement à
ce qu'on appelle le garde-rosée, en
particulier, comme vous pouvez le voir. position
c'est la position du maître royal mais
remarquez que ses pieds,
ok,
il a le talon et un pied est
tourné vers l'extérieur et ceux en bas et regardez
ici,
voyez que ce seraient les jambes
et ce sont les pieds,
le bâtiment lui-même
est un dû maçonnique le garde
apparaît
et c'est de cela dont nous parlons
ici, la position donc vous voyez si ce
sont les pieds
n'est pas si intéressant
alors
que devons-nous penser de ça, vous savez,
une banque pour les nazis
et
ils étaient là pendant ce
dirigeable période
de 2001 à 2007, ils ont été reconnus
coupables d'espionnage industriel. Ils ont été
impliqués dans la bulle immobilière dans un
scandale de CDO. Maintenant, un émetteur de CDO gagne une
commission sur les frais sans aucune
responsabilité résiduelle. D'accord, cela signifie qu'ils peuvent
établir qu'ils peuvent vendre ces prêts CDO.
et euh,
ils font leur profit, ok, et si ça
tourne mal, ils peuvent simplement le vendre à eux, ils
vendent la dette à quelqu'un d'autre et ils
font leur profit, ok, il
a été constaté que la Deutsche Bank favorisait le
volume plutôt que la qualité,
ils ne faisaient que les pousser, ils l'ont fait. Je
m'en fous si c'était un mauvais pari, un prêt douteux, ils
poussaient juste très fort les cdos, ils
étaient l'un des principaux promoteurs de cdos
pendant cette période de
bulle immobilière, d'accord et plus tard, ils ont
vendu des tonnes de ces créances douteuses en
réalisant un profit,
d'accord. Maintenant, rappelez-vous, regardez l'époque
post-
911 et cela
mène jusqu'en 2008, quand tout s'est
effondré,
exactement combien de mauvais CDO et
d'obligations la Deutsche Bank a-t-elle poussé sur le
marché international
32
milliards de dollars
dans ces choses
commercialisées de manière agressive, c'est le libellé de
les autorités
par la Deutsche Bank entre 2004 et 2008,
ok, rappelez-vous que le plan de sauvetage ici dans
les États-Unis n'était que de 8 milliards.
Maintenant, vous pourriez regarder cela et dire que
vous savez, par rapport à notre dette nationale
et à des milliards, vous
pourriez dire oh 32 milliards, c'est pas tant que ça
mais vous savez, j'ai parlé avec
quelques banquiers professionnels et ils
m'ont assuré que 32 milliards de dollars de
créances irrécouvrables comme celle-ci étaient injectés dans
l'économie et vous savez que cette période de
quatre ans aurait créé
des problèmes
qui auraient contribué et ici vous
avez la Deutsche Bank, l'ancienne banque nazie, qui
fait cela
dans le monde d'après 11 septembre,
ok,
qu'est-ce que cela signifie, eh
bien,
je souscris à une théorie
dont Joseph Farrell a parlé, je
le mentionne à nouveau
et
vous savez que je vous montre une ligne ici des
Allemands ont connecté ces Allemands du 19ème siècle que
vous savez impliqués dans cette
organisation technologique secrète menant
au début du 20ème siècle aux nazis,
d'accord
et vous savez, ce n'est pas comme s'ils avaient
disparu pendant la Seconde Guerre mondiale,
à mon avis, je pense que
la nimsa, à bien des égards,
était vraiment vous savez, étant donné qu'ils étaient
définitivement derrière les nazis en tant que
partisans
et
vous savez ce que faisait la Deutsche Bank,
peut-être qu'ils faisaient simplement le suivi
de ce qui s'est passé en 2001 en faisant leur
part
pour le
chantage continu comme s'il s'agissait d'un
chantage financier,
mais continuons avec les banquiers avec
le piste d'argent
et
nous arrivons aux investisseurs américains maintenant,
il est important de noter que ces
investisseurs américains,
je viens de vous montrer qui auraient pu être
impliqués dans
cet investissement et développement de la technologie des dirigeables,
s'ils étaient alliés au
groupe américain dont je vais parler à propos du
groupe allemand,
nous ne pouvons pas dire avec certitude que certains d'entre eux auraient
très bien pu être
alliés au groupe allemand, mais ici vous
avez la banque de New York,
ils ont financé les guerres, ils étaient dans
l'ingénierie et l'industrie, vous avez
les frères bruns Harriman, oh, voilà Harriman
ce nom
existe depuis le début du 19ème siècle, la
banque privée la plus ancienne et la plus grande des États-Unis, la
citibank de new york, maintenant ces banques existent
toujours d'ailleurs, la plupart d'entre elles,
euh, ou sous un nom différent, vous savez,
la citibank de new york
moses taylor était un astor protégé, ce qui
devient important plus tard,
bien sûr, vous aviez une banque de produits chimiques, maintenant
ils ont commencé en tant qu'entreprise
de fabrication de produits chimiques et c'est
important quand vous parlez de cette
technologie, ok encore une fois, le lien est
l'argent de la technologie de l'industrie, c'est vrai,
nous allons à la banque Wells Fargo, ils étaient dans
le transport express livraison et
télégraphe ok eh bien ils seraient
intéressés par
vous savez le financement des dirigeables en ce moment je
placerais Wells Fargo avec
le groupe américain qui émergeait
plus tard Goldman Sachs
um Henry Goldman était connu pour être un
partisan de l'Allemagne jusqu'en 1933
quand il est parti
à Berlin et a appris ce que
faisaient réellement les Allemands, puis
il est reparti dégoûté et cela a changé
sa position à leur sujet,
nous avons la banque de Sion, ils étaient
là pendant cette période de dirigeables
établie par Brigham Young, ok, ils
étaient au cœur du pays des dirigeables
et en raison de la nature indépendante de
l'Utah lui-même, je dirais que vous savez, la
banque de Zion aurait pu dire hé, financez
ce groupe de dirigeables, bien sûr, pourquoi pas,
mais regardons les individus maintenant, euh
jp morgan,
connectés avec bien sûr la
poursuite jpmorgan d'aujourd'hui, il est l'initiateur
de morgan a formé General Electric et US
Steel, ok, il y a l'industrie pour que vous puissiez
bien sûr vous dire quel genre de gars
il était, il a payé 300 $ à quelqu'un pour prendre
sa place dans la guerre civile, puis il a gagné de
l'argent en vendant des fusils défectueux à
l'armée américaine, un
gars formidable
des chemins de fer connexion technique avec les
Rothschild et
en fait, lorsque le Trésor américain avait besoin
d'or parce qu'ils étaient à court d'or, il
leur en a vendu une partie
et c'est lui qui a rejeté l'énergie gratuite de Tesla
et a créé le cauchemar du paiement à l'usage dans
lequel nous vivons tous aujourd'hui. est
J.P Morgan,
il a été connecté dans la
littérature sur le mystère du dirigeable des
années 1890 comme étant
impliqué dans le financement,
peut-être lié à nimza lui-même lorsque
nimsa est encore une fois discuté dans ce milieu de la fin du 19ème
siècle,
je suis que vous l'avez déjà vu mais Je
vous montre ces photos pour vous montrer que c'étaient de
vraies personnes, ok
John Jacob Astor IV
euh le
patriarche de la famille était né en Allemagne
euh son père euh
intéressant c'était avant la guerre civile, je
pense que je devrais peut-être me tromper,
ce pourrait être son grand-père avant
-abolitionniste de la guerre civile, ok,
il l'était, il était un peu différent de
son père,
un peu plus indépendant, pensant un
peu plus américain dans sa
nature et ses attitudes,
prenez cela pour ce que ça vaut,
John Jacob Astor lui-même, le quatrième
était un officier militaire. dans la
guerre hispano-américaine,
euh, c'est intéressant, alors que je creusais
cela, j'ai appris
qu'il avait écrit un roman de science-fiction
sur un dirigeable
voyageant vers
une autre planète
hmm
et il apparaît mentionné dans
la littérature sur le mystère du dirigeable des années 1890 que
vous connaissez
comme étant un du mystérieux
droit des investisseurs new-yorkais qui a amené les gens à
traduire nimza pour signifier new york
quelque chose ou autre
astor iv était le gars qui a financé un
homme du nom de john warrell
keeley
qui, si vous ne le connaissez pas, keeley
était un gars qui était un contemporain de
Tesla et travaillait avec l'anti-gravité
à la fin des années 1800
et apparemment, il avait fait des progrès. Il y a eu un
scandale. Certaines personnes l'ont traité
de fraude, mais il n'a jamais été vraiment prouvé
qu'il fraudait qui que ce soit
et il était le chouchou du groupe.
la communauté spiritualiste et théosophe,
rappelez-vous maintenant que je parlais de ces
gars qui étaient des industriels et des
nationalistes, ces allemands impliqués dans
nimza, rappelez-vous bien qu'ils étaient aussi des
mystiques et très passionnés d'ésotérisme, et
Keely était un chouchou des
théosophes et des spiritualistes de la
fin du 19e siècle qui étaient aussi de très
bons amis avec des mystiques allemands de l'
époque, ce qui est
intéressant, c'est qu'Astor IV
a décidé de ne pas financer Tesla, il est allé avec
Keely,
ce qui aurait pu arriver si cela avait été
l'inverse
et bien sûr, John Jacob Esther IV
mourrait sur le Titanic, il est là ce n'est pas
juste un nom sur un morceau de papier, c'est
lui dans sa jeunesse
quand il est mort sur le Titanic, je pense qu'il
avait
43 ou 44 ans et il avait la sienne, je pense que c'est sa
femme de 20 ans ou quelque chose comme ça,
tu sais qu'il l'était juste le type de playboy riche
qui
aimait s'amuser mais il était aussi un
inventeur, c'était aussi un gars qui
aurait vraiment été du genre à
soutenir un groupe de dirigeables
maintenant, qu'il soit américain ou allemand,
c'est difficile à dire à cause du milieu dans lequel
il a évolué
Je pense personnellement qu'Astor
était plus probablement un investisseur dans le
groupe américain qui avait émergé,
puis nous avons ce type F Lewis Clark,
un industriel du Maine
et c'est ce qui le met sur le radar
de ce mystère de dirigeable car comme vous
pouvez le voir dans l'un des les articles de journaux
de la chronique de San Francisco parlent d'
un homme interviewé qui
parle longuement du
groupe mystérieux qui construisait et pilotait ces dirigeables
des années 1890, vu partout aux États-Unis
et aussi, en
passant, dans cette région, ici, le
journal local The Bastrop Le journal avait rapporté dans
les années 1890 des observations de ces dirigeables
ici
même, dans cette interview dans le San
Francisco Chronicle en 1896, la
personne interrogée parle d'un mystérieux et
investisseur du Maine, dans l'État du Maine,
qui était dans l'ouest depuis quelques années
et le plus
proche. Je pourrais penser que
ce type, F Lewis Clark
, est apparu dans mes autres recherches, il
était en quelque sorte déjà là et il était un
mystère parce que Clark lui-même
était soi-disant en train de mourir, on nous l'a dit et
il disparaît de Santa Barbara en 1914. On leur
dit qu'il embrasse sa femme
au revoir et qu'il s'éloigne du bout d'une jetée
et ils le savent parce qu'ils ont trouvé
son chapeau flottant dans l'eau mais ils
n'ont jamais retrouvé son corps,
c'est un mystère,
comme vous pouvez le voir, je pense que euh il est
peut-être a simulé sa mort
et si j'ai appris l'existence de ce type, c'est
parce qu'il a recommencé,
je pense, un an plus tard.
C'est la seule
photo connue que l'on puisse trouver de F Lewis Clark dont
j'écris dans Empire The Wheel One, une
enquête sur un meurtre culte
et l'espionnage
selon lequel F Lewis Clark était peut-être un
gentleman dont les restes ont été retrouvés sur
le flanc d'une colline,
les éléments
avaient tellement altéré le corps qu'il
était physiquement méconnaissable et la
seule façon de savoir que ce corps était
celui qu'ils prétendaient être était parce que dans
la poche à soupe, il y avait sa carte d'identité,
donc ça devait être ce monsieur nommé Oh
Bailey,
qui, je ne pense pas que ce soit son vrai nom
à mon avis, ce
Bailey
qui était méconnaissable quand ils ont trouvé
son corps
était très probablement l'œuvre de F Lewis Clarke
et n'était pas le corps de Clark, je pense que
Clark a encore simulé sa mort pour disparaître
pour toujours,
vous regardez peut-être le visage d'un
homme qui a en fait
décidé de partir avec la
civilisation séparatiste et de vivre là où il a
vécu, quel que soit le
nombre d'années qui ont suivi, mais il
reste un mystère et était très
probablement un investisseur dans le
groupe américain de dirigeables,
alors regardons la technologie que
j'ai mise ici pour enfin
vous faire comprendre de quoi je veux dire, j'ai
parlé, vous savez c'est quoi cette
technologie du 19ème siècle, d'accord et comment est-ce que ça se
connecte au 20ème siècle eh bien
ici vous avez ce truc ici vous avez
la flèche des années 1850
par Charles Del Shell ok ce serait
l'équivalent
du modèle T, c'est vrai, une preuve de
concept rudimentaire, d'accord,
puis le dirigeable des années 1890 un peu plus
sophistiqué mais un peu comme une
Buick de 58, ok, maintenant, comparez la Buick de 58 au
modèle T et vous voyez la progression,
ok,
et puis bien sûr, nous avons le fameux,
vous savez, je suppose que c'est le modèle S4 ou
autre
et c'est une Porsche de 1985,
donc vous pouvez-vous voir de quoi je parle
ici quand je dis le
fil conducteur du 19ème siècle qui relie
ce mystère du dirigeable
à la technologie moderne assez clairement,
je pense avec cela et je vous le montrerai à
nouveau
sous peu,
donc le groupe américain
1862 à
1865 vous avez eu cette période
impliquant Salomon Andrews, il a fait la
démonstration
d'un dirigeable qu'il a conçu, appelé l'Aeron,
aux journalistes du New York Herald à
trois reprises,
il a rencontré Abraham Lincoln qui a été tellement
impressionné qu'il a ordonné au Congrès et à son
secrétaire à la guerre, Edwin Stanton, de prendre une
décision à
votre sujet. je sais construire ces choses, les acquérir
et tout cela est documenté par la façon dont
Sanders
était un vrai gars et il a vraiment rencontré
Lincoln et Stanton et il a vraiment
montré à ce dirigeable que ce n'était pas un ballon,
il est important de faire cette distinction
et je Je veux revenir sur la façon dont j'ai parlé des
observations de dirigeables en
Amérique du Sud. Je voulais mentionner qu'à l'époque,
la façon dont ces choses étaient décrites, ce
n'étaient pas des ballons, les gens savaient ce qu'étaient les
ballons
à la fin du 19ème siècle, ils connaissaient la
différence et ils jamais ces
témoins n'ont jamais décrit ces choses
comme des ballons,
d'accord,
comme vous pouvez le voir ici, le congrès a demandé
l'acquisition immédiate, mais on nous a dit
qu'Edwin Stanton l'a rejeté,
mais encore une fois, comme toute l'amnistie
avec Butch et Harriman,
Stanton l'a vraiment rejeté, il y a
des preuves pour suggérer qu'il ne l'a pas fait et que
les États-Unis ont
secrètement commencé à développer ces choses
et je dois remercier Olaf Phillips pour
avoir identifié que c'était le premier
projet noir, je pense que c'est Olaf qui a
dit que plus tôt, c'était
Salomon Andrews,
il est vraiment vécu, c'est un vrai
gars, ok, donc c'est le genre de
choses dont on n'entend pas trop parler, tu
sais, c'est dans les années 1860 que ce type a
fait la démonstration de cette machine volante,
tu sais, l'anti-gravité pour ainsi dire,
mais ensuite euh, nous passons
à le colonel Samuel Tillman, un
officier de l'armée américaine, un
professeur de chimie important, rappelez-vous que ce
type était un ancien commandant de West Point,
d'accord, vous pouvez le rechercher, un
astronome, un ingénieur, un officier scientifique et un
explorateur du sud-ouest américain pour
l'armée américaine,
un membre fondateur du Cosmos Club.
ok, ce sont les gars qui ont formé la
société géographique nationale et Tillman
a écrit des livres sur la chimie et la géologie et
donc, ok, c'est
un autre vrai gars,
ok,
il a existé, il avait l'expérience
qui est liée de manière intéressante aux
détails de tout ce mystère du dirigeable,
alors nous avoir amos dolbear phd un
doctorat de wesleyan il est professeur
ok à l'université du kentucky
bethany college tufts college
dolbear était un concepteur et constructeur de
gyroscopes il a travaillé avec des résidents en
électromagnétisme
ok
il a été invité à l'exposition de paris en 1881
puis au palais de cristal exposition
en Angleterre en 1882, ce type était connu
et très respecté,
il a construit des choses pour
lesquelles Bell Marconi et Hertz ont été poursuivis en justice par
lui parce que ses affaires se déroulaient,
il y a le téléphone, vous savez, le
sans fil et tous ces autres trucs
que Belle Marconi et Hertz étaient célèbre
pour lequel
Andrews travaillait ou je suis désolé,
Dole Bear, Amos Dole Bear travaillait
déjà avec ce genre de choses, alors qu'est-ce que
Tillman et Dole Bear ont à voir avec
le mystère du dirigeable,
il y a Dolbert, il a vraiment
vécu, il portait vraiment cette barbe
euh
le matin de Dallas news et
Galveston News du 19 avril 1897 ont rapporté
une observation d'un dirigeable vu par de nombreuses personnes,
d'accord, il a atterri à Stephenville.
22 témoins, y compris maintenant beaucoup de
gens au-dessus de la ville, l'ont vu, mais à l'
atterrissage, il y a eu 22 témoins
interrogés,
dont un juge et un sénateur,
on nous dit que vous savez que les
sénateurs sont respectables, mais
vous savez que
vous pouvez décider par vous-même,
euh,
les pilotes se sont identifiés comme étant
Dolbear
et Tillman,
d'accord, ils auraient été les
membres de l'équipage de cette chose, les pilotes de celui-ci,
ils ont dit que leur expédition était
soutenu par des capitalistes new-yorkais en a parlé
un peu plus tôt,
il a été décrit comme leur engin était
décrit comme étant en forme de cigare de 60 pieds de long
et avait un appareil à roues qui
l'aidait à voler, rappelez-vous la chose que je vous ai montrée
dans les années 1850 et que Del doit dessiner avec
le roues
et ils ont dit eux-mêmes qu'il
était électrique
maintenant, c'est en
1897.
ok,
vous avez deux gars avec les
qualifications que je vous ai montré,
euh,
ils auraient fait voler cette chose
ouvertement en montrant aux
gens que vous savez, hé, jetez un oeil, c'est
comment ça marche c'est comme ça que ça marche
alors nous arrivons aux Wilson maintenant,
quiconque a
vraiment
approfondi très profondément le
mystère des dirigeables et certaines des
choses étranges avec les ovnis au 20ème siècle,
vous connaissez les Wilson, d'accord,
ils sont
un grand mystère eux-mêmes,
mon mentor m'a dit un jour dans les années 90, lorsque
Wilson
a croisé mon chemin pour la première fois, je lui ai demandé qui était
Wilson
et il a dit que Wilson était l'homme le plus brillant dont
vous n'ayez jamais entendu parler
et lui, dans la manière dont il l'a exprimé, a également dit qu'il
était le L'homme le plus brillant du monde
maintenant j'ai entendu parler de lui lorsque mon père
avait
été hospitalisé avec un caillot de sang,
il était dans l'armée de l'air dans les années 50 et
il était fortement sous sédatifs et il
bavardait sur des trucs de ses années dans l'armée de l'air
et c'est une autre histoire. je n'entrerai pas dans
les détails mais il a mentionné Wilson Wilson Wilson
ce Wilson cela et c'est ce qui
m'a poussé
à poser la question et comme je l'ai dit c'est
une autre histoire mais les Wilson sont
au milieu de ce milieu de dirigeable
commence par un Tosh Wilson qui del Doit
décrit comme faisant partie du Sonora Arrow
Club lui-même, d'accord, donc il y a un Wilson dans
le club,
alors vous avez Willard et Hiram, son fils,
d'accord, ils ont été mentionnés en bonne place dans
le reportage sur les dirigeables de 1897,
d'accord et et euh, Hiram était encore un
ingénieur plus brillant que son père,
vous avez le mystérieux professeur
Hiram Wilson qui
pourrait peut-être être
l'autre Hiram Wilson,
mais plus probablement peut-être son fils,
puis vous avez le mystérieux Wilson
qui est impliqué dans ce genre de choses des années 1950
aux années 1990, donc voici ce qui
semble être une seule famille
un pont un fil conducteur depuis le club mystérieux des dirigeables des années 1850
jusqu'aux années 1890 et jusque dans les années 1990,
d'accord, c'est une menace majeure reliant tout
cela
du 19e siècle au 20e
siècle
qui étaient-ils qui savent qui sont-ils, il
se peut qu'il y en ait encore un là-bas,
passons à la technologie elle-même, voici
à nouveau les flèches telles que représentées par
Del Will, comme je vous ai montré celle-
ci ici à droite,
cela vous montre qu'elle a atterri
et euh, elle est là, elle
décolle du sol, mais
vous pouvez voir ces bras ici, ils se lèvent
et ils ont à voir avec les manœuvres et
le levage et autres, mais
voici Del Will vous montrant dans les
années 1890 en dessinant à quoi ressemblaient ces choses
en vol
dans les années 1850,
d'accord, d'après
Del Should,
les flèches étaient propulsées par une
poudre secrète mélangée à de l'eau,
ce produit liquide a coulé sur un
tambour spécial,
le liquide se transforme en quelque chose que Peter
menace uniquement appelé gaz nb,
cette réaction chimique a fait tourner le tambour,
ce qui alimentait un compresseur d'air,
c'est ainsi qu'il l'a dit, mais je ne le fais pas. Je ne pense pas que c'était
un compresseur d'air dans le sens auquel nous
pensons
et ce processus ou cet appareil a
abouti à la portance et à la propulsion,
d'accord, c'est la description de Del Shal d'un
moteur d'avion de 1856,
elle est tirée d'un article du Houston
Post du 22 avril 1897.
dans lequel
le pilote Wilson
a expliqué que la source d'approvisionnement en gaz
était dans l'air passé à travers un condenseur
contenant certains produits chimiques
dont seul Wilson
était au courant,
cela
ressemble au secret selon lequel Peter Menace
serait mort et emmené dans la tombe, vous
savez, avec lui,
cela ressemble à c'est la même chose pour moi,
donc nous avons un Wilson dans le club de flèches Sonora
à Tosh Wilson et maintenant nous avons un
Wilson dans les années 1890
qui explique qu'il utilise pratiquement le
même processus,
mais regardons cela
comme vous pouvez voir que
vous avez le tambour, ok le
voilà à nouveau et ça tourne et ces petites
gouttes voilà c'est le carburant
le produit liquide euh
il coulerait lentement sur le
tambour en rotation
et
vous avez un tambour en rotation
avec un liquide appliqué dessus, je pensais
que c'est un
peu ça familier
mais regardons plus loin,
puis j'en suis arrivé à ceci, le cône du générateur,
le cône du générateur a été formé à l'aide d'un
fil et d'une pâte,
vous savez, comme vous le feriez presque comme du
papier mâché
sous stéroïdes
et ils mélangeaient très souvent ces garnitures métalliques en
cuivre, d'accord et ils le feraient prenez
ce cuir brut et façonnez-le dans une
forme particulière et ils utiliseraient cette
pâte comme je l'ai dit comme du papier mâché ou
quoi que ce soit sur ce cuir brut, bien
découpé à une certaine forme
et ce cône une fois séché et durci
comme il fonctionnait, c'était ça tournait sur un
axe central
sur lequel il était monté sur la flèche de
l'engin
et le carburant secret lui était appliqué pendant qu'il
tournait à
travers l'axe central
et cela propulsait et propulsait la flèche
hmm,
jetons un coup d'oeil à ce
qui a été dessiné par Delshau dans les années 1890,
quand j'ai vu cela
appelé cône générateur,
il avait une
rotation, un liquide était appliqué dessus, j'ai
pensé, oh, ça semble familier,
pourquoi
cela pourrait-il en être
ainsi, c'est ce que je pense que le cône générateur
était une
preuve de concept
au début
tentative rudimentaire de la même technologie que celle que les
nazis utiliseraient avec la cloche,
elle a même la forme d'une cloche,
d'accord, si elle avait la forme d'une étoile, d'un
carré ou d'un zèbre, je pourrais voir quelqu'un
dire oh non non, ce n'est pas ça, ça n'a
rien à voir avec le cloche
mais ça ressemble à un canard et des charlatans comme
celui-là, d'accord, donc
vous savez et si vous voulez
aller encore plus loin,
vous savez, dans l'après-guerre,
nous avons eu la situation de Keksburg et bon sang,
qu'est-ce que cela semblait être, mais
dans mon Attention à ce qu'était Kecksburg,
vous savez, soit une cloche capturée, soit ils ont
capturé la technologie des cloches et
vous savez, ils
jouaient avec et c'était un
objet américain et autre, mais
je pense que le
fil de connexion où ils ont obtenu ce
truc a commencé
avec le Sonora Aero. club et quelle
menace savait et ce qu'ils faisaient dans
les années 1850 et grâce à la connexion allemande nimza, cela a
conduit les nazis à développer la cloche,
ok, les ingénieurs qui ont développé la
cloche ont dû trouver les idées de quelque part, je
veux dire, cela vient de vous savez. plus d'
une source, mais
à mon avis, nimza était très
impliqué. Les
représentants de nimza étaient très
impliqués dans le développement de la cloche nazie
et vous avez là des preuves
liées à un groupe allemand qui
s'amusait avec l'
anti-gravité, soulevait et bourrait les
types. des choses qui sont associées à
la cloche nazie
[Musique]
hmm qu'en pensons-nous donc
dans les années 1890, nous parlons de
longueurs de navires qui,
vous savez, étaient de plusieurs pieds de long, dans certains cas
130 pieds, je pense qu'il y a une mention de 175
pieds de long
ceux-ci fonctionnent avec des roues dentées et
des volants d'inertie et des choses, je veux dire 65 000 tours
par minute,
ces sphères de lances à rotation rapide
désolé
feraient partie de ce euh ce processus de
vibration,
il y avait un aspect de vibration, c'est
tout ce dont parlent les
rapports et les conversations des témoins.
avec les membres d'équipage des
dirigeables,
mais la vibration, il y a une histoire sur
un aspect de la technologie où le
pilote s'approchait et tapait simplement sur une
petite bride qui dépassait
et cette vibration activait le
système qui rendrait soudainement le
dirigeable
flottant, d'accord,
anti- la gravité juste là,
euh, l'
énergie électrique et les batteries ont été
évoquées par les membres d'équipage de ces dirigeables des années 1890,
les hélices ont été décrites,
elles étaient grandes, elles étaient, vous savez, des
pales de six pieds à dix pieds, d'accord, ce qui les faisait
12 à 20 pieds de diamètre,
d'accord et euh, j'ai toujours pensé que c'était
intéressant qu'il y ait des
feux latéraux verts et rouges avec une lumière blanche qui
ressemble beaucoup à l'éclairage de nos avions
aujourd'hui, n'est-ce pas et c'est dans les années 1890,
vous savez, avant Kitty Hawk,
d'accord
et bien sûr, vous savez qu'on en parlait
comme ayant parcouru mille miles
en huit heures,
ok, les gens des années 1890, il y a encore des gens
qui vous diront que c'étaient des zeppelins,
ok,
alors quelle était
la source possible de leur énergie,
leur puissance, certaines personnes pensent que
l'électrographie, l'effet bifel brown
des T-towns et marron qui, je pense, est en cours de
démonstration ici dans le hall,
en fait, j'en ai vu un modèle.
C'est essentiellement, je suppose, en
termes simples, l'anti-gravité résultant d'un
champ électrique sur une masse. Le
Dr Laviolette a écrit en 2008 que
l'électrogravidix a été étudié par Boeing
et les résultats ont été classifiés et bien
sûr, il y a des rumeurs
selon lesquelles cela a été utilisé dans les
propriétés anti-gravité du
bombardier furtif B2, ce que bien sûr le
gouvernement et les responsables nient,
vous savez
et il est très possible que
l'électrogravidix en fasse partie mais
je penche davantage concernant
cet
électromagnétisme gravitationnel,
c'était une théorie publiée comme vous pouvez le
voir
en 1893, quelques années seulement avant que les
mystères des dirigeables de la fin des années 1890 ne
commencent à être découverts. Vous savez,
un monsieur nommé Oliver Heavyside a parlé de ces observations de dirigeables, je
pense que c'est heavyside ou heavyside maintenant. regardez
cela dans sa théorie,
tout cet électromagnétisme gravido
implique
des roues contrarotatives produisant une
plus grande attraction magnétique que lors d'une
rotation dans la même direction,
ok, ceux d'entre vous qui connaissent la cloche
savent que ce sont deux éléments, l'un s'emboîte
dans l'autre en contre-rotation,
ok
et euh,
cela a produit un effet qui a fait que
la cloche s'est levée et a volé, donc là,
nous parlons d'une sorte d'
anti-gravité avec la cloche et elle est
contrarotative, vous savez, des éléments ici,
vous avez en 1893, un gars qui parle de
roues contrarotatives et je
vous ai déjà montré l'appareil à roue sur cette
flèche des années 1850
et il fonctionnait avec l'anti-gravité, d'accord,
puis nous avons l'utilisation de l'aspect rotationnel de la masse toroïdale
qui peut être utilisée pour accélérer
des objets sans subir de forces g, d'accord,
euh, il y a un
légende dans le mystère du dirigeable
selon laquelle, en 1908,
Tesla a été impliqué dans la conception d'un
dirigeable qui a été construit pour
tenter d'aller sur Mars,
d'accord, nous hochons tous la tête, rions et
disons oh d'accord, 1908 vers Mars, mais quand vous
lisez quelque chose comme ça pour accélérer
des objets sans expérimenter les forces G si
quelqu'un dans les années 1890 jouait
avec ce genre d'idée, il aurait certainement pu
comprendre la vie, le besoin de connaître
les systèmes de survie et comment ils fonctionnaient
et autres,
mais euh sans expérimenter les forces G,
c'est vraiment intéressant et
ça est-ce qu'Oliver Heavyside est encore une fois, ce type
a vécu, il y a une photo de lui, d'accord
et en
1893,
il inventait ce truc, c'est
bien
qui est au
cœur de l'ère mystérieuse des dirigeables
et pourtant,
comme décrit,
vous pouvez voir comment cela a ses
liens thématiques avec ce qui allait venir
juste vous savez, 30 ans plus tard, dans
Bell
et encore une fois, je
pense que ce type
travaillait probablement pour le groupe américain
et les Allemands ont repris
cette idée
qu'il avait développée
à
nouveau avec le fil technologique que je
vous ai montré.
les flèches des années 1850, pensez-y encore une fois
comme le modèle, d'accord, de ces
engins anti-gravité, ces choses qui volaient
dans les années 1890, un peu plus sophistiquées, un
peu plus grosses, comme votre
Buick des années 50,
puis votre ovni moderne, pensez-y
comme la Porsche de 1985. les différences de
technologie entre ces trois
automobiles, ok,
vous savez, c'est analogue à la différence
de technologie entre celles-ci et
entre celle-ci ici dans les années 1850 et
essentiellement cette époque ici n'était en réalité
qu'environ 100 ans ou moins, alors
pourquoi pas, pourquoi supposons-nous que
cette ère moderne des programmes spatiaux secrets séparatistes
devait juste commencer avec la Seconde
Guerre mondiale non non non
euh,
regardons à nouveau les discussions les
allemands des années 1850 vous savez tout l'
effort prussien euh pour unifier l'allemagne c'est l'air
de l'aéroclub sonar et le nimsa
mène à l'ère de Kun Loeb et des Allemands
en Amérique du Sud et puis bien sûr cela
mène au deuxième Reich en Allemagne qui
mène aux nazis vous pouvez voir la
progression historique de la menace allemande la
menace financière vous connaissez les banquiers
et les industriels allemands vous avez
encore une fois cune lobe
tous les banquiers et investisseurs que je
vous ai montrés du milieu
à la fin du 19ème siècle et puis bien
sûr,
ils avaient leurs liens avec des
banquiers nazis et des banquiers américains,
puis à l'ère de la technologie, vous passez du
club d'erreur Sonora et tous les
l'anti-gravité, ce dont nous venons
de parler, ok,
l'électromagnétique gravitationnel depuis
les années 1890 et
le 20ème siècle, vous avez la cloche nazie
et l'anti-gravité, donc
euh,
le concept de civilisation séparatiste a été
activé à mon avis au milieu du 19ème
siècle,
le monde moderne a je suis un produit et un
terrain de jeu de son développement depuis au
moins 165 ans,
peut-être
plus longtemps, d'accord,
nous devons repenser l'histoire dans ce
contexte,
je veux dire que je n'écarte pas
[la musique] de toute
connexion possible, car
évidemment, lorsque vous parlez de
les organisations qui développent une telle
technologie et qui seraient peut-être allées dans
l'espace,
ils vont très probablement en rencontrer
d'autres qui sont là-bas
et d'autres aspects du nimza
que je n'ai pas abordés aujourd'hui, j'y vais
dans mon empire du livre avec trois, les
anonymes,
d'accord et euh, vous verrez comment ils se
connecteraient avec cette organisation allemande
et c'est vrai,
je tiens à reconnaître que si vous êtes
intéressé par tous ces trucs de dirigeables, je
tiens à remercier les meilleurs chercheurs
qui sont venus là-dessus avant moi. et je dois
beaucoup à ces gars.
Crenshawn Navarro Pete Navarro était le
gars qui a trouvé les livres de Del Shall dans la
poubelle d'un magasin d'antiquités,
il les a récupérés, il les a sauvés, nous
n'aurions pas entendu parler des trucs de Del Shell sans
pete navarro ok et il a
co-écrit un livre avec Dennis Crenshaw les
secrets de Del Should que je
recommande vivement Michael Busby a fait un
excellent travail
de recherche et de connexion entre le
Sonora Arrow Club et le mystère des années 1890
ok
Theo Pymons le meilleur livre sur John Warley
vous lirez et il entre dans le milieu des années 1890
et tout ce qui se passe avec Astor et
Morgan et Tesla dont vous savez que j'ai
fait référence à
Stephen Romano euh je vous invite à rechercher
son livre l'art de Charles Del Show c'est
juste un magnifique volume de pages en couleur grand
format de l'art de Del Shal et toutes
ces flèches, la plupart d'entre elles que
vous savez qu'il a dessinées et puis bien sûr,
Sean Casteel a écrit le livre sur euh
le dirigeable Tesla allant vers Mars
et euh vous savez, prenez cela en
considération dans à la lumière de tout ça, euh,
c'est là que vous pouvez me trouver, moi
et mes affaires, et j'espère que ce n'était pas
trop sec ou trop déroutant,
euh
et je sais que c'est, vous savez, un tas de
nouveautés lancées sur vous les gars ou sur la plupart
d'entre vous. les gars mais
de toute façon, je pense qu'il y a quelque chose là-
dedans donc c'est tout ce que j'ai merci
nous vous avons je peux voir Eisley parler
là
encore une fois merci Walter Bosley
ne tournez pas la tête vers la droite et
voilà [
Musique]
euh
[Musique]