ਬੇਲਫੋਰਡ ਸਮੂਹ
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਣ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਜ਼ਮੀਰ ਵਾਲੇ
ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਂ ਅਤੇ
ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਸਾਡੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਉਹ ਕਰੇਗਾ,
ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ
ਪਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਵੀਂ ਦੁਨੀਆਂ ਆਰਡਰ ਨੂੰ
ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ
ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਇਸ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਇੱਕ
ਅਕਾਦਮਿਕ
ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦਾ ਅਕਾਦਮਿਕ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ
ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ,
ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ
ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ,
ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝੋਗੇ ਕਿ
ਅਸੀਂ ਡੇਲਫਟ ਵਿਖੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਇਸ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਖੁਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਹਾਂ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ
ਇਸਤਰੀ ਅਤੇ ਸੱਜਣ ਜੀ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕੋਨ ਵਰਮੀਰ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰੋ
ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ-ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ
ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮਾਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ
ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਂ
ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਟਰ ਰੀਗਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ
ਇਸ 300 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ
ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ
ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਅਤੇ
ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ
ਘੱਟ ਖੁੱਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ
ਠੀਕ ਹਾਂ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਖੁੱਲੇ ਦਿਮਾਗ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ
ਇੱਥੇ ਸਾਡੀ ਤਰਫੋਂ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ
ਪਰ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਇਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਿਛਲਾ
ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੇਰੀ ਸਪੇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਦੀ
ਜਗ੍ਹਾ
ਪਰ ਮੈਂ
ਡੈਲਫਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਲਈ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੈਕਚਰ ਵੀ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਠੀਕ ਹੈ ਮੈਂ ਇਹ ਕਰਾਂਗਾ
ਉਮ ਮੈਂ ਬੈਠਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ
ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ ਇਹ
ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ
300 ਪੰਨੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗਾ ਪਰ ਮੈਂ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਪੰਨੇ ਦੇਵਾਂਗਾ ਅਤੇ
ਪੀਟਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਜਿੰਨਾ
ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਨ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ
ਇੱਕ
ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ
ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਮੈਂ ਜਿੰਨਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਓਨਾ ਹੀ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ, ਅਜਿਹਾ
ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ
ਕੰਟਰੇਲ ਕੈਮਟਰੇਲ ਚਰਚਾ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਸੀ।
ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡੇਲਫਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ
ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ
ਲਗਭਗ 500 ਐਰੋਨਾਟਿਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ
ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੰਜ ਤੋਂ 15 ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਜੋ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ
ਬਿਲਕੁਲ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ
ਅਤੇ ਇਹ
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ
ਠੀਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੇਸ ਸੰਤਰੀ ਹੈ
ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਪਿਸ ਆਵਾਂਗਾ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ
ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ
ਲੇਖਕ ਅਣਜਾਣ ਹਨ
ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਥੋੜਾ ਸ਼ੱਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ
ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ
ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ
ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ
ਖਾਸ ਕੰਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮੇਰੇ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਖਾਤੇ 'ਤੇ ਬਾਕੀ
ਦੇ ਪੰਜ ਅਧਿਆਏ
ਅਣਜਾਣ ਲੇਖਕਾਂ ਦੀ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਹਨ,
ਆਓ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਜੋ
ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ
ਬਾਸ ਲਾਈਨਾਂ ਬਦਲੀਆਂ ਹਨ
ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ
ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਨੀਲੇ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਫਿਰ
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਗਡੰਡੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਧਾਰਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ
ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕ
ਆਪਣੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ
ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
ਉੱਪਰ ਦੇਖੋ ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ
ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ
ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਚਿੰਤਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ,
ਇਸ ਲਈ
ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ
ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਵਿਗਿਆਨਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ
ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਗਿਆਨੀ
ਕੁਝ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਜੇ
ਵੀ ਇੰਨੇ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ
ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ
ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪੁੱਛੋ ਤਾਂ ਉਹ
ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ। ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੱਚਾਈ ਹੈ
ਇਸਲਈ ਇਹ ਆਮ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ
ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ
ਚਰਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਹਨਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋ ਜਿਸ
ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ
ਇਹਨਾਂ ਬੈਰਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਮੈਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ
ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਬੈਰਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ
ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ
ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਘੱਟੋ ਘੱਟ
ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ
ਬੇਸ਼ਕ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਵਜੋਂ ਫੋਟੋਸ਼ਾਪ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ
ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਇਹ
ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਹਨ
ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਹਿਲੀ
ਅੱਖ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹੱਥ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹ ਹਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ
ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ
ਇੱਥੇ ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਲਈ ਉਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜੋ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ
ਨਾ ਸਿਰਫ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਸੀਂ
ਉੱਪਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ ਉੱਤਰੀ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼
ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ
ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਵਜੋਂ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਲਡਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਉਹਨਾਂ
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ
ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ
ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਉਹ ਫੜ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ
ਬਿਲਕੁਲ ਨੀਲੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੈਮਟਰੇਲ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ
ਅਜੀਬ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਅਤੇ
ਠੀਕ ਹੈ
ਕਿ ਮੈਂ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ
ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ
ਕੁਝ ਅਧਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ
'
ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਂਗੇ
ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ
ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਆਦਮੀ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਤਸਵੀਰ
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਬੀ-17 ਬੰਬਾਰਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ
ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ
ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਪਗਡੰਡੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ
ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ
ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਲੜਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ
ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਕਿ ਇਹ
ਸਵਾਲ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ
ਤੁਰੰਤ ਆਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ
ਰੁਕਾਵਟ ਕੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ
ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ
ਕਈ ਵਾਰ ਰਿਪੋਰਟ 20 ਤੋਂ
30 ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ
ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਮਿੰਟਾਂ ਜਾਂ
ਸ਼ਾਇਦ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ
ਜਾਂ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ
ਉਲਟ ਲੰਬਾਈ, ਬਲਕਿ
ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵੀ ਹੈ
ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਇਹ
ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ
ਇਸ ਵਿਵਾਦ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ ਕਿ ਇਹ
ਔਖਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ
ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਪੀਕਰ ਤੋਂ ਵੀ
ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ
ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਤਾਂ
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਐਰੋਸੋਲ ਦੀ
ਰਚਨਾ ਬਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਨਮੀ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ,
ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ
ਐਰੋਸੋਲ ਜਾਂ ਇੰਜਣ
ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਐਰੋਸੋਲ ਆਦਿ ਆਦਿ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ
ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ
ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ
ਅਭਿਆਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਸਾਪੇਖਿਕ
ਨਮੀ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਔਸਤਨ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ
ਕਿ ਕੰਟਰੇਲ
ਅੱਠ ਤੋਂ ਸਾਢੇ ਅੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ
ਸਿਰਸ ਦੇ ਬੱਦਲ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਟ੍ਰੇਲ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬੱਦਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਡਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ
ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ
ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ
ਪਿਛਲੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
ਵਿੰਗ ਟਿਪ ਤੋਂ ਵੌਰਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮੇਰੇ
ਗਿਆਨ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੈ,
ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਹੈ
ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ
ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ
ਸਿਰਫ ਜੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਜਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਵਵਰਟੇਕਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਟਿਪਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਕਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁੰਦਰ
ਘੁੰਗਰਾਲੇ
ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ
ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਦਮੇ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ
ਵੀ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਅਚਾਨਕ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ
ਕਈ ਵਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ
ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਬੱਦਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੈਮਟਰੇਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਅਸੀਂ ਫਸਲਾਂ ਲਈ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਅਤੇ
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ
ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। chemtrails ਕੋਈ
ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ
ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ
ਇਹਨਾਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਉਹ
ਕੁਝ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਇਸ
ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਾਊਡਰ ਰੰਗ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ
ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ
ਭੈੜੇ ਕੈਮਟਰੇਲ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ
ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸੰਤਰੀ ਹੈ,
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕੇਸ ਔਰੇਂਜ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੁੱਧ
ਦੌਰਾਨ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਘਟਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ
ਵਿੱਚ
ਵਿਅਤਨਾਮ ਲਾਓਸ ਅਤੇ ਕੰਬੋਡੀਆ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਤੇ 42 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ
ਮਨੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚੀਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਰਗੇ
ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੈਮਟਰੇਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ
ਪਰੇਡਾਂ ਅਤੇ ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਦੌਰਾਨ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ,
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਸਕੋ
ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਬੀਜ ਬੱਦਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਰਫ਼
ਤੋਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ।
ਕਸਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹਰ ਕੋਈ
ਜੋ ਖ਼ਬਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਚੀਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਬਿਜਾਈ ਦੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯੁੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਬਰਫ਼ ਪਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਧੁੱਪ ਵਾਲਾ ਮੌਸਮ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੂਸ
ਵਿਚ ਛੇ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ
ਠੀਕ ਹੈ ਤਾਂ
ਵੈਦਰਮੈਨ ਰੈੱਡ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਅਜੀਬ ਘਟਨਾ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਕਿ
ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਰਾਡਾਰ ਤਸਵੀਰਾਂ
ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ
ਬਲਕਿ
ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਲਾਉਡ ਸੀਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ
2005 ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਮਿਸਾਲੀ ਹੈ।
ਹਾਲੈਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ
ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਦੋ ਤੋਂ
ਤਿੰਨ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ
ਅਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ
ਉੱਥੇ ਦੇ ਹਰੇ-ਭਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦਰਸ਼ਕਾਂ
ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ
ਕਿ ਇਹ ਤੂੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਫ
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹਨ
ਅਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਹ
ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਕੋਈ ਧੋਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ
ਸਿਰਫ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜੈਫ ਨੂੰ
ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ
ਰਾਕੇਟ
ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਲਈ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਕੰਟਰੇਲਾਂ ਦੇ ਠੀਕ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨੀ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕੰਟਰੇਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ
ਇਸ ਲਈ
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਪਰ
1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ
ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਵੀ ਮੈਂ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ
ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੰਟਰੇਲ
ਗਿਆਨ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾੜੀ
ਜਾਂਚ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ
ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ
ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ,
911 ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀ।
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਦੇ ਨਾਲ
ਉਹ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ
ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ
ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਸੁਣਾਂਗੇ
ਪਰ ਇਹਨਾਂ
911 ਪੋਸਟ
ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਗਿਆਨੀ
ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ
ਇੱਕ ਕੰਟਰੇਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮਟ੍ਰੇਲ ਹੈ ਭਾਵੇਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਕੰਟਰੇਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ
ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਜੋ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਹ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨੀ
ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਪਰ
ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਮ ਬਲਨ ਗੈਸ ਵਿੱਚ
CO2 ਪਾਣੀ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਸਾਈਡ
ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਐਰੋਸੋਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ
ਜਦੋਂ ਇਹ
ਕੈਮਟਰੇਲ ਸੂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੈਰ-
ਜਲਣ ਵਾਲੇ
ਹਾਈਡਰੋ ਕਾਰਬਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ
ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਵੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ
ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਗਭਗ 100
ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਈਂਧਨ
ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਬਲਨ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਸਲਈ ਸੂਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ
ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਪਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ
ਘੱਟ
ਬਲ ਹੈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ
ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ
ਈਂਧਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਲਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ
ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ,
ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ
ਗੈਲਨ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਾਈਲੇਜ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ
ਕਮੀ ਅਤੇ
ਇਸ ਲਈ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਏਰੋਸੋਲ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਉਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਸੀ,
ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼
ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ
ਉਹ ਸਿਵਲ ਐਫੀਲੀਏਸ਼ਨ ਲਈ ਔਸਤ ਜੈਟ ਈਂਧਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਠੰਡੀਆਂ ਜਾਂ
ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ
ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਡਿਟਿਵ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਲਈ
ਉਹਨਾਂ ਬਲਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ
ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹੋਰ ਐਰੋਸੋਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ
ਜਾਣਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੌਜੀ
ਫਲੀਟ ਬਾਰੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ
ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਪੁਰਾਣੀ ਇੰਜਣ
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ
ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹਨ
ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ '
ਤੇ ਕੰਟਰੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਲਵਾਯੂ
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਰਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਸਿਰਸ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ 30 ਅਸਮਾਨ
ਸਿਰਸ ਨਾਲ ਬੱਦਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਔਸਤਨ ਇਹ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ 30
ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੱਦਲ ਹਨ
ਅਸੀਂ ਸਿਰਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ
ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਧਰਤੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ
ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਅੰਤਰ-
ਤਤਕਾਲ
ਮਾਡੂਲੇਟਰ ਕਲਾਉਡ ਕਵਰੇਜ ਹੈ
ਇਸਲਈ ਬੱਦਲ ਸਫ਼ੈਦ ਹੋਣ ਕਰਕੇ
ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਪਰ ਇਹ
ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਵੀ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ।
ਬੱਦਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ
ਦੋਵੇਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ
ਕਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸ ਦੀ ਜਿੱਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ ਕਲਾਉਡ ਕਵਰੇਜ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ
ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ
ਮਦਦਗਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹ ਬਹਿਸ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਸੀਂ
ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿ
ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਟਰੇਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ
ਘਟਨਾ ਹੈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ
ਸਾਨੂੰ
ਸਾਡੀ ਵਿਸ਼ਵ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਾਮਕਰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ
ਅਸੀਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਹੋ ਕਿ
ਇਹ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ
ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਰਤਾਰੇ ਵਜੋਂ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਰੋਸੋਲ ਨਿਊਕਲੀਅਸ ਹਨ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ
ਪਾਣੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਉਹ ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਈਸ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ
ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ
ਸਥਾਈ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਵਿਪਰੀਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਜਾਂਚਾਂ ਹਨ ਜੋ
ਕੁਦਰਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਗਠਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਖਾਸ ਕਰਕੇ
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ
ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗੰਭੀਰ ਨਮੂਨੇ ਸਿਰਸ ਦੇ ਬੱਦਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ
ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਕਈ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਅਤੇ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਇਸ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ
ਸੀਰਸ ਮੌਸਮ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ
ਇਹ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀ ਵੇਟਲੀਕ ਅਤੇ ਸਫੈਦ ਲੱਤ
ਅਤੇ ਸਟਾਕਹੋਮ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਕੈਮਬ੍ਰਿਜ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ
ਗਲੋਬਲ ਚੇਨ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕਈ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ
ਪੂਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ
ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰਕ ਅਤੇ
ਨਿੱਜੀ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ
ਇਸ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ
ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਹੁਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ,
ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਕਿਓਟੋ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ
ਇਸ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਪੈਂਦਾ
ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵਿਚਾਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ
ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ
ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ
ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ
ਉਹ ਕਿਓਟੋ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ,
ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ
2050 ਤੱਕ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਮੀ, ਇਸ ਲਈ
ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹਾ
ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਫਿਰ
ਸੰਘੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਏਜੰਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਣ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ,
ਇਸ ਲਈ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਰੂਜ਼ ਦੀ
ਉਚਾਈ ਨੂੰ
ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 6 000 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ
ਔਸਤਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਜਾਣਾ ਜਿੱਥੇ
ਕੰਟਰੇਲਜ਼ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ
ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਰਗੜ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ
ਖਪਤ ਇਸ ਲਈ
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਹਿਸ ਹੈ ਪਰ ਉਹ
ਮੰਨਦੇ ਹਨ
ਕਿ
ਕੰਟਰੇਲਜ਼ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ
ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇਹ ਇੱਕ
ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਜਿਤ ਹੈ
ਅਤੇ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ
ਪੈਸਾ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲਾਬੀ ਹੈ ਅਤੇ
ਹਰ ਕੋਈ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਉਹ
ਜਾਣਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਉਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਸਭ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੌਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ
ਵੀ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ
9 11 ਦੇ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੈਵਿਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹਿਸ ਕੀਤੀ ਸੀ
ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 1.10 ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ,
ਇਸ ਲਈ ਅਫਸੋਸ ਹੈ 1.1
ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ
ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ
ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਉਡਾਣ ਦੇ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ
ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ
ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ
ਗਲੋਬਲ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਬਹਿਸ
ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਾਂ
ਇਹ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ
ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਡਣਾ
9 11 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ
0.8 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ ਇਸ ਲਈ ਇਹ
ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
ਜਲਵਾਯੂ ਗੇਜ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਨੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ
ਵਿਗਿਆਨੀ ਮੌਸਮ ਅਤੇ
ਜਲਵਾਯੂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਰਿਪੋਰਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ
ਇਹ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਉਹ
ਸਹੀ ਮਾਪਦੰਡ ਕੀ ਹਨ ਜੋ ਕੋਈ ਨਹੀਂ
ਜਾਣਦਾ
1995 ਵਿੱਚ ਆਈਪੀਸੀਸੀ ਜੋ ਕਿ
ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੈਨਲ ਹੈ,
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ
ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ
ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਜਲਵਾਯੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ
ਇਸ ਲਈ ਕੰਟਰੇਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਿੰਗ ਡਾਊਨ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ
ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ
ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ
ਫਿਰ ਕੰਟਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਵਰਖਾ
ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਪੀਕਰ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ
ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਠੰਡੀ ਹਵਾ
ਗਰਮ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਸਾਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਰੋਸੋਲ ਨਿਊਕਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਪਰ ਬੂੰਦਾਂ
ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ
ਬੂੰਦਾਂ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਅਤੇ ਉਹ
ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤੈਰਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਉਹ ਭਾਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ,
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕੰਟਰੇਲਜ਼
ਕਿ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ
ਨਿਊਕਲੀਅਸ ਹਨ
ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ
ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ
ਜੋ ਕਿ ਵਰਖਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਬਹਿਸ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਰਣਾਇਕ ਨਤੀਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚਰਚਾ
ਯਰੂਸ਼ਲਮ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਬਾਰੇ ਹੈ
ਜੋ
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਐਰੋਸੋਲ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ
ਸਿੱਟੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਐਰੋਸੋਲ ਵਧਣ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਧੇਰੇ
ਵਰਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਰੋਸੋਲ ਤੁਸੀਂ
ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਹੈ
ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਐਰੋਸੋਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ
ਇਹ ਸੁੱਕਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਜੋ ਏਰੋਸੋਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ
ਇੱਕ
ਬਟਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਾਈਮੇਟ ਵੈਲ ਜੀਓ ਇੰਜੀਨੀਅਰ
ਇਸ ਨੂੰ
ਸੁੱਕਾ ਜਾਂ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ
ਸ਼ਾਇਦ ਰੋਸੇਨਬਰਗ
ਜਾਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ
ਐਰੋਸੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ
ਅਸੀਂ ਮੀਂਹ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉੱਚਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ
ਹੀ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ
ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ
ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ
ਇਸਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ
ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ
ਏਰੋਸੋਲ ਸਮੱਗਰੀ ਬਨਾਮ ਫੀਲਡ
ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਭਾਵ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ
ਕੋਲ ਸਹੀ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ
ਆਪਣੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ,
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ ਲਈ
ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਪਾਂਸਰਿੰਗ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,
ਭਾਵ ਉਹ ਪਾਰਟੀਆਂ ਜੋ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੌਸਮ ਸੋਧ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ
ਬੇਸ਼ੱਕ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ
ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ
ਕੰਟਰੇਲ ਦੀ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ
ਕਿਉਂਕਿ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ
ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਕੈਮਟਰੇਲ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ
ਗੂਗਲ ਅਤੇ ਬਲੌਗਸ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ
ਵੀਡੀਓਜ਼ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ
ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਬਲੌਗਸ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮਤ ਖਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕੈਮਟਰੇਲ ਦੀ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਗੂਗਲ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰਾਂ
ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੈਮਟਰੇਲ 'ਤੇ ਵਾਧਾ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੈਮਟਰੇਲ ਚਰਚਾ
ਹੈ। ਸਿਰਫ਼
ਇੱਕ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕੰਟਰੇਲ
ਜਾਂ ਕੈਮਟਰੇਲ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ
ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ
ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਇਹ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ
ਤੁਹਾਨੂੰ
ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ
ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ,
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ,
ਅਸਲ ਵਿੱਚ
ਆਮ ਲੋਕ ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ।
ਗਿਆਨ ਜੋ
ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ
ਮੈਂ
ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੀ ਹੈ
ਜੋ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ,
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ
ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ
ਜਿਓਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵੀ ਛੁਪਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ
ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰਿਪੋਰਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ
ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਮੈਂ
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ,
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।
ਨਿਕੋਲਾ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਵੱਡੇ-ਪੱਧਰੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਜਿਵੇਂ ਕਿ
ਨਾਮ ਪਹਿਲਾਂ
ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ II ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ,
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਸੀਡਿੰਗ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ
ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਾਉਡ ਸੀਡਿੰਗ
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ।
1996
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਫੌਜੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਧਿਐਨ ਸੀ
ਜੋ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਜੋ ਇੱਕ
ਗੈਰ-ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਭਾਵੇਂ 2025 ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਲ ਗੁਣਕ ਵਜੋਂ
ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਹੈ।
ਸਾਲ 2025 ਬਾਰੇ ਰਣਨੀਤਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ
ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ
ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ
ਗ੍ਰਹਿਆਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਜੀਓਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ,
ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੰਟਰਨੈਟ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਵਾਂਗਾ ਕਿ
ਟੇਸਲਾ
ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਢਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ
ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਬੀਜਣ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ
2005 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ
ਪਰ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1943 ਵਿੱਚ ਲੋਕ
ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਫ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ
ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ,
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ
ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ
1945 ਤੋਂ 1915 ਵਿੱਚ ਓਮ ਵਿੱਚ
ਸਿਰਸ ਦਾ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ
ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਰਸ ਕਲਾਉਡ ਦੇ ਗਠਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਸੀ
ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਬੀਜਣਾ ਸਿਰਸ
ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਣ,
ਇਹ ਤਜਰਬਾ
ਟਾਈਕੂਨਾਂ
ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,
ਜੋ ਕਿ
ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਤੇ
ਨਾ ਕਿਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਲਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸਲਈ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨੂੰ
ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਭੈੜਾ ਸੀ
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ
ਉਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ
62 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਕਹਿਰ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਿ
ਦੁਨੀਆ ਇਸ ਨੂੰ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੋਪੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ
ਉੱਥੇ ਮੌਨਸੂਨ ਨੂੰ 30 ਤੋਂ 45
ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ
ਫੌਜਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ
ਅਤੇ
ਇਹ ਮੌਸਮ ਸੋਧ ਰਿਪੋਰਟ ਵੀ ਹੈ
ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ
ਇਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੋਪਾਈ ਬਾਰੇ ਸੈਨੇਟ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਹੈ
ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਲੱਭੋ ਅਤੇ
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੋਕ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ
ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਕਰਿਆਨੇ 'ਤੇ ਰੋਟੀ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹ
1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਪਰ
ਰਿਪੋਰਟ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ
ਚਰਨੋਬਲ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇਹ ਬੱਦਲ
ਮਾਸਕੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ
ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ ਕਿ
ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਲੋਕ ਬਿਮਾਰ ਹੋਣ ਇਸਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ
ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ ਬੀਜਿਆ
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰੇਡੀਓਐਕਟਿਵ ਗਿਰਾਵਟ
ਹੋਰ ਆਬਾਦੀਆਂ 'ਤੇ ਆ ਗਈ
ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕਿ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ
ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ
ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ,
ਉਮ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਇਨੋਸਫੀਅਰ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰੀਏ ਕੀ
ਅਸੀਂ
ਆਪਣੀ
ਧਰਤੀ ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ
ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ
ਰਾਜ ਅਤੇ ਰੂਸ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਆਇਨੋਸਫੀਅਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਸ
ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ
ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਮੌਸਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵੀ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਹੈ। ਬਹਿਸ ਕੀਤੀ ਹੈ
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ
ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ
ਆਇਨੋਸਫੀਅਰ ਹੀਟਰ ਬਣਾਏ ਹਨ
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ
ਜੋ ਜਰਮਨ
ਮੈਕਸ ਪਲੈਂਕ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਪੰਜ ਰਸ਼ੀਅਨ
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਇੱਕ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ
ਆਇਨੋਸਫੀਅਰ ਹੀਟਰ ਹਾਰਪ ਕਿਸਮ ਦੀ
ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸਹੂਲਤ ਹੈ
ਇਸਲਈ ਇਹ ਹਾਰਪ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਾਰੇ ਹੈ
ਜੋ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ
ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਦੇ
ਕੁਝ ਸਿਵਲ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ
ਫੌਜੀ
ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਜੋ ਸਿਵਲ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਰੋਰਾ ਬੋਰੇਲਿਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ
ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਡੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਹੂਲਤ
ਲਗਭਗ 1 ਗੀਗਾਵਾਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ
ਗੁਣਾ 10 ਲੱਖ ਵਾਟ
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ
ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੂਸੀ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੀ।
ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ
ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਰੂਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨੇ ਗਏ
ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1000 ਗੁਣਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ,
ਇਸਲਈ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ
ਯੂ.ਐੱਸ. ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ
ਪੀਟਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ
ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਟੈਂਟ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ
ਜਾਣੀਆਂ-
ਪਛਾਣੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ
ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਹਨ,
ਜੀਓਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਯੂਐਸ
ਪੇਟੈਂਟ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ
ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਆਰਕੋ ਦੁਆਰਾ ਬਕਾਇਆ ਹੈ। ਪਾਵਰ
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਜ਼
ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਕਿ ਇਹ ਛੋਟੀ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ
ਕੋਲ ਮੌਸਮ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 15 ਪੇਟੈਂਟ ਸਨ,
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ
ਹਾਰਪ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਸੀ
ਪਰ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਈ-ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਖਰੀਦ ਲਿਆ ਗਿਆ
ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੇਥੀਓਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ
ਰੇਥੀਓਨ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ
ਯੂ.ਐੱਸ. ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ
ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਥੀਓਨ
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਾਰਪ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪਰ
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ
ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਆ ਗਿਆ
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ
ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ
ਮਰੀਜ਼
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ,
ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਗੀਗਾਵਾਟ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ
ਦਿਲਚਸਪ
ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਡਰਾਇੰਗ ਵੀ ਹਨ,
ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ
ਮਾਰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਵਿਥਕਾਰ ਦੇ
ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ
ਜੋ ਅਲਾਸਕਾ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ
ਪੇਟੈਂਟ ਵੀ ਇਸਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ
ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ
ਜਿੱਥੇ ਅਲਾਸਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਉੱਥੇ
ਹਾਰਪ ਦਾ
ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ
ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਊਰਜਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ
ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਡਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਗਾੜਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ
ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ
ਇਹ ਸਿਰਫ
ਉੱਤਰੀ ਰੂਸ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਨਾਰਵੇ ਅਤੇ
ਉੱਤਰੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਹ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਅਤੇ
ਚੀਨ ਵਰਗੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ
ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਲਈ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ
ਠੀਕ ਹੈ
ਪਰਮਾਣੂ ਪਰੀਖਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਪਰਮਾਣੂ ਪਰੀਖਣ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪਲਸ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਮੁਫਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ
ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ
um ਮੌਸਮ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਦੁਸ਼ਮਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਆਦਿ
ਆਦਿ
ਠੀਕ ਹੈ ਤਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਿਪੋਰਟ ਜਿਸਦਾ
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ
2025 ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣਨਾ
ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ
ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ
ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ,
ਇਸ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ
ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ
ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਦਬਦਬਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ' ਉਹ
ਉੱਚ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ
ਬੇਦਾਅਵਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ
ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਕ ਗੈਰ-ਵਰਗਿਤ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ
ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ
ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਜਦੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਤਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕਾਲਪਨਿਕ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ
ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਏਅਰ
ਫੋਰਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਡਿਫੈਂਸ ਅਤੇ ਯੂਐਸ
ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਟੇਬਲ ਹਨ ਅਤੇ
ਇੱਕ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ
ਰਿਪੋਰਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ
ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ
ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ
ਹੋਰ ਮੀਂਹ ਪਾ ਕੇ ਨੀਵਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ
uh pgm ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾ ਕੇ
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਇਸ
ਸਮੇਂ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ
ਮਨੋਬਲ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਪੋਪੀਏ ਪਰ ਫਿਰ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ
ਉਹ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੂਫਾਨ
ਉਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ
ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ
ਦੁਸ਼ਮਣ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ,
ਦੂਜੀ ਟੇਬਲ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ
ਦੋਸਤਾਨਾ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ
ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ
ਆਪਣੇ ਲਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਫੌਜੀ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ
ਰੱਖਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਆਸਾਨ ਹੈ,
ਲੜਾਈ ਸਪੇਸ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਆਦਿ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ
ਠੀਕ ਹੈ,
ਇਸ
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ
ਜਨਸੰਖਿਆ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ
ਰੁਝਾਨ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ ਜੋ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ
ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ
ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ
ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ
ਤਬਦੀਲੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ
ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ
ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ
ਆਪਣੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਏਗੀ
ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਾਅ ਅਤਿਅੰਤ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ
ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਮੌਸਮ ਸੋਧ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ
ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੈ।
ਖਾਸ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
ਸਿਰਫ ਕਲਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ
ਪਰ ਕੁਝ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ
ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੌਸਮ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ,
ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਸੜਕ ਦੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
1996 ਤੋਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ
2025 ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਦਾ ਕਰਜ਼ਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ
ਉਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਕਲਾਉਡ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ
ਜੋ ਹੋਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ
ਉਹ
ਸਟੋਰ ਸੋਧ
ਨਕਲੀ ਮੌਸਮ
ਵਰਖਾ ਸੋਧ ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ
ਇੱਕ ਸੜਕ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ,
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ
ਰਸਾਇਣ
ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ
ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਡਿਲਿਵਰੀ
ਵਾਹਨ ਜੋ ਹੁਣ ਬੇਸਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਤੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ
2010 ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਉਹ 30 40 ਤੱਕ ਹਨ ਸ਼ਾਇਦ
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਜਾਣਗੇ
ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ
ਚੀਜ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਠੀਕ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ
ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ
ਜਲਵਾਯੂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੱਚ ਅਲ
ਗੋਰ ਦੀ
ਬਹੁਤ ਆਲੋਚਨਾ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ
ਅਲ ਗੋਰ ਇਸ ਦੌਰਾਨ
ਕੈਪ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਰਬਪਤੀ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਇੱਕ
ਵੱਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ
ਮੰਨਣਾ ਤਰਕਸੰਗਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ
ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਮੈਂ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵਾਂਗਾ, ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ
ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਲੋਹੇ ਦੀ ਖਾਦ ਪਾਉਣ ਅਤੇ
ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਉੱਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਣ ਦੁਆਰਾ। ਇਸ
ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ
ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ co2 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਪਲੈਂਕਟਨ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ
ਰਸਾਇਣਕ ਬਫਰਿੰਗ
ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਹਨ ਅਸੀਂ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਪਰ ਅਸੀਂ ਜੀਓਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ
ਵਰਤੀ ਗਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ 53186 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ
ਜਿਸ ਕੋਲ 18 ਹਨ। ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ
ਸਟ੍ਰੈਟੋਸਫੀਅਰ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਬੀਜ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥੋਰੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ
ਰੀਫ੍ਰੈਕਟਰੀ ਵੈਲਸ਼ ਬੈਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਜੋ ਕਿ
ਕਈ ਰਸਾਇਣਾਂ ਵਾਲੇ
ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ
ਸੱਤ ਤੋਂ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ,
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ
ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪੇਟੈਂਟ
ਹੁਣ ਦੁਬਾਰਾ ਰੇਥੀਓਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ
ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛਿੜਕਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਖੋਜ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਕਿ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ
ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ। ਕਣਾਂ ਨੂੰ
ਜੈੱਟ ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੀ
ਤਾਂ ਜੋ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ
ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ
ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ ਇਸ ਲਈ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ
ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਹੈ
ਠੀਕ ਹੈ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ। ਮਿਸ਼ੇਲ ਅਤੇ
ਫਿਨੇਗਨ ਨੂੰ ਫਿਰ 2009 ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ
ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਨੂੰ
ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਸ ਦੇ ਬੱਦਲਾਂ ਦੀ ਸੋਧ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ,
ਉਹ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੀਜਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਖੇਤਰ ਬਿਸਮਥ ਮੈਟਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ
ਗਿਲਸੋਨਾਈਟ ਦੇ ਦਬਾਏ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤੀ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ
ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀਡਿੰਗ ਐਰੋਸੋਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ
ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ
ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ
ਉਹ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ
ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,
ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੱਤ ਵਾਲੀ
ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੈੱਟ ਕੰਟ੍ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਐਰੋਸੋਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ,
ਇਸ ਲਈ
ਸਾਰੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ
ਦਿਸਦਾ ਹੈ।
awex ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ
ਅਤੇ k1 kc-135 ਦੇ ਇੰਜਣ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ
ਟੈਂਕਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ,
ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਰਤਨ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ
ਵਰਣਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੇਟੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਇੱਥੇ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਸਕੈਟਰਿੰਗ ਲਈ ਪਾਊਡਰ ਕੰਟਰੇਲ ਲਈ ਕੰਟਰੇਲ ਜੈਨਰੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਮਰੱਥਾ 85 ਧਾਤੂ ਕਣ
ਅਤੇ ਇਹ ਕਣ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਟਰੇਲ
ਇੱਕ ਜਾਂ
ਤਿੰਨ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕਾਇਮ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ
ਵਿਆਪਕ ਜੀਵਨ ਹੈ
ਇਸਲਈ ਪਿਛਲੇ ਗਿਆਨ ਤੋਂ ਤਾਰਕਿਕ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ
ਕਿ
ਸਿਰਸ ਦੇ ਬੱਦਲਾਂ ਦਾ
ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਰਖਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ,
ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਇਸ
ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਸੀਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਲਵਾਯੂ ਸੋਧ ਦੀ
ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ
ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੀ
ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਹੋ,
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ ਦੋਸਤੋ ਇਹ ਬੋਰਿੰਗ
ਬੋਰਿੰਗ ਠੀਕ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ 2 ਤੋਂ 3
ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਵਧੋ ਕੁਝ ਵਿਗਿਆਨੀ
ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਹ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ
ਕੋਪੇਨਹੇਗਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਜ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ
ਜਲਵਾਯੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ
ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਹੈ ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ
ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵੇਖਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ
ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ
ਜਲਵਾਯੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਲਈ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਸਾਰਣੀ ਹੈ
ਅਤੇ ਉਹ ਰੇਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਟ੍ਰੈਟੋਸਫੀਅਰਿਕ ਐਰੋਸੋਲ
ਸੰਮਿਲਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ
ਵਧੀਆ ਹੈ
ਜੋ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ
ਮਈ 2010 ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ
ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਪਰ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਹਨ,
ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੁੱਪਚਾਪ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ,
ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਯੰਤਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ
ਨਕਲੀ ਬੱਦਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਸਥਾਈ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ
ਅਤੇ ਆਇਨੋਸਫੇਅਰਿਕ ਹੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋਹੇ ਦੇ ਗੋਲੇ ਦੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੀ
ਉਮੀਦ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ
ਸਹਿਯੋਗ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ
ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ
ਮੈਂ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਲਾਈਡਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
ਅਤੇ
ਅਕਤੂਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ
ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ
ਹੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਇਹ
ਭੂ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਹੁੰਚ
ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਹੁੰਚਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸਦਾ
ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ
ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੁਆਰਾ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ
ਪੇਟੈਂਟ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ
ਵਿਆਪਕ ਉਦਾਹਰਨ
ਲਈ,
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਗੁਪਤ ਆਰਡਰ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਜ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ,
ਕੁਝ ਪੇਟੈਂਟ
ਯੂ.ਐੱਸ. ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਬਤ ਵੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਨਤਾ ਨੂੰ
ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ
ਪਰ
ਯੂਰਪ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬੱਦਲਾਂ
ਲਈ ਜਲਵਾਯੂ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ
ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਧਾਤੂ ਕਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ
ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ
ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ,
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੈ
ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬੇਸ਼ੱਕ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਹਾਂ ਰੂਸ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਾਅ
ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਉਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਉਹ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਦੇ ਹਨ
ਬਸੰਤ ਜਨਤਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ
ਉੱਥੇ ਜਨਤਕ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ
ਸਪਰੇਅ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਆਬਾਦੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ
2001 ਦਾ ਸਪੇਸ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਐਕਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2002 ਵਿੱਚ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੀਆਂ
ਕੁਝ ਅਣਉਚਿਤ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੁਲਾੜ ਹਥਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਸਨ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਅਤਿ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਹਥਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ
ਵਾਤਾਵਰਣ
ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਹਥਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਅਤੇ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮਟ੍ਰੇਲਜ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਾਬੰਦੀ
ਸਿਰਫ ਮੌਜੂਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਕਿ
ਕੈਮਟਰੇਲ ਦੀ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇਹ
ਬਚਾਅ ਐਕਟ ਸੀ
ਪਰ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਬਦ
ਕੈਮਟਰੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ
ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੱਚੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਮੈਂ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਧਾਨਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ
ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ
ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੱਸ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ
ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ
ਕੀਮਟਰੇਲ ਸ਼ਬਦ
ਕੀ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਿਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ
ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਸਿਹਤ ਦੇ ਪਹਿਲੂ
ਮੌਜੂਦਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ
ਏਰੋਟੌਕਸਿਕ ਸਿੰਡਰੋਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਹਿਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਡਰੋਮ ਹੈ ਜੋ ਫਲਾਈਟ
ਕਰੂ
ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ
ਉਹ
ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ
ਹਵਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀ ਹੈ
ਜੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਠੰਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਪਰ
ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ
ਤਰਲ
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਬਾਲਣ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ
ਇਹ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਿਮਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ
ਗੈਸਾਂ ਵਾਲੇ
ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ
ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ
ਫੌਜੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ,
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ
ਜਦੋਂ ਯੁੱਧ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ
ਸਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ
ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਘੱਟ
ਸਖਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੇ ਹਨ ਇਸਲਈ ਉਹ
ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ
ਇੱਕ ਆਮ klm ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਣ
ਉਹ
ਖਤਰਨਾਕ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 'ਤੇ
ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਠੀਕ ਹੈ
ਹੁਣ ਮੈਂ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ
ਅਤੇ ਫਿਰ
ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੀਟਰ ਨੇ
ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਬਾਰੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀ ਮਿਲਿਆ
ਪਹਿਲਾ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ
ਲੜੀ ਦੇ ਸੋਧ ਦੁਆਰਾ ਜਲਵਾਯੂ ਦੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਨਾ ਤਾਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਧੋਖਾਧੜੀ ਅਤੇ
ਨਾ ਹੀ ਇੱਕ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਸਿਧਾਂਤ ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ
ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਰਖਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ 'ਤੇ ਨਕਲੀ ਸੀਰਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ
ਮਾਹਰ ਸਖਤ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਬੂਤ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ
ਦੂਜਾ ਸਾਡੀ ਇੱਛਾ
ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। 2025
ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਪਮਾਨਜਨਕ
ਅਤੇ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ
ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ
ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੀਜੀ ਤਕਨੀਕ
ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ
ਮੈਟਲ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ
ਰਸਾਇਣਕ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਤਾਂ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਬਰਤਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ
ਸਿੱਧੇ ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਖੋਜ ਪੱਤਰ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਲਤੂਆਂ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਰੇਥੀਓਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੱਖਿਆ ਠੇਕੇਦਾਰ
ਜਾਂ ਯੂ.ਐੱਸ. ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਡਿਫੈਂਸ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ।
ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ,
ਇਹ
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਜਲਵਾਯੂ
ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਅਤੇ
ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਯੂ.ਐੱਸ. ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਾਅ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ
ਸਿਰਫ
ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ
ਸਰਕਾਰੀ ਪੱਧਰਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰਵ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹਨ।
ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ
ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਛੇ ਆਖਰੀ ਇੱਕ ਹਾਲਾਂਕਿ
ਛਿੜਕਾਅ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ
ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ
ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਖੋਜ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਬੂਤ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇਹ ਥੀਸਿਸ
ਫਿਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੁਝ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਕਿ ਲੋੜੀਂਦਾ ਗਿਆਨ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ
ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ
ਇਸ ਲਈ
ਉਹ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਇਹ
ਪੁਰਾਣੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ
ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਨੂੰ
ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਕਾਦਮਿਕਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ipcc
ਫੌਜੀ ਸਮੇਤ
ਜੋ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਥਿਆਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ
ਨਵੀਂ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ
ਕਲਾਉਡ ਸੀਡਿੰਗ ਜੀਓਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ
ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ
ਅਜੇ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਮਟਰੇਲ ਇੱਕ ਹੈ
ਅਪ੍ਰਵਾਨਿਤ
ਸ਼ਬਦ
ਫਿਰ
ਨਕਲੀ ਸੀਰਸ ਬੱਦਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਧੀ ਵਿਧੀ ਸੰਗਠਨ
ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਲਾਉਡ ਜੀਨਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਜਨ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਨੂੰ
ਨਤੀਜਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੀ ਨਤੀਜਾ
ਜਨਤਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ
ਨਾਟੋ ਦੇ ਅਧੀਨ aywax ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਲੀਟ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ
ਲਕਸਮਬਰਗ ਸਿਵਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਘੋਰ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ
ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਣਉਚਿਤ ਇੰਜਣ
ਨਿਕਾਸੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਹਾਰਕ ਤਿੰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ
ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੇਥੀਓਨ ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,
ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ
ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰੇਥੀਓਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਹੁਤ
ਦੂਰਗਾਮੀ ਹੈ।
ਜਲਵਾਯੂ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਏਕਾਧਿਕਾਰ
ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ
ਭੂ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਸਾਧਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ,
ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ
ਅਜਿਹੇ ਹਥਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ,
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਖੋਜ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ
ਸੋਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ
ਢੁਕਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ,
ਇਹ ਹੁਣ ਫਰਜ਼ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਲਈ
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰਾਹੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਛਿੜਕਾਅ ਸਕੀਮਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛ-ਗਿੱਛ ਕਰਨ ਲਈ
ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ
ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ
ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
ਪਰ ਇਹ ਤਿੰਨ ਹਨ ਇਹ
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਹੈ ਮਾਫ ਕਰਨਾ
ਠੀਕ ਹੈ
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਬਾਰੇ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
ਬੇਸ਼ੱਕ
ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ
ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ
ਆਮ ਵਿਗਿਆਨਕ ਰਿਪੋਰਟ uh
ਬਿਲਡਅੱਪ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਹ
ਨਾਮਕਰਨ ਸੰਖੇਪ ਅਧਿਆਇ ਸਿੱਟਾ
ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ
ਸਾਰੇ ਅੰਤਿਕਾ ਹਨ
ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ
ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸੰਦਰਭਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਲਈ
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ।
ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਭਾਵੇਂ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ
ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਨਤਕ ਡੋਮੇਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ,
ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ ਹਨ
ਕੁਝ ਗਵਾਹ ਖਾਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹਨ
ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ
ਰਿਪੋਰਟ ਵੀ ਖੁਦ ਹੈ
ਅਗਿਆਤ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ
ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ
ਇਸ
ਖੂਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਬਹਿਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿੱਟੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ
ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਜੋ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਆਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ
ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਢੰਗ ਨਾਲ
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤਿਕਥਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ
ਇੱਥੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੰਡਿਆਂ ਜਾਂ ਕੁੜੀਆਂ ਨੂੰ
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਆਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ
ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਇਸ
'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਸਤਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ
ਬਿੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ
ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ
ਵਿਸ਼ੇ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਜਾਣੂ ਹਾਂ
ਇਸਲਈ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੇ
ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਚਰਚਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ
ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਕਿ ਉਹ
ਮਿਸਟਰ ਮਰਫੀ ਜੀਓਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ
ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਕੈਮਟਰੇਲ ਬਾਰੇ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਸੀ
ਜੋ ਵੈਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ
ਸਰੋਤ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ
ਸਬੂਤਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ
ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਵੈਧ ਹਨ
ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ,
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ
ਤੋਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ
ਕੁਝ
ਸੰਦੇਹਵਾਦੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਹਿਣਗੇ
ਕਿ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਸਬੂਤ ਹਨ।
ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ
ਸਹੀ ਤਰਕ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ
ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ
ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ
ਇੰਨਾ ਲੰਮਾ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ
ਸਿਰਫ ਸਾਦੇ ਵਿਪਰੀਤ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ
ਦੇਖਦੇ ਸੀ ਕਿ
ਸਿਹਤ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ
ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ
ਹਵਾਈ ਅਮਲੇ ਦੇ ਸਿਹਤ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਅਤੇ
ਬਾਕੀ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ
ਕਈ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ
ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ
ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ
ਜੈੱਟ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ
ਨਮੂਨੇ ਲੈ ਕੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਹਨ
ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸਨ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ
ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੰਸਾਰ ਜੇ
ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ
ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ
ਵੀਡੀਓ ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋਆਂ ਬਣਾ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ
ਫਿਰ
ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸਟਰਾਪੋਲੇਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ
ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਅਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕੋਰਸ ਦੇ ਗਵਾਹਾਂ ਦੇ ਖਾਤੇ ਮੈਂ
ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੀਟਰ ਇੱਥੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜੋ
ਬੈਲਜੀਅਮ ਕਾਨੂੰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ
ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੱਜ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਛੱਡਣ ਦੀ
ਜੋ ਫਿਰ
ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ
ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ।
ਜੇਕਰ ਲੋਕ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ
ਇੱਕ ਮਾਣਯੋਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਵਜੋਂ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਬੋਲ ਰਹੇ ਹੋ
ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ
ਜਦੋਂ ਲੋਕ
ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਚਰਚਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਰਜਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ
ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ
ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਅਤੇ
ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਕਾਈ
ਸੁਪਰ ਗਲਾਈਡ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ