sí, supongo que es un título un poco torpe
el
19, bueno, este es mejor, el
desarrollo del siglo 19 en el surgimiento de las
civilizaciones separatistas del siglo 20,
esas son mis credenciales
para aquellos de ustedes que no saben
quién soy o qué era o
[ Música]
esto o lo otro así que
voy a saltar directamente a
lo que voy a hacer aquí hoy es
básicamente presentarles a muchos de ustedes algún
material del que saben que probablemente
nunca han oído hablar o nunca pensaron que
estuviera conectado. con
las civilizaciones separatistas y cosas así
de las que estamos hablando porque mucho
de lo que hablamos
aquí en este evento es del siglo XX y
ahora del siglo XXI y algunas personas
no tenían idea
de que esto tiene sus orígenes.
Hace 150 años
me sorprendió cuando me di cuenta de
cuánto, así que procedamos
ahora. El primer punto que quiero señalar es que, como
ven,
la civilización separatista, como se
discute popularmente, no es
producto de la Alemania nazi, no es
producto de la Alemania nazi. complejo industrial militar de la Segunda Guerra Mundial
y no es el producto de la
ingeniería inversa de un et craft,
sin embargo, creo que estas tres
cosas
son el producto del
surgimiento separatista del siglo XIX, como me gusta referirme
a él
y voy a presentar Para ti
alguna evidencia sobre eso y solo tres
líneas de evidencia,
la evidencia que presentaré, como puedes
ver, tiene que ver con el
dinero y la tecnología alemanes porque
aquí es donde encontré los hilos
que unen
todas estas cosas del siglo XIX
con lo que Estamos hablando de hoy aquí
en 2015.
Comencemos con los alemanes. Las
civilizaciones separatistas del siglo XX
no habrían existido
sin la misteriosa aeronave Nimza.
Hmm, ¿quiénes eran
los Nimza? ¿Dónde supimos de ellos por
primera vez
y cuál es la conexión alemana? Bueno,
el desarrollo secreto. de
tecnología de aeronaves perseguida en el siglo XIX
por una camarilla nacionalista prusiana y
eso es algo muy específico ahora se
llaman a sí mismos nimsa es la fuente
del surgimiento de programas espaciales secretos
de los que
estamos hablando este fin de semana y como
pueden ver
en mi opinión En mi investigación,
encontré dónde han existido
ya que, bueno, hay dos grupos: el
grupo estadounidense, creo, ha existido desde
la era posterior a la guerra civil
y el grupo alemán, que existió antes.
Entonces, ¿qué es este nimza en
mi opinión, nimza nymza?
la palabra que nos dio uh
charles delshau de quien hablaremos
es una transliteración, pueden ver esa
palabra ahí arriba ahora, qué es una
transliteración para aquellos de ustedes que
no han estudiado lingüística o un
idioma extranjero o cualquier otra cosa, una transliteración
es esencialmente
cuando desea transmitir la pronunciación adecuada
de una palabra en un idioma
mediante la pronunciación adecuada de una palabra en
un idioma
por parte de hablantes de un idioma diferente y
lo que
comúnmente hace es tomar el alfabeto utilizado por
los hablantes a los que está dirigiendo esa
transliteración.
usas su alfabeto en sus
pronunciaciones
para pronunciar la palabra en el idioma original,
por lo tanto, lo que eso significa es la
ortografía, la ortografía real de esa
palabra original
no es la ortografía de la
transliteración,
está bien, por lo tanto, en este caso particular,
nimza como está escrito en el El
material fuente en el que entraré
es en realidad, en mi opinión, njmz
pequeño, un nimza también pronunciado
ahora, como dije, esto vino de un
caballero llamado charles del will
y siempre lo escribía en
letras mayúsculas. Bueno, ahora las letras mayúsculas implican
un acrónimo
muy a menudo y Creo que eso es así en el
caso de Nimsa,
que Del Xiao desde el principio
dijo que tenía su sede en Alemania.
Bueno, ¿por qué es eso importante? A lo largo de los
años, la
gente que ha investigado los
misterios de las aeronaves,
que también obtendremos.
Más adelante
intentaron traducir nimsa, ¿
qué podría ser esto? ¿Qué era
esta organización? Y hubo un
poco de confusión porque Charles Delshau
estaba hablando de un grupo en la década de 1850,
la década anterior a la guerra civil de los Estados Unidos,
y aplicó esto nimsa a esa época,
pero en la década de 1890 en el material sobre
el misterio de la aeronave de 1896 y 97
aparece nimza y también aparece la mención de
inversores secretos del este
o de nueva york
específicamente, por lo que era muy
común querer traducir
uh nymca nimza para referirse a
algo u otro de nueva york y
el más común, el que creo que fue
un buen intento
fue la asociación motor zephyr de nueva york
y muchas de las traducciones de nimza
se quedaron atascadas en la nueva york y esta información
de 40 años después sobre nueva inversores de york,
por lo que asumieron que ny tenía que haber
significado nueva york,
nueva york, nueva york, algo u otro. Bueno,
cuando regresas a
del shal, quien era un inmigrante alemán,
había insistido en que originalmente decía que
nimza tenía su sede en alemania,
era alemán. organización, así que pensé: "Está
bien,
en mi opinión, la traducción debería venir del idioma alemán". Así
es como se me ocurrió
esta ortografía de nimza, ¿qué significa?
Todos ustedes pueden escucharme bien,
bien, después de varias horas y
mirando. en todas las posibilidades
y con
mucha ayuda de ustedes, amigos más
familiarizados con el idioma alemán que yo,
que
también contaron con la ayuda de hablantes nativos de alemán, se me
ocurrió,
como pueden ver, el nacionalismo
y perdonen mi pronunciación alemana si
no es demasiado. Bien, entonces, ¿qué significa esto?
Estas fueron las palabras alemanas
que estos ayudantes que tuve, algunos nativos alemanes
dijeron que encajaban bien con lo que estaba
tratando de transmitir.
Entonces, lo que significa en
traducción literal nacionalista es nacionalista
y eso es importante hacer esa
distinción. un nacionalista
no nacional, recordar nacional
implicaría que es oficial en algún tipo de
capacidad gubernamental. La
lista nacional correcta es un poco más
específica y hablaremos de quiénes
eran estos nacionalistas
momentáneamente jagd flugzig
si pronuncio que correcto literalmente
significa
cazar. cortar objetos voladores, está bien,
moshkin y, por supuesto, máquinas y
oficina o departamento de pagos de zollingsomt, bueno,
eso es un poco torpe, nacionalista,
cazar objetos voladores, máquinas, oficina de pagos,
guau, está bien, eso es un bocado, entonces, ¿cómo
pondríamos eso en la lengua vernácula de hoy? Ahora
soy oficial de la fuerza aérea y soy
alrededor de ese mundo
sé cómo se usa el lenguaje allí
y sé
cómo traduciríamos esto
para que sea un poco más comprensible de
lo que estamos hablando aquí
y esto es lo que se me ocurrió con
nacionalista nacionalista que es bastante
fácil cazar
objetos voladores. Basado en lo que sabía en mi
investigación y en lo que se trataba esta organización,
determiné que cazar objetos voladores
realmente significa lo que llamaríamos exploración de persecución,
está bien, y máquinas a las que nos
referiríamos, seríamos un poco más
específicos, no diríamos máquinas que
Estamos hablando de objetos voladores aquí,
así que el dirigible está bien
y lo llamaríamos oficina de programas.
Aquellos de ustedes que han trabajado en el
desarrollo de programas en el ejército
reconocerán esa frase
oficina de programas, así que,
por esta pista de Del Sha, este
era un alemán. organización y a partir del
material que habla sobre
objetos voladores que datan de la década de 1850, se me
ocurrió la oficina del
programa de dirigibles de exploración de persecución nacionalista
todavía un poco torpe pero
un poco más clara,
entonces, ¿quiénes eran estos tipos exactamente? Eran,
como digo, claramente
prusianos. organización nacionalista
dedicada a la superioridad global de la alemania unificada
en la búsqueda activa
de influencia y explotación de los
recursos naturales y la industria de las
américas
ese es el tipo de frase que
te enseñan cuando vas a la escuela de formación de oficiales
y cómo
saber el título de un programa al que tienes que asistir Se nos
ocurre, sabes de qué se trata,
sabes, poder global, um,
y esto realmente, en mi opinión,
resume de
quién estamos hablando y, como verás, de eso se trataban
estos tipos,
exactamente lo que ves aquí ahora,
volviendo al En la década de 1850 no había
Alemania. Bueno,
lo que había eran varios
estados prusianos y en esta
época en particular, a mediados del siglo XIX,
realmente estaban presionando
por una unificación. Bueno, entonces eran los
primeros días
del nacionalismo.
Entonces, lo que eso significa es que nimza.
En realidad era un grupo privado,
no un grupo nacional porque
no había una nación alemana, cierto, no había una
Alemania nacional, así que este era un grupo privado
que estaba formado por nacionalistas alemanes
dedicados a una Alemania unificada.
Bueno, ahí es donde la distinción nacionalista
es muy importante aquí. Bueno,
de nuevo, ¿dónde
aprendimos sobre Nimzo?
Para empezar, Charles, un inmigrante alemán del shao
nacido en Brandeburgo, Prusia en
1830,
murió poco después en Houston, Texas,
el 20 de abril, fecha interesante de
1923.
Ahora es posible que fuera enviado
a california como una especie de
espía, por así decirlo, para que la
organización nimsa informe
sobre las actividades de este
aeroclub de sonora aquí es donde comienza a
ponerse divertido,
todos esperamos que ahí
esté charles del shell ahora
una de las razones importantes Te estoy mostrando
las fotos aquí,
cuando lees sobre estas cosas,
muchas de ellas son nombres en una página
y se leen como cuentos apócrifos,
la gente dice: ¿
qué son estas máquinas voladoras en la
década de 1850 que no eran globos? Es
broma,
conoces a este personaje de Del Will, bueno,
sabes que hay una fotografía de él,
sabes que es un tipo real de carne y hueso,
vivió
y ese es él. Se fue a California,
en el condado de Tuolumne, donde está el
país del oro,
y se fue a Sonora, el pequeño pueblo.
de colombia
y jamestown allá arriba y
más tarde en su vida escribió sobre este
aero club de sonora este grupo de inmigrantes alemanes
hay un pisador que estaba construyendo
todas estas
máquinas voladoras secretas
así que hablemos un poco de ellas como
dije un grupo secreto principalmente de
y Dirigidos por inmigrantes alemanes,
había algunos italianos allí
y estos tipos diseñaron, construyeron y volaron,
como digo, artilugios rudimentarios, los
llamaron flechas y
las volaron por todo el campo,
justo al oeste de Yosemite, y esto fue en
la década de 1850,
bien en el década antes de nuestra guerra civil
y todo esto se hizo bajo las edades de
esta organización alemana nimza,
está bien, nimza era como bueno, ellos
eran la oficina del programa, como dije antes,
así que eran los que suministraban
ciertos recursos
y observaban el progreso de estos
diversos grupos y solo sabemos de los
grupos
que solo conocemos del grupo en
california
a través del will pero incluso del will
se refiere a otros grupos en los EE. UU.
y podría haberlos en todo el
mundo, pero
en este caso particular sabemos sobre
los sonora arrow club que significa sonora
california, por supuesto,
en la década de 1850,
este es un ejemplo de una de las flechas
ahora
más adelante en la vida, en la década de 1890, del will
comenzó a hacer estos dibujos y
pinturas de estas cosas
e hizo varios libros sobre ellas, se han
vuelto amables. de legendario
y a primera vista la gente dice que se
ríen un poco y dicen: "Hablas en
serio, realmente sabes qué
diablos,
um, es importante tener en cuenta que esta
forma de cúpula aquí,
vale, eso no es un globo, vale,
estos no son globos,
mantenlo". en mente otra vez
aquí hay otro desaparecer esto estos
no son globos
bien
y nuevamente estas fueron las cosas que se
estaban construyendo en la década de 1850
y usando un sistema de propulsión muy interesante
hay otro que
casi pensarías que
tienes que preguntarte Sé que
él realmente no explicó ciertas cosas.
Ahora
vamos a entrar en un poco más.
Este es
el modo del motor aquí arriba, el
área del motor aquí arriba
y entraré en eso un
poco más.
Aquí hay otro. En uno, como puedes ver,
incluso había un gran foco,
lo cual es muy importante cuando entras
en la era de 1890,
hablan de los focos y si
puedes mirar hacia abajo,
verás esta figura con barba y
camisa roja
que es una representación. Siempre representado de la
misma manera,
vale, la misma ropa y esas cosas, esa es una
representación del hombre llamado
Peter Menace. Peter Menace era el
inmigrante alemán que era el líder
del aeroclub de Sonora. Una figura muy importante
en todo esto.
Echa un vistazo a este ahora
otra vez. la década de 1850 está bien y mire estas
ruedas
ahora, esto, por supuesto, es si ustedes debajo
de ellos son
ingenieros y supongo que saben que
así es como se ve la rueda,
está en una posición, pero como pueden ver
aquí abajo,
esta es otra. posición en la que se movería la rueda, por lo que se mueve
y las ruedas
son parte de
un tipo de dispositivo magnético,
estamos hablando de antigravedad en la
década de 1850,
está bien, y eso es lo que representan todas estas
ruedas, eso es lo que estas
ruedas ¿
Servirían para ese propósito y también
para el movimiento hacia adelante y hacia atrás?
Estas cosas, por cierto, no
solo
subían y bajaban, subían y luego
avanzaban y retrocedían y hacían giros y
eran muy maniobrables, mucho más
que globos.
Estamos hablando de la línea
de evidencia alemana para la conexión desde el
Nimza de la década de 1850 hasta los tiempos modernos, así que
continuaremos con eso,
cito a Del Shell aquí, en un momento
él en sus diarios sobre todo esto
menciona a ese oficial prusiano en un momento.
Parece que nimza envió a un
representante militar nacionalista prusiano
para
convencer al grupo de desarrollar estas
flechas para usos militares, está bien para el
nimsa
y no querían tener nada que ver con eso,
era interesante para el club de flechas de sonora
a pesar de que estaban trabajando. originalmente
bajo los auspicios de nimza
parecían rechazar
esa idea y eso se vuelve importante
cuando hablamos del surgimiento del
grupo americano
ahora lo interesante es ese tipo con
la camiseta roja que les mostré
no pasó mucho tiempo después de que le dijeran al
prusiano representante de nimza
que no, no estamos interesados ​​en
desarrollar esto para usos militares
que muere en un accidente
y nos dicen que se llevó el secreto
de la aerotecnología a la tumba
y el club se disolvió y del se
fue de california y regresó aquí a
texas,
donde vivió el resto de su vida,
peter menace fue quien entendió
la tecnología que hacía que estas cosas
volaran mejor
y él fue quien tenía el secreto de
su combustible,
usaron un combustible particular en su
proceso
y ya sabes, somos asumir, basado en
dalshal, que fue entonces
cuando la amenaza murió, como digo, se la llevó
consigo y
ya no existía, aprenderemos de otra manera,
entonces, ¿qué sucedió después de la disolución
del club de la era sonora en la década de 1850?
Bueno, observamos el desarrollo de ya
sabes, empujando hacia un imperio alemán unificado
entre 1862 y 1888, vemos el surgimiento
del segundo reich
y todas estas cosas históricas que
sabemos sobre el conflicto interno
en 1881. El káiser Guillermo II despidió a
Otto von Bismarck y se volvió aún más
pesado,
empujó a Alemania a una crisis. Un nacionalismo aún más fuerte
puso a Alemania en el patrón oro,
comenzó a expandir enormemente el ejército
y aumentó la colonización y la actividad minera
en América del Sur. Ahora todo esto debería
resultarle familiar
porque sabe que un Reich lleva al
siguiente
y sabe que este es el comienzo de
lo que
Lo vemos con los nazis más tarde en el
siglo XX, por supuesto,
así que veamos la actividad de los
nimsa en América del Sur
con Alemania haciendo estas cosas y
siendo más activa.
Permítanme volver a los
aspectos de la colonización, especialmente en la minería
entre 1871 y 1914 fue el
período principal de la inmigración alemana conocida a
Argentina,
lo cual es interesante. 1871
es cuando comenzó, por supuesto, Alemania
estaba en el patrón oro y,
como dije, antes de que se
involucraran mucho en la minería,
estaban buscando fuentes de oro.
estaban en el patrón oro,
necesitaban más cosas, este
también fue el período de la
fiebre del oro en América del Sur, por lo que todo
tiene sentido cuando miras las
cosas históricas, todo es lógico
y está incrustado en todo eso, los nimza están
haciendo lo suyo
y no lo harían. ¿Sabes que hubo
avistamientos de dirigibles
durante este período? 1868 copiapo chile
1880 venezuela en 1897 agrego el
avistamiento de texas en greenville
porque el piloto le dice al testigo que
uh
si lo ayuda a entregar algo de correo o
les da agua para su motor,
él Lo llevaré a un viaje a
Sudamérica, ya sabes, y lo traeré de regreso,
probablemente el mismo día de
1897. Está bien,
entonces aquí tenemos,
casualmente, sabes toda esta
actividad de aeronaves que ocurre
mientras Alemania, el Segundo Reich, está
allí,
siendo realmente activo en Sudamérica
y fue en el hilo de Sudamérica
que descubrí algo que realmente
surgió de la nada
y me sorprendió pero que tenía demasiado
sentido
y tiene que ver con estos dos tipos,
E.h Harriman, el legendario
presidente y propietario del sindicato. Pacific
Railroad
y el tipo que estaba a su lado, Robert Leroy
Parker,
también conocido como Butch Cassidy, ¿qué diablos tenían que ver
entre sí?
Bueno, déjame ver aquí, quiero hacerlo.
Había cambiado algunas diapositivas, así que
perdóname por volver y A continuación,
aquí está lo interesante:
la pandilla del agujero en la pared fue el grupo de
robo de trenes y,
a veces, de bancos más exitoso en los
Estados Unidos hasta
la pandilla de Dalton, vale, nadie podía atrapar a
estos tipos,
entraban, salían, nadie
podía atraparlos. Todos los hemos visto bien, la
mayoría de nosotros hemos visto la película y estamos
familiarizados con el famoso uh
posse siempre persiguiéndolos en cadena por
el oeste,
los chicos de Pinkerton, pero no importa
cuánto lo intentaron,
nunca pudieron atraparlos bien en 1899
Parker. decidió que quería amnistía,
quería cambiar su vida,
entonces va con el gobernador Wells de
Utah
para hablar sobre la amnistía. Wells le dice que
realmente necesita ir a hablar con
el hombre al que más le ha estado robando,
E.H. Harriman,
ahora al mismo tiempo en el En el mismo período
sabemos que
E.H Harriman estaba interesado en ofrecer
amnistía a Parker Butch y Cassidy, esa es una
parte menos conocida de la historia, pero es parte
de la historia. Harriman quería darle
amnistía. Incluso envió a Matt Warner, que
era un ex forajido convertido en agente de la ley, para
transmitir esto. mensaje a Cassidy, así que aquí
tenemos al
ladrón de trenes más famoso de 1899 que quiere
amnistía
y aquí tenemos al tipo que se la puede conceder y
quiere dársela,
pero hablas con cualquier historiador occidental
y te pisotean
y te Te diré que no, no sucedió,
no,
cassidy nunca se reunió con Harriman, nunca
habló sobre la amnistía en absoluto,
nunca sucedió, simplemente siguió siendo un
forajido
e insistirán en eso cuando mires
más profundamente los hechos,
eso no tiene sentido
porque Algo gracioso sucedió después de
este
período: nos dijeron que no hubo reunión
entre Harriman y
Butch Cassidy
en 1901. Butch
su amigo Sundance y su amigo en un
lugar. Bueno, ¿qué hacen?,
van a Sudamérica,
no tienen problemas para
pasar. inmigración, que incluso en
aquel entonces ya sabes,
era administrativa,
no era una cosa fácil de hacer,
pero no tuvieron problemas y
casualmente tenían dinero en efectivo
para comprar 15 000 acres
de propiedades selectas en la
provincia de Chubat, la
pequeña área de la ciudad llamada cholila
que como pueden ver está a un
poco más de cien millas al sur
de un lugar que es realmente interesante para
nosotros hoy san carlos de barloche el
futuro refugio nazi
así que veamos esto nuevamente
tenemos toda esta actividad alemana nimza
Como señalé, parece que están
activos en Sudamérica y lo han estado
durante 30 años
y aquí tenemos a E.H Harriman de
Union Pacific Railroad
y Butch Cassidy y ya
sabes, nos dijeron que nunca se conocieron pero que
querían conocerse
y Entonces tenemos a Butch y sus amigos
yendo allí y haciendo todas
estas cosas en Argentina, comprando una llave inglesa
y demás. Por eso
titulé este
acuerdo porque, en mi opinión,
Butch Cassidy se reunió con E.H. Harriman
y creo que fue un acuerdo. se hizo un trato,
por así decirlo, es interesante que
después de este período Cassidy
expresó su deseo de amnistía,
la pandilla solo robó un tren de Union Pacific
una vez más,
nunca volvieron a tocar otro tren
y luego
la pandilla que nunca pudo ser atrapada no
pudo hacer nada. mal, nunca se equivoque,
de repente, no podían hacer nada bien,
cometían atracos o robos
y la ley ya estaría ahí, está bien,
encontrarían una pandilla a la vuelta de
la esquina, se involucrarían en
tiroteos y lo que es más interesante
de esto
es que cada vez más [ __ ] incluso aunque
él diseñaría el atraco y lo planearía,
no iría con ellos, enviaría
a la pandilla a hacerlo y ocurriría un desastre
hmm,
otra cosa sobre Butch Cassidy, la gente
en las películas no se da cuenta es que
nunca se supo que hubiera matado.
Nadie tampoco estaba en Sundance.
Aquí tienes dos forajidos legendarios
robando trenes y bancos y
sabes que las películas los muestran arraigando y
tocando en el viejo oeste y a
los miembros de su pandilla, particularmente
durante esta mala era
que comenzó a sucederles,
estaban metidos en tiroteos y matar
agentes de la ley, pero Butch y Sundance, cuando
realmente miras los hechos,
nunca se nos conoce por matar a nadie. Ahora
pasé algunos años en la aplicación de la ley federal
y cuando leí esto, cuando me enteré
de esto, estoy analizando todos estos
hechos.
y estoy pensando, mmm, los tipos de una pandilla,
una banda criminal,
que están involucrados en todo este robo y
esas cosas, pero son los únicos que
no disparan y ciertamente no matan a
nadie o al menos no conocen
ninguna ley. En mi opinión,
ese es el agente encubierto, ¿
qué significa esto sobre Butch y
Sundance
y nuestros amigos? Bueno,
regresemos momentáneamente a donde
construyeron su rancho
ahora, como pueden ver,
veamos, está funcionando, sí, está
Argentina, la gran imagen
para que veas que sabes que está san carlos
de barloche, la estrella roja es donde
estaba su rancho, que era donde
estaba el rancho butch cassidy
y, como puedes ver,
aquí está barlotte y solo sabes, ve un poco al sur
y
estaba este rancho. se establecieron en 1901,
está bien, así es como se ve el campo,
así que puedes ver las montañas andinas
allí,
entonces, ¿cómo es posible que este
viejo ladrón de trenes del oeste y eh harriman del
ferrocarril union pacific,
a quien sabes si se conocieron, hicieron algún tipo
de arreglo por qué? fue el acuerdo
para que butch y sus amigos fueran a
este lugar en particular
y establecieran una sucursal hmm, ¿qué está
pasando aquí
y al mismo tiempo tenemos esta organización alemana
operando en Sudamérica? ¿Podría haber
una conexión,
en mi opinión, la historia de estos? tres
no se ha contado completamente
te he hablado de butch y sundance
sundance kid harry longabah era un conocido
tirador experto otra vez un tirador experto
en una banda criminal es decir, sabes que
no dispara a nadie no ha
matado a nadie en mi La mente viene desde mi
perspectiva como ex agente federal,
él es el policía, él es el agente encubierto
y la dama de la esquina tenía una historia aún
más
sorprendente que analicé
en mi libro Empire The Wheel, 2 amigos
de Sonora,
ella misma, la evidencia me sugiere.
No era la novia ni la esposa de Sundance,
ella era una monja secular
que fue cooptada por el servicio secreto de EE. UU.
Hay algo que nunca
supiste en un lugar, está
bien, y creo que
hoy yace enterrada con un nombre diferente
donde fue asesinada. probablemente por
agentes extranjeros en san bernardino,
california en 1915,
pero esa es otra historia, pero estos son
los tres,
estos tres fueron a Sudamérica
y establecieron este rancho en el futuro
territorio de refugio nazi,
entonces, ¿qué tiene esto que ver con los
alemanes? Llegaremos a eso.
en el hilo del dinero,
pero primero veamos a algunos alemanes más
si estás tratando de identificar quiénes serían los
nacionalistas alemanes
que respaldarían y apoyarían y realmente
serían
este nimsa.
Creo que hay algunas posibilidades obvias en la
historia alemana y lo haremos. Comience con Carl
Reichenbach,
que vivió desde finales del siglo XVIII
hasta la era del aeroclub de Sonora
y, hasta 1869,
ahora era químico, era geólogo,
metalúrgico, industrial general
y filósofo, miembro
de la academia de ciencias de Prusia, es
básicamente lo que usted Lo que tenemos aquí
es el filósofo científico clásico, como
solían decir los británicos,
del tipo que
fundó la sociedad real y que
dirigió la sociedad real hasta 1830,
cuando los contadores de frijoles y los fanáticos de la tecnología
tomaron el control de la
sociedad y ellos no querían que esos
alquimistas o esos herméticos
dirigieran cualquier cosa él era de ese tipo
él habría sido el tipo de persona
que hubiera dicho sí, sí, nimza,
esto es una buena idea,
carl kellner es otro probable sospechoso
en cuanto a ser uno de los impulsores y
agitadores de este
grupo secreto nimza, nuevamente ves a un
químico,
un inventor, un industrial y un
místico
fundador de la oto, que
sería aleister crowley
y otros estarían involucrados en ello.
kellner es el tipo de
nacionalista alemán que habría estado completamente
involucrado en hacerte
saber que habría estado en la era
de continuarlo desde sus inicios
hasta principios del siglo XX. Bueno,
habría cerrado esa brecha
entre los días del Sonora Arrow Club y
los
misterios de las aeronaves de la década de 1890. Friedrich Woniak
como puede ver, otro
que cierra la brecha entre el siglo XIX
y el siglo XX, nuevamente, aquí
tenemos a
él le gustaba, era un industrial del hierro y la
ingeniería,
nuevamente, este es el tipo de personas que
habrían tenido los medios
adecuados y los recursos materiales. y tal
y el conocimiento
para construir estas aeronaves y nuevamente
él era un místico y un nacionalista ardiente
recuerden que nacionalista es
la primera palabra en nimza
entonces, por supuesto, tenemos a este tipo,
Walter Rathanau, y definitivamente es
alguien que unirá la
aeronave de finales del siglo XIX. era directamente
a los nazis
un ingeniero, industrial, químico
y filósofo, ahí vamos de nuevo, el
filósofo científico,
era presidente de aeg ahora, eso debería
ser familiar
para ustedes, lectores del trabajo de joseph farrell,
porque aeg se ha
relacionado directamente con
la campana, la campana nazi, sr. Rathanau también era
un nacionalista ardiente y, en mi opinión,
habría sido, ya
sabes, en su época, desde finales del siglo XIX
hasta el siglo XX,
definitivamente,
un sospechoso de membresía nimsa, por así decirlo,
o de administración,
entonces tenemos a este tipo finalmente sorprendido por Homer
y él muy definitivamente
une este entorno del siglo XIX
con el político nazi y banquero
miembro de la logia Urania.
Sabes, ahí tenemos a los místicos nuevamente
y él había comenzado como partidario
de Adolf Hitler, pero
la historia nos dice que eso
cambió. tal vez um
y uh sorprendido, por supuesto, ya que un banquero
hizo algunas cosas bastante interesantes
de las que ya se ha hablado aquí
hoy y seguirán siéndolo, estoy seguro,
así que
revisemos lo que tenemos aquí en este
hilo alemán que comenzamos con esto.
período nacionalista prusiano
tenemos a del shao, un inmigrante alemán
hablando de nimza, una organización alemana que
supervisa el club de flechas de sonora, un grupo
de inmigrantes alemanes,
está bien, y esta es la era en
la que
reichenbach habría sido, ya sabes,
parte de la dirección de nimsa y habría sido
influyente en está bien,
entonces hay una conexión histórica
con usted, luego pasamos a la era de los
industriales y místicos de segundo rango en este
período, tenemos alemanes en Sudamérica,
tenemos un banquero alemán
que aprenderá conectado con Harriman
y todo el asunto con el rancho cassidy
en argentina
hmm y por supuesto tenemos los
avistamientos de dirigibles en américa del sur y este es
el período como pueden ver de
kellner wanak rathanow y el disparo
está bien solo para ponerlo en una
perspectiva histórica con estos tipos
dirigiéndose al tercer reich rafael y
aeg y finalmente la campana nazi
y luego la conmoción, por supuesto,
así que pasemos
al hilo del dinero: ¿quiénes podrían haber
estado bien con estos inversores prusianos nymsa
durante este período?
los nacionalistas prusianos buscaban
unificar alemania y buscaban
su identidad nacional, así que vieron los
ferrocarriles como un medio para apoyar
tanto la creación de la
identidad nacional como, luego, lo obvio,
la facilidad de una mayor facilidad para la acumulación militar
y, por lo tanto, tendría que conocer a
los banqueros que estarían involucrados en la
industria y, en particular, los ferrocarriles y
demás, que
Existían bancos alemanes que podrían
haber
respaldado a una organización como Nimsa con
este
esfuerzo, comenzamos con Baron Bird
establecido en el siglo XVI. Es
el
segundo banco más antiguo del mundo. Tenía sucursales
que comenzaron con sucursales en
Portugal, Italia y Londres.
Está bien, eso es un pisotón. para aquellos de
ustedes familiarizados con el
trabajo del dr. farrell sobre los banqueros,
portugal era un refugio para los caballeros
templarios, el
rey dennis durante la persecución había
hecho de
portugal un lugar donde podían
esconderse, fundó la orden de cristo
y dijo que todos unen a los templarios.
ahora estamos en la orden de cristo,
así que portugal nuevamente era el lugar donde
estaban los templarios y, por supuesto, conocemos
su conexión con la banca europea y es
tan correcto
y, por supuesto, interesante que portugal
sería parte con el príncipe henry de todos los
viajes secretos a la
lo de américa e italia, por supuesto, ese debería ser
el más obvio, venecia
estaba allí en londres, por extensión,
era parte de todo el entorno bankster
y allí está berenberg y
estuvieron presentes
durante un par de siglos cuando
nos enteramos de nimza
y Curiosamente, estaban
profundamente involucrados en el
comercio y las finanzas de América del Norte, por lo que
en sus primeros días estaban interesados ​​en, ya
sabes, estar aquí
y repasemos la lista. Aquí tienes a
Metzler desde el siglo XVII.
Tienes Tranq House en Burkhart, que
ahora es.
bajo hsbc um mira
cuando se establecieron estos bancos, han existido por
mucho tiempo,
está bien, saul oppenheim,
siglo 18, la familia se casó con
los rothschild en 1834.
um abraham openheim era un amigo de
wilhelm el primero,
esta es la misma familia oppenheim de
que surgió de max
oppenheim, que está muy involucrado con los
temas nazis, no es tan interesante
y la lista continúa, ¿cómo pueden ser el
donante de offhausher y
rusia, emma warburg?
Ese nombre nuevamente debería resultarle familiar
porque están los
warburgs europeos y los warburgs americanos en
banca internacional y
sparcasa berlinesa, y
como puede ver, estos bancos estaban presentes
y
estaban allí y cualquiera de ellos, si
no todos,
como puede ver, el envío es importante para
muchos de ellos,
cualquiera de ellos o todos podrían
Hemos estado involucrados en el
apoyo financiero y material de Nimza,
pero avanzamos en la
era posterior al aeroclub, entrando en la década de 1860,
tenemos la muerte de la
amenaza en la supuesta disolución,
pero nuevamente este hilo bancario alemán
encuentra su conexión con Sudamérica,
creo.
Al mismo tiempo, es importante
saber que un grupo de dirigibles estadounidenses
apenas estaba comenzando a surgir, y
vamos a
volver a quiénes eran estos tipos
en breve,
pero durante este tiempo creo que
los nimza comenzaron a concentrarse más. en
Sudamérica,
lo que nos trae de regreso a este lugar
que la evidencia sugiere que era un
refugio para este tipo, ya sabes,
mira el pájaro feliz en su hombro,
es una gran fiesta
y esa es una gran vista de loción en barra,
está bien,
eso es lo que parece maravilloso.
bienes raíces
cune lobe muchos de ustedes han oído hablar de ellos
establecidos en 1867
aquí en los estados unidos el fundador
fue abraham kuhn un inmigrante alemán
en un momento su banco era
dueño del 64 por ciento de todas las líneas ferroviarias
en los estados unidos
tal como dice allá arriba y
Tenía estrechos vínculos con esos Warburg, tanto
los estadounidenses como los alemanes.
Ahora
lo importante de Kun Loeb es que,
en mi opinión, marca el comienzo de un
banquero aliado de Nimza, que en realidad es
una organización estadounidense
establecida aquí en los Estados Unidos, está
bien, pero aún así. muy alemán y sus
alianzas con nimza en mi opinión
ahí está él ahí mismo abraham kuhn
y cómo se conecta con todo esto
directamente
bien ¿qué sabes? cune lobe era un
barón banquero ferroviario
era kyun loeb cuando e.h harriman gastó
una cantidad exorbitante de dinero para
comprar Union Pacific
que suministró a Herriman su capital.
Bueno, loeb tallado hizo posible que
Harriman
comprara y administrara Union Pacific
Railroad,
así que debes preguntarte: mmm,
la amnistía
que Butch quería, el
acuerdo del que estaba hablando antes.
vamos a Sudamérica y
seguimos, etc., etc., y descubrimos que este
banquero alemán en particular era el hombre de Harriman o
Harriman era su hombre. En realidad,
veamos esta conexión aquí de manera más
visual para que quede claro.
Lóbulo cune en la parte superior, allí está
Harriman con su union pacific
butch sundance y etta bajan y
establecen el rancho futuro refugio nazi
está bien, esa es la línea que he elaborado,
creo que eso es lo que hay detrás de que
butch sundance y eta vayan a
Sudamérica y, como pueden ver, los lazos de
cune loeb el molino del siglo XIX del que
hablabas aquí
con estos alemanes y con el dinero
hasta el siglo XX con los nazis,
está bien y eso lo pone,
espero, en una perspectiva clara de conexión.
Abraham Kuhn y su compañía estuvieron
involucrados en la financiación de Westinghouse.
Westinghouse, por supuesto,
respaldó y empleó a nikola tesla,
así que ahí tienes a kuhn conectado para
financiar la tecnología de tesla
aparentemente, uh, la compañía de kuhn,
su banco estaba detrás de Western Union,
eso es importante porque Western Union, ya
sabes, comenzó como una compañía de telégrafos. La
telegrafía es muy importante en esta
aeronave. En mi opinión, la tecnología y las
compañías de telégrafos ferroviarios se
establecieron de la mano de los ferrocarriles.
Bueno, a
menudo fueron formadas por compañías ferroviarias.
Cune Lomb tenía conexiones con, ya sabes,
era
banquero de los Rockefeller y estaba
involucrado. Abraham
Kuhn estuvo involucrado con Chase
Bank.
está bien y estoy personalmente involucrado con
otto khan, los warburg, jacob schiff
y su familia y uh cune lobe también
proporcionaron préstamos gubernamentales a países extranjeros
específicamente, ya sabes, oh austria, méxico
y venezuela no son tan interesantes
nuevamente, como dije, aunque creo que están basados ​​en nosotros.
Kun Loeb era un
aliado de Nemzer, pero continuemos más
allá de la década de 1860 porque se vuelve
más interesante. Ni
siquiera intentaré pronunciar el
nombre superior, pero existen desde 1868.
Luego llegamos al banco de comercio
establecido en 1870, el segundo banco de Alemania. El
más grande,
el primer presidente fue un magnate naviero
y el banco de comercio pasaría a estar
entre los
bancos brutos de la Segunda Guerra Mundial que financiaron al ejército alemán
y organizaciones maravillosas como ig
farben krupps y siemens, las cosas que
hicieron durante la Segunda Guerra Mundial,
um y uh. Por supuesto, en el siglo XXI
estuvieron involucrados en el lavado de 253
mil millones de dólares
de Irán, Sudán y Myanmar. Ahora, cuando
piensas en la
conexión histórica nazi con la
yihad islámica, sabes que eso
hace que esto último sea interesante.
Creo que
entonces llegamos a estos tipos. El Deutsche Bank
existe desde 1870
Siemens de la compañía que mencioné
antes
Fue fundador y director
Bueno, una de sus primeras empresas en el extranjero en
América del Sur, qué sorpresa, cierto,
estaban detrás de la fundación
del Ferrocarril del Pacífico Norte y del
Ferrocarril de Bagdad. ahí están,
también son barones del ferrocarril, bart,
proporcionaron bonos a krupp
y fueron ellos quienes llevaron a Bear
al mercado de valores
y Bear, por supuesto, Krupp era, por supuesto, una
compañía de municiones y Bear estuvo involucrado en la
experimentación humana durante el mundo. El
Deutsche Bank de la Segunda Guerra Mundial fue el banco de la
Gestapo.
Admitieron haber financiado Auschwitz no
hace muchos años.
Admitieron eso y las
instalaciones de Farben que estaban en
campos de concentración. Ahora me
pareció interesante. Fueron la
primera cotización
en la bolsa de valores de Nueva York después del 9.
11.
Hmm, eso es algo interesante para mí,
su sede en Frankfurt son las
torres gemelas del Deutsche Bank, justo en honor a, ya
sabes, no,
las torres gemelas del Deutsche Bank
existen desde 1984.
Esto es lo que nos dijeron que
fue construido originalmente para ser un
hotel hyatt pero luego se echaron atrás
y el Deutsche Bank dijo que lo tomaríamos como
nuestra sede, esa es la
historia oficial, así que esta ha sido su
sede
desde 84.
Y miré eso y pensé
que era una imagen interesante.
Soy un albañil de la Logia Azul, no he estado
activo en años,
pero cuando vi eso me di cuenta de que se
parece notablemente a lo que se llama
Dewguard en particular, ya que puedes ver una
postura
que es la postura del maestro real, pero
observa que sus pies,
está bien, tiene el talón. y un
pie está hacia afuera y el otro hacia abajo y
mira aquí,
ve que estas serían las piernas
y estos son los pies, el mismo edificio
es una guardia masónica, parece
y esto es de lo que estamos hablando
aquí, la posición, así Ya ves, si estos
son los pies,
no es tan interesante,
entonces, ¿qué debemos pensar sobre esto? Ya
sabes, un banco para los nazis y
estuvieron presentes durante este
período de aeronaves
entre 2001 y 2007, se descubrió que estaban
cometiendo espionaje corporativo.
involucrado en la burbuja inmobiliaria
en un escándalo de CDO
ahora un emisor de CDO gana una comisión
en honorarios sin ninguna responsabilidad residual.
Bueno, eso significa que
pueden establecer que pueden vender estos
préstamos de CDO y,
bueno, obtienen ganancias y, si las cosas van mal, pueden hacerlo. simplemente
véndelo, venden la deuda
a otra persona y obtienen sus
ganancias, está bien, se
descubrió que el banco alemán estaba presionando el
volumen
sobre la calidad, ellos simplemente estaban presionando,
no les importaba si era una
mala apuesta, un mal préstamo, simplemente estaban
presionando. CDO realmente duro, fueron
uno de los principales impulsores de CDO durante
este período de la burbuja inmobiliaria de la construcción,
está bien, y luego vendieron toneladas de
estos
préstamos incobrables obteniendo ganancias,
está bien, ahora recuerden, miren la era, esto
es después del
911 y está avanzando. hasta 2008,
cuando todo se vino abajo
exactamente cuántos CDO y
bonos malos introdujo el Deutsche Bank
en el mercado internacional
32 mil millones de dólares en estas cosas
comercializadas agresivamente es la redacción de
las autoridades
por el Deutsche Bank entre 2004 y 2008
Bueno, ahora recuerden el rescate aquí. en
los estados era solo 8 mil millones
ahora, podrías mirar esto y decir
que, en comparación con nuestra deuda nacional
y esas cosas en billones, podrías decir
oh 32 mil millones, eso no es mucho, pero ya
sabes, hablé con un par de
banqueros profesionales y
Me aseguraron que se inyectaron 32 mil millones de dólares
en
deudas incobrables como esta en
la economía y usted sabe que ese período de
cuatro años
generaría algunos problemas que habrían
contribuido
y aquí está el Deutsche Bank, el
antiguo banco nazi,
haciendo esto en el período posterior al 9 de septiembre. 11 mundo,
está bien, ¿qué significa eso?
Bueno, me suscribo a una teoría
de la que
habló Joseph Farrell.
Lo menciono de nuevo
y sabes, te estoy mostrando una línea aquí
de alemanes conectados con estos alemanes del siglo XIX que
sabes que están involucrados con este secreto.
organización tecnológica que
condujo a principios del siglo XX a
los nazis,
está bien, y ya sabes, no es como si desaparecieran
en la Segunda Guerra Mundial,
en mi opinión, creo que
los nimsa en muchos sentidos eran realmente, ya
sabes, que estaban detrás de los
nazis definitivamente como partidarios
y ya sabes. ¿Qué estaba haciendo el Deutsche Bank?
Tal vez simplemente estaban siguiendo
lo sucedido en 2001, haciendo su
parte
para el continuo chantaje, por así decirlo,
chantaje financiero, pero sigamos
con los banqueros con el
rastro del dinero y lleguemos a los
inversores estadounidenses. Ahora es importante tener en cuenta.
que estos inversores americanos
solo les estoy mostrando quiénes podrían haber estado
involucrados en
esta inversión y desarrollo de tecnología de aeronaves,
ya sea que estuvieran aliados con el
grupo americano del que hablaré
o con el grupo alemán, no podemos decir con
seguridad algunos de Es muy posible que se hayan
aliado con el grupo alemán, pero aquí
tienes el Banco de Nueva York,
financiaron guerras, estaban en
ingeniería e industria,
tienes los hermanos Brown, Harriman, oh,
está Harriman,
ese nombre existe desde principios del siglo XIX. El
banco privado más grande y antiguo de el
citibank estadounidense de nueva york ahora estos bancos
todavía existen por cierto, la mayoría de ellos,
bueno o con un nombre diferente, ya sabes,
citibank de nueva york,
moisés taylor era un protegido de astor, lo cual
se vuelve importante más adelante, por supuesto,
tenías el banco químico ahora que comenzaron
como una empresa de fabricación de productos químicos
y eso es importante cuando se habla de
esta tecnología, está bien, de
nuevo, el vínculo es el dinero de la tecnología de la industria,
cierto,
vamos al banco Wells Fargo, estaban en
transporte, entrega urgente y
telégrafo,
bueno, estarían interesados ​​en, ya
sabes, financiación de aeronaves, ¿verdad? ahora
colocaría a Wells Fargo con
el grupo estadounidense que surgió
más tarde en
Goldman Sachs. Se sabía que Henry Goldman
apoyaba a Alemania hasta
1933, cuando
fue a Berlín y aprendió lo que
realmente estaban haciendo los alemanes y luego se
fue. disgustado y cambió
su posición sobre ellos,
entonces tenemos el banco de sión, ellos estuvieron
presentes durante este período de dirigible
establecido por brigham young,
está bien, estaban en el corazón del
país de los dirigibles y debido a la
naturaleza independiente de Utah,
diría que conoces el banco de sión. el banco
podría haber dicho: "oye,
financia este grupo de aeronaves", seguro
por qué no,
pero veamos a las personas ahora con las que uh
jp morgan
está conectado, por supuesto, la
persecución de hoy de jpmorgan, él es el creador que
morgan formó general electric y us
steel,
está bien, hay una industria para ti, por supuesto,
para decírtelo. qué clase de persona era, le
pagó 300
a alguien para que ocupara su lugar en la
guerra civil y luego ganó dinero vendiendo
rifles defectuosos al ejército de los EE. UU., un
gran tipo, ingeniería de ferrocarriles,
conexión con los Rothschild
y, de hecho, cuando el Tesoro de los EE. UU.
necesitaba oro porque ellos se quedaron
cortos, les vendió
algo suyo y él es el tipo que
rechazó la energía gratuita de Tesla
y creó la pesadilla de pago por uso
en la que todos vivimos hoy
allí, él es J.P. Morgan.
Ha estado relacionado en la literatura sobre
el
misterio de la aeronave de la década de 1890. como estar involucrado
con
el financiamiento um posiblemente
conectado con nimza en sí cuando se habla de nimza
en ese entorno de finales del siglo XIX nuevamente.
Lo has visto antes, pero
te muestro estas fotos para mostrarte que eran
personas reales,
está bien, John Jacob Astor. iv
uh, el patriarca de la familia nació en Alemania,
uh, su padre, uh,
interesante, era anterior a la guerra civil,
creo que debería haberme equivocado,
ese podría ser su abuelo, un
abolicionista anterior a la guerra civil, está bien,
él era, era un poco diferente a
su padre. un pensamiento un poco más independiente
un poco más americano en su
naturaleza y actitudes, tome eso por lo que
vale, el
propio john jacob astor, el cuarto
fue un oficial militar en la
guerra hispanoamericana,
curiosamente, mientras investigaba esto,
aprendí
que había escrito una novela de ciencia ficción
sobre una
aeronave que viajaba a otro planeta
y aparece mencionado en
la literatura sobre el misterio de la aeronave de la década de 1890.
Usted lo conoce
como uno de los misteriosos inversores de Nueva York
que llevó a la
gente a traducir nimza como Nueva
York. algo u otra cosa,
Astor IV fue el tipo que financió a un
caballero llamado John Warrell
Keeley, quien Keeley, si no estás familiarizado
con él, era un tipo
contemporáneo
de Tesla y estaba trabajando con
antigravedad
a fines del siglo XIX. y aparentemente
avanzando
hubo un escándalo algunas personas
lo llamaron fraude pero nunca se
demostró realmente
que estuviera defraudando a nadie y él era
el favorito
de la comunidad espiritualista y teósofa.
Ahora recuerden que estaba hablando de esos
tipos que eran industriales y
nacionalistas. Estos alemanes
involucrados con Nimza, recuerden,
también eran místicos
y muy interesados ​​en el esoterismo. Bueno, Keely
era un favorito
de los teósofos y espiritistas de
finales del siglo XIX,
quienes también eran muy buenos amigos de los
místicos alemanes
de la época. Curiosamente,
Astor IV decidió no hacerlo. fund tesla se
fue con keely
lo que podría haber pasado si hubiera sido al
revés
y por supuesto john jacob esther iv moriría
en el titanic ahí está él no es solo
un nombre en un pedazo de papel
que es él en su juventud cuando
murió en el Titanic, creo que tenía
43 o 44 años y tenía la suya, creo que ya
sabes, su esposa de 20 años o
algo así, ya
sabes, era simplemente el tipo playboy rico
al que le
gustaba divertirse, pero también era un
inventor. También era un tipo que
habría sido del tipo que respaldaría a
un grupo de dirigibles. Ahora ya sea estadounidense
o alemán, es difícil saberlo debido
al entorno en el que se movía.
Personalmente creo que Astor era
más bien un inversor en el grupo estadounidense
que había surgido.
luego tenemos a este tipo, Flewis Clark, un
industrial de Maine,
y eso es lo que lo pone en el radar
de este misterio de la aeronave porque, como se
puede ver
en uno de los relatos del periódico
San Francisco Chronicle,
un hombre entrevistado habla
extensamente sobre El misterioso grupo que
construye y vuela estas aeronaves de
la década de 1890 se ve en todos los EE. UU.
y, por cierto, también en gran medida en esta área.
Aquí,
el periódico local, el periódico Bastrop había
informado en la década de 1890 sobre avistamientos de estas
aeronaves aquí mismo,
en esta entrevista. En el San
Francisco Chronicle de 1896,
el entrevistado habla de un misterioso
inversor de Maine,
el estado de Maine, que había estado en el oeste
durante algunos años
y lo más parecido que pude encontrar
fue este tipo, Flewis Clark, que
apareció en mi En
otra investigación, ya estaba
allí y era un misterio porque el
propio Clark supuestamente se estaba muriendo. Nos
dicen esto y desaparece de
Santa Bárbara en 1914.
Nos dicen que le da un beso de despedida a su esposa
y se aleja del final de un muelle.
y lo saben porque encontraron
su sombrero flotando en el agua pero
nunca encontraron su cuerpo.
Es un misterio.
Como pueden ver, creo que
posiblemente fingió su muerte
y cómo me enteré de este tipo fue
porque
creo que él lo hizo. nuevamente, un año después,
esta es la única foto conocida que se puede
encontrar de
Flewis Clark sobre la que
escribo en Empire The Wheel One,
una investigación sobre un asesinato
y espionaje de una secta de que Flewis Clark
posiblemente era un caballero cuyos restos fueron
encontrados en el costado de En una colina,
los elementos habían desgastado tanto el cuerpo
que era
físicamente irreconocible y la única
manera de saber que
ese cuerpo era quien decían que
era
era porque en el bolsillo de la sopa estaba
su identificación,
así que debe ser este caballero llamado
oh bailey, que no creo que fuera su
verdadero nombre
en mi opinión, este bailey
que estaba irreconocible cuando encontraron
su cuerpo
era muy posiblemente obra de Flewis Clark
y no era el cuerpo de Clark. Creo que
Clark fingió su muerte nuevamente
para desaparecer para siempre. Podría estar
mirando el rostro de un hombre que
en realidad decidió irse
con la civilización separatista y vivir
dondequiera que haya vivido durante
muchos años después, pero
sigue siendo
un misterio y muy probablemente fue
un inversor en el
grupo de aeronaves estadounidense,
así que veamos mira la tecnología,
puse esto aquí para finalmente dejarte
claro a qué me refiero, de lo que he estado
hablando, ya
sabes, ¿qué es esta tecnología del siglo XIX
y cómo se conecta
con el siglo XX? Bueno,
aquí tienes esto.
la flecha de la década de 1850
de charles del shell está bien, esto sería
el equivalente
del modelo t, una prueba de concepto rudimentaria,
y luego el dirigible de la década de 1890 es
un poco más sofisticado,
pero algo así como un buick del 58. Bueno, ahora
compare el buick del 58 con el modelo t y
ves la progresión,
está bien y luego, por supuesto, tenemos el
famoso, ya sabes, supongo que es el modelo s4
o lo que sea y es un Porsche de 1985,
así que puedes ver de qué estoy hablando
aquí cuando digo el
19. hilo del siglo que conecta
este misterio de la aeronave con la tecnología moderna con
bastante claridad, creo que con esto y
les mostraré eso nuevamente en
breve, así que el grupo estadounidense de
1862 a 1865 tuvo este período
que involucró a solomon andrews, él
demostró
una aeronave que él diseñó llamada aeron
para Los reporteros del New York Herald se
reunieron tres veces con Abraham Lincoln,
quien quedó tan impresionado que
ordenó al Congreso y a su secretario de
Guerra, Edwin Stanton,
que tomaran una decisión sobre la
construcción de estas cosas y su adquisición,
y todo esto está documentado por la forma en que
Sanders era un
Andrews era un tipo real y realmente se reunió
con Lincoln y
Stanton y realmente les mostró que esta
aeronave no era un globo.
Es importante hacer esa distinción
y quiero volver a cuando hablé
sobre los avistamientos de aeronaves en
Sudamérica que quería. Para mencionar que
sabes en aquel entonces la forma en que se describían estas cosas,
no eran globos,
la gente sabía qué eran los globos
a fines del siglo XIX, conocían la
diferencia y
nunca estos testigos nunca describieron
estas cosas como globos,
está bien, como puedes ver aquí, um
congreso. pidió la
adquisición inmediata pero nos dijeron que
edwin stanton la rechazó pero nuevamente,
al igual que todo el asunto de la amnistía con butch
y harriman,
stanton realmente la rechazó, hay
evidencia que sugiere que no lo hizo
y que Estados Unidos
comenzó a desarrollar estas cosas en secreto y yo Tengo
que darle crédito a Olaf Phillips por
identificar que este era el primer
proyecto negro.
Creo que fue Olaf quien dijo que
antes
este es Solomon Andrews. Ahí está,
realmente vivió, es un tipo real,
está bien, entonces este es el tipo de cosas que
no se hacen. Escuché mucho sobre,
sabes, esto fue en la década de 1860, cuando este
tipo
demostró esta máquina voladora,
sabes, antigravedad, por así decirlo,
pero luego pasamos al
coronel Samuel Tillman, un oficial del ejército de los Estados Unidos,
un
profesor de química, eso es importante,
recuerda que
este tipo era. un ex comandante de West
Point, vale, puedes buscarlo,
astrónomo, ingeniero, oficial científico y
explorador del suroeste de Estados Unidos para
el ejército estadounidense,
miembro fundador del club cosmos,
vale, estos son los tipos que formaron la
sociedad geográfica nacional
y Tillman escribió libros sobre química. y
geología y cosas así,
está bien, él es otro tipo real,
está bien, existió,
tenía antecedentes que
curiosamente se relacionan con
los detalles de todo este misterio de la aeronave,
luego tenemos a amos dolbear,
doctorado en wesleyan, es profesor, está
bien, en la universidad de kentucky.
bethany college tufts college
dolbear fue diseñador y constructor de
giroscopios trabajó con residentes en
electromagnetismo.
Bueno, fue invitado a la exposición de París en
1881 y luego a la exposición del Palacio de Cristal
en Inglaterra en 1882. Este tipo
era
muy conocido y respetado.
Construyó cosas que bell marconi y hertz
fueron demandados por él porque sus cosas
continuaron, está el teléfono, ya
sabes, la conexión inalámbrica y todas estas
otras cosas por las que belle marconi y hertz
eran famosos
con las que andrews estaba trabajando o lo siento,
dole bear amos dolbear estaba trabajando Con
estas cosas ya,
entonces, ¿qué tienen que ver Tillman y Dole Bear
con el misterio de la aeronave? Está Dolbert,
realmente vivió, realmente usó esa
barba.
Las noticias de la mañana de Dallas y las
noticias de Galveston del 19 de abril de 1897
informaron sobre un avistamiento de una aeronave visto por
muchas personas.
Aterrizó en Stephenville
22 testigos, incluido ahora mucha
gente de la ciudad
lo vio, pero en el aterrizaje se
entrevistaron 22 testigos,
entre ellos un juez y un senador. Se nos
dice que
sabes que los senadores son
respetables, pero
sabes que puedes decidir. eso para
ti, uh,
los pilotos se identificaron como
Dolbear y Tillman,
está bien, supuestamente eran los
miembros de la tripulación de esta cosa. Los pilotos
dijeron que su expedición estaba
respaldada por capitalistas de Nueva York.
Hablaron de eso un poco antes,
cierto, se describió como su nave.
Fue descrito como con forma de cigarro, de 60 pies de
largo
y tenía un aparato con ruedas que lo ayudaba a
volar. Recuerden lo que les mostré
de la década de 1850 que Del Will dibujó con
las ruedas
y ellos mismos dijeron que
era eléctrico.
Ahora esto es en 1897.
Está bien. tienes dos tipos
con las calificaciones que te mostré y que
supuestamente están volando esta cosa
mostrándose abiertamente a la gente que conoces, oye,
mira, así es como funciona, así es como
funciona,
luego llegamos a los Wilson, ahora cualquiera
que
realmente tenga Profundicé muy profundamente en
el misterio de la aeronave
y algunas de las cosas extrañas con los ovnis
en el siglo XX, estás familiarizado
con los Wilson,
está bien, ellos mismos son un gran misterio,
mi mentor me dijo una vez en los años 90, cuando
Wilson
se cruzó en mi camino por primera vez. él que es
Wilson
y dijo que Wilson es el hombre más brillante del que
nunca hayas oído hablar
y él, en la forma en que lo expresó también, dijo que
es el hombre vivo más brillante.
Ahora me enteré de él cuando mi padre
había
sido hospitalizado con una sangre. coágulo,
estuvo en la fuerza aérea en los años 50
y estaba muy sedado y estaba
parloteando sobre algunas cosas de sus
días en la fuerza aérea
y esa es otra historia, no entraré en eso,
pero
mencionó a Wilson, Wilson, Wilson, este, Wilson,
aquello y eso es lo que Me impulsó
a hacer la pregunta y, como dije, esa es
otra historia completa, pero
los Wilson están en medio de este
entorno de aeronave comienza con
un Tosh Wilson a quien Del Sha describe como si
estuviera en el club de flechas de Sonora. Está
bien, entonces hay un Wilson en el club.
luego tienes a willard e hiram, su hijo,
está bien, fueron mencionados de manera destacada en
los informes de noticias sobre aeronaves de 1897,
está bien, y uh hiram era incluso un
ingeniero más brillante que su padre,
tienes al misterioso profesor hiram
wilson, quien posiblemente podría ser el
uh, ¡vaya, el otro! hiram wilson
pero lo más probable es que su hijo y luego
está el misterioso wilson que está
involucrado con las cosas desde los años 1950 hasta los
1990, así que
aquí tenemos lo que parece ser una
familia,
un puente, un hilo desde el
club misterioso de dirigibles de los años 1850 hasta los años 1890
y hasta la década de 1990 está bien, esa es una gran
amenaza
que conecta estas cosas del
siglo XIX al siglo XX
quiénes eran quiénes saben quiénes son
todavía podría haber uno por ahí
pasemos a la tecnología en sí
aquí están las flechas nuevamente como las representa
Del Shell, como les mostré
este aquí a la derecha, les muestra que
aterrizó
y, uh, ahí está, está
fuera del suelo, pero pueden
ver estos brazos aquí, se levantan y
tienen que ver con maniobrar y
levantar y demás, pero esto es esto es del
will mostrándote
en la década de 1890 dibujando cómo se veían estas cosas
en vuelo en la década de 1850
bien,
según del will las flechas eran
impulsadas por un polvo secreto mezclado con
agua
este producto líquido se goteaba en un
tambor especial
el líquido gira a algo que Peter
Menace solo se refirió como
gas NB, esta reacción química
hizo que el tambor girara, lo que accionaba un
compresor de aire, así lo expresó, pero
no creo que fuera un
compresor de aire en el sentido en el que pensamos
y este
proceso o aparato. resultó en sustentación
y propulsión.
Bueno, esa es la descripción de Del Shal de un
motor aeronáutico de 1856.
Esto es de un artículo en el Houston
Post del 22 de abril de 1897.
en el que el piloto Wilson
explicó que la fuente de suministro de gas
estaba en el aire que
pasaba a través de un condensador que contenía
ciertos químicos cuyo proceso
solo Wilson
sabía sobre esto suena como el secreto
de que Peter Menace supuestamente murió
y se llevó a la tumba. Sabes, con él
esto suena como lo mismo
para mí, así que tenemos un Wilson en el Sonora
Aero Club en Tosh Wilson. y ahora tenemos
a Wilson
en la década de 1890 explicando que está usando
prácticamente el mismo proceso, pero
veamos esto,
como pueden ver, ahí está el tambor,
está bien,
ahí está de nuevo y esto gira y
estas pequeñas gotas aquí,
este es el combustible el producto líquido um,
se gotearía lentamente sobre el
tambor giratorio
y tienes un tambor giratorio al que se le
aplica un líquido. Pensé que
eso me resulta familiar, pero
veamos más allá,
luego llegué a esto, el cono del generador. Se
formó el cono del generador. usando alambre y pasta, ya
sabes, lo harías casi como
papel maché con esteroides
y mezclarían estos empastes de metal muy a
menudo, cobre,
está bien, y tomarían este cuero crudo
y le darían una forma particular
y usarían esta pasta como yo. dicho
como papel maché o lo que sea sobre
um, este cuero crudo está bien cortado con
una forma determinada y este cono, una vez que se
secó y endureció,
la forma en que funcionó se hizo girar sobre un
eje central
al que se colocó en la flecha de
la nave
y el secreto. Se le aplicó combustible mientras
giraba a
través del eje central y esto
impulsó e impulsó
la flecha
hmm, echemos un vistazo a lo
que fue dibujado por delshau en la década de 1890
cuando vi que se llama cono generador,
tiene rotación, tiene un líquido que se le
aplicó pensé oh, eso
suena familiar
por qué podría ser
esto es lo que creo que el cono generador
fue un
intento rudimentario temprano de prueba de concepto con la misma tecnología que los
nazis usarían con la campana,
incluso tiene forma de campana Está bien,
si tuviera forma de estrella,
cuadrado o cebra,
podría ver a alguien diciendo oh no,
no, eso no tiene nada que ver
con la campana,
pero parece un pato y grazna como
uno allí mismo, está
bien, entonces ya sabes, y si quieres
ir aún más lejos, sabes que
en la era posterior a la Segunda Guerra Mundial tuvimos la
situación de Kecksberg
y, caramba, ¿qué parecía ser eso? Pero
en mi opinión, lo que era Kecksburg era, ya
sabes, una campana capturada o ellos
capturaron la tecnología de la campana y estaban ya
sabes, jugar con él y
era un objeto estadounidense y demás, pero
creo que el hilo de conexión donde
consiguieron esto
comenzó con el sonora aero club y
lo que amenazaba
sabía y lo que estaban haciendo en la
década de 1850 y a través de la conexión alemana nimza.
llevó a los nazis a desarrollar la
campana.
Está bien, los ingenieros que desarrollaron la
campana tuvieron que obtener las ideas de algún lugar.
Quiero decir, vinieron de más de
una fuente, pero
en mi opinión, Nimza estuvo muy
involucrado. Los
representantes de Nimsa estuvieron muy
involucrados. en el
desarrollo de la campana nazi
y ahí tienes evidencia
relacionada con un grupo alemán jugando
con la
antigravedad y el levantamiento y el
tipo de cosas que están asociadas con
la campana nazi
hmm, ¿qué vamos a pensar sobre eso? en
la década de 1890, estamos hablando de
longitudes de barcos que, como
sabes, eran varios pies de largo, en algunos casos
130 pies, creo que hay una mención, 175
pies de largo,
estos funcionan con ruedas dentadas y
volantes y cosas, me refiero a 65 000 revoluciones
por minuto,
estas esferas de lanzas que giran rápidamente.
Lo siento, sería parte de
este proceso de vibración,
había un aspecto de vibración, todo esto es de lo que se
habla en los
informes de los testigos reales
y en las conversaciones con los tripulantes de
las aeronaves,
pero la vibración hay una historia de
un aspecto de la tecnología donde el
piloto se acercaba y simplemente
golpeaba una pequeña brida que sobresalía y
esa vibración
activaba el sistema que
de repente hacía que
la aeronave flotara bien,
antigravedad, ahí mismo
los tripulantes
de estas aeronaves de 1890 hablaban de energía eléctrica y baterías, las hélices
eran Describí que eran grandes, ya
sabes, eran cuchillas de seis a diez pies,
lo que las hacía de 12 a 20 pies de ancho
en
todo el conjunto, y
siempre pensé que era interesante que
hubiera luces laterales verdes y rojas
con una luz blanca en la frente que es muy
parecido a la iluminación de nuestros aviones hoy en día,
y esto es en la década de 1890, ya
sabes, antes de Kitty Hawk, está bien
y, por supuesto, sabes que se hablaba
de ellos como si hubieran volado mil millas
en ocho horas,
está bien, gente de la década de 1890, todavía hay personas
que te lo dirán. estos eran zepelines, ¿
cuál era la posible fuente
de energía? Algunas personas
piensan que la electrografía es el efecto marrón bifel
de t-towns y marrón,
que creo que se está demostrando
aquí en el vestíbulo. De hecho, vi un modelo
de
eso. Básicamente, supongo que, en
términos sencillos, la antigravedad como resultado
del
campo eléctrico en una masa. El Dr. Laviolette escribió en
2008 que
Boeing estudió el electrogravidix
y los resultados se clasificaron y, por
supuesto, hay rumores
de que esto se usó en
propiedades antigravedad en el bombardero furtivo b2
que, por supuesto, el gobierno y los
funcionarios niegan, ya
sabes, y es muy posible que
electrogravidix sea
parte de esto, pero me inclino más hacia
el electromagnetismo de gravedad.
Esta fue una teoría publicada, como puedes
ver, en 1893, solo unos años antes. Los
misterios de las aeronaves de finales de la década de 1890
comenzaron a ser, ya sabes, un caballero llamado Oliver Heavyside habló sobre estos
avistamientos de aeronaves.
Creo que es Heavyside o Heavyside.
Ahora mira esto en su teoría.
Todo este electromagnetismo grávido
implica
ruedas contrarrotativas que producen una
mayor atracción magnética. que cuando
gira en la misma dirección,
bueno, aquellos de ustedes que están familiarizados con la campana
saben que son
dos elementos, uno encaja dentro del otro
en contrarrotación,
está bien y
produjo un efecto que hizo que
la campana se levantara y volara, así que ahí
estamos. hablando de
algún tipo de antigravedad con la campana
y su rotación contraria, ya
sabes, elementos aquí tienes en 1893 a
un tipo hablando sobre
ruedas contrarrotativas y ya
te mostré el aparato de rueda
en esa flecha de la década de 1850
y funcionó con antigravedad. -gravedad, está bien,
y luego tenemos el uso del aspecto rotacional de la masa toroidal,
que puede usarse para acelerar
objetos sin experimentar fuerzas g,
está bien, hay una leyenda en el
misterio de la aeronave que en 1908
Tesla participó en el diseño de una
aeronave que se construyó
para intentarlo. para ir a marte,
está bien, todos asentimos, nos reímos y
decimos, oh, está bien, 1908 a marte,
pero cuando lees algo como esto para
acelerar objetos sin experimentar
fuerzas g, si
alguien en la década de 1890 estaba jugando
con ese tipo de idea,
ciertamente tal vez Podría haber
descubierto la vida, la necesidad, ya
sabes, los sistemas de soporte vital y cómo
funcionaban
y demás, pero sin experimentar las
fuerzas G, eso es realmente interesante y
este es Oliver Heavyside nuevamente, este tipo
vivió, hay una foto de él, está
bien, y se le
ocurrió 1893. Está bien, estas cosas
están en el corazón de la
era del misterio de la aeronave
y, sin embargo, como se describe, puedes ver cómo
tiene
sus conexiones temáticas con lo que vendría,
ya sabes, 30 años después en la
campana
y nuevamente creo que este tipo
realmente estaba. Probablemente trabajó para el
grupo estadounidense y los alemanes tomaron
esa idea que él había desarrollado
nuevamente con el hilo tecnológico. Les he
mostrado las flechas de la
década de 1850
nuevamente, piensen en ellas como el modelo
de estos artilugios antigravedad.
volando
en la década de 1890, un poco más sofisticado, un
poco más grande,
es como tu buick de los años 50
y luego tu ovni moderno, piensa en ello
como el Porsche de 1985, las diferencias en
tecnología entre estos tres
automóviles,
¿vale?, ¿sabes? De manera análoga a
la diferencia en las tecnologías de
estos y
entre este aquí en la década de 1850 y
esencialmente esta era aquí en realidad
solo transcurrieron unos 100 años o menos,
entonces, ¿por qué no, por qué asumimos
que
esta era moderna del programa espacial secreto separatista
tuvo que comenzar con la Segunda Guerra Mundial?
mira los hilos nuevamente, los
alemanes de la década de 1850, ya
sabes, todo el
esfuerzo prusiano para unificar alemania, este es el aire
del aeroclub de Sonora y el nimsa
conduce a la era de kun loeb y los alemanes
en América del Sur y luego, por supuesto, eso
conduce a la segundo reich
alemania que lleva a los nazis puedes
ver la
progresión histórica de la amenaza alemana la
amenaza del dinero ya conoces a los banqueros
e industriales alemanes tienes el lóbulo cune
nuevamente todos los banqueros e inversores que
te mostré durante
mediados y finales del siglo XIX era y
luego, por supuesto,
tenían sus conexiones con los
banqueros nazis y los banqueros estadounidenses,
luego, en la era de la tecnología, pasas
del sonora aero club y toda la
antigravedad, las cosas de las que
acabamos de hablar, bien, el
electromagnetismo de gravedad desde la década de 1890
y el siglo XX. tienes la campana nazi
y la antigravedad, así que,
en mi opinión, el concepto de civilización separatista se activó a mediados del siglo XIX.
El mundo moderno ha sido un producto y un
campo de juego de su desarrollo durante al
menos 165 años,
tal vez más. Está bien,
debemos repensar la historia dentro de este
contexto
quiero decir que no estoy
[Música]
descartando cualquier posible conexión
porque obviamente cuando hablas
de organizaciones que están desarrollando
dicha tecnología y podrían haber ido al
espacio, es
muy probable que se encuentren
Otros que están
ahí fuera y otros aspectos de
Nimza en los que no entré hoy,
entro en eso en mi libro Empire, los
tres sin nombre,
está bien y verás cómo se conectarían
con esta organización alemana. Y así
es,
quiero reconocer si estás
interesado en todo esto de las aeronaves.
Quiero reconocer a los mejores investigadores
que
llegaron a esto antes que yo y les debo
mucho a estos tipos.
Crenshawn Navarro [ __ ] Navarro fue el
tipo que encontró
Del Sha. libros en un contenedor de basura de una
tienda de chatarra antigua
los rescató los salvó
no hubiéramos sabido sobre las cosas de del shell si
no fuera por [ __ ] navarro
está bien y coescribió un libro con dennis
crenshaw los secretos de del will eso
Recomiendo ampliamente que
Michael Busby haya hecho un excelente trabajo
investigando y conectando
entre el Sonora Arrow Club y el
misterio de la década de 1890.
Está bien, Theo Pymons, el mejor libro sobre John
Warley que
leerás y se adentra en el entorno de la década de 1890
y todo eso con Astor
y morgan y tesla, ya
sabes, me referí a stephen romano. um,
te insto a que busques su libro, el arte
de charles del show, es
solo un hermoso volumen, a todo color,
páginas de gran tamaño del arte de del shal
y todas estas flechas, la mayoría de ellas que
él
Sabes que él dibujó y luego, por supuesto,
Sean Casteel escribió el libro sobre
la aeronave Tesla que va a Marte
y, ya sabes, considera eso un poco
a la luz de todo esto
[Música]
um,
ahí es donde puedes encontrarme a mí
y a mis cosas. Y espero que esto no haya sido
demasiado seco o demasiado confuso.
Y sé que es un montón de
cosas nuevas que les
lanzaron a ustedes o a la mayoría de
ustedes, pero de
todos modos, creo que hay algo
en ello, así que eso es todo lo que tengo,
gracias. Te
tenemos, puedo ver a Eisley hablando
allí
una vez más, gracias Walter Bosley,
gira la cabeza hacia la derecha,
ahí tienes,
um.