Ja, ich schätze, das ist ein etwas klobiger
Titel. Das
19. Nun, das hier ist besser. Das 19.
Jahrhundert. Entwicklung im Entstehen.
Abtrünnige Zivilisationen des 20. Jahrhunderts.
Das sind meine Referenzen
da oben für diejenigen unter euch, die nicht wissen,
wer ich bin oder was ich war oder
[ Musik]
das eine oder andere, also ähm,
ich werde gleich loslegen.
Was ich heute hier tun werde, besteht
im Grunde darin, vielen von Ihnen
Material vorzustellen, von dem Sie wissen, dass Sie wahrscheinlich noch
nie gehört haben oder von dem Sie nie wirklich gedacht haben, dass es damit
zusammenhängt mit
den abtrünnigen Zivilisationen und solchen, über
die wir reden, denn vieles, worüber
wir
hier bei dieser Veranstaltung reden, ist das 20. Jahrhundert und
jetzt das 21. Jahrhundert, und einige Leute hatten
keine Ahnung,
dass dieses Zeug seinen Ursprung hat, wie
Sie wissen Vor 150 Jahren war es
für mich verblüffend, als mir klar wurde,
wie sehr, also lasst uns
jetzt fortfahren. Der erste Punkt, den ich ansprechen möchte, ist, dass
die abtrünnige Zivilisation, wie sie allgemein
diskutiert wird, nicht
das Produkt von Nazi-Deutschland ist, sie ist nicht
das Produkt der Nachkriegszeit. Der
militärisch-industrielle Komplex aus dem Zweiten Weltkrieg
ist nicht das Produkt der
Rückentwicklung eines Flugzeugs der US-Armee.
Ich denke jedoch, dass alle drei dieser
Dinge
das Produkt der abtrünnigen Entstehung im 19. Jahrhundert sind,
wie ich es gerne nenne,
und ich werde es vorstellen Hier ein
paar Beweise dazu und nur drei
Beweislinien.
Die Beweise, die ich vorlegen werde, wie Sie
sehen, haben mit dem
Geld und der Technologie der Deutschen zu tun, denn hier
habe ich die Fäden gefunden, die
all dieses Zeug aus dem 19. Jahrhundert mit
was verbinden Wir sprechen heute hier
im Jahr 2015.
Beginnen wir mit den Deutschen. Die
abtrünnigen Zivilisationen des 20. Jahrhunderts
wären
ohne das mysteriöse Luftschiff Nimza nicht entstanden.
Hmm, wer waren
die Nimza, wo haben wir zuerst von ihnen gehört
und was ist die deutsche Verbindung und
die geheime Entwicklung? Die Entwicklung der
Luftschifftechnologie, die im 19. Jahrhundert
von einer preußischen nationalistischen Kabale betrieben wurde, und
das ist etwas ganz Besonderes, jetzt
nennen sie sich Nimsa, ist die Quelle
der Entstehung geheimer Raumfahrtprogramme, über die
wir dieses Wochenende sprechen und wie
Sie
meiner Meinung nach sehen können Bei meinen Recherchen habe ich
herausgefunden, wo sie seither existieren. Na
ja, es gibt zwei Gruppen: die
amerikanische Gruppe, von der ich glaube, dass sie seit
der Zeit nach dem Bürgerkrieg existiert,
und die deutsche Gruppe, die davor existierte. Also,
was ist dieser Nimza
meiner Meinung nach, Nimza Nymza?
Das Wort, das uns von
Charles Delshau gegeben wurde, über den wir sprechen werden,
ist eine Transliteration. Sie können dieses
Wort jetzt dort oben sehen. Was ist eine
Transliteration für diejenigen unter Ihnen, die weder
Linguistik noch eine
Fremdsprache oder irgendetwas studiert haben? Eine Transliteration
ist im Wesentlichen
wann Sie möchten die korrekte
Aussprache
eines Wortes in einer Sprache
durch die korrekte Aussprache eines Wortes in
einer Sprache
durch Sprecher einer anderen Sprache vermitteln, und
Sie
verwenden üblicherweise das Alphabet
der Sprecher, auf die Sie diese Transliteration abzielen
Sie verwenden ihr Alphabet in ihrer
Aussprache,
um das Wort in der Originalsprache auszusprechen. Das
bedeutet also, dass es sich um die
Schreibweise handelt. Die tatsächliche Schreibweise dieses
Originalworts
ist nicht die Schreibweise der
Transliteration.
Okay, also in diesem speziellen
Fall
Nimza, wie es in geschrieben steht Das
Quellenmaterial, auf das ich näher eingehen werde,
ist meiner Meinung nach eigentlich NJMZ
Small, ein auch ausgesprochenes Nimza,
da ich bereits sagte, dass dies von einem
Herrn namens Charles Del Shall stammt
und er es immer in Großbuchstaben geschrieben hat.
Nun bedeuten Großbuchstaben
sehr oft ein Akronym und Ich denke, das ist im
Fall der Nimsa so, von der
Del Xiao von Anfang an
sagte, dass sie ihren Hauptsitz in Deutschland habe.
Nun, warum ist das im Laufe der Jahre wichtig?
Leute, die die Geheimnisse der Luftschiffe erforscht haben, die
wir auch bekommen werden Weiter
haben sie versucht, Nimsa gut zu übersetzen.
Was könnte das sein? Was war
diese Organisation, und es gab ein
wenig Verwirrung, weil Charles Delshau
von einer Gruppe in den 1850er Jahren sprach,
dem Jahrzehnt vor dem US-Bürgerkrieg,
und er dies anwandte Nimsa stammt aus dieser Zeit,
aber in den 1890er Jahren taucht im Material über
das Luftschiff-Mysterium von 1896 und 1897
Nimza auf und auch die Erwähnung von
Investoren, geheimen Investoren aus dem Osten
oder speziell New York,
daher war es sehr
üblich,
uh nymca nimza übersetzen zu wollen um
New York so oder so zu meinen, und
die gebräuchlichste, die meiner Meinung nach
ein ziemlich guter Versuch war,
war die New York Motor Zephyr
Association
und viele der Übersetzungen von Nimza
blieben in New York hängen und diese Informationen
von 40 Jahren später über New Investoren aus York gingen
daher davon aus, dass
New York
New York New York New York irgendetwas
gut gemeint haben musste, wenn man auf
Del Shal zurückgreift, der selbst ein deutscher Einwanderer war.
Er hatte darauf bestanden, dass ursprünglich gesagt wurde, dass
Nimza seinen Hauptsitz in Deutschland habe, es
sei ein Deutscher Organisation, also dachte ich
mir, okay,
die Übersetzung sollte
meiner Meinung nach aus der deutschen Sprache stammen, also bin
ich auf
diese Schreibweise von Nimza gekommen. Was bedeutet das?
Ihr könnt mich alle gut verstehen, okay, auch
nach mehreren Stunden und
Suchen Bei all den Möglichkeiten
und mit
viel Hilfe von Freunden, die
mit der deutschen Sprache besser vertraut sind als ich und
die
auch Hilfe von deutschen Muttersprachlern hatten, habe
ich mir etwas ausgedacht,
da Sie das Nationalistische sehen
und meine deutsche Aussprache verzeihen können, wenn
das
nicht so ist Gut, also was bedeutet das? Richtig,
das waren die deutschen Wörter, von
denen diese Helfer, von denen ich einige deutsche Muttersprachler hatte,
sagten, dass sie gut zu dem passen, was ich
vermitteln wollte.
Was es also in der wörtlichen
Übersetzung bedeutet: Nationalistisch ist nationalistisch
und das ist wichtig, um diese
Unterscheidung zu treffen Ein Nationalist, der
nicht national ist, denken Sie daran, „national“ würde
bedeuten, dass es in irgendeiner Regierungsfunktion offiziell ist. Die
rechte
nationale Liste ist etwas
spezifischer und wir werden darüber sprechen, wer
diese Nationalisten
im Moment waren. Jagd flugzig,
wenn ich ausspreche, dass „Recht“ wörtlich „
Jagd“ bedeutet Slash Flugobjekt okay
und Moshkin und natürlich Maschinen und
Zollingsomt
Zahlungsbüro oder -abteilung Nun,
das ist irgendwie klobig nationalistisch
jagen Flugobjekt Maschinen Zahlungsbüro
Wow okay, das ist ein Bissen, also wie würden
wir das in der heutigen Umgangssprache ausdrücken, wenn wir jetzt
Luftwaffenoffizier sind und sind?
Auf dieser Welt
weiß ich, wie die Sprache dort ist,
und ich weiß,
wie wir das übersetzen würden, um es für das, worüber
wir hier reden, etwas verständlicher zu machen,
und das ist es, was ich mir ausgedacht habe
Basierend auf dem, was ich bei meinen
Recherchen wusste und worum es bei dieser Organisation ging, kam ich zu
dem Schluss, dass die Jagd auf Flugobjekte
eigentlich das bedeutet, was wir Verfolgungserkundung nennen würden,
okay, und Maschinen, auf die
wir uns beziehen würden, wären etwas
spezifischer, wir würden nicht Maschinen sagen, die
wir Wir reden hier von fliegenden Objekten,
also Luftschiff, okay,
und wir würden es ein Programmbüro nennen.
Diejenigen unter Ihnen, die in der
Programmentwicklung beim Militär gearbeitet haben, werden
diesen Ausdruck „Programmbüro“ wiedererkennen. Also ähm,
aus diesem Hinweis von Del Shall geht hervor, dass dies
ein Deutscher war Organisation und aus dem
Material über
Flugobjekte aus den 1850er Jahren
kam ich auf das Büro des Nationalist Pursuit
Exploration Airship Program, das
immer noch etwas klobig, aber
etwas klarer ist.
Wer waren diese Typen genau? Sie waren,
wie ich hier sage, eindeutig
Preußen Nationalistische Organisation, die sich
für die weltweite Überlegenheit des geeinten Deutschlands
im aktiven Streben
nach Einfluss und Ausbeutung der
natürlichen Ressourcen und der Industrie
Amerikas einsetzt.
Das ist die Art von Formulierung, die sie
einem beibringen, wenn man die Offiziersschule besucht
und wie
man den Titel eines Programms erkennt, das man absolviert
Überlegen Sie sich, Sie wissen, worum es geht, Sie
wissen, globale Macht, ähm,
und das bringt meiner Meinung nach wirklich
auf den Punkt, über
wen wir reden, und wie Sie
sehen werden, haben
diese Jungs
genau das gemeint, was Sie jetzt hier sehen, um
zurückzukommen In den 1850er Jahren gab es kein
Deutschland, okay, es
gab mehrere,
äh, preußische Staaten, und in dieser
besonderen Ära, Mitte des 19. Jahrhunderts,
drängten sie wirklich
auf eine Vereinigung, okay, es waren also die
frühen Tage
des Nationalismus, also
was das bedeutet, ist Nimza
Eigentlich war es eine private Gruppe,
keine nationale Gruppe, weil es
keine deutsche Nation gab, sondern kein
nationales Deutschland, also war dies eine private
Gruppe,
die sich aus deutschen Nationalisten zusammensetzte, die sich für
ein vereintes Deutschland einsetzten.
Okay, hier ist die nationalistische
Unterscheidung
sehr wichtig Okay, also
nochmal, wo haben wir, äh, wo haben wir etwas
über Nimzo erfahren,
um mit Charles, einem deutschen
Einwanderer aus Del Shao, zu beginnen, der 1830 in Brandenburg, Preußen geboren wurde, und
am 20. April, 1923, gerade in Houston, Texas, starb? Interessantes Datum
1923.
Jetzt ist es möglich, dass er es war
Als eine Art
Spion, wenn man so will, nach Kalifornien geschickt, damit die Nimsa-
Organisation
über die Aktivitäten dieses
Sonora-Aero-Clubs Bericht erstattet. Hier fängt es an,
Spaß zu machen,
wir hoffen alle, dass genau das stimmt, da
ist Charles Del Shell jetzt
einer der wichtigen Gründe Ich zeige
Ihnen die Fotos hier,
wenn Sie über dieses Zeug lesen.
Vieles davon ist, dass Sie Namen auf einer Seite kennen
und es liest sich wie apokryphe Geschichten.
Die Leute denken:
Was sind das für Flugmaschinen in den
1850er Jahren, die keine Ballons waren, oder Sie? Ein
Scherz,
du weißt, dass dieser Del die Rolle spielen soll,
du weißt, dass es ein Foto von ihm gibt,
du weißt, dass er ein echter Mensch aus Fleisch und Blut ist, in dem
er gelebt hat, und das ist
er. Er ist nach Kalifornien
im Tuolumne County gegangen, wo es das
Goldland gibt,
und er ist nach Sonora gegangen, dem kleinen Dorf
aus Kolumbien
und Jamestown dort oben und er
schrieb später im Leben über diesen
Sonora Aero Club, diese Gruppe deutscher
Einwanderer,
da ist ein Footstopper, der
all diese
geheimnisvollen Flugmaschinen baute,
also lasst uns ein bisschen darüber reden, wie
ich schon sagte, eine geheimnisvolle Gruppe, hauptsächlich aus
und Angeführt von deutschen Einwanderern
waren dort ein paar Italiener,
und diese Leute entwarfen, bauten und flogen,
wie ich sage, rudimentäre Vorrichtungen,
sie nannten sie Pfeile, und sie flogen
sie überall auf dem Land dort oben
westlich von Yosemite, und das war in
den 1850er Jahren in
Ordnung Zehn Jahre vor unserem Bürgerkrieg,
und das alles geschah unter den Bedingungen
dieser deutschen Organisation Nimza,
okay, Nimza war so etwas wie
das Programmbüro, wie ich bereits sagte, also
waren sie diejenigen, die
bestimmte Ressourcen bereitstellten
und den Fortschritt beobachteten Diese
verschiedenen Gruppen, und wir kennen nur die
Gruppen, die
wir von der Gruppe in Kalifornien nur
durch „Del Sll“ kennen, aber auch „Del Sill“
bezieht sich auf andere Gruppen in den USA,
und es könnte sie auf der ganzen
Welt gegeben haben, aber
in diesem speziellen Fall wissen wir davon
Sonora Arrow Club bedeutet Sonora,
Kalifornien, natürlich
in den 1850er Jahren.
Dies ist ein Beispiel für einen der Pfeile, die
jetzt
später im Leben in den 1890er Jahren leben. Del soll damit
begonnen haben, diese Zeichnungen und
Gemälde dieser Dinge anzufertigen,
und er hat mehrere Bücher darüber gemacht
von legendär
und auf den ersten Blick sagen die Leute, dass sie ein
bisschen lachen und dann sagen: „Ist das
dein Ernst, wirklich, du weißt schon, was zum
Teufel, ähm,
es ist wichtig zu beachten, dass diese
Kuppelform hier ist,
okay, das ist kein Ballon, okay,
das sind keine Ballons,
behalte das.“ Denken Sie noch einmal daran,
hier ist noch einer, der verschwindet, das
sind keine Ballons,
okay,
und das waren wieder die Dinger, die
in den 1850er Jahren gebaut wurden,
und mit einem sehr interessanten Antriebssystem.
Da ist noch einer, man könnte
fast meinen, dass man
sich wundern muss Wissen Sie, ähm,
er hat bestimmte Dinge nicht wirklich erklärt.
Jetzt werden
wir ein wenig darauf eingehen.
Dies ist
der Modus des Motors hier oben, der
Motorbereich hier oben,
und ich werde etwas ausführlicher darauf eingehen.
Hier ist ein anderer Wie Sie sehen können,
gab es sogar einen großen Scheinwerfer,
was wirklich wichtig ist, wenn man sich
in die 1890er-Jahre begibt.
Man spricht von den Scheinwerfern, und wenn
man hier unten hinschaut,
sieht man diese Figur mit dem Bart und
dem roten Hemd,
die eine Darstellung ist Immer auf die
gleiche Weise dargestellt,
okay, die gleichen Klamotten und so, das ist eine
Darstellung des Mannes namens
Peter Menace. Peter Menace war der deutsche
Einwanderer, der der Anführer
des Sonoran Aero Club war. Eine sehr wichtige
Figur in all dem.
Schauen Sie sich das jetzt noch
einmal an Die 1850er-Jahre, okay, und schauen Sie sich jetzt diese
Räder an.
Das ist natürlich so, wenn Sie unter denen
von Ihnen
Ingenieure sind, und ich schätze, Sie wissen, dass
das Rad so aussieht. Es befindet sich
in einer Position, aber wie Sie hier unten sehen können,
ist dies eine andere Positionieren Sie das Rad
so, dass es
sich irgendwie bewegt, und die Räder,
ähm, sie sind Teil
eines magnetischen Geräts.
Wir sprechen in den 1850er Jahren von Antigravitation,
okay, und das ist es, was diese ganzen
Räder repräsentieren, das ist es, was diese
Räder tun würden
Würden sie diesem Zweck dienen, und auch
für die Vorwärts- und
Rückwärtsbewegung gingen diese Dinger übrigens nicht
nur
auf und ab, sondern sie gingen nach oben und dann
gingen sie
vorwärts und rückwärts und machten Kurven, und
sie waren sehr viel manövrierfähiger
als Ballons, die
wir heute haben Wir sprechen über die deutsche
Beweislinie für die Verbindung von der
Nimza der 1850er Jahre bis in die Neuzeit, also machen
wir damit weiter
Es scheint, dass Nimza einen
preußisch-nationalistischen
Vertreter des Militärs geschickt hat,
um
die Gruppe zu überreden, diese
Pfeile für militärische Zwecke zu entwickeln, okay für die
Nimsa,
und sie wollten nichts damit zu tun haben.
Der Sonora Arrow Club war interessant,
obwohl sie arbeiteten Ursprünglich
unter der Ägide von Nimza
schienen sie
diese Idee abzulehnen, und das wird wichtig,
wenn wir über die Entstehung der
amerikanischen Gruppe sprechen.
Was jetzt interessant ist, ist dieser Typ im
roten Hemd, den ich Ihnen gezeigt habe.
Es dauerte nicht lange, bis sie es dem
Preußen sagten Vertreter von Nimza,
dass nein, wir seien nicht daran interessiert,
dies für militärische Zwecke zu entwickeln,
dass er bei einem Unfall ums Leben kommt
und uns gesagt wurde, dass er das Geheimnis
der Luftfahrttechnologie mit ins Grab nahm
und der Club sich auflöste und Del
Kalifornien verließ und hierher zurückkehrte Nach
Texas,
wo er den Rest seines Lebens verbrachte,
war Peter Menace derjenige, der
die Technologie verstand, die diese Dinger am
besten fliegen ließ,
und er war derjenige, der das Geheimnis
ihres Treibstoffs kannte.
Sie verwendeten bei ihrem Prozess einen bestimmten Treibstoff,
und Sie wissen, dass wir das tun Basierend auf
Dalshal gehen wir davon aus, dass dies der Fall war,
als Menace starb, da er es
mitgenommen hat und
es nicht mehr war. Wir werden sonst erfahren,
was nach der Auflösung
des Sonoran-Ära-Clubs in den 1850er Jahren geschah.
Nun, wir beobachten die Entwicklung von
Wissen Sie, auf dem Weg zu einem vereinten Deutschen
Reich
zwischen 1862 und 1888 sehen wir den Aufstieg
des Zweiten Reiches
und all diese historischen Dinge, die wir
über den internen Konflikt
im Jahr 1881 wissen. Kaiser Wilhelm II. entließ
Otto von Bismarck und er wurde noch
stärker,
er drängte Deutschland in eine Krise Noch stärkerer
Nationalismus
brachte Deutschland auf den Goldstandard und
begann, das Militär stark auszuweiten
und die Kolonisierungs- und Bergbauaktivitäten
in Südamerika zu verstärken. Jetzt sollte Ihnen das alles
bekannt vorkommen,
weil Sie wissen, dass ein Reich zum nächsten führt,
und Sie wissen, dass dies der Anfang von
was ist Natürlich sehen wir
später im 20. Jahrhundert ähm mit den Nazis,
also schauen wir uns die Aktivitäten der
Nimsa in Südamerika an, wobei
Deutschland diese Dinge tut und
aktiver ist.
Lassen Sie mich noch einmal auf die Kolonisierungsaspekte zurückkommen,
insbesondere auf den Bergbau
zwischen 1871 und 1871 1914 war bekanntermaßen die wichtigste
Periode der deutschen Einwanderung nach
Argentinien,
was interessant ist. 1871
begann Deutschland natürlich mit
dem Goldstandard, und was
wissen Sie, wie ich schon sagte, bevor
sie intensiv mit dem Bergbau begannen,
suchten sie nach Goldquellen,
richtig? Wenn wir uns an den Goldstandard hielten,
brauchten sie mehr von dem Zeug. Dies war
auch die Zeit des
südamerikanischen Goldrauschs.
Wenn man sich also die
historischen Dinge anschaut, macht das alles Sinn. Es ist alles logisch
und eingebettet in alles, was bedeutet, dass die Nimza
ihr Ding machen
und es nicht tun würden. Wissen Sie nicht, dass es
in diesem Zeitraum Luftschiffsichtungen gab: 1868, Copiapó, Chile,
1880, Venezuela, 1897? Ich füge die Texas-
Sichtung in Greenville hinzu,
weil der Pilot dem Zeugen sagt, dass er,
wenn er ihm hilft, etwas Post auszuliefern oder
ihnen etwas Wasser für ihren Motor zu geben, …
Ich nehme ihn mit auf eine Reise nach
Südamerika, weißt du, und bringe ihn zurück,
vermutlich am selben Tag,
1897. Okay, ähm,
also hier haben wir, äh,
zufällig, du weißt schon, all diese
Luftschiffaktivitäten, die stattfinden,
während Deutschland, das Zweite Reich, wirklich dort unten ist
aktiv in Südamerika
und im Südamerika-Thread
entdeckte ich etwas, das wirklich
aus dem Nichts kam
und mich erschreckte, aber einfach zu viel Sinn ergab
und mit diesen beiden Typen zu tun hat,
nämlich Harriman, dem legendären
Präsidenten und Eigentümer der Gewerkschaft Pacific
Railroad
und der Typ neben ihm, Robert Leroy
Parker,
auch bekannt als Butch Cassidy, was zum
Teufel hatten sie miteinander zu tun?
Nun, lass mich mal sehen, ich will,
okay, ich hatte ein paar Folien vertauscht, also
entschuldige, dass ich zurückgegangen bin und
Hier ist das Interessante: „
Loch in der Wall-Gang“ war die
erfolgreichste Zug- und
manchmal auch Bankräuber-Gruppe in den
Vereinigten Staaten, bis
zur Dalton-Gang, okay, niemand konnte
diese Typen fangen,
sie würden reinkommen, sie würden wieder rauskommen, niemand
konnte sie fangen Sie haben wir alle gut gesehen, die
meisten von uns haben den Film gesehen und wir
kennen die berühmte Truppe, die
sie immer im
Westen verfolgt, genau
die Pinkerton-Jungs, aber egal wie
sehr sie es versuchten,
sie konnten sie in 1899 Parker nie gut einfangen Er
entschied, dass er eine Amnestie wollte, er
wollte sein Leben ändern,
okay, also geht er zum Gouverneur von
Utah, Wells,
um die Amnestie zu besprechen. Wells sagt ihm, dass
er wirklich mit
dem Mann reden muss, den er jetzt zur gleichen Zeit am meisten von
E.H. Harriman gestohlen hat Zur
gleichen Zeit
wissen wir, dass
E.H. Harriman daran interessiert war,
Parker Butch Cassidy eine Amnestie anzubieten. Das ist ein
weniger
bekannter Teil der Geschichte, aber Teil
der Geschichte. Harriman wollte ihm
Amnestie geben und schickte sogar Matt Warner,
einen ehemaligen Gesetzlosen, der zum Anwalt wurde, um
dies zu übermitteln Nachricht an Cassidy. Hier
haben wir also einen
der berühmtesten Eisenbahnräuber von 1899, der eine Amnestie will,
und hier haben wir den Mann, der sie ihm gewähren kann, der sie
ihm geben will,
aber wenn man mit irgendeinem westlichen Historiker spricht,
stampfen sie mit dem Fuß auf
und sie Ich sage dir, nein, ist nicht passiert,
nein,
Cassidy hat sich nie mit Harriman getroffen, hat nie über
Amnestie gesprochen, ist überhaupt
nicht passiert, er war einfach weiterhin ein
Gesetzloser,
und sie werden darauf bestehen, dass das, wenn man sich
die Fakten genauer anschaut,
keinen Sinn ergibt,
weil Etwas Lustiges geschah nach
dieser
Zeit, dass uns gesagt wurde, dass 1901 kein Treffen
zwischen Harriman und
Butch Cassidy stattgefunden habe.
Butch,
sein Freund Sundance und ihr Kumpel an einem
Ort. Nun, was machen sie?
Sie gehen nach Südamerika und haben
keine Probleme
durchzukommen Die Einwanderungsbehörde war, wie
Sie wissen, schon damals
administrativ, das war
keine leichte Aufgabe,
aber sie hatten keine Probleme und
hatten einfach das nötige Geld bei sich, um
15.000 Acres
erstklassiges Grundstück in der
kleinen Provinz Chubat zu kaufen Stadtgebiet namens Cholila,
das, wie Sie sehen können, etwa hundert und
etwas mehr als hundert Meilen südlich
von einem Ort liegt, der für
uns heute wirklich interessant ist: San Carlos de Barloche, dem
zukünftigen Zufluchtsort der Nazis.
Schauen wir uns das also noch einmal an.
Wir haben all diese deutschen Aktivitäten, Nimza
Wie ich schon sagte, sieht es so aus, als wären sie
in Südamerika aktiv und das schon
seit 30 Jahren,
und hier haben wir Harriman von der
Union Pacific Railroad
und Butch Cassidy, und wie
Sie wissen, wurde uns gesagt, dass sie sich nie getroffen haben, aber
sie wollten sich treffen
und Ähm, dann gehen Butch und seine Kumpel
da runter und machen das ganze
Zeug in Argentinien, kaufen einen Schraubenschlüssel
und so weiter.
Deshalb habe ich das als „
Vereinbarung“ bezeichnet, weil sich
Butch Cassidy meiner Meinung nach mit E.H. Harriman getroffen hat,
und ich denke, das ist eine Vereinbarung Es wurde sozusagen ein Deal
gemacht. Es ist interessant,
dass Cassidy nach dieser Zeit
den Wunsch nach Amnestie geäußert hat.
Die Bande hat nur ein weiteres Mal einen Union-Pacific-Zug ausgeraubt,
sie haben nie wieder einen anderen Zug berührt,
und dann
die Bande, die nie gefasst werden konnte und
nichts tun konnte Falsch, nie etwas vermasseln,
plötzlich könnten sie nichts mehr richtig machen, sie
würden Raubüberfälle oder Raubüberfälle verüben,
und das Gesetz wäre schon da, okay,
sie würden eine Truppe um
die Ecke kommen sehen, die in Schießereien geraten würde,
und was noch interessanter
daran ist,
ist, dass sie zunehmend brutaler werden Obwohl
er den Raubüberfall entworfen und geplant hatte,
würde er nicht mit ihnen gehen, er würde
die Bande schicken, um es zu tun, und es würde eine Katastrophe
passieren.
Hmm, eine
andere Sache über Butch Cassidy, die den Leuten
in den Filmen nicht bewusst ist, ist, dass
er nie jemanden getötet hat
Niemand war auch nicht
hier, Sundance. Sie haben zwei legendäre Gesetzlose, die
Züge und Banken ausrauben, und
Sie wissen, dass die Filme sie mit voller
Wucht im alten Westen zeigen, und
Mitglieder ihrer Bande, besonders
in dieser schlimmen Ära,
die für sie begann,
gerieten in Schießereien und Das Töten von
Gesetzeshütern, aber Butch und Sundance, wenn man sich
die Fakten anschaut,
nie. Es ist nie bekannt, dass wir jemanden töten.
Ich habe ein paar Jahre in der Strafverfolgung des Bundes verbracht
und als ich das hier gelesen habe, als ich
davon erfuhr, schaue ich mir all diese
Fakten an
Und ich denke, hmm, die Jungs in einer Bande,
einer kriminellen Bande,
die in all diese Raubüberfälle und so verwickelt sind,
aber sie sind die einzigen, die
nicht schießen und schon gar nicht
jemanden töten, oder zumindest kennen Sie
kein Gesetz Strafverfolgung oder irgendjemand in meinem Kopf,
der der Undercover-Agent ist,
also was bedeutete das für Butch und
Sundance
und unsere Freunde? Nun,
lasst uns kurz dorthin zurückgehen, wo sie
jetzt ihre Ranch gebaut haben, wie ihr sehen könnt.
Mal sehen, ob das funktioniert. Ja, da ist
Argentinien, das große Bild,
damit du weißt, dass es San Carlos
de Barloche gibt. Der rote Stern ist dort, wo ihre
Ranch war. Dort war die Butch-
Cassidy-Ranch,
und wie du hier sehen kannst, ist Barlotte hier oben
und du weißt schon, geh ein wenig nach Süden
und
da war diese Ranch Sie wurden 1901 gegründet.
Okay, so sieht die Landschaft aus,
also kann man dort die Andenberge sehen.
Wie kommt es also, dass dieser
alte Eisenbahnräuber aus dem Westen und eh Harriman
der Union Pacific Railroad,
den Sie kennen, wenn sie ihn treffen, eine Art
Vereinbarung getroffen hat, warum? War die Vereinbarung
für Butch und seine Freunde, an
diesen bestimmten Ort zu gehen
und eine Niederlassung zu gründen? Hmm, was ist hier los?
Und gleichzeitig haben wir diese deutsche
Organisation, die
in Südamerika tätig ist. Könnte es
meiner Meinung nach einen Zusammenhang zwischen diesen beiden Geschichten geben? Drei
wurde noch nicht vollständig erzählt.
Ich habe dir von Butch und Sundance erzählt.
Sundance-Kind Harry Longabah war ein bekannter
Experte als Schütze, wiederum ein Experte als Schütze
in einer kriminellen Bande, das heißt, du weißt,
er schießt auf niemanden und hat
in meinem Leben niemanden getötet Aus meiner
Sicht als ehemaliger Bundesagent denke ich,
er ist der Polizist, er ist der verdeckte Ermittler,
und die Dame in der Ecke hatte eine noch
erstaunlichere Geschichte, die ich
in meinem Buch „Empire the Wheel 2 Friends“
von Sonora erfahre,
sie selbst, die Beweise legen es mir nahe
War weder Sundances Freundin noch
Ehefrau,
sie war eine säkulare Nonne,
die vom US-Geheimdienst kooptiert wurde.
Da ist etwas, von dem man nie etwas
wusste, an einem Ort,
okay, und ich glaube,
sie liegt heute unter einem anderen Namen dort begraben,
wo sie ermordet wurde Wahrscheinlich von
ausländischen Agenten in San Bernardino,
Kalifornien im Jahr 1915,
aber das ist eine andere Geschichte, aber das sind
die drei.
Diese drei sind nach Südamerika gegangen
und haben diese Ranch im künftigen
Nazi-Zufluchtsgebiet errichtet.
Was hat das also mit
Deutschen zu tun, dazu kommen wir gleich
im Geld-Thread,
aber zuerst schauen wir uns noch ein paar
Deutsche an,
wenn Sie versuchen herauszufinden, wer die
deutschen Nationalisten wären, die
diesen Nimsa unterstützen und unterstützen und wirklich sein würden. Ich
denke, es gibt einige offensichtliche Möglichkeiten in der
deutschen Geschichte, und das werden wir tun Beginnen Sie mit Carl
Reichenbach,
der vom späten 18. Jahrhundert
über die Ära des Sonora Aeroclubs bis
ins Jahr 1869 lebte.
Jetzt war er Chemiker, er war Geologe,
Metallurge, Generalindustrieller
und er war Philosoph, Mitglied
der Preußischen Akademie der Wissenschaften. Das ist im
Grunde das, was Sie tun Hier
ist der klassische Philosoph und Wissenschaftler, wie
die Briten es
ausdrückten, der Typ, der
die Royal Society gründete, okay, und der
die Royal Society bis 1830 leitete,
als die Erbsenzähler und die
Technikfreaks die Kontrolle über die
Gesellschaft erlangten und Sie wollten nicht, dass diese
Alchemisten oder diese Hermetiker
irgendetwas leiten. Er war von dieser Sorte. Er
wäre der Typ gewesen,
der gesagt hätte: Ja, Nimza,
das ist eine gute Idee.
Carl Keller ist ein weiterer wahrscheinlicher Verdächtiger
Wieder einer der Macher dieser geheimen Nimza-Gruppe. Sie sehen einen
Chemiker,
einen Erfinder, einen Industriellen und einen
mystischen
Gründer des Automobils, das Aleister
Crowley
und andere bekanntermaßen daran beteiligt waren.
Kellner ist der Typ von ähm, deutscher
Nationalist, der das getan hätte Ich war dafür
und daran beteiligt,
Sie wissen zu lassen, dass er in der Ära gewesen wäre, in der
es von seinen Anfängen
bis ins frühe 20. Jahrhundert fortgeführt wurde. Okay, er
hätte diese Lücke
zwischen den Tagen des Sonora Arrow Clubs und
den
Luftschiff-Mysterien der 1890er Jahre von
Friedrich Woniak überbrückt Wie Sie sehen können, ist
hier noch einmal jemand, der die Lücke zwischen dem 19. und dem 20. Jahrhundert schließt.
Er war wieder Eisen- und
Maschinenbauindustrieller,
das sind die Leute, die
die
richtigen Mittel und materiellen Ressourcen gehabt hätten Und so und so
und das Know-how,
diese Luftschiffe zu bauen, und wieder
war er ein Mystiker und ein leidenschaftlicher
Nationalist.
Denken Sie daran, „Nationalist“ ist
das erste Wort in Nimza.
Dann haben wir natürlich diesen
Walter Rathanau, und er ist wirklich
definitiv einer, der die
Luftschiffe des späten 19. Jahrhunderts überbrückt Ära direkt
zu den Nazis,
ein Ingenieur und Industrieller, Chemiker
und Philosoph, da sind wir wieder, der
Philosoph, Wissenschaftler,
er war Vorsitzender von AEG. Nun, das sollte
Ihnen Lesern von Joseph Farrells Werken bekannt sein,
denn AEG wurde direkt
mit
der Glocke, der Nazi-Glocke, in Verbindung gebracht Rathanau war
auch
ein glühender Nationalist und meiner Meinung nach wäre
er
zu seiner Zeit vom Ende des 19. bis
ins 20. Jahrhundert gewesen,
ähm, auf jeden Fall
ein Verdächtiger für die Nimsa-Mitgliedschaft
oder das Management.
Dann haben wir diesen Kerl endlich
schockiert
und er sehr
Schlägt definitiv eine Brücke zwischen diesem Milieu des 19. Jahrhunderts und
dem Nazi-Politiker und Bankier,
Mitglied der Urania-Loge.
Wissen Sie, da haben wir wieder den Mystiker,
und er begann als Unterstützer
Adolf Hitlers, aber die
Geschichte lehrt uns, dass sich das
irgendwie geändert hat Vielleicht ähm
und ähm, natürlich schockiert, weil ein Banker ähm
einige, äh, ziemlich interessante Dinge getan hat, über die
heute hier bereits gesprochen wurde und die auch weiterhin besprochen werden werden, da bin ich mir sicher,
also
schauen wir uns an, was wir hier in
diesem deutschen Thread haben, mit dem wir begonnen haben
Preußisch-nationalistische Periode
Wir haben Del Shao, einen deutschen Einwanderer, der
über Nimza spricht, eine deutsche
Organisation, die
den Sonora Arrow Club beaufsichtigt, eine Gruppe
deutscher Einwanderer,
okay, und das ist die Ära, in der
Reichenbach, wie Sie wissen,
Teil der Führung von Nimsa gewesen wäre und einflussreich gewesen wäre
Es ist in Ordnung, es gibt
also eine historische Verbindung
zu Ihnen. Dann bewegen wir uns in die Ära der
zweitrangigen
Industriellen und Mystiker. In dieser
Zeit haben wir Deutsche nach Südamerika gebracht.
Wir haben einen deutschen Bankier,
der, wie Sie erfahren werden, mit Harriman
und dem ganzen Teil verbunden ist Cassidy Ranch
in Argentinien
Hmm und natürlich haben wir die
Luftschiffsichtungen in Südamerika und das ist,
wie Sie sehen können, die Zeit von
Kellner Wanak Rathanow und
Okay, nur um es in eine historische
Perspektive zu bringen, mit diesen Jungs, die
Raphael und Raphael ins Dritte Reich führten
AEG und dann schließlich die Nazi-Glocke
und dann natürlich der Schock,
also lasst uns mit
dem Geldthread fortfahren. Wer waren diese
preußischen Nymsa-Investoren
in dieser Zeit in Ordnung?
Die preußischen Nationalisten wollten
Deutschland vereinen und sie suchten
nach
ihrer nationalen Identität, also sahen sie
Eisenbahnen als Mittel, um
sowohl die Schaffung der nationalen
Identität zu unterstützen, als auch offensichtlich die Milit,
die Erleichterung einer größeren Leichtigkeit des militärischen
Aufbaus,
und deshalb würden Sie wissen,
welche Bankiers in der
Industrie und insbesondere in den Eisenbahnen und
dergleichen tätig wären Es gab deutsche Banken, die
eine Organisation wie Nimsa bei
diesem
Vorhaben hätten unterstützen können. Wir beginnen mit Baron Bird,
gegründet im 16. Jahrhundert. Es ist
die
zweitälteste Bank der Welt. Sie hatte Filialen, die zunächst
mit Filialen in
Portugal, Italien und London begannen.
Okay, das ist ein Hammer Für diejenigen unter
Ihnen, die mit der
Arbeit von Dr. Farrell über die Banksters vertraut sind:
Portugal war ein Zufluchtsort für die Tempelritter.
König Dennis hatte Portugal während der Verfolgung zu
einem Ort gemacht, an dem sie sich verstecken konnten.
Er gründete den Orden Christi
und er sagte, alle Tempelritter seien vereint. Wir sind
jetzt im Orden Christi,
also war Portugal wieder der Ort, an dem die
Templer waren, und natürlich kennen wir
ihre Verbindung zum europäischen Bankwesen und es ist
so richtig
und natürlich interessant, dass Portugal
mit Prinz Heinrich an den ganzen
geheimen Reisen zu dem teilnehmen würde Amerikas
Sache und Italien, das sollte natürlich
das Offensichtliche sein. Venedig
war dort, in London
war es Teil des gesamten Bankster-Milieu,
und da ist Berenberg, und
die gab es schon
ein paar Jahrhunderte, als
wir Nimza kennenlernten
und Interessanterweise waren sie
tief in den
nordamerikanischen Handel und die Finanzwelt involviert, also
waren sie in ihren frühen Tagen daran interessiert,
hier zu sein,
und gehen wir die Liste hier durch. Sie haben
Metzler seit dem 17. Jahrhundert in der Nähe.
Sie haben ein Tranq House in Burkhart, das
heute ist
Unter HSBC ähm, schauen Sie sich an,
wann diese Banken gegründet wurden, es gibt
sie schon seit langer Zeit,
okay, Saul Oppenheim,
18. Jahrhundert, die Familie war
1834 in die Rothschilds eingeheiratet.
ähm, Abraham Openheim war ein Kumpel von
Wilhelm dem ersten.
Dies ist die gleiche Oppenheim-Familie
Was für Max
Oppenheim, der sich sehr stark mit
Nazi-Themen beschäftigt, ist nicht so interessant
und die Liste geht weiter, wie kann Offhausher
Donor und Russland
Russland Emma Warburg,
dieser Name sollte Ihnen wieder bekannt sein,
weil es die europäischen
Warburgs und die amerikanischen Warburgs gibt
Internationales Bankwesen und solche Berliner
Sparcasa und so weiter,
wie Sie sehen können, gab es diese Banken
und
sie waren dort und jede einzelne, wenn
nicht alle,
wie Sie sehen können, die Schifffahrt ist für
viele von ihnen wichtig,
jede einzelne von ihnen oder alle von ihnen könnten Ich
war an der
finanziellen und materiellen Unterstützung von Nimza beteiligt,
aber wir bewegen uns weiter in der Post-
Aero-Club-Ära, die bis in die 1860er Jahre reicht.
Wir haben den Tod der
Bedrohung in der angeblichen Auflösung,
aber auch dieses deutsche Bankenthema
findet meines Erachtens wieder seine Verbindung zu Südamerika
Gleichzeitig ist es wichtig zu
wissen, dass eine amerikanische Luftschiffgruppe
gerade erst auftauchte, okay, und
wir
werden in Kürze darauf zurückkommen, wer diese Jungs
waren,
aber ich denke, dass die Nimza in dieser Zeit
begonnen haben, sich wirklich mehr zu konzentrieren in
Südamerika,
was uns zu diesem Ort zurückbringt,
der nachweislich ein
Zufluchtsort für diesen Kerl war.
Schauen Sie sich den glücklichen Vogel auf seiner Schulter an, es
ist nur eine große Party
und das ist eine große Aussicht auf Barlotion
dort, okay, so sieht
es wundervoll aus Immobilien
Cune Lobe, viele von Ihnen haben von der
Gründung im Jahr 1867
hier in den Vereinigten Staaten gehört. Der Gründer
war Abraham Kuhn, ein deutscher Einwanderer.
Einst besaß er in seiner Bank
64 Prozent aller Eisenbahnlinien
in den USA,
genau wie es dort oben heißt Äh,
hatte enge Verbindungen zu diesen Warburgs, sowohl zu
den amerikanischen als auch zu den deutschen.
Was an Kun Loeb wichtig ist, ist meiner Meinung nach, dass
er
meiner Meinung nach den Beginn eines mit
Nimza
verbündeten Bankiers markiert, das eigentlich
eine etablierte amerikanische Organisation ist, die
hier in den Staaten gegründet wurde,
okay, aber dennoch Sehr deutsch und seine
Allianzen mit Nimza Meiner Meinung nach
ist er genau dort, Abraham Kuhn,
und wie stellt er eine direkte Verbindung zu all dem her? Nun, was
weißt du? Cune Lobe war ein
Rail-Baron-Banker,
es war Kyun Loeb, als E.H. Harriman
exorbitant viel ausgab Geld, um
die Union Pacific Railroad zu kaufen, die
Herriman mit seinem Kapital versorgte.
Okay, gehauener Loeb machte es Harriman möglich,
die Union Pacific Railroad zu kaufen und zu betreiben,
also muss man sich fragen, hmm,
die Amnestie,
dass Butch den Deal wollte, die
Vereinbarung, über die ich vorhin gesprochen habe Wir
gehen nach Südamerika und so weiter und
so usw. usw. und wir finden heraus, dass dieser
bestimmte
deutsche Banker Harrimans Mann war oder dass
Harriman sein Mann war.
Schauen wir uns diese Verbindung hier
visueller an, um deutlich zu machen, dass
da oben
Harriman ist Seine Gewerkschaft Pacific
Butch Sundance und Etta gehen unter und
gründen die Ranch, ein zukünftiges Nazi-Zufluchtsgebiet.
Okay, ähm, das ist die Linie, die ich zusammengestellt habe.
Ich denke, das ist es, was dahintersteckt, dass
Butch Sundance und Eta nach
Südamerika gehen, und wie Sie sehen können, gibt es
Cune-Loeb-Krawatten Die Mühle aus dem 19. Jahrhundert, von der Sie
hier gesprochen haben,
mit diesen Deutschen und mit dem Geld
bis zum 20. Jahrhundert mit den Nazis,
okay, und das bringt es auf den Punkt. Ich
hoffe, eine klare Perspektive der Verbindung.
Abraham Kuhn und seine Firma waren
an der Finanzierung von Westinghouse beteiligt,
okay Westinghouse hat natürlich bekanntermaßen
Nikola Tesla unterstützt und eingestellt,
also haben Sie Kuhn mit der
Finanzierung der Tesla-Technologie in Verbindung gebracht,
angeblich, äh, Kuhns Firma,
seine Bank stand hinter Western Union.
Das ist wichtig, weil Western Union, wie
Sie wissen, als Telegrafenunternehmen begann.
Telegrafie ist in diesem Luftschiff sehr wichtig
Meiner Meinung nach wurden die Technologie und die
Telegraphengesellschaften der Eisenbahner
Hand in Hand mit den Eisenbahnen gegründet, also
wurden sie oft von Eisenbahngesellschaften gegründet.
Cune Lomb hatte Verbindungen zu, äh, Sie wissen,
er war
ein Bankier der Rockefellers und er war
involviert.
Abraham Kuhn war in die Chase Bank involviert
Okay, und ich bin persönlich mit
Otto Khan, den Warburgs, Jacob Schiff
und seiner Familie verbunden, und äh, Cune Lobe hat auch
die Staatskredite an das Ausland bereitgestellt,
insbesondere wissen Sie, oh Österreich, Mexiko
und Venezuela sind wieder nicht so interessant,
wie ich schon sagte, obwohl ich in den USA ansässig bin,
glaube ich das Kun Loeb war ein Nemzer-
Verbündeter, aber lassen Sie uns über
die 1860er Jahre hinaus weitermachen, denn es wird
interessanter, auch wenn
ich nicht einmal versuchen werde, den ersten auszusprechen,
aber es gab sie seit 1868.
Dann kommen wir zur Handelsbank, die
1870 als zweite in Deutschland gegründet wurde
Größter
war der erste Vorsitzende ein Reeder
und die Handelsbank gehörte später
zu den
Großbanken des Zweiten Weltkriegs, die das deutsche
Militär
und wunderbare Organisationen wie IG
Farben Krupps und Siemens finanzierten, die Dinge, die
sie während des Zweiten Weltkriegs
ähm und ähm taten Natürlich waren sie im 21.
Jahrhundert daran
beteiligt, 253
Milliarden Dollar
aus dem Iran, Sudan und Myanmar zu waschen. Wenn
man jetzt an die
historische Verbindung der Nazis zum
islamischen Dschihad denkt, weiß man, dass
Letzteres
meiner Meinung nach interessant ist.
Dann kommen wir zu diesen Leuten Die Deutsche Bank
gibt es seit 1870. Siemens
war der Gründer und Direktor des zuvor erwähnten Unternehmens. Okay, ähm,
eines ihrer ersten Auslandsvorhaben in
Südamerika. Was für eine Überraschung,
sie standen doch hinter der Gründung
der Northern Pacific Railroad und der
Bagdad Railway Da sind sie ja,
sie sind auch Eisenbahnbarone, aber
sie stellten Krupp Anleihen zur Verfügung
und sie waren diejenigen, die Bären
an die Börse brachten,
und Bären, natürlich, Krupp war natürlich ein
Munitionskonzern, und Bären waren
im Laufe der Welt an Menschenexperimenten beteiligt Im Zweiten
Weltkrieg war die Deutsche Bank die Bank der Gestapo. Sie gab zu, Auschwitz finanziert zu haben. Vor nicht allzu vielen Jahren gab sie das zu, und die Einrichtungen von Ig-Farben, die sich in Konzentrationslagern befanden, fand ich jetzt interessant. Sie waren die erste Notierung an der New Yorker Börse nach 9
11.
Hmm, das ist irgendwie interessant für mich.
Ihr Hauptsitz in Frankfurt ist die
Deutsche Bank
Twin Towers, genau zu Ehren von,
wissen Sie,
die Deutsche Bank Twin Towers gibt es schon
seit 1984.
Das ist es, für das es, wie man uns sagt,
ursprünglich gebaut wurde Es soll ein Hyatt-
Hotel werden, aber dann haben sie einen Rückzieher gemacht
und die Deutsche Bank hat gesagt, dass wir es als
unser Hauptquartier nehmen werden, das ist die offizielle
Geschichte, also ist dies seit 1984 ihr
Hauptquartier
Ich bin ein blauer Logenmaurer und war
seit Jahren nicht mehr aktiv,
aber als ich das sah, bemerkte ich, dass es
bemerkenswert
dem sogenannten Dewguard ähnelt, insbesondere da man eine Haltung sehen kann,
die der Haltung des königlichen Meisters entspricht, aber
seine Füße sind
in Ordnung, er hat die Ferse Und der eine
Fuß ist herausgedreht und der andere ist unten und
schauen Sie hierher,
sehen Sie, dass das die Beine sind
und das sind die Füße, das Gebäude selbst
ist ein Freimaurer-Wächter, wie es scheint,
und das ist es, worüber wir
hier reden, die Position so Sehen Sie, wenn das
die Füße sind,
ist das nicht so interessant.
Was sollen wir also darüber denken? Sie
wissen ja, eine Bank der Nazis, und
sie waren während dieser
Luftschiffperiode
von 2001 bis 2007 da. Es wurde festgestellt, dass sie
Wirtschaftsspionage begangen haben
In die Immobilienblase
in einen CDO-Skandal verwickelt,
jetzt verdient ein Emittent von CDOs eine Provision
in Form von Gebühren ohne Resthaftung.
Okay, das bedeutet, dass er
nachweisen kann, dass er diese
CDO-Kredite verkaufen kann, und
ähm, sie machen ihren Gewinn
in Ordnung, und wenn es schlecht läuft, können sie es
Verkaufen Sie es einfach, sie verkaufen die Schulden
an jemand anderen und machen ihren
Gewinn in Ordnung. Es wurde festgestellt, dass die
Deutsche Bank
Volumen
statt Qualität in den Vordergrund stellt
Cdos sind wirklich hart, sie waren
einer der Haupttreiber von CDOs in
dieser Zeit der Immobilienblase,
okay, und später haben sie Tonnen
dieser
faulen Kredite verkauft und damit einen Gewinn gemacht,
okay, denken Sie daran, schauen Sie sich die Zeit an, wir sind
nach dem
11. September und es geht direkt nach oben Bis 2008,
als alles zusammenbrach.
Genau wie viele schlechte CDOs und
Anleihen hat die Deutsche Bank
auf den internationalen Markt geschoben.
32 Milliarden Dollar in diesen Dingen, die
aggressiv vermarktet wurden, lautet die Formulierung
der Behörden, die die
Deutsche Bank zwischen 2004 und 2008 in
Ordnung hatte. Erinnern Sie sich jetzt an die Rettungsaktionen hier In
den Staaten waren es jetzt nur 8 Milliarden.
Sie könnten sich das ansehen und sagen, Sie
wissen schon, im Vergleich zu unserer Staatsverschuldung
und solchen Dingen in Billionenhöhe könnten Sie sagen,
ach 32 Milliarden, das ist nicht so viel, aber
wissen Sie, ich habe mit ein paar
professionellen Bankern gesprochen und
Sie haben mir versichert, dass 32 Milliarden Dollar
an
uneinbringlichen Schulden wie dieser in
die Wirtschaft geflossen sind, und Sie wissen, dass ein Zeitraum von
vier Jahren zu
einigen Problemen geführt hätte, die dazu beigetragen hätten,
und hier haben Sie die Deutsche Bank, die
ehemalige Nazi-Bank, die
dies in der Zeit nach 9 getan hat 11 Welt
Okay, was bedeutet das?
Nun, ich schließe mich zufällig einer Theorie an, über
die Joseph Farrell gesprochen hat. Ich
erwähne ihn noch einmal
und Sie wissen, ich zeige Ihnen hier eine Reihe
von Deutschen, die mit diesen Deutschen des 19. Jahrhunderts in Verbindung stehen, von denen
Sie wissen, dass sie in dieses Geheimnis verwickelt sind
Technologieorganisation, die
im frühen 20. Jahrhundert zu
den Nazis führte,
okay, und Sie wissen, es ist nicht so, dass sie
im Zweiten Weltkrieg verschwunden wären.
Meiner Meinung nach denke ich, dass
die Nimsa in vielerlei Hinsicht wirklich waren, denn
sie standen
definitiv als Unterstützer hinter den Nazis,
und Sie wissen schon Was machte die Deutsche Bank?
Vielleicht verfolgten sie nur die
Ereignisse von 2001 und trugen ihren
Teil
zur anhaltenden Erpressung bei, sozusagen
finanzieller Erpressung, aber machen wir
mit den Bankiers mit der
Geldspur weiter und kommen wir nun zu den amerikanischen
Investoren, das ist wichtig zu beachten
Ich zeige Ihnen nur, dass diese amerikanischen Investoren
an
dieser Investition
und Entwicklung in die Luftschifftechnologie beteiligt gewesen sein könnten,
unabhängig davon, ob sie mit der amerikanischen Gruppe verbündet waren, über
die ich sprechen werde,
oder mit der deutschen Gruppe, von der wir nicht mit
Sicherheit sagen können, über welche Sie könnten sehr gut
mit der deutschen Gruppe verbündet gewesen sein, aber hier
haben Sie die Bank of New York,
sie haben Kriege finanziert, sie waren im
Maschinenbau und in der Industrie tätig,
Sie haben die braunen Brüder Harriman. Oh, es gibt Harriman mit
diesem Namen seit dem frühen 19.
Jahrhundert, der
ältesten und größten Privatbank in Die US-amerikanische
Citibank of New York, diese Banken
gibt es übrigens immer noch, die meisten von ihnen
gut oder unter einem anderen Namen, wie Sie wissen.
Citibank of New York, Moses Taylor,
war ein Astor-Protegé, was
später wichtig wird. Natürlich
hatten Sie jetzt, als sie gegründet wurden, eine Chemiebank Wir
treten als chemisches Produktionsunternehmen auf
und das ist wichtig, wenn man über
diese Technologie spricht. Okay, es geht
wieder um Industrie-Technologie-
Geld. Richtig,
wir gehen zur Wells Fargo Bank. Sie waren in der
Transport-, Express- und
Telegraphenbranche tätig.
Okay, sie wären an der
Luftschifffinanzierung interessiert, richtig Jetzt
würde ich Wells Fargo
der amerikanischen Gruppe zuordnen, die später entstand,
Goldman Sachs. Henry Goldman war bekanntermaßen
ein Unterstützer Deutschlands, bis
er 1933
nach Berlin ging und erfuhr, was
die Deutschen wirklich taten, und dann
ging er weg Er war angewidert und es änderte
seine Position ihnen gegenüber.
Dann haben wir Zion's Bank. Sie waren
während dieser
von Brigham Young gegründeten Luftschiffperiode in der Nähe.
Okay, sie befanden sich im Herzen des
Luftschifflandes und aufgrund der
unabhängigen Natur von Utah selbst
würde ich sagen, dass Sie Zion's kennen Die Bank
hätte vielleicht gesagt: „Hey,
finanziere diese Sache mit der Luftschiffgruppe“, klar,
warum nicht,
aber schauen wir uns jetzt die Personen an, mit denen
JP Morgan in
Verbindung steht. Natürlich ist er heute mit JPMorgan
Chase der Gründer, Morgan hat
General Electric und U.S. Steel gegründet.
Okay, es gibt natürlich eine Industrie, die Sie
Ihnen sagen können Was für ein Typ er war, er
zahlte 300
an jemanden, um seinen Platz im
Bürgerkrieg einzunehmen, und dann verdiente er Geld mit dem Verkauf
defekter Gewehre an die US-Armee.
Großartiger Kerl, Eisenbahntechnik,
Verbindung zu den Rothschilds,
und tatsächlich, als das US-
Finanzministerium Gold brauchte, weil sie Als sie
knapp waren, verkaufte er ihnen
einen Teil von ihm, und er ist der Typ, der
Teslas kostenlose Energie ablehnte
und den Pay-by-Use-Albtraum schuf, in dem
wir alle heute leben.
Er ist J.P. Morgan und wurde in der
Literatur mit
dem Luftschiff-
Mysterium der 1890er Jahre in Verbindung gebracht Da er
an
der Finanzierung beteiligt ist, die möglicherweise
mit Nimza selbst zusammenhängt, wenn Nimza
im Milieu des späten 19. Jahrhunderts diskutiert wird, bin ich noch einmal davon überzeugt, dass
Sie ihn schon einmal gesehen haben, aber ich zeige
Ihnen diese Fotos, um Ihnen zu zeigen, dass das
echte Menschen waren,
okay, John Jacob Astor iv
äh, der Familienpatriarch war in Deutschland geboren,
äh, sein Vater, äh
interessant, war ein Vorbürgerkrieg. Ich
glaube, ich muss mich vielleicht irren,
das könnte sein Großvater sein, der
vor dem Bürgerkrieg Abolitionisten war. Okay, ähm, er war
irgendwie anders als
sein Vater ein bisschen unabhängigeres
Denken,
ein bisschen amerikanischer in seiner
Art und Einstellung, das ist es
wert,
ähm, John Jacob Astor selbst, der vierte
war ein Militäroffizier im
Spanisch-Amerikanischen Krieg, ähm,
interessanterweise habe ich gelernt, als ich mich damit beschäftigt habe
dass er einen Science-Fiction-
Roman über ein
Luftschiff geschrieben hatte, das zu einem anderen Planeten reiste,
und dass er in
der Literatur des Luftschiff-Mysteriums aus den 1890er-Jahren
als einer der mysteriösen New-York-
Investoren erwähnt wird, die dazu geführt haben, dass die
Menschen „Nimza“ mit „New
York“ übersetzen So oder so.
Astor IV war der Typ, der einen
Gentleman namens John Warrell
Keeley finanzierte. Keeley, wenn Sie ihn nicht kennen,
war ein
Zeitgenosse
von Tesla und arbeitete
Ende des 19. Jahrhunderts mit Anti-Schwerkraft-Okay Und offenbar
machte er einige Fortschritte,
es gab einen Skandal. Einige Leute
nannten ihn einen Betrüger, aber es wurde nie
wirklich bewiesen,
dass er jemanden betrog, und er war
der Liebling
der spiritistischen und theosophischen
Gemeinschaft.
Denken Sie daran, ich sprach über diese
Typen, die Industrielle und
Nationalisten waren Diese Deutschen,
die mit Nimza zu tun hatten, erinnern sich gut, dass sie
auch Mystiker waren
und sich sehr für Esoterik interessierten. Nun, Keely
war ein Liebling
der Theosophen und Spiritualisten im
späten 19. Jahrhundert,
die auch sehr gute Freunde mit
deutschen Mystikern
dieser Zeit waren. Interessanterweise
entschied sich Astor IV. dagegen Fund Tesla, er
ging mit Keely,
was hätte passieren können, wenn es
umgekehrt gewesen wäre,
und natürlich wäre John Jacob Esther IV
auf der Titanic gestorben. Da ist er nicht nur
ein Name auf einem Stück Papier,
das ist er in seinen jüngeren Tagen, als er war Er ist
auf der Titanic gestorben, ich glaube, er war
43 oder 44, und er hatte seine, ich
glaube, Sie wissen schon, 20-jährige Frau oder
so,
wissen Sie, er war einfach der reiche Playboy-
Typ, der
gerne Spaß hatte, aber er war auch ein
Erfinder Er war auch ein Typ, der
heute durchaus der Typ wäre, der eine Luftschiffgruppe unterstützt hätte. Ob amerikanisch
oder deutsch, das lässt sich aufgrund
des Milieus, in dem er lebte, schwer sagen.
Ich persönlich denke, dass Astor
eher ein Investor der entstandenen amerikanischen
Gruppe war
Dann haben wir diesen Kerl, Lewis Clark, einen
Industriellen aus Maine,
und das ist es, was ihn auf den Radar
dieses Luftschiff-Mysteriums bringt, denn wie Sie
in einem der tatsächlichen Zeitungsberichte
aus der San Francisco Chronicle sehen können,
wird ein Mann interviewt, der
ausführlich über Folgendes spricht Die mysteriöse Gruppe, die in
den 1890er Jahren diese Luftschiffe aufbaute und flog, wurde überall in den USA
und übrigens auch häufig in dieser Gegend
hier gesehen, da
die Lokalzeitung The Bastrop Paper
in den 1890er Jahren über Sichtungen dieser
Luftschiffe hier
in diesem Interview berichtet hatte In der San
Francisco Chronicle von 1896
spricht der Interviewpartner über einen mysteriösen
Investor aus Maine (
Bundesstaat Maine), der
seit einigen Jahren im Westen lebte,
und das Beste, was mir einfiel,
war dieser Typ, Lewis Clark, und er
kam in meinem Leben hoch
Andere Untersuchungen ergaben, dass er irgendwie schon
dort war und ein Rätsel war, weil
Clark selbst angeblich im Sterben lag.
Das wurde uns erzählt und er verschwindet
1914 aus Santa Barbara.
Uns wurde gesagt, dass er seiner Frau einen
Abschiedskuss gibt und das Ende eines Piers verlässt
Und sie wissen das, weil sie
seinen Hut im Wasser treibend gefunden haben, aber sie haben
nie seine Leiche gefunden.
Er ist ein Rätsel.
Wie Sie sehen, denke ich, dass er
möglicherweise seinen Tod vorgetäuscht hat,
und wie ich von diesem Kerl erfahren habe, lag daran, dass
er es meiner Meinung nach getan hat Wieder ein Jahr später
ist dies das einzige bekannte Foto, das
von
Lewis Clark gefunden werden kann.
Ich schreibe über „Empire The Wheel One“,
eine Untersuchung zu einem Sektenmord
und einer Spionage, bei der Lewis Clark
möglicherweise ein Gentleman war, dessen Überreste
auf der Seite von Lewis Clark gefunden wurden Auf einem Hügel
hatten die Elemente den Körper so
stark verwittert, dass er
physisch nicht mehr wiederzuerkennen war.
Wir wissen nur,
dass dieser Körper der war, für den sie ihn hielten,
weil in der Suppentasche
sein Ausweis steckte,
also muss es sich um diesen Herrn mit Namen handeln
O
h Bailey, was meiner Meinung nach nicht sein
richtiger Name war.
Dieser Bailey,
der nicht wiederzuerkennen war, als man
seine Leiche fand,
war sehr wahrscheinlich das Werk von Lewis Clark
und nicht die Leiche von Clark. Ich glaube,
Clark hat seinen Tod erneut vorgetäuscht,
um für immer zu verschwinden. Du Vielleicht
blicken Sie in das Gesicht eines Mannes, der
tatsächlich beschlossen hat,
mit der abtrünnigen Zivilisation fortzufahren und dort zu leben,
wo immer sie ist,
egal wie viele Jahre er danach gelebt hat, aber er
bleibt
ein Rätsel und war höchstwahrscheinlich
ein Investor der amerikanischen
Luftschiffgruppe,
also lassen Sie uns Schauen Sie sich die Technologie an.
Ich habe das hier gepostet, um
Ihnen endlich klarzumachen, was ich meine. Ich habe
darüber gesprochen. Sie
wissen, was diese Technologie aus dem 19. Jahrhundert ist,
okay, und wie sie sich
mit dem 20. Jahrhundert verbindet. Nun,
hier haben Sie dieses Ding hier, das Sie haben Der
Pfeil aus den 1850er Jahren
von Charles Del Shell, okay, das wäre
das Äquivalent
des Modells. Richtig, ein rudimentäres Proof-of-
Concept-
Ding, und dann das Luftschiff aus den 1890er Jahren,
etwas anspruchsvoller,
aber irgendwie wie ein 58er Buick. Okay, jetzt
vergleiche den 58er Buick mit dem Modell T und
Sie sehen den Fortschritt,
okay, und dann haben wir natürlich das
berühmte Modell S4
oder was auch immer und das ist ein Porsche von 1985.
Sie können also sehen, wovon ich
hier spreche, wenn ich vom
19. sage Jahrhundert-Thread, der
dieses Luftschiff-Rätsel mit der modernen
Technologie
ziemlich klar verbindet, denke ich damit, und
ich werde Ihnen das in Kürze noch einmal zeigen,
also die amerikanische Gruppe
1862 bis 1865, Sie hatten diese Zeit
mit Solomon Andrews, der ein von ihm
entworfenes Luftschiff namens Aeron demonstrierte
Reporter des New York Herald
trafen sich dreimal mit Abraham Lincoln,
der so beeindruckt war, dass
er dem Kongress und seinem
Kriegsminister Edwin Stanton befahl,
eine Entscheidung darüber zu treffen, wie Sie
diese Dinge bauen und erwerben sollen,
und das alles wird durch die Art und Weise dokumentiert, wie
Sanders ein war
Andrews war ein richtiger Kerl und er hat sich wirklich
mit Lincoln und
Stanton getroffen und er hat dieses Luftschiff wirklich gezeigt,
es war kein Ballon.
Es ist wichtig, diese Unterscheidung zu treffen,
und ich möchte zurück zu der Zeit, als ich
über die Luftschiffsichtungen in
Südamerika sprach, die ich wollte Ich möchte nur erwähnen, dass
Sie damals schon wussten, dass es sich bei der Art und Weise, wie diese Dinge beschrieben wurden,
nicht um Luftballons handelte. Die
Leute wussten, was Luftballons waren,
im späten 19. Jahrhundert wussten sie den
Unterschied und sie haben
diese Dinge nie als Luftballons beschrieben,
okay, wie Sie hier sehen können, ähm,
Kongress forderte die sofortige
Übernahme, aber uns wurde gesagt, dass
Edwin Stanton sie ablehnte, aber
wie die ganze Amnestie-Sache mit Butch
und Harriman
hat Stanton sie wirklich abgelehnt, es gibt
Beweise dafür, dass er es nicht getan hat
und dass die USA heimlich
begonnen haben, diese Dinge zu entwickeln, und ich Ich
muss Olaf Phillips dafür danken, dass er
herausgefunden hat, dass dies das erste
schwarze Projekt war. Ich
glaube, es war Olaf, der früher gesagt hat, dass
das hier Solomon Andrews ist Ich habe
zu viel darüber gehört,
Sie wissen, dass dieser Typ in den 1860er Jahren
diese Flugmaschine demonstrierte. Sie
kennen sozusagen Anti-Schwerkraft,
aber dann kommen wir zu
Colonel Samuel Tillman, einem
Offizier der US-Armee, einem
Chemieprofessor, der wichtig ist.
Denken Sie daran,
dieser Typ war Ein ehemaliger Kommandeur von West
Point, okay, Sie können ihn nachschlagen,
Astronom, Ingenieur, Wissenschaftsoffizier und
Entdecker des amerikanischen Südwestens für
die US-Armee.
Gründungsmitglied des Cosmos Clubs,
okay, das sind die Leute, die die
National Geographic Society gegründet haben,
und Tilman hat Bücher über Chemie geschrieben und
Geologie und so, okay,
da ist er ein weiterer echter Kerl,
okay, er existierte,
er hatte den Hintergrund, der
interessanterweise mit
den Details dieses ganzen Luftschiff-
Rätsels zusammenhängt,
dann haben wir Amos Dolbear, einen
Doktortitel von Wesleyan, er ist Professor,
okay, an der Universität von Kentucky
Bethany College Tufts College
Dolbear war ein Designer und Erbauer von
Gyroskopen. Er arbeitete mit Bewohnern im Bereich
Elektromagnetismus.
Okay, er wurde 1881 zur Pariser Weltausstellung
und dann 1882 zur Crystal Palace-
Ausstellung in England eingeladen. Dieser Typ
war bekannt
und sehr respektiert. Er
baute Dinge, die Bell Marconi und Hertz
wurden von ihm verklagt, weil seine Sachen
weitergingen, da ist das Telefon, Sie
wissen schon, das WLAN und all diese
anderen Sachen, für die Belle Marconi und Hertz
berühmt waren,
mit denen Andrews gearbeitet hat, oder es tut mir leid,
Dole Bear, Amos Dolbear hat gearbeitet Mit
diesem Zeug schon,
also was haben Tilman und Dole Bear
mit dem Luftschiff-Mysterium zu tun? Da ist Dolbert,
er hat wirklich gelebt, er hat wirklich diesen Bart getragen.
Um
die Dallas Morning News und die
Galveston News vom 19. April 1897 wurde von
einer Luftschiffsichtung berichtet, die von
vielen Leuten gesehen wurde,
okay Es landete in Stephenville.
22 Zeugen, darunter jetzt viele
Menschen in der ganzen Stadt,
sahen es, aber bei der Landung wurden 22
Zeugen befragt, darunter
ein Richter und ein Senator. Uns
wurde gesagt, dass
Sie wissen, dass Senatoren respektvoll sind,
aber
Sie wissen, dass Sie entscheiden können Das für
Sie selbst, äh,
die Piloten identifizierten sich als
Dolbear und Tillman,
okay, sie waren angeblich die
Besatzungsmitglieder dieses Dings. Die Piloten davon,
sie sagten, dass ihre Expedition
von New Yorker Kapitalisten unterstützt wurde,
sprachen etwas früher über diese,
richtig, es wurde als ihr Schiff beschrieben Es
wurde beschrieben, dass es eine Zigarrenform hatte, 60 Fuß
lang war
und über einen Apparat mit Rädern verfügte, der ihm beim
Fliegen half. Erinnern Sie sich an das Ding, das ich Ihnen
aus den 1850er Jahren gezeigt habe, dass Del Shall mit
den Rädern zeichnete,
und sie sagten selbst, dass es
elektrisch angetrieben wurde,
jetzt, wir sind im Jahr 1897.
Okay Sie haben zwei Leute
mit den Qualifikationen, die ich Ihnen gezeigt habe,
äh, sie fliegen angeblich dieses Ding
herum und
zeigen es den Leuten, wissen Sie, hey,
schauen Sie mal, so funktioniert das, so
funktioniert das.
Dann kommen wir zu den Wilsons, jetzt ist jemand,
der das
wirklich hat Ich habe mich sehr tief mit
dem Luftschiff-Mysterium
und einigen der seltsamen Dinge mit UFOs
im 20. Jahrhundert befasst. Du kennst
die Wilsons,
okay, sie sind selbst ein großes Mysterium.
Mein Mentor hat es mir einmal in den 90ern erzählt, als
Wilson meinen
Weg zum ersten Mal kreuzte, fragte ich Er, der
Wilson ist,
und er sagte, Wilson sei der brillanteste
Mann, von dem Sie noch nie gehört haben,
und er sagte auch,
er sei der brillanteste Mann der Welt.
Ich habe von ihm erfahren, als mein Vater
mit einer Blutgerinnung ins Krankenhaus eingeliefert wurde Er
war in den 50er-Jahren bei der Luftwaffe
und wurde stark sediert und
schwatzte über ein paar Sachen aus seiner
Zeit bei der Luftwaffe,
und das ist eine andere Geschichte, auf die ich nicht näher eingehen werde,
aber er
erwähnte Wilson, Wilson, diesen
Wilson, das und das ist was hat mich dazu veranlasst,
die Frage zu stellen, und wie gesagt, das ist eine ganz
andere Geschichte, aber
die Wilsons sind mitten in diesem
Luftschiffmilieu, beginnend mit
einem Tosh Wilson, den Del als
Mitglied des Sonora Arrow Club selbst beschreiben soll,
okay, es gibt also einen Wilson im Club
Dann gibt es Willard und Hiram, seinen Sohn,
okay, sie wurden prominent in
den Luftschiff-Nachrichtenberichten von 1897 erwähnt,
okay, und Hiram war sogar ein
brillanterer Ingenieur als sein Vater. Dann
gibt es den mysteriösen Professor Hiram
Wilson, der möglicherweise
der andere sein könnte Hiram Wilson,
aber wahrscheinlicher ist es vielleicht sein Sohn, und dann
haben Sie noch den mysteriösen Wilson, der in den
1950er- bis 1990er-Jahren mit dem Zeug zu tun hat.
Hier haben Sie also scheinbar eine einzige
Familie, die einen
Bogen vom
Luftschiff-Mystery-Club der 1850er-Jahre über die 1890er-Jahre bis
in die 1890er-Jahre schlägt die 1990er Jahre, okay, das ist eine große
Bedrohung, die
dieses Zeug vom 19.
Jahrhundert mit dem 20. Jahrhundert verbindet. Wer
waren sie? Wer weiß, wer sie sind?
Vielleicht gibt es da draußen noch einen.
Kommen wir zur Technologie selbst.
Hier sind noch einmal die Pfeile, wie sie von
Del dargestellt werden Shell, wie ich dir
das hier rechts gezeigt habe, das zeigt
dir, dass es gelandet ist
und äh, da ist es in einem, es ist
dort über dem Boden, aber du kannst
diese Arme hier sehen, sie heben sich und
sie haben mit Manövrieren und
Heben und so etwas zu tun, aber Das hier ist Del
Shall, der Ihnen
in den 1890er Jahren zeigt, wie diese Dinger
in den 1850er Jahren im Flug aussahen.
Okay,
laut Del Shall wurden die Pfeile
durch ein geheimes Pulver angetrieben, das mit Wasser gemischt wurde.
Dieses flüssige Produkt wurde auf eine
spezielle Trommel getropft, die
die Flüssigkeit dreht Bei etwas, das Peter
Menace nur als
NB-Gas bezeichnete, führte diese chemische Reaktion dazu, dass sich
die Trommel drehte, die einen
Luftkompressor antreibt, wie er es ausdrückte, aber ich
glaube nicht, dass es ein
Luftkompressor in dem Sinne war, wie wir es uns vorstellen,
und dieser
Prozess oder dieses Gerät Dies führte zu Auftrieb
und Vortrieb.
Okay, das ist Del Shal's Beschreibung eines
Flugmotors von 1856.
Dies ist aus einem Artikel in der Houston
Post vom 22. April 1897,
in dem der Pilot Wilson
erklärte, dass die Quelle der Gasversorgung
in Luft liege, die
durch einen Kondensator geleitet wird, der Luft enthält
Bestimmte Chemikalien, deren Prozess
nur Wilson
kannte, das klingt wie das Geheimnis,
das Peter Menace angeblich starb
und mit ihm ins Grab nahm.
Das klingt für mich nach dem gleichen Zeug,
also haben wir einen Wilson im Sonora
Aero Club in Tosh Wilson Und jetzt haben wir
einen Wilson
in den 1890er Jahren, der erklärt, dass er
praktisch das gleiche Verfahren anwendet, aber schauen wir uns
das an,
denn Sie sehen, da ist die Trommel,
okay,
da ist sie wieder und sie dreht sich und
diese kleinen Tropfen hier, das ist das,
das ist das Treiben Sie das flüssige Produkt an, um
es langsam auf die
sich drehende Trommel zu tropfen,
und Sie haben eine sich drehende Trommel
mit einer darauf aufgetragenen Flüssigkeit. Ich dachte,
das kommt mir irgendwie bekannt vor, aber schauen wir uns das
genauer an.
Dann kam ich zu diesem Generatorkegel.
Der Generatorkegel wurde
geformt Man verwendet Draht und Paste,
man weiß, man würde es fast wie
Pappmaché auf Steroiden machen,
und sie würden diese Metallfüllungen sehr
oft mit Kupfer mischen,
okay, und sie würden dieses Rohleder nehmen
und es in eine bestimmte Form bringen
und sie würden diese Paste als i verwenden Sagte
wie Pappmaché oder was auch immer über
ähm, dieses Rohleder ist in Ordnung, in
eine bestimmte Form geschnitten und dieser Kegel, nachdem er
getrocknet und ausgehärtet war,
wurde auf die Art und Weise, wie er funktionierte, um eine Mittelachse gedreht, auf der
er auf dem Pfeil des
Fahrzeugs
und des Geheimnisses befestigt wurde Während
es sich
durch die Mittelachse drehte, wurde ihm Treibstoff zugeführt, der
den Pfeil antreibt und antreibt.
Schauen wir uns mal das an, das
Delshau in den 1890er-Jahren gezeichnet hat,
als ich sah, dass es einen sogenannten Generatorkegel hat
Flüssigkeit
darauf aufgetragen, dachte ich, oh, das
kommt mir bekannt vor,
warum könnte es so sein? Das
ist es, was ich denke. Der Generatorkegel
war ein
früher rudimentärer Proof-of-Concept-
Versuch der gleichen Technologie, die die
Nazis mit der Glocke verfolgen würden,
er ist sogar glockenförmig Okay,
wenn es die Form eines Sterns, eines
Quadrats oder eines Zebras hätte,
könnte ich jemanden sagen sehen: „Oh nein,
nein, das hat nichts
mit der Glocke zu tun,
aber es sieht aus wie eine Ente und quakt
genau dort wie eine.“
Okay, also weißt du es und ob Du willst
noch weiter gehen, weißt du,
in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg hatten wir die
Kecksberg-Situation
und meine Güte, was schien das zu sein, aber
in meinen Augen war Kecksburg
entweder eine erbeutete Glocke oder sie haben die
Glockentechnologie erbeutet, und das waren sie auch
Weißt du, ich habe damit herumgespielt und es
war ein amerikanisches Objekt und so, aber
ich denke, der Verbindungsfaden, woher
sie dieses Zeug haben,
begann mit dem Sonora Aero Club und
was die Bedrohung
wusste und was sie in den
1850er Jahren und durch die deutsche Nimza-
Verbindung machten Das hat dazu geführt, dass
die Nazis die Glocke entwickelt haben.
Okay, die Ingenieure, die die Glocke entwickelt haben,
mussten die Ideen von irgendwoher holen. Ich
meine, sie kamen von mehr als
einer Quelle, aber
meiner Meinung nach war Nimza sehr
involviert.
Nimsa-Vertreter waren sehr
involviert In der
Entwicklung der Nazi-Glocke
gibt es Beweise, die
auf eine deutsche Gruppe zurückgehen, die
mit
Anti-Schwerkraft- und Lift-and-Stuff-Dingen herumalbert,
die mit
der Nazi-Glocke in Verbindung gebracht werden.
Hmm, was sollen wir darüber denken? In
den 1890er Jahren sprechen wir von
Schiffslängen, die, wie
Sie wissen, mehrere Fuß lang waren, in einigen Fällen
130 Fuß. Ich glaube, es gibt eine Erwähnung von 175
Fuß Länge.
Diese funktionieren mit Zahnrädern und
Schwungrädern und so, ich meine 65.000 Umdrehungen
pro Minute,
diese sich schnell drehenden Speerkugeln
Tut mir leid, das wäre ein Teil davon, äh,
diese Prozessvibration,
es gab einen Aspekt der Vibration, das ist
alles, worüber in den tatsächlichen
Zeugenberichten
und äh Gesprächen mit den Besatzungsmitgliedern
der Luftschiffe gesprochen wird,
aber die Vibration ist eine Geschichte von
ähm, einem Aspekt der Technologie, wo Der
Pilot ging hinauf und
klopfte einfach auf einen kleinen Flansch, der herausragte, und
diese Vibration
aktivierte das System, das
das Luftschiff plötzlich schwimmfähig machte, okay.
Anti-Schwerkraft genau dort,
elektrische Energie und Batterien,
die Besatzungsmitglieder
dieser Luftschiffe aus den 1890er-Jahren sprachen von den Propellern
Beschrieben waren sie groß, sie hatten, Sie
wissen schon, 1,80 m bis 3,00 m lange Rotorblätter,
okay, was sie insgesamt 12 bis 20 Fuß lang machte,
und ähm, ich
fand es immer interessant, dass es
grüne und rote Seitenlichter
mit einem weißen Stirnlicht gab ist
unserer heutigen Flugzeugbeleuchtung sehr ähnlich,
und das ist in den 1890er Jahren,
wissen Sie, vor Kitty Hawk, okay,
und natürlich wissen Sie, dass von ihnen gesagt wurde, sie hätten
in acht Stunden tausend Meilen geflogen,
okay, Leute aus den 1890ern, es gibt immer noch Leute,
die es Ihnen sagen werden Das waren Zeppeline,
okay,
also was war die mögliche Quelle
ihrer Energie, ihrer Kraft? Manche Leute
denken, Elektrographie sei der Bifel-Braun-
Effekt von T-Städten und Braun,
der meiner Meinung nach
hier draußen in der Lobby demonstriert wird. Eigentlich habe ich ein Modell
davon gesehen Im Wesentlichen schätze ich, um es mit
Laienbegriffen auszudrücken: Anti-Schwerkraft als Ergebnis
eines elektrischen
Feldes auf einer Masse. Dr. Laviolette schrieb
2008, dass
Elektrogravidix von Boeing untersucht
und die Ergebnisse klassifiziert wurden, und
natürlich gibt es Gerüchte,
dass dies für Anti-Schwerkraft-
Eigenschaften auf einer Masse verwendet wurde B2-Tarnkappenbomber,
den die Regierung und die
Beamten natürlich leugnen,
wissen Sie, und es ist sehr gut möglich, dass
Elektrogravidix ein
Teil davon ist, aber ich neige eher zu
diesem Schwerkraft-Elektromagnetismus.
Das war eine Theorie, die, wie Sie
sehen können, 1893, nur ein paar Jahre zuvor, veröffentlicht wurde Die
Luftschiff-Geheimnisse der späten 1890er Jahre
begannen sich zu entfalten. Wissen Sie,
ein Herr namens Oliver Heavyside sprach über diese Luftschiff-Sichtungen. Ich
glaube, es ist Heavyside oder Heavyside.
Sehen Sie sich das jetzt in seiner Theorie an. Bei diesem Gravido-
Elektromagnetismus
handelt es sich um
gegenläufig rotierende Räder, die eine
größere magnetische Anziehung erzeugen als wenn man sich
in die gleiche Richtung dreht,
okay, diejenigen unter euch, die mit der Glocke vertraut sind,
wissen, dass es sich um
zwei Elemente handelt, von denen eines in entgegengesetzter Rotation in das andere passt,
okay, und es
erzeugte einen Effekt, der dazu führte, dass sich
die Glocke hob und flog, also da
sind wir Ich spreche von
einer Art Anti-Schwerkraft mit der Glocke
und ihren gegenläufig rotierenden
Elementen. Hier haben Sie im Jahr 1893
einen Mann, der von
gegenläufig rotierenden Rädern spricht, und ich habe
Ihnen bereits den Radapparat
an diesem einen Pfeil aus den 1850er Jahren gezeigt,
und er funktionierte mit Anti -Schwerkraft, okay,
und dann haben wir noch den Aspekt der toroidalen Massenrotation,
der zum Beschleunigen von Objekten verwendet werden kann,
ohne g-Kräften ausgesetzt zu sein,
okay, ähm, es gibt eine Legende im Luftschiff-
Mysterium, dass
Tesla 1908 an der Konstruktion eines Luftschiffs beteiligt war,
das diesen Versuch baute Zum Mars fliegen,
okay, wir alle nicken und lachen und
sagen „Oh, okay, 1908 zum Mars“,
aber wenn man so etwas liest, um
Objekte zu beschleunigen, ohne
G-Kräften ausgesetzt zu sein, wenn
jemand in den 1890er-Jahren
mit einer solchen Idee herumgespielt hat, dann
sicherlich vielleicht Man hätte das
Leben herausfinden können,
man muss Lebenserhaltungssysteme kennen und wissen, wie
sie funktionieren
und so weiter, aber ähm, ohne
G-Kräfte zu erleben, das ist wirklich interessant und
das ist wieder Oliver Heavyside, dieser Typ hat
gelebt, es gibt ein Foto von ihm,
okay, und 1893 hat
er sich ausgedacht Das ist alles
in Ordnung,
das liegt im Herzen der Luftschiff-
Mystery-Ära,
und dennoch kann man, wie beschrieben,
thematische Verbindungen zu dem haben, was
nur 30 Jahre später in der
Glocke kommen würde,
und wieder glaube ich, dass dieser Kerl es
tatsächlich war Wahrscheinlich arbeitete er für die
amerikanische
Gruppe, und die Deutschen übernahmen
die Idee, die er
mit dem Technologie-Thread, den
ich Ihnen gezeigt habe, neu entwickelt hatten, und
betrachten sie wieder als Vorbild
für diese Anti-Schwerkraft-Apparaturen, diese
Dinger
In den 1890er-Jahren herumfliegen, ein bisschen anspruchsvoller, ein
bisschen größer,
das ist wie Ihr 50er-Jahre-Buick
und dann Ihr modernes UFO. Stellen Sie sich das
wie den Porsche von 1985 vor. Die Unterschiede in der
Technologie zwischen diesen drei
Automobilen sind
in Ordnung, Sie wissen schon, analog zu
den Unterschieden in der Technologie
dieser und dieser
Zwischen diesem hier in den 1850er Jahren und
im Wesentlichen dieser Ära hier lagen wirklich
nur etwa 100 Jahre oder weniger,
also warum nicht, warum gehen wir davon aus,
dass
diese moderne Ära des abtrünnigen geheimen
Raumfahrtprogramms gerade erst mit dem Zweiten Weltkrieg beginnen musste?
Nein, nein, nein, ähm, lasst uns
Schauen Sie sich die Threads noch einmal an. Die
Deutschen in den 1850er Jahren.
Sie wissen schon, die gesamten preußischen
Bemühungen, Deutschland zu vereinen. Das ist die Luft
des Sonoran Aero Club und die Nimsa
führt zur Ära von Kun Loeb und den Deutschen in
Südamerika, und das führt dann natürlich
zu der Zweites Reich,
Deutschland, was zu den Nazis führt. Sie können
den historischen
Verlauf der deutschen Bedrohung sehen, der
Geldbedrohung. Sie kennen die deutschen Bankiers
und Industriellen. Sie haben noch
einmal alle Bankiers und Investoren, die ich
Ihnen in
der Mitte bis zum Ende des 19. Jahrhunderts gezeigt habe Ära und
dann
hatten sie natürlich ihre Verbindungen zu Nazi-
Bankern und US-Bankern,
dann in der Technologie-Ära, vom
Sonora Aero Club und all dem
Anti-Schwerkraft-Zeug, über das wir
gerade gesprochen haben, okay, Schwerkraft-
Elektromagnetik, die es seit den 1890er Jahren
und dem 20. Jahrhundert gibt Sie haben die Nazi-
Glocke
und die Anti-Schwerkraft, also ähm,
das Konzept der abtrünnigen Zivilisation wurde
meiner Meinung nach Mitte des 19. Jahrhunderts aktiviert.
Die moderne Welt ist
seit
mindestens 165 Jahren,
vielleicht länger, ein Produkt und Spielplatz ihrer Entwicklung. Okay,
wir müssen das überdenken In diesem
Zusammenhang
möchte ich sagen, dass ich
[Music] keinen
möglichen et-Zusammenhang ausschließe,
denn wenn man
über Organisationen spricht, die
solche Technologien entwickeln und möglicherweise
in den Weltraum geflogen sind,
werden sie höchstwahrscheinlich auf sie stoßen
Andere, die
da draußen sind, und andere Aspekte
der Nimza, auf die ich heute nicht eingegangen bin.
Ich gehe darauf ein, dass in meinem Buchimperium die
drei Namenlosen
okay sind und ihr werdet sehen, wie sie sich
mit dieser deutschen Organisation verbinden würden Und dieses
Recht
möchte ich anerkennen, wenn Sie sich
für all diese Luftschiff-Sachen interessieren. Ich
möchte den besten Forschern danken,
die
vor mir dazu gekommen sind, und ich habe
diesen Leuten viel zu verdanken.
Crenshawn Navarro. Pete Navarro war der Typ, der
Del Shall's gefunden hat Bücher in einem Mülleimer eines
Antiquitätenladens,
er hat sie geborgen, er hat sie gerettet, wir hätten
nichts über Del-Shell-Sachen gewusst, wenn
es nicht Pete Navarro gegeben hätte,
okay, und er hat zusammen mit Dennis Crenshaw ein Buch über
die Geheimnisse von Del geschrieben Ich kann
Michael Busby nur wärmstens empfehlen. Er hat bei der
Recherche und der Verbindung
zwischen dem Sonora Arrow Club und dem
Mysterium der 1890er Jahre hervorragende Arbeit geleistet.
Okay, Theo Pymons ist das beste Buch über John
Warley, das
Sie lesen werden, und er dringt in das Milieu der 1890er Jahre ein
und all den Kram mit Astor
und und und Morgan und Tesla, wie
Sie wissen, habe ich mich auf Stephen Romano bezogen. Ähm, ich
fordere Sie dringend auf, in seinem Buch „The Art
of Charles Del Show“ nachzuschlagen. Es ist
einfach ein wunderschöner Band in Farbe, mit großen
Seiten von Del Shals Kunst
und all diesen Pfeilen, die meisten davon stammen von
ihm
Sie wissen, dass er gezeichnet hat, und dann hat
Sean Casteel natürlich das Buch über
das Tesla-Luftschiff geschrieben, das zum Mars fliegt,
und Sie wissen schon,
denken Sie darüber nach, angesichts all dieser
[Musik],
ähm,
dort können Sie mich
und meine Sachen finden Und ich hoffe, dass das nicht
zu trocken oder zu verwirrend war,
ähm, und ich weiß, es ist eine Menge
neuer Sachen, die
euch oder den meisten von euch entgegengeschleudert werden,
aber ich
glaube jedenfalls, dass da etwas dran ist, also
ist das alles, wofür ich mich
bedanken kann Du,
wir haben dich. Ich kann sehen, wie Eisley
noch einmal dort redet. Danke, Walter Bosley.
Dreh deinen Kopf nach rechts. Da sagst du,
ähm