sì, immagino che sia un titolo un po' goffo,
il
19°, beh, questo è meglio, lo sviluppo del 19°
secolo nell'emergere
delle civiltà separatiste del 20° secolo,
quelle sono le mie uh credenziali
lassù per quelli di voi che non sanno
chi sono o cosa ero o
[ Musica]
questo o quell'altro quindi um
vado subito a
quello che farò qui oggi è
fondamentalmente presentare a molti di voi del
materiale di cui sapete di non aver probabilmente
mai sentito parlare o di non aver mai veramente pensato
fosse collegato con
le civiltà separatiste e cose del genere di
cui stiamo parlando perché molto
di ciò di cui parliamo è
qui a questo evento è del 20° secolo e
ora del 21° secolo e alcune persone
non avevano idea
che questa roba abbia le sue origini che
conosci 150 anni fa fu
sorprendente per me quando mi resi conto di
quanto, quindi procediamo
ora, il primo punto che voglio sottolineare è che, come
vedete,
la civiltà separatista come comunemente
discussa non è
il prodotto della Germania nazista, non è
il prodotto del post-
complesso industriale-militare della seconda guerra mondiale
e non è il prodotto del reverse
engineering di un et craft,
tuttavia penso che tutte e tre queste
cose
siano il prodotto dell'emergenza separatista del 19° secolo,
come mi piace chiamarla
e che ho intenzione di presentare a voi
alcune prove a riguardo e solo tre
linee di prova
le prove che presenterò come potete
vedere hanno a che fare con il
denaro e la tecnologia dei tedeschi perché
è qui che ho trovato i fili
che legano
tutta questa roba del 19° secolo
a cosa stiamo parlando di oggi qui
nel 2015
iniziamo con i tedeschi
le civiltà separatiste del 20° secolo
non sarebbero esistite
senza il misterioso dirigibile nimza
hmm chi erano
i nimza dove ne abbiamo sentito parlare per
primi
e qual è il collegamento tedesco beh
lo sviluppo segreto della tecnologia dei dirigibili
perseguita nel 19esimo secolo
da una cabala nazionalista prussiana e
questa è una cosa molto specifica ora che
si chiamano Nimsa è la fonte
dell'emergere di programmi spaziali segreti
di cui
parleremo questo fine settimana e come
puoi vedere
secondo me nella mia ricerca ho
scoperto dove sono esistiti
poiché uh beh ci sono due gruppi: il
gruppo americano che penso sia esistito dall'era
post-guerra civile
e il gruppo tedesco che esisteva prima
quindi cos'è questo nimza secondo
me nimza nymza
che è la parola che ci è stata data da
charles delshau di cui parleremo
è una traslitterazione potete vedere quella
parola lassù adesso cos'è una
traslitterazione per quelli di voi che
non hanno studiato linguistica o una
lingua straniera o qualsiasi altra cosa una traslitterazione
è essenzialmente
quando vuoi trasmettere la pronuncia corretta
di una parola in una lingua
mediante la pronuncia corretta di una parola in
una lingua
da parte di parlanti di una lingua diversa e
quello che
fai comunemente è prendere l'alfabeto usato dai
parlanti a cui miri a quella
traslitterazione
usi il loro alfabeto nelle loro
pronunce
per pronunciare la parola nella lingua originale
quindi ciò che significa è l'
ortografia l'ortografia effettiva di quella
parola originale
non è l'ortografia della
traslitterazione
okay quindi quindi in questo caso particolare
nimza come è scritto nella il
materiale di partenza di cui parlerò
è in realtà secondo me njmz
piccolo e anche pronunciato nimza
ora, poiché ho affermato che proveniva da un
gentiluomo di nome Charles Del Will
e lo scriveva sempre in maiuscolo,
beh ora le lettere maiuscole implicano
un acronimo
molto spesso e penso che sia così nel
caso del Nimsa
che Del Xiao
ha detto fin dall'inizio aveva il quartier generale in Germania
beh, perché è così importante nel corso degli
anni
uh gente che ha studiato i
misteri dei dirigibili
che scopriremo anche noi in
seguito
hanno cercato di tradurre bene nimsa
cosa potrebbe essere cos'era
questa organizzazione e c'era un
po' di confusione perché Charles Delshau
stava parlando di un gruppo nel 1850
il decennio prima della guerra civile americana
e applicò questo nimsa a quell'epoca
ma negli anni '90 dell'Ottocento nel materiale sul
mistero del dirigibile del 1896 e 97
compare nimza e anche la menzione di
investitori investitori segreti dell'est
o di New York in
particolare, quindi era molto
comune voler tradurre
uh nymca nimza per significare
New York qualcosa o altro e
quello più comune, quello che penso sia stato
un buon tentativo,
è stata la New York Motor Zephyr
Association
e molte traduzioni di Nimza
sono rimaste bloccate a New York e queste informazioni risalgono a
40 anni dopo su New
gli investitori di York
quindi presumevano che ny dovesse
significare new york
new york new york qualcosa o altro
beh quando torni a
del shal che era lui stesso un immigrato tedesco
aveva insistito dicendo che originariamente
nimza aveva il quartier generale in germania
era un tedesco organizzazione quindi ho pensato
tra me e me okay,
la traduzione dovrebbe provenire
dalla lingua tedesca secondo me quindi
è così che mi è venuta in mente
questa ortografia di nimza cosa significa
voi ragazzi potete sentirmi tutti bene okay
bene dopo diverse ore e
guardando in ogni caso, tutte le possibilità
e con
molto aiuto da parte di amici che hanno più
familiarità con la lingua tedesca di me,
che
hanno avuto anche l'assistenza di madrelingua tedeschi, mi è
venuta in mente
come puoi vedere il nazionalismo
e scusa la mia pronuncia tedesca se
non è troppo bene quindi cosa significa
giusto queste erano le parole tedesche
che questi aiutanti che ho avuto da alcuni nativi tedeschi
hanno detto che erano adatte a quello che stavo
cercando di trasmettere
quindi cosa significa nella
traduzione letterale nazionalista è nazionalista
ed è importante fare questa
distinzione è un nazionalista
non nazionale ricorda nazionale
implicherebbe che sia ufficiale in qualche tipo di
capacità governativa giusto l'
elenco nazionale è un po' più
specifico e parleremo di chi
fossero questi nazionalisti
per un momento jagd flugzig
se lo pronuncio destra significa letteralmente
cacciare barra oggetto volante okay
e moshkin e ovviamente macchine e
zollingsomt
ufficio o dipartimento pagamenti beh
è una specie di goffo nazionalista
cacciare oggetti volanti ufficio pagamenti macchine
wow okay è un boccone quindi come
potremmo dirlo nel gergo di oggi
essere un ufficiale dell'aeronautica ed essere
in quel mondo
so come va la lingua lì
e so
come lo tradurremmo
per renderlo un po' più comprensibile per
ciò di cui stiamo parlando qui
e questo è ciò che mi è venuto in mente
nazionalista nazionalista che è abbastanza
facile cacciare
oggetti volanti basandomi su ciò che sapevo nella mia
ricerca e su ciò di cui si occupava questa organizzazione, ho
stabilito che cacciare oggetti volanti
significa davvero ciò che chiameremmo esplorazione dell'inseguimento,
ok, e le macchine a cui
faremo riferimento saremmo un po' più
specifici, non diremmo macchine che
stiamo parlando di oggetti volanti
quindi dirigibile okay
e lo chiameremmo ufficio di programma
quelli di voi che hanno lavorato allo
sviluppo di programmi in campo militare
riconosceranno quella frase
ufficio di programma quindi ehm
da questa indicazione di Del will che questo
era un tedesco organizzazione e dal
materiale che parla di
oggetti volanti risalenti al 1850
mi è venuto in mente che l'ufficio del
programma di dirigibili esplorativi nazionalisti era
ancora un po' goffo ma
un po' più chiaro
quindi chi erano esattamente questi ragazzi,
come ho detto, dichiaro qui un distinto
prussiano organizzazione nazionalista
dedita alla superiorità globale della Germania unificata
nel perseguimento attivo
dell'influenza e dello sfruttamento delle
risorse naturali e dell'industria delle
Americhe,
questo è il tipo di frase che
ti insegnano quando frequenti la scuola di formazione per ufficiali
e come
sapere il titolo di un programma a cui devi partecipare vieni
fuori sai di cosa stiamo parlando
conosci il potere globale ehm
e questo secondo me incapsula davvero di
chi stiamo parlando e come vedrai
questo è ciò di cui parlavano questi ragazzi
esattamente quello che vedi proprio qui ora
tornando al Nel 1850 non c'era
la Germania, okay,
quello che c'era erano diversi
stati prussiani e in questa
particolare epoca, a metà del 19esimo secolo,
stavano davvero spingendo
per l'unificazione, okay, erano i
primi giorni
del nazionalismo,
quindi ciò significa che nimza
in realtà era un gruppo privato,
non un gruppo nazionale perché
non esisteva una nazione tedesca, giusto, non esisteva una
Germania nazionale, quindi questo era un gruppo privato
composto da nazionalisti tedeschi
dediti a una Germania unificata,
okay, è qui che la distinzione nazionalista
è molto importante qui okay,
ancora una volta dove abbiamo uh dove abbiamo
saputo di Nimzo
per cominciare con Charles, un
immigrato tedesco nato a Brandeburgo, in Prussia, nel
1830,
morto poco più a Houston, in Texas,
il 20 aprile, data interessante del
1923.
ora è possibile che fosse inviato
in California come una sorta di
spia, se vuoi, affinché l'
organizzazione Nimsa riferisca
sulle attività di questo
aero club di Sonora è qui che inizia a
divertirsi,
speriamo tutti che sia così,
c'è Charles Del Shell ora
uno dei motivi importanti ti sto mostrando
le foto qui
è quando leggi di queste cose
molto è che conosci i nomi su una pagina
e si legge come racconti apocrifi le
persone sono come
cos'erano queste macchine volanti nel
1850 che non erano palloncini, vero?
scherzo,
conosci bene questo personaggio di Del,
sai che c'è una sua fotografia,
sai che è un vero ragazzo in carne ed ossa,
ha vissuto
ed è lui, è andato in California,
nella contea di Tuumne, dove c'è il
Gold Country, ed è
andato a Sonora, il piccolo villaggio
della Colombia
e di Jamestown lassù e
più tardi nella vita scrisse di questo
aero club di Sonora questo gruppo di immigrati tedeschi
c'è un fermapiedi che stava costruendo
tutte queste
macchine volanti segrete
quindi parliamone un po' come ho
detto un gruppo segreto principalmente di
e guidati da immigrati tedeschi
c'erano alcuni italiani lì dentro
e questi ragazzi progettavano, costruivano e volavano
come dichiaro congegni rudimentali, li
chiamavano frecce e
li facevano volare per tutta la campagna lassù
appena ad ovest di Yosemite e questo era
nel 1850,
okay nel dieci anni prima della nostra guerra civile
e tutto questo è stato fatto sotto i secoli di
questa organizzazione tedesca nimza
okay nimza era come il pozzo
erano l'ufficio del programma come ho detto prima
quindi erano loro che fornivano
determinate risorse
e avrebbero osservato il progresso di questi
vari gruppi e conosciamo solo i
gruppi
che conosciamo solo del gruppo in
California
attraverso delwill ma anche delwill
si riferisce ad altri gruppi negli Stati Uniti
e potrebbero esserci stati in giro per il
mondo ma
in questo caso particolare sappiamo
di sonora arrow club significa sonora
california ovviamente
nel 1850
questo è un esempio di una delle frecce
ora
più tardi nella vita nel 1890 del avrà
iniziato a fare questi disegni e
dipinti di queste cose
e ha fatto diversi libri su di essi sono
diventati gentili di leggendari
e a prima vista le persone dicono che
ridacchiano un po' e dicono,
sei serio davvero sai che diamine
è importante notare che questa
forma a cupola qui
okay non è un palloncino okay questi
non sono palloncini
continua così in mente ancora
eccone un altro sparisci questo questi
sono questi non sono palloncini
okay
e ancora queste erano le cose che
venivano costruite nel 1850
e usando un sistema di propulsione molto interessante
ce n'è un altro
quello che penseresti quasi di
doverti chiedere lo so,
non ha veramente spiegato certe cose
ora ne
parleremo un po'
questa è
la modalità del motore quassù l'
area del motore quassù
e ne parlerò un po' di
più
eccone un'altra uno come puoi vedere c'era
anche un grande riflettore
che è molto importante quando entri
nell'era del 1890
si parla dei riflettori e se
puoi guardare in basso qui
vedi questa figura con la barba e
la maglietta rossa
che è una rappresentazione sempre raffigurato nello
stesso modo
okay, stessi vestiti e così questa è una
rappresentazione dell'uomo chiamato
Peter Menace Peter Menace era l'
immigrato tedesco che era il leader
dell'aero club di Sonora una figura molto importante
in tutto questo
dai un'occhiata a questo
adesso del 1850 okay e guarda queste
ruote
ora questo ovviamente è se sotto quelle
di voi siete
ingegneri e immagino che sappiate che
questo è l'aspetto della ruota questa
è in una posizione ma come potete vedere
qui sotto
questa è un'altra posizione in cui la ruota si
muoverebbe e le ruote,
ehm, fanno parte di
un tipo di dispositivo magnetico,
stiamo parlando di antigravità nel
1850,
okay, ecco cosa rappresentano tutte queste
ruote, ecco cosa
farebbero queste ruote
servirebbero a quello scopo e anche
per il movimento in avanti e all'indietro
queste cose non andavano
semplicemente
su e giù, andavano su e poi
andavano
avanti e indietro e facevano curve ed
erano molto manovrabili molto più
dei palloncini
ora noi stiamo parlando della linea
di prove tedesca per il collegamento dal
Nimza del 1850 fino ai tempi moderni quindi
continueremo con quello
uh cito del shell qui a un certo punto
nei suoi diari a proposito di tutto questo
menziona quell'ufficiale prussiano in un momento
punto
sembra che Nimza abbia inviato un
rappresentante militare nazionalista prussiano
per
convincere il gruppo a sviluppare queste
frecce per usi militari, va bene per il
Nimsa
e non volevano farne parte,
era interessante il club delle frecce di Sonora
anche se stavano lavorando originariamente
sotto l'egida di Nimza
sembravano rifiutare
quell'idea e questo diventa importante
quando parliamo dell'emergere del
gruppo americano
ora la cosa interessante è quel ragazzo con
la maglietta rossa che ti ho mostrato
non molto tempo dopo lo hanno detto al
prussiano rappresentante di Nimza
che no, non siamo interessati a
svilupparlo per usi militari
che muore in un incidente
e ci viene detto che ha portato con sé il segreto
dell'aerotecnologia nella tomba
e il club si è sciolto e del dovrà
lasciare la California e tornare qui in
Texas
dove visse il resto della sua vita
Peter Menace fu colui che capì
la tecnologia che faceva volare meglio queste cose
e fu lui a possedere il segreto del
loro carburante
usarono un carburante particolare nel loro
processo
e sai che lo siamo supporre in base a
Dalshal che sia stato così
quando la minaccia è morta poiché affermo che l'ha portato
con sé e
non lo è stato più, impareremo altrimenti,
quindi cosa è successo dopo lo scioglimento
del club dell'era sonora negli anni '50 dell'Ottocento,
beh, osserviamo lo sviluppo di
sapete, spingendoci verso l'impero tedesco unificato
tra il 1862 e il 1888 vediamo l'ascesa
del Secondo Reich
e tutte queste cose storiche che
sappiamo sul conflitto interno
nel 1881 Kaiser Guglielmo II licenziò
Otto von Bismarck e lui divenne ancora
più pesante e
spinse la Germania in un un nazionalismo ancora più pesante
mise la Germania nel gold standard
cominciò ad espandere notevolmente l'esercito
e ad aumentare la colonizzazione e l'attività mineraria
in Sud America ora tutto questo dovrebbe
sembrarti familiare
perché sai che un reich porta al
successivo
e sai che questo è l'inizio di
quello
vediamo i nazisti più avanti nel 20°
secolo, ovviamente,
quindi diamo un'occhiata all'attività del
Nimsa in Sud America
con la Germania che fa queste cose ed
è più attiva,
lasciatemi tornare indietro negli
aspetti della colonizzazione, specialmente nell'estrazione mineraria
tra il 1871 e Il 1914 fu il periodo più importante
di immigrazione tedesca conosciuta in
Argentina,
il che è interessante il 1871
fu quando iniziò la Germania, ovviamente, ad
essere sul gold standard e cosa ne
sai, come ho detto prima che si
dedicassero pesantemente all'estrazione mineraria
stavano cercando fonti d'oro,
giusto loro erano nel gold standard avevano
bisogno di più cose questo era
anche il periodo della
corsa all'oro sudamericana quindi tutto
ha senso quando guardi le
cose storiche è tutto logico
e incorporato in tutto ciò che è il nimza che
fa le sue cose
e non lo farebbe t lo sai ci sono stati
avvistamenti di dirigibili
in questo periodo 1868 copiapo cile
1880 venezuela nel 1897 aggiungo l'
avvistamento del Texas a Greenville
perché il pilota dice al testimone che
uh
se lo aiuta a consegnare la posta o a
dargli dell'acqua per il motore
che lui lo porterò a fare un viaggio in Sud
America, lo sai, e lo riporterò indietro,
presumibilmente lo stesso giorno del
1897. okay ehm
quindi eccoci qui, per
coincidenza sai che tutta questa
attività di dirigibili avviene
mentre in Germania il Secondo Reich è laggiù e sta
davvero attivo in Sud America
ed è stato nel thread del Sud America
che ho scoperto qualcosa che è
venuto fuori dal nulla
e mi ha sorpreso ma aveva semplicemente troppo
senso
e ha a che fare con questi due ragazzi,
e.h Harriman, il leggendario
presidente e proprietario del sindacato Pacific
Railroad
e il ragazzo accanto a lui Robert Leroy
Parker
noto anche come Butch Cassidy che
diavolo avevano a che fare l'uno con l'altro
beh fammi vedere qui, voglio
ok, avevo scambiato alcune diapositive quindi
scusami se sono tornato indietro e avanti,
ecco la cosa interessante:
la banda del Buco nel Muro era il
gruppo di rapine di treni e talvolta di banche di maggior successo negli
Stati Uniti fino alla
banda di Dalton okay, nessuno riusciva a catturare
questi ragazzi
sarebbero entrati sarebbero usciti nessuno
avrebbe potuto catturarli li abbiamo tutti visti bene, la
maggior parte di noi ha visto il film e abbiamo
familiarità con la famosa banda che
li insegue sempre a catena in giro per
ovest, proprio
i ragazzi di Pinkerton, ma non importa
quanto ci abbiano provato,
non sono mai riusciti a prenderli bene nel 1899
Parker ha deciso che voleva l'amnistia
voleva cambiare la sua vita,
okay, quindi va al governatore Wells dello
Utah
per discutere dell'amnistia. Wells gli dice che
ha davvero bisogno di andare a parlare con
l'uomo a cui ha rubato di più,
e.h. Harriman, nello
stesso momento in cui nello stesso periodo
sappiamo che
e.h Harriman era interessato a offrire l'
amnistia a Parker Butch Cassidy, questa è una
parte meno conosciuta della storia ma fa parte
della storia Harriman voleva concedergli
l'amnistia e ha persino mandato Matt Warner,
un ex fuorilegge diventato uomo di legge per
trasmettere questo messaggio a Cassidy quindi qui
abbiamo un
rapinatore di treni più famoso del 1899 che vuole
l'amnistia
e qui abbiamo il ragazzo che può
concedergliela e vuole dargliela
ma se parli con qualsiasi storico occidentale
e loro batteranno i piedi
e loro te lo dirò no, non è successo
no,
Cassidy non ha mai incontrato Harriman, non ha mai
discusso dell'amnistia,
non è mai successo, ha continuato a essere un
fuorilegge
e insisteranno su questo quando guardi
più in profondità i fatti,
questo non ha senso
perché dopo questo periodo è accaduta una cosa divertente
che ci è stato detto che non è avvenuto alcun incontro
tra Harriman e
Butch Cassidy
nel 1901 butch il
suo amico Sundance e il loro amico in un
posto beh, cosa fanno
vanno in sud america
non hanno problemi a
passare l'immigrazione che anche
allora, come sapete,
era di natura amministrativa,
non era una cosa facile da fare
ma non avevano problemi e
avevano i soldi con sé
per comprare 15.000 acri
di proprietà scelta nella
provincia di Chubat, il
piccolo un'area cittadina chiamata cholila
che come puoi vedere si trova a circa un centinaio
di poco più di cento miglia a sud
di un posto che oggi è davvero interessante per
noi san carlos de barloche il
futuro rifugio nazista
quindi diamo un'occhiata di nuovo
abbiamo tutta questa attività tedesca nimza
come ho sottolineato, sembra che siano
attivi in ​​Sud America
da 30 anni
e qui abbiamo e.h Harriman della
Union Pacific Railroad
e Butch Cassidy e
sai che ci è stato detto che non si sono mai incontrati ma
volevano incontrarsi
e uh poi abbiamo Butch e i suoi amici che
vanno laggiù e fanno tutte
queste cose in Argentina comprando una chiave inglese
e così via
ecco perché ho intitolato questo
accordo perché secondo me
Butch Cassidy ha incontrato e.h Harriman
e penso che un accordo è stato fatto un accordo per
così dire è interessante
dopo questo periodo che Cassidy ha
espresso il desiderio di amnistia
la banda ha solo derubato un treno della Union Pacific ancora una
volta
non hanno mai più toccato un altro treno
e poi
la banda che non è mai stata catturata non
ha potuto fare niente sbagliato non fare mai casini
all'improvviso non avrebbero potuto fare niente di giusto avrebbero
fatto furti o rapine
e la legge sarebbe già lì okay
avrebbero trovato una banda che arrivava dietro
l'angolo sarebbero stati coinvolti in
sparatorie e la cosa ancora più interessante
è che anche i macellai sono sempre più numerosi anche se
avrebbe ideato e pianificato la rapina,
non sarebbe andato con loro, avrebbe mandato
la banda a farlo e il disastro sarebbe
accaduto
hmm
un'altra cosa su Butch Cassidy, le persone
nei film non si rendono conto che
non si è mai saputo che avesse ucciso
nessuno dei due era
qui al Sundance, ci sono due fuorilegge leggendari che
derubano treni e banche e
sai che i film li dipingono
profondamente nel vecchio west, giusto, e i
membri della loro banda, in particolare
durante questa brutta era
che iniziò ad accadere per loro,
erano coinvolti in sparatorie e uccidendo
uomini di legge ma butch e Sundance quando
guardi davvero i fatti
mai non siamo mai conosciuti per aver ucciso qualcuno
ora ho passato alcuni anni nelle forze dell'ordine federali
e quando ho letto questo quando l'ho saputo ho
osservato tutti questi
fatti
e sto pensando: hmm, i ragazzi di una banda,
una banda criminale,
sono coinvolti in tutte queste rapine e
cose del genere, ma sono gli unici che
non sparano e di certo non uccidono
nessuno o almeno
non conoscono la legge forze dell'ordine o qualcuno nella mia mente
che sia l'agente sotto copertura,
quindi cosa significava questo riguardo Butch e
Sundance
e i nostri amici beh,
torniamo per un momento a dove hanno
costruito il loro ranch
ora, come puoi vedere,
vediamo se funziona, sì, c'è l'
Argentina il grande fai una foto
così sai che c'è San Carlos
de Barloche la stella rossa è dove si trovava il loro
ranch lì era dove si trovava il
ranch Butch Cassidy
e come puoi vedere ecco Barlotte
quassù e sai che vai un po' a sud
e
c'era questo ranch si sono stabiliti nel 1901
okay, ecco come appare la campagna,
così puoi vedere le montagne andine
lì,
quindi come è possibile che questo
vecchio rapinatore del treno ovest e eh Harriman della
Union Pacific Railroad
che sai se si sono incontrati hanno preso un qualche tipo
di accordo perché era previsto
che Butch e i suoi amici andassero in
questo posto particolare
e fondassero una filiale hmm cosa sta
succedendo qui
e allo stesso tempo abbiamo questa organizzazione tedesca che
opera in Sud America, secondo me potrebbe
esserci un collegamento con
la storia di questi tre
non è stato detto completamente
ti ho parlato di Butch e Sundance
Sundance Kid Harry Longabah era un noto
tiratore scelto esperto di nuovo un tiratore esperto
in una banda criminale cioè sai che
non spara a nessuno non ha
ucciso nessuno nel mio mi viene in mente dal mio
punto di vista di ex agente federale
lui è il poliziotto lui è l'agente sotto copertura
e la signora nell'angolo aveva una storia ancora
più
sorprendente che ho letto
nel mio libro Empire The Wheel 2 Friends
from Sonora
lei stessa le prove mi suggeriscono
non era né la fidanzata né la moglie di Sundance
era una suora laica
che è stata cooptata dai servizi segreti americani
c'è qualcosa che non avresti mai
saputo in un posto giusto
okay e uh penso che
sia sepolta oggi sotto un nome diverso
dove è stata assassinata probabilmente da
agenti stranieri a San Bernardino in
California nel 1915
ma questa è un'altra storia ma questi sono
i tre
questi tre andarono in Sud America
e fondarono questo ranch nel futuro
territorio di rifugio nazista
quindi cosa c'entra questo con i
tedeschi ci arriveremo
nel thread sui soldi
ma prima diamo un'occhiata ad altri
tedeschi
se stai cercando di identificare chi sarebbero i
nazionalisti tedeschi
che sosterrebbero e sosterrebbero e sarebbero davvero
questo nimsa, ci sono alcune,
penso, alcune ovvie possibilità nella
storia tedesca e lo faremo iniziamo con Carl
Reichenbach
che visse dalla fine del XVIII secolo
attraverso l'era dell'aeroclub di Sonora
e fino al 1869
ora era un chimico era un geologo
un metallurgista un industriale generale
ed era un filosofo membro
dell'accademia delle scienze prussiana è
fondamentalmente quello che tu Ecco qui
il classico scienziato-filosofo, come
dicevano gli inglesi,
quello che
fondò la Royal Society e la
diresse fino al 1830,
quando i contatori di fagioli e i
fanatici della tecnologia presero il controllo della
società e non volevano che quegli
alchimisti o quegli ermetici
gestissero qualcosa di quel genere
lui sarebbe stato il tipo di persona
che avrebbe detto sì sì, nimza
questa è una buona idea
Carl Kellner è un altro probabile sospettato
per quanto riguarda l'essere uno dei promotori e
agitatori di questo
gruppo segreto nimza ancora una volta vedi un
chimico,
un inventore, un industriale e un
mistico
fondatore dell'Oto, come Aleister
Crowley
e altri sarebbero notoriamente coinvolti,
Kellner è il tipo di
nazionalista tedesco che avrebbe era impegnato
e coinvolto nel farti
sapere che sarebbe stato nell'era
di continuarlo dai suoi primi giorni
fino all'inizio del 20esimo secolo okay,
avrebbe colmato quel divario
tra i giorni del club delle frecce di Sonora
attraverso i
misteri del dirigibile del 1890 Friedrich Woniak
come puoi vedere un altro
che colma il divario tra il 19°
secolo
e il 20° secolo, ecco che gli
piaceva era un industriale del ferro e
dell'ingegneria,
ancora una volta questi sono il tipo di persone che avrebbero
avuto i mezzi
giusti e le risorse materiali e tale
e il know-how
per costruire questi dirigibili e ancora una volta
era un mistico e un ardente
nazionalista
ricorda che nazionalista è
la prima parola in nimza
quindi ovviamente abbiamo questo ragazzo,
Walter Rathanau, ed è
sicuramente uno che farà da ponte al
dirigibile della fine del XIX secolo era direttamente
ai nazisti
un ingegnere e industriale chimico
e filosofo eccoci di nuovo il
filosofo scienziato
era presidente di aeg ora questo dovrebbe
essere familiare
a voi lettori del lavoro di Joseph Farrell
perché aeg è stato direttamente
collegato con
la campana la campana nazista signor Rathanau era
anche
un ardente nazionalista e secondo me
sarebbe stato,
sai, nella sua epoca dalla fine del XIX secolo
fino al XX secolo
uh sicuramente
un sospettato di appartenenza a Nimsa per così
dire o di gestione
quindi abbiamo questo ragazzo finalmente scioccato da Homer
e lui molto sicuramente
collega questo ambiente del 19esimo secolo
al politico nazista e banchiere
membro della loggia Urania,
sai che abbiamo di nuovo i mistici
e lui aveva iniziato come sostenitore
di Adolf Hitler ma
sai che la storia ci dice che quel
tipo di cambiamento forse um
e ovviamente scioccato come banchiere
um ha fatto alcune cose piuttosto interessanti
di cui si è già parlato qui
oggi e continueremo ad esserlo ne sono sicuro
quindi
rivediamo quello che abbiamo qui in
questo thread tedesco con cui abbiamo iniziato
periodo nazionalista prussiano
abbiamo del shao un immigrato tedesco
che parla di nimza un'organizzazione tedesca che
supervisiona il club delle frecce di Sonora un gruppo
di immigrati tedeschi
okay e questa è l'era in
cui
Reichenbach avrebbe fatto
parte, sai, della gestione di Nimsa e sarebbe stato
influente in va bene,
quindi c'è un legame storico
con te quindi entriamo nell'era degli
industriali e dei mistici di secondo rango in questo
periodo abbiamo tedeschi in Sud
America
abbiamo un banchiere tedesco
che imparerai collegato ad Harriman
e tutto il resto con il Cassidy Ranch
in Argentina
hmm e ovviamente abbiamo gli
avvistamenti di dirigibili in Sud America e questo è
il periodo, come puoi vedere, di
Kellner Wanak Rathanow e le riprese
vanno bene, giusto per metterlo in una
prospettiva storica con questi ragazzi che
conducono al Terzo Reich, Raffaello e
aeg e poi alla fine la campana nazista
e poi scioccato ovviamente
quindi procediamo
con il filo del denaro chi potrebbe essere
stato bene per questi investitori della nymsa prussiana
durante questo periodo
i nazionalisti prussiani stavano cercando
di unificare la Germania e stavano cercando la
loro identità nazionale così hanno visto
ferrovie come mezzo per supportare
sia la creazione dell'identità nazionale
che l'ovvia milizia,
la facilità di una maggiore facilità di rafforzamento militare
e quindi dovresti conoscere
i banchieri che sarebbero coinvolti nell'industria
e in particolare nelle ferrovie e
simili Esistevano banche tedesche che avrebbero potuto
sostenere un'organizzazione come Nimsa con
questo
sforzo iniziamo con Baron Bird
fondata nel XVI secolo è
la
seconda banca più antica del mondo aveva filiali
che iniziarono con filiali in
Portogallo, Italia e Londra
okay, è un calpestio per quelli di
voi che hanno familiarità con il
lavoro del dottor Farrell sui banchieri, il
Portogallo era un rifugio per i cavalieri
templari,
re Dennis durante la persecuzione aveva
reso il
Portogallo un luogo dove potevano
nascondersi, fondò l'ordine di Cristo
e disse che tutti vi uniscono, i templari.
Ora siamo nell'ordine di Cristo,
quindi il Portogallo era di nuovo il luogo in cui si trovavano i
templari e, naturalmente, conosciamo il
loro legame con le banche europee e
tale diritto
e ovviamente interessante che il Portogallo
avrebbe preso parte con il principe Enrico a tutti i
viaggi segreti al
la cosa delle Americhe e l'Italia ovviamente dovrebbe essere
quella ovvia Venezia
era lì a Londra per estensione
faceva parte dell'intero ambiente bankster
e c'è Berenberg proprio lì ed
erano in circolazione
da un paio di secoli quando
siamo a conoscenza di Nimza
e è interessante notare che erano
profondamente coinvolti nel
commercio e nella finanza nordamericana, quindi
all'inizio erano interessati a
sapere di essere qui
e scendiamo l'elenco qui hai
Metzler in giro dal 17 ° secolo
hai Tranq House a Burkhart che
è ora
sotto hsbc um guarda
quando furono fondate queste banche
erano in circolazione da molto tempo
okay saul oppenheim
18° secolo la famiglia si sposò con
i Rothschild nel 1834.
um abraham openheim era un amico di
wilhelm il primo
questa è la stessa famiglia oppenheim di
che è nato max
oppenheim che è molto coinvolto nelle
questioni naziste non è così interessante
e la lista continua come può offhausher
donatore e
russia russia emma warburg
quel nome dovrebbe esserti familiare
perché ci sono i
warburg europei e i warburg americani in
banche internazionali e berliner
sparcasa e così via,
come puoi vedere queste banche erano in giro
ed
erano lì e ognuna di loro se
non tutte,
come puoi vedere, la spedizione è importante per
molte di loro,
ognuna di loro o tutte potrebbero
siamo stati coinvolti nel
sostegno finanziario e materiale di Nimza
ma andiamo avanti nell'era post
aero club fino al 1860
abbiamo la morte della
minaccia nel presunto scioglimento
ma ancora una volta questo filone bancario tedesco
trova il suo collegamento con il Sud America, penso
e allo stesso tempo è importante
sapere che un gruppo di dirigibili americani
stava appena iniziando ad emergere, ok,
torneremo a breve su chi fossero questi ragazzi,
ma durante questo periodo penso che
i nimza abbiano iniziato a concentrarsi maggiormente in
Sud America,
il che ci riporta a questo posto
che le prove suggeriscono fosse un
rifugio per questo ragazzo, sai,
guarda l'uccello felice sulla sua spalla, è
solo che è una grande festa
e c'è una grande visione della lozione da bar
lì, okay,
sembra proprio così, meraviglioso immobiliare
cune lobe molti di voi ne hanno sentito parlare
fondata nel 1867
qui negli Stati Uniti il ​​fondatore
era Abraham Kuhn un immigrato tedesco che
un tempo la sua banca
possedeva il 64% di tutte le linee ferroviarie
negli Stati Uniti
proprio come si dice lassù e uh
aveva stretti legami con quei Warburg sia
americani che tedeschi
ora
ciò che è importante riguardo a Kun Loeb è che secondo
me segna l'inizio di un
banchiere alleato di Nimza che in realtà è
un'organizzazione americana
stabilita qui negli Stati Uniti
ok ma ancora molto tedesco e le sue
alleanze con Nimza secondo me
eccolo proprio lì abraham kuhn
e come si collega direttamente a tutto questo
bene cosa sai cune lobe era un
barone banchiere delle ferrovie
era kyun loeb quando e.h harriman spese
una somma esorbitante di soldi per
acquistare la Union Pacific
che ha fornito a Herriman il suo capitale
okay hewn loeb ha reso possibile ad
Harriman
di acquistare e gestire la Union Pacific
Railroad
quindi devi chiederti hmm
l'amnistia
che Butch voleva l'accordo l'
accordo di cui parlavo prima
loro andiamo in Sud America e così
via ecc ecc e scopriamo che questo
particolare
banchiere tedesco era l'uomo di Harriman o che
Harriman era il suo uomo in realtà
diamo un'occhiata a questa connessione qui in modo più
visivo per rendere chiaro
cune lobe in alto c'è
Harriman con la sua unione Pacific
Butch Sundance ed Etta vanno giù e
fondano il ranch futuro rifugio nazista
okay um questa è la linea che ho messo
insieme
penso che sia quello che c'è dietro
Butch Sundance ed Eta che vanno in
Sud America e come puoi vedere i
legami di Cune Loeb il mulino del 19esimo secolo di cui
stavi parlando qui
con questi tedeschi e con i soldi
fino al 20esimo secolo con i nazisti
okay e questo lo inserisce,
spero, in una chiara prospettiva di connessione
Abraham Kuhn e la sua compagnia furono
coinvolti nel finanziamento di Westinghouse
okay Westinghouse ovviamente
ha sostenuto e impiegato Nikola Tesla,
quindi ecco che Kuhn è collegato al
finanziamento della tecnologia Tesla,
apparentemente uh la società di Kuhn
era dietro la Western Union, ora
questo è importante perché la Western Union,
sai, ha iniziato come compagnia telegrafica, la
telegrafia è molto importante in questo
dirigibile la tecnologia secondo me e le
compagnie telegrafiche dei ferrovieri furono
fondate di pari passo con le ferrovie,
okay,
quindi erano spesso formate da compagnie ferroviarie
cune lomb aveva collegamenti con uh sai che
era
un banchiere dei Rockefeller ed era
coinvolto
abraham kuhn era coinvolto con Chase
Bank
okay e personalmente coinvolto con
Otto Khan i Warburg Jacob Schiff
e la sua famiglia e uh Cune Lobe hanno anche
fornito prestiti governativi a paesi stranieri
in particolare sai oh Austria, Messico
e Venezuela non sono poi così interessanti,
come ho detto, anche se risiedo negli Stati Uniti,
credo che kun loeb era un alleato dei nemzer,
ma continuiamo
oltre gli anni '60 dell'Ottocento perché diventa
più interessante anche se
non proverò nemmeno a pronunciare quello in alto,
ma erano in circolazione dal 1868.
poi arriviamo alla banca commerciale
fondata nel 1870, la seconda della Germania
più grande,
il primo presidente era un magnate delle spedizioni
e una banca commerciale sarebbe diventata una
delle
banche lorde della seconda guerra mondiale che finanziò l'esercito tedesco
e organizzazioni meravigliose come ig
farben krupps e siemens le cose che
fecero durante la seconda guerra mondiale
um e uh ovviamente nel 21°
secolo
sono stati coinvolti nel riciclaggio di 253
miliardi di dollari
dall'Iran, Sudan e Myanmar, ora quando
pensi al
legame storico nazista con la
jihad islamica, sai che
rende quest'ultimo interessante,
penso che
poi arriviamo a questi ragazzi la Deutsche Bank
esiste dal 1870, la
Siemens della società di cui ho parlato
prima,
era un fondatore e direttore,
okay, tra le loro prime iniziative all'estero, in
Sud America, che sorpresa, proprio
loro erano dietro la fondazione
della Northern Pacific Railroad e della
Baghdad Railway, quindi eccoli, sono
anche loro baroni delle ferrovie bart
hanno fornito obbligazioni a Krupp
e sono stati loro a portare Bear
in borsa
e Bear ovviamente Krupp era ovviamente una
compagnia di munizioni e Bear era coinvolto nella
sperimentazione umana durante il mondo la
deutsche bank della seconda guerra mondiale era la banca della
Gestapo
hanno ammesso di aver finanziato Auschwitz non
molti anni fa lo hanno
ammesso e
le strutture ig farben che erano nei
campi di concentramento ora
l'ho trovato interessante sono state la
prima quotazione
sulla borsa di new york dopo il 9
11.
hmm questo è piuttosto interessante per me, il
loro quartier generale a Francoforte sono le
torri gemelle della Deutsche Bank, proprio in onore di,
sai no,
le torri gemelle della Deutsche Bank
esistono dal 1984.
ecco, ci è stato detto che
è stato originariamente costruito per essere un Hyatt
Hotel ma poi si sono tirati indietro
e la Deutsche Bank ha detto che lo prenderemo come
nostro quartier generale, questa è la
storia ufficiale quindi questo è stato il loro
quartier generale
dall'84.
e l'ho guardato e ho pensato
che fosse un'immagine interessante,
vedi io Sono un muratore della loggia blu e non sono
attivo da anni,
ma quando l'ho visto ho notato che
somiglia notevolmente a quello che viene chiamato
il particolare della guardia della rugiada in quanto puoi vedere una
posizione
che è la posizione del maestro reale ma
nota i suoi piedi
okay, ha il tallone e un
piede è girato fuori e l'altro è giù e
guarda qui
vedi che queste sarebbero le gambe
e questi sono i piedi l'edificio stesso
è una guardia massonica sembra
e questo è ciò di cui stiamo parlando
qui la posizione quindi vedi se questi
sono i piedi
non è così interessante
quindi cosa dobbiamo pensare a riguardo
conosci una banca nazista ed
erano in giro durante questo
periodo di dirigibili dal
2001 al 2007 si è scoperto che stavano
commettendo spionaggio aziendale
che erano coinvolto nella bolla immobiliare
in uno scandalo di CDO
ora un emittente di CDO guadagna una commissione
in commissioni senza alcuna responsabilità residua
okay ciò significa che
possono stabilire che possono vendere questi
prestiti CDO e
um fanno profitto
okay e se va male possono farlo
lo vendono e basta vendono il debito
a qualcun altro e realizzano il
profitto okay si è
scoperto che la deutsche bank stava spingendo il
volume
rispetto alla qualità stavano solo spingendo su
questi non gli importava se era una
scommessa sbagliata un prestito inesigibile stavano solo
spingendo cdo davvero difficili sono stati
uno dei maggiori promotori di cdo durante
questo periodo di bolla immobiliare,
okay, e poi hanno venduto tonnellate di
questi
crediti inesigibili realizzando un profitto,
okay, ora ricorda, guarda l'era, questo
è post
911 e sta andando proprio verso l'alto fino al 2008,
quando tutto è andato in pezzi
esattamente quanto la
Deutsche Bank ha spinto
sul mercato internazionale in pessimi CDO e obbligazioni
32 miliardi di dollari in queste cose
commercializzate in modo aggressivo è la formulazione
delle autorità da parte della
Deutsche Bank tra il 2004 e il 2008
okay ora ricordatevi del piano di salvataggio qui negli
Stati Uniti erano solo 8 miliardi,
ora potresti guardare questo e dire che
sai, rispetto al nostro debito nazionale
e cose nell'ordine dei trilioni potresti dire
oh 32 miliardi non è così tanto ma
sai, ho parlato con un paio di
banchieri professionisti e
mi hanno assicurato che 32 miliardi di dollari di
crediti inesigibili come questo sono stati immessi
nell'economia e sai che quel periodo di
quattro anni avrebbe
creato alcuni problemi che avrebbero
contribuito
ed ecco qui la Deutsche Bank, l'
ex banca nazista, che
fa questo nel dopo-9 11 mondo
okay, cosa significa?
beh, mi capita di sottoscrivere una teoria di
cui ha parlato Joseph Farrell lo
menziono di nuovo
e sai che ti sto mostrando una serie
di tedeschi collegati a questi tedeschi del 19° secolo che
sai coinvolti in questo segreto
organizzazione tecnologica che
ha portato ai nazisti all'inizio del 20° secolo,
okay e sai, non è che siano
scomparsi
durante la seconda guerra mondiale,
secondo me penso che
i Nimsa in molti modi fossero davvero,
sai, dato che erano dietro ai
nazisti, sicuramente come sostenitori
e lo sai quello che stava facendo la Deutsche Bank
forse stava solo dando seguito
a ciò che accadde nel 2001, facendo la sua
parte
nel continuo ricatto come se fosse un
ricatto finanziario, ma continuiamo
con i banchieri con la
scia del denaro e arriviamo
ora agli investitori americani, è importante notare
che questi investitori americani
vi sto solo mostrando chi potrebbe essere stato
coinvolto in
questo investimento e sviluppo tecnologico di questo dirigibile,
sia che fossero alleati del
gruppo americano di cui parlerò
o del gruppo tedesco, non possiamo dirlo con
certezza potrebbero benissimo essere
stati
alleati del gruppo tedesco ma qui
hai la banca di New York
hanno finanziato guerre erano nel settore
dell'ingegneria e dell'industria
hai i fratelli marroni harriman oh
c'è harriman con
quel nome in giro fin dall'inizio del 19esimo
secolo la
più antica e più grande banca privata in la
citibank statunitense di New York ora queste banche
sono ancora in giro tra l'altro la maggior parte di loro
bene o con un nome diverso, sai che la
Citibank di New York
Moses Taylor era un protetto di Astor che
diventa importante più tardi ovviamente
avevi una banca chimica ora che hanno iniziato
come azienda di produzione chimica
e questo è importante quando parli di
questa tecnologia okay,
ancora una volta, il legame è tecnologia industriale,
soldi, giusto,
andiamo alla banca Wells Fargo, erano nel settore dei
trasporti, consegna espressa e
telegrafo,
okay, sarebbero interessati,
sai, finanza dirigibile, giusto ora
collocherei Wells Fargo con
il gruppo americano che stava emergendo
in seguito
Goldman Sachs Henry Goldman era noto per
essere un sostenitore della Germania fino al
1933 quando
andò a Berlino e scoprì cosa
stavano realmente facendo i tedeschi e poi se ne
andò disgustato e ha cambiato la
sua posizione su di loro
quindi abbiamo la banca di Zion che erano in
giro durante questo periodo di dirigibili
fondato da Brigham Young
okay, erano nel cuore del
paese dei dirigibili e data la
natura indipendente dello Utah stesso
direi che conosci Zion la banca
avrebbe potuto dire "ehi,
finanzia questo gruppo di dirigibili", certo,
perché no,
ma diamo un'occhiata alle persone ora, uh
jp morgan,
collegato ovviamente
all'inseguimento di jpmorgan di oggi, è il creatore,
morgan ha formato la General Electric e la US
Steel,
okay, c'è un'industria per te, ovviamente,
da dirti che razza di persona era,
pagò 300 dollari
a qualcuno perché prendesse il suo posto nella
guerra civile e poi fece soldi vendendo
fucili difettosi all'esercito americano, un
bravo ragazzo, un'ingegneria ferroviaria
collegata ai Rothschild
e infatti quando il
tesoro americano aveva bisogno di oro perché loro per
poco ne ha venduti
alcuni dei suoi ed è lui che ha
rifiutato l'energia gratuita di Tesla
e ha creato l'incubo del pagamento in base all'uso
in cui viviamo tutti oggi
eccolo j.p morgan
è stato collegato nella letteratura del
mistero del dirigibile degli anni '90 dell'Ottocento come coinvolto
nel
finanziamento e probabilmente
collegato a Nimza stessa quando Nimza viene
discusso di
nuovo in quell'ambiente della fine del XIX secolo,
lo hai già visto prima, ma
ti mostro queste foto per mostrarti che erano
persone vere,
okay John Jacob Astor iv
uh il patriarca della famiglia era di origine tedesca
uh suo padre uh
interessante era prima della guerra civile
penso che avrei dovuto sbagliarmi
che potrebbe essere suo nonno
abolizionista prima della guerra civile okay
um era era un po' diverso da
suo padre un po' più indipendente nel
pensiero
un po' più americano nella sua
natura e nei suoi atteggiamenti, prendilo per quello che
vale... lo
stesso John Jacob Astor il quarto
era un ufficiale militare nella
guerra ispano-americana uh
interessante, mentre stavo scavando in questo
ho imparato
che era autore di un
romanzo di fantascienza su un
dirigibile in viaggio verso un altro pianeta
e viene menzionato
nella letteratura del mistero del dirigibile del 1890 che
conosci
come uno dei misteriosi investitori di New York,
giusto che ha portato le
persone a tradurre nimza con il significato di New
York qualcosa o altro
astor iv era il ragazzo che finanziò un
gentiluomo di nome John Warrell
Keeley che Keeley se non
lo conosci era un ragazzo
contemporaneo
di Tesla e stava lavorando con l'
antigravità
alla fine del 1800 e a quanto pare
facendo qualche progresso
ci fu uno scandalo alcune persone
lo definirono un impostore ma non fu mai
dimostrato
che stesse frodando qualcuno ed era
il beniamino
della comunità spiritualista e teosofa
ora ricorda che stavo parlando di quei
ragazzi che erano industriali e
nazionalisti questi tedeschi
coinvolti con Nimza ricordano bene che
erano anche mistici
e molto appassionati di esoterismo. Beh, Keely
era un beniamino
dei teosofi e degli spiritualisti della
fine del XIX secolo
che erano anche ottimi amici dei
mistici tedeschi
del periodo, cosa abbastanza interessante che
Astor IV decise di non farlo fund tesla ha
seguito con sincerità
cosa sarebbe potuto succedere se fosse stato
il contrario
e ovviamente john jacob esther iv sarebbe
morto
sul titanic eccolo lì non è solo
un nome su un pezzo di carta
che è lui da giovane quando è
morto sul Titanic, penso che avesse
43 o 44 anni e aveva la sua,
penso, una moglie di 20 anni o
qualcosa del
genere, sai che era semplicemente il tipo ricco di playboy
a cui
piaceva divertirsi ma era anche un
inventore, lui era anche un ragazzo che
ora sarebbe stato il tipo da sostenere un gruppo di dirigibili se americano
o tedesco è difficile dire a causa
dell'ambiente in cui si è trasferito
personalmente penso che Astor fosse
più probabilmente un investitore nel gruppo americano
che era emerso
poi abbiamo questo tizio, Flewis Clark, un
industriale del Maine,
e questo è ciò che lo mette sul radar
di questo mistero del dirigibile perché, come
puoi vedere
in uno dei resoconti di giornale del
San Francisco Chronicle,
viene intervistato un uomo che parla
ampiamente di il misterioso gruppo che
costruiva e faceva volare questi dirigibili del
1890 veniva visto in tutti gli Stati Uniti
e tra l'altro anche pesantemente in quest'area
qui
il giornale locale Bastrop aveva
riportato negli anni 1890 gli avvistamenti di questi
dirigibili proprio qui,
in questa intervista nel San
Francisco Chronicle del 1896
l'intervistato parla di un misterioso
investitore del Maine,
nello stato del Maine, che era stato nell'ovest del Maine
per alcuni anni
e la cosa più vicina che sono riuscito a trovare
è stato questo ragazzo, Flewis Clark, e si è
avvicinato nel mio
altre ricerche in un certo senso era già
lì ed era un mistero perché lo
stesso Clark presumibilmente stava morendo
ci viene detto questo e scompare da
Santa Barbara nel 1914
ci viene detto che dà un bacio d'addio a sua moglie
e si allontana dall'estremità di un molo
e lo sanno perché hanno trovato
il suo cappello che galleggiava nell'acqua ma
non hanno mai trovato il suo corpo
è un mistero,
come puoi vedere penso che
forse ha simulato la sua morte
e come ho scoperto di questo ragazzo è
perché
penso che sia stato lui di nuovo un anno dopo
questa è l'unica foto conosciuta che può essere
trovata di
Flewis Clark
scrivo di in Empire The Wheel One
un'indagine su un omicidio di culto
e spionaggio secondo cui Flewis Clark era
forse un gentiluomo i cui resti furono
trovati sul lato di una collina
gli elementi avevano esposto il corpo così
tanto che era
fisicamente irriconoscibile e l'unico
modo per sapere
che quel corpo era chi sostenevano
fosse perché nella tasca della zuppa c'era la
sua carta d'identità,
quindi deve essere questo gentiluomo di nome
oh bailey che non credo fosse il suo
vero nome
secondo me questo bailey
che era irriconoscibile quando hanno trovato
il suo corpo
era molto probabilmente opera di lewis clark
e non era il corpo di clark penso che
clark abbia simulato di nuovo la sua morte
per scomparire per sempre tu potrebbe
guardare il volto di un uomo che
in realtà ha deciso di partire
con la civiltà separatista e di vivere
ovunque sia vissuto
per tutti gli anni successivi, ma
rimane
un mistero e molto probabilmente è stato
un investitore nel
gruppo di dirigibili americano,
quindi vediamo guarda la tecnologia
ho messo questo qui per farti finalmente
capire cosa intendo
di cui ho parlato
sai cos'è questa tecnologia del 19° secolo
okay e come si collega
al 20° secolo beh ecco
qui questa cosa ecco qui
la freccia del 1850
di Charles Del Shell okay questo sarebbe
l'equivalente
del modello t giusto una rudimentale prova di
concetto
va bene e poi il
dirigibile del 1890 un po' più sofisticato
ma un po' come una Buick 58 okay ora
confronta la Buick 58 con la modello t e
vedi la progressione
okay e poi ovviamente abbiamo il
famoso, sai, immagino che sia il modello s4
o qualsiasi altra cosa ed è una Porsche del 1985,
quindi puoi vedere di cosa sto parlando
qui quando dico
il 19 filo del secolo che collega
questo mistero del dirigibile alla tecnologia moderna in modo
abbastanza chiaro, penso con questo e
te lo mostrerò di nuovo
a breve, quindi il gruppo americano dal
1862 al 1865 ha avuto questo periodo
in cui Solomon Andrews ha
dimostrato
un dirigibile da lui progettato chiamato Aeron
a giornalisti del New York Herald hanno
incontrato tre volte Abraham Lincoln
che ne è rimasto così colpito da
ordinare al Congresso e al suo segretario alla
guerra Edwin Stanton
di prendere una decisione su come
costruire queste cose e acquisirle
e tutto questo è documentato dal modo in cui
Sanders era un
Andrews era un vero ragazzo e incontrò davvero
Lincoln e
Stanton e mostrò davvero a questo
dirigibile che non era un pallone
è importante fare questa distinzione
e voglio tornare a quando ho parlato
degli avvistamenti di dirigibili in Sud
America che volevo per menzionare che
allora sai il modo in cui queste cose
venivano descritte non erano palloncini
la gente sapeva cosa fossero i palloncini
alla fine del 19° secolo conoscevano la
differenza e
non hanno mai questi testimoni non hanno mai descritto
queste cose come palloncini
okay come puoi vedere qui um
congresso ha chiesto l'
acquisizione immediata ma ci è stato detto che
Edwin Stanton l'ha rifiutata ma ancora una volta,
come tutta la questione dell'amnistia con Butch
e Harriman,
Stanton l'ha davvero respinta, ci sono
prove che suggeriscono che non l'ha fatto
e che gli Stati Uniti
hanno iniziato segretamente a sviluppare queste cose e io
devo dare credito a olaf phillips per
aver scoperto che questo era il primo
progetto nero
penso che sia stato olaf a dire che
prima
questo è solomon andrews eccolo ha
vissuto davvero è un vero ragazzo
okay quindi queste sono le cose che
non fai ne ho sentito parlare troppo
sai che è nel 1860 che questo
ragazzo
ha dimostrato questa macchina volante
sai l'antigravità per così dire
ma poi passiamo al
colonnello Samuel Tillman un ufficiale dell'esercito degli Stati Uniti
un
professore di chimica che è importante
ricorda che
questo ragazzo era un ex comandante di West
Point okay, puoi cercarlo
astronomo ingegnere ufficiale scientifico ed
esploratore del sud-ovest americano per
l'esercito degli Stati Uniti
un membro fondatore del cosmos club
okay questi sono i ragazzi che formarono la
National Geographic Society
e Tillman scrisse libri di chimica e
geologia e cose del genere okay
eccolo è un altro vero ragazzo
okay è esistito
aveva un background che si
collega in modo interessante con
i dettagli dell'intero mistero del dirigibile
poi abbiamo amos dolbear PhD un
dottorato alla Wesleyan è un professore
okay all'università del Kentucky
bethany college tufts college
dolbear era un progettista e costruttore di
giroscopi lavorò con i residenti nel campo
dell'elettromagnetismo
okay fu invitato all'Expo di Parigi nel
1881 e poi all'esposizione del Crystal Palace
in Inghilterra nel 1882 questo ragazzo
era conosciuto
e rispettato molto
costruì cose che Bell Marconi e Hertz
sono stati citati in giudizio da lui perché le sue cose
procedevano, c'è il telefono,
sai, il wireless e tutte queste
altre cose per cui Belle Marconi e Hertz
erano famosi
con cui Andrews lavorava o mi dispiace
Dole Bear, Amos Dolbear stava lavorando con
questa roba già
quindi cosa c'entrano Tillman e Dole Bear
con il mistero del dirigibile c'è dolbert ha
vissuto davvero portava davvero quella
barba
ehm
il Dallas Morning News e il
Galveston News del 19 aprile 1897
riportarono un avvistamento di dirigibile visto da
molte persone
okay è atterrato a Stephenville
22 testimoni, tra cui ora molte
persone in tutta la città
l'hanno visto ma all'atterraggio sono stati
intervistati 22 testimoni tra
cui un giudice e un senatore
ci è stato detto che
sai che i senatori sono rispettabili e
rispettabili ma
sai che puoi decidere questo per
te uh
i piloti si sono identificati come
Dolbear e Tillman
okay, presumibilmente erano i
membri dell'equipaggio di questa cosa i piloti
hanno detto che la loro spedizione era
sostenuta dai capitalisti di New York ne
ho parlato poco prima
giusto che fosse descritta come la loro nave
era descritto come a forma di sigaro lungo 60 piedi
e aveva un apparato con ruote che
lo aiutava a volare, ricorda la cosa che ti ho mostrato
del 1850 che Del Will disegnava con
le ruote
e loro stessi dicevano che
era alimentato elettricamente
ora questo è nel 1897.
okay hai due ragazzi
con le qualifiche che ti ho mostrato
che
presumibilmente stanno facendo volare questa cosa
in giro
mostrando apertamente alle persone che conosci ehi dai
un'occhiata ecco come funziona ecco come
funziona
poi arriviamo ai Wilson ora
chiunque abbia
davvero hai approfondito molto il
mistero dei dirigibili
e alcune delle stranezze degli UFO
nel 20° secolo hai familiarità
con i Wilson
okay, sono un grande mistero anche loro,
il mio mentore mi disse una volta negli anni '90 quando
Wilson incrociò per la prima volta il
mio cammino gli chiesi lui che è
Wilson
e ha detto che Wilson è l'uomo più brillante di cui
non hai mai sentito parlare
e anche lui, nel modo in cui l'ha detto, ha detto che
è l'uomo più brillante del mondo
ora ho saputo di lui quando mio padre
era
stato ricoverato in ospedale con un sangue
era nell'aeronautica militare negli anni '50
ed era pesantemente sedato e
balbettava su alcune cose dei suoi
giorni in aviazione
e questa è un'altra storia non entrerò in
merito ma ha
menzionato Wilson Wilson Wilson questo
Wilson quello ed ecco cosa mi ha spinto
a porre la domanda e, come ho detto, è
tutta un'altra storia, ma
i Wilson sono nel mezzo di questo
ambiente di dirigibile inizia con
un Tosh Wilson che Del Shelo descrive come
membro del Sonora Arrow Club stesso,
okay, quindi c'è un Wilson nel club
poi ci sono Willard e Hiram, suo figlio,
okay, furono menzionati in modo prominente nei
notiziari del dirigibile del 1897,
okay e e uh Hiram era persino un
ingegnere più brillante di suo padre,
hai il misterioso professore Hiram
Wilson che forse potrebbe essere
il uh whoops l'altro hiram wilson
ma più probabilmente forse suo figlio e poi
c'è il misterioso wilson che è
coinvolto in tutto ciò dagli anni '50 agli
anni '90 quindi
qui hai in quella che sembra essere un'unica
famiglia
un ponte, un filo dal
club dei misteri dei dirigibili degli anni '50 dell'Ottocento fino agli anni '90 dell'Ottocento
e fino a gli anni '90 okay, questa è una grave
minaccia che
collega queste cose dal 19°
secolo al 20° secolo
chi erano loro chissà chi sono
potrebbe essercene ancora uno là fuori
passiamo alla tecnologia stessa
ecco di nuovo le frecce come raffigurate da
del shell come ti ho mostrato
questo qui a destra questo
ti mostra che è atterrato
e uh eccolo in un è sollevato da
terra lì ma puoi
vedere queste braccia qui che si sollevano e
hanno a che fare con le manovre, il
sollevamento e cose del genere ma questo è questo
ti mostrerò
nel 1890 il disegno di come apparivano questi oggetti
in volo nel 1850
ok
secondo del le frecce erano
alimentate da una polvere segreta mescolata con
acqua
questo prodotto liquido veniva gocciolato su un
tamburo speciale
il liquido gira a qualcosa che Peter
Minaccia chiamava solo
gas nb questa reazione chimica
faceva girare il tamburo che alimentava un
compressore d'aria, così l'ha detto, ma
non penso che fosse un
compressore d'aria nel senso in cui pensiamo a
questo
processo o apparato ha portato a sollevamento
e propulsione,
ok, questa è la descrizione di Del Shal di un
motore aeronautico del 1856, tratta
da un articolo pubblicato sull'Houston
Post del 22 aprile 1897,
in cui il pilota Wilson
spiegava che la fonte di alimentazione del gas
era l'aria fatta
passare attraverso un condensatore contenente
alcune sostanze chimiche il cui processo
solo Wilson
era a conoscenza sembra il segreto
che Peter Menace sarebbe morto
e portato nella tomba, sai che con lui a
me sembra la stessa cosa, quindi abbiamo un Wilson nell'aero
club di Sonora a Tosh Wilson e ora abbiamo
un Wilson
nel 1890 che spiega che sta usando
praticamente lo stesso processo ma
guardiamo questo
come puoi vedere, c'è il tamburo
okay
eccolo di nuovo e questo gira e
queste piccole gocce qui questo è
questo è il alimentare il prodotto liquido, ehm,
verrebbe gocciolato lentamente sul
tamburo rotante
e hai un tamburo rotante
con un liquido applicato su di esso ho pensato
che fosse un po' familiare ma
guardiamo oltre
poi sono arrivato a questo il cono del generatore si
è formato il cono del generatore
usando filo e pasta
sai come faresti quasi come la
cartapesta con gli steroidi
e mescolerebbero queste otturazioni metalliche molto
spesso rame
okay e prenderebbero questa pelle grezza
e la modellerebbero in una forma particolare
e userebbero questa pasta come io detto
come cartapesta o qualsiasi altra cosa su
um questa pelle grezza va bene tagliata in
una certa forma e questo cono una volta
asciugato e indurito
il modo in cui funzionava veniva filato su un
asse centrale
su cui era montato sulla freccia
sull'imbarcazione
e il segreto gli è stato applicato del carburante mentre
ruotava
lungo l'asse centrale e questo
alimentava e spingeva
la freccia
hmm diamo un'occhiata a quello
che fu disegnato da Delshau nel 1890
quando vidi che si chiama cono generatore
ha rotazione ha un liquido
applicato su di esso ho pensato oh,
suona familiare
perché potrebbe essere
questo è ciò che penso che il cono del generatore
fosse un
primo
tentativo rudimentale di prova della stessa tecnologia che i
nazisti avrebbero perseguito con la campana
è addirittura a forma di campana okay,
se avesse la forma di una stella, di un
quadrato o di una zebra
potrei vedere qualcuno che dice oh no no,
non è così, non ha niente a che fare
con il campanello
ma sembra un'anatra e starnazza come se
proprio lì
okay, lo sai e se vuoi
andare ancora oltre, sai che
nel secondo dopoguerra c'era la
situazione di Kecksberg
e, cavolo, cosa sembrava essere, ma
nella mia mente Kecksburg era
o una campana catturata o
catturata la tecnologia delle campane ed erano
sai giocarci un po' ed
era un oggetto americano e cose del genere, ma
penso che il filo conduttore da cui
hanno preso queste cose sia
iniziato con il Sonora Aero Club e
ciò che la minaccia
conosceva e cosa stavano facendo negli
anni '50 dell'Ottocento e attraverso la connessione tedesca Nimza
portò i nazisti a sviluppare la
campana
okay, gli ingegneri che svilupparono la
campana dovettero prendere le idee da qualche parte,
voglio dire, provenivano da più di
una fonte, ma secondo
me Nimza era molto
coinvolto i
rappresentanti di Nimsa erano molto
coinvolti nello
sviluppo della campana nazista
e lì ci sono prove
collegate a un gruppo tedesco che scherzava
con l'
antigravità e sollevava e riempiva il
genere di cose che sono associate
alla campana nazista
hmm cosa dobbiamo pensare a riguardo
quindi
in nel 1890 stiamo parlando di
lunghezze di navi che erano
lunghe diversi piedi in alcuni casi
130 piedi penso che ci sia una menzione di 175
piedi di lunghezza
funzionano con ruote dentate e
volani e cose, intendo 65.000 giri
al minuto
queste sfere di lance che ruotano rapidamente
mi dispiace, farebbe parte di questo uh
questo processo vibrazione
c'era un aspetto della vibrazione questa è
tutta roba di cui si parla nei
resoconti dei testimoni
e nelle conversazioni con i membri dell'equipaggio
dei dirigibili
ma della vibrazione c'è una storia di
uhm un aspetto della tecnologia in cui il
pilota si avvicinava e
toccava semplicemente una piccola flangia sporgente e
quella vibrazione
attivava il sistema che
all'improvviso faceva
galleggiare il dirigibile, okay
antigravità, proprio lì l'
energia elettrica e le batterie venivano
discusse dai membri dell'equipaggio
di questi dirigibili del 1890 le eliche
erano ho descritto che erano grandi, erano,
sai, lame da sei piedi a dieci piedi,
okay, il che le rendeva lunghe da 12 a 20 piedi,
tutto bene e uh ho
sempre pensato che fosse interessante che
ci fossero luci laterali verdi e rosse
con una luce bianca sulla fronte che è molto
simile all'illuminazione dei nostri aerei oggi, giusto,
e questo è nel 1890,
sai prima di Kitty Hawk, okay
e ovviamente sai che si diceva
che avessero volato per mille miglia
in otto ore,
okay, gente degli anni 1890, ci sono ancora persone
che te lo diranno questi erano zeppelin
okay
quindi qual era la possibile fonte
della loro energia il loro potere alcune persone
pensano che sia elettrografica l'effetto bifel brown
di t-towns e brown
che penso sia stato dimostrato
qui nell'atrio in realtà ne ho visto un modello
essenzialmente immagino in
parole povere l'antigravità come risultato
del
campo elettrico su una massa. Il dottor Laviolette ha scritto nel
2008 che l'
elettrogravidix è stato studiato da Boeing
e i risultati sono stati classificati e
ovviamente ci sono voci
che questo sia stato utilizzato nelle
proprietà antigravitazionali sul bombardiere stealth b2
che ovviamente il governo e i
funzionari negano
di sapere ed è molto probabile che l'
elettrogravidix ne faccia
parte ma sono più propenso a
questo elettromagnetismo gravitazionale
questa era una teoria pubblicata come puoi
vedere nel 1893 solo pochi anni prima i
misteri dei dirigibili della fine degli anni 1890
iniziarono ad essere conosciuti, sai, un gentiluomo di nome Oliver ha parlato di questi
avvistamenti di dirigibili,
penso che sia lato pesante o lato pesante,
ora guarda questo nella sua teoria,
tutto questo elettromagnetismo gravido
implica
ruote controrotanti che producono una
maggiore attrazione magnetica piuttosto che quando
si ruota nella stessa direzione
okay, quelli di voi che hanno familiarità con la campana
sanno che sono
due elementi uno inserito nell'altro
in controrotazione
okay e uh
ha prodotto un effetto che ha fatto sì che
la campana si sollevasse e volasse quindi
eccoci qui parlando di
un qualche tipo di antigravità con la campana
ed è controrotante,
conosci gli elementi qui hai nel 1893
un ragazzo che parla di
ruote controrotanti e
ti ho già mostrato l'apparato della ruota
su quella freccia del 1850
e funzionava con antigravità -gravità okay
e poi abbiamo l'uso dell'aspetto rotazionale della massa toroidale
che può essere usato per accelerare
oggetti senza sperimentare le forze g
okay um c'è una leggenda nel
mistero del dirigibile secondo cui nel 1908
Tesla fu coinvolta nella progettazione di un
dirigibile che fu costruito
che tentò per andare su Marte
okay, tutti annuiamo, ridiamo e
diciamo oh okay 1908 su Marte,
ma quando leggi qualcosa del genere per
accelerare gli oggetti senza sperimentare le
forze g se
qualcuno nel 1890 stava scherzando
con quel tipo di idea
certamente forse loro avresti potuto
capire la vita, hai bisogno di
conoscere i sistemi di supporto vitale e come
funzionavano
e cose del genere, ma uh senza sperimentare le
forze G questo è davvero interessante e
questo è di nuovo il lato pesante di Oliver, questo ragazzo ha
vissuto, c'è una sua foto,
okay, e
stava inventando il 1893 va bene, questa roba
è nel cuore dell'era del mistero dei dirigibili
e tuttavia, come descritto, puoi vedere come
abbia le
sue connessioni tematiche con ciò che sarebbe
accaduto, lo
sai, 30 anni dopo nella
campana
e di nuovo penso di pensare che questo ragazzo fosse
effettivamente probabilmente lavorando per il
gruppo americano e i tedeschi hanno preso
l'idea che lui aveva sviluppato di
nuovo con il filo della tecnologia
ti ho mostrato che le frecce del
1850 le
considero di nuovo come il modello per ok
di questi congegni antigravitazionali queste
cose volando in giro
nel 1890 un po' più sofisticato un
po' più grande
che è come la tua buick degli anni '50
e poi il tuo moderno ufo pensalo
come la Porsche del 1985 le differenze di
tecnologia tra queste tre
automobili
okay, sai che sono analoghe alla
differenza nelle tecnologie di
queste e
tra questo qui nel 1850 e
essenzialmente quest'era qui ci sono voluti
solo circa 100 anni o meno,
ok, quindi perché no perché perché presumiamo
che
questa moderna era del programma spaziale segreto separatista
dovesse iniziare con la seconda guerra mondiale
no no no um
andiamo guarda di nuovo le discussioni i
tedeschi del 1850
conosci tutto il prussiano uh
sforzo per unificare la germania questa è l'aria
dell'aeroclub di sonora e il nimsa
porta all'era di kun loeb e dei tedeschi
in sud america e poi ovviamente questo
porta al la germania del secondo reich
che porta ai nazisti puoi
vedere la
progressione storica della minaccia tedesca la
minaccia monetaria conosci i banchieri
e gli industriali tedeschi hai
di nuovo cune lobe tutti i banchieri e gli investitori che
ti ho mostrato dalla
metà alla fine del XIX secolo e
poi ovviamente
avevano i loro collegamenti con i
banchieri nazisti e i banchieri statunitensi
poi nell'era della tecnologia si va dall'aero
club di Sonora e tutta l'
antigravità, le cose di cui abbiamo
appena parlato, okay, l'
elettromagnetismo gravitazionale in circolazione dal 1890
e il 20° secolo hai la campana nazista
e l'antigravità, quindi
il concetto di civiltà separatista è stato
attivato secondo me verso la metà del 19°
secolo
il mondo moderno è stato un prodotto e un
parco giochi del suo sviluppo per
almeno 165 anni
forse di più okay,
dobbiamo ripensare il storia in questo
contesto
voglio dire che non sto
[Music]
escludendo ogni possibile connessione
perché ovviamente quando parli
di organizzazioni che stanno sviluppando
tale tecnologia e potrebbero essere andate
nello spazio
molto probabilmente incontreranno
altri che sono là
fuori ci sono e altri aspetti
del Nimza di cui non ho parlato oggi,
approfondirò quello nel mio impero dei libri,
tre saranno quelli senza nome,
okay e vedrai come si collegherebbero
con questa organizzazione tedesca e va
bene,
voglio riconoscerlo, se sei
interessato a tutta questa roba sui dirigibili,
voglio ringraziare i migliori ricercatori
che sono
arrivati ​​a questo prima di me e devo
molto a questi ragazzi
crenshawn navarro pete navarro è stato il
ragazzo che ha trovato
Del Will libri nel cestino della spazzatura di un
rigattiere di antiquariato
li ha recuperati li ha salvati
non avremmo saputo niente di Del Shell se
non fosse stato per Pete Navarro
okay e ha scritto insieme a Dennis Crenshaw un libro sui
segreti di Del
Consiglio vivamente che
Michael Busby abbia fatto un ottimo lavoro di
ricerca e collegamento
tra il Sonora Arrow Club e il
mistero del 1890,
ok, Theo Pymons, il miglior libro su John
Warley che
leggerai e lui entra
nell'ambiente del 1890 e tutte le cose con Astor e e
morgan e tesla che
sapete, mi riferivo a stephen romano,
vi esorto a cercare il suo libro, l'arte
di charles del show, è
semplicemente un bellissimo volume, pagine a colori di grandi
dimensioni dell'arte di del shal
e tutte queste frecce, la maggior parte delle quali
lui
sai che ha disegnato e poi ovviamente
Sean Casteel ha scritto il libro su
uh il dirigibile Tesla che va su Marte
e uh sai, prendilo in
considerazione alla luce di tutta questa
[musica]
um
è lì che puoi sapere di trovare me
e le mie cose e spero che tutto questo non sia stato
troppo secco o troppo confuso,
um e so che siete voi a conoscere un sacco di
cose nuove
lanciate a voi ragazzi o alla maggior parte di voi
ragazzi, ma ad
ogni modo penso che ci sia qualcosa
quindi questo è tutto ciò che ho
grazie ti
abbiamo preso, riesco a vedere Eisley che parla
lì
ancora una volta, grazie Walter Bosley,
gira la testa a destra,
ecco fatto,
um