sì, immagino che sia un titolo un po' goffo,
il 19°, beh, questo è meglio, lo
sviluppo del 19° secolo
nell'emergere delle civiltà separatiste del 20° secolo,
quelle sono le mie uh
credenziali
lassù per quelli di voi che non sanno
chi sono o cosa ero o
[ Musica]
questo o quell'altro
quindi um
vado subito a
quello che farò qui oggi è
fondamentalmente presentare a molti di voi del
materiale di cui sapete di non aver probabilmente
mai sentito parlare o di non aver mai veramente pensato
fosse collegato con
le civiltà separatiste e cose del genere di
cui stiamo parlando perché molto
di ciò di cui parliamo è
qui a questo evento è del
20° secolo e ora del 21° secolo
e alcune persone non avevano idea
che
questa roba abbia le sue origini che
conosci 150 anni fa fu
sorprendente per me quando mi resi conto di quanto, quindi
procediamo
ora, il primo punto che voglio sottolineare
è che, come vedete,
la civiltà separatista come comunemente
discussa non è
il prodotto della Germania nazista,
non è il prodotto del post-
complesso industriale-militare della seconda guerra mondiale
e non è il prodotto del reverse
engineering di un et craft,
tuttavia
penso che tutte e tre queste cose
siano il prodotto dell'emergenza separatista del 19° secolo,
come mi piace chiamarla
e che ho intenzione di presentare a voi
alcune prove a riguardo
e solo tre linee di prova le
prove che presenterò come potete
vedere hanno a che fare con il denaro e la tecnologia dei tedeschi
perché è qui che ho trovato i
fili che legano tutta questa roba del 19° secolo
a cosa stiamo parlando di oggi qui
nel 2015
iniziamo con i tedeschi
le civiltà separatiste del 20° secolo
non sarebbero esistite
senza il misterioso
dirigibile nimza
hmm
chi erano i nimza dove ne abbiamo sentito parlare per
primi
e qual è il collegamento tedesco
beh
lo sviluppo segreto della tecnologia dei dirigibili
perseguita nel 19esimo secolo
da una cabala nazionalista prussiana e
questa è una cosa molto specifica ora che
si chiamano Nimsa
è la fonte dell'emergere di
programmi spaziali segreti
di cui parleremo questo fine settimana
e come puoi vedere
secondo me nella mia ricerca ho
scoperto dove sono esistiti
poiché
uh beh ci sono due gruppi: il
gruppo americano che penso sia esistito dall'era
post-guerra civile
e il gruppo tedesco che esisteva prima
quindi
cos'è questo nimza secondo
me nimza
nymza
che è la parola che ci è stata data
da
charles delshau di cui parleremo
è una traslitterazione potete vedere quella
parola lassù adesso cos'è una
traslitterazione per quelli di voi che
non hanno studiato linguistica o una
lingua straniera o qualsiasi altra cosa una traslitterazione
è essenzialmente quando vuoi trasmettere
la pronuncia corretta di una parola in
una lingua
mediante
la pronuncia corretta di una parola in una
lingua
da parte di parlanti di una lingua diversa
e quello che fai comunemente è prendere l'
alfabeto usato dai
parlanti a cui miri a quella
traslitterazione
usi il loro alfabeto nelle loro
pronunce
per pronunciare la parola nella lingua originale
quindi ciò che significa è
l'ortografia l'ortografia effettiva di quella
parola originale non è l'ortografia della
traslitterazione
okay
quindi quindi in questo caso particolare
nimza
[Musica]
così com'è scritto nel materiale originale di
cui parlerò in
realtà è secondo me
njmz
piccolo a anche pronunciato nimza
ora come ho affermato proveniva da un
gentiluomo di nome charles dalshall
e lo scriveva sempre in maiuscolo
beh ora le lettere maiuscole implicano
un acronimo molto spesso
e penso che sia così nel caso
del Nimsa che Del Xiao
ha detto fin dall'inizio aveva il quartier generale in
Germania
beh, perché è così importante
nel corso degli anni uh gente che ha
studiato i misteri dei dirigibili che
faremo anche noi stiamo andando oltre
hanno cercato di tradurre bene nimsa
cosa potrebbe essere cos'era
questa organizzazione e c'era un
po' di confusione perché Charles Delshau
stava parlando di un gruppo nel 1850
il decennio precedente alla guerra civile americana
e lui applicò questo nimsa a quell'epoca,
ma negli anni '90 dell'Ottocento nel materiale sul
mistero del dirigibile del 1896 e 97
compare nimza
e anche la menzione di investitori
investitori segreti dell'est o di New York in
particolare, quindi era molto
comune voler tradurre uh nymca
nimsa
significa new york qualcosa o altro
e il più comune, quello che penso
sia stato un tentativo abbastanza buono, è stato l'associazione new york
motor zephyr
e molte traduzioni
di nimza sono rimaste bloccate a New York e queste
informazioni risalgono a 40 anni dopo riguardo agli
investitori di New York,
quindi presumevano che ny dovesse
significare New York New York New York
qualcosa o altro,
beh, quando torni a
Del Shal, che era lui stesso un immigrato tedesco,
aveva insistito dicendo
che originariamente Nimsa aveva il quartier generale in Germania,
era un'organizzazione tedesca quindi ho
pensato tra me e me okay,
secondo me la traduzione dovrebbe provenire dalla lingua tedesca quindi
è così che mi è venuta in mente questa ortografia
di nimza
cosa significa
voi ragazzi potete sentirmi tutti bene
okay
bene
dopo molte ore e valutando
tutte le possibilità e con molto
aiuto da parte di
amici che hanno più familiarità con la
lingua tedesca di me, che hanno avuto anche l'
assistenza di madrelingua tedeschi, mi è
venuta in mente, come potete vedere,
la
[musica] nazionalistica
e scusate il mio tedesco pronuncia se
non è troppo buona
quindi cosa significa giusto queste erano
le parole tedesche che
[Musica]
questi aiutanti che avevo alcuni nativi tedeschi
hanno detto che
erano adatte a quello che stavo cercando di
trasmettere
quindi
cosa significa nella traduzione letterale
nazionalista è nazionalista
ed è importante fare questa
distinzione è un nazionalista non
nazionale ricorda che nazionale
implicherebbe che è ufficiale in qualche
tipo di capacità governativa, giusto l'
elenco nazionale
è
un po' più specifico
e parleremo di chi
fossero questi nazionalisti per il momento
jagd flugzig se io
sto pronunciando che destra
significa letteralmente cacciare slash oggetti volanti
okay
e moshkin e ovviamente macchine e
zollingsomt ufficio o dipartimento pagamenti
beh
è una specie di goffo nazionalista
cacciare oggetti volanti macchine ufficio pagamenti
wow okay è un boccone quindi come
potremmo dirlo nel gergo di oggi ora,
essendo un
ufficiale dell'aeronautica militare e vivendo in quel
mondo, so come va la lingua lì
e so come
tradurlo
per renderlo un po' più comprensibile rispetto a
ciò di cui stiamo parlando qui
e
questo è ciò che mi è venuto in mente
nazionalista nazionalista è abbastanza facile cacciare
oggetti volanti
in base a ciò che sapevo nella mia ricerca e su
ciò di cui si occupava questa organizzazione ho
deciso che cacciare oggetti volanti
significa in realtà ciò che chiameremmo inseguimento
esplorazione
okay
e
le macchine
a cui faremo riferimento saremmo un po' più
nello specifico non diremmo macchine,
qui stiamo parlando di oggetti volanti quindi
dirigibile okay
e lo chiameremmo ufficio di programma
quelli di voi che hanno lavorato nello
sviluppo di programmi nell'esercito
riconosceranno quella frase ufficio di programma
quindi
da
questo esempio da Del devo che si trattava di
un'organizzazione tedesca e dal
materiale che parlava di oggetti volanti
risalenti al 1850
mi venne in mente l'
ufficio del programma di dirigibili esplorativi nazionalisti
ancora un po' goffo ma
un po' più chiaro
quindi chi erano esattamente questi ragazzi
come ho detto, affermo qui un'organizzazione
nazionalista chiaramente prussiana
dedita alla superiorità globale della Germania unificata
nel perseguimento attivo dell'influenza
e dello sfruttamento delle
risorse naturali e dell'industria delle
Americhe,
questo è il tipo di frase che
ti insegnano quando frequenti la scuola di formazione per ufficiali
e come farlo
sai
intitolare un programma che devi inventare
sai di cosa stiamo parlando conosci il
potere globale ehm
e questo secondo me
incapsula davvero di chi stiamo parlando e
come vedrai
questo è ciò di cui parlavano questi ragazzi
esattamente quello che vedi proprio qui adesso,
tornando indietro al 1850, non c'era
la Germania, okay,
quello che c'era c'erano
diversi stati prussiani
e in questa particolare epoca, a metà del 19°
secolo, stavano davvero spingendo
per l'
unificazione, okay, erano i primi
giorni del nazionalismo,
va bene,
allora ciò significa che nimza
era in realtà
un
gruppo privato e
non un gruppo nazionale perché non esisteva una
nazione tedesca, giusto, non esisteva una
Germania nazionale,
quindi questo era un gruppo privato
composto da nazionalisti tedeschi
dediti a
una Germania unificata, okay, ecco dove
i nazionalisti la distinzione
è molto importante qui
ok,
quindi di nuovo dove siamo e dove abbiamo
saputo di Nemza per cominciare
Charles A Del Shao immigrato tedesco nato
a Brandeburgo in Prussia nel 1830 morto poco
più a Houston in Texas
il 20 aprile data interessante
1923.
ora
è è possibile che sia stato mandato in
California
come una sorta di
spia se vuoi che l'
organizzazione Nimsa riferisca
sulle attività di questo
aero club di Sonora
è qui che inizia a divertirsi,
speriamo tutti che sia così,
c'è Charles del Shell adesso
uno dei motivi importanti per cui
ti mostro le foto qui
è che
quando leggi molte di queste cose
è che conosci i nomi su una pagina e si
legge come racconti apocrifi le persone si
chiedono:
cos'erano queste macchine volanti nel
1850 che non erano stai
scherzando, conosci
bene questo personaggio di Del, sai che c'è una
sua fotografia, sai che è un vero
ragazzo in carne e ossa, ha vissuto
ed è lui, è andato in California,
nella contea di Tuumne,
dove c'è il Gold Country
e lì è andato a Sonora il piccolo villaggio
della Colombia e Jamestown lassù e
più tardi nella vita
scrisse di questo aero club di Sonora questo
gruppo di immigrati tedeschi c'era un
fermapiedi
che stava costruendo tutte queste
macchine volanti segrete
quindi parliamone un po' come ho
detto a gruppo segreto composto principalmente
e guidato da immigrati tedeschi, c'erano
alcuni italiani lì dentro
e questi ragazzi progettavano, costruivano e volavano
come dichiaro congegni rudimentali, li
chiamavano frecce e li facevano volare per tutta
la campagna lassù appena
a ovest di Yosemite
e questo era in intorno al 1850,
ok, nel decennio precedente la nostra guerra civile
e tutto questo è stato fatto durante l'età di
questa organizzazione tedesca, nimza okay,
nimza era come il
pozzo, erano l'ufficio del programma, come ho
detto prima,
quindi erano loro che fornivano
determinate risorse
e
osserveremmo i progressi di questi
vari gruppi e conosciamo solo i
gruppi
che conosciamo solo del gruppo in
California attraverso delwill
ma anche delwill si riferisce ad altri
gruppi negli Stati Uniti e potrebbero esserci
stati in giro per il mondo
ma in questo particolare nel caso in cui sappiamo
del Sonora Arrow Club che significa
Sonora California ovviamente
nel 1850
questo è un esempio
di una delle frecce ormai
più avanti nella vita nel 1890
Del Shell iniziò a fare questi disegni
e dipinti di queste cose
e ne fece diversi libri sono
diventati un po' leggendari
e a prima vista la gente dice che
ridacchiano un po' e poi dicono:
sei serio davvero sai che
diamine
è importante notare che questa
forma a cupola qui okay non è un palloncino
okay questi questi non sono palloncini
tienilo a mente
eccone un altro
sparisci questo questi sono questi non sono
palloncini
okay
e ancora queste erano le cose che
venivano costruite nel 1850
e usando un sistema di propulsione molto interessante
ce n'è un altro
quello che potresti quasi pensare che
devi chiederti, lo sai, um, non ha
davvero spiegato certe cose, ora ne
parleremo un po', questo è
il motivo, il motore quassù, l'
area del motore quassù
e ne parlerò ancora
un po'
eccone un altro, come puoi vedere, c'era
anche un grande riflettore che è molto
importante quando entri nell'era del 1890
si parla dei riflettori e
se puoi guardare in basso qui
vedi questa figura con la barba e la
maglietta rossa
che è una rappresentazione sempre rappresentata nello
stesso modo, okay,
gli stessi vestiti e tale, questa è una
rappresentazione dell'uomo chiamato Peter Menace
Peter Menace era l'immigrato tedesco
che era il leader
dell'aeroclub di Sonora, una figura molto importante
in tutto questo,
dai un'occhiata a questa
ora di nuovo il 1850
okay e guarda queste ruote ora questo
ovviamente è se sei sotto quelli di voi
che sono ingegneri e simili immagino che
sappiate che questo è l'aspetto della ruota
questa è in una posizione ma come
potete vedere qui sotto questa è un'altra
posizione in cui si posizionerebbe la ruota, quindi si
muove
e
le ruote
fanno parte di
un
tipo di dispositivo magnetico, stiamo parlando di
antigravità
nel 1850, okay,
questo è ciò che tutte queste ruote
rappresentano, ecco cosa queste ruote sarebbero
servite a quello scopo
e anche per andare avanti e indietro,
queste cose comunque non andavano solo
su e giù, andavano su e poi
andavano avanti e indietro e facevano
curve ed erano molto manovrabili
molto più di palloncini
ora
stiamo parlando della linea di
prova tedesca per il collegamento dal
Nimza del 1850 fino ai tempi moderni quindi
continueremo con quello
uh cito del shal qui a un certo punto lui
nei suoi diari riguardo a tutto questo
menziona quel prussiano ufficiale
a un certo punto sembra che Nimza abbia inviato
un
rappresentante militare nazionalista prussiano
per
convincere il gruppo a
sviluppare queste frecce per
usi militari, va bene per il Nimsa
e
non volevano farne parte, era
interessante il club delle frecce di Sonora, anche
se originariamente lavoravano
sotto l'egida di Nimza sembravano
rifiutare
quell'idea e questo diventa importante
quando parliamo dell'emergere del
gruppo americano
ora la cosa interessante è quel ragazzo con
la maglietta rossa che ti ho mostrato non
molto tempo dopo lo hanno detto
al rappresentante prussiano della Nimza
che no, non siamo interessati a
svilupparlo per usi militari che
muore in un incidente
e ci viene detto che ha portato con sé il segreto
dell'aerotecnologia nella tomba e
il club si è sciolto e del
partirà dalla California e ritornò qui in
Texas dove visse il resto della sua
vita
Peter Menace fu colui che capì
la tecnologia che faceva
volare
meglio queste cose e fu lui a possedere il
segreto del loro carburante usarono un
carburante particolare
nel loro processo
e tu sappiamo che dobbiamo presumere in base a
Dalshal che fu allora che la minaccia
morì
poiché affermo che lo portò con sé e
non lo fu più, impareremo altrimenti,
quindi cosa accadde dopo lo
scioglimento del Sonora Arrow Club negli
anni '50 dell'Ottocento,
beh,
guardiamo lo sviluppo di quello che
sai
spinge verso l'impero tedesco unificato
tra il 1862 e il 1888 vediamo l'ascesa
del Secondo Reich
e tutte queste cose storiche che
sappiamo sul conflitto interno nel 1881
Kaiser Guglielmo II licenziò Otto von
Bismarck
e lui divenne ancora più pesante e spinse
la Germania in un nazionalismo ancora più pesante
mise la Germania nel gold standard
cominciò ad espandere notevolmente l'esercito
e ad aumentare la colonizzazione e l'
attività mineraria in Sud America ora
tutto questo dovrebbe sembrarti familiare perché
sai che un reich tira l'altro
e sai che questo è il inizi di
ciò che vediamo
con i nazisti più avanti nel 20° secolo,
ovviamente,
quindi
diamo un'occhiata all'attività del Nimsa
in Sud America con la Germania che fa
queste cose ed è più attiva
nel farlo, lasciatemi tornare indietro
agli aspetti della colonizzazione, specialmente
nell'estrazione mineraria tra Il
1871 e il 1914 furono i periodi più importanti
di immigrazione tedesca conosciuta in
Argentina,
il che è interessante. Il
1871 fu quando iniziò la
Germania, ovviamente, ad adottare il gold
standard e cosa ne sai, come ho detto,
prima di dedicarsi pesantemente
all'estrazione mineraria
stavano cercando fonti d'oro
giusto, erano sul gold standard, avevano
bisogno di più cose,
questo era anche il periodo della
corsa all'oro sudamericana, quindi tutto ha
senso quando guardi le
cose storiche, è tutto logico
e incorporato in tutto ciò che è il nimza che
fa le sue cose e
non lo sapresti che ci
furono avvistamenti di dirigibili in questo
periodo 1868 copiapo cile
1880 venezuela
nel 1897 aggiungo l'avvistamento del Texas a
Greenville perché il pilota dice al
testimone che uh se lo aiuta a consegnare
la posta o dargli dell'acqua per
il motore che lo porterà in
viaggio in Sud America, lo sai, e
lo riporterà indietro, lo sai, presumibilmente lo stesso
giorno del
1897.
okay
ehm,
quindi eccoci qui, per
coincidenza,
sai che tutta questa attività di dirigibili
avviene mentre la Germania è il Secondo Reich
laggiù essendo molto attivo in Sud
America
ed è stato nel thread del Sud America
che ho scoperto qualcosa che è
venuto fuori dal nulla e mi ha sorpreso ma
aveva semplicemente troppo senso
e ha a che fare con questi due ragazzi,
e.h Harriman,
il leggendario presidente
e proprietario di la Union Pacific Railroad
e il ragazzo accanto a lui Robert Leroy
Parker noto anche come Butch Cassidy che
diavolo avevano a che fare l'uno con l'
altro
beh
fammi vedere qui, voglio
ok,
avevo scambiato alcune diapositive quindi scusami se sono
andato avanti e indietro
ecco la cosa interessante
la banda del Buco nel Muro era il gruppo di
rapine di treni e talvolta di
banche di maggior successo negli Stati Uniti
fino alla banda di Dalton okay nessuno
riusciva a catturare questi ragazzi sarebbero entrati
non sarebbero usciti nessuno riuscivamo a catturarli, l'
abbiamo visto tutti bene, la maggior parte di noi ha
visto il film e conosciamo
la famosa banda che
li inseguiva sempre a catena in giro per
ovest, proprio i ragazzi di Pinkerton,
ma non importa quanto ci provassero,
non riuscivano mai a catturarli
bene nel 1899 Parker decise che voleva
l'amnistia, voleva cambiare la sua vita,
quindi va dal governatore Wells dello Utah per
discutere dell'amnistia.
Wells gli dice che
ha
davvero bisogno di andare a parlare con l'uomo a cui ha
rubato di più, e.h. Harriman,
adesso allo stesso tempo. nello stesso periodo
sappiamo che e.h Harriman era interessato
a offrire l'
amnistia a Parker Butch Cassidy,
questa è una parte meno conosciuta della storia
ma fa parte della storia Harriman
voleva concedergli l'amnistia e mandò persino
Matt Warner che era un ex fuorilegge
diventato uomo di legge
per trasmettere questo messaggio a Cassidy,
quindi qui abbiamo
il più famoso
rapinatore di treni del 1899 che vuole l'amnistia
e qui abbiamo il ragazzo che può
concedergliela e che vuole dargliela
ma tu parli con qualsiasi storico occidentale
e loro calpesteranno il loro piede e
ti diranno no non è successo
no
cassidy non ha mai incontrato harriman non ha mai
discusso dell'amnistia non è mai avvenuta ha
continuato a essere un fuorilegge
e insisteranno su questo
quando guarderai più in profondità i fatti
che non lo fanno ha senso
perché dopo questo periodo è successa una cosa divertente
che ci è stato detto che nessun incontro
tra Harriman e
Butch Cassidy è avvenuto
nel 1901
butch il suo amico Sundance e il loro amico
in un posto
beh, cosa fanno vanno giù in
sud america
non hanno problemi
con l'immigrazione che anche
allora
sai che c'era l'
administrivia non era una cosa facile
da fare
ma non avevano problemi e avevano
i soldi con sé per comprare
15.000 acri
di proprietà scelta nella
provincia di Chubat la piccola area cittadina chiamata
cholila
che, come puoi vedere,
si trova a circa un centinaio di
miglia a sud
di un posto che oggi è davvero interessante per
noi san carlos de barloche il
futuro rifugio nazista
quindi
guardiamolo di nuovo abbiamo tutto
questo tedesco attività Nimza, come ho
sottolineato, sembra che siano attivi in ​​Sud
America e lo siano da
30 anni
e qui abbiamo e.h Harriman della
Union Pacific Railroad e Butch
Cassidy
e
sai che ci è stato detto che non si sono mai incontrati ma
volevano farlo ci incontriamo
e
poi abbiamo Butch e i suoi amici che vanno
laggiù e fanno tutte queste cose
in Argentina comprando una chiave inglese
e così via ecco perché ho intitolato questo
accordo perché secondo me
Butch Cassidy ha incontrato e.h Harriman
e penso che è stato fatto un accordo, un accordo per
così dire,
è interessante dopo questo periodo che
Cassidy abbia espresso il desiderio di amnistia
la banda ha solo derubato un treno della Union Pacific ancora una
volta
non hanno mai più toccato un altro treno
e poi la banda che non sarebbe mai stata
catturata avrebbe potuto non fare nulla di sbagliato non fare mai casini
all'improvviso non potrebbero fare nulla di giusto
commetterebbero rapine o rapine e
la legge sarebbe già lì
okay
troverebbero una banda che arriva dietro
l'angolo finirebbero in
sparatorie
e la cosa ancora più interessante
è che sempre più butch anche
se avrebbe ideato e pianificato la rapina
non sarebbe andato
con loro avrebbe mandato la banda a
farlo e il disastro sarebbe accaduto
hmm
un'altra cosa su butch cassidy le persone
nei film non si rendono conto che
non lo conoscevano mai hanno ucciso qualcuno e
nemmeno il Sundance
qui ci sono due fuorilegge leggendari che
derubano treni e banche
e sai che i film li dipingono
profondamente nel vecchio west e i
membri della loro banda in particolare
durante questa brutta era
che stava iniziando ad accadere per loro
stavano entrando sparatorie e uccisioni di
uomini di legge ma macellaio e Sundance quando
guardi davvero i fatti
mai non
siamo mai conosciuti per aver ucciso qualcuno
ora ho passato alcuni anni nelle forze dell'ordine federali
e quando ho letto questo quando ho saputo
di questo
sto guardando tutto questi fatti e
penso che hmm
i ragazzi di una banda, una banda criminale,
sono coinvolti in tutte queste rapine e
cose del genere, ma sono gli unici che
non sparano e di certo non uccidono
nessuno, o almeno lo sai nessuna
polizia o qualcuno
nella mia mente che sia l'agente sotto copertura,
quindi cosa significava questo
con Butch e Sundance e i nostri
amici beh,
torniamo per un momento a dove hanno
costruito il loro ranch ora, come puoi vedere,
vediamo se funziona, sì, c'è l'
Argentina il quadro generale in modo da avere un'idea,
sai che c'è San Carlos de Barloche
la stella rossa è dove si trovava il loro ranch lì
era dove si trovava il ranch Butch Cassidy
e come puoi vedere ecco Barlotte
quassù e
sai che vai un po' a sud e
c'era questo ranch che hanno fondato nel 1901
okay,
ecco come appare la campagna,
così puoi vedere le montagne andine
lì
quindi
come è possibile che questo
vecchio rapinatore del treno ovest
e e.h Harriman della Union Pacific
Railroad
che sai se si sono incontrati hanno fatto una specie di
accordo perché è stato deciso
che Butch e i suoi amici andassero in
questo particolare posto
e fondassero una filiale
hmm
cosa sta succedendo qui
e allo stesso tempo abbiamo questa
organizzazione tedesca che
opera in Sud America potrebbe
esserci un collegamento secondo
me con la storia di questi tre
non è stato detto completamente
ti ho parlato di Butch e Sundance
Sundance Kid Harry Longabah era un noto
tiratore scelto esperto
di nuovo un tiratore esperto in una banda criminale
cioè sai che non spara a
nessuno non ha ucciso nessuno nella mia mente,
dal mio punto di vista di ex
agente federale, lui è il poliziotto,
lui è l'agente sotto copertura
e la signora nell'angolo
aveva una storia ancora più sorprendente,
di cui mi sono accorto
in
[Musica],
il mio libro Empire, la ruota, 2 amici di
Sonora,
lei stessa
le prove mi suggeriscono che
non era né la fidanzata né la moglie di Sundance
era una
suora secolare
cooptata
dai servizi segreti americani
c'è
qualcosa di cui non avresti mai saputo
in un posto giusto
okay
e uh
penso che um
sia sepolta oggi sotto un nome diverso
dove fu assassinata
probabilmente da agenti stranieri a San
Bernardino in California nel 1915
ma questa è un'altra storia
ma questi sono i tre questi tre andarono
in Sud America e fondarono questo
ranch nel futuro territorio di rifugio nazista
quindi cosa c'entra questo con i
tedeschi ne
parleremo nel thread sui soldi,
ma prima diamo un'occhiata ad
altri tedeschi
se stai cercando di identificare chi
sarebbero i nazionalisti tedeschi che
sosterrebbero e sosterrebbero e sarebbero davvero
questo nimza,
ci sono
alcune ovvie possibilità in
storia tedesca e inizieremo con Carl
Reichenbach
che visse dalla fine del XVIII secolo
attraverso l'era dell'aero club di Sonora e
fino al
1869
ora era un chimico era un geologo
un metallurgista un industriale generale
ed era un filosofo membro dell'accademia
prussiana delle scienze è
fondamentalmente quello che hai qui è il
classico scienziato filosofo come
dicevano gli inglesi,
um
quello del tipo che fondò la Royal
Society e che gestì la Royal
Society fino al 1830 quando i
contatori di fagioli e
la tecnologia i weenies presero il controllo della
società e non volevano che quegli
alchimisti o quegli ermetici gestissero
qualcosa
lui era di quel genere lui sarebbe
stato il tipo di persona
che avrebbe detto sì
sì nimza
questa è una buona idea
Carl Kellner lo è un altro probabile sospettato
per quanto riguarda essere uno dei promotori e
agitatori di questo gruppo segreto Nemzer,
ancora una volta vedi un chimico, un inventore, un
industriale
e un mistico fondatore dell'Oto, quale
Aleister Crowley
e altri sarebbero notoriamente coinvolti,
Kellner è il tipo di uh un ragazzo tedesco
nazionalista che sarebbe stato tutto per
e coinvolto nel farti sapere che sarebbe
stato nell'era in cui continuava
dai suoi primi giorni fino all'inizio del
20esimo secolo, okay, avrebbe colmato
quel divario tra i giorni del Sonora Arrow Club
fino al misteri del dirigibile del
1890
Friedrich Woniak
come puoi vederne un altro che colma
il divario tra il 19° secolo e
il 20° secolo
proprio qui abbiamo che gli piaceva
era un industriale del ferro e dell'ingegneria
ancora una volta questi sono il tipo
di persone che avrebbero aveva i mezzi
giusti, le risorse materiali e cose del genere
e il know-how per costruire questi dirigibili
e ancora una volta era un mistico e un ardente
nazionalista
ricorda che
nazionalista
è la prima parola in nimza
quindi ovviamente abbiamo questo ragazzo,
Walter Rathanau,
ed è
davvero uno di loro per collegare l'
era dei dirigibili della fine del 19esimo secolo direttamente
ai nazisti
un ingegnere e industriale chimico
e filosofo eccoci di nuovo il
filosofo scienziato
era presidente di aeg ora questo dovrebbe
essere familiare a voi lettori del
lavoro di Joseph Farrell
perché aeg è stato direttamente
collegato con la campana la campana nazista
anche il signor Rathanau era un ardente
nazionalista e secondo me
sarebbe stato nella sua epoca
dalla fine del XIX secolo fino al XX secolo
uh sicuramente
un sospettato di appartenenza al Nimsa per così
dire o di gestione
quindi abbiamo questo ragazzo alla fine Homer è
scioccato
e
sicuramente
collega questo ambiente del 19° secolo
al
politico nazista e banchiere membro della
Loggia Urania,
sai che
lì abbiamo di nuovo i mistici e
aveva iniziato come sostenitore di Adolf
Hitler ma di
te lo sai la storia ce lo dice che
quel
tipo di cambiamento forse um
e ovviamente scioccato come banchiere um
ha fatto alcune cose piuttosto interessanti di cui si è
già parlato qui
oggi e che continueranno ad esserlo, ne sono sicuro
quindi
rivediamo quello che abbiamo qui in questo
questo thread tedesco abbiamo iniziato con questo
periodo nazionalista prussiano abbiamo del
shao un immigrato tedesco che
parla di nimza un'organizzazione tedesca che
supervisiona il club delle frecce di Sonora
un gruppo di immigrati tedeschi
okay e questa
è l'era in cui Reichenbach
sarebbe stato, come
sai, parte di gestisco Nimsa e ne ho avuto
influenza okay quindi c'è un
legame storico con te
quindi entriamo nell'era degli
industriali e dei mistici del Secondo Reich
in questo periodo abbiamo tedeschi in
Sud America
abbiamo
un banchiere tedesco
che imparerai collegato ad Harriman
e tutto il resto con il Cassidy Ranch
in Argentina hmm
e ovviamente abbiamo gli
avvistamenti di dirigibili in Sud America e questo è
il periodo, come puoi vedere, di Kellner
Wanak Rathanow e scioccato, okay, solo per
metterlo in una prospettiva storica con
questi ragazzi al comando nel terzo reich
raphael e aeg e poi alla fine la
campana nazista
e poi scioccato ovviamente
quindi procediamo
con il filo del denaro
chi potrebbe aver avuto
ragione questi investitori prussiani
durante questo periodo
i nazionalisti prussiani stavano cercando
di unificare la germania e stavano cercando
la loro identità nazionale,
quindi vedevano le ferrovie come un mezzo per
sostenere sia
la creazione dell'identità nazionale,
sia l'ovvio miliziano, la facilità
di una maggiore facilità di rafforzamento militare
e quindi avresti dovuto
conoscere i banchieri che sarebbero stati
coinvolti nell'industria e in particolare
ferrovie e simili,
quindi
esistevano banche tedesche che avrebbero potuto
sostenere un'organizzazione come Nimsa
con questo
sforzo
iniziamo con Baron Bird
fondata nel XVI secolo è
la seconda banca più antica del mondo
aveva filiali che iniziarono con
filiali in Portogallo, Italia e londra
okay, è un toccasana per quelli di
voi che hanno familiarità con il lavoro del dottor Farrell
sui banchieri il portogallo era un rifugio
per i cavalieri templari re dennis
durante la persecuzione aveva reso il portogallo
un luogo dove potevano nascondersi aveva
fondato l'ordine di cristo e lui ha detto che
tutti unisce i templari, ora siete nell'ordine
di Cristo, quindi il Portogallo
era di nuovo il luogo in cui si trovavano i templari
e ovviamente conosciamo il loro
legame con il sistema bancario europeo ed è così
giusto
e ovviamente
interessante che il Portogallo ne farebbe
parte con il principe Henry tutta la faccenda dei
viaggi segreti nelle Americhe
e in Italia ovviamente dovrebbe essere
quella ovvia Venezia era lì a
Londra per estensione faceva parte dell'intero
ambiente bankster e c'è
Berenberg proprio lì ed erano
in giro per un paio di secoli all'epoca
siamo a conoscenza di Nimza
e, cosa abbastanza interessante, erano
profondamente coinvolti nel commercio
e nella finanza nordamericana, quindi all'inizio erano
interessati a
sapere di essere qui
e scendiamo nell'elenco qui hai
Metzler in giro dal 17 ° secolo
che hai tranquilla casa a burkhart che
ora è sotto hsbc
ehm
guarda quando furono fondate queste banche
erano in giro da molto
tempo okay
saul oppenheim nel
XVIII secolo
la loro famiglia si sposò con i
Rothschild nel 1834.
uhm Abraham Openheim era un amico di
Wilhelm il primo questa è la stessa
famiglia Oppenheim da cui è nato Max
Oppenheim,
molto coinvolto nelle questioni naziste,
non è così interessante
e l'elenco potrebbe continuare come può la
donatrice familiare e la
russia russia
emma warburg quel nome dovrebbe esserti
familiare perché ci sono i
warburg europei e americani
nel settore bancario internazionale e
simili berliner sparcasa
e così via,
come puoi vedere queste banche erano in giro
ed erano lì e
ognuna di loro se non tutte, come
puoi vedere, la spedizione è importante per
molti di loro
uno di loro o tutti avrebbero potuto
essere coinvolti nel sostegno finanziario e
materiale del Nimza
ma andiamo avanti
nell'era post aero club
fino al 1860
abbiamo
la
morte della minaccia nel presunto
scioglimento
ma
ancora una volta questo thread bancario tedesco trova
penso che sia collegato al Sud America
e allo stesso tempo è importante
sapere che un gruppo di dirigibili americani stava
appena iniziando ad emergere,
okay e torneremo
presto su chi erano questi ragazzi,
ma
in questo periodo io penso che i
nimza abbiano iniziato a concentrarsi di più sul
sud america,
il che ci riporta a
questo posto
che le
prove suggeriscono fosse un
rifugio per questo ragazzo,
sai, guarda l'uccello felice sulla sua
spalla, è solo che è una grande festa
e questa è una grande visione della lozione da bar
ecco okay ecco come sembra un
meraviglioso immobile
cune lobe
molti di voi ne hanno sentito parlare
fondato nel 1867 qui negli
stati uniti il ​​fondatore era abraham kuhn un
immigrato tedesco che un tempo
la sua banca possedeva il 64 per cento di tutte le
linee ferroviarie del noi siamo proprio come si
dice lassù
e abbiamo
avuto stretti legami con quei Warburg sia
americani che tedeschi,
ora la cosa importante di Kun Loeb
è che secondo
me segna l'inizio di un
banchiere alleato di Nimza
che in realtà è un'organizzazione americana
stabilita stabilito
qui negli Stati Uniti ok ma
molto tedesco e le sue alleanze con Nimza
secondo me
eccolo proprio lì abraham kuhn
e come si collega direttamente a tutto questo
bene cosa sai che cune lobe era un
barone banchiere delle ferrovie era kyun loeb
quando e.h Harriman ha speso una
somma esorbitante di denaro per acquistare la Union
Pacific
che ha fornito a Herriman il suo capitale
okay
hewn loeb ha reso possibile ad Harriman
di acquistare e gestire la Union Pacific
Railroad
quindi devi chiederti hmm
l'
amnistia [musicale]
quel macellaio volevo
l'accordo l'accordo
di cui parlavo prima
vanno in sud america e così
via ecc ecc e scopriamo che questo
particolare
banchiere tedesco
era l'
uomo di Harriman o Harriman era il suo uomo
in realtà
diamo un'occhiata a questo collegamento qui in modo
più visivo per renderlo è chiaro
cune lobe in alto lì c'è
Harriman con la sua Union Pacific
Butch Sundance ed Etta scendi e
fonda il ranch futuro rifugio nazista
okay um
questa è la linea che ho messo insieme
penso che sia quello che c'è dietro
Butch Sundance ed Eda che vanno giù in
sud america e come puoi vedere
cune loeb
lega il mulino del 19esimo secolo di cui stavi
parlando qui con questi
tedeschi e con i soldi
fino al 20esimo secolo con i nazisti
okay e questo lo inserisce, spero, in una chiara
prospettiva
di connessione
Abraham Kuhn e la sua compagnia erano
coinvolti nel finanziamento di Westinghouse okay,
Westinghouse
ovviamente
sosteneva e impiegava Nikola Tesla,
quindi ecco qui qualcosa collegato al
finanziamento della tecnologia Tesla
apparentemente
uh la compagnia di Kuhn, la sua banca era dietro
Western Union, questo è importante
perché Western Union, sai, ha iniziato
come compagnia telegrafica, la telegrafia
è molto importante in questa
tecnologia dei dirigibili secondo me e le
compagnie telegrafiche dei ferrovieri furono fondate
di pari passo con le ferrovie, okay,
quindi
erano spesso formate da compagnie ferroviarie con cui
cune lomb aveva collegamenti, uh
sai, era un
banchiere con
lui e i Rockefeller erano coinvolti abraham kuhn era
coinvolto con Chase Bank
okay e
coinvolto personalmente con otto khan i
warburg
jacob schiff e la sua famiglia e uh keun
loeb hanno anche fornito prestiti governativi
a paesi stranieri in particolare
sai oh austria, messico e venezuela
non lo sono di
nuovo interessante, come ho detto, anche se residente negli Stati Uniti,
credo che kun loeb fosse un alleato di Nimza,
ma continuiamo oltre
gli anni '60 dell'Ottocento perché diventa più
interessante anche se
non proverò nemmeno a pronunciare quello in alto
ma erano in giro da allora 1868.
poi arriviamo alla banca commerciale
fondata nel 1870, la seconda
più grande della Germania, il primo presidente
era un magnate delle spedizioni
e la banca commerciale sarebbe diventata
tra i grossi bunken della seconda guerra mondiale che
finanziarono l'
esercito tedesco e
organizzazioni meravigliose come ig farben krupps e
Siemens le cose che hanno fatto durante la seconda
guerra mondiale
e ovviamente nel 21° secolo sono stati
coinvolti nel riciclaggio di 253
miliardi di dollari dall'Iran, dal Sudan e dal
Myanmar, ora, quando pensi al
collegamento storico nazista con la
jihad islamica,
sai che questo lo rende ultima
cosa interessante, penso che
poi arriviamo a questi ragazzi, la
Deutsche Bank è in circolazione dal 1870, la
Siemens della
società di cui ho parlato prima
era un fondatore e direttore, okay,
tra le loro prime iniziative all'estero in
Sud America, che sorpresa, vero,
erano dietro a uh il la fondazione
della ferrovia del Pacifico settentrionale e della
ferrovia di Baghdad quindi eccoli, sono
anche loro baroni delle ferrovie
bart
hanno fornito obbligazioni a Krupp
e sono stati loro a portare l'orso
in borsa
e ovviamente l'orso Krupp era ovviamente una
compagnia di munizioni e la Baer furono coinvolte nella
sperimentazione umana durante la seconda guerra mondiale la
Deutsche Bank era la banca della
Gestapo
ammisero di aver finanziato Auschwitz non
molti anni fa lo ammisero e
le strutture della ig farben che erano nei
campi di concentramento
ora l'
ho trovato interessante sono state la
prima quotazione
sulla Borsa di New York dopo il 9 e
11.
hmm,
per me è piuttosto interessante
la loro sede a Francoforte sono le
torri gemelle della Deutsche Bank,
proprio
in onore di
non sai che
le torri gemelle della Deutsche Bank
esistono dal 1984.
questo è
stato che ci è stato detto che originariamente era stato
costruito per essere un Hyatt Hotel ma poi si sono
tirati indietro e la Deutsche Bank ha detto che
lo prenderemo come nostro quartier generale questa è la
storia ufficiale quindi questo è stato il loro
quartier generale dall'84.
e ho guardato
ho pensato oh, è un'immagine piuttosto
interessante,
vedi, sono un muratore della loggia blu e non sono
attivo da anni, ma quando l'ho visto ho
notato che assomiglia notevolmente a
quello che viene chiamato il
particolare del paraluce, come puoi vedere a posizione
questa è la posizione del maestro reale ma
nota i suoi piedi
okay
ha il tallone e un piede è
rivolto verso l'esterno e quelli verso il basso e guarda
qui
vedi che queste sarebbero le gambe
e questi sono i piedi
lo stesso edificio
è un massone che deve essere custodito
appare
e questo è ciò di cui stiamo parlando
qui la posizione quindi vedi se questi
sono i piedi
non è così interessante
quindi
cosa dobbiamo pensare a riguardo conosci
una banca dei nazisti
ed
erano in giro durante questo
dirigibile periodo
dal 2001 al 2007 si è scoperto che stavano
commettendo spionaggio aziendale sono stati
coinvolti nella bolla immobiliare in uno
scandalo di CDO ora un emittente di CDO guadagna una
commissione in commissioni senza alcuna
responsabilità residua okay ciò significa che possono
stabilire di poter vendere questi prestiti di CDO
e um
loro
realizzano il loro profitto okay e se
va male possono semplicemente venderlo a
vendono il debito a qualcun altro e
fanno il loro profitto okay si è scoperto che la
deutsche bank stava spingendo il
volume rispetto alla qualità
stavano semplicemente spingendo questi non l'hanno fatto non
importa se era una scommessa sbagliata, un prestito inesigibile,
stavano solo spingendo davvero forte i CDO,
sono stati uno dei maggiori promotori di CDO
durante questo periodo di
bolla immobiliare, okay, e in seguito hanno
svenduto tonnellate di questi prestiti inesigibili,
realizzando un profitto,
okay ora ricordatevi di guardare l'era che
è successiva all'11
settembre e che sta
arrivando fino al 2008, quando tutto è
crollato
esattamente quanto in cattivi CDO e
obbligazioni la Deutsche Bank ha spinto nel
mercato internazionale
32
miliardi di dollari
in queste cose
commercializzate in modo aggressivo è la formulazione di
le autorità
della Deutsche Bank tra il 2004 e il 2008
okay ora ricorda che il piano di salvataggio qui
negli Stati Uniti è stato di soli 8 miliardi
ora potresti guardare questo e dire che
sai come rispetto al nostro
debito nazionale e cose nell'ordine di trilioni
potresti dire oh 32 miliardi sono non
molto ma sai, ho parlato con un
paio di banchieri professionisti e
mi hanno assicurato che 32 miliardi di dollari di
crediti inesigibili come questo sarebbero stati immessi
nell'economia e sai che quel periodo di
quattro anni avrebbe creato
alcuni problemi
che avrebbero contribuito e qui
hai la Deutsche Bank, l'ex banca nazista, che
fa questo
nel mondo post 11 settembre
okay,
cosa significa?
beh, mi è
capitato di sottoscrivere una teoria di cui
ha parlato Joseph Farrell, lo
menziono di nuovo
e
sai che ti sto mostrando una riga qui di
tedeschi collegarono questi tedeschi del 19esimo secolo che
conosci coinvolti in questa
organizzazione tecnologica segreta che portò
ai nazisti all'inizio del 20esimo secolo
okay
e sai che non è come se fossero
scomparsi durante la seconda guerra mondiale
secondo me penso che
i Nimsa in molti modi
fossero davvero sai che erano
dietro i nazisti sicuramente come
sostenitori
e
sai cosa stava facendo la Deutsche Bank
forse stavano solo dando seguito
a ciò che accadde nel 2001 facendo la loro
parte
per il
continuo ricatto come se fosse un
ricatto finanziario
ma continuiamo con i banchieri con
il percorso del denaro
e
veniamo ora agli investitori americani,
è importante notare che questi
investitori americani
ti sto solo mostrando chi potrebbe essere stato
coinvolto in questo
investimento e sviluppo tecnologico di questo dirigibile,
se fossero alleati del
gruppo americano di cui parlerò riguardo al
gruppo tedesco
non possiamo dire con certezza che alcuni di loro potrebbero
benissimo essere stati
alleati del gruppo tedesco ma qui
hai la banca di New York
hanno finanziato guerre erano nel settore
dell'ingegneria e dell'industria hai i
fratelli marroni Harriman oh c'è Harriman
quel nome
circola dall'inizio del 19esimo secolo la
banca privata più antica e più grande degli Stati Uniti, la
citibank di new york, ora queste banche sono
ancora in circolazione, comunque, la maggior parte di loro ehm
beh o con un nome diverso, sai,
la citibank di new york,
Moses Taylor era un astor protetto che
diventa importante più tardi
poi ovviamente avevi una banca chimica ora
hanno iniziato come
azienda di produzione chimica e questo è
importante quando parli di questa
tecnologia okay di nuovo il legame è
tecnologia industriale soldi giusto
andiamo alla banca Wells Fargo erano in
trasporti espressi consegna e
telegrafo okay beh loro sarebbero
interessati
sai il finanziamento dei dirigibili in questo momento
affiderei Wells Fargo al
gruppo americano che stava emergendo
più tardi Goldman Sachs
um Henry Goldman era noto per essere un
sostenitore della Germania fino al 1933
quando se ne
andò a Berlino e ha scoperto cosa
stavano veramente facendo i tedeschi e poi se
n'è andato disgustato e ha cambiato la
sua posizione nei loro confronti
poi abbiamo la banca di Zion che erano in
giro durante questo periodo di dirigibili
fondato da Brigham Young okay,
erano nel cuore del paese dei dirigibili
e data la natura indipendente dello
Utah stesso, direi che sai che la
banca di Zion avrebbe potuto dire "ehi, finanzia
questo gruppo di dirigibili" certo, perché no,
ma diamo un'occhiata alle persone ora uh
jp morgan
connesso ovviamente
all'inseguimento di jpmorgan di oggi lui è il creatore
morgan ha formato la General Electric e la US
Steel okay, ovviamente c'è l'industria per
dirti che tipo di persona
era ha pagato 300 dollari a qualcuno per prendere il
suo posto nella guerra civile e poi ha
fatto soldi vendendo fucili difettosi alle
ferrovie dell'esercito americano ha progettato un collegamento con i
Rothschild e
infatti quando il Ministero del Tesoro degli Stati Uniti aveva bisogno di
oro perché erano a corto, gli ha venduto
un po' dei suoi
ed è lui il ragazzo che ha rifiutato l'energia gratuita di Tesla
e ha creato l'incubo del pagamento in base all'utilizzo
in cui viviamo tutti oggi. è
J.P Morgan
è stato collegato nella
letteratura del mistero del dirigibile del
1890 come
coinvolto nel finanziamento e
probabilmente collegato a Nimza stesso quando
Nimsa viene discusso di nuovo in quell'ambiente della fine del XIX
secolo,
lo hai già visto prima ma
ti mostro queste foto per mostrarti che
erano persone vere okay
John Jacob Astor IV
uh il
patriarca della famiglia era di origine tedesca
uh suo padre uh
interessante era prima della guerra civile
penso che potrei dovermi sbagliare
che potrebbe essere suo nonno prima -
abolizionista della guerra civile okay
um era era un po 'diverso da
suo padre
un po' più indipendente pensando un
po' più americano nella sua
natura e nei suoi atteggiamenti
prendilo per quello che vale
um John Jacob Astor stesso il quarto
era un ufficiale militare durante la
guerra ispano-americana
uh interessante notare che mentre stavo indagando su
questo ho scoperto
che era autore di un
romanzo di fantascienza su un dirigibile in
viaggio verso
un altro pianeta
hmm
e viene menzionato
nella letteratura del mistero del dirigibile del 1890 che
conosci
come uno di essi dei misteriosi investitori di New York
che hanno portato la gente a
tradurre nimza con il significato di New York
qualcosa o altro
astor iv era il ragazzo che finanziò un
gentiluomo di nome John Warrell
Keeley
che Keeley se non
lo conosci era un ragazzo che era un contemporaneo di
Tesla e lavorava con l'antigravità
alla fine del 1800
e apparentemente facendo qualche progresso ci
fu uno scandalo alcune persone lo definirono
un impostore ma non fu mai veramente dimostrato
che stesse frodando qualcuno
ed era il beniamino di
comunità di spiritisti e teosofi
ora ricorda che stavo parlando di quei
ragazzi che erano industriali e
nazionalisti questi tedeschi coinvolti con
Nimza beh ricorda che erano anche
mistici e molto appassionati di esoterismo
beh Keely era un beniamino dei
teosofi e degli spiritualisti della
fine del 19° secolo che erano inoltre
ottimi amici dei mistici tedeschi dell'epoca, cosa
abbastanza interessante, Astor IV
decise di non finanziare Tesla e andò con
Keely,
cosa sarebbe potuto succedere se fosse stato
il contrario
e ovviamente John Jacob Esther IV sarebbe
morto sul Titanic eccolo lì non è
solo un nome su un pezzo di carta, è
lui da giovane,
quando morì sul Titanic, penso che
avesse
43 o 44 anni e avesse la sua, penso, sua
moglie ventenne o qualcosa del genere,
sai che fosse semplicemente il tipo ricco di playboy
a cui
piaceva divertirsi ma era anche un
inventore era anche un ragazzo che
sarebbe stato sicuramente il tipo da
sostenere un gruppo di dirigibili
ora se americano o tedesco
è difficile dirlo a causa dell'ambiente in cui si è
trasferito
Personalmente penso che Astor
fosse più probabilmente un investitore del
gruppo americano che era emerso,
quindi abbiamo questo ragazzo, Flewis Clark,
un industriale del Maine
e questo è ciò che lo mette sul radar
di questo mistero del dirigibile perché, come
puoi vedere in uno dei i resoconti dei giornali reali
dal San Francisco
Chronicle hanno intervistato un uomo che
parla ampiamente del misterioso
gruppo che costruiva e faceva volare questi dirigibili
del 1890 visti in tutti gli Stati Uniti
e tra l'altro anche
pesantemente in questa zona qui il
giornale locale the bastrop un giornale aveva riportato nel
1890 avvistamenti di questi dirigibili
proprio qui,
bene in questa intervista al San
Francisco Chronicle nel 1896 l'
intervistato parla di un misterioso
investitore del Maine, lo stato del Maine,
che era stato nell'ovest per alcuni anni
e
il più vicino quello che mi è venuto in mente era
questo tizio, Flewis Clark
e lui è emerso durante le mie altre ricerche,
era già lì ed era un
mistero perché Clark stesso
presumibilmente stava morendo, ci è stato detto questo e
scompare da Santa Barbara nel 1914. gli
è stato detto che dà un bacio d'addio a sua moglie
e se ne va dall'estremità di un molo
e loro lo sanno perché hanno trovato
il suo cappello che galleggiava nell'acqua ma
non hanno mai trovato il suo corpo
mai
è un mistero,
come puoi vedere penso che uh
forse è così ha simulato la sua morte
e ho saputo di questo ragazzo
perché
penso che l'abbia fatto di nuovo un anno dopo
questa è l'unica
foto conosciuta che può essere trovata di Flewis Clark di cui
scrivo in Empire The Wheel One
un'indagine su un omicidio di una setta e
spionaggio
secondo cui Flewis Clark era forse un
gentiluomo i cui resti furono trovati sul
fianco di una collina
gli elementi
avevano esposto il corpo così tanto che
era fisicamente irriconoscibile e l'
unico modo in cui sappiamo che quel corpo era
chi sostenevano fosse perché
nella tasca della zuppa c'era la sua carta d'identità,
quindi deve essere questo gentiluomo di nome Oh
Bailey
che non credo fosse il suo vero nome
secondo me questo
Bailey
che era irriconoscibile quando hanno trovato il
suo corpo
era molto probabilmente opera di Flewis Clarke e
non era il corpo di Clark, penso che
Clark abbia simulato di nuovo la sua morte per scomparire
per sempre,
potresti guardare il volto di un
uomo che in realtà ha
deciso di andarsene con la
civiltà separatista e vivere ovunque sia
vissuto
per molti anni dopo, ma
rimane un mistero e molto
probabilmente era un investitore nel
gruppo di dirigibili americano,
quindi diamo un'occhiata alla tecnologia, ho
messo questo qui per farti finalmente
capire cosa intendo, di cui ho
parlato, sai cos'è questa tecnologia del 19 °
secolo, ok e come si
collega al 20° secolo beh
qui hai questa cosa qui hai
la freccia del 1850
di Charles Del Shell okay questo sarebbe
l'equivalente
del modello t giusto una rudimentale prova di
concetto va bene
e poi il dirigibile del 1890 un po' più
sofisticata ma un po' come una
Buick 58 okay ora confronta la Buick 58 con
il modello T e vedi la progressione
okay
e poi ovviamente abbiamo il famoso,
sai, immagino che sia il modello S4 o
qualsiasi altra cosa
e quella è una Porsche del 1985
quindi tu puoi capire di cosa sto parlando
qui quando dico il
thread del 19° secolo che collega
questo mistero del dirigibile
alla tecnologia moderna abbastanza chiaramente
penso con questo e te lo mostrerò di
nuovo
a breve
quindi il gruppo americano dal
1862 al
1865 hai avuto questo periodo in cui
ha coinvolto Solomon Andrews ha
dimostrato
un dirigibile da lui progettato chiamato Aeron
ai giornalisti del New York Herald
tre volte
ha incontrato Abraham Lincoln che ne è rimasto così
colpito che ha ordinato al Congresso e al suo
segretario alla guerra Edwin Stanton di prendere una
decisione su di
te so costruire queste cose acquistandole
e tutto questo è documentato dal modo in cui
Sanders era un
Andrew era un vero ragazzo e ha incontrato davvero
Lincoln e Stanton e ha davvero
mostrato a questo dirigibile che non era un pallone,
è importante fare questa distinzione
e io voglio tornare a quando ho parlato
degli avvistamenti di dirigibili in Sud
America volevo dirti che
allora sai
come venivano descritte queste cose
non erano palloncini la gente sapeva cosa fossero i
palloncini
alla fine del 19esimo secolo conoscevano la
differenza e loro mai questi
testimoni non hanno mai descritto queste cose
come palloncini
okay
come puoi vedere qui il congresso ha chiesto
l'acquisizione immediata ma ci è stato detto
che Edwin Stanton l'ha respinta
ma ancora una volta, come tutta la questione dell'amnistia
con Butch e Harriman,
Stanton l'ha davvero respinta ci sono
prove per suggerire che non l'ha fatto e che
gli Stati Uniti
hanno iniziato segretamente a sviluppare queste cose
e devo dare credito a olaf phillips per aver
scoperto che questo era il primo
progetto nero penso che sia stato olaf a
dire che prima
questo è Solomon Andrews eccolo
lì, davvero ha vissuto è un vero
ragazzo okay quindi questo è il genere di
cose di cui non si sente parlare molto
sai che è nel 1860 che questo ragazzo
ha dimostrato questa macchina volante
sai l'antigravità per così dire
ma poi uh passiamo
a colonnello Samuel Tillman un
ufficiale dell'esercito degli Stati Uniti un
professore di chimica, è importante ricordare che questo
ragazzo era un ex comandante di West Point
okay, puoi cercarlo
astronomo ingegnere ufficiale scientifico ed
esploratore del sud-ovest americano per
l'esercito degli Stati Uniti
un membro fondatore del Cosmos Club
okay, questi sono i ragazzi che hanno formato la
National Geographic Society e Tillman
ha scritto libri di chimica e geologia e
così via, okay eccolo
un altro vero ragazzo,
okay,
è esistito, aveva un background
che si collega in modo interessante con i
dettagli dell'intero mistero del dirigibile,
quindi noi ho amos dolbear
dottorato di ricerca alla wesleyan è un professore
okay all'università del kentucky
bethany college tufts college
dolbear era un progettista e costruttore di
giroscopi lavorò con i residenti nel campo
dell'elettromagnetismo
okay
fu invitato all'expo di parigi nel 1881
e poi al palazzo di cristallo esposizione
in Inghilterra nel 1882 questo ragazzo era conosciuto
e rispettato molto
costruì cose per
cui Bell Marconi e Hertz furono citati in giudizio
perché le sue cose procedevano,
c'è il telefono, sai, il
wireless e tutte queste altre cose
che Belle Marconi e Hertz erano famoso
per
Andrew stava lavorando con o mi dispiace
Dole Bear amos Dole Bear stava
già lavorando con questa roba quindi cosa c'entrano
Tillman e Dole Bear con
il mistero del dirigibile
c'è dolbert ha
vissuto davvero portava davvero quella barba
ehm
la mattina di Dallas news e
Galveston News del 19 aprile 1897 riportavano
l'avvistamento di un dirigibile visto da molte persone
okay, è atterrato a Stephenville
22 testimoni, tra cui ora molte
persone in tutta la città, l'hanno visto ma
all'atterraggio c'erano 22 testimoni
intervistati
tra cui un giudice e un senatore, ci
è stato detto che sai che i
senatori sono rispettabili, ma
sai che
puoi decidere da solo
uh
i piloti si sono identificati come
dolbear
e tillman
okay, presumibilmente erano i
membri dell'equipaggio di questa cosa i piloti hanno
detto che la loro spedizione era
sostenuto dai capitalisti di New York, ne abbiamo parlato
poco prima, a destra,
è stato descritto come il loro velivolo era
descritto come a forma di sigaro, lungo 60 piedi
e aveva un apparato con ruote che
lo aiutava a volare, ricordate la cosa che vi ho mostrato
dal 1850, che Del Will disegnò con
il ruote
e loro stessi hanno detto che
era alimentato elettricamente,
ora siamo nel
1897.
okay,
avete due ragazzi con le
qualifiche che vi ho mostrato
che
presumibilmente stanno facendo volare questa cosa
in giro mostrando apertamente alle
persone che conoscete, ehi, date un'occhiata, questa è
come funziona ecco come funziona
poi arriviamo ai Wilson ora chiunque
abbia
approfondito davvero il
mistero dei dirigibili e alcune delle
cose strane con gli UFO nel 20° secolo
hai familiarità con i Wilson okay
sono
un grande stessi misteri,
il mio mentore una volta mi ha detto negli anni '90, quando
Wilson ha incrociato per la prima volta il
mio cammino, gli ho chiesto chi fosse
Wilson
e lui ha detto che Wilson è l'uomo più brillante di cui
non hai mai sentito parlare
e anche lui, nel modo in cui l'ha detto, ha detto che
è il l'uomo più brillante del mondo
adesso ho saputo di lui quando mio padre
era
stato ricoverato in ospedale per un coagulo di sangue
era nell'aeronautica militare negli anni '50 ed
era pesantemente sedato e stava
farfugliando su alcune cose dei suoi
giorni in aviazione
e questa è un'altra storia non entrerò
nell'argomento ma ha menzionato Wilson Wilson Wilson
questo Wilson quello e questo è ciò che
mi ha spinto
a porre la domanda e come ho detto è
tutta un'altra storia ma i Wilson sono
nel mezzo di questo ambiente di dirigibile
inizia con un Tosh Wilson che del deve essere
descritto come membro del club delle frecce di Sonora,
okay, quindi c'è un Wilson nel
club,
poi ci sono Willard e Hiram, suo figlio,
okay, erano menzionati in modo prominente nel
notiziario del dirigibile del 1897,
okay e e uh Hiram era persino un
ingegnere più brillante del suo padre,
hai il misterioso professore
Hiram Wilson che
forse potrebbe essere
l'uh whoops
l'altro Hiram Wilson
ma più probabilmente forse suo figlio
e poi hai il misterioso Wilson
che è stato coinvolto in queste cose dagli anni '50
agli anni '90, quindi ecco qui quello che
sembra essere una famiglia
un ponte un filo dal 1850 al club dei misteri dei dirigibili
fino agli anni 1890 e '90
okay, questa è una grave minaccia che collega
queste cose
dal 19° secolo al 20°
secolo
chi chi erano loro chi sa chi sono
potrebbe essercene ancora uno là fuori
passiamo alla tecnologia stessa
ecco di nuovo le frecce come raffigurate da
del will come ti ho mostrato
questa qui a destra
ti mostra che è atterrata
ed eccola lì è
sollevata da terra lì ma
puoi vedere queste braccia qui si sollevano
e hanno a che fare con le manovre, il
sollevamento e cose del genere, ma questo
è del che ti mostrerà nel
1890 il disegno di come apparivano queste cose
in volo
nel 1850
okay
secondo del
le frecce erano alimentate da una
polvere segreta mescolata con acqua
questo prodotto liquido è stato fatto gocciolare su un
fusto speciale
il liquido si trasforma in qualcosa che Peter
Minaccia chiama solo gas nb
questa reazione chimica ha fatto girare il fusto
che alimentava un compressore d'aria
così ha detto, ma io non lo so Non penso che
fosse un compressore d'aria nel senso in cui pensiamo
e questo processo o apparato ha
prodotto sollevamento e propulsione,
ok, questa è la descrizione di Del Shal di un
motore aeronautico del 1856, tratta
da un articolo sull'Houston
Post del 22 aprile 1897.
in cui
il pilota Wilson
ha spiegato che la fonte di fornitura del gas
era nell'aria fatta passare attraverso un condensatore
contenente alcune sostanze chimiche
il processo di cui solo Wilson
era a conoscenza
sembra il segreto che Peter Menace
sarebbe morto e portato nella tomba,
sai che con lui
sembra per me le stesse cose,
quindi abbiamo un Wilson nel Sonora Arrow
Club a Tosh Wilson e ora abbiamo un
Wilson nel 1890
che spiega che sta usando praticamente lo
stesso processo
ma diamo un'occhiata a questo,
come puoi vedere,
c'è il tamburo, okay eccolo
di nuovo e questo gira e queste piccole
gocce qui questo è questo è il carburante
il prodotto liquido um
verrebbe gocciolato lentamente sul
tamburo rotante
e
hai un tamburo rotante
con un liquido applicato su di esso ho pensato
che fosse una
specie di familiare
ma guardiamo oltre,
poi sono arrivato a questo, il cono del generatore,
il cono del generatore è stato formato usando un
filo e una pasta,
sai, come faresti quasi come la
cartapesta
con gli steroidi
e mescolavano queste otturazioni metalliche molto
spesso con il rame, okay e lo farebbero prendi
questa pelle grezza e modellala in una
forma particolare e loro userebbero questa
pasta, come ho detto, come cartapesta o
qualsiasi altra cosa, questa pelle grezza va bene ritagliata
in una certa forma
e questo cono una volta asciugato e indurito
il modo in cui funzionava era così ruotava su un
asse centrale
al quale era fissato sulla freccia
dell'imbarcazione
e il carburante segreto gli veniva applicato mentre
ruotava
attraverso l'asse centrale
e questo alimentava e spingeva la freccia
hmm
diamo un'occhiata a come è
stata disegnata di Delshau nel 1890
quando vidi quello
chiamato cono generatore
ha
rotazione e vi è applicato un liquido ho
pensato oh, suona familiare
perché
potrebbe essere
questo è ciò che penso che il cono generatore
fosse una
prova di concetto
iniziale
tentativo rudimentale della stessa tecnologia che i
nazisti avrebbero perseguito con la campana
è anche a forma di campana
okay se avesse la forma di una stella o di un
quadrato o di una zebra potrei vedere qualcuno
dire oh no no non è non ha
niente a che fare con il campanello
ma sembra un'anatra e starnazza
proprio lì okay quindi lo
sai e se vuoi
andare ancora oltre
sai che nell'era del secondo dopoguerra
abbiamo avuto la situazione di Keksburg e accidenti
cosa sembrava essere, ma
a mio avviso ricorda che cosa era Kecksburg,
sai, o una campana catturata o hanno
catturato la tecnologia delle campane e loro,
sai, ci
giocavano ed era un
oggetto americano e cose del genere, ma
penso che il
filo di connessione da cui hanno preso questa
roba sia iniziato
con la sonora aero club e cosa
sapeva la minaccia e cosa stavano facendo nel
1850 e attraverso la connessione tedesca Nimza
portò i nazisti a sviluppare la campana
okay, gli ingegneri che svilupparono la
campana dovevano prendere le idee da qualche parte,
voglio dire, è venuta da te, sai più di
una fonte ma
secondo me Nimza era molto
coinvolta i
rappresentanti di Nimza erano molto
coinvolti nello sviluppo della campana nazista
e qui ci sono prove
collegate a un gruppo tedesco che si divertiva
con l'
antigravità e sollevava e riempiva il
tipo di cose associate
alla campana nazista
[Musica]
hmm cosa ne pensiamo,
quindi
nel 1890 parliamo di
lunghezze di navi che erano,
sai, diversi piedi di lunghezza, in alcuni casi
130 piedi, penso che si menzioni una
lunghezza di 175 piedi
funzionano con ruote dentate,
volani e cose, intendo 65.000 giri
al minuto,
queste lance, sfere che ruotano rapidamente,
scusate,
farebbero parte di questo uh, questo processo di
vibrazione
c'era un aspetto della vibrazione, queste sono
tutte cose di cui si parla nei
resoconti dei testimoni e nelle
conversazioni reali con i membri dell'equipaggio dei
dirigibili
ma la vibrazione c'è una storia di
un aspetto della tecnologia in cui il
pilota si avvicinava e toccava semplicemente una
piccola flangia sporgente
e quella vibrazione attivava il
sistema che improvvisamente rendeva il
dirigibile
galleggiante, ok,
anti- gravità proprio lì,
ehm,
energia elettrica e batterie venivano
discusse dai membri dell'equipaggio di questi
dirigibili del 1890 le eliche venivano descritte
erano grandi erano, sai,
pale da sei piedi a dieci piedi, okay, il che le rendeva da
12 a 20 piedi di diametro, tutto
bene e uh ho sempre pensato che fosse
interessante che ci fossero
luci laterali verdi e rosse con una luce bianca che
è molto simile all'illuminazione dei nostri aerei
oggi, giusto e questo è nel 1890,
sai prima di Kitty Hawk,
okay
e ovviamente sai che se ne parlava
come se avessi volato per mille miglia
in otto ore
okay, gente del 1890, ci sono ancora persone
che ti diranno che questi erano zeppelin,
okay,
quindi qual era la
possibile fonte della loro energia,
il loro potere, alcune persone pensano che
l'elettrografia sia l'effetto bifel brown
delle t-town e marrone che penso sia stato
dimostrato qui nell'atrio,
in realtà ne ho visto un modello,
immagino che in
parole povere sia antigravitazionale come risultato del
campo elettrico su una massa. Il dottor
Laviolette ha scritto nel 2008 che l'
elettrogravidix è stato studiato da Boeing e
i risultati sono stati classificati e
ovviamente ci sono voci
secondo cui questo è stato utilizzato in
proprietà antigravità sul
bombardiere stealth B2, cosa che ovviamente il
governo e i funzionari negano di
sapere
ed è molto probabile che l'
elettrogravidix ne faccia parte, ma
io sono più propenso riguardo a
questo
elettromagnetismo gravitazionale
questa era una teoria pubblicata come puoi
vedere
nel 1893 solo pochi anni prima che i
misteri dei dirigibili della fine degli anni 1890
cominciassero ad essere conosciuti sai ha parlato di questi
avvistamenti di dirigibili
da un gentiluomo di nome Oliver heavyside
penso che ora sia heavyside o heavyside guarda
questo nella sua teoria,
tutto questo elettromagnetismo gravido
implica
ruote controrotanti che producono
un'attrazione magnetica maggiore rispetto a quando
ruotano nella stessa direzione
okay, quelli di voi che hanno familiarità con la campana
sanno che sono due elementi uno che si inserisce
nell'altro in controrotazione
okay e
uh
ha prodotto un effetto che ha fatto
sì che la campana si sollevasse e volasse, quindi
stiamo parlando di un qualche tipo di
antigravità con la campana ed è
controrotante, conosci gli elementi qui
hai nel 1893 un ragazzo che parla di
ruote controrotanti e
ti ho già mostrato l'apparato della ruota su quella
freccia del 1850
e funzionava con l'antigravità, ok,
e poi abbiamo l'uso dell'aspetto rotazionale della massa toroidale
che può essere usato per accelerare
gli oggetti senza sperimentare le forze g,
ok,
um
c'è un leggenda nel mistero del dirigibile
che nel 1908
Tesla fu coinvolta nella progettazione di un
dirigibile che fu costruito
che tentò di andare su Marte
okay, tutti noi annuiamo e ridiamo e
diciamo oh okay 1908 su Marte ma quando
leggi qualcosa del genere per accelerare
gli oggetti senza sperimentare le forze G se
qualcuno nel 1890 avesse avuto
quel tipo di idea
certamente forse avrebbe potuto
capire la vita, hai bisogno di conoscere i
sistemi di supporto vitale e come funzionavano
e cose del genere,
ma uh senza sperimentare le forze G
è davvero interessante e
questo è di nuovo Oliver Heavyside questo ragazzo
ha vissuto c'è una sua foto okay
e
nel 1893
stava inventando queste cose va
bene
che è
nel cuore dell'era del mistero dei dirigibili
e tuttavia
come descritto
puoi vedere come ha le sue
connessioni tematiche con ciò che sarebbe venuto lo
sai solo che 30 anni dopo nella
campana
e di nuovo
penso che questo ragazzo
probabilmente lavorava per il gruppo americano
e i tedeschi hanno preso
l'idea
che aveva sviluppato
di
nuovo con il thread tecnologico che
ti ho mostrato
il le frecce degli anni '50 dell'Ottocento li considerano ancora
come il modello di questi
congegni antigravitazionali, queste cose che volano in giro
negli anni '90 dell'Ottocento un po' più sofisticate un
po' più grandi che sono come la tua
Buick degli anni '50
e poi il tuo moderno UFO, pensaci
come la Porsche del 1985 differenze nella
tecnologia tra queste tre
automobili okay,
sai, è analogo alla differenza
nelle tecnologie di queste e
tra questa qui nel 1850 e
essenzialmente quest'era qui durò in realtà
solo circa 100 anni o meno,
quindi perché no, perché presumiamo che
l'era del moderno programma spaziale segreto separatista
doveva iniziare proprio con la seconda
guerra mondiale no no no
um
guardiamo di nuovo i thread i
tedeschi 1850 sai tutto il
prussiano uh
sforzo per unificare la germania questa è l'aria
del club aeronautico sonar e il nimsa
porta all'era di kun loeb e dei tedeschi
in sud america e poi ovviamente
porta alla germania del secondo reich che
porta ai nazisti puoi vedere la
progressione storica della minaccia tedesca la
minaccia monetaria conosci i banchieri
e gli industriali tedeschi hai di nuovo cune lobe
tutti i banchieri e gli investitori che ti ho mostrato
tra la metà
e la fine del XIX secolo e poi
ovviamente
avevano i loro collegamenti con
banchieri nazisti e banchieri statunitensi
quindi nell'era della tecnologia vai dal
club degli errori di Sonora e tutto il resto
antigravità le cose di cui abbiamo appena parlato
okay
elettromagnetismo gravitazionale in circolazione dal
1890 al
20° secolo hai la campana nazista
e l'antigravità quindi
um
il concetto di civiltà separatista è stato
attivato secondo me verso la metà del 19°
secolo
il mondo moderno ha è stato un prodotto e un
terreno di gioco del suo sviluppo per
almeno 165 anni,
forse anche
di più, okay,
dobbiamo ripensare la storia in questo
contesto,
voglio dire che non sto
[la musica]
ignorando
ogni possibile connessione perché
ovviamente quando parli di
le organizzazioni che stanno sviluppando tale
tecnologia e potrebbero essere andate nello
spazio
molto probabilmente incontreranno
altri che sono là fuori
e altri aspetti del nimza di
cui non sono entrato oggi ne parlo
nel mio impero di libri con tre
quelli senza nome
okay e vedrai come si
collegherebbero con questa organizzazione tedesca
e proprio questo
voglio riconoscerlo se sei
interessato a tutta questa roba sui dirigibili
voglio ringraziare i migliori ricercatori
che sono arrivati ​​​​a questo prima di me e devo
molto a questi ragazzi
crenshawn navarro pete navarro è stato il
tizio che ha trovato i libri di Del Will nel
cestino della spazzatura di un rigattiere di antiquariato
li ha recuperati li ha salvati
non avremmo saputo niente di Del Shell se
non fosse stato per pete navarro okay e ha
scritto un libro insieme a dennis crenshaw i
segreti di del will che
consiglio vivamente michael busby ha fatto un
ottimo lavoro
ricercando e collegando il
club delle frecce di sonora con il mistero del 1890
okay
theo pymons il miglior libro su john warley
leggerai e lui entra nell'ambiente del 1890
e tutta quella roba con Astor,
Morgan e Tesla che sai che ho
fatto riferimento a
Stephen Romano e ti esorto a cercare il
suo libro The Art of Charles Del Show è
semplicemente bellissimo volume a colori
pagine di grandi dimensioni dei disegni di del shal e tutte
queste frecce la maggior parte di esse che
sai che ha disegnato e poi ovviamente
sean casteel ha scritto il libro su uh
il dirigibile Tesla che va su Marte
e uh sai prendere in
considerazione questo aspetto alla luce di tutto questo, um
è lì che puoi sapere di trovare me
e la mia roba e spero che tutto questo non sia stato
troppo secco o troppo confuso,
um
e so che siete a conoscenza di un sacco di nuove
cose lanciate a voi ragazzi o alla maggior parte
di voi ragazzi, ma
comunque penso che ci sia qualcosa,
quindi è tutto quello che ho, grazie,
vi abbiamo presi, vedo Eisley che parla
ancora una volta, grazie Walter Bosley,
non girare la testa a destra,
ecco qua
[Musica]
um
[Musica]