ouais, je suppose que c'est un titre un peu maladroit,
le
19ème eh bien celui-ci est meilleur le 19ème
siècle le développement en émergence les
civilisations séparatistes du 20ème siècle
ce sont mes références
là-haut pour ceux d'entre vous qui ne savent pas
qui je suis ou ce que j'étais ou
[ Musique]
ceci ou l'autre, donc euh,
je vais passer directement à
ce que je vais faire ici aujourd'hui, c'est
essentiellement présenter à beaucoup d'entre vous du
matériel dont vous savez que vous n'avez probablement
jamais entendu parler ou que vous n'avez jamais vraiment pensé qu'il
était lié. avec
les civilisations séparatistes et tout ce
dont nous parlons parce qu'une grande partie
de ce dont nous parlons
ici lors de cet événement est du 20e siècle
et maintenant du 21e siècle et certaines personnes n'avaient
aucune idée
que tout cela avait ses origines,
vous savez. Il y a 150 ans, j'ai été
surpris quand j'ai réalisé à quel point,
allons-y
maintenant. Le premier point que je veux souligner est que, comme
vous le voyez,
la civilisation séparatiste dont on parle couramment n'est pas
le produit de l'Allemagne nazie, elle n'est pas
le produit de l'après-guerre.
complexe militaro-industriel de la Seconde Guerre mondiale
et ce n'est pas le produit de
l'ingénierie inverse d'un artisanat,
mais je pense que ces trois
choses
sont le produit de
l'émergence séparatiste du 19ème siècle comme j'aime l'appeler
et je vais le présenter Je vous donne
quelques preuves à ce sujet et seulement trois
éléments de preuve.
Les preuves que je vais présenter, comme vous
pouvez le voir, ont à voir avec
l'argent et la technologie des Allemands, car
c'est là que j'ai trouvé les fils
qui relient
tous ces trucs du 19ème siècle
à ce que nous parlons d'aujourd'hui, ici
en 2015, commençons
par les allemands, les
civilisations séparatistes du 20ème siècle
ne se seraient pas produites
sans le mystérieux dirigeable nimza
hmm qui étaient
les nimza, où avons-nous entendu parler d'eux en
premier
et quel est le lien allemand et
le développement secret de la technologie des dirigeables
poursuivie au 19ème siècle
par une cabale nationaliste prussienne et
c'est une chose très spécifique maintenant qu'ils
s'appellent nimsa est la source
de l'émergence des programmes spatiaux secrets
dont
nous parlons ce week-end et comme
vous pouvez le voir
à mon avis dans mes recherches j'ai
trouvé où ils existaient
puisque euh eh bien il y a deux groupes le
groupe américain je pense qui existe depuis
l'après-guerre civile
et le groupe allemand qui existait avant
alors c'est quoi ce nimza
à mon avis nimza nymza
qui est le mot qui nous a été donné par euh
Charles Delshau dont nous allons parler
est une translittération, vous pouvez voir ce
mot là-haut maintenant, qu'est-ce qu'une
translittération pour ceux d'entre vous qui
n'ont pas étudié la linguistique ou une
langue étrangère ou quoi que ce soit, une translittération
est essentiellement
quand vous souhaitez transmettre la prononciation correcte
d'un mot dans une langue
par une prononciation correcte d'un mot dans
une langue
par des locuteurs d'une langue différente et
ce que vous
faites habituellement est de prendre l'alphabet utilisé par
les locuteurs auxquels vous visez cette
translittération
vous utilisez leur alphabet dans leurs
prononciations
pour prononcer le mot dans la langue d'origine,
donc ce que cela signifie, c'est l'
orthographe, l'orthographe réelle de ce
mot original
n'est pas l'orthographe de la
translittération,
d'accord, donc dans ce cas particulier,
nimza tel qu'il est écrit dans le Le
matériel source dans lequel je vais aborder
est en fait à mon avis njmz
small a également prononcé nimza
maintenant, comme je l'ai dit, cela venait d'un
monsieur nommé Charles Del Should
et il l'épelait toujours en
majuscules, et bien maintenant, les majuscules impliquent
très souvent un acronyme et je pense que c'est le cas dans le
cas de la nimsa
dont del xiao a dit dès le début qu'elle
avait son siège social en Allemagne,
pourquoi est-ce important au fil des
années,
euh les gens qui ont fait des recherches sur les
mystères des dirigeables
que nous aurons également Plus loin,
ils ont essayé de bien traduire nimsa, qu'est-ce que
cela pourrait bien être, qu'est-ce que
cette organisation et il y avait un
peu de confusion parce que Charles Delshau
parlait d'un groupe dans les années 1850,
la décennie précédant la guerre civile américaine
et il a appliqué cela nimsa à cette époque
mais dans les années 1890, dans le matériel sur
le mystère du dirigeable de 1896 et 97,
nimza apparaît et aussi la mention d'
investisseurs secrets d'investisseurs de l'Est
ou de New York en
particulier, donc il était très
courant de vouloir traduire
euh nymca nimza pour signifier
New York quelque chose ou autre et
le plus courant, celui que je pense être
un assez bon essai,
était la New York Motor Zephyr
Association
et beaucoup de traductions de nimza
sont restées bloquées sur New York et ces informations
de 40 ans plus tard sur les nouveaux les investisseurs de York ont
donc supposé que ny devait
signifier new york
new york new york quelque chose ou autre, et
bien quand vous revenez à
del shal qui était lui-même un immigrant allemand,
il avait insisté, il disait à l'origine que
nimza avait son siège en allemagne, c'était
un allemand organisation, donc je me suis dit,
d'accord,
la traduction devrait venir de
la langue allemande à mon avis, c'est
ainsi que j'ai trouvé
cette orthographe de nimza, qu'est-ce que cela signifie que
vous pouvez tous m'entendre bien, d'accord,
après plusieurs heures et
en regardant à toutes les possibilités
et avec
beaucoup d'aide de la part de vos amis plus
familiers avec la langue allemande que moi,
qui ont
également eu l'aide de locuteurs natifs allemands,
j'ai trouvé cela
car vous pouvez voir le nationalisme
et pardonner ma prononciation allemande si
ce
n'est pas trop bien, alors qu'est-ce que cela signifie, c'est
vrai, ce sont les mots allemands
que ces assistants, dont certains natifs allemands ont
dit, correspondaient bien à ce que
j'essayais de transmettre,
donc ce que cela signifie dans la
traduction littérale, nationaliste est nationaliste
et c'est important de faire cette
distinction, c'est un nationaliste qui
n'est pas national, rappelez-vous national,
impliquerait que c'est officiel dans une certaine forme de
capacité gouvernementale, la
liste nationale est un peu plus
spécifique et nous parlerons momentanément de qui
étaient ces nationalistes
jagd flugzig
si je prononce que droit signifie littéralement
chasser slash objet volant ok
et moshkin et bien sûr les machines et le
bureau ou département de paiement de Zollingsomt eh bien, c'est une
sorte de nationaliste maladroit
chassant les objets volants bureau de paiement des machines
wow ok c'est une bouchée alors comment pourrions-nous
mettre cela dans la langue vernaculaire d'aujourd'hui
étant maintenant un officier de l'armée de l'air et étant
dans ce monde,
je sais comment on parle là-bas
et je sais
comment nous traduirions cela
pour que ce soit un peu plus compréhensible par rapport à
ce dont nous parlons ici
et c'est ce que j'ai trouvé avec un
nationaliste nationaliste qui est assez
facile à chasser
des objets volants sur la base de ce que je savais dans mes
recherches et de ce qu'était cette organisation, j'ai
déterminé que la chasse aux objets volants
signifiait vraiment ce que nous appellerions l'exploration de poursuite,
d'accord et les machines auxquelles
nous ferions référence, nous serions un peu plus
précis, nous ne dirions pas les machines que
nous Je parle d'objets volants ici,
donc dirigeable, d'accord
et nous l'appellerions un bureau de programme.
Ceux d'entre vous qui ont travaillé dans le
développement de programmes dans l'armée
reconnaîtront cette expression
bureau de programme, donc euh,
d'après cette piste de Del Will, c'était
un allemand. organisation et à partir du
matériel parlant d'
objets volants datant des années 1850,
j'ai trouvé le bureau du
programme de dirigeables d'exploration de poursuite nationaliste
encore un peu maladroit mais
un peu plus clair,
alors qui étaient ces gars exactement, ils étaient
comme je le dis, énoncez ici un discours distinctement
prussien organisation nationaliste
dédiée à la supériorité mondiale de l'Allemagne unifiée
dans la poursuite active
de l'influence et de l'exploitation des
ressources naturelles et de l'industrie des
Amériques. C'est
le genre de formulation qu'ils
vous enseignent lorsque vous suivez une école de formation d'officier
et comment
connaître le titre d'un programme que vous avez suivi.
proposez, vous savez de quoi nous parlons,
vous savez, le pouvoir mondial, euh
et cela, à mon avis, résume vraiment
de qui nous parlons et comme vous le verrez,
c'est ce que ces gars étaient
exactement ce que vous voyez ici maintenant, en remontant au Dans les
années 1850, il n'y avait pas
d'Allemagne, d'accord, il y
avait plusieurs
États prussiens et à cette
époque particulière, au milieu du 19e siècle, ils
poussaient vraiment
pour une unification, d'accord, donc c'était les
premiers jours
du nationalisme, d'accord,
donc ce que cela signifie, c'est que nimza
C'était en fait un groupe privé et
non un groupe national parce qu'il n'y avait
pas de nation allemande, il n'y avait pas d'
Allemagne nationale donc c'était un groupe privé
composé de nationalistes allemands
dédiés à une Allemagne unifiée,
d'accord, c'est là que la distinction nationaliste
est très importante ici. ok, encore
une fois, où avons-nous euh où avons-nous
entendu parler de nimzo
pour commencer par Charles A Del Shao,
immigrant allemand né à Brandebourg en Prusse en
1830,
décédé juste à Houston au Texas le
20 avril, date intéressante
1923.
Maintenant, il est possible qu'il soit envoyé
en Californie comme une sorte d'
espion si vous voulez pour que l'
organisation nimsa fasse rapport
sur les activités de cet
aéroclub de Sonora, c'est là que ça commence à
s'amuser,
nous l'espérons tous, il y a
Charles Del Shell maintenant
l'une des raisons importantes Je
vous montre les photos ici,
c'est quand vous lisez ce genre de choses, en
grande partie, vous connaissez des noms sur une page
et cela se lit comme des contes apocryphes,
les gens ressemblent à
quoi sont ces machines volantes dans les
années 1850 qui n'étaient pas des ballons, n'est-ce pas ? je
plaisante,
tu sais, ce personnage de Del doit bien
tu sais qu'il y a une photo de lui
tu sais que c'est un vrai gars de chair et de sang,
il a vécu
et c'est lui, il est allé en Californie
dans le comté de Tuolumne où il y a le
pays de l'or là-bas
et il est allé à Sonora le petit village
de Colombie
et de Jamestown là-bas et
plus tard dans sa vie, il a écrit à propos de cet
aéroclub de Sonora, de ce groupe d'immigrants allemands,
il y a un piéton qui construisait
toutes ces
machines volantes secrètes,
alors parlons-en un peu, comme
je l'ai dit, un groupe secret principalement composé de
et dirigés par des immigrants allemands,
il y avait quelques Italiens là-dedans
et ces gars-là avaient conçu, construit et piloté
comme je le dis des engins rudimentaires,
ils les appelaient des flèches et ils les faisaient voler
partout dans la campagne là-bas,
juste à l'ouest de Yosemite et c'était dans
les années 1850,
d'accord dans le décennie avant notre guerre civile
et tout cela a été fait à l'époque de
cette organisation allemande nimza,
ok, nimza était comme le puits, ils
étaient le bureau du programme comme je l'ai déjà dit,
donc c'étaient eux qui fournissaient
certaines ressources
et surveillaient les progrès de ces
différents groupes et nous ne connaissons que les
groupes
que nous ne connaissons que du groupe en
Californie
via Del Shall, mais même Del Shall
fait référence à d'autres groupes aux États-Unis
et il aurait pu y en avoir dans le
monde, mais
dans ce cas particulier, nous connaissons
les sonora arrow club signifiant sonora
california bien sûr
dans les années 1850,
c'est un exemple d'une des flèches
maintenant
plus tard dans sa vie, dans les années 1890, del must a
commencé à faire ces dessins et
peintures de ces choses
et il en a fait plusieurs livres, ils sont
devenus gentils de légendaire
et à première vue, les gens disent qu'ils
rient un peu et ils s'en vont,
tu es sérieux, vraiment, tu sais quoi,
euh, il est important de noter que cette
forme de dôme ici,
ok, ce n'est pas un ballon, ok,
ce ne sont pas des ballons,
garde ça à l'esprit encore une fois, en voici un
autre qui disparaît, ce
sont des ballons,
d'accord
et encore une fois, ce sont des choses qui
étaient construites dans les années 1850
et utilisant un système de propulsion très intéressant,
il y en a un autre,
ce que vous pourriez presque penser, vous
devez vous demander je sais, euh,
il n'a pas vraiment expliqué certaines choses,
maintenant
nous allons y entrer un peu,
c'est
le mode du moteur ici, la
zone du moteur ici
et j'y reviendrai un
peu plus,
en voici une autre. Comme vous pouvez le voir, il y
avait même un grand projecteur,
ce qui est très important quand vous entrez
dans les années 1890,
ils parlent des projecteurs et si
vous pouvez regarder en bas ici,
vous voyez ce personnage avec la barbe et
la chemise rouge,
c'est une représentation. toujours représenté de la
même manière,
d'accord, les mêmes vêtements et c'est une
représentation de l'homme nommé
Peter menace Peter menace était l'
immigrant allemand qui était le chef
de l'aéroclub de Sonoran, personnage très important
dans tout cela,
jetez un œil à celui-ci maintenant à
nouveau les années 1850, d'accord et regardez ces
roues
maintenant, bien sûr, si vous êtes des ingénieurs sous ceux
d'entre vous,
je suppose que vous savez, voici à
quoi ressemble la roue, elle
est dans une position, mais comme vous pouvez le voir
ici,
c'est une autre positionner la roue pour qu'elle
bouge et les roues,
euh, elles font partie d'
un dispositif de type magnétique dont
nous parlons d'anti-gravité dans les
années 1850,
d'accord et c'est ce que représentent toutes ces
roues, c'est ce que ces
roues représenteraient est-ce qu'ils
serviraient à cet effet et aussi
pour les mouvements avant et arrière,
ces choses ne se contentaient pas de
monter et descendre, elles montaient, puis
elles allaient en
avant, reculaient et faisaient des virages et
elles étaient très maniables, bien plus
que des ballons
maintenant nous Je parle de la ligne
de preuve allemande pour le lien depuis le
Nimza des années 1850 jusqu'aux temps modernes, donc
nous allons continuer avec ça,
euh, je cite Del Shell ici à un moment donné,
dans son journal à propos de tout cela, il
mentionne cet officier prussien à un moment donné.
Il semble que Nimza ait envoyé un
représentant militaire nationaliste prussien
pour
convaincre le groupe de développer ces
flèches à des fins militaires, d'accord pour le
Nimsa
et ils ne voulaient pas en faire partie, c'était
intéressant le club de flèches Sonora
même s'ils travaillaient. à l'origine
sous l'égide de nimza
ils semblaient rejeter
cette idée et cela devient important
quand on parle de l'émergence du
groupe américain
maintenant ce qui est intéressant c'est ce type en
chemise rouge je vous ai montré que
peu de temps après ils ont dit au
prussien représentant de nimza
que non, nous ne sommes pas intéressés à
développer cela à des fins militaires, qu'il
meurt dans un accident
et on nous dit qu'il a emporté le secret
de l'aérotechnologie dans la tombe
et que le club s'est dissous et Del Will a quitté
la Californie et est revenu ici au
Texas
où il a vécu le reste de sa vie,
Peter Menace était celui qui comprenait
la technologie qui faisait voler ces choses
le mieux
et c'était lui qui avait le secret de
leur carburant,
ils utilisaient un carburant particulier dans leur
processus
et vous savez que nous sommes supposer, sur la base de
Dalshal, que c'était à ce moment-là que
la menace est morte, car je déclare qu'il l'a emporté
avec lui et que
ce n'était plus le cas, nous apprendrons autrement,
donc ce qui s'est passé après la dissolution
du club de l'ère Sonoran dans les années 1850,
nous observons le développement de
vous savez, en poussant vers un empire allemand unifié
entre 1862 et 1888, nous voyons la montée
du deuxième reich
et toutes ces choses historiques que nous
connaissons sur le conflit interne
en 1881, le Kaiser Wilhelm II a renvoyé
Otto von Bismarck et il est devenu encore plus
lourd,
il a poussé l'Allemagne dans un un nationalisme encore plus fort
a placé l'Allemagne sur l'étalon-or a considérablement
commencé à étendre l'armée
et à accroître l'activité de colonisation et d'exploitation minière
en Amérique du Sud. Maintenant, tout cela devrait
vous sembler familier
car vous savez qu'un Reich mène au
suivant
et vous savez que c'est le début de
ce qui nous
voyons les nazis plus tard au 20ème
siècle bien sûr,
alors regardons l'activité de la
nimsa en amérique du sud
avec l'allemagne faisant ces choses et
étant plus active,
permettez-moi de revenir sur les
aspects de la colonisation, en particulier dans l'exploitation minière
entre 1871 et 1914 a été la
période majeure d'immigration allemande connue en
Argentine,
ce qui est intéressant. 1871,
c'est quand l'Allemagne a commencé, bien sûr, à adopter
l'étalon-or et que
savez-vous, comme je l'ai dit, avant de se
lancer massivement dans l'exploitation minière,
ils cherchaient des sources d'or,
n'est-ce pas ? étaient sur l'étalon-or,
ils avaient besoin de plus de choses, c'était
aussi la période des
ruées vers l'or en Amérique du Sud, donc tout
a du sens quand vous regardez les
choses historiques, tout est logique
et intégré dans tout ce que les nimza
font leur truc
et le feraient. Vous le savez, il y a eu des
observations de dirigeables
pendant cette période 1868 copiapo chili
1880 venezuela en 1897 j'ajoute l'
observation du Texas à Greenville
parce que le pilote dit au témoin que
s'il l'aide à livrer du courrier ou à
leur donner de l'eau pour leur moteur,
il Je vais l'emmener en voyage en Amérique du Sud,
vous savez, et le ramener,
vous savez, probablement le même jour,
1897. ok, euh,
donc ici, euh
par coïncidence, vous savez, toute cette activité de dirigeables
se déroule
alors que l'Allemagne, le deuxième Reich, est là-bas,
étant vraiment actif en Amérique du Sud
et c'est dans le fil de discussion sur l'Amérique du Sud
que j'ai découvert quelque chose qui est vraiment
sorti de nulle part
et qui m'a surpris mais qui avait trop de
sens
et cela a à voir avec ces deux gars,
e.h Harriman, le légendaire
président et propriétaire du syndicat Pacific
Railroad
et le gars à côté de lui, Robert Leroy
Parker,
également connu sous le nom de Butch Cassidy, qu'est-ce qu'ils avaient
à faire l'un avec l'autre,
laissez-moi voir ici, je veux
bien, j'avais changé quelques diapositives, alors
pardonnez-moi d'y retourner et
Voici ce qui est intéressant :
le gang Hole in the Wall était le groupe de
braquage de trains et
parfois de banque le plus réussi aux
États-Unis jusqu'à ce que
le gang Dalton soit d'accord, personne ne pouvait attraper
ces gars, ils entraient,
ils sortaient, personne ne
pouvait attraper nous les avons tous bien vus, la
plupart d'entre nous ont vu le film et nous
connaissons le fameux groupe qui
les poursuit toujours dans
l'ouest, à droite,
les gars de Pinkerton, mais peu importe
combien ils ont essayé,
ils n'ont jamais pu les attraper correctement dans
Parker de 1899. a décidé qu'il voulait l'amnistie, il
voulait changer de vie,
ok, alors il se rend chez le gouverneur Wells de
l'Utah
pour discuter de l'amnistie. Wells lui dit qu'il a
vraiment besoin d'aller parler à
l'homme à qui il a le plus volé,
e.h. Harriman,
maintenant en même temps dans le à la même période,
nous savons qu'E.H
. Harriman était intéressé à offrir l'
amnistie à Parker Butch Cassidy, c'est une
partie moins connue de l'histoire mais cela fait partie
de l'histoire. Harriman voulait lui accorder
l'amnistie, il a même envoyé Matt Warner
qui était un ancien hors-la-loi devenu homme de loi pour
transmettre cela. message à Cassidy donc ici
nous avons un
voleur de train le plus célèbre de 1899 qui veut
l'amnistie
et ici nous avons le gars qui peut la lui accorder et qui
veut la lui donner
mais vous parlez à n'importe quel historien occidental
et ils piétineront du pied
et ils Je vous dirai que non, cela ne s'est pas produit,
non,
Cassidy n'a jamais rencontré Harriman, n'a jamais
discuté d'amnistie, cela
n'a jamais eu lieu, il a juste continué à être un
hors-la-loi
et ils insisteront là-dessus lorsque vous examinerez
de plus près les faits, cela
n'a pas de sens
parce que une chose amusante s'est produite après
cette
période, on nous dit qu'aucune rencontre
entre Harriman et
Butch Cassidy n'a eu lieu
en 1901, Butch,
son ami Sundance et leur copain dans un
endroit et bien que font-ils,
ils descendent en Amérique du Sud, ils n'ont
aucun mal à
passer l'immigration qui, même à
l'époque, vous savez,
c'était administratif, ce
n'était pas une chose facile à faire
mais ils n'ont eu aucun problème et ils
avaient justement l'argent nécessaire
pour acheter 15 000 acres
de propriété de choix dans la
province de Chubat, la
petite zone urbaine appelée cholila
qui, comme vous pouvez le voir, se trouve à environ une centaine de
kilomètres au sud
d'un endroit qui nous intéresse vraiment
aujourd'hui, san carlos de barloche, le
futur refuge nazi,
alors regardons cela à nouveau,
nous avons toute cette activité allemande nimza
comme je l'ai souligné, on dirait qu'ils sont
actifs en Amérique du Sud et ce depuis
30 ans
et ici nous avons E.H Harriman de l'
Union Pacific Railroad
et Butch Cassidy et
vous savez, on nous dit qu'ils ne se sont jamais rencontrés mais
ils voulaient se rencontrer
et euh alors nous avons Butch et ses copains
qui vont là-bas et font tout ça
en Argentine en achetant une clé
et ainsi de suite,
c'est pourquoi j'ai intitulé ça l'
arrangement parce qu'à mon avis,
Butch Cassidy a rencontré e.h Harriman
et je pense qu'un arrangement un accord
pour ainsi dire a été conclu, il est intéressant
qu'après cette période, Cassidy ait
exprimé le désir d'amnistie,
le gang n'a volé qu'une fois de plus un train de l'Union Pacific,
ils n'ont plus jamais touché à un autre train
et ensuite
le gang qui n'a jamais pu être attrapé qui ne
pouvait pas faire
ils se
livraient à des braquages ​​ou des vols
et la loi serait déjà là, d'accord,
ils trouveraient un groupe arrivant au coin de
la rue, ils se lanceraient dans
des fusillades et ce qui est encore plus intéressant
à ce sujet,
c'est que de plus en plus de massacres, même même s'il
concevait le braquage et le planifiait,
il ne les accompagnerait pas, il enverrait
le gang pour le faire et un désastre se produirait.
Hmm,
une autre chose à propos de Butch Cassidy, les gens
dans les films ne se rendent pas compte, c'est qu'il n'a
jamais été connu pour avoir tué
personne non plus n'était à Sundance
ici, vous avez deux hors-la-loi légendaires qui
volent des trains et des banques et
vous savez que les films les représentent de fond en
comble dans le vieux droit de l'Ouest et les
membres de leur gang en particulier
pendant cette mauvaise époque
qui a commencé à se produire pour eux, ils
étaient victimes de fusillades et tuer
des hommes de loi mais Butch et Sundance quand vous
regardez réellement les faits,
jamais nous ne sommes jamais connus pour tuer quelqu'un
maintenant, j'ai passé quelques années dans les forces de l'ordre fédérales
et quand j'ai lu ceci, quand j'ai appris
cela, je regarde tous ces
faits
et je pense aux gars d'un gang, d'un
gang criminel
qui sont impliqués dans tous ces vols et
tout ça, mais ce sont les seuls qui
ne tirent pas sur et ne tuent certainement
personne ou du moins vous ne connaissez
aucune loi. les forces de l'ordre ou quiconque dans mon esprit
est l'agent d'infiltration,
alors qu'est-ce que cela signifie à propos de Butch et
Sundance
et nos amis,
revenons momentanément à l'endroit où ils
ont construit leur ranch
maintenant, comme vous pouvez le voir,
voyons si cela fonctionne ouais, il y a l'
Argentine la grande photo
pour que tu obtiennes un tu sais qu'il y a San Carlos
de Barloche l'étoile rouge est là où se trouvait leur
ranch c'était là que se trouvait le
ranch Butch Cassidy
et comme vous pouvez le voir, voici Barlotte
ici et vous savez, allez un peu au sud
et
il y avait ce ranch ils se sont installés en 1901,
ok, voilà à quoi ressemble la campagne,
donc vous pouvez voir les montagnes andines
là-bas,
alors comment se fait-il que ce
vieux voleur de train de l'Ouest et ce harriman de
l'Union Pacific Railroad
que vous connaissez s'ils se sont rencontrés ont conclu une sorte
d'arrangement pourquoi C'était un arrangement
pour que Butch et ses amis se rendent à
cet endroit particulier
et établissent une succursale. Hmm, qu'est-ce qui se
passe ici
et en même temps, nous avons cette organisation allemande
opérant en Amérique du Sud, y aurait-il
un lien
à mon avis avec l'histoire de ces derniers ? trois
n'a pas été complètement dit
je vous ai parlé de Butch et Sundance
Sundance Kid Harry Longabah était un
tireur d'élite expert connu encore une fois un tireur d'élite expert
dans un gang criminel c'est-à-dire que vous savez qu'il
ne tire sur personne n'a
tué personne dans mon l'esprit venant de mon
point de vue en tant qu'ancien agent fédéral,
il est le flic, il est l'agent d'infiltration
et la dame dans le coin a eu une histoire encore
plus
étonnante que j'aborde
dans mon livre Empire The Wheel 2 Friends
from Sonora,
elle-même, les preuves me le suggèrent n'était
ni la petite amie ni l'épouse de Sundance,
elle était une religieuse laïque
qui a été cooptée par les services secrets américains.
Il y a quelque chose dont vous n'avez jamais
entendu parler dans un endroit, d'
accord, et euh, je pense qu'elle
est enterrée aujourd'hui sous un nom différent
où elle a été assassinée. par probablement
des agents étrangers à San Bernardino en
Californie en 1915
mais c'est une autre histoire mais ce sont
les trois,
ces trois-là sont allés en Amérique du Sud
et ont établi ce ranch dans le futur
territoire de refuge nazi,
alors qu'est-ce que cela a à voir avec
les Allemands, nous y reviendrons
dans le fil de l'argent,
mais regardons d'abord quelques Allemands supplémentaires
si vous essayez d'identifier qui seraient les
nationalistes allemands
qui soutiendraient et soutiendraient et qui seraient vraiment
cette nimsa, il y en a,
je pense, des possibilités évidentes dans l'
histoire allemande et nous allons commencez par Carl
Reichenbach
qui a vécu de la fin du 18ème siècle
jusqu'à l'ère de l'aéroclub de Sonora
et euh jusqu'en 1869,
maintenant il était chimiste, il était géologue,
métallurgiste, industriel généraliste
et il était philosophe membre
de l'académie prussienne des sciences, c'est
essentiellement ce que vous J'ai ici
le philosophe scientifique classique comme le
disaient les Britanniques,
euh, celui du type qui
a fondé la société royale, d'accord et qui
a dirigé la société royale jusqu'en 1830,
lorsque les compteurs de haricots et les
techniciens ont pris le contrôle de la
société et ils, ils ne voulaient pas que ces
alchimistes ou ces hermétistes
dirigent quoi que ce soit, il était de ce genre, il
aurait été le genre de gars
qui aurait dit ouais ouais nimza,
c'est une bonne idée,
Carl Kellner est un autre suspect probable
en ce qui concerne l'un des
acteurs de ce
groupe secret nimza, encore une fois, vous voyez un
chimiste,
un inventeur, un industriel et un
mystique
fondateur de l'oto que
serait Aleister Crowley
et d'autres qui y seraient impliqués.
Kellner est le genre de
nationaliste allemand qui aurait été tout à fait pour
et impliqué pour
vous faire savoir qu'il aurait été à l'époque
de le continuer depuis ses débuts
jusqu'au début du 20e siècle, d'accord, il
aurait comblé cet écart
entre l'époque du Sonora Arrow Club et
les
mystères des dirigeables des années 1890. Friedrich Woniak
comme vous pouvez en voir un autre
qui comble le fossé entre le 19e
siècle
et le 20e siècle, encore une fois,
nous l'avons ici,
il était dedans, il était encore une fois un industriel du fer et de
l'ingénierie,
c'est le genre de gars qui
auraient eu les moyens et
les ressources matérielles et tout cela
et le savoir-faire
pour construire ces dirigeables et encore une fois,
il était un mystique et un nationaliste ardent,
rappelez-vous que nationaliste est
le premier mot en nimza,
alors bien sûr, nous avons ce type
Walter Rathanau et il est vraiment
certainement celui qui fait le pont avec le
dirigeable de la fin du 19ème siècle. ère directement
aux nazis
un ingénieur et industriel chimiste
et philosophe voilà, nous y retournons le
philosophe scientifique
il était président d'aeg maintenant cela devrait
être familier
à vous lecteurs de l'ouvrage de Joseph Farrell
car aeg est a été directement
lié à
la cloche la cloche nazie mr Rathanau était
aussi
un ardent nationaliste et à mon avis,
il aurait été,
vous savez, à son époque, de la fin du 19e siècle
au 20e siècle,
euh certainement, euh,
un suspect pour son appartenance à la nimsa
ou pour sa direction,
alors nous avons ce type, finalement, Homer
choqué
et il est très fait définitivement le
lien entre ce milieu du 19ème siècle
et le politicien nazi et banquier
membre de la loge urania.
Vous savez, nous avons à nouveau les mystiques
et il avait commencé comme partisan
d'Adolf Hitler, mais
vous savez, l'histoire nous dit que ce genre de
chose a changé. peut-être euh
et euh choqué bien sûr en tant que banquier
euh fait des choses assez intéressantes
qui ont déjà été parlées ici
aujourd'hui et qui continueront de l'être, j'en suis sûr,
alors
passons en revue ce que nous avons ici dans ce
fil de discussion allemand avec lequel nous avons commencé
période nationaliste prussienne
nous avons Del Shao un immigrant allemand
qui parle de nimza une organisation allemande
supervisant le Sonora Arrow Club un groupe
d'immigrants allemands
d'accord et c'est l'époque à
laquelle
Reichenbach aurait fait
partie de la direction de Nimsa et aurait été
influent dans ça va,
donc il y a un lien historique
entre vous, puis nous entrons dans l'ère des
industriels et des mystiques de second rang. Dans cette
période, nous avons des Allemands en Amérique du Sud,
nous avons un banquier allemand
que vous apprendrez connecté à Harriman
et tout le reste avec le Cassidy Ranch
en Argentine
hmm et bien sûr nous avons les observations de dirigeables
en Amérique du Sud et c'est
la période comme vous pouvez le voir de
Kellner Wanak Rathanow et a tiré
bien juste pour le mettre dans une
perspective historique avec ces gars
menant au troisième Reich Raphael et
aeg et puis finalement la cloche nazie
et puis choqué bien sûr
alors passons
au fil de l'argent qui aurait pu ces
investisseurs prussiens de la nymsa allaient bien
pendant cette période
les nationalistes prussiens cherchaient
à unifier l'allemagne et ils cherchaient
leur identité nationale alors ils ont vu
les chemins de fer comme moyen de soutenir à la
fois la création de l'
identité nationale et ensuite l'évidence militaire
la facilité d'une plus grande facilité de renforcement militaire
et donc vous auriez besoin de connaître
les banquiers qui seraient impliqués dans
l'industrie et en particulier les chemins de fer et
autres
qui il existait des banques allemandes qui auraient pu
soutenir une organisation comme nimsa dans
cet effort, nous commençons avec le baron bird
créé au 16ème siècle, c'est
la
deuxième plus ancienne banque au monde, elle avait des succursales
qui ont commencé avec des succursales au
portugal, en italie et à londres,
d'accord, c'est un piétinement pour ceux d'entre
vous qui connaissent le
travail du Dr Farrell sur les Banksters, le
Portugal était un refuge pour les templiers,
le roi Dennis pendant la persécution avait
fait du
Portugal un endroit où ils pouvaient se cacher,
il a fondé l'ordre du Christ
et il a dit que tout vous unit, les templiers. Nous sommes
maintenant dans l'ordre du Christ,
donc le Portugal était à nouveau l'endroit où se
trouvaient les templiers et bien sûr, nous connaissons
leur lien avec les banques européennes et
si juste
et bien sûr intéressant que le Portugal
ferait partie avec le prince Henry de tous les
voyages secrets au
le truc des amériques et l'italie bien sûr cela devrait être
évident, venise
était là à Londres par extension
faisait partie de tout le milieu des banksters
et il y a berenberg juste là et
ils étaient là
depuis quelques siècles au moment où
nous connaissons nimza
et Il est intéressant de noter qu'ils étaient
profondément impliqués dans le
commerce et la finance nord-américains, donc
à leurs débuts, ils étaient intéressés par votre
présence ici
et parcourons la liste ici, vous avez
Metzler dans les environs depuis le 17ème siècle,
vous avez une maison tranquille à Burkhart qui
est maintenant
sous HSBC, regardez
quand ces banques ont été créées,
elles existent depuis longtemps,
ok, Saul Oppenheim,
18ème siècle, la famille s'est mariée avec
les Rothschild en 1834.
Euh, Abraham Openheim était un copain de
Wilhelm le premier,
c'est la même famille Oppenheim de
ce qui est né de Max
Oppenheim qui, euh, est très impliqué dans les
questions nazies n'est pas si intéressant
et la liste est longue, comment le
donateur offhausher et la Russie
la Russie Emma Warburg
ce nom devrait encore vous être familier
car il y a les
warburgs européens et les warburgs américains dans les
banques internationales et les
sparcasa berlinoises et ainsi de suite,
comme vous pouvez le voir, ces banques étaient là
et
elles étaient là et chacune d'entre
elles, sinon toutes,
comme vous pouvez le voir, le transport maritime est important pour
beaucoup d'entre elles, l'
une d'entre elles ou la totalité pourrait
ont été impliqués dans le
soutien financier et matériel de nimza,
mais nous avançons dans l'
ère post-aéroclub et dans les années 1860,
nous avons la menace de mort
dans la prétendue dissolution,
mais encore une fois, ce fil bancaire allemand
trouve son lien avec l'Amérique du Sud, je
pense
et en même temps, il est important de
savoir qu'un groupe de dirigeables américains
commençait tout juste à émerger, d'accord et
nous allons
bientôt revenir sur qui étaient ces gars,
mais pendant ce temps, je pense que
les nimza ont commencé à vraiment se concentrer davantage. en
Amérique du Sud,
ce qui nous ramène à cet endroit
qui, selon les preuves, était un
refuge pour ce type, vous savez,
regardez l'oiseau heureux sur son épaule,
c'est juste une grande fête
et c'est une grande vue sur la lotion du bar
là-bas, ok,
c'est à ça que ça ressemble merveilleux immobilier
cune lobe beaucoup d'entre vous en ont entendu parler,
fondés en 1867
ici aux États-Unis, le fondateur
était Abraham Kuhn, un immigrant allemand,
à une époque sa banque, il
possédait 64 pour cent de toutes les lignes de chemin de fer
aux États-Unis,
comme il est dit là-haut et euh, il
avait des liens étroits avec ces warburgs, à la fois
américains et allemands.
Maintenant,
ce qui est important à propos de Kun Loeb, c'est qu'à
mon avis, il marque le début d'un
banquier allié nimza qui est en fait
une organisation américaine
établie ici aux États-Unis,
d'accord, mais pourtant très allemand et ses
alliances avec nimza à mon avis le
voilà juste là abraham kuhn
et comment se connecte-t-il directement à tout ça
bien que sais-tu cune lobe était un
banquier baron du rail
c'était kyun loeb quand e.h harriman a dépensé
une somme exorbitante de de l'argent pour
acheter l'Union Pacific
qui a fourni à Herriman son capital,
ok, Loeb taillé a permis à
Harriman
d'acheter et de gérer l'Union Pacific
Railroad,
donc vous devez vous demander hmm
l'amnistie
que Butch voulait l'accord, l'
arrangement dont je parlais plus tôt,
ils descendons en Amérique du Sud et ainsi de
suite, etc. et nous découvrons que ce
banquier allemand en particulier était le gars de Harriman ou
qu'Harriman était son gars. En fait,
regardons cette connexion ici plus
visuellement pour que ce soit clair,
en haut, il y a
Harriman avec son union pacific
butch sundance et etta descendent et
établissent le ranch futur refuge nazi
ok euh c'est la ligne que j'ai mise
en place,
je pense que c'est ce qui se cache derrière
butch sundance et eta qui descendent en
amérique du sud et comme vous pouvez le voir les
liens avec cune loeb le moulin du 19ème siècle dont vous
parliez ici
avec ces allemands et avec l'argent
jusqu'au 20ème siècle avec les nazis,
d'accord et cela le met dans
une perspective claire de connexion,
Abraham Kuhn et sa société ont été
impliqués dans le financement de Westinghouse, d'accord
Westinghouse, bien sûr,
a soutenu et employé Nikola Tesla,
donc voilà, Kuhn est connecté au
financement de la technologie Tesla.
Apparemment, la société de Kuhn,
sa banque était derrière Western Union, maintenant
c'est important parce que Western Union,
vous savez, a commencé en tant que société de télégraphie, la
télégraphie est très importante dans ce
dirigeable. la technologie à mon avis et les
compagnies de télégraphe des chemins de fer ont été
créées main dans la main avec les chemins de fer,
d'accord,
donc elles étaient souvent formées par des compagnies de chemin de fer.
Cune Lomb avait des liens avec euh vous savez,
il était
un banquier des Rockefeller et il était
impliqué.
Abraham Kuhn était impliqué dans Chase
Bank.
ok et personnellement impliqué avec
otto khan les warburgs jacob schiff
et sa famille et euh cune lobe ont également
fourni des prêts gouvernementaux à
des pays étrangers
en particulier, vous savez, oh l'autriche, le mexique
et le venezuela ne sont plus si intéressants
comme je l'ai dit, même si je suis basé aux États-Unis,
je crois que Kun Loeb était un
allié de Nemzer, mais continuons au-
delà des années 1860 car cela devient
plus intéressant même si
je n'essaierai même pas de prononcer le
premier, mais ils existaient depuis 1868.
Ensuite, nous arrivons à la banque de commerce
créée en 1870, la deuxième d'Allemagne. le
plus grand,
le premier président était un magnat du transport maritime
et la banque de commerce allait faire
partie des
banques brutes de la Seconde Guerre mondiale qui finançaient
l'armée allemande
et, euh, de merveilleuses organisations comme ig
farben krupps et siemens, les choses qu'ils ont
faites pendant la seconde guerre mondiale,
euh et euh bien sûr, au 21ème
siècle,
ils ont été impliqués dans le blanchiment de 253
milliards de dollars
hors d'Iran, du Soudan et du Myanmar. Maintenant, quand
vous pensez au
lien historique nazi avec le
jihad islamique, vous savez, cela
rend ce dernier point assez intéressant,
je pense qu'alors
nous arrivons à ces gars-là. la Deutsche Bank
existe depuis 1870,
la société Siemens que j'ai mentionnée
avant
était un fondateur et un directeur,
ok, parmi leurs premières entreprises à l'étranger, en
Amérique du Sud, quelle surprise,
ils étaient derrière la fondation
du chemin de fer du Pacifique Nord et du
chemin de fer de Bagdad, donc les voilà,
ils sont aussi des barons du rail,
ils ont fourni des obligations à Krupp
et ce sont eux qui ont amené Bear
à la bourse
et Bear, bien sûr, Krupp était bien sûr une
entreprise de munitions et Bear était impliqué dans l'
expérimentation humaine au cours du monde
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Deutsche Bank était la banque de la Gestapo. Ils ont admis avoir financé Auschwitz il n'y a pas si longtemps et les installations d'IG Farben qui se trouvaient dans des camps de concentration ont maintenant trouvé cela intéressant. Ils ont été les premiers à être cotés à la bourse de New York après 9 ans.
11.
hmm, ça m'intéresse plutôt,
leur siège social à Francfort est les
tours jumelles de la Deutsche Bank, juste en l'honneur de
vous savez, non,
les tours jumelles de la Deutsche Bank
existent depuis 1984.
c'est ça, on nous a dit qu'elles ont
été construites à l'origine pour être un
hôtel Hyatt mais ensuite ils ont fait marche arrière
et la Deutsche Bank a dit que nous le prendrions comme
notre siège social, c'est l'
histoire officielle, donc c'est leur
siège social
depuis 84.
et j'ai regardé ça, j'ai pensé
que c'était une image intéressante, tu vois, je
Je suis un maçon de la loge bleue, je n'ai pas été
actif depuis des années,
mais quand j'ai vu cela, j'ai remarqué que cela
ressemble remarquablement à ce qu'on appelle
le dewguard, car vous pouvez voir une
position
qui est la position du maître royal, mais
remarquez que ses pieds,
ok, il a le talon. et l'un des
pieds est tourné vers l'extérieur et l'autre est en bas et
regardez ici,
voyez que ce sont les jambes
et voici les pieds, le bâtiment lui-même
est une garde maçonnique, semble-t-il
et c'est de cela dont nous parlons
ici, la position donc vous voyez, si ce
sont les pieds, ce
n'est pas si intéressant,
alors que devons-nous en penser,
vous connaissez une banque pour les nazis et
ils étaient là pendant cette
période de dirigeable
entre 2001 et 2007, ils se sont rendus coupables d'
espionnage industriel.
impliqué dans la bulle immobilière
dans un scandale cdo
maintenant un émetteur de cdo gagne une commission
sur les frais sans aucune responsabilité résiduelle,
d'accord, cela signifie qu'ils
peuvent établir qu'ils peuvent vendre ces
prêts cdo et
euh, ils font leur profit,
d'accord et si ça tourne mal, ils peuvent il suffit de
le vendre à eux, ils vendent la dette
à quelqu'un d'autre et ils font des
bénéfices, d'accord, la
banque allemande s'est avérée favoriser le
volume
plutôt que la qualité, ils ne faisaient que les pousser, ils s'en fichaient
si c'était un
mauvais pari, un prêt douteux, ils ne faisaient que
pousser cdos très dur, ils ont été
l'un des principaux promoteurs de cdos pendant
cette période de bulle immobilière,
d'accord et plus tard, ils ont vendu des tonnes de
ces
créances douteuses en réalisant un profit,
d'accord, rappelez-vous, regardez l'époque,
c'est après le
911 et ça mène jusqu'à jusqu'en 2008,
quand tout s'est effondré,
combien exactement de mauvais CDO et
d'obligations la Deutsche Bank a-t-elle introduit
sur le marché international
32 milliards de dollars dans ces choses
commercialisées de manière agressive, c'est la formulation des
autorités
par la Deutsche Bank entre 2004 et 2008,
ok maintenant, souvenez-vous du plan de sauvetage ici
aux États-Unis, il n'y avait que 8 milliards
maintenant, vous pourriez regarder cela et dire que vous
savez, comparé à notre dette nationale
et à des milliards, vous pourriez dire
oh 32 milliards, ce n'est pas tant que ça, mais
vous savez, j'ai parlé avec quelques
banquiers professionnels et
ils m'ont assuré que 32 milliards de dollars
de
créances irrécouvrables comme celle-ci avaient été injectés dans
l'économie et vous savez que cette période de
quatre ans aurait
créé des problèmes qui auraient
contribué
et ici vous avez la Deutsche Bank, l'
ancienne banque nazie qui
fait cela dans l'après-9 11 monde
ok qu'est-ce que ça veut dire eh
bien, je souscris à une théorie
dont Joseph Farrell a parlé, je
le mentionne à nouveau
et vous savez que je vous montre ici une ligne
d'allemands connectés à ces allemands du 19ème siècle que vous
savez impliqués dans ce secret
organisation technologique
menant au début du 20e siècle
aux nazis,
d'accord et vous savez, ce n'est pas comme s'ils avaient
disparu
pendant la Seconde Guerre mondiale,
à mon avis, je pense que
les nimsa, à bien des égards, étaient vraiment,
vous savez, étant donné qu'ils étaient définitivement derrière les
nazis en tant que partisans
et vous savez que faisait la Deutsche Bank,
peut-être qu'ils faisaient juste suite
à ce qui s'est passé en 2001, en
contribuant au
chantage continu, comme s'il s'agissait d'un
chantage financier, mais continuons
avec les banquiers avec la
piste de l'argent et arrivons aux
investisseurs américains maintenant, il est important de noter
que ces investisseurs américains,
je viens de vous montrer qui auraient pu être
impliqués dans
cet investissement et développement de technologie de dirigeable,
qu'ils soient alliés au
groupe américain dont je vais parler
ou au groupe allemand, nous ne pouvons pas le dire avec
certitude, certains d'entre eux ils auraient très bien pu
être
alliés au groupe allemand, mais ici vous
avez la Banque de New York,
ils ont financé des guerres, ils étaient dans
l'ingénierie et l'industrie,
vous avez les frères Brown Harriman, oh,
il y a Harriman ce
nom depuis le début du 19ème
siècle, la
plus ancienne et la plus grande banque privée du monde. la
Citibank américaine de New York, maintenant ces banques
sont toujours là, d'ailleurs la plupart d'entre elles,
ou sous un nom différent, vous savez, la
Citibank of New York,
Moses Taylor était un protégé d'Astor, ce qui
devient important plus tard, alors bien sûr,
vous aviez une banque chimique maintenant, ils ont commencé
en tant qu'entreprise de fabrication de produits chimiques
et c'est important quand vous parlez de
cette technologie, ok, encore
une fois, le lien est l'argent de la technologie de l'industrie, c'est
vrai,
nous allons à la banque Wells Fargo, ils étaient dans le
transport, la livraison express et le
télégraphe,
ok, eh bien, ils seraient intéressés par
vous savez, le financement des dirigeables, n'est-ce pas ? Maintenant, je
placerais Wells Fargo avec
le groupe américain qui a émergé
plus tard.
Goldman Sachs Henry Goldman était connu pour
être un partisan de l'Allemagne jusqu'en
1933, lorsqu'il est
allé à Berlin et a appris ce que
faisaient réellement les Allemands, puis
il est reparti. dégoûté et cela a changé
sa position à leur sujet,
puis nous avons la banque de Zion, ils étaient
là pendant cette période de dirigeable
établie par Brigham Young,
d'accord, ils étaient au cœur du
pays des dirigeables et en raison de la
nature indépendante de l'Utah lui-même,
je dirais que vous connaissez Zion. la banque
aurait peut-être dit hé,
financez ce groupe de dirigeables, bien sûr,
pourquoi pas,
mais regardons les individus maintenant, euh,
jp morgan
connectés avec bien sûr la
poursuite de jpmorgan d'aujourd'hui, il est l'initiateur,
morgan a formé general electric et us
steel,
ok, il y a l'industrie pour vous, bien sûr,
pour vous le dire quel genre de gars il était, il a
payé 300 $
à quelqu'un pour prendre sa place dans la
guerre civile, puis il a gagné de l'argent en vendant
des fusils défectueux à l'armée américaine, un
gars génial, l'ingénierie des chemins de fer,
une connexion avec les Rothschild
et en fait, lorsque le
Trésor américain avait besoin d'or parce qu'ils étaient
à court, il leur a vendu
une partie des siennes et c'est le gars qui
a rejeté l'énergie gratuite de Tesla
et a créé le cauchemar du paiement à l'utilisation dans
lequel nous vivons tous aujourd'hui.
Il est J.P Morgan,
il a été connecté à la littérature sur
le
mystère des dirigeables des années 1890. comme étant impliqué
dans
le financement, euh peut-être
connecté à nimza lui-même quand nimza est
encore une fois discuté dans ce milieu de la fin du 19ème siècle,
je le suis, vous l'avez déjà vu mais je
vous montre ces photos pour vous montrer que c'étaient de
vraies personnes,
d'accord, john jacob astor iv
euh le patriarche de la famille était né en Allemagne
euh son père euh
intéressant c'était un avant la guerre civile je
pense que je devrais peut-être me tromper
ça pourrait être son grand-père
abolitionniste d'avant la guerre civile ok
euh il l'était, il était un peu différent de
son père un peu plus indépendant,
pensant
un peu plus américain dans sa
nature et ses attitudes, prends cela pour ce que
ça vaut,
euh, John Jacob Astor lui-même, le quatrième
était un officier militaire dans la
guerre hispano-américaine, euh,
intéressant, alors que je creusais cela,
j'ai appris
qu'il était l'auteur d'un roman de science-fiction
sur un
dirigeable voyageant vers une autre planète
et qu'il apparaît mentionné dans
la littérature sur le mystère du dirigeable des années 1890,
vous le savez
comme étant l'un des mystérieux investisseurs new-yorkais qui ont
conduit
les gens à traduire nimza pour signifier new
york quelque chose ou autre,
Astor IV était le gars qui a financé un
homme du nom de John Warrell
Keeley qui, si vous ne le connaissez pas,
était un gars qui était un
contemporain
de Tesla et qui travaillait avec l'
anti-gravité
à la fin des années 1800. et apparemment, en train
de faire des progrès,
il y a eu un scandale, certaines personnes
l'ont traité de fraude, mais il n'a jamais
vraiment été prouvé
qu'il fraudait qui que ce soit et il était
le chouchou
de la communauté spiritualiste et théosophe,
rappelez-vous maintenant que je parlais de ces
gars qui étaient des industriels et des
nationalistes. ces allemands
impliqués dans nimza se souviennent bien qu'ils
étaient aussi des mystiques
et très passionnés d'ésotérisme. Keely
était un chouchou
des théosophes et des spiritualistes de
la fin du 19ème siècle
qui étaient également de très bons amis avec les
mystiques allemands
de l'époque. Il est intéressant de noter
qu'Astor IV a décidé de ne pas le faire. fonds Tesla, il est
allé avec Keely,
ce qui aurait pu arriver si cela avait été
l'inverse
et bien sûr, John Jacob Esther IV mourrait
sur le Titanic, il est là, il n'est pas qu'un
nom sur un morceau de papier,
c'est lui dans sa jeunesse quand il est
mort sur le Titanic, je pense qu'il avait
43 ou 44 ans et il avait sa,
je pense, sa femme de 20 ans ou
quelque chose comme ça,
vous savez, c'était juste le type de playboy riche
qui
aimait s'amuser mais il était aussi un
inventeur, il C'était aussi un gars qui
aurait vraiment été du genre à
soutenir
un groupe de dirigeables maintenant, qu'il soit américain
ou allemand, c'est difficile à dire à cause
du milieu dans lequel il a évolué.
Je pense personnellement qu'Astor était
plus probablement un investisseur dans le groupe américain
qui avait émergé.
Ensuite, nous avons ce type, F Lewis Clark, un
industriel du Maine
et c'est ce qui le met sur le radar
de ce mystère de dirigeable, car comme vous
pouvez le voir
dans l'un des articles de journal du
San Francisco Chronicle,
un homme interviewé parle
longuement de le groupe mystérieux
construisant et pilotant ces dirigeables des années
1890 étant vu partout aux États-Unis
et aussi, d'ailleurs, dans cette région,
le journal local, le journal Bastrop avait
rapporté dans les années 1890 les observations de ces
dirigeables ici
même dans cette interview dans le San
Francisco Chronicle de 1896,
la personne interrogée parle d'un mystérieux
et investisseur du Maine,
dans l'État du Maine, qui vivait dans l'ouest
depuis quelques années
et le plus proche que j'ai pu trouver
était ce type, F Lewis Clark, et il est
venu dans mon
d'autres recherches, il était en quelque sorte déjà
là et il était un mystère parce que
Clark lui-même était prétendument en train de mourir,
on nous dit cela et il disparaît de
Santa Barbara en 1914,
on nous dit qu'il embrasse sa femme au
revoir et s'en va du bout d'une jetée.
et ils le savent parce qu'ils ont trouvé
son chapeau flottant dans l'eau mais ils n'ont
jamais trouvé son corps, c'est
un mystère,
comme vous pouvez le voir, je pense qu'il a
peut-être simulé sa mort
et comment j'ai entendu parler de ce type, c'est
parce qu'il l'a
fait, je pense. encore une fois, un an plus tard,
c'est la seule photo connue
de
F Lewis Clark.
J'écris dans Empire The Wheel One,
une enquête sur un meurtre culte
et un espionnage, selon lequel F Lewis Clark était
peut-être un gentleman dont les restes ont été
retrouvés du côté de une colline,
les éléments avaient tellement altéré le corps
qu'il était
physiquement méconnaissable et la seule
façon pour nous de savoir que
ce corps était celui qu'ils prétendaient être
était parce que dans la poche à soupe, il y avait
sa carte d'identité,
donc ce devait être ce monsieur nommé oh
Bailey, je ne pense pas que ce soit son
vrai nom
à mon avis, ce Bailey
qui était méconnaissable quand ils ont découvert
son corps
était très probablement l'œuvre de F Lewis Clark
et n'était pas le corps de Clark, je pense que
Clark a encore simulé sa mort
pour disparaître à jamais. Je regarde peut-être
le visage d'un homme qui a
en fait décidé de partir
avec la civilisation séparatiste et de vivre
là où il a vécu, quel
que soit le nombre d'années qui ont suivi, mais il
reste
un mystère et était très probablement
un investisseur dans le
groupe américain de dirigeables,
alors parlons-en. regardez la technologie,
j'ai mis ça ici pour enfin
vous faire comprendre clairement ce que je veux dire, j'ai parlé,
vous savez ce que c'est que cette technologie du 19ème siècle,
d'accord et comment est-elle connectée
au 20ème siècle, et bien,
vous avez ce truc ici, vous avez
la flèche des années 1850
par Charles Del Shell, ok, ce serait
l'équivalent
du modèle, c'est vrai, une preuve de concept rudimentaire,
d'accord, et puis le dirigeable des années 1890,
un peu plus sophistiqué
mais un peu comme une Buick de 58, ok,
comparez maintenant la Buick de 58 à la modèle t et
vous voyez la progression,
bien sûr, nous avons le
fameux, vous savez, je suppose que c'est le modèle s4
ou autre et c'est une porsche de 1985,
donc vous pouvez voir de quoi je parle
ici quand je dis le
19ème fil du siècle qui relie
assez clairement ce mystère du dirigeable à la technologie moderne, je pense avec cela et
je vous le montrerai à nouveau sous
peu, donc le groupe américain de
1862 à 1865 a eu cette période
impliquant Salomon Andrews, il a fait la
démonstration
d'un dirigeable qu'il a conçu appelé l'aeron
pour Les journalistes du New York Herald
ont rencontré à trois reprises Abraham Lincoln
qui a été tellement impressionné qu'il a
ordonné au Congrès et à son secrétaire à
la guerre, Edwin Stanton,
de prendre une décision sur la
construction de ces choses, leur acquisition
et tout cela est documenté par la façon dont
Sanders était un
Andrews était un vrai gars et il a vraiment rencontré
Lincoln et
Stanton et il a vraiment montré à ce
dirigeable que ce n'était pas un ballon,
il est important de faire cette distinction
et je veux y revenir lorsque j'ai parlé des
observations de dirigeables en
Amérique du Sud que je voulais pour mentionner que
vous savez à l'époque comment ces choses
étaient décrites, ce n'étaient pas des ballons,
les gens savaient ce qu'étaient les ballons
à la fin du 19ème siècle, ils connaissaient la
différence et ils
n'ont jamais décrit
ces choses comme des ballons,
d'accord, comme vous pouvez le voir ici euh
congrès J'ai demandé l'
acquisition immédiate, mais on nous dit qu'Edwin
Stanton l'a rejeté, mais encore une fois,
comme pour toute l'amnistie avec Butch
et Harriman,
Stanton l'a vraiment rejeté, il y a
des preuves suggérant qu'il ne l'a pas fait
et que les États-Unis ont secrètement
commencé à développer ces choses et j'ai Je
dois remercier Olaf Phillips pour
avoir identifié que c'était le premier
projet noir.
Je pense que c'est Olaf qui a dit que
plus tôt,
c'était Solomon Andrews, il est là, il a
vraiment vécu, c'est un vrai gars,
d'accord, donc c'est le genre de choses que
vous ne faites pas. J'entends trop parler de
vous, vous savez, c'est dans les années 1860 que ce
type a fait la
démonstration de cette machine volante,
vous savez, l'anti-gravité pour ainsi dire,
mais ensuite, nous passons au
colonel Samuel Tillman, un
officier de l'armée américaine, un
professeur de chimie, c'est important,
rappelez-vous que
ce type était un ancien commandant de West
Point, d'accord, vous pouvez le rechercher, un
astronome, un ingénieur, un officier scientifique et un
explorateur du sud-ouest américain pour
l'armée américaine,
un membre fondateur du Cosmos Club,
d'accord, ce sont les gars qui ont formé la
National Geographic Society
et Tillman a écrit des livres sur la chimie. et
la géologie et tout ça, d'accord,
c'est un autre vrai gars,
d'accord, il a existé,
il avait des antécédents qui sont
liés de manière intéressante
aux détails de tout ce mystère du dirigeable,
puis nous avons amos dolbear phd, un
doctorat de Wesleyan, il est professeur,
d'accord à l'université du Kentucky
Bethany College Tufts College
Dolbear était un concepteur et constructeur de
gyroscopes, il a travaillé avec des résidents en
électromagnétisme,
d'accord, il a été invité à l'exposition de Paris en
1881, puis à l'exposition du Crystal Palace
en Angleterre en 1882, ce type
était connu
et très respecté, il a
construit des choses qui Bell Marconi et Hertz
ont été poursuivis par lui parce que ses affaires
ont continué, il y a le téléphone,
vous savez, le sans fil et et tous ces
autres trucs pour lesquels Belle Marconi et Hertz
étaient célèbres
avec lesquels Andrew travaillait ou je suis désolé
Dole Bear Amos Dolbear travaillait avec
ce truc déjà,
alors qu'est-ce que Tillman et Dole Bear ont à
voir
avec le mystère du dirigeable, il y a Dolbert,
il a vraiment vécu, il portait vraiment cette
barbe
euh, les
nouvelles du matin de Dallas et les
nouvelles de Galveston du 19 avril 1897
ont rapporté une observation de dirigeable vue par
beaucoup de gens,
d'accord il a atterri à Stephenville,
22 témoins, y compris maintenant beaucoup de
gens dans toute la ville l'
ont vu, mais à l'atterrissage, il y a eu 22
témoins interrogés,
dont un juge et un sénateur,
on nous dit que
vous savez que les sénateurs sont
respectables mais
vous savez que vous pouvez décider que pour
vous, euh,
les pilotes se sont identifiés comme étant
Dolbear et Tillman,
ok, ils auraient été les membres de l'équipage
sur ce truc, les pilotes de celui-ci,
ils ont dit que leur expédition était
soutenue par des capitalistes de New York, ils en ont
parlé un peu plus tôt,
c'est vrai, c'était décrit comme leur métier
a été décrit comme étant en forme de cigare de 60 pieds de
long
et avait un appareil à roues qui l'aidait à
voler, souvenez-vous de la chose que je vous ai montrée
dans les années 1850 et que Del devait dessiner avec
les roues
et ils ont eux-mêmes dit qu'il
était électrique,
maintenant nous sommes en 1897.
ok. vous avez deux gars
avec les qualifications dont je
vous ai montré qu'ils
seraient en train de piloter ce truc en
montrant ouvertement aux gens que vous savez, hé, jetez
un œil, voici comment cela fonctionne, voici comment
cela fonctionne,
alors nous arrivons aux Wilson, maintenant,
quiconque a
vraiment j'ai plongé très profondément dans
le mystère des dirigeables
et certaines des choses étranges avec les ovnis
au 20ème siècle, vous connaissez
les Wilson,
d'accord, ils sont eux-mêmes un grand mystère,
mon mentor m'a dit un jour dans les années 90, lorsque
Wilson
a croisé mon chemin pour la première fois, j'ai demandé lui qui est
Wilson
et il a dit que Wilson est l'homme le plus brillant dont
vous n'avez jamais entendu parler
et lui, comme il l'a dit aussi, il a dit qu'il
était l'homme le plus brillant du monde
maintenant j'ai entendu parler de lui lorsque mon père
avait
été hospitalisé avec une hémorragie caillot, il
était dans l'armée de l'air dans les années 50
et il était fortement sous sédatif et il
bavardait sur des trucs de ses jours dans l'armée de l'air
et c'est une autre histoire, je n'entrerai pas dans les
détails mais il a
mentionné Wilson Wilson Wilson ce
Wilson ça et c'est quoi m'a incité
à poser la question et comme je l'ai dit c'est
une autre histoire mais
les Wilson sont au milieu de ce
milieu de dirigeable commence par
un Tosh Wilson que Del doit décrire comme
étant dans le club de flèches Sonora lui-même,
d'accord donc il y a un Wilson dans le club
Ensuite, vous avez Willard et Hiram, son fils,
ok, ils ont été mentionnés en bonne place dans les
reportages sur les dirigeables de 1897,
ok et et euh Hiram était encore plus
brillant ingénieur que son père,
vous avez le mystérieux professeur Hiram
Wilson qui pourrait peut-être être
l'euh oups l'autre. Hiram Wilson
mais plus probablement peut-être son fils, puis
vous avez le mystérieux Wilson qui est
impliqué dans ce genre de choses des années 1950 aux
années 1990.
Vous avez donc ici, dans ce qui semble être une
famille,
un pont, un fil conducteur depuis le
club mystère des dirigeables des années 1850 jusqu'aux années 1890
et jusqu'à les années 1990, d'accord, c'est une menace majeure
reliant ces choses du 19e
siècle au 20e siècle
qui étaient-ils qui savent qui sont-ils,
il y en a
peut-être encore un,
passons à la technologie elle-même,
voici à nouveau les flèches représentées par
del shell, comme je vous ai montré
celui-ci ici à droite, cela
vous montre qu'il a atterri
et euh, il est là, il est
décollé du sol, mais vous pouvez
voir ces bras ici, ils se lèvent et
ils ont à voir avec les manœuvres et
le levage et autres, mais c'est ceci, c'est Del
Will vous montrant
dans les années 1890 en dessinant à quoi ressemblaient ces choses
en vol dans les années 1850,
d'accord, d'
après Del Should, les flèches étaient
alimentées par une poudre secrète mélangée à
de l'eau,
ce produit liquide coulait sur un
tambour spécial,
le liquide tournait à quelque chose que Peter
Menace appelle uniquement
gaz nb, cette réaction chimique
a fait tourner le tambour qui alimentait un
compresseur d'air, c'est ainsi qu'il l'a dit, mais je
ne pense pas que ce soit un
compresseur d'air dans le sens auquel nous pensons
et ce
processus ou cet appareil a abouti à la portance
et à la propulsion,
ok, c'est la description par Del Shal d'un
moteur d'avion de 1856,
cela vient d'un article du Houston
Post du 22 avril 1897.
dans lequel le pilote Wilson
a expliqué que la source d'approvisionnement en gaz
était dans l'air
passé à travers un condenseur contenant
certains produits chimiques dont
seul Wilson
était au courant, cela ressemble au secret
selon lequel Peter Menace serait mort
et emmené dans la tombe, vous savez, avec lui,
cela ressemble à la même chose
pour moi, donc nous avons un Wilson à l'
aéroclub Sonora à Tosh Wilson et maintenant, nous avons
un Wilson
dans les années 1890 qui explique qu'il utilise
pratiquement le même procédé, mais
regardons ceci,
comme vous pouvez le voir, il y a le tambour,
ok,
il est encore là et cela tourne et
ces petites gouttes ici c'est ça c'est ça
alimentez le produit liquide, euh,
il coulerait lentement sur le
tambour en rotation
et vous avez un tambour en rotation
avec un liquide appliqué dessus, je pensais
que c'était un peu familier, mais
regardons plus loin,
puis je suis arrivé à cela, le cône du générateur,
le cône du générateur a été
formé en utilisant du fil et de la pâte,
vous savez, vous feriez presque comme
du papier mâché sous stéroïdes
et ils mélangeaient très souvent ces garnitures métalliques en
cuivre,
d'accord et ils prenaient ce cuir brut
et le façonnaient dans une forme particulière
et ils utilisaient cette pâte comme je l'ai fait. dit
comme du papier mâché ou quoi que ce soit sur
ce cuir brut, bien découpé à
une certaine forme et ce cône une fois
séché et durci
comme il fonctionnait, il tournait sur un
axe central
sur lequel il était monté sur la flèche de
l'engin
et le secret du carburant lui a été appliqué pendant qu'il
tournait à
travers l'axe central et cela
a alimenté et propulsé
la flèche
hmm, jetons un coup d'œil à celle-ci
qui a été dessinée par Delshau dans les années 1890
quand j'ai vu cela appelé cône de générateur,
il a une rotation, il a un liquide
appliqué dessus, je pensais oh, ça
semble familier,
pourquoi cela pourrait-il être le cas,
c'est ce que je pense que le cône du générateur
était une
première tentative rudimentaire de preuve de concept
de la même technologie que les
nazis poursuivraient avec la cloche,
elle est même en forme de cloche ok
si ça avait la forme d'une étoile ou d'un
carré ou d'un zèbre
je pourrais voir quelqu'un dire oh non non
ce n'est pas ça n'a rien à voir
avec la cloche
mais ça ressemble à un canard et cancan comme
un juste là
ok donc tu sais et si vous voulez
aller encore plus loin, vous savez,
dans l'après-guerre, nous avons eu la
situation de Kecksberg
et bon sang, qu'est-ce que cela semblait être, mais
dans mon esprit, ce qu'était Kecksburg,
vous savez, soit une cloche capturée, soit ils ont
capturé la technologie des cloches et ils étaient
vous savez, jouer avec et c'était
un objet américain et autre, mais
je pense que le fil de connexion où
ils ont commencé ce truc
avec le sonora aero club et
quelle menace
savait et ce qu'ils faisaient dans les
années 1850 et à travers la connexion allemande nimza cela a
conduit les nazis à développer la
cloche,
ok, les ingénieurs qui ont développé la
cloche ont dû tirer leurs idées de quelque part,
je veux dire, cela venait de vous savez plus d'
une source, mais
à mon avis, nimza était très
impliqué. Les
représentants de nimsa étaient très
impliqués. dans le
développement de la cloche nazie
et là vous avez des preuves
liées à un groupe allemand qui
s'amusait avec l'
anti-gravité et soulevait et bourrait le
genre de choses qui sont associées à
la cloche nazie
hmm que devons-nous en penser alors
dans dans les années 1890, nous parlons de
longueurs de navires qui,
vous le savez, étaient de plusieurs pieds de long, dans certains cas
130 pieds, je pense qu'il y a une mention de 175
pieds de long,
ils fonctionnent avec des roues dentées et des volants d'inertie
et des choses, je veux dire 65 000 tours
par minute,
ces sphères de lances à rotation rapide
désolé, cela ferait partie de
ce processus, euh, vibration,
il y avait un aspect de vibration,
tout cela est évoqué dans les
rapports des témoins
et euh dans les conversations avec les membres d'équipage
des dirigeables,
mais la vibration, il y a une histoire,
euh, un aspect de la technologie où le
pilote s'approchait et
tapait simplement sur une petite bride qui dépassait et
cette vibration
activait le système qui
rendrait soudainement
le dirigeable flottant, d'accord,
anti-gravité juste là, l'
énergie électrique et les batteries étaient
évoquées par les membres d'équipage
de ces dirigeables des années 1890, les hélices
étaient j'ai décrit qu'ils étaient gros, ils avaient,
vous savez, des lames de six pieds à dix pieds,
d'accord, ce qui les faisait 12 à 20 pieds de diamètre,
d'accord et euh, j'ai
toujours pensé que c'était intéressant qu'il
y ait des feux latéraux verts et rouges
avec une lumière frontale blanche qui c'est un peu
comme l'éclairage de nos avions aujourd'hui, n'est-ce pas
et c'est dans les années 1890,
vous savez, avant Kitty Hawk, d'accord
et bien sûr, vous savez qu'on parlait d'eux
comme ayant volé mille milles
en huit heures,
d'accord. Dans les années 1890, il y a encore des gens
qui vous le diront. c'étaient des zeppelins,
ok,
alors quelle était la source possible
de leur énergie, leur puissance, certaines personnes
pensent que l'électrographie est l'effet bifel brown
des T-towns et du brown
qui, je pense, est en cours de démonstration
ici dans le hall, en fait, j'en ai vu un modèle.
essentiellement, je suppose qu'en
termes simples, l'anti-gravité résultant
d'un
champ électrique sur une masse, le Dr Laviolette a écrit en
2008 que l'
électrogravidix a été étudié par Boeing
et que les résultats ont été classifiés et bien
sûr, il y a des rumeurs
selon lesquelles cela a été utilisé dans les propriétés anti-gravité
sur le bombardier furtif b2
ce que bien sûr le gouvernement et les
responsables nient
vous savez et il est très possible que
l'électrogravidix en fasse
partie mais je penche plutôt vers
cet électromagnétisme gravitationnel
c'était une théorie publiée comme vous pouvez le
voir en 1893 quelques années auparavant les
mystères des dirigeables de la fin des années 1890
ont commencé à être, vous savez,
un monsieur nommé Oliver Heavyside a parlé de ces observations de dirigeables, je
pense que c'est heavyside ou heavyside
maintenant, regardez cela dans sa théorie,
tout cet électromagnétisme gravido
implique
des roues contrarotatives produisant une
plus grande attraction magnétique que lors d'une
rotation dans la même direction,
ok, ceux d'entre vous qui connaissent la cloche
savent que ce sont
deux éléments, l'un s'emboîte dans l'autre
en contre-rotation,
ok et euh,
cela a produit un effet qui vous a fait
soulever et voler la cloche, donc
nous y sommes je parle d'
un type d'anti-gravité avec la cloche
et elle est contrarotative,
vous connaissez des éléments ici, vous avez en 1893
un gars qui parle de
roues contrarotatives et je
vous ai déjà montré l'appareil à roue
sur cette flèche des années 1850
et il fonctionnait avec l'anti-gravité. - la gravité, d'accord,
puis nous avons l'utilisation de l'aspect rotationnel de la masse toroïdale
qui peut être utilisée pour accélérer
des objets sans subir de forces g,
d'accord, il y a une légende dans le mystère du dirigeable
selon laquelle, en 1908,
Tesla a été impliqué dans la conception d'un
dirigeable qui a été construit pour tenter de le faire.
pour aller sur Mars,
d'accord, nous hochons tous la tête, rions et
disons oh d'accord, 1908 pour Mars,
mais quand vous lisez quelque chose comme ça pour
accélérer des objets sans ressentir de
forces G, si
quelqu'un dans les années 1890 jouait
avec ce genre d'idée, peut-
être qu'il j'aurais pu
comprendre la vie, le besoin,
vous connaissez les systèmes de survie et comment
ils fonctionnaient
et autres, mais euh sans ressentir les
forces G, c'est vraiment intéressant et
c'est encore Oliver Heavyside, ce type
a vécu, il y a une photo de lui,
d'accord et 1893,
il pensait ce truc, très
bien,
est au cœur de l'ère mystérieuse des dirigeables
et pourtant, comme décrit, vous pouvez voir comment il
a
ses liens thématiques avec ce qui allait
arriver,
vous savez, 30 ans plus tard dans la
cloche
et encore une fois, je pense que ce type
était en fait il travaille probablement pour le
groupe américain et les allemands ont repris
cette idée qu'il avait développée
avec le fil technologique,
je vous ai montré les flèches des
années 1850,
pensez à nouveau à elles comme au modèle, d'accord
pour ces engins anti-gravité, ces
choses voler
dans les années 1890 un peu plus sophistiqué, un
peu plus gros,
c'est comme votre Buick des années 50,
puis votre ovni moderne, pensez-y
comme à la Porsche de 1985, les différences de
technologie entre ces trois
automobiles,
ok, vous savez, c'est analogue à
la différence de technologie de
celles-ci et
entre celui-ci ici dans les années 1850 et
essentiellement cette époque ici n'était en réalité
qu'environ 100 ans ou moins,
alors pourquoi pas pourquoi supposons-nous
que
cette ère moderne de programme spatial secret séparatiste
devait simplement commencer avec la Seconde Guerre mondiale
non non non
euh regardez encore les discussions sur les
allemands des années 1850,
vous savez, tout l'
effort prussien pour unifier l'allemagne, c'est l'air
de l'aéroclub de Sonora et le nimsa
mène à l'ère de Kun Loeb et des Allemands
en Amérique du Sud et puis bien sûr, cela
mène à la
l'Allemagne du deuxième Reich qui mène aux nazis, vous pouvez
voir la
progression historique de la menace allemande, la
menace financière, vous connaissez les banquiers
et les industriels allemands, vous avez encore
une fois le lobe cune, tous les banquiers et investisseurs que je
vous ai montrés du
milieu à la fin du 19e siècle. à l'époque et
bien sûr,
ils avaient des liens avec les
banquiers nazis et les banquiers américains,
puis à l'ère de la technologie, vous passez du
club aéronautique Sonora et de tous les
trucs anti-gravité dont nous
venons de parler,
l'électromagnétique gravitationnel depuis les années 1890
et le 20e siècle vous avez la cloche nazie
et l'anti-gravité, donc euh,
le concept de civilisation séparatiste a été
activé à mon avis au milieu du 19ème
siècle,
le monde moderne a été un produit et un
terrain de jeu de son développement pendant au
moins 165 ans,
peut-être plus longtemps, d'accord,
nous devons repenser le historique, dans ce
contexte,
je tiens à dire que je n'écarte pas
[Music]
toute connexion possible,
car évidemment, lorsque vous parlez
d'organisations qui développent
une telle technologie et qui pourraient être allées
dans l'espace,
elles vont très probablement rencontrer
d'autres qui sont là-
bas et d'autres aspects
du nimza dont je n'ai pas parlé aujourd'hui,
j'entre dans cela dans euh mon empire du livre, la
volonté trois, les sans nom,
d'accord et euh vous verrez comment ils se connecteraient
avec cette organisation allemande et c'est
vrai,
je tiens à reconnaître que si vous êtes
intéressé par tous ces trucs de dirigeables, je
tiens à remercier les meilleurs chercheurs
qui sont
venus là-dessus avant moi et je dois
beaucoup à ces gars.
Crenshawn Navarro Pete Navarro était le
gars qui a trouvé
Del Should's des livres dans la poubelle d'un
magasin d'antiquités,
il les a récupérés, il les a sauvés, nous
n'aurions pas entendu parler des trucs de Del Shell
sans Pete Navarro,
d'accord et il a co-écrit un livre avec Dennis
Crenshaw, les secrets de Del Shell Je
recommande fortement que
Michael Busby ait fait un excellent travail de
recherche et de connexion
entre le Sonora Arrow Club et le
mystère des années 1890.
Ok Theo Pymons, le meilleur livre sur John
Warley que
vous lirez et il entre dans le milieu des années 1890
et tout ce qui se passe avec Astor
et et morgan et tesla que
vous savez, j'ai fait référence à Stephen Romano, euh,
je vous invite à rechercher son livre l'art
de Charles Del Show, c'est
juste un beau volume,
des pages en couleur de grande taille sur l'art de Del Shal
et toutes ces flèches, la plupart d'entre elles qu'il
tu sais qu'il a dessiné et puis bien sûr,
Sean Casteel a écrit le livre sur
euh le dirigeable Tesla allant vers Mars
et euh tu sais,
réfléchis-y à la lumière de tout ça
[Musique]
euh
c'est là que tu peux, tu sais me trouver, moi
et mes affaires et j'espère que ce n'était pas
trop sec ou trop déroutant
euh et je sais que vous savez, c'est un tas de
nouveautés qui vous ont été
lancées, les gars ou la plupart d'entre vous,
mais
de toute façon, je pense qu'il y a quelque chose
à faire, donc c'est tout ce que j'ai,
merci toi,
nous t'avons eu, je peux voir Eisley parler
là
encore une fois, merci Walter Bosley,
tourne la tête vers la droite,
là, tu y vas, euh