El grupo Belford hará todo lo que esté
a nuestro alcance para difundir y distribuir
este informe en todo el mundo y llamar la
atención de responsables clave y
personas influyentes con conciencia
hacia la humanidad. No encontrarás
muchos de ellos,
pero cuando llegue el momento en que llegue el nuevo mundo. orden
habrá sido olvidado
como cita esperamos que la conciencia global
todavía sea recordada
por esta tarea tan importante
de venir a comentar este informe
y revisarlo necesitábamos encontrar un
académico de indiscutible reputación
familiarizado con el tema y las
problemáticas y especialmente Estoy dispuesto a
comentar libre y objetivamente de
forma crítica.
Creo que usted comprende lo
difícil que es encontrar a una persona así. Por
lo tanto, también comprenderá lo
encantados y agradecidos que estamos de
presentarle a este experto en tecnología aeronáutica y
espacial de la
Universidad Técnica de Delft. En los Países Bajos,
damas y caballeros, denle la bienvenida a Coon
Vermeer.
Muchas gracias.
Es un honor para mí estar aquí
con tantos de ustedes.
Hace unas semanas, Peter Reiger me pidió que
revisara este informe de 300 páginas o más
y, por supuesto, primero lo rechacé. porque
dije bueno, no soy un experto y
luego dijo bueno, básicamente no hay expertos,
al menos no abiertamente y porque estoy
bien, tiendo a tener una mente un poco abierta,
no estoy aquí en nombre de nuestra universidad,
pero trabajo allí como
ingeniero aeroespacial, así que al menos el
negocio de seguimiento es parte de mi espacio, mi espacio de trabajo,
pero también organizo muchas conferencias
listas para usar para la universidad de Delft
y, bueno, esto generalmente está listo para usar, así que
Dije: "Está bien, lo haré". Me
voy a sentar porque tengo que
leer mucho. Esto es
material científico, así que eso significa
300 páginas. No te las daré, pero
te daré algunas de las páginas. y
Peter me pidió que fuera lo más
objetivo posible. Creo
que es
imposible porque nunca se puede ser
objetivo en nada, pero intentaré
ser lo más objetivo posible.
No es que no estuviera familiarizado con
la discusión sobre las estelas químicas.
porque tenemos muchos estudiantes de primer año
en Delft, que estudian
ingeniería aeronáutica, alrededor de 500 al
año, así que eso es mucho y
siempre hay entre cinco y 15 estudiantes
que hacen preguntas a los profesores
y al principio piensas, bueno, es
bastante normal. y luego empiezas a pensar
en ello de nuevo
y parece ser más difícil que
a primera vista.
Bueno, este es el caso del informe. Naranja.
Se llama por razones por las que
volveré contigo sobre la ciencia de las estelas de vapor,
su impacto en el clima y la
manipulación del tiempo. programas realizados por los
estados unidos y sus aliados
los autores son desconocidos
eso siempre es un poco dudoso como se puede
entender porque bueno no se puede hablar
con los científicos involucrados y eso
hace que este sea
un trabajo bastante especial
la introducción y la evaluación
del informe son mías En mi cuenta, el resto
de los cinco capítulos son
de este informe de autores desconocidos.
Comencemos con la introducción.
Ya la escuchamos hoy varias veces.
Tenemos líneas de bajo cambiantes,
lo que significa que soy de otra
generación y muchos de ustedes lo son. Eso
recuerda que hay cielos azules. De vez en
cuando se
puede ver un avión con un rastro
que nos parece bastante normal.
Pero ya sabes, normalmente la gente está con el
sombrero en el suelo en su propio
espacio bidimensional y no lo hacen.
Mire hacia arriba, pero si lo ve, verá más y
más espacio como este y eso
también me preocupó. No tengo explicaciones para nuestros
estudiantes sobre estos fenómenos,
así que es importante darse cuenta
bien de esto, por supuesto, todos lo saben
si los miran
desde una perspectiva. Punto de vista científico:
lo primero que hace un científico es
tratar de explicar algo
porque soy inteligente y mis alumnos
aún no lo son tanto, así que tengo que darles
respuestas a las preguntas, pero si le preguntas a la mayoría de
los científicos honestamente, no pueden responder
todas tus preguntas. lo cual es una verdad
a
tener en cuenta,
así que esto parece normal, tal vez lo sea, tal vez
no esté
en Internet, hay mucha
discusión y todos ustedes reconocen estas
imágenes. Por
cierto, no puedo decir que haya
toxinas en estos barriles. Eso no es lo que
He investigado, sé por
experiencia que estos barriles se usan
para desplazar el agua hacia abajo del avión en
vuelos de prueba para simular
movimientos del centro de gravedad
alrededor del avión
para pruebas de control y
dirección, por lo que es bastante normal,
esto no es
un conspiración
al menos en todos los casos,
si miras estas estelas, por
supuesto, vivimos en un mundo de Photoshop.
Como experto, no puedo decir que estas
cosas estén mal
si las veo yo mismo, entonces soy un
testigo de primera mano. Puedo decir
algo al respecto,
pero no es normal lo que ves aquí
no es en absoluto lo que debería ser. Lo
mismo ocurre con este patrón aquí
que se vio en los Países Bajos y
no solo en los Países Bajos, por supuesto, ya hemos
visto muchas imágenes
también arriba. en el norte de los Países Bajos
hace unas semanas
y a menudo se explican como patrones de espera,
mientras que los patrones de espera se dan a los
aviones que tienen que esperar
antes de poder aterrizar bien en esta parte
del país no podemos tener tantos
aviones en espera y especialmente en las
altitudes que están sosteniendo,
no deberías poder ver los chemtrails en
un cielo perfectamente azul, por lo que estos
también son fenómenos extraños.
Bueno,
en mente, voy a ir al informe y
el informe está
dividido en algunos capítulos, como puedes ver
aquí.
Revisaremos todas las
estelas, entonces las conocemos
desde que los hombres comenzaron a volar a gran
altura y esta imagen aquí es famosa
por los bombarderos B-17 en la Segunda
Guerra Mundial y no les gustó, a los pilotos
no les gustó. estos rastros porque
hicieron mucho a los combatientes enemigos y les dio a los
combatientes enemigos un trabajo más fácil para rastrearlos, por lo que
no les gustó
la pregunta que me vino a la mente de
inmediato: qué es una estela persistente,
según su longitud y, a
veces, el informe dice entre 20 y
30 millas
según el tiempo, de segundos a minutos o
tal vez incluso dos horas
o según las dimensiones, por lo que no solo
la longitud del contrario sino también,
después de unas horas, el ancho del
control, así que si desea discutirlo esto
de una manera científica, tendrán que
establecer estándares para discutir este
fenómeno de las estelas de vapor, ya que
vimos que el orador anterior
tampoco sabemos mucho sobre
ellas, al menos no en el debate abierto, por lo que
sabemos que dependen. sobre la temperatura, sobre la
humedad local, sobre la composición de los
aerosoles de los gases de escape, ya sean
aerosoles naturales o aerosoles de las
condiciones del viento del motor, etc., por lo que hay
muchas variables que hacen de este
un ejercicio científicamente muy difícil,
por lo que la temperatura y la humedad relativa son vistas
relativas. En promedio, decimos que las
estelas de vapor pueden
volverse visibles por encima de ocho a ocho mil
quinientos
metros
y ese es el mismo rango en el que se
encuentran las nubes cirros.
Tenemos estos rastros, lo que significa que
cuando un avión vuela a través de las nubes
también puede alterarse.
las circunstancias locales
y hemos visto esto también
con los oradores anteriores el vórtice
de la punta del ala que, hasta donde yo
sé, no depende de la temperatura,
se debe a la presión muy baja
y la baja presión hace que la compensación
facilite la condensación y
simplemente Si se vaporiza nuevamente después de unos
segundos o minutos
y ve este hermoso vórtice cuando
el avión, especialmente cuando comienza a
aterrizar,
crea un foco enorme en las
puntas del viento, a veces se pueden ver
estas hermosas
nubes rizadas,
vuelo supersónico, así como ondas de choque y
presión. El diferencial que vemos muy
abrupto
creará a veces algo
que se podría llamar una
nube pequeña y no persistente.
También sabemos que existen estelas químicas
porque
fumigamos cultivos, por ejemplo, y
sabemos que también han estado fumigando
con fines militares. Los chemtrails
no son nada nuevo,
lo sabemos, también los usamos para
divertirnos
y no sé si alguna vez has visto a
estos tipos, es increíble lo que hacen
y aumentan el espectáculo agregando
algo de humo y colores, y probablemente esto lo
hagan una tecnología con
polvo de color, lo que sea,
para que sepamos que es posible que
uno de los registros de estelas químicas más desagradables, por
supuesto, sea el naranja antiguo.
Este informe también se llama caso naranja.
Creo que esto se refiere a este
evento bastante terrible en Vietnam durante
la guerra en la que Se han rociado no menos de 42 millones de
litros en al
menos el 10 por ciento de Vietnam, Laos y
Camboya,
matando muchas plantas, animales y
dañando también a los humanos.
También sabemos que se están realizando chemtrails en
todo el mundo en algunos países
como China y Rusia porque no
quieren mal tiempo durante los desfiles y los
juegos olímpicos, por ejemplo,
sabemos que Moscú siembra nubes para
evitar demasiada nieve en invierno en
Moscú porque dicen que cuesta
demasiado limpiar las calles de la
nieve, así que tratemos de mantener la nieve fuera
de la ciudad no siempre funciona, todos los
que siguen las noticias saben que
a veces se pone aún peor, como en
china,
cuando en su punto máximo, Beijing tuvo la peor nieve
en mucho tiempo debido a este procedimiento de siembra,
bueno, puedes comprar un clima soleado para seis
mil dólares en
rusia,
está bien, entonces el extraño evento del
informe rojo del meteorólogo que afirma
que
algunas de las
imágenes de radar que tienen en la televisión
no son creadas por fenómenos naturales
sino por la
siembra de nubes por parte de aviones militares,
la de alemania en 2005 es ejemplar y
comenzó sobre holanda es bastante
grande por cierto, tiene más de doscientos o
trescientos kilómetros
y el informe meteorológico en américa sobre
california muestra las áreas verdes
allí en las que este meteorólogo incluso
informa a
la audiencia que es paja y el chef son
trozos de aluminio
y él también dice,
sé lo que es porque lo he hecho
yo mismo, algo así,
así que esto está sucediendo, no es un engaño,
simplemente sucede,
Jeff, por cierto, es usado en
un avión militar para dividir, tal vez se lanzan algunos
cohetes
hacia ti para distraerte. Los
meteorólogos
generalmente niegan los efectos de estas
estelas
probablemente porque no saben mucho
al respecto, por lo que les resulta muy difícil
dar algún comentario al respecto,
pero ya se han realizado investigaciones en
la década de 1950. en la década de 1980 y también
hoy en día, supongo,
por lo que podríamos decir que el
conocimiento de las estelas es bastante pobre. La
investigación, como les mostré antes, es
bastante difícil
y la única oportunidad en la que se
puede hacer un experimento sin ningún
avión fue justo después de los ataques del 11 de septiembre
en los que Hubo una ventana de tres
días sin ningún
avión y recientemente con las
erupciones volcánicas
esos datos se están procesando, por lo que
probablemente tengamos noticias de eso
muy pronto,
pero a partir de estos
experimentos posteriores al 911, Travis y otros científicos
dicen que muestra una influencia significativa.
Entonces,
una estela de vapor es básicamente una estela química, incluso
si es una estela de vapor porque
química, todo lo que ves es
química química, pero el gas de combustión habitual
de un motor de avión consiste en
CO2, agua, todo tipo de óxidos nítricos, un
poco de azufre y los aerosoles que utilizamos.
Me refiero a muchas cosas cuando se trata de
trajes de estelas químicas y otros tipos de hidrocarburos no no
quemados,
así que eso no es nada nuevo.
Sé por mi experiencia que los
motores de avión a lo largo de los años se han vuelto
cada vez más eficientes
y eso también indica el informe que
Dicen que casi el 100
por ciento del combustible se quema en
todos esos gases de combustión natural,
por lo que la parte del traje es realmente muy limitada,
no debería haber mucho allí,
pero en condiciones de ralentí, por lo que tienes una fuerza muy
baja del
del motor incluso
tienes el uno por ciento
del combustible que no se quema, lo
que produce un poco más de contaminación,
por lo que los motores se vuelven más eficientes, por lo que
más kilometraje por galón, mejor
propiedad de ruido, por lo que se reduce el ruido y, por
lo tanto, también hay menos contaminación, eso es lo que
Lo sé con respecto a los aerosoles,
solo deberían ser menos en comparación con la
época en la que crecí.
Otra cosa
ocurre con los aviones militares porque
usan mejores combustibles que el
combustible promedio para aviones de afiliación civil
porque tienen que funcionar en todos los sentidos
en muy condiciones secas en condiciones de mucho frío o
mucho calor, por lo que a sus combustibles se les
agrega todo tipo de aditivos para
hacerlos mejores para todas estas
circunstancias, por lo que
esos gases de combustión deberían
contener más contaminantes, más aerosoles de
todo tipo de sustancias que no
conocemos porque están patentados,
otra cosa es sobre la
flota militar, la mayoría de estos aviones son bastante
antiguos y utilizan tecnología de motor antigua,
lo que significa que son más
contaminantes que los aviones de aviación civil más modernos.
Dicho esto, estamos analizando los
efectos de las estelas de vapor en la clima,
entonces sabemos sobre los cirros, los cirros son
cristales de hielo generalmente por encima de los 8 kilómetros
y dice que el 30 por ciento del cielo puede estar
nublado con cirros en promedio,
generalmente es menos, pero es posible que el 30
por ciento esté nublado, ¿
qué sabemos sobre los cirros? Bueno,
sabemos que la tierra absorbe calor
pero irradia calor nuevamente.
un
modulador intermedio es la cobertura de nubes,
por lo que la nube, al ser blanca, puede irradiar
luz de aire desde el sol antes de que golpee
la superficie de la tierra, pero también la
radiación que ha golpeado la tierra puede
rebotar. debido a las nubes,
funciona en ambos sentidos
y la cuestión es que es muy
difícil decir cuál de estos dos gana,
entonces, ¿la cobertura de nubes es útil para reducir el
calentamiento o
no es útil sino perjudicial
y ese debate aún continúa,
simplemente No estamos seguros de esto,
no en todas las condiciones
y debido a que las estelas de vapor son un fenómeno tan grande,
especialmente en ciertas partes
del mundo,
deberíamos crear otro tipo de
categoría de nomenclatura en nuestra organización meteorológica mundial, por
lo que deberíamos abordarlo y
no podemos simplemente ignorarlo. o decir bueno
no es lindo o es lindo verlo
tenemos que tomarlo como un fenómeno serio los
aerosoles de escape son núcleos que vimos que
ya para el agua se forman cristales de hielo
y crean la visibilidad del
rastro, así que ese es el cristal de hielo que nosotros
Vea y luego podemos tener
estelas de estelas persistentes o de lista corta.
Ya hemos visto esto.
Hay algunas investigaciones que
buscan una formación seria
en comparación con lo que ya existe en las
circunstancias naturales
y podemos ver eso especialmente en
Europa y los Estados Unidos. Estos
patrones serios creados por el hombre están
contribuyendo seriamente a los cirros.
Bueno, se analizan varios estudios en los
informes y,
por lo general,
la discusión se dirige hacia que los
cirros son bastante negativos para el clima.
Estos dos tipos, Weightleak y White Leg
y Cambridge del
Instituto Ambiental de Estocolmo afirman que en
general, la aviación representa una amenaza para
varias partes interesadas en la escala de la cadena global que
afecta a todo el ecosistema y a las
escalas regional, local, comunitaria y personal, por lo que afecta básicamente a
todos en este planeta y también a todos los
ecosistemas, por lo que dicen que es un
tema bastante importante y que deberíamos lidiar con
esto
no hay mucha acción en el
inicio de
investigaciones o series creadas por el hombre,
es aún peor porque la
aviación internacional queda fuera del
protocolo de Kyoto, lo que significa que nadie
tiene que mirarlo
y eso, por supuesto, no es muy bueno.
idea si es tan importante
el gobierno del reino unido
afirma que las emisiones de los aviones si
se toman en cuenta
no podrán cumplir los
objetivos de kyoto lo que significa una reducción del 60%
en los gases de efecto invernadero para el año 2050 por lo que
incluso reconocen que esto es
algo que debería hacerse
inmediatamente
en los estados unidos, las conversaciones entre
la autoridad federal de aviación y la
agencia ambiental terminaron
sin ningún resultado porque solo
estaban hablando de un programa voluntario
para reducir la contaminación y las partículas
de los aviones,
por lo que no hay obligación de cambiar algún
comportamiento
en alemania, sugirió dlr. Reducir la altitud de crucero
al menos a 6 000 pies, lo que significa
bajar más que el promedio donde se
originan las estelas, pero hacerlo
significa más fricción y, por lo tanto, más
consumo de combustible, por lo que es un debate muy difícil
resolver este problema, pero reconocen
que las
estelas. son un problema,
el único problema es que, en general, el
informe afirma
que no discutimos abiertamente este tipo
de cosas, es una especie de tabú
y afirman que probablemente es el
lobby de las aerolíneas el que está perdiendo dinero y
todos los que conocen el negocio de las aerolíneas lo
saben. Para empezar, no ganan mucho dinero,
entonces, ¿quién paga por todo eso? Y eso
también fue debatido esta mañana.
Los chicos de Travis después del 11 de septiembre,
solo en un período de tres días se vio un aumento
de temperatura de 1,10,
lo siento, 1,1
grados centígrados,
que es. bastante sustancial, eso significa
que no volar ni estelas hechas por el hombre
significa una diferencia si miras todos
los años
de más de un grado y sabes que el
debate sobre el cambio climático global es
del orden de uno o dos grados, así que
esto es importante,
es muy significativo
después de que el vuelo comenzó de nuevo
después del 11 de septiembre, la temperatura
bajó inmediatamente a 0,8 grados, lo que
muestra que es un
indicador climático importante, todos escucharon sobre ello, los
científicos manipulan los datos meteorológicos y
climáticos,
entonces, ¿qué significa eso que dice el informe?
Incluso existe calentamiento global o no, ¿
cuáles son los parámetros exactos? Nadie lo
sabe.
En 1995, el IPCC, que es el
panel internacional para el cambio climático,
predijeron que la mayor influencia
de las emisiones de los aviones a reacción no se
cumplió
y el informe afirma entonces que las
emisiones de los aviones sí influyen en el clima.
pero tal vez no se extienda lo previsto
para que el efecto de enfriamiento de las estelas
supere el potencial de calentamiento global. Se
pueden agregar aditivos al combustible para
contrarrestar el calentamiento global o ambos
y esta es una de las cuestiones clave del
informe: las
estelas de vapor y las precipitaciones.
Hemos visto por el
orador anterior que necesitamos algunas condiciones,
lo que significa que la humedad, el aire frío contiene
menos humedad que el aire cálido,
necesitamos núcleos de aerosoles para la
formación de cristales de hielo,
pero también las gotas deben poder
bajar y normalmente tener
gotas de agua o gotas de hielo. cristales y
simplemente flotan en el aire
y deben volverse más pesados,
de lo contrario simplemente se quedan allí.
Sabemos que las estelas hechas por el hombre,
que en los motores a reacción tenemos
núcleos,
tal vez no tantos, pero los tenemos, tenemos
una temperatura. caída de temperatura
que podría disminuir las precipitaciones,
pero todavía hay mucho debate, por lo que hay
muy pocos resultados concluyentes.
Una
discusión importante en el informe es sobre un
profesor de la universidad de Jerusalén
que ha estado estudiando los
aerosoles en la atmósfera
y llega a conclusiones muy
conclusiones importantes porque dice que el aumento de
aerosoles primero conduce a más
precipitación, por lo que cuanto más aerosoles se
ponen en el cielo, básicamente llueve más,
pero si aumenta aún más el nivel de
aerosoles
en la atmósfera, se
vuelve más seco, lo
que hace que la emisión de aerosoles sea una
especie de
botón para clima bien geoingenieros para
controlar el clima
hacerlo
más seco o más húmedo
esto también volverá más tarde
probablemente Rosenberg
continúa entonces que podemos
manipular el clima mediante el uso de aerosoles
podemos reducir o aumentar las tasas de precipitación
solo que deberíamos tener la tecnología
para hágalo y bueno, los informes afirman que
esta tecnología ya existe,
por lo que solo necesitamos una base científica,
lo que significa una matriz confiable para los
ingredientes de los aerosoles versus las condiciones del campo,
lo que significa que
si desea cambiar el clima
debe tener los parámetros correctos y
las condiciones adecuadas. formas de hacerlo, de lo contrario
no obtendrá el resultado deseado.
Necesitan un sistema de ingeniería,
preferiblemente a bajo costo, por supuesto,
y necesita algunas partes patrocinadoras,
es decir, partes que quieran pagar por
este tipo de modificación climática y, por
supuesto, si lo desea. para pagar por algo
tienes un motivo tienes una razón por la que
quieres hacerlo
algo que el informe también afirma es que
la discusión sobre las estelas de vapor no se lleva a cabo
porque,
si miras la diferencia en el
uso de la palabra chemtrail en Internet,
por ejemplo google y blogs e imágenes
videos noticias y foros se puede ver que
en las noticias regulares nunca se discuten los chemtrails,
mientras que en Internet, especialmente en los
blogs, pero también en google y en las imágenes
y videos, el aumento de los chemtrails es
enorme,
esto significa que la discusión sobre los chemtrails
es solo se considera
una teoría de la conspiración
y, por lo tanto, todo lo que tenga que ver con estelas de vapor
o estelas químicas no se discute
y, como científico, no deberías hacerlo
y, bueno, no deberías ser parte de ninguna
discusión,
eso significa que no obtienes ninguna.
no obtienes ningún apoyo de los científicos,
esa es básicamente la razón por la que
no obtienes ningún interés por parte de los
políticos
e incluso de las organizaciones ambientalistas.
Bueno, también tienen problemas para
abordar este problema,
básicamente
el público en general no quiere hacer
nada con el conocimiento que
está disponible porque los informes que
he
investigado solo tratan sobre
conocimiento que cualquier persona puede encontrar en
Internet,
por lo que está
a la vista, ni siquiera está oculto,
una pequeña historia de geoingeniería
para cualquiera a quien le guste, dice el informe.
Para que sea más fácil para la gente ver que
hay
mucha discusión sobre
muchas pruebas que se están realizando y que se ha
realizado mucha geoingeniería en el
pasado reciente y estoy hablando de períodos
de al menos 60 años,
así que hemos visto algunas
pruebas a gran escala realizadas por nikola tesla, ya que
su nombre se mencionó antes
en la segunda guerra mundial
hubo la primera siembra atmosférica
después de la segunda guerra mundial,
comenzó la guerra fría y tuvimos muchos
programas de siembra de nubes rusos y estadounidenses en marcha
en 1996 fue un estudio importante realizado por
algunos
militares de alto nivel en los Estados Unidos
que elaboraron un informe que es un
informe no clasificado para que cualquiera pueda descargarlo,
ya sea como multiplicador de fuerza que posee el
clima en 2025, esta es toda una serie
de informa informes estratégicos sobre el
año 2025
y, por supuesto,
desde que sabemos que estamos haciendo
algo con el clima,
ahora tenemos la necesidad de
geoingeniería para la supervivencia planetaria.
No voy a discutir todas estas
cosas porque todas pueden encontrarlas en
el Internet, solo les mostraré que
Tesla
ha estado trabajando en inventos extremadamente importantes.
Sabemos que hay
siembra atmosférica con fines militares. Les lo mostré
anteriormente
en 2005,
pero
ya en 1943 la gente estaba
usando piezas de aluminio
para alterar el radar enemigo. Eso
no es nada nuevo,
no puedo responderte una pregunta, pero
lo haré más tarde,
entre 1945 y 1915, hubo una operación
cirro y donde dice que era para hacer
algo con algún tipo de formación de nubes cirros
y eso significa sembrar. pequeñas
partículas de hielo a gran altura para crear
cirros.
El experimento se realizó para crear
mitigación de los magnates,
por lo que suavizar el trabajo devastador de los
magnates es una
forma beneficiosa de
cambiar el clima, por supuesto, pero
algo salió terriblemente mal en
alguna parte, por lo que el tifón no fue
mitigado. fue incluso peor
y hubo demandas y cosas
así y lo mantuvieron en silencio porque
no querían, no querían ninguna
responsabilidad por esa
operación tormenta furia uh 62 mientras el
mundo también lo dice
operación popeye muy importante En
Vietnam
ya les he mostrado allí, así que el
monzón se extendió de 30 a 45
días para debilitar los
movimientos de las tropas enemigas
y
también está este informe de modificación del clima
que es básicamente una
audiencia en el Senado sobre esta operación Popeye,
que pueden Lo encuentras en Internet y
tienes a todos estos tipos hablando
de ello, ya sea comprando una barra de
pan en el supermercado local
y eso fue
en algún momento de la década de 1960,
mucha gente no lo sabe, pero el
informe también describe eso después del
desastre de Chernobyl. Esta nube de
material radiactivo
estaba a punto de llegar a Moscú y, por supuesto,
el
gobierno ruso no quería que la
gente de Moscú se enfermara, así que
sembraron las nubes
para que esta lluvia radiactiva
cayera sobre otras poblaciones
que todavía no están realmente satisfechas con
que esto también se discute abiertamente
en sitios web y en los medios de comunicación,
otro tema
que también está relacionado con una
teoría de la conspiración es sobre ¿qué hacemos con
la
ionosfera? ¿
Podemos poner mucha energía extra en
nuestra
atmósfera terrestre en ciertas capas para
que podamos se puede hacer algo con él, modificar
el clima o usarlo con fines militares.
Bueno, desde hace mucho tiempo,
Estados Unidos y Rusia han estado usando este
tipo de tecnología
para cambiar las
propiedades de la ionosfera
para la comunicación, pero tal vez también para el
control del clima, esto es abiertamente. Se ha debatido
y también se pueden encontrar muchas cosas
en Internet y desde entonces hemos
construido probablemente al menos 10
calentadores de ionosfera conocidos en todo
el mundo, que generalmente se denominan instalaciones de investigación, cuatro en los EE. UU. y uno en
Noruega, operado por el
Instituto Max Planck alemán. y cinco rusos
y el que se muestra aquí es una
especie de instalación experimental de arpa calentadora de ionosfera noruega,
por lo que se trata del programa de arpa
elaborado por la fuerza aérea de los EE. UU., la
marina de los EE. UU.,
algunos socios civiles y algunas otras
partes militares
que afirman ser una organización civil. Estudiemos la
aurora boreal,
pero todo el mundo sabe que se
pueden realizar todo tipo de actividades para
manipular nuestra
atmósfera
este año. Esta instalación debería poder
calentar
alrededor de 1 gigavatio, que es un millón de
veces un millón de vatios,
en la atmósfera.
Cuando esto salió a la luz, los rusos
No les hizo gracia porque lo encuentran
bastante amenazante
y el informe afirma que la
declaración de impacto ambiental será
aproximadamente 1000 veces mayor que lo que los
rusos consideraron seguro,
por lo que hay mucho potencial en esta
máquina. Se
refiere a la patente estadounidense.
Peter ya mencionó varios.
Hay muchas patentes que se pueden
rastrear abiertamente en Internet,
en las que se puede ver qué tipo de
tecnologías conocidas o tecnologías a
desarrollar
están disponibles.
Bueno,
la historia de la geoingeniería y la
patente estadounidense que
mencioné se la debe Arco. power
technologies
y el informe descubren también a través de
Internet que esta pequeña empresa que
inicialmente tenía 15 patentes con respecto a la
modificación del clima fue el
contratista inicial de arpa,
pero luego fue comprada a e-systems
y más tarde a raytheon Corporation y
raytheon es una proveedor es un
proveedor preferido para la industria aeroespacial y de defensa de EE. UU.
y el informe también decía que Raytheon
inicialmente quería tener el arpa pero
no se les permitió tenerla, pero
con un cierto desvío volvió a
sus manos
y se pueden encontrar este tipo de patentes.
son muy interesantes de leer y
en ellos se puede ver no sólo en
abstracto qué es lo que realmente hace el paciente,
sino también algunos
dibujos esquemáticos interesantes sobre lo que sucede
con
un gigavatio, es otro
camino y luego un método para generar una
radiación electromagnética dentro de la
latitud que abarca alaska entonces esta
patente incluso en su patente se refiere a una
latitud del mundo un lugar del
mundo donde está alaska y bueno claro
hay arpa
la razón por la que lo hacen en
lugar remoto es porque cuando pones tanta
energía en el aire y vuelas a través de
él, tendrás todo tipo de distorsiones
en tu tráfico, por lo que no puedes
tenerlo solo en lugares remotos del
norte de Rusia, del norte de Noruega y del
norte de Estados Unidos,
bueno, la conclusión es que lo que dan en
el informe es que ambos lados y otros
como China han probado y utilizado
aplicaciones militares y civiles para
modificar el clima desde la
Segunda Guerra Mundial.
Bueno,
hay mucho en el informe sobre
pruebas atómicas y básicamente pruebas atómicas
en la atmósfera. también crea
pulsos electromagnéticos que son
básicamente una gran cantidad de
energía que se libera en la atmósfera y
eso también hace muchas cosas en la
atmósfera,
cambiando el clima, probablemente
también cambiando la electrónica enemiga, etc.,
bueno, entonces el informe es un informe importante que
lo mencioné antes.
Al ser dueño del clima en 2025,
dice que los conceptos, las capacidades y las
tecnologías que Estados Unidos necesitarán para
seguir siendo el aire y el espacio dominantes en
el futuro,
por lo que el informe dice que no nos
equivoquemos: Estados Unidos quiere mantener
su dominio en el mundo y Estamos
dispuestos a hacerlo
a un alto costo y con todos los medios.
El descargo de responsabilidad dice que es, desde
el principio, un informe no clasificado
que es bastante especial porque les gusta
guardarse las cosas para ellos mismos, generalmente
cuando se trata de este tipo de cosas.
representación ficticia de
escenarios futuros y los puntos de vista
no reflejan a la fuerza aérea de los estados unidos,
el departamento de defensa y el
gobierno de los estados unidos,
creo que eso es
posible
en este informe, tiene dos tablas y
una simplemente dice que es,
el informe dice que si tenemos la
tecnología
entonces podemos degradar las fuerzas enemigas
al tener más lluvia, por ejemplo,
creando líneas de inundación al reducir uh
pgm, no sé qué es eso en este
momento, disminución del nivel de comodidad y
moral, así que eso es básicamente la operación
Popeye, pero luego con otra tecnología
pueden mejorar. tormentas,
pueden negar operaciones, bueno, todo
tipo de cosas que quieres hacer para
infligir al enemigo,
la otra mesa dice que podemos mejorar nuestras
fuerzas amigas, así que hay muchas
cosas para las que podemos usar esta tecnología
para llegar a las nuestras. Es un poco más fácil para los militares
mantener la visibilidad para mantener los
niveles de comodidad, elegir el entorno espacial de batalla,
etc.,
está bien,
este
importante informe también dice que las tendencias
demográficas, económicas y ambientales actuales
crearán tensiones globales que
proporcionarán el impulso necesario para que muchos
países o grupos cambien el clima.
capacidad
en capacidad
en los Estados Unidos la
modificación del clima probablemente se convertirá en parte de
la política de seguridad nacional con
aplicaciones tanto nacionales como internacionales
y nuestro gobierno aplicará dicha
política dependiendo de su interés en
varios niveles
y si nos fijamos en
lo que el informe indica como posible.
efectos de la manipulación del clima en
el sentido amplio,
entonces estas medidas son extremas y
es posible cambiar el clima
globalmente
y dice que el
ingrediente esencial del sistema de modificación del clima
es el conjunto de
técnicas de intervención utilizadas para modificar el clima.
El número de metodologías de intervención específicas
está limitado sólo por la
imaginación,
pero con pocas excepciones implican
inyectar energía
o productos químicos
en el proceso meteorológico de la
manera correcta, en el lugar correcto y
en el momento correcto.
No cometan errores. Las hojas de ruta que se muestran
aquí
son el documento. desde 1996 y queremos
deberle al clima en 2025.
Puede ver aquí que, por ejemplo,
son bastante buenos en este momento en la modificación de la niebla y las
nubes,
lo que se vuelve cada vez más obsoleto si
aumentan otras capacidades
como la modificación de la tienda, la
modificación de la precipitación del clima artificial, etc. entonces esta
es una especie de hoja de ruta a la que quieres
ir,
otra dice aquí que es muy
importante que
la sustancia química
dice química y
sustancias químicas y vehículos de reparto aeroespaciales
que ahora no están en la
línea de base
pero ya están en algún lugar. ¿Hemos
vivido en 2010? entonces son hasta 30 40 tal vez
aumenten en los próximos años,
por lo que realmente reconocen que estas
cosas ya están sucediendo
bien, la
actividad humana influye en el
clima de la tierra, podemos estar de acuerdo en que todavía
no sabemos exactamente cómo funciona la
puerta climática, eh. verdad incómoda al
gore
hay muchas críticas y por supuesto
al gore es mientras tanto un multimillonario
en límites y comercio
bueno, sabemos que el clima el clima
se ha convertido en un gran negocio
el informe afirma que es lógico
suponer que nuestra calidad de vida está en Es
un gran peligro y es necesaria una acción inmediata
para salvaguardar el planeta. Eso lo
dejaré en manos del informe. El informe
menciona una serie y ciertos tipos de
medios para contrarrestar el calentamiento global, por
ejemplo mediante la fertilización con hierro y el
lanzamiento de partículas de hierro sobre los
océanos
que significa que habrá
más plancton sacando CO2 del cielo
amortiguador químico
somos ambos, no vamos a
discutir pero vamos a discutir
geoingeniería
y luego llegamos a la patente 53186
de la compañía de aviones usados
que tiene 18 afirma que uno de ellos está
sembrando óxido de aluminio en la
estratosfera o material refractario galés de óxido de torio,
que
también son materiales refractarios que consisten en
varios productos químicos, se
menciona el tamaño de las partículas y se
dispersan entre siete y 13 kilómetros,
por lo que es una compañía de aviones independiente que usa bien la
que obtuvo esto. En primer
lugar, la patente ahora es propiedad de Raytheon nuevamente
y esto se puede encontrar en
Internet. Es algo fascinante.
Dice que el método de pulverización,
aunque no se especifica firmemente, se describe
en los antecedentes de la invención y se
indica que una técnica propuesta para
asentar el metal. partículas era agregar
las partículas diminutas al combustible de las líneas aéreas de los aviones
para que las partículas diminutas fueran
emitidas por el motor del avión mientras la
aerolínea estaba en su altitud de crucero, por lo que
simplemente establece que esta es la
manera de hacerlo, ¿vale?
a Mitchell y
Finnegan luego, en un informe de 2009
y el documento se llama modificación
de las nubes cirros para reducir el calentamiento global,
afirman que el material de siembra
estaba compuesto por un compuesto prensado de
bismuto, metal, aluminio y
gilsonita de la región, no sé qué es. El
hidrocarburo natural
podría disolverse o suspenderse
en el combustible para aviones comerciales
y luego quemarse con el combustible para crear un
aerosol de siembra.
Este método es aplicable a la aviación civil.
Cualquier aeronave civil puede instalarse con
este tipo de
material y nadie lo sabría ni tendría que hacerlo.
Lo sé,
continúan afirmando que, alternativamente,
la mezcla podría
inyectarse directamente en el escape caliente del motor,
de modo que después de quemar el combustible,
esto debería vaporizar el
material del techo y permitir que se condense como aerosol
en la estela del avión,
por lo que
todo patentado
se ve así. los
motores
de los motores más antiguos de los
aviones awex y el k1 kc-135, que es un
avión cisterna,
ya tienen recipientes de pulverización y
se describen en otra patente
y la patente aquí describe ese
aparato de generación de
estelas de estelas de polvo para una máxima
dispersión de radiación. capacidad 85 partículas metálicas
y estas partículas y estas estelas
deben mantenerse por períodos de hasta una o
tres, una o dos semanas, lo cual es una
vida bastante extensa,
por lo que la conclusión lógica del
conocimiento previo es que los estados informan que las
nubes cirros tienen una influencia significativa
en la temperatura y la precipitación.
combinado con planes estratégicos y
estudios científicos, es cuestión de
tiempo antes de que la modificación del clima mediante
cirros se utilice con fines pacíficos o
militares,
si aún no está en marcha, ¿
todavía están conmigo?
Esto es ciencia real, muchachos, esto es aburrido,
aburrido, está bien,
si las temperaturas aumentaran. aumento de 2 a 3
grados centígrados algunos científicos
predicen problemas climáticos masivos esto se
afirma en el informe
reciente cinco economistas premios nobles
justo antes de Copenhague proclaman que la
ingeniería climática es la respuesta más barata
y rápida, por lo que no vamos a
analizar la causa del El problema no,
lo vamos a solucionar
mediante ingeniería climática
y tienen una tabla antigua con calificaciones
para varias formas de hacer esto
y califican que la inserción de aerosoles estratosféricos
es muy
buena, eso es lo que los
científicos científicos dicen
en mayo de 2010, este informe afirma que Los
programas de control climático controlados por
militares pero aprobados por los gobiernos
se implementan silenciosamente para
evitar el peor de los casos del
cambio climático.
Dos instrumentos básicos que tenemos son el
control temporal de la temperatura a través de la nubosidad artificial
y la manipulación de la esfera de hierro
a través de calentadores ionosféricos que
anticipan que alrededor del En el mundo
hay mucha
cooperación
que el público en general no
sabe,
solo unas cuantas diapositivas más antes de
pasar a las conclusiones y
recomendaciones que
los mismos muchachos hicieron en octubre de 2009, así que eso fue
declarado hace apenas medio año con el
proceso de entrega. Si bien este
enfoque de geoingeniería puede ser menos
costoso que otros enfoques propuestos,
implica que el método para la
pulverización generalizada de partículas metálicas
a través de la aviación comercial y militar
ya está en funcionamiento y puede que incluso haya
estado en funcionamiento durante mucho tiempo. La
aprobación de la patente sugiere que se necesita una
amplia Las pruebas ya se han realizado,
por ejemplo, por parte de la
compañía de aviones de uso,
combinadas con posibles emisiones de órdenes secretas
en nombre de la seguridad nacional,
ciertas patentes pueden incluso ser confiscadas
por el gobierno de los EE. UU., por lo que el público
no tendría conocimiento de ello,
pero no de todos
en Europa y ahora. estamos llegando a los
aspectos legales del modelado climático para
Europa nubes nubes artificiales que utilizan
partículas metálicas creadas en un
país y que se desplazan hacia otro
país
pueden violar las leyes, el ejemplo de
alemania fue uno de ellos
todavía si uno no sabe que esto es
sucediendo, no hay problema, por supuesto,
sí, en Rusia y China, fumigar es
legal, lo hacen todo el tiempo si lo
consideran necesario. En los Estados Unidos, la
primavera es legal según la ley pública.
Hay una ley pública que solo establece que podemos
fumigar. nuestra población
en los estados unidos tiene la
propuesta de ley de preservación del espacio de 2001.
la primera fue rechazada en abril de 2002
después de algunos
comentarios desfavorables del comando ejecutivo del departamento de
defensa
en la propuesta no revisada había
declaraciones sobre la prohibición de armas espaciales exóticas
para por ejemplo, una prohibición de
armas de frecuencia ultrabaja, una prohibición de
armas ambientales y climáticas y una prohibición que
indique específicamente los chemtrails.
El único documento oficial existente
que menciona el fenómeno de los chemtrails
fue esta
ley de preservación,
pero luego la modificaron y se eliminó la palabra
chemtrail. También puede encontrar
Estos documentos en Internet no puedo
decir si son genuinos. No
profundicé en la
biblioteca legislativa de los Estados Unidos,
por ejemplo, pero muchos sitios web
indican estos
documentos.
Puede encontrar en algún lugar en la parte inferior
la palabra chemtrails. ¿
Qué pasa? seguridad, luego aspectos de seguridad y salud
para cuestiones de salud y medio ambiente, el
presente informe solo hace referencia a la
literatura relacionada con el
síndrome aerotóxico, que es un síndrome que las
tripulaciones de vuelo experimentan por
encima del promedio de las personas normales cuando
están expuestas durante períodos más prolongados
en la cabina al aire purgado que es el
aire que entra a la cabina para
refrescar el aire
que se extrae de los motores de la
parte fría de los motores pero
tienen contaminaciones con fluidos hidráulicos,
aceites de motor y tal vez algunos gases combustibles, por lo que
estas tripulaciones suelen estar más enfermas. respecto a
este tipo de
gases,
aviones militares,
el informe es bastante
franco en cuanto a sus puntos de vista sobre los
aviones militares. Ya mencioné que
debido a que un avión militar, especialmente
cuando hay una guerra y
hay varios,
contribuye sustancialmente a los
movimientos de vuelo en todo el mundo,
muchos aviones militares. vuelan en
condiciones menos estrictas, por lo que están eludiendo
las leyes
aplicables a la aviación civil, por lo que pueden
contaminar mucho más que un klm normal u
otro avión, por
lo que contribuyen más a la
parte potencial de contaminantes atmosféricos peligrosos
y el informe dice que así deberían ser.
debería prohibirse,
está bien,
ahora llego a las conclusiones y
recomendaciones del informe y luego
tengo mi propia evaluación porque Peter
me preguntó qué encontré
de este informe de manera científica. La
primera conclusión es que la
manipulación del clima mediante la
modificación de series no es ninguna de las dos cosas. No es un engaño
ni una teoría de la conspiración, pero actualmente
la mejor opción considerada por los
tomadores de decisiones para contrarrestar el calentamiento global.
El impacto de la producción de
serosos artificiales en los patrones de temperatura y precipitación
está respaldado por evidencia científica sólida y experta. En
segundo lugar, la ambición de Estados Unidos es
controlar el clima mediante 2025 tanto para
fines civiles como militares
estrategias ofensivas y defensivas
este informe muestra un historial comprobado
tercero
la tecnología para organizar
acciones de fumigación a escala global está ampliamente
disponible tanto la aviación civil como la militar
se utiliza para ese propósito
la mezcla que contiene óxidos metálicos y
componentes químicos Puede
dispersarse a través de recipientes de diseño especial o
incorporarse directamente al combustible para aviones.
El trabajo de investigación está bien documentado a
este respecto,
ya que las patentes de las mascotas son propiedad del
principal contratista de defensa de las
Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, Raytheon,
o del propio Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
y dado el historial de estas
empresas y la agencia gubernamental,
es obvio que los
programas actuales de manipulación climática están organizados y
dirigidos por el gobierno de los EE. UU.
Las acciones de fumigación en Europa
solo son posibles con la aprobación previa y una
coordinación intensa de los niveles más altos del
gobierno y la industria. En los
niveles ejecutivos se mantiene intencionalmente al público en general
ignorante de la
existencia de tales proyectos
y seis últimos,
aunque las acciones de fumigación pueden
considerarse legales, estas acciones pueden tener
un efecto potencialmente perjudicial sobre la salud.
Hay suficiente evidencia científica
disponible en este trabajo de investigación para
respaldar Esta tesis
luego el informe viene con algunas
recomendaciones
de que no hay suficiente conocimiento disponible
y el estudio científico se ve obstaculizado por el
contexto de conspiración de las estelas de condensación,
por lo tanto
sugieren comenzar una nueva
investigación desde cero.
Este debería ser un estudio científico que
analice investigaciones antiguas y patentes pendientes.
en asociaciones
desde el ámbito académico hasta el político y, por
ejemplo, el ipcc,
incluido el ejército,
que están utilizando el control climático como
arma,
la nueva investigación debería contener
experimentos
y deberíamos comenzar usando otras palabras
como geoingeniería para la siembra de nubes y
manipulación del clima, porque
todavía se aceptan, mientras que los chemtrails son una
palabra no aceptada,
entonces
las nubes serosas artificiales deberían ser
clasificadas como un género de nubes separado por
la organización metodológica del método mundial
investigación científica adicional con los efectos sobre la naturaleza y la
salud pública sobre este tema deben
considerarse
resultados cualquiera que sea el resultado debe
hacerse público
es inaceptable que la La
flota de aviones aywax bajo la OTAN que opera
bajo un registro civil de Luxemburgo
sin cumplir con las regulaciones de aviación civil,
lo cual es una violación flagrante de la ley
y esto debería corregirse en un
futuro muy cercano
dados los índices de emisiones del motor muy desfavorables
de este avión,
modernización de estos motores. debe
considerarse tan pronto como sea práctico
tres
al considerar un caso legal es
mejor demandar a un grupo industrial
como Raytheon en lugar de a una agencia gubernamental.
Para nosotros está claro que la
responsabilidad de Raytheon a este
respecto es de gran alcance con la
creación de un monopolio en el
modelado climático y, ya sea como
instrumento de geoingeniería o militar,
si es posible, se debería imponer una prohibición internacional
a dichas armas.
cuatro
aunque la existencia de
proyectos de modificación del clima se ha
ilustrado de manera adecuada en este
trabajo de investigación, ahora es el deber de un
político serio de cualquier nivel que solicite
al gobierno la
divulgación pública de estos programas de fumigación
a través de la aviación
es obligatorio que tales declaraciones
incluyan la razón por la cual se
llevan a cabo tales operaciones no es una
opción esconderse detrás del motivo de la
seguridad nacional
Debería haber cinco
pero son tres, es solo una copia de
otra cosa, lo siento,
está bien,
volviendo a
mis ideas sobre este
informe,
por supuesto, en mis
años como científico he leído muchos
informes, aunque no sobre este tema,
y ​​puedo decir que Se utiliza el
informe científico normal, uh,
acumulación, por lo que comienza con
nomenclatura, resumen, capítulos,
recomendaciones de conclusión y, en este caso,
muchos apéndices
y he visto que este informe utiliza muchas
referencias verificables, por lo que,
en mi opinión, este es un buen informe.
investigación adecuada, aunque la
mayor parte, si no toda,
la información es de dominio público,
por lo que podemos verificarla,
muchos recursos,
algunos relatos de testigos están en el informe,
no los pongo aquí en exhibición
porque no se proporcionó ninguna identidad y
también el informe en sí es
anónimo, así que esa es una de las primeras
cosas que debería cambiar si
queremos tener un debate científico abierto
sobre esto.
Las conclusiones que acabo de
darles están bien respaldadas por la
investigación en sí, por lo
general se presentan. de una
manera muy objetiva y no emocional sin
mucha exageración en mi opinión,
hay algo de lectura entre líneas
y se puede ver que los chicos o
chicas que componen este informe
tienen mucho más conocimiento del que
comparten en este informe y a veces
es difícil mantenerse dentro de las
limitaciones de sus propios informes o
elaboran un poco sobre eso y
están conectando puntos que no podemos ver
excepto nosotros, por supuesto, porque estamos un
poco familiarizados con el tema, por
lo que no trajeron todos la discusión en curso
sobre la investigación, como los
posibles motivos que el
señor murphy estaba mostrando sobre el
uso de chemtrails para otros fines
además de la geoingeniería,
que podrían ser válidos pero deberían
fundamentarse con muchos otros
recursos, fuentes y
evidencia,
creo que las recomendaciones son válidas
y Podría apoyar esas
recomendaciones. Creo que
incluso podrían haber recomendado
mucho más que eso, pero creo que esto es
bastante bueno para el propósito de este
informe.
Algunos de
los escépticos dirán en el
futuro que la evidencia presentada en este
informe es...
Puede describirse como circunstancial,
pero creo que las
recomendaciones y conclusiones se
basan en una lógica sólida, como les dije
antes,
no lo creo y mucha gente a
mi alrededor también piensa que las estelas
no deberían durar tanto si fueron
simplemente estelas de vapor como solíamos
ver,
también el tema de salud podría y tal vez
debería discutirse más ampliamente
porque, en mi opinión, solo discutir los
problemas de salud de la tripulación aérea no es suficiente
y
en el resto del día esto se ha
abordado varias veces. veces
creo que los nuevos estudios
deberían contener
el contenido del combustible para aviones, por lo que
realizar experimentos recopilando el contenido del
muestreo de combustible para aviones tal vez investigar los
controles mediante muestreo.
Los estudios que he mostrado en sus
películas fueron bastante interesantes, creo que
deberíamos hacer eso en todas partes. el mundo si
queremos obtener una matriz muy grande sobre
lo que está sucediendo en todas partes e intentar
relacionarlo con sus observaciones
haciendo fotografías, videos, etc. y
luego
podemos extrapolar todos estos datos en una
gran matriz
sobre lo que está sucediendo
y, por supuesto, Por supuesto, relatos de testigos, creo que
lo que Peter está haciendo aquí con las
posibilidades que
tiene el sistema legal belga
es retirar una queja ante
el juez, quien luego está obligado a
investigar y espero que obtenga
sus respuestas pronto, por supuesto.
si la gente me pregunta por qué usted, como
académico de una prestigiosa universidad,
habla en conferencias como esta es
porque sigo diciéndole que
no debería haber ningún tabú en las discusiones
cuando la gente se
preocupa por las cosas
y hay muchos más temas que
deberían tratarse. y debe ser discutido, y
creo que Peter, felicitaciones a usted y a
su organización por ponerse de pie y
hacer eso porque creo que el futuro Sky
Super Glide es muchas gracias.