बेलफ़ोर्ड समूह
इस रिपोर्ट को दुनिया भर में फैलाने और वितरित करने और मानवता के प्रति विवेक रखने वाले
प्रमुख ज़िम्मेदारों और
प्रभावशाली लोगों के ध्यान में लाने के लिए जो कुछ भी हमारे अधिकार में होगा वह करेगा,
आप
उनमें से बहुत से नहीं मिलते हैं
लेकिन जब तक वह नई दुनिया आदेश को
एक उद्धरण के रूप में भुला दिया गया होगा, हमें उम्मीद है कि वैश्विक जागरूकता को
इस रिपोर्ट पर टिप्पणी करने
और इसकी समीक्षा करने के इस महत्वपूर्ण कार्य के लिए अभी भी याद किया जाएगा, हमें इस
विषय और
समस्याओं और विशेष रूप से परिचित निर्विवाद प्रतिष्ठा वाले एक अकादमिक को खोजने की आवश्यकता है। आलोचनात्मक तरीके से
स्वतंत्र रूप से और निष्पक्ष रूप से टिप्पणी करने को तैयार हूं,
मेरा मानना ​​​​है कि आप समझते हैं कि
ऐसे व्यक्ति को ढूंढना कितना मुश्किल है,
आप यह भी समझेंगे कि
हम डेल्फ़्ट में तकनीशियन विश्वविद्यालय से
विमानन और अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी में इस विशेषज्ञ को पेश करने के लिए कितने प्रसन्न और आभारी हैं।
नीदरलैंड में,
देवियो और सज्जनो, कृपया कून वर्मीर का स्वागत करें,
आपका बहुत-बहुत धन्यवाद,
आपमें से इतने सारे लोगों के साथ यहां होना मेरे लिए सम्मान की बात है, उह
कुछ हफ्ते पहले पीटर रेगर ने मुझसे
इस 300 या अधिक पेज की रिपोर्ट की समीक्षा करने के लिए कहा था
और निश्चित रूप से पहले मैंने मना कर दिया था क्योंकि मैंने
कहा कि ठीक है, मैं कोई विशेषज्ञ नहीं हूं और
फिर उन्होंने कहा कि ठीक है, मूल रूप से कोई विशेषज्ञ नहीं है, कम
से कम खुले में नहीं हूं और क्योंकि मैं
ठीक हूं, मैं थोड़ा खुले विचारों वाला हूं, मैं
हमारी ओर से यहां नहीं हूं विश्वविद्यालय
लेकिन मैं वहां एक एयरोस्पेस इंजीनियर के रूप में काम करता हूं,
इसलिए कम से कम पिछला
व्यवसाय मेरे स्थान, मेरे कार्य स्थान का हिस्सा है,
लेकिन मैं
डेल्फ़्ट विश्वविद्यालय के लिए बॉक्स से बाहर बहुत सारे व्याख्यान भी आयोजित करता हूं
और यह आम तौर पर बॉक्स से बाहर होता है
इसलिए मैंने कहा ठीक है मैं यह करूंगा
उम्म, मैं बैठने जा रहा हूं क्योंकि मुझे
बहुत कुछ पढ़ना है यह
वैज्ञानिक सामग्री है इसलिए इसका मतलब है कि
300 पेज मैं आपको नहीं दूंगा लेकिन मैं
आपको कुछ पेज दूंगा और
पीटर ने मुझसे जितना संभव हो उतना
वस्तुनिष्ठ होने के लिए कहा, मुझे लगता है कि यह
असंभव है क्योंकि आप कभी भी
किसी भी चीज़ के बारे में वस्तुनिष्ठ नहीं हो सकते, लेकिन मैं जितना संभव हो उतना वस्तुनिष्ठ होने की कोशिश करूंगा,
ऐसा नहीं है कि मैं कॉन्ट्रेल केमट्रेल चर्चा से अपरिचित था।
क्योंकि हमारे पास डेल्फ़्ट में प्रथम वर्ष के बहुत सारे
छात्र हैं, वे
एयरोनॉटिकल इंजीनियरिंग की पढ़ाई कर रहे हैं, प्रति वर्ष लगभग 500,
तो यह बहुत है और
हमेशा पाँच से 15 के बीच छात्र होते हैं
जो शिक्षकों से प्रश्न पूछते हैं
और सबसे पहले आप सोचते हैं कि ठीक है, यह
बिल्कुल सामान्य है और फिर आप
इसके बारे में फिर से सोचना शुरू करते हैं
और पहली नजर में यह अधिक कठिन लगता है,
ठीक है, इसलिए यह रिपोर्ट केस है नारंगी,
इसे उन कारणों से कहा जाता है, जिनके लिए मैं
आपके पास वापस आऊंगा उह कॉन्ट्रेल विज्ञान,
जलवायु और मौसम में हेरफेर पर इसका प्रभाव
संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके सहयोगियों द्वारा संचालित कार्यक्रमों के
लेखक अज्ञात हैं, यह
हमेशा थोड़ा संदिग्ध होता है जैसा कि आप
समझ सकते हैं क्योंकि अच्छी तरह से आप इसमें
शामिल वैज्ञानिकों से बात नहीं कर सकते हैं और
यह
काफी विशेष काम करता है
रिपोर्ट का परिचय और मूल्यांकन मेरा है मेरे खाते में बाकी
पांच अध्याय
अज्ञात लेखकों की इस रिपोर्ट से हैं,
आइए परिचय से शुरू करते हैं,
हमने इसे आज सुना है, पहले से ही कुछ बार हमें
बेस लाइनें बदलती हुई मिली हैं,
इसका मतलब है कि मैं दूसरी
पीढ़ी का हूं और आप में से कई लोग हैं
याद रखें कि वहां नीला आसमान होता है,
कभी-कभार
आप एक विमान को निशान के साथ देख सकते हैं
जो हमें काफी सामान्य लगता है,
लेकिन आप जानते हैं कि आम तौर पर लोग
अपनी टोपी के साथ अपने स्वयं के
द्वि-आयामी अंतरिक्ष में मैदान में होते हैं और वे ऐसा नहीं करते हैं
ऊपर देखें, लेकिन यदि आप ऐसा करते हैं तो आप इस तरह की अधिक से
अधिक जगह देखते हैं और इससे
मुझे भी चिंता होती है, मेरे पास
इन घटनाओं के बारे में हमारे छात्रों को कोई स्पष्टीकरण नहीं है,
इसलिए इसे अच्छी तरह से महसूस करना महत्वपूर्ण है, निश्चित
रूप से आप सभी जानते हैं कि
क्या आप उन्हें
एक नज़र से देखते हैं वैज्ञानिक दृष्टिकोण
एक वैज्ञानिक सबसे पहली चीज़ जो करता है वह है
किसी चीज़ को समझाने की कोशिश करना
क्योंकि मैं होशियार हूँ और मेरे छात्र
अभी उतने होशियार नहीं हैं इसलिए मुझे उन्हें
सवालों के जवाब देने पड़ते हैं लेकिन अगर आप ज्यादातर
वैज्ञानिकों से ईमानदारी से पूछें तो वे
आपके सभी सवालों का जवाब नहीं दे सकते जिसे
ध्यान में रखना एक सच्चाई है,
इसलिए यह सामान्य लगता है, शायद ऐसा है, शायद
यह
इंटरनेट पर नहीं है, बहुत
चर्चा है और आप सभी इन तस्वीरों को पहचानते हैं,
वैसे मैं यह नहीं कह सकता कि
इन बैरलों में विषाक्त पदार्थ हैं, ऐसा नहीं है
मैंने जांच की है, मुझे अनुभव से पता है
कि इन बैरलों का उपयोग
नियंत्रण और
स्टीयरिंग परीक्षण के लिए विमान के चारों ओर गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के आंदोलनों को अनुकरण करने के लिए परीक्षण उड़ानों में विमान के नीचे पानी को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, इसलिए यह बिल्कुल सामान्य है,
यह नहीं है
सभी मामलों में साजिश, कम से कम
इसलिए यदि आप इन बाधाओं को देखते हैं, तो
निश्चित रूप से हम फ़ोटोशॉप की दुनिया में रहते हैं,
एक विशेषज्ञ के रूप में मैं यह नहीं कह सकता कि ये
चीजें गलत हैं,
अगर मैं उन्हें स्वयं देखता हूं तो मैं पहली
नजर का प्रत्यक्षदर्शी गवाह हूं।
इसके बारे में कुछ कह सकते हैं
लेकिन यह सामान्य नहीं है जो आप यहां देख रहे हैं वह
बिल्कुल भी नहीं है जैसा कि होना चाहिए वैसा ही
यहां इस पैटर्न के लिए होता है
जो नीदरलैंड के ऊपर देखा गया था और
न केवल नीदरलैंड के ऊपर, निश्चित रूप से हमने
ऊपर भी कई तस्वीरें देखी हैं
कुछ हफ्ते पहले उत्तरी नीदरलैंड
और उन्हें अक्सर होल्डिंग पैटर्न के रूप में समझाया जाता है
जबकि होल्डिंग पैटर्न उन
विमानों को दिए जाते हैं जिन्हें देश के
इस हिस्से में अच्छी तरह से उतरने से पहले पकड़ना पड़ता है,
हमारे पास इतने सारे
विमान नहीं हो सकते हैं और विशेष रूप से
ऊंचाई पर उनका मानना ​​है कि आपको
बिल्कुल नीले आकाश में केमट्रेल्स देखने में सक्षम नहीं होना चाहिए, इसलिए ये भी
अजीब घटनाएँ हैं,
ठीक है,
यह ध्यान में रखते हुए कि मैं रिपोर्ट पर जा रहा हूँ और
रिपोर्ट
कुछ अध्यायों में विभाजित है जैसा कि आप यहाँ देख सकते हैं। हम
उन सभी
बाधाओं से गुजरेंगे तो हम उन्हें तब से जानते हैं
जब से मनुष्यों ने ऊंचाई पर उड़ान भरना शुरू किया था
और यहां दी गई यह तस्वीर
दूसरे विश्व युद्ध में बी-17 बमवर्षकों के लिए प्रसिद्ध है
और उन्हें यह पसंद नहीं आया था, पायलटों को यह
पसंद नहीं आया था ये रास्ते क्योंकि उन्होंने
दुश्मन के लड़ाकों को बहुत मुश्किल बना दिया था और उन्होंने
दुश्मन के लड़ाकों को उन्हें ट्रैक करने का एक आसान काम दिया था,
इसलिए उन्हें यह पसंद नहीं आया कि
मेरे दिमाग में तुरंत यह सवाल आया कि
लगातार संकुचन क्या होता है, यह
इसकी लंबाई पर आधारित होता है और
कभी-कभी रिपोर्ट कहती है कि 20 से
30 मील के बीच
समय के आधार पर सेकंड से मिनट या
शायद दो घंटे
या आयामों के आधार पर न केवल
विपरीत की लंबाई बल्कि
कुछ घंटों के बाद नियंत्रण की चौड़ाई भी होती है
इसलिए यदि आप चर्चा करना चाहते हैं
वैज्ञानिक तरीके से इस पर
चर्चा करने के लिए आपको मानक स्थापित करने होंगे, ये
बाधाएं कठिन घटना हैं, हमने
देखा कि पिछले वक्ता से भी
हम वास्तव में उनके बारे में उतना नहीं जानते हैं,
कम से कम खुली बहस में तो नहीं, इसलिए
हम जानते हैं कि वे निर्भर हैं तापमान पर
स्थानीय आर्द्रता पर निकास गैसों एयरोसोल की संरचना के बारे में
चाहे वह प्राकृतिक
एयरोसोल हो या इंजन की
हवा की स्थिति से एयरोसोल आदि आदि, इसलिए बहुत
सारे चर हैं जो इसे
वैज्ञानिक रूप से एक बहुत ही कठिन
अभ्यास बनाते हैं
इसलिए तापमान और सापेक्ष दृश्य
सापेक्ष आर्द्रता और आगे औसत हम कहते हैं कि
कन्ट्रेल्स
आठ से साढ़े आठ हजार मीटर से ऊपर दिखाई दे सकते हैं
और यह वही रेंज है जिसमें
सिरस के बादल पाए जाते हैं,
हमारे पास ये ट्रेल्स हैं जिसका मतलब है कि
जब कोई विमान बादलों के बीच से उड़ता है तो यह
बदल भी सकता है।
उह स्थानीय स्तर पर परिस्थितियाँ हैं
और हमने इसे
पिछले वक्ताओं के साथ भी देखा है,
विंग टिप से भंवर जो कि मेरी
जानकारी के अनुसार तापमान पर निर्भर नहीं है,
यह बहुत कम दबाव के कारण होता है
और कम दबाव क्षतिपूर्ति करता है
उह संघनन की सुविधा देता है और वे
बस यदि कुछ सेकंड या मिनटों के बाद फिर से वाष्पीकृत हो जाता है
और आप इस खूबसूरत भंवर को देखते हैं जब
विमान विशेष रूप से जब यह उतरना शुरू करता है
जो हवा की युक्तियों पर एक बड़ा फोकस बनाता है
जिसे आप कभी-कभी
इन खूबसूरत
घुंघराले
बादलों को
सुपरसोनिक उड़ान के साथ-साथ सदमे की लहरों के साथ-साथ
एक दबाव भी देख सकते हैं जो अंतर हम बहुत अचानक देखते हैं वह
कभी-कभी कुछ ऐसा बना देगा
जिसे आप छोटा
और लगातार बादल नहीं कह सकते हैं,
हम यह भी जानते हैं कि केमट्रेल्स मौजूद हैं
क्योंकि हम छिड़काव करते हैं,
उदाहरण के लिए हम फसलों के लिए छिड़काव करते हैं और
हम जानते हैं कि वे
सैन्य उद्देश्यों के लिए भी छिड़काव कर रहे हैं। केमट्रेल्स कोई
नई बात नहीं है,
हम इसके बारे में जानते हैं और हम इन्हें मनोरंजन के लिए भी इस्तेमाल करते हैं
और मुझे नहीं पता कि क्या आपने कभी
इन लोगों को देखा है, यह अविश्वसनीय है कि वे क्या करते हैं
और वे
कुछ धुआं और रंग जोड़कर शो को बढ़ाते हैं और शायद यह इसी के
द्वारा किया जाता है। पाउडर रंग के पाउडर वाली एक तकनीक, जो
कुछ भी हो,
इसलिए हम जानते हैं कि यह संभव है कि सबसे
खराब केमट्रेल रिकॉर्ड में से एक
निश्चित रूप से प्राचीन नारंगी है,
इस रिपोर्ट को केस ऑरेंज भी कहा जाता है,
मुझे लगता है कि यह युद्ध के
दौरान वियतनाम में इस काफी भयानक घटना को संदर्भित करता है
वियतनाम, लाओस और कंबोडिया के कम से कम 10 प्रतिशत हिस्से में 42 मिलियन लीटर से कम का छिड़काव नहीं किया गया है, जिससे
बहुत से पौधों, जानवरों की मौत हो गई है और
मनुष्यों को भी नुकसान पहुंचा है।
हम यह भी जानते हैं कि
दुनिया भर में
चीन और रूस जैसे कुछ देशों में केमट्रेल्स किया जा रहा है क्योंकि वे
परेड और ओलंपिक खेलों के दौरान खराब मौसम नहीं चाहते हैं,
उदाहरण के लिए
हम जानते हैं कि मास्को
में सर्दियों में बहुत अधिक बर्फ से बचने के लिए
मास्को में बादल छाए रहते हैं क्योंकि वे कहते हैं कि बर्फ
से सड़कों को साफ करने में बहुत अधिक लागत आती है,
तो आइए ऐसा करने का प्रयास करें शहर से बाहर बर्फ
हमेशा काम नहीं करती है, हर कोई
जो खबरों पर नज़र रखता है वह जानता है कि
कभी-कभी यह और भी बदतर हो जाता है जैसे कि चीन में
जब बीजिंग की चोटी पर
युगों में सबसे खराब बर्फबारी हुई थी, इस बीजारोपण प्रक्रिया के कारण
आप अच्छी तरह से धूप वाला मौसम खरीद सकते हैं रूस
में छह हजार डॉलर
ठीक है, फिर
वेदरमैन रेड रिपोर्ट की अजीब घटना जिसमें कहा गया है
कि
टेलीविजन पर उनके द्वारा दिखाए गए कुछ रडार चित्र
प्राकृतिक घटना से नहीं
बल्कि
सैन्य विमान द्वारा क्लाउड सीडिंग द्वारा बनाए गए हैं, जो
2005 में जर्मनी में शुरू हुआ था वह अनुकरणीय है
हॉलैंड के ऊपर यह काफी
बड़ा है, यह दो से
तीन सौ किलोमीटर से भी अधिक है
और अमेरिका में
कैलिफोर्निया के मौसम की रिपोर्ट वहां के हरे-भरे क्षेत्रों को दिखाती है,
जिसमें यह मौसम विज्ञानी दर्शकों को यहां तक
कहता है
कि यह भूसा है और रसोइया
एल्यूमीनियम का एक टुकड़ा है
और वह यह भी कहता है कि
मुझे पता है कि यह क्या है क्योंकि मैंने
स्वयं ऐसा कुछ किया है
इसलिए ऐसा हो रहा है यह कोई धोखा नहीं है यह
बस होता है वैसे तो
जेफ का उपयोग
सैन्य विमान में विभाजित करने के लिए किया जाता है हो सकता है कि
ध्यान भटकाने के लिए कुछ रॉकेट आपकी ओर छोड़े गए हों
मानव निर्मित कॉन्ट्रेल्स के प्रभाव
मौसम विज्ञानी
आमतौर पर इन कॉन्ट्रेल्स के प्रभावों से इनकार करते हैं,
शायद इसलिए क्योंकि वे इसके बारे में ज्यादा नहीं जानते हैं,
इसलिए
उनके लिए इसके बारे में कोई टिप्पणी देना बहुत मुश्किल हो जाता है,
लेकिन जांच
1950 के दशक की शुरुआत में ही की गई थी। 1980 के दशक में और
आजकल भी मैं मानता हूं
इसलिए हम कह सकते हैं कि कॉन्ट्रैल
ज्ञान काफी खराब
जांच है जैसा कि मैंने आपको पहले दिखाया था कि यह
काफी कठिन है
और एकमात्र अवसर जिसमें आप
बिना किसी विमान के एक प्रयोग कर सकते हैं वह
911 के हमलों के ठीक बाद था
जिसमें बिना किसी विमान के तीन दिनों तक एक खिड़की थी
और साथ ही हाल ही में
ज्वालामुखी विस्फोटों के साथ
उन डेटा को संसाधित किया जा रहा है, इसलिए
शायद हम जल्द ही इसके बारे में सुनेंगे
लेकिन इन
911 पोस्ट
प्रयोगों से ट्रैविस और अन्य वैज्ञानिकों का
कहना है कि यह एक महत्वपूर्ण प्रभाव दिखाता है
तो
एक कॉन्ट्रेल मूल रूप से एक केमट्रेल है, भले ही यह
एक कॉन्ट्रेल है क्योंकि
रसायन शास्त्र जो कुछ भी आप देखते हैं वह रसायनज्ञ
रसायन शास्त्र है, लेकिन
एक विमान इंजन से सामान्य उह दहन गैस में
सीओ 2 पानी होता है, सभी प्रकार के नाइट्रिक ऑक्साइड,
थोड़ा सा सल्फर और एयरोसोल जो हम होते हैं
जब
केमट्रेल्स सूट और अन्य प्रकार के गैर-
जले हुए
हाइड्रोकार्बन की बात आती है तो काफी हद तक इसका उल्लेख किया जाता है,
इसलिए इसमें कुछ भी नया नहीं है,
मैं अपने अनुभव से जानता हूं कि
पिछले कुछ वर्षों में विमान के इंजन
अधिक से अधिक कुशल हो गए हैं
और रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि
वे कहते हैं कि लगभग 100
प्रतिशत ईंधन
उन सभी प्राकृतिक दहन गैसों में जल जाता है,
इसलिए सूट वाला हिस्सा वास्तव में बहुत सीमित है,
वहां बहुत कुछ नहीं होना चाहिए,
लेकिन निष्क्रिय स्थिति में, इसलिए आपके पास बहुत
कम
उह उम
बल है इंजन से आपके
पास ईंधन का एक प्रतिशत भी होता है
जो दहन नहीं होता है, जिससे
थोड़ा अधिक उह प्रदूषण होता है,
इसलिए इंजन अधिक कुशल हो जाते हैं,
गैलन में अधिक माइलेज होता है, बेहतर शोर
गुण होता है, इसलिए शोर में कमी होती है और
इसलिए प्रदूषण भी कम होता है, यही हम हैं
एरोसोल के संबंध में यह जान लें कि
वे उस समय की तुलना में केवल कम होने चाहिए जब
मैं बड़ा हुआ,
एक और बात
सैन्य विमानों के लिए जाती है क्योंकि
वे
नागरिक संबद्धता के लिए औसत जेट ईंधन की तुलना में बेहतर ईंधन का उपयोग करते हैं
क्योंकि उन्हें बहुत ही अच्छा प्रदर्शन करना होता है।
बहुत ठंडी या
बहुत गर्म स्थितियों में शुष्क स्थिति इसलिए उनके ईंधन को इन
सभी परिस्थितियों के लिए बेहतर बनाने के लिए सभी प्रकार के योजकों के साथ जोड़ा जाता है,
हालांकि
उन दहन गैसों में
अधिक प्रदूषक और
सभी प्रकार के पदार्थों के एयरोसोल शामिल होने चाहिए जिन्हें हम नहीं
जानते हैं क्योंकि उनका पेटेंट कराया गया है,
सैन्य बेड़े के बारे में एक और बात यह है कि इनमें
से अधिकांश विमान काफी
पुराने हैं और वे पुरानी इंजन तकनीक का उपयोग कर रहे हैं,
जिसका अर्थ है कि वे
अधिक आधुनिक नागरिक
उड्डयन विमानों की तुलना में अधिक प्रदूषक हैं, जैसा कि
कहा गया है, हम
कॉन्ट्रैल्स के प्रभावों को देख रहे हैं। जलवायु
इसलिए हम सिरस के बारे में जानते हैं सिरस
आमतौर पर 8 किलोमीटर से ऊपर बर्फ के क्रिस्टल होते हैं
और यह बताता है कि आकाश के 30 भाग पर
सिरस से औसतन बादल छा सकते हैं, यह
आमतौर पर कम होता है लेकिन यह संभव है कि 30
प्रतिशत बादल छाए रहें
सिरस के बारे में हम क्या जानते हैं हम अच्छी तरह से
जानते हैं कि पृथ्वी गर्मी को अवशोषित करती है
लेकिन गर्मी को फिर से बाहर निकाल देती है।
एक अंतर
तत्काल
न्यूनाधिक बादल का कवरेज है,
इसलिए बादल सफेद होने के कारण पृथ्वी की सतह से
टकराने से पहले सूर्य से हवा की रोशनी को बाहर निकाल सकता है,
लेकिन साथ ही
जो विकिरण पृथ्वी से टकराया है वह
वापस लौट सकता है। बादलों के कारण यह
दोनों तरीकों से काम करता है
और बात यह है कि यह
कहना बहुत मुश्किल है कि इन दोनों में से कौन जीतता है, इसलिए क्या
क्लाउड कवरेज गर्मी को कम करने में सहायक है
या यह
सहायक नहीं है लेकिन हानिकारक है
और यह बहस अभी भी जारी है हम
बस सभी स्थितियों में इसके बारे में निश्चित नहीं हैं
और क्योंकि संकुचन एक बड़ी
घटना है, विशेष रूप से दुनिया के कुछ हिस्सों में,
हमें
अपने विश्व मौसम विज्ञान संगठन में एक अन्य प्रकार की नामकरण श्रेणी बनानी चाहिए,
इसलिए हमें इससे निपटना चाहिए,
हम इसे अनदेखा नहीं कर सकते हैं यह या कहें कि
यह अच्छा नहीं है या यह देखना अच्छा है कि हमें
इसे एक गंभीर घटना के रूप में लेना होगा,
निकास एयरोसोल नाभिक हैं, हमने देखा है कि
पहले से ही पानी बर्फ क्रिस्टल बनाता है
और वे निशान की दृश्यता बनाते हैं,
इसलिए यह बर्फ क्रिस्टल है जिसे हम बनाते हैं
देखें और फिर हमारे पास
लगातार या छोटी सूची वाले संकुचन हो सकते हैं,
हमने इसे पहले ही देखा है,
कुछ जांचें हैं जो
प्राकृतिक उह परिस्थितियों में पहले से मौजूद की तुलना में गंभीर गठन की तलाश में हैं
और हम इसे विशेष रूप से
यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में देख सकते हैं ये
मानव निर्मित गंभीर पैटर्न गंभीर रूप से
सिरस बादलों में योगदान दे रहे हैं,
कई अध्ययनों की रिपोर्टों में चर्चा की गई है
और
आम तौर पर
चर्चा इस ओर जाती है कि
सिरस जलवायु के लिए काफी नकारात्मक है,
ये दो लोग वेटलीक और व्हाइट लेग
और स्टॉकहोम
पर्यावरण संस्थान के कैम्ब्रिज कहते हैं कि
सामान्य तौर पर विमानन
वैश्विक श्रृंखला के पैमाने पर कई हितधारकों के लिए खतरा पैदा करता है, जो
पूरे पारिस्थितिकी तंत्र और
क्षेत्रीय, स्थानीय, सामुदायिक और
व्यक्तिगत स्तर को प्रभावित करता है, इसलिए यह मूल रूप से
इस ग्रह पर सभी को और सभी
पारिस्थितिक तंत्रों को भी प्रभावित करता है, इसलिए वे कहते हैं कि यह काफी
महत्वपूर्ण मुद्दा है और हमें ऐसा करना चाहिए। इससे निपटें,
जांच या मानव निर्मित श्रृंखला शुरू करने में बहुत अधिक कार्रवाई नहीं हो रही है,
यह और भी बदतर है क्योंकि अंतरराष्ट्रीय
विमानन को क्योटो प्रोटोकॉल से बाहर रखा गया है
जिसका मतलब है कि किसी को भी वास्तव में इस पर
ध्यान नहीं देना है
और यह निश्चित रूप से बहुत अच्छा नहीं है
विचार यदि यह इतना महत्वपूर्ण है तो
यूके सरकार का
कहना है कि यदि विमान उत्सर्जन को
ध्यान में रखा जाता है तो
वे
क्योटो के लक्ष्यों को पूरा नहीं कर पाएंगे, जिसका अर्थ है
2050 तक ग्रीनहाउस गैसों में 60% की कमी, इसलिए
वे यह भी स्वीकार करते हैं कि यह
कुछ ऐसा है जो किया जाना चाहिए
संयुक्त राज्य अमेरिका में तुरंत
संघीय विमानन प्राधिकरण और
पर्यावरण एजेंसी के बीच बातचीत
बिना किसी नतीजे के समाप्त हो गई क्योंकि वे केवल
विमान के प्रदूषण और कण पदार्थ को कम करने के लिए एक स्वैच्छिक कार्यक्रम के बारे में बात कर रहे थे,
इसलिए जर्मनी में कुछ व्यवहार बदलने के लिए कोई बाध्यता नहीं है
डीएलआर ने सुझाव दिया क्रूज़ की
ऊंचाई को कम से
कम 6,000 फीट तक कम करना, जिसका मतलब है कि उम्म,
जहां कॉन्ट्रेल्स की उत्पत्ति होती है, वहां से औसत से नीचे जाना,
लेकिन ऐसा करने का
मतलब है अधिक घर्षण, इसलिए अधिक ईंधन की
खपत, इसलिए इस
समस्या को हल करना एक बहुत ही कठिन बहस है, लेकिन वे
स्वीकार करते हैं
कि
कॉन्ट्रेल्स की उत्पत्ति होती है। एक समस्या है,
सामान्य तौर पर एकमात्र समस्या यह है कि
रिपोर्ट में कहा गया है
कि हम इस तरह की खुले तौर पर चर्चा नहीं करते हैं, यह एक तरह से
वर्जित है
और उनका दावा है कि यह शायद
एयरलाइनरों की लॉबी है जो पैसा खो रही है और
हर कोई जो एयरलाइन व्यवसाय को जानता है, वह
जानता है उम से शुरू करने के लिए वे ज्यादा पैसे नहीं कमाते हैं,
इसलिए उन सभी के लिए कौन भुगतान करता है और यह
भी आज सुबह अच्छी तरह से बहस हुई थी,
ट्रैविस लोगों ने 9 11 के बाद
केवल तीन दिन की अवधि में तापमान में 1.10 की वृद्धि देखी,
इसलिए क्षमा करें 1.1
डिग्री सेंटीग्रेड
जो कि है काफी ठोस इसका मतलब है
कि कोई उड़ान नहीं, कोई मानव निर्मित गर्भनिरोधक का
मतलब एक अंतर नहीं है यदि आप
एक डिग्री से अधिक के सभी वर्षों को देखते हैं और आप जानते हैं कि
वैश्विक जलवायु परिवर्तन पर बहस
एक या दो डिग्री के क्रम में है, तो
यह है महत्वपूर्ण
यह बहुत महत्वपूर्ण है
उड़ान भरने के बाद
9 11 के बाद फिर से उड़ान शुरू होने पर तापमान
0.8 डिग्री के साथ तुरंत नीचे चला गया, इसलिए यह
दर्शाता है कि यह महत्वपूर्ण
जलवायु गेज है, आप सभी ने इसके बारे में सुना है,
वैज्ञानिक मौसम और
जलवायु डेटा में हेरफेर कर रहे हैं,
तो रिपोर्ट में कहा गया है कि इसका क्या मतलब है यहां
तक ​​कि ग्लोबल वार्मिंग मौजूद है या नहीं,
सटीक पैरामीटर क्या हैं, यह कोई नहीं
जानता,
1995 में आईपीसीसी जो कि
जलवायु परिवर्तन के लिए अंतरराष्ट्रीय पैनल है,
उन्होंने भविष्यवाणी की थी कि
जेट विमान उत्सर्जन के बढ़ते प्रभाव का एहसास नहीं हुआ
और रिपोर्ट में कहा गया है कि
विमान उत्सर्जन जलवायु को प्रभावित करता है।
लेकिन हो सकता है कि भविष्यवाणी का विस्तार न किया जाए,
इसलिए कॉन्ट्रेल्स द्वारा ठंडा करने का प्रभाव
ग्लोबल वार्मिंग की संभावित क्षमता से अधिक है,
ईंधन में एडिटिव्स को
ग्लोबल वार्मिंग या दोनों का मुकाबला करने के लिए जोड़ा जा सकता है
और यह रिपोर्ट के प्रमुख मुद्दों में से एक है,
फिर कॉन्ट्रेल्स और वर्षा
अच्छी तरह से हम' हमने पिछले वक्ता से देखा
कि हमें कुछ स्थितियों की आवश्यकता है
जिसका अर्थ है कि नमी वाली ठंडी हवा में
गर्म हवा की तुलना में कम आर्द्रता होती है,
हमें बर्फ के क्रिस्टल के निर्माण के लिए एरोसोल नाभिक की आवश्यकता होती है,
लेकिन बूंदों को भी
नीचे आने में सक्षम होना चाहिए और सामान्य रूप से पानी की
बूंदें या बर्फ की बूंदें होनी चाहिए क्रिस्टल और वे
बस हवा में इधर-उधर तैरते रहते हैं
और उन्हें भारी होना चाहिए
अन्यथा वे बस वहीं रहते हैं,
हम अच्छी तरह से जानते हैं कि मानव निर्मित कन्ट्रेल्स,
जेट इंजनों में हमारे पास
शायद इतने सारे नाभिक नहीं होते हैं, लेकिन हमारे पास वे होते हैं,
हमारे पास एक तापमान होता है तापमान में गिरावट से
वर्षा में कमी आ सकती है,
लेकिन अभी भी बहुत बहस चल रही है,
इसलिए बहुत कम निर्णायक परिणाम सामने आए हैं,
रिपोर्ट में एक महत्वपूर्ण चर्चा
जेरूसलम विश्वविद्यालय के एक प्रोफेसर के बारे में है
जो
वायुमंडल में एरोसोल का अध्ययन कर रहे हैं
और वह बहुत आगे आते हैं। महत्वपूर्ण
निष्कर्ष क्योंकि उनका कहना है कि
एरोसोल बढ़ने से सबसे पहले अधिक
वर्षा होती है, इसलिए जितना अधिक एयरोसोल आप
आकाश में डालते हैं तो आपको
मूल रूप से अधिक बारिश होती है, लेकिन यदि आप वायुमंडल में एयरोसोल में और भी अधिक जाते हैं तो यह
शुष्क हो जाता है
जो एयरोसोल उत्सर्जन को
एक
बटन की तरह बनाता है मौसम को नियंत्रित करने के लिए जलवायु कुएं के भू-वैज्ञानिक इंजीनियर
इसे
शुष्क बनाते हैं या इसे गीला बनाते हैं,
यह बाद में भी आएगा,
संभवतः रोसेनबर्ग ने
आगे कहा कि हम
एरोसोल का उपयोग करके मौसम में हेरफेर कर सकते हैं, हम
वर्षा दर को कम या अधिक कर सकते हैं,
केवल हमारे पास ऐसी तकनीक होनी चाहिए ऐसा
करें और अच्छी तरह से रिपोर्ट का दावा है कि
यह तकनीक पहले से ही मौजूद है,
इसलिए हमें केवल एक वैज्ञानिक आधार की आवश्यकता है
जिसका अर्थ है
एरोसोल सामग्री बनाम क्षेत्र की
स्थितियों के लिए एक विश्वसनीय मैट्रिक्स, इसका मतलब है कि
यदि आप मौसम को बदलना चाहते हैं तो आपके पास
सही पैरामीटर और
सही होना चाहिए ऐसा करने के तरीके अन्यथा आपको
अपना वांछित परिणाम नहीं मिलता है,
उन्हें निश्चित रूप से कम लागत के लिए एक इंजीनियरिंग प्रणाली की आवश्यकता होती है
और आपको कुछ प्रायोजक पार्टियों की आवश्यकता होती है,
जिसका अर्थ है कि ऐसी पार्टियां जो
इस तरह के मौसम संशोधन के लिए भुगतान करना चाहती हैं और निश्चित रूप से
यदि आप चाहें तो किसी चीज़ के लिए भुगतान करने का
आपका एक मकसद है, आपके पास एक कारण है कि
आप ऐसा कुछ क्यों करना चाहते हैं,
रिपोर्ट में यह भी दावा किया गया है कि
कॉन्ट्रैल्स की चर्चा नहीं की गई है
क्योंकि उम,
यदि आप उदाहरण के लिए
इंटरनेट पर केमट्रेल शब्द के उपयोग में अंतर देखते हैं
गूगल और ब्लॉग और छवियाँ
वीडियो समाचार और मंचों पर आप देख सकते हैं कि
नियमित समाचारों में केमट्रेल्स पर कभी भी चर्चा नहीं की जाती है,
जबकि इंटरनेट पर विशेष रूप से
ब्लॉगों में, लेकिन गूगल और छवियों
और वीडियो में भी केमट्रेल्स पर बहुत अधिक वृद्धि हुई है,
इसका मतलब है कि केमट्रेल्स पर चर्चा होती है।
केवल
एक साजिश सिद्धांत के रूप में माना जाता है
और इसलिए कॉन्ट्रेल्स
या केमट्रेल्स से जुड़ी हर चीज पर चर्चा नहीं की जाती है
और एक वैज्ञानिक के रूप में आपको ऐसा नहीं करना चाहिए
और आपको किसी भी चर्चा का हिस्सा नहीं बनना चाहिए,
उम
इसका मतलब है कि आपको कुछ नहीं मिलता है आपको
वैज्ञानिकों से कोई समर्थन नहीं मिलता है, मूल
रूप से यही कारण है कि
राजनेताओं
और यहां तक ​​कि पर्यावरण संगठनों द्वारा भी आपको कोई दिलचस्पी नहीं मिलती है, साथ ही
उन्हें इस समस्या का समाधान करने में भी समस्या होती है,
मूल रूप से
आम जनता इसके साथ कुछ भी नहीं करना चाहती है।
ज्ञान जो
उपलब्ध है क्योंकि जिन रिपोर्टों की
मैंने
जांच की है, वे केवल उस
ज्ञान से संबंधित हैं जो इंटरनेट पर किसी के द्वारा भी पाया जा सकता है,
इसलिए यह
खुले में है, इसमें
जियोइंजीनियरिंग के अलावा एक छोटा सा इतिहास भी छिपा नहीं है,
जो इसे पसंद करता है, रिपोर्ट कहती है
लोगों के लिए यह देखना आसान हो सके कि इस बात
पर बहुत चर्चा चल रही है, बहुत सारे
परीक्षण किए जा रहे हैं,
हाल ही में बहुत सारे जियोइंजीनियरिंग किए गए हैं
और मैं कम से
कम 60 वर्षों की अवधि के बारे में बात कर रहा हूं,
इसलिए हमने देखा है
निकोला टेस्ला द्वारा कुछ बड़े पैमाने पर परीक्षण, जैसा कि
नाम से पहले उल्लेख किया गया था, द्वितीय
विश्व युद्ध में
पहला वायुमंडलीय बीजारोपण हुआ था,
दूसरे विश्व युद्ध के बाद
शीत युद्ध शुरू हुआ और हमारे पास बहुत सारे
रूसी और अमेरिकी क्लाउड सीडिंग
कार्यक्रम चल रहे थे।
1996
संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ उच्च स्तरीय सेना द्वारा किया गया एक महत्वपूर्ण अध्ययन था
जो एक रिपोर्ट लेकर आया जो एक
अवर्गीकृत रिपोर्ट है इसलिए कोई भी इसे लोड कर सकता है कि
क्या
2025 में मौसम के लिए एक बल गुणक के रूप में यह एक पूरी श्रृंखला है
वर्ष 2025 के बारे में रणनीतिक रिपोर्ट रिपोर्ट करता है
और निश्चित रूप से
जब से हम जानते हैं कि हम
जलवायु के साथ कुछ कर रहे हैं,
हमें अब
ग्रहों के अस्तित्व के लिए जियोइंजीनियरिंग की आवश्यकता है,
मैं इन सभी चीजों पर चर्चा नहीं करने जा रहा हूं
क्योंकि आप सभी उन्हें यहां पा सकते हैं।
इंटरनेट मैं आपको केवल यह दिखाऊंगा कि
टेस्ला
अत्यंत महत्वपूर्ण आविष्कारों पर काम कर रहा है,
हम जानते हैं कि उह
सैन्य उद्देश्यों के लिए वायुमंडलीय बीजारोपण है, मैंने
आपको पहले
2005 में दिखाया था,
लेकिन
1943 में पहले से ही लोग दुश्मन के राडार के साथ गड़बड़ी करने के लिए
चैफ एल्यूमीनियम भागों का उपयोग कर रहे थे। इसमें कुछ भी
नया नहीं है,
मैं आपके एक प्रश्न का उत्तर नहीं दे सकता, लेकिन मैं
इसे बाद में करूंगा,
उम्म 1945 से 1915 में ऑपरेशन
सिरस था और जहां यह कहा गया है कि यह
किसी प्रकार के सिरस क्लाउड निर्माण के साथ कुछ करना था
और इसका मतलब है बीजारोपण
उच्च ऊंचाई पर छोटे बर्फ के कणों से सिरस का निर्माण किया गया,
यह प्रयोग
टाइकून के
विनाशकारी काम को नरम करने के लिए किया गया था, यह
निश्चित रूप से मौसम को बदलने का एक लाभदायक तरीका है, लेकिन
कहीं न कहीं कुछ बहुत ही गलत हो गया, इसलिए टाइफून को
कम नहीं किया जा सका। यह और भी बदतर था
और इसलिए मुकदमे और इस तरह की चीजें थीं
और इसलिए उन्होंने इसे चुप रखा क्योंकि
वे नहीं चाहते थे कि वे
उस
उह 62 ऑपरेशन तूफ़ान के लिए कोई ज़िम्मेदारी नहीं चाहते थे जबकि
दुनिया कहती है कि
ऑपरेशन पोपआई बहुत महत्वपूर्ण है वियतनाम में
मैं आपको पहले ही दिखा चुका हूं कि वहां
दुश्मन की सेना की गतिविधियों को कमजोर करने के लिए मानसून को 30 से 45 दिनों तक बढ़ा दिया गया था
और
वहां यह मौसम संशोधन रिपोर्ट भी है
जो मूल रूप से
इस ऑपरेशन पोपआई के बारे में एक सीनेट की सुनवाई है
जिसे आप देख सकते हैं इंटरनेट पर खोजें और
आपके पास बस ये सभी लोग
इसके बारे में बात कर रहे हैं कि क्या यह
आपके स्थानीय किराने की दुकान पर एक रोटी खरीद रहा है
और यह
1960 के दशक में कहीं है,
बहुत से लोग नहीं जानते हैं लेकिन
रिपोर्ट यह भी बताती है कि
चेरनोबिल आपदा के बाद पूरी तरह से रेडियोधर्मी सामग्री का यह बादल
मास्को पहुंचने वाला था और निश्चित रूप से
रूसी सरकार नहीं चाहती थी कि
मास्को में लोग बीमार हों, इसलिए उन्होंने
बादलों को बोया
ताकि यह रेडियोधर्मी पदार्थ
अन्य आबादी पर आ जाए
जो अभी भी वास्तव में खुश नहीं हैं इसके बारे में
वेबसाइटों और मीडिया में भी खुलेआम चर्चा की जाती है, एक
अन्य मुद्दा
जो साजिश सिद्धांत से भी संबंधित है, वह यह है कि
हम आयनमंडल के साथ क्या करते हैं,
क्या हम
अपने
पृथ्वी के वायुमंडल में कुछ परतों में बहुत सारी अतिरिक्त ऊर्जा डाल सकते हैं
ताकि हम इसके साथ कुछ किया जा सकता है,
मौसम को संशोधित किया जा सकता है या सैन्य उद्देश्यों के लिए इसका उपयोग किया जा सकता है,
संयुक्त
राज्य अमेरिका और रूस लंबे समय से संचार के लिए आयनमंडल के गुणों को बदलने के लिए इस
तरह की तकनीक का उपयोग कर रहे हैं,
लेकिन शायद मौसम नियंत्रण के लिए भी
यह खुले तौर पर है बहस हुई
और आप इंटरनेट पर भी बहुत सारी चीजें पा सकते हैं
और तब से हमने
शायद कम से कम 10 ज्ञात
आयनोस्फीयर हीटर बनाए हैं
जिन्हें आमतौर पर
दुनिया भर में अनुसंधान सुविधाएं कहा जाता है, जिनमें से चार अमेरिका में हैं, एक
नॉर्वे में है जो जर्मन
मैक्स प्लैंक इंस्टीट्यूट द्वारा संचालित है। और पांच रूसी
और जो यहां दिखाया गया है वह एक नॉर्वेजियन
आयनोस्फीयर हीटर वीणा प्रकार की
प्रायोगिक सुविधा है,
इसलिए यह वीणा कार्यक्रम के बारे में है
जो अमेरिकी वायु सेना,
अमेरिकी नौसेना,
कुछ नागरिक भागीदारों और कुछ अन्य
सैन्य
दलों द्वारा तैयार किया गया है
जो एक नागरिक होने का दावा करते हैं
अरोरा बोरेलिस का अध्ययन करें,
लेकिन हर कोई जानता है कि
हमारे वायुमंडल में हेरफेर करने के लिए सभी प्रकार की गतिविधियाँ की जा सकती हैं,
इस वर्ष यह सुविधा
लगभग 1 गीगावाट को गर्म करने में सक्षम होनी चाहिए जो कि वायुमंडल में एक मिलियन
गुना दस लाख वाट है,
जब यह रूसियों के सामने आया। वे
खुश नहीं थे क्योंकि उन्हें यह
काफी खतरनाक लगता है
और रिपोर्ट में कहा गया है कि
पर्यावरणीय प्रभाव का विवरण
रूसियों द्वारा सुरक्षित माने जाने वाले अनुमान से लगभग 1000 गुना अधिक होगा,
इसलिए इस मशीन में बहुत अधिक संभावनाएं हैं,
यह अमेरिकी पेटेंट
पीटर को संदर्भित करता है जिसका उल्लेख पहले ही कई बार किया जा चुका है। कई बार
बहुत सारे पेटेंट
इंटरनेट पर खुले तौर पर देखे जा सकते हैं,
जिसमें आप देख सकते हैं कि किस प्रकार की
प्रसिद्ध प्रौद्योगिकियाँ या विकसित की जाने वाली प्रौद्योगिकियाँ
उपलब्ध हैं,
ठीक है
जियोइंजीनियरिंग का इतिहास और अमेरिकी
पेटेंट जिसका मैंने
उल्लेख किया है वह आर्को के पास है। पावर
टेक्नोलॉजीज
और रिपोर्ट में इंटरनेट के माध्यम से यह भी पता चला है
कि यह छोटी सी कंपनी, जिसके पास
शुरुआत में मौसम संशोधन के संबंध में 15 पेटेंट थे,
प्रारंभिक
वीणा ठेकेदार थी,
लेकिन फिर इसे ई-सिस्टम्स
और बाद में रेथियॉन कॉरपोरेशन को खरीद लिया गया और
रेथियॉन एक है आपूर्तिकर्ता
अमेरिकी एयरोस्पेस और रक्षा उद्योग के लिए एक पसंदीदा आपूर्तिकर्ता है
और रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि रेथियॉन
शुरू में वीणा चाहता था लेकिन
उन्हें इसकी अनुमति नहीं थी लेकिन
एक निश्चित मोड़ के साथ यह फिर से उनके हाथों में आ गया
और आप इस तरह के पेटेंट पा सकते हैं
वे पढ़ने में बहुत दिलचस्प हैं,
जिसमें आप न केवल संक्षेप में देख सकते हैं कि
मरीज
वास्तव में क्या करता है,
बल्कि एक गीगावाट पर क्या हो रहा है, इसके बारे में कुछ अच्छे
दिलचस्प
योजनाबद्ध चित्र भी देख सकते हैं,
यह काफी हद तक एक और
रास्ता है और फिर उत्पन्न करने की एक विधि है अक्षांश के
भीतर एक विद्युत चुम्बकीय विकिरण
जो अलास्का को घेरता है, इसलिए यह
पेटेंट अपने पेटेंट में भी
दुनिया के एक अक्षांश को संदर्भित करता है, दुनिया में एक जगह
जहां अलास्का है और निश्चित रूप से वहां
वीणा है, इसका
कारण यह है कि वे इसे दूरस्थ
स्थान पर करते हैं क्योंकि जब आप
हवा में इतनी ऊर्जा डालते हैं और आप
उसमें अच्छी तरह से उड़ते हैं, आपके यातायात में सभी प्रकार की विकृतियाँ होंगी,
इसलिए आप
इसे केवल दूरदराज के स्थानों
उत्तरी रूस और उत्तरी नॉर्वे और
उत्तरी संयुक्त राज्य अमेरिका में ही नहीं रख सकते हैं,
निष्कर्ष यह है कि वे रिपोर्ट में देते हैं
कि दोनों पक्षों और
चीन जैसे अन्य लोगों ने दूसरे विश्व युद्ध के आरंभ से ही
मौसम संशोधन के लिए सैन्य और नागरिक अनुप्रयोगों का परीक्षण और उपयोग किया है,
ठीक है,
रिपोर्ट में परमाणु
परीक्षण के साथ-साथ मूल रूप से वायुमंडल में परमाणु परीक्षण के बारे में भी बहुत कुछ है।
विद्युतचुंबकीय स्पंदन भी बनाता है जो
मूल रूप से
वायुमंडल में मुक्त होकर आने वाली बहुत सारी ऊर्जा है और यह
वातावरण में बहुत कुछ करती है,
मौसम बदल रहा है, शायद
दुश्मन के इलेक्ट्रॉनिक्स भी बदल रहे हैं, आदि,
ठीक है, तो रिपोर्ट एक महत्वपूर्ण रिपोर्ट है जिसका
मैंने पहले उल्लेख किया था
2025 में मौसम का आकलन करते हुए
यह कहा गया है कि भविष्य
में वायु और अंतरिक्ष पर प्रभुत्व बनाए रखने के लिए हमें अवधारणाओं और प्रौद्योगिकियों की आवश्यकता होगी,
इसलिए रिपोर्ट में कहा गया है कि कोई
गलती न करें, संयुक्त राज्य अमेरिका
दुनिया में अपना प्रभुत्व बनाए रखना चाहता है और वे '
उच्च लागत पर और सभी तरीकों से ऐसा करने को तैयार हैं,
अस्वीकरण कहता है कि यह
शुरुआत से ही एक अवर्गीकृत रिपोर्ट है
जो काफी खास है क्योंकि जब इस तरह की चीजों की बात आती है तो वे
आमतौर पर चीजों को अपने तक ही सीमित रखना पसंद करते हैं।
भविष्य के परिदृश्यों और दृष्टिकोणों का काल्पनिक प्रतिनिधित्व
संयुक्त राज्य वायु
सेना, रक्षा विभाग और अमेरिकी
सरकार को प्रतिबिंबित नहीं करता है,
मुझे लगता है कि
इस रिपोर्ट में यह संभव है, आपके पास दो तालिकाएँ हैं और
एक बस यह बताती है कि यह
उह है,
रिपोर्ट कहती है कि यदि हमारे पास है
प्रौद्योगिकी
तो हम अधिक बारिश करके दुश्मन ताकतों को नीचा दिखा सकते हैं,
उदाहरण के लिए
उह पीजीएम को कम करके बाढ़ रेखाएं बनाकर,
मुझे नहीं पता कि इस
समय क्या है, आराम के स्तर और
मनोबल में कमी आई है, इसलिए यह मूल रूप से ऑपरेशन
पोपआई है, लेकिन फिर अन्य तकनीक के साथ
वे बढ़ा सकते हैं तूफान,
वे ऑपरेशन से इनकार कर सकते हैं, ठीक है, सभी
प्रकार की चीजें जो आप
दुश्मन पर हमला करने के लिए करना चाहते हैं,
दूसरी तालिका कहती है कि हम अपनी मित्रवत ताकतों को बढ़ा सकते हैं,
इसलिए बहुत सी
चीजें हैं जिन्हें हम इस तकनीक का उपयोग करके
इसे अपना बना सकते हैं सेना के लिए
दृश्यता बनाए रखना थोड़ा आसान है,
आराम के स्तर को बनाए रखना, युद्ध के लिए स्थान का
माहौल चुनना आदि,
ठीक है,
यह
महत्वपूर्ण रिपोर्ट यह भी कहती है कि वर्तमान
जनसांख्यिकीय आर्थिक और पर्यावरणीय
रुझान वैश्विक तनाव पैदा करेंगे जो
कई
देशों या समूहों को मौसम
संशोधन के लिए आवश्यक प्रोत्साहन प्रदान करेंगे।
संयुक्त राज्य अमेरिका में मौसम
संशोधन की क्षमता घरेलू और अंतरराष्ट्रीय
दोनों अनुप्रयोगों के साथ राष्ट्रीय सुरक्षा नीति का हिस्सा बन जाएगी
और हमारी सरकार विभिन्न स्तरों
पर अपने हित के आधार पर ऐसी नीति अपनाएगी
और यदि आप देखें कि
रिपोर्ट में क्या संभव है
व्यापक अर्थों में मौसम में हेरफेर के प्रभाव को देखें
तो ये उपाय चरम हैं और विश्व
स्तर पर मौसम को बदलना संभव है
और यह कहता है कि
मौसम संशोधन प्रणाली का आवश्यक घटक
मौसम को संशोधित करने के लिए उपयोग की जाने वाली हस्तक्षेप तकनीकों का सेट है।
विशिष्ट हस्तक्षेप पद्धतियों की संख्या
केवल कल्पना द्वारा सीमित है,
लेकिन कुछ अपवादों के साथ उनमें
मौसम संबंधी प्रक्रिया में
सही समय पर सही जगह पर सही तरीके से ऊर्जा या रसायनों को शामिल करना शामिल है,
यहां दिखाए गए रोड मैप में कोई गलती न करें।
1996 से और हम
2025 में मौसम का एहसान मानना ​​चाहते हैं।
आप यहां देख सकते हैं कि उदाहरण के लिए
वे अभी कोहरे और बादल संशोधन में काफी अच्छे हैं
जो कि अधिक से अधिक अप्रचलित हो जाता है यदि
वे
स्टोर संशोधन
कृत्रिम मौसम
वर्षा संशोधन आदि जैसी अन्य क्षमताओं को बढ़ाते हैं तो यह
एक रोड मैप की तरह है जहां आप जाना चाहते हैं
एक और यहां कहता है जो काफी
महत्वपूर्ण है कि
रसायन
यह रसायन और
रसायन और एयरोस्पेस डिलीवरी
वाहन कहता है जो अब बेसलाइन पर नहीं हैं
लेकिन पहले से ही कहीं हैं अब हम
2010 में रहते हैं इसलिए वे 30-40 तक हैं, शायद
आने वाले वर्षों में बढ़ जाएंगे,
इसलिए वे वास्तव में स्वीकार करते हैं कि ये
चीजें पहले से ही चल रही हैं,
ठीक है
मानव गतिविधि पृथ्वी की जलवायु को प्रभावित करती है,
हम इस बात पर सहमत हो सकते हैं कि हम अभी भी
ठीक से नहीं जानते हैं कि
जलवायु का द्वार कैसा है उह असुविधाजनक सत्य अल
गोर की
बहुत आलोचना हो रही है और निश्चित रूप से
अल गोर इस बीच
टोपी और व्यापार में एक अरबपति हैं,
अच्छी तरह से हम जानते हैं कि जलवायु जलवायु एक
बड़ा व्यवसाय बन गया है
रिपोर्ट में कहा गया है कि यह
मान लेना तर्कसंगत है कि हमारे जीवन की गुणवत्ता में है
ग्रह की सुरक्षा के लिए बड़ा ख़तरा और तत्काल कार्रवाई आवश्यक है,
मैं इसे रिपोर्ट पर छोड़ता हूँ, रिपोर्ट में
ग्लोबल वार्मिंग का मुकाबला करने के लिए एक सरणी और एक निश्चित प्रकार के साधनों का उल्लेख किया गया है,
उदाहरण के लिए लोहे के निषेचन और
महासागरों के ऊपर लोहे के कणों को फेंकने से इसका
मतलब है कि
अधिक प्लैंकटन होने वाला है जो आकाश से CO2 प्राप्त कर रहा है,
रासायनिक बफरिंग
हम दोनों हैं, हम चर्चा नहीं करने जा रहे हैं,
लेकिन हम जियोइंजीनियरिंग पर चर्चा करने जा रहे हैं
और फिर हम
प्रयुक्त विमान कंपनी के पेटेंट 53186 पर आते हैं,
जिसमें 18 हैं दावा है कि उनमें से एक
स्ट्रैटोस्फियर या थोरियम ऑक्साइड
दुर्दम्य वेल्श बैक सामग्री में एल्यूमीनियम ऑक्साइड का बीजारोपण है, जो
दुर्दम्य सामग्री भी है जिसमें
कई रसायनों के
कण आकार का उल्लेख किया गया है और
सात से 13 किलोमीटर के बीच फैला हुआ है,
इसलिए यह स्वतंत्र अच्छी तरह से उपयोग की जाने वाली विमान
कंपनी है जिसने इसे प्राप्त किया है पहले स्थान पर पेटेंट
अब फिर से रेथियॉन के स्वामित्व में है
और यह आप इसे केवल
इंटरनेट पर पा सकते हैं, यह आकर्षक सामग्री है, इसमें
कहा गया है कि छिड़काव विधि
हालांकि दृढ़ता से निर्दिष्ट नहीं है,
आविष्कार की पृष्ठभूमि में वर्णित है कि
एक तकनीक ने
धातु को स्थापित करने का प्रस्ताव दिया है कणों को
जेट एयर लाइनों के ईंधन में छोटे कणों को जोड़ना था
ताकि
जेट इंजन से छोटे कणों को उत्सर्जित किया जा सके, जबकि
एयरलाइन अपनी उड़ान ऊंचाई पर थी, इसलिए
यह स्पष्ट रूप से बताता है कि
वापस आने के लिए इसे ठीक करने का यही तरीका है। मिशेल और
फिननेगन को 2009 की एक रिपोर्ट
और पेपर में
ग्लोबल वार्मिंग को कम करने के लिए सिरस बादलों के संशोधन कहा जाता है,
वे कहते हैं कि बीजारोपण सामग्री में
क्षेत्र बिस्मथ धातु एल्यूमीनियम और
गिल्सोनाइट का दबाया हुआ मिश्रण शामिल है, मुझे नहीं पता कि यह क्या है
प्राकृतिक हाइड्रोकार्बन को
वाणिज्यिक एयरलाइनरों के जेट ईंधन में या तो भंग किया जा सकता है या निलंबित किया जा सकता है
और बाद में सीडिंग एयरोसोल बनाने के लिए ईंधन के साथ जलाया जा सकता है,
यह विधि नागरिक उड्डयन पर लागू होती है,
किसी भी नागरिक विमान को
इस तरह की
सामग्री के साथ स्थापित किया जा सकता है और किसी को भी पता नहीं चलेगा या इसकी आवश्यकता नहीं होगी
यह जानते हुए भी
वे कहते रहते हैं कि वैकल्पिक रूप से
मिश्रण को
गर्म इंजन निकास में सीधे इंजेक्ट किया जा सकता है
ताकि ईंधन जलने के बाद
छत
सामग्री को वाष्पीकृत किया जा सके जो जेट कॉन्ट्रेल में एयरोसोल के रूप में संघनित होने की अनुमति दे,
इसलिए
सभी पेटेंट में
यह इस तरह दिखता है
अवेक्स विमान के पुराने इंजनों
और k1 kc-135 जो कि एक
टैंकर विमान है, के इंजन
उनके पास पहले से ही छिड़काव करने वाले बर्तन हैं और उन्हें
एक अन्य पेटेंट में वर्णित किया गया है
और पेटेंट यहां अधिकतम विकिरण प्रकीर्णन के लिए
पाउडर कॉन्ट्रेल्स के लिए कॉन्ट्रेल जेनरेशन उपकरण का वर्णन कर रहा है।
क्षमता 85 धात्विक कणों
और इन कणों और इन गर्भनिरोधकों को
एक या
तीन एक से दो सप्ताह तक की अवधि तक कायम रहना चाहिए जो काफी
व्यापक जीवन है
इसलिए पिछले ज्ञान से तार्किक निष्कर्ष यह
है कि राज्यों की रिपोर्ट है कि
सिरस बादलों का
तापमान और वर्षा पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है
रणनीतिक योजनाओं और वैज्ञानिक अध्ययनों के साथ संयुक्त यह
समय की बात है कि सिरस का उपयोग करके जलवायु संशोधन का
उपयोग शांतिपूर्ण या सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाएगा
यदि यह पहले से ही जारी नहीं है तो क्या
आप अभी भी मेरे साथ हैं
यह वास्तविक विज्ञान है दोस्तों यह उबाऊ
उबाऊ है ठीक है
अगर तापमान होगा 2 से 3
डिग्री सेंटीग्रेड की वृद्धि, कुछ वैज्ञानिक
बड़े पैमाने पर मौसम की समस्याओं की भविष्यवाणी करते हैं, यह
हाल ही में रिपोर्ट में कहा गया है, कोपेनहेगन से ठीक पहले पांच अर्थशास्त्री महान पुरस्कार विजेताओं ने
घोषणा की है कि
जलवायु इंजीनियरिंग सबसे सस्ता
और तेज़ प्रतिक्रिया है, इसलिए हम इसके
कारण पर ध्यान नहीं देंगे। समस्या नहीं,
हम इसे
जलवायु इंजीनियरिंग द्वारा ठीक करने जा रहे हैं
और उनके पास ऐसा
करने के कई तरीकों के लिए रेटिंग वाली एक पुरानी तालिका है
और वे रेटिंग देते हैं कि स्ट्रैटोस्फेरिक एयरोसोल
सम्मिलन बहुत
अच्छा है,
विज्ञान वैज्ञानिकों ने
मई 2010 में ऐसा कहा था, इस रिपोर्ट का दावा है कि
सेना द्वारा नियंत्रित लेकिन सरकारों द्वारा अनुमोदित जलवायु नियंत्रण कार्यक्रमों को
जलवायु परिवर्तन की सबसे खराब स्थिति से बचने के लिए चुपचाप लागू किया जाता है,
दो बुनियादी उपकरण हमारे पास
कृत्रिम बादलों के माध्यम से अस्थायी तापमान नियंत्रण
और
आयनोस्फेरिक हीटरों के माध्यम से लोहे के गोले में हेरफेर करते हैं,
वे अनुमान लगाते हैं कि चारों ओर दुनिया में
बहुत सारा
सहयोग चल रहा है,
जिसके बारे में आम जनता को पता नहीं है, इससे
पहले कि मैं निष्कर्षों और सिफारिशों पर जाऊं, कुछ और स्लाइडें बन जाएंगी,
वही लोग अक्टूबर 2009 में थे, इसलिए यह
सिर्फ आधे साल पहले की बात है,
डिलीवरी प्रक्रिया के बारे में पहले ही कहा जा चुका है। मौजूदा यह
जियोइंजीनियरिंग दृष्टिकोण
अन्य प्रस्तावित दृष्टिकोणों की तुलना में कम महंगा हो सकता है,
इसका तात्पर्य यह है कि
वाणिज्यिक और सैन्य विमानन के माध्यम से धातु के कणों के व्यापक छिड़काव की विधि पहले से ही
मौजूद है और यहां तक ​​कि
लंबे समय से लागू हो सकती है,
पेटेंट की मंजूरी से पता चलता है कि
व्यापक
उदाहरण के लिए,
राष्ट्रीय सुरक्षा के नाम पर संभावित गुप्त आदेश मुद्दों के साथ संयुक्त विमान कंपनी द्वारा परीक्षण पहले ही किया जा चुका है,
कुछ पेटेंट
अमेरिकी सरकार द्वारा जब्त भी किए जा सकते हैं, इस प्रकार जनता को
इसका ज्ञान नहीं होगा,
लेकिन
यूरोप और अब के लिए नहीं। हम यूरोप के बादलों
के लिए जलवायु मॉडलिंग के कानूनी पहलुओं पर आ रहे हैं,
एक देश में निर्मित धातु के कणों का उपयोग करके मानव निर्मित बादल
और दूसरे देश में बहते हुए
कानूनों का उल्लंघन हो सकता है,
जर्मनी का उदाहरण उनमें से एक था,
फिर भी अगर कोई नहीं जानता है कि यह क्या है ऐसा
होने में कोई समस्या नहीं है,
हाँ, रूस और चीन में छिड़काव
वैध है, वे इसे हर समय करते हैं यदि वे इसे
आवश्यक समझते हैं, तो संयुक्त राज्य अमेरिका में
वसंत ऋतु सार्वजनिक कानून के अनुसार कानूनी है,
वहाँ सार्वजनिक कानून है जिसके अनुसार हमें
छिड़काव करने की अनुमति है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में हमारी आबादी के पास
2001 का अंतरिक्ष संरक्षण अधिनियम प्रस्ताव है।
पहले प्रस्ताव को अप्रैल 2002 में
कुछ प्रतिकूल कार्यकारी
आदेशों के बाद खारिज कर दिया गया था, रक्षा विभाग की टिप्पणियों
में अपरिवर्तित प्रस्ताव में
विदेशी अंतरिक्ष हथियारों पर प्रतिबंध लगाने के बयान थे।
उदाहरण के लिए अल्ट्रा लो
फ़्रीक्वेंसी हथियारों पर प्रतिबंध, पर्यावरण
और जलवायु हथियारों पर प्रतिबंध और
विशेष रूप से केमट्रेल्स बताने पर प्रतिबंध,
केमट्रेल्स की घटना का उल्लेख करने वाला एकमात्र मौजूदा आधिकारिक दस्तावेज़
यह
संरक्षण अधिनियम था,
लेकिन फिर उन्होंने इसे बदल दिया और
केमट्रेल शब्द हटा दिया गया, आप यह भी पा सकते हैं
इंटरनेट पर ये दस्तावेज़ मैं नहीं
कह सकता कि ये असली हैं या नहीं, उदाहरण के लिए मैंने
संयुक्त राज्य अमेरिका में विधान पुस्तकालय की गहराई में नहीं गया,
लेकिन कई वेबसाइटें
इन दस्तावेज़ों के बारे में बता रही हैं,
आप नीचे कहीं भी
केमट्रेल्स शब्द पा सकते हैं, इसके
बारे में क्या? स्वास्थ्य और पर्यावरणीय मुद्दों के लिए सुरक्षा, फिर सुरक्षा और स्वास्थ्य
पहलू,
वर्तमान रिपोर्ट केवल
एरोटॉक्सिक सिंड्रोम के संबंध में साहित्य को संदर्भित करती है,
जो एक सिंड्रोम है जो फ्लाइट
क्रू को
सामान्य लोगों की तुलना में औसत से ऊपर अनुभव होता है जब
वे
केबिन में ब्लीड एयर से लंबे समय तक संपर्क में रहते हैं। वह
हवा है जो केबिन में ताज़ा करने के लिए आ रही है
जो इंजन के ठंडे हिस्से से इंजन से खींची जाती है
लेकिन
उनमें हाइड्रोलिक
तरल पदार्थ
इंजन तेल और शायद कुछ ईंधन गैसों के साथ संदूषण होता है इसलिए
ये चालक दल आमतौर पर अधिक बीमार होते हैं
इस प्रकार के
गैसों वाले
सैन्य विमानों से
सैन्य विमानों के बारे में उनके विचारों पर रिपोर्ट काफी स्पष्ट है,
मैंने पहले ही इसका उल्लेख किया है
क्योंकि एक सैन्य विमान, खासकर
जब युद्ध चल रहा हो और ऐसे
कई सैन्य विमान हैं, जो
दुनिया भर में उड़ान आंदोलनों में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं,
कई सैन्य विमान कम सख्त परिस्थितियों में उड़ान भरते हैं
इसलिए वे
नागरिक उड्डयन पर लागू होने वाले कानूनों को दरकिनार कर रहे हैं इसलिए वे
सामान्य केएलएम या अन्य विमानों की तुलना में बहुत अधिक प्रदूषण कर सकते हैं
इसलिए वे
खतरनाक वायु प्रदूषकों के संभावित हिस्से में अधिक योगदान करते हैं
और रिपोर्ट कहती है कि उन्हें ऐसा करना चाहिए
प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए
ठीक है
अब मैं रिपोर्ट के निष्कर्षों और सिफारिशों पर आता हूं
और फिर मेरा
अपना मूल्यांकन है क्योंकि पीटर ने
मुझसे पूछा था कि मैंने
वैज्ञानिक तरीके से इस रिपोर्ट में क्या पाया है,
पहला निष्कर्ष यह है कि
श्रृंखला के संशोधन के माध्यम से जलवायु में हेरफेर न तो है यह एक धोखा है और
न ही एक साजिश सिद्धांत, लेकिन वर्तमान में
निर्णय निर्माताओं द्वारा ग्लोबल वार्मिंग का मुकाबला करने के लिए सबसे अच्छा विकल्प माना जाता है,
तापमान और वर्षा पैटर्न पर कृत्रिम सीरस के उत्पादन का प्रभाव
कुशल वैज्ञानिक साक्ष्य द्वारा समर्थित है,
दूसरा हमारी महत्वाकांक्षा
मौसम को नियंत्रित करने की है 2025
नागरिक और सैन्य दोनों उद्देश्यों के लिए आक्रामक
और रक्षात्मक रणनीतियाँ,
यह रिपोर्ट एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड दिखाती है,
वैश्विक स्तर पर छिड़काव कार्यों को व्यवस्थित करने की तकनीक व्यापक रूप से
उपलब्ध है, नागरिक और सैन्य
विमानन दोनों का उपयोग उस उद्देश्य के लिए किया जाता है, जिसमें
धातु ऑक्साइड और
रासायनिक घटकों का मिश्रण होता है। या तो
विशेष डिज़ाइन वाले बर्तनों के माध्यम से फैलाया जा सकता है या
सीधे जेट ईंधन में शामिल किया जा सकता है,
इस संबंध में शोध पत्र अच्छी तरह से प्रलेखित है
क्योंकि पालतू पेटेंट
संयुक्त
राज्य सशस्त्र बलों के मुख्य रक्षा ठेकेदार रेथियॉन
या अमेरिकी रक्षा विभाग के स्वामित्व में हैं।
और इन कंपनियों और सरकारी एजेंसी के इतिहास रिकॉर्ड को देखते हुए
यह
स्पष्ट है कि वर्तमान जलवायु
हेरफेर कार्यक्रम अमेरिकी
सरकार द्वारा आयोजित और निर्देशित किए जाते हैं,
यूरोप में छिड़काव क्रियाएं
शीर्ष स्तर के
सरकारी स्तरों और उद्योग पर पूर्व अनुमोदन और गहन समन्वय के साथ ही संभव हैं।
कार्यकारी स्तर पर आम जनता को
जानबूझकर
ऐसी परियोजनाओं के अस्तित्व से अनजान रखा जाता है
और पिछले छह में से
हालांकि छिड़काव कार्यों को
कानूनी माना जा सकता है, लेकिन इन कार्यों का
स्वास्थ्य पर संभावित हानिकारक प्रभाव पड़ सकता है,
इस शोध पत्र में
समर्थन के लिए पर्याप्त वैज्ञानिक साक्ष्य उपलब्ध हैं। यह थीसिस
तब रिपोर्ट कुछ सिफारिशों के साथ आती है
कि पर्याप्त ज्ञान उपलब्ध नहीं है
और वैज्ञानिक अध्ययन
गर्भनिरोधक के षड्यंत्र के संदर्भ में बाधित है,
इसलिए
वे नए सिरे से एक नई जांच शुरू करने का सुझाव देते हैं,
यह
पुराने शोध और लंबित
पेटेंट को देखते हुए एक वैज्ञानिक अध्ययन होना चाहिए
शिक्षा से लेकर राजनीतिक और
उदाहरण के लिए आईपीसीसी
सहित सेना तक के संघ
जो जलवायु नियंत्रण को एक हथियार के रूप में उपयोग कर रहे हैं,
नई जांच में प्रयोग शामिल होने चाहिए
और हमें
क्लाउड सीडिंग जियोइंजीनियरिंग और
मौसम हेरफेर जैसे अन्य शब्दों का उपयोग करके शुरू करना चाहिए क्योंकि वे
अभी भी स्वीकार किए जाते हैं जबकि केमट्रेल्स एक है
अस्वीकार्य
शब्द
तो
कृत्रिम सीरस बादलों को
विश्व विधि पद्धति
संगठन द्वारा एक अलग क्लाउड जीनस के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए, इस विषय पर
प्रकृति और सार्वजनिक स्वास्थ्य पर प्रभाव के साथ अतिरिक्त वैज्ञानिक अनुसंधान के
परिणामों पर विचार किया जाना चाहिए, जो भी परिणाम हो उसे
सार्वजनिक किया जाना चाहिए,
यह अस्वीकार्य है
नाटो के तहत अय्वैक्स विमान बेड़ा जो नागरिक उड्डयन नियमों का पालन किए बिना
लक्ज़मबर्ग नागरिक पंजीकरण के तहत संचालित होता है,
जो कानून का घोर उल्लंघन है
और इस विमान के
बहुत प्रतिकूल इंजन
उत्सर्जन अनुपात को देखते हुए इसे निकट भविष्य में ठीक किया जाना चाहिए,
इन इंजनों की रेट्रोफिटिंग
व्यावहारिक रूप से जल्द से जल्द विचार किया जाना चाहिए
तीन
कानूनी मामले पर विचार करते समय
किसी सरकारी एजेंसी के बजाय रेथियॉन जैसे औद्योगिक समूह पर मुकदमा करना बेहतर होता है,
यह हमारे लिए स्पष्ट है कि
इस संबंध में रेथियॉन की जिम्मेदारी
निर्माण के साथ दूरगामी है जलवायु मॉडलिंग में एकाधिकार
और चाहे
भू-इंजीनियरिंग या सैन्य उपकरण के रूप में
यदि संभव हो तो
ऐसे हथियारों पर अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए,
हालांकि इस शोध पत्र में मौसम
संशोधन परियोजनाओं के अस्तित्व को
पर्याप्त तरीके से चित्रित किया गया है, लेकिन
अब यह कर्तव्य है
किसी भी स्तर पर एक गंभीर राजनेता के लिए
विमानन के माध्यम से इन छिड़काव योजनाओं को सार्वजनिक रूप से जारी करने के लिए सरकार से पूछताछ करना
अनिवार्य है कि ऐसे बयानों में इस
कारण को शामिल किया जाना चाहिए कि ऐसे
ऑपरेशन क्यों किए जाते हैं, यह राष्ट्रीय सुरक्षा के
मकसद के पीछे छिपने का विकल्प नहीं है।
पाँच होने चाहिए
लेकिन यह तीन हैं, यह
किसी और चीज़ की प्रतिलिपि है, क्षमा करें,
ठीक है,
इस रिपोर्ट के बारे में मेरे विचार क्या हैं,
एक वैज्ञानिक के रूप में मेरे वर्षों में मैंने कई
रिपोर्टें पढ़ी हैं, हालांकि इस विषय पर नहीं
और मैं यह कह सकता हूँ
सामान्य वैज्ञानिक रिपोर्ट उह
बिल्डअप का उपयोग किया जाता है, इसलिए यह
नामकरण सारांश अध्याय निष्कर्ष
सिफारिशों और इस मामले में बहुत सारे
परिशिष्टों के साथ शुरू होता है
और मैंने देखा है कि यह रिपोर्ट बहुत सारे
सत्यापन योग्य संदर्भों का उपयोग करती है, इसलिए
मेरी राय में यह एक अच्छी रिपोर्ट है।
उचित जांच, हालांकि
अधिकांश
जानकारी सार्वजनिक डोमेन में है,
इसलिए हम इसे सत्यापित कर सकते हैं,
कई संसाधन,
कुछ गवाह खाते रिपोर्ट में हैं,
मैं उन्हें यहां प्रदर्शन पर नहीं रखता
क्योंकि कोई पहचान नहीं दी गई थी और
रिपोर्ट स्वयं भी है
गुमनाम इसलिए यह पहली
चीज़ में से एक है जिसे बदलना चाहिए अगर हम
इस पर एक खुली वैज्ञानिक बहस करना चाहते हैं, तो
मैंने जो निष्कर्ष अभी आपको
दिए हैं वे शोध द्वारा अच्छी तरह से समर्थित हैं,
वे आम तौर पर लाए जाते हैं मेरी राय में बहुत अधिक अतिशयोक्ति के बिना एक बहुत ही
उद्देश्यपूर्ण और गैर-भावनात्मक तरीका,
पंक्तियों के बीच कुछ रीडिंग है
और आप देख सकते हैं कि जिन लड़कों या
लड़कियों ने इस रिपोर्ट को बनाया है, उनके पास
इस रिपोर्ट में साझा किए जाने की तुलना में बहुत अधिक ज्ञान है और कभी-कभी
उनकी अपनी रिपोर्टों के दायरे में रहना मुश्किल होता है या वे
उस पर थोड़ा विस्तार से बताते हैं और वे ऐसे
बिंदुओं को जोड़ रहे हैं जिन्हें हम नहीं देख सकते हैं, बेशक
हमारे अलावा क्योंकि हम
विषय से थोड़ा परिचित हैं
इसलिए वे सब कुछ नहीं लाए हैं
अनुसंधान में चल रही चर्चा
संभावित उद्देश्यों की तरह है जो उह
कि श्री मर्फी जियोइंजीनियरिंग के अलावा
अन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जा रहे केमट्रेल्स के बारे में दिखा रहे थे
जो वैध हो सकते हैं लेकिन
कई अन्य
संसाधनों के स्रोतों और
सबूतों के साथ इसकी पुष्टि की जानी चाहिए,
मुझे लगता है कि सिफारिशें वैध हैं
और मैं उन सिफ़ारिशों का समर्थन कर सकता हूँ,
मुझे लगता है कि वे उससे भी कहीं
अधिक सिफ़ारिश कर सकते थे, लेकिन मुझे लगता है कि यह
इस रिपोर्ट के उद्देश्य के लिए काफी अच्छा है,
कुछ
संशयवादी भविष्य में कहेंगे
कि इस रिपोर्ट में लाए गए सबूत
उम हैं इसे
परिस्थितिजन्य के रूप में वर्णित किया जाना चाहिए,
लेकिन मुझे लगता है कि
सिफारिशें और निष्कर्ष
ठोस तर्क पर आधारित हैं जैसा कि मैंने आपको पहले बताया था,
मैं ऐसा नहीं सोचता और मेरे आस-पास के बहुत से लोग भी यही
सोचते हैं कि
यदि वे हैं तो संकुचन इतने लंबे समय तक नहीं रहना चाहिए
जैसा कि हम देखते थे, ये केवल सादे संकेत थे,
स्वास्थ्य का मुद्दा भी हो सकता है और शायद इस पर
अधिक व्यापक रूप से चर्चा की जानी चाहिए
क्योंकि केवल
एयर क्रू के स्वास्थ्य के मुद्दों पर चर्चा करना मेरी राय के लिए पर्याप्त नहीं है
और
बाकी दिनों में इस पर
कई बार चर्चा की गई है। कई बार
मुझे लगता है कि नए अध्ययनों में
जेट ईंधन की सामग्री शामिल होनी चाहिए और इसलिए
जेट ईंधन के नमूने की सामग्री एकत्र करने वाले प्रयोग शायद
नमूनाकरण द्वारा नियंत्रणों की जांच कर सकते हैं,
जो अध्ययन मैंने आपकी फिल्मों में दिखाए हैं वे
काफी दिलचस्प थे, मुझे लगता है कि
हमें यह सब करना चाहिए दुनिया में अगर
हम हर जगह क्या हो रहा है, इसके बारे में एक बहुत बड़ा मैट्रिक्स प्राप्त करना चाहते हैं
और
इसे
वीडियो आदि द्वारा तस्वीरें लेकर अपने अवलोकनों के साथ जोड़ने का प्रयास कर सकते हैं और
फिर
हम इन सभी डेटा को एक बड़े मैट्रिक्स में एक्सट्रपलेशन कर सकते हैं कि
क्या हो रहा है
और क्या हो रहा है। बेशक गवाहों का विवरण, मुझे
अच्छी तरह से लगता है कि बेल्जियम की कानून प्रणाली की संभावनाओं के साथ पीटर यहां क्या कर रहा है, वह
न्यायाधीश के पास शिकायत दर्ज करना है, जो फिर
जांच करने के लिए बाध्य है और मुझे उम्मीद है कि आपको निश्चित रूप से
जल्द ही अपने उत्तर मिलेंगे
यदि लोग मुझसे पूछते हैं कि आप
एक प्रतिष्ठित विश्वविद्यालय के शिक्षाविद् के रूप में इस तरह के
सम्मेलनों में क्यों बोल रहे हैं, तो इसका
कारण यह है कि मैं आपको बताता रहता हूं कि
जब लोग
चीजों के बारे में चिंतित होते हैं तो चर्चा में कोई वर्जना नहीं होनी चाहिए
और कई अन्य विषय भी हैं जो होने
चाहिए और इस पर चर्चा होनी चाहिए और मुझे
लगता है कि पीटर आपको और
आपके संगठन को बधाई देता है, खड़े होने और
ऐसा करने के लिए क्योंकि मुझे लगता है कि भविष्य में स्काई
सुपर ग्लाइड आपका बहुत-बहुत धन्यवाद है