Die Belford-Gruppe wird alles tun, was
in unserer Macht steht, um
diesen Bericht weltweit zu verbreiten und ihn den
Hauptverantwortlichen und
einflussreichen Menschen mit einem Gewissen
gegenüber der Menschheit zur Kenntnis zu bringen. Davon findet man nicht viel,
aber bis dahin ist die neue Welt da Order
wird
als Zitat in Vergessenheit geraten sein. Wir hoffen, dass das globale Bewusstsein
für diese sehr wichtige Aufgabe,
diesen Bericht zu kommentieren
und zu überprüfen, noch in Erinnerung bleibt. Wir mussten einen Akademiker finden,
einen Akademiker mit unbestrittenem Ruf, der mit dem
Thema und der
Problematik und vor allem vertraut ist Ich bin bereit, mich
frei und objektiv kritisch zu äußern.
Ich glaube, Sie verstehen, wie
schwierig es ist, eine solche Person zu finden.
Daher werden Sie auch verstehen, wie
erfreut und dankbar wir sind,
diesen Experten für Luft- und
Raumfahrttechnik von der Technischen
Universität Delft vorstellen zu dürfen In den Niederlanden, meine
Damen und Herren, begrüßen Sie bitte Coon
Vermeer. Vielen
Dank,
es ist mir eine Ehre,
mit so vielen von Ihnen hier zu sein. Äh,
vor ein paar Wochen hat mich Peter Reiger gebeten,
diesen 300 oder mehr Seiten umfassenden Bericht zu lesen,
und natürlich habe ich zunächst abgelehnt Weil ich
gesagt habe, dass es so ist, dass ich kein Experte bin, und
dann hat er gesagt, dass es im Grunde genommen keine Experten gibt,
zumindest nicht in der Öffentlichkeit, und weil es mir
gut geht, neige ich dazu, etwas aufgeschlossen zu sein. Deshalb bin ich
nicht in unserem Namen hier Universität,
aber ich arbeite dort als Luft- und
Raumfahrtingenieur, daher ist zumindest das hintere
Geschäft Teil meines Arbeitsbereichs. Mein Arbeitsbereich, aber
ich organisiere auch viele Vorlesungen, die ich
für die Universität Delft in der Regel „out of the box“ halte,
und das ist normalerweise „out of the
box“.
Ich sagte: Okay, ich werde es tun. Ähm,
ich werde mich hinsetzen, weil ich
viel lesen muss. Das ist
wissenschaftliches Zeug, also
300 Seiten. Ich werde sie dir nicht geben, aber ich
werde dir einige Seiten geben Und
Peter hat mich gebeten,
so objektiv wie möglich zu sein. Ich denke,
das ist
unmöglich, weil man
bei nichts objektiv sein kann, aber ich werde versuchen,
so weit wie möglich zu sein. Es
ist nicht so, dass ich mit
der Kondensstreifen-Chemtrail-Diskussion nicht vertraut war
Weil wir in Delft viele Studienanfänger haben, die
Luftfahrttechnik studieren, also etwa 500 pro
Jahr, das ist also eine Menge, und es gibt
immer vielleicht fünf bis 15 Studenten,
die den Lehrern Fragen stellen,
und zuerst denkt man, okay, das ist doch
ganz normal Und dann fängst du
wieder an, darüber nachzudenken,
und es scheint schwieriger zu sein als
auf den ersten Blick.
Okay, das ist also der Berichtsfall Orange, der
aus Gründen genannt wird, aus denen ich
auf die Kondensstreifenwissenschaft und
ihre Auswirkungen auf Klima- und
Wettermanipulation zurückkommen werde Programme, die von den
Vereinigten Staaten und ihren Verbündeten durchgeführt werden, deren
Autoren unbekannt sind,
was, wie Sie verstehen können, immer etwas zweifelhaft ist,
weil man nun ja nicht
mit den beteiligten Wissenschaftlern sprechen kann, und das
macht dies zu
einer ganz besonderen Aufgabe.
Die Einleitung und die Bewertung
des Berichts liegen bei mir Meines Erachtens stammen die restlichen
fünf Kapitel
aus diesem Bericht der unbekannten Autoren.
Beginnen wir mit der Einleitung. Wir haben
sie heute schon ein paar Mal gehört. Wir
haben wechselnde Basslinien,
was bedeutet, dass ich einer anderen
Generation angehöre und viele von Ihnen auch
Denken Sie daran, dass es blauen Himmel gibt. Ab
und zu
könnte man ein Flugzeug mit einer Spur sehen,
was wir ganz normal finden.
Aber wissen Sie, normalerweise sind die Leute mit dem
Hut vor dem Boden in ihrem eigenen
zweidimensionalen Raum und tun es nicht
Schauen Sie nach oben, aber wenn Sie das tun, sehen Sie immer
mehr Räume wie diesen, und das hat
mich auch beunruhigt. Ich habe unseren Schülern keine Erklärungen
zu diesen Phänomenen,
daher ist es wichtig, sich darüber im Klaren zu sein. Das
wissen Sie natürlich alle,
wenn Sie sie
von einem aus betrachten Aus wissenschaftlicher Sicht ist
das erste, was ein Wissenschaftler tut,
etwas zu erklären,
weil ich schlau bin und meine Schüler
noch nicht so schlau sind, also muss ich ihnen
Antworten auf Fragen geben, aber wenn man die meisten
Wissenschaftler ehrlich fragt, können sie nicht
alle Ihre Fragen beantworten Das ist nur eine Wahrheit, die man im
Hinterkopf behalten sollte,
also sieht das normal aus. Vielleicht liegt es daran, dass es vielleicht
nicht
im Internet ist, es gibt eine Menge
Diskussionen und ihr alle kennt diese
Bilder. Ähm,
übrigens, ich kann nicht sagen, dass
Giftstoffe in diesen Fässern sind, das ist nicht das, was
Ich habe Nachforschungen angestellt. Ich weiß aus
Erfahrung, dass diese Fässer dazu verwendet werden, bei
Testflügen Wasser nach unten im Flugzeug zu befördern, um
Bewegungen des Schwerpunkts um
das Flugzeug herum zu simulieren und
für Kontroll- und
Lenkungstests zu verwenden. Das ist also ganz normal.
Das ist kein
Zumindest in allen Fällen eine Verschwörung.
Wenn Sie sich also diese Kondensstreifen ansehen,
leben wir natürlich in einer Photoshop-Welt.
Als Experte kann ich nicht sagen, dass diese
Dinge falsch sind,
wenn ich sie selbst sehe, dann bin ich ein
Augenzeuge aus erster Hand Ich kann
etwas dazu sagen,
aber es ist nicht normal, was Sie hier sehen,
ist absolut nicht so, wie es sein sollte.
Das Gleiche gilt für dieses Muster hier,
das über den Niederlanden und
nicht nur über den Niederlanden gesehen wurde. Natürlich haben wir auch
oben bereits viele Bilder gesehen
In diesem Teil
des Landes können wir nicht so viele
Flugzeuge halten, insbesondere in den
Höhen Sie sind der Meinung, dass man
bei
einem vollkommen blauen Himmel keine Chemtrails sehen sollte, also sind das
auch seltsame Phänomene.
Okay,
im Hinterkopf komme ich zum Bericht und
der Bericht ist
in einige Kapitel unterteilt, wie Sie
hier sehen können. Ich werde
sie alle durchgehen,
Kondensstreifen, dann kennen wir sie,
seit die Menschen angefangen haben, in großen
Höhen zu fliegen, und dieses Bild hier ist berühmt
für die B-17-Bomber im Zweiten
Weltkrieg und sie mochten es nicht, die Piloten
mochten es nicht Diese Spuren, weil sie
feindliche Kämpfer zu sehr machten, und er gab
feindlichen Kämpfern eine leichtere Aufgabe,
sie aufzuspüren,
so dass ihnen das nicht gefiel.
Die Frage, die mir sofort in den Sinn kam, ist,
was ein hartnäckiger Kondensstreifen ist,
basierend auf seiner Länge und
manchmal Der Bericht sagt zwischen 20 und
30 Meilen,
basierend auf der Zeit von Sekunden bis Minuten oder
vielleicht sogar zwei Stunden
oder basierend auf den Abmessungen, also nicht nur
der Länge des Gegenteils, sondern
nach ein paar Stunden auch der Breite der
Kontrolle, wenn Sie also diskutieren möchten Dies
auf wissenschaftliche Weise, Sie müssen
Standards festlegen, um dieses Phänomen zu diskutieren.
Kondensstreifen sind ein schwieriges Phänomen. Wir
haben auch von meinem Vorredner gesehen, dass
wir nicht wirklich viel über
sie wissen, zumindest nicht in der offenen Debatte, also
wissen wir, dass sie davon abhängen über die Temperatur, über die
örtliche Luftfeuchtigkeit, über die Zusammensetzung
der Abgase, Aerosole, seien es natürliche
Aerosole oder Aerosole aus den
Windverhältnissen des Motors usw. usw. Es gibt also
viele Variablen, die dies
wissenschaftlich zu einer sehr schwierigen
Übung machen,
also Temperatur und relative
Luftfeuchtigkeit usw Durchschnittlich sagen wir, dass
Kondensstreifen
oberhalb von acht bis achteinhalbtausend Metern sichtbar werden können,
und das ist der gleiche Bereich, in dem sich
die Zirruswolken befinden.
Wir haben diese Spuren, was bedeutet, dass sie sich
auch verändern können, wenn ein Flugzeug durch Wolken fliegt Die
äh die Umstände vor Ort
und wir haben dies auch
bei den Vorrednern gesehen, der Wirbel
von der Flügelspitze, der meines
Wissens nicht von der Temperatur abhängt, liegt
an dem sehr niedrigen Druck
und der niedrige Druck sorgt für einen Ausgleich,
uh erleichtert die Kondensation und sie
einfach Wenn das Flugzeug nach ein paar
Sekunden oder Minuten wieder verdampft,
sieht man diesen schönen Wirbel,
besonders wenn es zu landen beginnt,
der einen enormen Fokus an den
Windspitzen erzeugt, sodass man manchmal
diese wunderschönen, lockigen
Wolken beim
Überschallflug sowie Stoßwellen und
auch einen Druck sehen kann Wir sehen, dass ein sehr abrupter Unterschied
manchmal etwas erzeugt,
das man eine kleine
und nicht beständige Wolke nennen könnte.
Wir wissen auch, dass es Chemtrails gibt,
weil wir sprühen,
wir sprühen zum Beispiel für Feldfrüchte, und
wir wissen, dass sie
auch für militärische Zwecke gesprüht haben Chemtrails
sind nichts Neues,
wir wissen darüber, wir verwenden sie auch zum
Spaß
und ich weiß nicht, ob Sie
diese Jungs jemals gesehen haben. Es ist unglaublich, was sie tun,
und sie verstärken die Show, indem sie
etwas Rauch und Farben hinzufügen, und wahrscheinlich
wird das von gemacht Eine Technologie mit
pulvergefärbtem Pulver, was auch immer,
also wissen wir, dass es möglich ist, dass es sich bei
einer der schlimmsten Chemtrail-Aufzeichnungen
natürlich um die alte Orange handelt.
Dieser Bericht wird auch Case Orange genannt.
Ich denke, das bezieht sich auf dieses
ziemlich schreckliche Ereignis in Vietnam während
des Krieges, in dem Nicht weniger als 42 Millionen
Liter wurden über
mindestens 10 Prozent der Fläche Vietnams, Laos und
Kambodschas versprüht,
wodurch viele Pflanzen, Tiere getötet und auch
Menschen geschädigt wurden.
Wir wissen auch, dass Chemtrails
weltweit in einigen Ländern
wie China und Russland eingesetzt werden, weil Sie
wollen kein schlechtes Wetter während Paraden und
Olympischen Spielen.
Wir wissen zum Beispiel, dass Moskau Wolken sät, um
im Moskauer Winter zu viel Schnee zu vermeiden,
weil sie sagen, dass es
zu viel kostet, die Straßen vom
Schnee zu befreien, also versuchen wir, den Schnee beizubehalten Der Schnee
außerhalb der Stadt funktioniert nicht immer. Jeder,
der die Nachrichten verfolgt, weiß, dass
es manchmal noch schlimmer wird, wie in
China,
als in Peking der Höhepunkt erreicht wurde, weil es
wegen dieser Aussaatmethode den schlimmsten Schnee seit Ewigkeiten gab, also
kann man sich sonniges Wetter kaufen
Sechstausend Dollar in
Russland,
okay, dann das seltsame Ereignis des
Weatherman Red-Berichts, der besagt,
dass
einige der
Radarbilder, die sie im Fernsehen zeigen,
nicht durch Naturphänomene,
sondern durch
Wolkenbildung durch Militärflugzeuge entstanden sind.
Beispielhaft ist das Bild in Deutschland im Jahr 2005,
das begann Über Holland ist es
übrigens ziemlich groß, es sind mehr als zwei- bis
dreihundert Kilometer,
und der Wetterbericht in Amerika über
Kalifornien zeigt die grünen äh-Gebiete
dort, in denen dieser Wettermann
dem Publikum sogar berichtet, dass es sich um Spreu handelt und der Koch
ein bisschen Aluminium ist
und Er sagt,
ich weiß auch, was es ist, weil ich es selbst so gemacht habe,
also passiert das, es ist kein Schwindel, es
passiert einfach.
Jeff wird übrigens in
einem Militärflugzeug verwendet, um zu teilen, vielleicht werden ein paar
Raketen auf dich
abgefeuert, um dich abzulenken Sie sind
in Ordnung, Auswirkungen von künstlichen Kondensstreifen.
Normalerweise leugnen Meteorologen die Auswirkungen dieser
Kondensstreifen,
wahrscheinlich weil sie nicht viel
darüber wissen, sodass es
für sie sehr schwierig ist, Kommentare dazu abzugeben,
aber Untersuchungen wurden bereits in
den 1950er Jahren durchgeführt In den 1980er-Jahren und
vermutlich auch heute
können wir sagen, dass das
Wissen über Kondensstreifen ziemlich dürftig ist.
Untersuchungen sind, wie ich Ihnen bereits gezeigt habe,
ziemlich schwierig
und die einzige Möglichkeit,
ein Experiment ohne
Flugzeuge durchzuführen, war kurz nach den Anschlägen vom 11. September
Es gab ein Zeitfenster von drei
Tagen ohne
Flugzeuge und auch vor Kurzem wurden
die Daten zu den Vulkanausbrüchen verarbeitet, also
werden wir wahrscheinlich bald davon hören,
aber aus diesen
Experimenten nach dem 11. September sagen Travis und andere Wissenschaftler,
dass sie einen signifikanten Einfluss zeigen
Ein Kondensstreifen ist also im Grunde ein Chemtrail, selbst
wenn es ein Kondensstreifen ist, denn
Chemie ist alles, was man sieht, Chemiker-
Chemie, also besteht das übliche, ähm,
Verbrennungsgas aus einem Flugzeugtriebwerk aus
CO2, Wasser, allen Arten von Stickoxiden,
etwas Schwefel und den Aerosolen, die wir haben
beziehen sich auf ziemlich viel, wenn es um
Chemtrail-Anzüge und andere Arten von nicht
unverbrannten
Kohlenwasserstoffen geht,
also ist das nichts Neues.
Ich weiß aus meiner Erfahrung, dass
Flugzeugmotoren im Laufe der Jahre
immer effizienter geworden sind,
und das heißt auch im Bericht
Sie sagen, dass fast 100
Prozent des Kraftstoffs in
all diesen natürlichen Verbrennungsgasen verbrannt werden,
sodass der Anzugteil wirklich sehr begrenzt ist.
Da sollte nicht viel drin sein,
aber im Leerlaufzustand haben Sie eine sehr
geringe,
ähm,
Kraft Vom Motor
gibt es sogar ein Prozent
des Kraftstoffs, der nicht verbrannt wird,
was zu einer etwas höheren Umweltverschmutzung führt,
sodass die Motoren effizienter werden, also
mehr Laufleistung pro Gallone, bessere
Geräuscheigenschaft, also Lärmreduzierung und
damit auch weniger Umweltverschmutzung, das ist unser Ziel Was
die Aerosole angeht,
sollten sie im Vergleich zu der
Zeit, in der ich aufgewachsen bin, nur geringer sein. Eine
andere Sache
gilt für die Militärflugzeuge, weil
sie bessere Treibstoffe als die durchschnittlichen
Düsentreibstoffe für den zivilen Einsatz verwenden,
weil sie
in sehr gutem Zustand eine umfassende Leistung erbringen müssen Trockene Bedingungen, sehr kalte oder
sehr heiße Bedingungen, daher werden ihren Kraftstoffen
alle möglichen Additive zugesetzt, um
sie für all diese Umstände besser zu machen.
Daher
sollten diese Verbrennungsgase
mehr Schadstoffe und mehr Aerosole
aller Arten von Substanzen enthalten, was wir nicht
wissen, weil Sie sind patentiert.
Eine andere Sache betrifft die
Militärflotte. Die meisten dieser Flugzeuge sind ziemlich
alt und verwenden veraltete
Triebwerkstechnologie, was bedeutet, dass sie mehr
Schadstoffe verursachen als modernere
Flugzeuge der Zivilluftfahrt.
Allerdings untersuchen wir die
Auswirkungen von Kondensstreifen auf die Flugzeuge Klima,
also wissen wir etwas über Cirrus. Cirrus sind
Eiskristalle, die normalerweise über 8 Kilometern liegen,
und es heißt, dass 30 Prozent des Himmels
mit Cirrus bewölkt sein können. Im Durchschnitt ist es
normalerweise weniger, aber es ist möglich, dass 30
Prozent bewölkt sind.
Was wissen wir über Cirrus? Nun,
das wissen wir Die Erde absorbiert Wärme,
strahlt aber Wärme wieder ab.
Ein unmittelbarer
Modulator ist die Wolkendecke,
sodass die weiße Wolke möglicherweise
Luftlicht von der Sonne ausstrahlt, bevor sie auf
die Erdoberfläche trifft, aber auch die
Strahlung, die die Erde getroffen hat, kann
zurückprallen Aufgrund der Wolken funktioniert es also in
beide Richtungen,
und die Sache ist, dass es sehr
schwierig ist zu sagen, welcher dieser beiden Faktoren gewinnt.
Ist die Bewölkung also hilfreich, um die
Erwärmung zu reduzieren, oder ist sie
nicht hilfreich, sondern schädlich,
und diese Debatte geht einfach immer noch weiter Ich
bin mir darüber nicht sicher,
nicht unter allen Bedingungen,
und weil die Kondensstreifen
vor allem in bestimmten Teilen
der Welt ein so großes Phänomen sind,
sollten wir
in unserer Weltorganisation für Meteorologie eine andere Nomenklaturkategorie erstellen,
damit wir uns damit befassen können, dass wir sie
nicht einfach ignorieren können Es oder sagen wir,
es ist nicht schön oder es ist schön zu sehen, wir
müssen es als ein ernstes Phänomen betrachten.
Abgasaerosole sind Kerne, die wir gesehen haben, die
bereits dazu führen, dass Wasser Eiskristalle bildet,
und sie schaffen die Sichtbarkeit des
Weges, also ist das der Eiskristall, den wir sehen
Sehen Sie, und dann können wir entweder
dauerhafte Kondensstreifen oder Kondensstreifen in die engere Auswahl nehmen.
Das haben wir bereits gesehen. Es
gibt einige Untersuchungen, die
auf eine ernsthafte
Bildung
im Vergleich zu dem hinweisen, was unter natürlichen Umständen bereits vorhanden ist,
und das können wir insbesondere in
Europa und den Vereinigten Staaten sehen Diese vom
Menschen verursachten schwerwiegenden Muster
tragen ernsthaft zu den Zirruswolken bei.
Nun, mehrere Studien werden in
Berichten besprochen, und
normalerweise
geht die Diskussion dahin, dass
Zirruswolken ziemlich negativ für das Klima sind. Das behaupten
diese beiden Jungs, Weightleak und White Leg
und Cambridge vom Stockholm Environmental
Institute In der
allgemeinen Luftfahrt stellt es eine Bedrohung für
mehrere Interessengruppen auf globaler
Ebene dar und wirkt sich auf das gesamte Ökosystem sowie auf
regionaler, lokaler, gemeinschaftlicher und
persönlicher Ebene aus. Es betrifft also im Grunde
jeden auf diesem Planeten und auch alle
Ökosysteme. Man sagt also, es sei ein ziemlich
wichtiges Thema, und das sollten wir tun Man muss sich damit befassen, es gibt
nicht viel zu tun bei der
Einleitung von
Ermittlungen oder manipulierten Serien.
Noch schlimmer ist es, weil die internationale
Luftfahrt im Kyoto-
Protokoll nicht berücksichtigt wird, was bedeutet, dass sich niemand wirklich damit
befassen muss,
und das ist natürlich nicht besonders gut
Idee, wenn es so wichtig ist, dann
erklärt die britische Regierung, dass die Flugzeugemissionen, wenn man sie
berücksichtigt,
nicht in der Lage sein werden, die
Kyoto-Ziele zu erreichen, was eine
Reduzierung der Treibhausgase um 60% bis 2050 bedeutet, und geben
sogar zu, dass dies
etwas ist, das getan werden sollte
Unmittelbar
danach endeten in den USA die Gespräche zwischen dem
Luftfahrtbundesamt und dem
Umweltamt
ergebnislos, da es sich lediglich um
ein freiwilliges Programm
zur Reduzierung der Schadstoff- und Feinstaubbelastung durch
Flugzeuge handelte und es
daher keine Verpflichtung zur Verhaltensänderung
in Deutschland gab, schlug das DLR vor Die Reiseflughöhe muss auf
mindestens 6.000 Fuß abgesenkt werden, was bedeutet, dass man
niedriger ist als im Durchschnitt dort, wo die
Kondensstreifen entstehen, aber das
bedeutet mehr Reibung und damit einen höheren
Treibstoffverbrauch. Es ist also eine sehr schwierige
Debatte, dieses Problem zu lösen, aber sie geben zu,
dass es
Kondensstreifen gibt sind ein Problem,
das einzige Problem besteht im Allgemeinen darin, dass in dem
Bericht angegeben wird,
dass wir diese Art von Themen nicht offen diskutieren, es
sei eine Art Tabu,
und sie behaupten, dass es wahrscheinlich die
Lobby der Fluggesellschaften ist, die Geld verliert, und
jeder, der sich mit der Luftfahrtbranche auskennt,
weiß das Sie verdienen anfangs nicht viel Geld,
ähm, also wer bezahlt das alles und das wurde
auch heute Morgen
gut diskutiert. Die Travis-Leute haben nach dem 11. September
nur in einem Zeitraum von drei Tagen einen
Temperaturanstieg von 1,10 gesehen, also tut es mir leid,
1,1
Grad Celsius,
was ist Ganz erheblich, das bedeutet,
dass kein Fliegen und keine künstlichen Kondensstreifen
einen Unterschied bedeuten, wenn man über alle
Jahre hinweg
mehr als ein Grad betrachtet und man weiß, dass die
Debatte über den globalen Klimawandel
in der Größenordnung von ein oder zwei Grad liegt, also
ist das so Wichtig,
es ist sehr bedeutsam.
Nach dem Flug, nachdem der Flug
nach dem 11. September wieder begann, ist die Temperatur
sofort um 0,8 Grad gesunken, das
zeigt, dass es ein wichtiger
Klimamesser ist. Sie haben alle davon gehört, dass
Wissenschaftler die Wetter- und Klimadaten manipulieren.
Was bedeutet das also, heißt es in dem Bericht? Ob
es überhaupt eine globale Erwärmung gibt oder nicht,
welche genauen Parameter kennt niemand?
1995 sagte das IPCC, das
internationale Gremium für Klimawandel,
voraus, dass der erhöhte Einfluss
der Emissionen von Düsenflugzeugen nicht realisiert sei,
und der Bericht besagt dann, dass die
Flugzeugemissionen das Klima beeinflussen
aber möglicherweise nicht so weit
wie vorhergesagt, dass der Abkühlungseffekt durch Kondensstreifen
das globale Erwärmungspotenzial überwiegt.
Dem Kraftstoff können Zusatzstoffe zugesetzt werden, um der
globalen Erwärmung oder beidem entgegenzuwirken,
und dies ist eines der Hauptthemen des
Berichts. Ich
habe von meinem Vorredner gesehen,
dass wir einige Bedingungen brauchen,
was bedeutet, dass Feuchtigkeit, kalte Luft
weniger Feuchtigkeit enthält als warme Luft.
Wir brauchen Aerosolkerne für die
Bildung von Eiskristallen,
aber auch die Tröpfchen müssen
herunterfallen können und normalerweise
Wassertröpfchen oder Eistropfen haben Kristalle und sie
schweben einfach in der Luft herum
und müssen schwerer werden,
sonst bleiben sie einfach dort.
Nun, wir wissen, dass von Menschenhand geschaffene Kondensstreifen
in Düsentriebwerken wir haben
vielleicht nicht so viele Kerne, aber wir haben sie,
wir haben eine Temperatur von a Temperaturabfall,
der die Niederschläge verringern könnte,
aber es gibt immer noch viele Debatten, so dass nur
sehr wenige schlüssige Ergebnisse vorliegen.
Eine wichtige
Diskussion im Bericht dreht sich um einen
Professor der Universität Jerusalem, der
Aerosole in der Atmosphäre untersucht hat,
und er kommt zu sehr Wichtige
Schlussfolgerungen, denn er sagt, dass zunehmende
Aerosole zunächst zu mehr
Niederschlägen führen. Je mehr Aerosole man
in den Himmel bringt, desto mehr Regen gibt es
im Grunde. Aber wenn man noch mehr
Aerosole
in der Atmosphäre anreichert,
wird es trockener,
was die Aerosol-Emission
zu einem
Knopfdruck macht Klima gut Geoingenieure, um das
Wetter zu kontrollieren,
machen es
trockener oder nasser,
das wird auch später wiederkommen,
wahrscheinlich fährt Rosenberg
dann fort, dass wir
das Wetter auf diese Weise manipulieren können, indem wir Aerosole verwenden.
Wir können die Niederschlagsraten senken oder erhöhen,
nur wir sollten die Technologie
dazu haben Tun Sie dies, und in den Berichten wird behauptet, dass
diese Technologie bereits vorhanden ist.
Daher benötigen wir lediglich eine wissenschaftliche Grundlage, d
Möglichkeiten, dies zu tun, andernfalls
erhalten Sie nicht das gewünschte Ergebnis.
Sie benötigen ein technisches System,
vorzugsweise zu geringen Kosten,
und Sie benötigen Sponsoring-Parteien,
d. h. Parteien, die für
diese Art von Wetteränderung zahlen möchten, und
natürlich, wenn Sie möchten Um für etwas zu bezahlen,
hat man ein Motiv, man hat einen Grund, warum
man es tun möchte. In dem
Bericht wird auch behauptet, dass
die Diskussion über Kondensstreifen nicht geführt wird,
weil
man sich zum Beispiel den Unterschied bei der
Verwendung des Wortes Chemtrail im Internet ansieht
Google und Blogs und Bilder,
Videos, Nachrichten und Foren Sie können sehen, dass
Chemtrails in den regulären Nachrichten nie diskutiert werden,
während im Internet, insbesondere in
Blogs, aber auch bei Google und in Bildern
und Videos, die Zunahme von Chemtrails enorm ist,
was bedeutet, dass die Chemtrail-Diskussion enorm
ist Wird nur
als Verschwörungstheorie angesehen
und daher wird alles, was mit Kondensstreifen
oder Chemtrails zu tun hat, nicht diskutiert,
und als Wissenschaftler sollte man das nicht tun
und sich an keiner Diskussion beteiligen, ähm,
das bedeutet, dass man keine bekommt Man
bekommt keine Unterstützung von Wissenschaftlern,
das ist im Grunde der Grund dafür, dass
man bei
Politikern
und sogar bei Umweltorganisationen kein Interesse auf sich zieht.
Nun, sie haben auch ein Problem damit,
dieses Problem anzugehen,
im Grunde
will die breite Öffentlichkeit
nichts damit anfangen Wissen, das
verfügbar ist, weil die Berichte, die
ich
untersucht habe, sich nur mit
Wissen befassen, das von jedem im Internet gefunden werden kann, es
also
offengelegt wird und nicht einmal
eine kleine Geschichte des Geoengineerings
für jeden, der es mag, im Bericht heißt
Um es den Leuten leichter zu machen, zu erkennen, dass es
viele Diskussionen gibt,
viele Tests durchgeführt werden,
wurde in der jüngeren Vergangenheit viel Geoengineering durchgeführt,
und ich spreche von Zeiträumen
von mindestens 60 Jahren,
wie wir gesehen haben Einige
groß angelegte Tests von Nikola Tesla, wie der
Name bereits erwähnt wurde,
im Zweiten Weltkrieg
gab es die erste atmosphärische
Aussaat
nach dem Zweiten Weltkrieg, als der
Kalte Krieg begann, und wir hatten viele
russische und amerikanische Wolkenaussaatprogramme
im Gange Im Jahr 1996 gab es eine wichtige Studie, die von
hochrangigen Militärs in den Vereinigten Staaten durchgeführt wurde und
einen Bericht vorlegte, der
nicht klassifiziert ist, sodass jeder nachlesen kann,
ob das
Wetter im Jahr 2025 als Kraftmultiplikator eine ganze Reihe davon darstellt
Berichte über strategische Berichte über das
Jahr 2025
und natürlich,
da wir wissen, dass wir
etwas mit dem Klima machen,
haben wir jetzt die Notwendigkeit von
Geoengineering für das Überleben des Planeten.
Ich werde nicht alle diese
Dinge diskutieren, weil Sie sie alle auf der finden können
Internet, ich möchte Ihnen nur zeigen, dass
Tesla
an äußerst wichtigen Erfindungen gearbeitet hat.
Wir wissen, dass es atmosphärische
Aussaatsysteme für militärische Zwecke gibt, die ich
Ihnen bereits
2005 gezeigt habe,
aber
bereits 1943
verwendeten die Leute Spreu-Aluminiumteile,
um das feindliche Radar zu manipulieren Das ist
nichts Neues.
Ich kann Ihnen keine Frage beantworten, aber das werde ich
später tun. Ähm,
in den Jahren 1945 bis 1915 gab es die Operation
Cirrus, und dort steht, dass es darum ging,
etwas mit einer Art Cirruswolkenbildung zu tun,
und das bedeutet Aussaat Kleine
Eispartikel in großer Höhe, um Zirrus zu erzeugen.
Das Experiment wurde durchgeführt, um
die verheerende Arbeit der Tycoons zu mildern und so das verheerende Werk der
Tycoons zu mildern. Nun, das ist natürlich eine vorteilhafte
Möglichkeit,
das Wetter zu ändern, aber
irgendwo ist etwas furchtbar schief gelaufen, sodass der Taifun nicht
gemildert wurde Es war sogar noch schlimmer
und es gab Klagen und solche Sachen,
und deshalb haben sie es geheim gehalten, weil
sie nicht wollten, dass sie keine
Verantwortung für diese
äh 62-Operation Storm Fury übernehmen wollten, während die
Welt sagt, dass die
Operation Popeye auch sehr wichtig sei In
Vietnam
habe ich es Ihnen bereits gezeigt, also
wurde der Monsun dort um 30 bis 45
Tage verlängert, um die Bewegungen feindlicher Truppen abzuschwächen,
und ähm,
es gibt auch diesen
Wetteränderungsbericht, der im Grunde eine
Anhörung des Senats über diese Operation Popeye ist,
die Sie können Wenn man etwas im Internet findet,
reden all diese Leute
darüber, ob es sich um den Kauf eines Laib
Brotes im örtlichen Lebensmittelladen handelt,
und das ist
irgendwo in den 1960er Jahren,
viele Leute wissen es nicht, aber der
Bericht beschreibt das auch nach der
Katastrophe von Tschernobyl Diese Wolke voll
radioaktiven Materials
war im Begriff, Moskau zu erreichen, und natürlich
wollte die russische Regierung nicht, dass die
Menschen in Moskau krank wurden, also
säte sie die Wolken,
damit dieser radioaktive Fallout
auf andere Bevölkerungsgruppen niederging, mit denen sie
immer noch nicht wirklich zufrieden ist
dass dies auch
auf Websites und in den Medien offen diskutiert wird. Ein
weiteres Thema,
das ebenfalls mit einer Verschwörungstheorie zusammenhängt,
ist die Frage: „Ähm, was machen wir mit
der
Ionosphäre?
Können wir in bestimmten Schichten viel zusätzliche Energie in
unsere
Erdatmosphäre einbringen,
damit wir Man kann damit etwas anfangen,
das Wetter verändern oder es für militärische Zwecke nutzen. Nun ja,
die Vereinigten
Staaten und Russland nutzen diese
Art von Technologie schon seit langem,
um die
Eigenschaften der Ionosphäre
für die Kommunikation, aber vielleicht auch für die
Wetterkontrolle zu verändern, das ist offenkundig diskutiert
und man kann auch viel
im Internet finden und seitdem haben wir
wahrscheinlich mindestens 10 bekannte Ionosphärenheizer gebaut,
die normalerweise als Forschungseinrichtungen
auf der ganzen Welt bezeichnet werden, vier in den USA, einer in
Norwegen, der vom deutschen
Max-Planck-Institut betrieben wird und fünf Russen,
und die hier gezeigte ist eine norwegische
Harfen-Experimentieranlage für Ionosphärenheizer. Hier geht es also
um das Harfenprogramm,
das von der US-Luftwaffe, der
US-Marine,
einigen zivilen Partnern und einigen anderen
Militärparteien ausgearbeitet wurde und
behauptet, zivil zu sein Studieren Sie die
Aurora Borealis,
aber jeder weiß, dass
alle möglichen Aktivitäten zur
Manipulation unserer
Atmosphäre in
diesem Jahr durchgeführt werden können. Diese Anlage sollte in der Lage sein,
etwa 1 Gigawatt zu erhitzen, was einer Million
mal einer Million Watt
in die Atmosphäre entspricht,
als die Russen dies bekannt gaben Wir
waren nicht amüsiert, weil sie es
ziemlich bedrohlich finden
und der Bericht besagt, dass die
Umweltverträglichkeitserklärung
etwa 1000-mal höher sein wird als das, was die
Russen für sicher hielten,
sodass in dieser Maschine viel Potenzial steckt.
Es bezieht sich auf das US-Patent, das
Peter bereits mehrfach erwähnt hat Manchmal
gibt es viele Patente, die einfach
im Internet offen nachvollziehbar sind und
in denen man sehen kann, welche Art von
bekannten Technologien oder zu
entwickelnden Technologien verfügbar sind.
Okay,
die Geschichte des Geoengineerings und das US-
Patent, das ich
erwähnt habe, sind Arco geschuldet Power
Technologies
und der Bericht finden auch über das
Internet heraus, dass dieses kleine Unternehmen, das
ursprünglich 15 Patente in Bezug auf
Wettermodifikationen besaß, der erste
Harp-Auftragnehmer war, das Unternehmen
dann jedoch an E-Systems
und später an Raytheon Corporation aufgekauft wurde und
Raytheon ist ein Zulieferer ein bevorzugter
Zulieferer für die US-amerikanische Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie,
und in dem Bericht heißt es auch, dass Raytheon
die Harfe zunächst haben wollte,
sie aber nicht haben durften, aber
über einen gewissen Umweg gelangte sie wieder in
ihre Hände
und man kann solche Patente finden
Es ist sehr interessant, sie zu lesen,
in denen man nicht nur abstrakt sehen kann,
was der Patient
wirklich tut,
sondern auch einige schöne,
interessante
schematische Zeichnungen darüber, was
bei
einem Gigawatt vor sich geht. Es ist ein ganz anderer
Weg und dann eine Methode zur Erzeugung Eine
elektromagnetische Strahlung innerhalb des
Breitengrads, der Alaska umfasst. Daher
bezieht sich dieses Patent sogar in seinem Patent auf einen
Breitengrad in der Welt, einen Ort auf der
Welt, an dem Alaska liegt, und natürlich
gibt es Harfe.
Der Grund dafür, dass sie es an einem abgelegenen
Ort tun, ist, weil wann Du bringst so viel
Energie in die Luft und fliegst durch
sie hindurch. Du wirst alle möglichen Verzerrungen
in deinem Verkehr haben, also kannst du
es nicht nur an abgelegenen Orten im
Norden Russlands und im Norden Norwegens und im
Norden der Vereinigten Staaten haben.
Nun, die Schlussfolgerung daraus Sie geben in
dem Bericht an, dass beide Seiten und andere
wie China bereits seit dem Zweiten Weltkrieg militärische
und zivile Anwendungen zur Wettermodifikation getestet und genutzt haben.
Okay,
in dem Bericht steht viel über
Atomtests und grundsätzlich auch über Atomtests
in der Atmosphäre Erzeugt auch
elektromagnetische Impulse, bei denen es sich
im Grunde genommen um eine Menge
Energie handelt, die in der Atmosphäre freigesetzt wird, und
die auch viele Dinge auf die Atmosphäre auswirkt,
um das Wetter zu verändern, wahrscheinlich auch die
feindliche Elektronik zu verändern usw.
usw.
Okay, dann ist der Bericht ein wichtiger Bericht,
den ich bereits erwähnt habe
Im Bericht über das Wetter im Jahr 2025 heißt es, dass die Vereinigten Staaten ihre Vorherrschaft in der Welt behalten wollen, und dass die
Vereinigten Staaten ihre
Vorherrschaft in der Welt behalten wollen, und dass die Vereinigten Staaten ihre Vorherrschaft in der Welt behalten wollen und Ich bin
bereit, dies
zu hohen Kosten und mit allen Mitteln zu tun.
Der Haftungsausschluss besagt, dass es sich um einen von
Anfang an nicht klassifizierten Bericht handelt,
was etwas ganz Besonderes ist, weil sie die
Dinge normalerweise gerne für sich behalten,
wenn es um solche Dinge geht,
die a Fiktive Darstellung von
Zukunftsszenarien und die Standpunkte
spiegeln nicht die der US-
Luftwaffe, des Verteidigungsministeriums und der US-
Regierung wider.
Ich denke, das ist
in diesem Bericht möglich. Sie haben zwei Tabellen und
eine besagt nur, dass
es so ist, äh,
der Bericht sagt das, wenn wir das haben
Technologie,
dann können wir die feindlichen Streitkräfte schwächen,
indem wir mehr Regen haben, zum Beispiel indem wir
Überschwemmungslinien schaffen, indem wir äh
PGM reduzieren, ich weiß nicht, was das im
Moment ist, verringerter Komfort und
Moral, also ist das im Grunde Operation
Popeye, aber mit anderer Technologie
können sie verbessert werden Stürme,
sie können Operationen verweigern, ähm, alle möglichen
Dinge, die man
dem Feind zufügen möchte.
Die andere Tabelle besagt, dass wir unsere
verbündeten Streitkräfte verstärken können, also gibt es viele
Dinge, für die wir diese Technologie nutzen können, um
es zu unseren eigenen zu machen Für das Militär ist es etwas
einfacher,
die Sicht aufrechtzuerhalten, um den
Komfort aufrechtzuerhalten, äh, die Kampfumgebung zu wählen
usw. usw. In
diesem
wichtigen Bericht heißt es auch, dass die aktuellen
demografischen Wirtschafts- und
Umwelttrends globale Spannungen erzeugen werden, die
vielen Ländern oder Gruppen den nötigen Anstoß geben, auf
Wettermodifikationen umzusteigen
Fähigkeit
zur Fähigkeit
in den Vereinigten Staaten
Wettermodifikation wird wahrscheinlich Teil
der nationalen Sicherheitspolitik sowohl mit
nationalen als auch internationalen Anwendungen werden
und unsere Regierung wird eine solche
Politik verfolgen, abhängig von ihren Interessen auf
verschiedenen Ebenen
und wenn Sie sich ansehen,
was der Bericht als möglich ansieht
Auswirkungen der Wettermanipulation im weiteren
Sinne,
dann sind diese Maßnahmen extrem und es
ist möglich, das Wetter global zu ändern,
und es heißt, dass der wesentliche
Bestandteil des
Wettermodifikationssystems die Reihe von Interventionstechniken sind, die
zur Modifizierung des Wetters verwendet werden
Die Anzahl spezifischer
Interventionsmethoden ist nur durch die Vorstellungskraft begrenzt,
aber mit wenigen Ausnahmen geht es darum,
entweder Energie
oder Chemikalien
auf die
richtige Art und Weise am richtigen Ort
zur richtigen Zeit in den meteorologischen Prozess einzuspeisen.
Machen Sie keine Fehler, die hier gezeigten Straßenkarten
sind das Dokument aus dem Jahr 1996 und wir wollen
das Wetter im Jahr 2025 verdanken.
Sie können hier sehen, dass sie zum Beispiel
derzeit recht gut in der Nebel- und Wolkenmodifikation sind,
die immer mehr obsolet wird, wenn
sie andere Fähigkeiten
wie Speichermodifikation,
künstliche
Wetterniederschlagsmodifikation usw. erweitern Das
ist also eine Art Fahrplan, wohin man gehen möchte. Ein
anderer sagt hier, was ziemlich
wichtig ist, denn
die Chemikalien, die dort stehen, sind
Chemie und
Chemikalien sowie Lieferfahrzeuge für die Luft- und Raumfahrt,
die jetzt nicht an der
Basislinie,
sondern bereits irgendwo sind, haben wir jetzt im Jahr
2010 erlebt Sie sind also auf bis zu 30, 40, vielleicht
wird sie in den kommenden Jahren erhöht,
damit sie tatsächlich anerkennen, dass diese
Dinge bereits im Gange sind.
Okay,
menschliche Aktivitäten beeinflussen das
Erdklima. Wir sind uns einig, dass wir immer noch
nicht genau wissen, wie das
Klimator funktioniert Unbequeme Wahrheit Al
Gore
Es gibt viel Kritik und natürlich
ist Al Gore mittlerweile ein Milliardär
im Bereich Cap and Trade.
Nun, wir wissen, dass Klima und Klima zu einem
großen Geschäft geworden sind. In
dem Bericht heißt es, dass es logisch ist
anzunehmen, dass unsere Lebensqualität in Gefahr ist Es
sind große Gefahren und sofortige Maßnahmen
erforderlich, um den Planeten zu schützen.
Ich überlasse das dem Bericht. Der Bericht
erwähnt eine Reihe und bestimmte Arten von
Mitteln, um der globalen Erwärmung entgegenzuwirken,
beispielsweise durch Eisendüngung und das
Auswerfen von Eisenpartikeln über die
Ozeane Das
bedeutet, dass es
mehr Plankton geben wird, das CO2 aus dem Himmel holt.
Chemische Pufferung.
Wir sind beides. Wir werden nicht darüber
diskutieren, aber wir werden über Geoengineering sprechen,
und dann kommen wir zum Patent 53186
des Herstellers gebrauchter Flugzeuge, der
18 hat behauptet, dass einer von ihnen
Aluminiumoxid in der
Stratosphäre oder
feuerfestes Thoriumoxid-Welsh-Back-Material ausbringt, bei dem es sich
ebenfalls um feuerfeste Materialien handelt, die aus
mehreren Chemikalien bestehen
und deren Partikelgröße
zwischen sieben und 13 Kilometern verteilt ist. Es handelt sich also um ein
unabhängiges, gut genutztes
Flugzeugunternehmen, das dies erhalten hat Das Patent
ist jetzt in erster Linie wieder im Besitz von Raytheon,
und das ist, dass man es einfach im Internet finden kann. Es ist ein
faszinierendes Zeug. Darin
heißt es, dass die Sprühmethode,
auch wenn sie nicht genau spezifiziert ist,
im Hintergrund der Erfindung beschrieben wird und
besagt, dass eine Technik vorgeschlagen wurde, um
das Metall zu fixieren „Partikel“ bestand darin,
die winzigen Partikel dem Treibstoff der Düsenluftleitungen hinzuzufügen, damit
die winzigen Partikel
vom Düsentriebwerk ausgestoßen werden, während sich die
Fluggesellschaft auf ihrer Reiseflughöhe befindet.
Es heißt also einfach, dass dies der
richtige Weg ist, wenn man zurückkommt Mitchell und
Finnegan geben dann in einem Bericht aus dem Jahr 2009 an,
dass das Saatmaterial
aus einem gepressten Verbundstoff aus
regionalem Wismutmetall, Aluminium und
Gilsonit besteht. Ich weiß nicht, was es ist
Natürlicher Kohlenwasserstoff
könnte entweder im Treibstoff von Verkehrsflugzeugen gelöst oder suspendiert werden
und später mit dem Treibstoff verbrannt werden, um ein
Saat-Aerosol zu erzeugen.
Diese Methode ist auf die Zivilluftfahrt anwendbar.
Jedes Zivilflugzeug kann mit
dieser Art von
Material eingebaut werden, und niemand weiß es oder muss es tun Wenn man
es weiß,
behaupten sie weiterhin, dass
die Mischung alternativ
direkt in die heißen Triebwerksabgase eingespritzt werden könnte,
sodass nach der Verbrennung des Kraftstoffs
das Deckenmaterial verdampfen und
als Aerosol im Kondensstreifen des Strahls kondensieren kann,
sodass
alles patentiert ist und
es so aussieht Die
Triebwerke
der älteren Triebwerke von Awex-
Flugzeugen und der K1 KC-135, einem
Tankflugzeug, verfügen
bereits über Sprühtöpfe und
werden in einem anderen Patent beschrieben.
Das Patent beschreibt hier die
Kondensstreifenerzeugungsvorrichtung für
Pulverkondensstreifen für maximale
Strahlungsstreuung Die Fähigkeit von 85 metallischen Partikeln
und diese Partikel und diese Kondensstreifen
sollten für Zeiträume von bis zu ein oder
drei bis zwei Wochen bestehen bleiben, was einer ziemlich
langen Lebensdauer entspricht.
Daher ist die logische Schlussfolgerung aus dem
bisherigen Wissen, dass Staaten berichten, dass
Zirruswolken einen erheblichen Einfluss
auf Temperatur und Niederschlag haben
Kombiniert mit strategischen Plänen und
wissenschaftlichen Studien ist es eine Frage der
Zeit, bis die Klimaveränderung durch
Zirrus zu friedlichen oder militärischen Zwecken genutzt wird,
wenn sie noch nicht im Gange ist.
Seid ihr noch bei mir?
Das ist echte Wissenschaft, Leute, das ist langweilig,
langweilig, okay,
wenn die Temperaturen das tun würden Anstieg um 2 bis 3
Grad Celsius. Einige Wissenschaftler
sagen massive Wetterprobleme voraus. Dies wird
in dem
kürzlich veröffentlichten Bericht von fünf Nobelpreisträgern der Ökonomen
kurz vor Kopenhagen verkündet, dass
Klimatechnik die kostengünstigste
und schnellste Reaktion sei, daher werden wir uns nicht mit
der Ursache dafür befassen Problem, nein,
wir werden es
durch Klimatechnik lösen
und sie haben eine alte Tabelle mit Bewertungen
für verschiedene Möglichkeiten, dies zu tun,
und sie bewerten, dass der Eintrag von stratosphärischem Aerosol
eine sehr gute Sache ist. Das sagen
Wissenschaftler
im Mai 2010. Dieser Bericht behauptet das
Klimakontrollprogramme, die vom
Militär kontrolliert, aber von Regierungen genehmigt werden,
werden stillschweigend umgesetzt, um
das schlimmste Szenario des Klimawandels zu vermeiden.
Zwei grundlegende Instrumente: Wir haben eine zeitliche
Temperaturkontrolle durch künstliche
Trübung
und Manipulation der Eisenkugel
durch ionosphärische Heizgeräte Auf
der Welt
gibt es viele
Kooperationen,
von denen die breite Öffentlichkeit nichts weiß. Es
werden nur noch ein paar Folien, bevor ich
zu den Schlussfolgerungen und Empfehlungen gehe.
Dieselben Leute haben im Oktober 2009, also
erst vor einem halben Jahr, mit dem
Lieferprozess bereits erklärt Da dieser
Geoengineering-Ansatz möglicherweise kostengünstiger ist
als andere vorgeschlagene Ansätze,
bedeutet dies, dass die Methode zum
großflächigen Versprühen von Metallpartikeln
in der kommerziellen und militärischen Luftfahrt
bereits vorhanden ist und möglicherweise sogar schon
seit langem vorhanden ist. Die
Genehmigung des Patents lässt darauf schließen, dass dies
umfassend ist Tests wurden
beispielsweise bereits von der
Flugzeugfirma durchgeführt,
verbunden mit möglichen geheimen
Anordnungen im Namen der nationalen Sicherheit.
Bestimmte Patente könnten sogar
von der US-Regierung beschlagnahmt werden, so dass die Öffentlichkeit
nichts davon wüsste,
aber nicht in ganz
Europa und jetzt Wir kommen nun zu den
rechtlichen Aspekten der Klimamodellierung für
Europa. Wolken. Vom Menschen erzeugte Wolken, die
metallische Partikel verwenden, die in einem
Land erzeugt werden und in ein anderes Land driften,
können gegen Gesetze verstoßen. Das Beispiel aus
Deutschland war eines davon,
aber wenn man nicht weiß, dass dies der Fall ist Wenn es
passiert, ist das natürlich kein Problem.
Ja, in Russland und China ist Sprühen
legal. Sie machen es ständig, wenn sie
es für nötig halten. In den Vereinigten Staaten
ist der Frühling laut öffentlichem Recht legal.
Dort gibt es öffentliches Recht, das nur besagt, dass wir
sprühen dürfen Unsere Bevölkerung
in den Vereinigten Staaten haben den Vorschlag zum Space
Preservation Act von 2001.
Der erste wurde im April 2002
nach einigen ungünstigen
Kommentaren der Exekutivkommandos des Verteidigungsministeriums abgelehnt.
In dem nicht überarbeiteten Vorschlag gab es
Erklärungen zu einem Verbot exotischer
Weltraumwaffen Beispiel: ein Verbot von
Ultraniederfrequenzwaffen, ein Verbot von Umwelt-
und Klimawaffen und ein Verbot, in dem
ausdrücklich auf Chemtrails hingewiesen wird.
Das einzige existierende offizielle Dokument, in dem
das Phänomen der Chemtrails erwähnt wurde,
war dieses
Erhaltungsgesetz,
aber dann wurde es geändert und das Wort „
Chemtrail“ wurde entfernt. Das können Sie auch finden Bei
diesen Dokumenten im Internet kann ich nicht
sagen, ob sie echt sind. Ich habe mich zum Beispiel nicht
ausführlich mit der
Gesetzgebungsbibliothek in den Vereinigten Staaten befasst,
aber auf vielen Websites wird auf
diese Dokumente hingewiesen.
Unten finden Sie irgendwo
das Wort „Chemtrails“.
Sicherheitsaspekte, dann Sicherheits- und Gesundheitsaspekte
für Gesundheits- und Umweltfragen. Der
vorliegende Bericht bezieht sich nur auf die
Literatur im Hinblick auf das aerotoxische
Syndrom, ein Syndrom, das Flugbesatzungen
überdurchschnittlich oft bei normalen Menschen erleben, wenn
sie längere Zeit
in der Kabine der Zapfluft ausgesetzt sind ist die
Luft, die in die Kabine strömt, um
die Luft zu erfrischen, die
von den Motoren aus dem
kalten Teil der Motoren angesaugt wird.
Sie sind jedoch mit Hydraulikflüssigkeiten,
Motorölen und möglicherweise einigen Treibstoffgasen verunreinigt, sodass
diese Besatzungen normalerweise kranker sind Von
diesen Arten von
Gasen
Militärflugzeuge
Der Bericht geht ziemlich
offen auf ihre Ansichten über
Militärflugzeuge ein. Ich habe bereits erwähnt, dass
Militärflugzeuge, insbesondere
wenn ein Krieg im Gange ist, einen
erheblichen Beitrag zu den
Flugbewegungen vieler Militärflugzeuge auf der ganzen Welt leisten Sie
fliegen unter weniger
strengen Bedingungen und umgehen damit die
für die Zivilluftfahrt geltenden Gesetze. Sie können also
viel mehr Umweltverschmutzung verursachen als ein normales KLM-Flugzeug oder
andere Flugzeuge.
Sie tragen daher stärker zum
potenziellen
Teil der gefährlichen Luftschadstoffe bei,
und dem Bericht zufolge sollten sie das auch sein
sollte verboten werden,
okay,
jetzt komme ich zu den Schlussfolgerungen und
Empfehlungen des Berichts und dann
habe ich meine eigene Bewertung, weil Peter
mich gefragt hat, was ich aus
wissenschaftlicher Sicht über diesen Bericht herausgefunden habe. Die
erste Schlussfolgerung ist, dass die
Manipulation des Klimas durch
Modifikation von Reihen weder das eine noch das andere ist weder ein Scherz
noch eine Verschwörungstheorie, sondern derzeit
die beste Option, die von
Entscheidungsträgern zur Bekämpfung der globalen Erwärmung in Betracht gezogen wird.
Die Auswirkungen der Produktion künstlicher
Seren auf Temperatur- und
Niederschlagsmuster werden durch fundierte
wissenschaftliche Beweise gestützt.
Zweitens besteht das Ziel der USA darin,
das Wetter zu kontrollieren 2025 sowohl für
zivile als auch für militärische Zwecke Offensiv-
und Verteidigungsstrategien
Dieser Bericht zeigt eine nachgewiesene Erfolgsbilanz.
Drittens ist
die Technologie zur Organisation von
Sprühaktionen auf globaler Ebene weit verbreitet.
Sowohl in der zivilen als auch in der militärischen
Luftfahrt wird zu diesem Zweck die Mischung verwendet, die
Metalloxide und
chemische Komponenten enthält kann entweder
durch speziell konstruierte Behälter verteilt oder
direkt in den Düsentreibstoff eingearbeitet werden.
Die Forschungsarbeit ist in dieser Hinsicht gut dokumentiert,
da die Haustierpatente dem
Hauptverteidigungsauftragnehmer der
US-Streitkräfte Raytheon
oder dem US-Verteidigungsministerium selbst gehören
und angesichts der historischen bilanz dieser
unternehmen und der regierungsbehörde
ist es offensichtlich, dass die aktuellen klimamanipulationsprogramme
von der us-regierung organisiert und geleitet werden.
fünf sprühaktionen in europa sind
nur mit vorheriger genehmigung und
intensiver koordinierung auf höchster
regierungsebene und der industrie möglich Auf
Führungsebene wird die breite Öffentlichkeit
absichtlich nicht über die
Existenz solcher Projekte informiert,
und sechs letztes:
Auch wenn die Sprühaktionen als
legal angesehen werden können, können diese Aktionen
potenziell schädliche Auswirkungen auf die Gesundheit haben.
In diesem Forschungsbericht liegen ausreichend wissenschaftliche Beweise dafür vor
Diese These
und der Bericht enthalten einige
Empfehlungen,
dass nicht genügend Wissen verfügbar ist
und wissenschaftliche Studien durch den
Verschwörungskontext von Kondensstreifen behindert werden.
Daher
schlagen sie vor, eine neue
Untersuchung von Grund auf zu beginnen.
Dies sollte eine wissenschaftliche Studie sein, die sich mit
alten Forschungsergebnissen und anhängigen
Patenten befasst
In Assoziationen
von der Wissenschaft bis hin zu Politik und zum
Beispiel IPCC
einschließlich Militär, die
Klimakontrolle als Waffe einsetzen,
sollte die neue Untersuchung Experimente enthalten
und wir sollten damit beginnen, andere Wörter
wie Cloud Seeding Geoengineering und
Wettermanipulation zu verwenden, weil sie
immer noch akzeptiert werden, während Chemtrails eine Rolle spielen
Inakzeptables
Wort,
dann
sollten künstliche seröse Wolken
von der methodologischen Weltorganisation als separate Wolkengattung eingestuft werden.
Zusätzliche wissenschaftliche
Forschung mit den Auswirkungen auf die Natur und die
öffentliche Gesundheit zu diesem Thema sollte als
Ergebnis betrachtet werden. Unabhängig vom Ergebnis sollte es veröffentlicht werden. Es ist
inakzeptabel, dass die Aywax-
Flugzeugflotte unter der NATO, die
unter einer luxemburgischen Zivilregistrierung operiert,
ohne die Vorschriften der Zivilluftfahrt einzuhalten,
was einen eklatanten Verstoß gegen das Gesetz darstellt
und
angesichts der sehr ungünstigen
Triebwerksemissionsverhältnisse dieses Flugzeugs in naher Zukunft behoben werden sollte.
Nachrüstung dieser Triebwerke sollte
berücksichtigt werden, sobald dies praktikabel ist.
Drei
bei der Prüfung eines Rechtsfalls ist es
besser, einen Industriekonzern wie
Raytheon zu verklagen, als eine Regierungsbehörde.
Für uns ist klar, dass die
Verantwortung von Raytheon in dieser
Hinsicht mit der Gründung von weitreichend ist
ein Monopol in der
Klimamodellierung und ob als
Geo-Engineering oder militärisches Instrument,
wenn möglich, sollte ein internationales Verbot
für solche Waffen erlassen werden.
4
Obwohl die Existenz von Wettermodifikationsprojekten
in diesem Forschungsbericht angemessen dargestellt wurde,
ist dies nun die Pflicht Wenn ein
seriöser Politiker auf welcher Ebene auch immer
die Regierung um die
Veröffentlichung dieser Sprühprogramme
durch die Luftfahrt ersucht,
ist es zwingend erforderlich, dass solche Erklärungen
den Grund enthalten, warum solche
Operationen durchgeführt werden. Es ist keine
Option, sich hinter dem Motiv der
nationalen Sicherheit zu verstecken
Es sollten fünf sein,
aber es sind drei. Es ist nur eine Kopie von
etwas anderem. Tut mir leid,
okay, ich
komme noch einmal auf
meine Vorstellungen von diesem
Bericht zurück.
Natürlich
habe ich in meinen Jahren als Wissenschaftler viele
Berichte gelesen, allerdings nicht zu diesem Thema,
und das kann ich sagen Es wird der
normale wissenschaftliche Berichtsaufbau
verwendet, also beginnt er mit der
Nomenklatur, der Zusammenfassung, den Kapiteln, den
Schlussempfehlungen und in diesem Fall vielen
Anhängen,
und ich habe gesehen, dass dieser Bericht
viele
überprüfbare Referenzen verwendet.
Meiner Meinung nach ist dies also ein guter Bericht
ordnungsgemäße Untersuchung, obwohl die
meisten, wenn nicht alle
Informationen gemeinfrei sind,
so dass wir sie überprüfen können,
viele Ressourcen,
einige Zeugenaussagen im Bericht enthalten sind,
ich sie hier nicht zur Schau stelle,
da keine Identität angegeben wurde und
auch der Bericht selbst es ist
anonym, das ist also eines der ersten
Dinge, die sich ändern sollten, wenn wir
eine offene wissenschaftliche Debatte
zu diesem
Thema führen wollen, denn die Schlussfolgerungen, die ich
Ihnen gerade gegeben habe, werden durch die
Forschung selbst, in die sie
normalerweise eingebracht werden, gut untermauert Auf eine sehr
objektive und nicht emotionale Art und Weise ohne
viel Übertreibung. Meiner Meinung nach
gibt es zwischen den Zeilen einiges zu lesen
und man kann sehen, dass die Jungs oder
Mädels, die diesen Bericht verfasst haben,
viel mehr Wissen haben, als sie
in diesem Bericht teilen Manchmal
ist es schwierig, sich an die
Grenzen ihrer eigenen Berichte zu halten, oder sie
gehen etwas näher darauf ein, und sie stellen
Verbindungspunkte her, die wir
außer uns natürlich nicht sehen können, weil wir
mit dem Thema ein wenig vertraut sind,
also haben sie nicht alles mitgebracht Die laufende
Diskussion über die Forschung, wie die
möglichen Motive, die
Herr Murphy gezeigt hat, dass
Chemtrails für andere Zwecke
als Geoengineering verwendet werden könnten,
die gültig sein könnten, aber
mit vielen anderen
Quellen und
Beweisen untermauert werden sollten, halte ich für
gültig und die Empfehlungen
Ich könnte diese Empfehlungen unterstützen.
Ich denke, sie hätten sogar
viel mehr als das empfehlen können, aber ich denke, das ist
ganz gut für den Zweck dieses
Berichts.
Einige
der Skeptiker werden in
Zukunft sagen, dass die in diesem Bericht vorgelegten Beweise ähm sind
als umständlich beschrieben werden,
aber ich denke, dass die
Empfehlungen und Schlussfolgerungen
auf einer fundierten Logik basieren, wie ich Ihnen bereits gesagt habe. Ich
denke nicht, und viele Leute um
mich herum denken auch, dass die Kondensstreifen
nicht so lange anhalten sollten, wenn sie es tun Waren
nur die einfachen Kondensstreifen, wie wir sie früher sahen,
könnte und sollte auch das Gesundheitsproblem
ausführlicher diskutiert werden,
da es meiner Meinung nach
nicht ausreicht, nur die Gesundheitsprobleme des Flugpersonals zu diskutieren,
und
im Rest des Tages wurde dies
mehrfach angesprochen Manchmal
denke ich, dass neue Studien
den Inhalt von Kerosin enthalten sollten, und daher sollten die
Experimente, in denen der Inhalt von
Kerosinproben gesammelt wird, möglicherweise
Kontrollen durch Probenahme untersuchen.
Die Studien, die ich in Ihren
Filmen gezeigt habe, waren ziemlich interessant. Ich denke,
wir sollten das noch einmal machen die Welt, wenn
wir eine sehr große Matrix darüber erhalten wollen,
was überall vor sich geht, und versuchen,
sie mit Ihren Beobachtungen in Beziehung zu setzen,
indem wir Fotos, Videos usw. machen, und
dann
können wir all diese Daten in eine
große Matrix
darüber extrapolieren, was vor sich geht
und was geschieht Natürlich denke ich, dass
Peter hier mit den
Möglichkeiten, die das
belgische Rechtssystem
möglicherweise bietet, eine Beschwerde beim
Richter einreicht, der dann verpflichtet ist,
Ermittlungen einzuleiten, und ich hoffe natürlich, dass Sie
bald Ihre Antworten erhalten
Wenn mich jemand fragt, warum Sie als
Akademiker einer angesehenen Universität
auf Konferenzen wie dieser sprechen, dann
deshalb, weil ich Ihnen immer wieder sage, dass es
in Diskussionen keine Tabus geben sollte,
wenn die Leute
über Dinge besorgt sind,
und dass es noch viel mehr Themen geben sollte, die es
sein sollten Und das muss besprochen werden, und ich
denke, Peter, ich gratuliere Ihnen und
Ihrer Organisation, dass Sie aufstehen und
das tun, weil ich denke, dass der zukünftige Sky
Super Glide ein großes Dankeschön ist